Umbau auf Tubeless - Endlich raus mit dem Schlauch - vit:bikesTV HowTo
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2019
- ▬▬▬▬▬▬▬▬ WICHTIG ▬▬▬▬▬▬▬▬
▶️ Buche jetzt deinen unverbindliche Beratungstermin für ein neues Fahrrad
www.vitbikes.de/standorte
▶️ Kostenlose Infos rund um das Thema Fahrrad kaufen findest du unter www.vitbikes.de/Toolbox
▶️ Eröffne deinen eigenen Fahrradladen mit uns - Www.vitbikes.de/lizenz
▬▬▬▬▬▬▬▬ WICHTIG ▬▬▬▬▬▬▬▬
www.vitbikes.de
▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Tobi erzählt dir heute wie du deinen Schlauch gegen einen äh Nicht-Schlauch ersetzt :D
Voraussetzungen sind, eine Tubless Ready Felge und Reifen.
Was du dazu brauchst:
*Tubeless Felgenband: amzn.to/2LoybQD
*Tubeless Ventile: amzn.to/34UA1QP
*Tubeless Milch: amzn.to/352SfQp
*Das Parktool Ventil Werkzeug: amzn.to/36bMYpP
Die Spritze gab es zu einem Laufradsatz, die habe ich nicht einzeln gefunden.
*Park Tool Patches: amzn.to/2OPeSlo
*Park Tool Reifenheber: amzn.to/33QPyje
Wir haben ja schon viel für Dich getestet, und was wir Dir für dein Rad empfehlen, das findest du hier: www.amazon.de/shop/vitbikes
Empfohlenes Werkzeug:
ParkTool Kabelschneider: *amzn.to/2CaZcoe
Multitool, damit geht fast alles: *amzn.to/2tIb9dT
Drehmomentschlüssel: *amzn.to/2Mn4H8k
Montageständer: *amzn.to/2yLR6Rd
Inbus-Set *amzn.to/2Kt2N3Y
Für alle die richtig in der Werkstatt Gas geben wollen:
Parktool Werkzeugset: *amzn.to/2yTbRLc
Unser Montageständer: * amzn.to/2tIsoeL
Du willst uns kontaktieren, dann schreib uns eine Mail an:
youtube@vitbikes.de/
-----
Du hast Schmerzen beim Fahrradfahren und wohnst in München? --bit.ly/2kFKKJ2
Du bist auf der Suche nach einem neuen Fahrrad? --bit.ly/2B8v3oS
Unser Online-Videokurs Schmerzfrei Fahrrad fahren -
bit.ly/2RtIMLl
Unsere Empfehlung für eine Versicherung: fahrrad.vitbikes.de/versicher...
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
vit:bikesTV versorgt dich mit allem was du über Fahrräder wissen musst! Du interessierst dich für Fahrräder, Zubehör, Interviews und allem was dazugehört? - Dann bist du hier genau richtig. Ständig neue Videos, von Markus präsentiert - das ist vit:bikesTV. Wir stellen dir die verschiedenen Fahrradarten vor, Testen Fahrradteile und Gadgets und Interviewen interessante Menschen aus der Fahrradwelt. Abonniere uns, um auf dem Laufenden zu bleiben und nichts zu verpassen!
Du hast Fragen? Dann schreib sie uns in die Kommentare oder schicke uns eine Nachricht. Du kannst uns natürlich auch in unserem Laden in München besuchen kommen. Kaffee inklusive 😉
▬ Eine Bitte ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Dir hat das Video gefallen? Dann zeige uns das bitte mit einem Like rechts unterhalb vom Video. So sehen wir deine Reaktion und können uns freuen...
Du willst keine Videos von uns verpassen? Dann abonniere den Kanal mit einem Klick auf den Link - bit.ly/2wEWS4O
▬ Unser Social Media Kanäle▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Facebook: / vitbikes
Website: www.vitbikes.de//
Instagram: / vitbikes
--Werbungshinweis-
Mit einem * gekennzeichnete Links sind sogenannte Affiliate Links. Solltest du über diesen Link einkaufen, bekommen wir eine Verkaufsprovision. Für dich entstehen hierbei keine Mehrkosten!
Danke für deine Unterstützung!
#Fahrrad #mitFreudeFahrradfahren #vitbikes 
Спорт
Als Normal Bürger mit Bock auf Bike sind eure Videos echt super 👍 vielen Dank 🙏
Tobi ist wiedermal unschlagbar, was Sachkenntnis, handwerkliche Fertigkeiten und lockeren Vortrag betrifft 👍😉👍! Wer weg will vom Schlauch, sollte dieses Video ansehen. Weiter so, es gibt noch viele Themen...
Nichts, wirklich Nichts geht über Tobis trockenen Humor... köstlich.....
ist ja schon älter das Video aber ich bleib bei Schlauchreifen. Für meinen Bedarf völlig ausreichend.
Ersatzschlauch und Werkzeug ist immer dabei, auch wenn ich nur die 18km (hin und zurück) auf die Arbeit fahre. Bin schon ein paar Jahre damit unterwegs und hatte noch keinen Plattfuss, zum Glück.
Absolut top erklärt. Dafür gibt's 5 Daumen hoch 👍👍👍👍👍
Danke für das Video. Es hat bei mir geklappt. Luft ging auch von der Tanke.
Prima Beschreibung. Für MTB ist Tubeless absolut zu empfehlen. Geht bei den modernen Felgen und Reifen sogar mit gebrauchten Reifen... Rollwiderstand und Gewicht runter, Pannensicherheit rauf. Ich persönlich empfehle Dichtmilch ohne Ammoniak, hält tendenziell etwas länger, z.B. von Continental.
Tolles Video. Interessant und unterhaltsam.
Hallo Tobi, herzlichen Dank für die super Erklärung; tolles Video.💯👍
Sehr gute Erklärung.
Danke dir.
Vielen Dank, ich überlege umzustellen und habe viel mitnehmen können!
vielen dank für den kommentar zum dichtungs-oring! also dass der aussen dran kommt. doch richtig gemacht, hah.
Sehr gute Präsentation. Vielleicht ist zu diesem Thema ein Test mit den entsprechenden "Luftpumpen" interessant wie z. B von Topeak der JoeBlow Booster 2 oder von Schwalbe der Tire Booster etc....sehr empfehlenswertes Video..
Ich hab mal das "procore System" von Schwalbe draufgezogen. Bis auf den üblichen druckverlust bei tubeless bin ich begeistert!
Das Prinzip habe ich im Prinzip verstanden. (;-)
Super Typ 👍
Danke 👍
Sehr schade: Felgenband war schon drin ... für jemand, der das noch nicht gemacht hat, ist das eigentlich der wichtigste Schritt, das Einkleben des Bandes. Hätte ich gern gesehen.
Seh ich auch so. Was auch noch erwähnt gehört ist, dass das Felgendband nicht ewig hält und Beschädigungen über die Zeit zu schnellem Luftverlust führen können.
Hallo Tobi...gute Video....alles gut erklärt....bin noch Schlauch Fahrer...aber könnte sein, dass Du mich missioniert hast, weil scheinbar easy going. Gruß Christian
Du wirst erstaunt sein wieviel besse sich Tubeless fährt. Der Reifen rollt so viel leichter ab, das merkt man sofort.
Ich habe eine SKS-Luftpumpe mit 12 Bar, den Rennkompressor. Der eignet sich auch wunderbar zum Reifen an die Felge bringen
Hallo Tobi, danke für die Tipps und Tricks. Hast du Erfahrung mit SCHWALBE Doppelkammersystem Procore gemacht? Ist es zu empfehlen und für wen?
Ich fahr seid ca. 1 Jahr Tubeless und bin sehr zufrieden, allerdings zieh ich noch einen Durchschlagschutz mit ein damit meine felge trotz verringertem Reifendruck noch etwas mehr geschützt ist. ansonsten super Video macht weiter so
Finde ich vor allem bei den teuren Carbonfelgen sinnvoll. Die halten zwar mehr aus, aber wenns dann kracht, ist es eben auch vorbei. Delle gibts da nicht. Ist das Fahrgefühl mit so einem Cushcore denn noch tubeless artig?
@@HenkP85 zum cushcore kann ich nichts zu sagen da ich in meinem bike vorne wie hinten den Flat tire Defender verbaut habe aber mit dem ist das Fahrgefühl immer noch "Tubeless" da dieser in der Felge aufliegt (gespannt ist) und nicht "nur" lose im reifen liegt wie andere Durchschlagschutze.
@@tobiasfunken2275 Den erhöhten Rollwiderstand wegen der größeren rotierenden Masse merkt man nicht? Muss eigentlich schon.
@@klausissel6054 da sich die Masse um die felge schmiegt und so nicht den Mantel belastet hat man nur den reinen rollwiederstand des Reifen selbst.
@@tobiasfunken2275 ja, gut Rollwiderstand ist vielleicht falsch. Es geht um das Trägheitsmoment, rotierende Massen lassen sich träger lenken und schwerer Beschleunigen. Merkt man das nicht vom durchschlagschutz?
Schönes informatives Video Tobi. Ich bin auch seit Juni begeisterter Tubeless fahrer (hab mir vorher in Saalbach auf 2 Trailabfahrten 2 Snakebikes im Schlauch geholt). Was mich noch interessiert: wie geht das mit den Salamis oder wie die heißen zum Löcher flicken? Ein Video dazu wäre spitze.
Ich würde mal tippen, dass Schlauch mit eingespritztem Pannenschaum auch eine ähnliche Wirkung hat wie tubeless. Nur halt viel billiger.
Wieder etwas gelernt. Super Videos. (Daher auch Abo).
Etwas konstruktives:
Hast es sicher selber bemerkt. Ganz schön "prinzipiell" das alles, obwohl es doch "im Prinzip" tatsächlich praktisch gemacht wurde.
Nichts für ungut.
Sachma wie random war eigentlich der Anfang? ^^
Weichtier ja
reise rad maraton plus kein platten mit schlauch saubere sache tubles einmal beim mtb reifen im gelände aufgeschlitzt total ausfall zum glücck hatte ich da ein ersatz reifen u schlauch dabei
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren Tubeless, bis auf Druckverlust, nie mehr Platten gehabt.
Ich bleib beim Schlauch ^^
sehe ich auch so
Ich hab vor 20 Jahren auch gesagt ich bleib bei Riemen 🤔
Schau mer mal, aber momentan bleib ich auch (wieder) erst mal beim Schlauch.
Dachte ich mir auch immer. Nachdem ich bei meinen Enduro-Touren aber jetzt so viele Durchschlags-Platten vom Ballern über Steinfelder bekommen habe und mein Kumpel mit Tubeless nie Probleme hatte, probier ich es jetzt doch mal aus. Dann kann ich hoffentlich auch fürs Downhillen mit weniger Luftdruck fahren.
Die Spritzen gibts in jeder Apotheke. Einfach noch ein bisschen Benzinschlauch und man hat was günstiges das funktioniert.
Gutes Video.
Aber der Reifen sitzt nach dem aufpumpen nicht im Bett (Felgenbett) so wie du sagtest!
Das Felgenbett ist die Vertiefung in der Mitte der Felge und dient zur Montage des Reifens. Beim aufpumpen springt die Wulst des Reifens aus dem Felgenbett über den Hump auf die Felgenschulter.
Na Gott sei Dank weiß es mal wieder einer besser.
Mega Videos jungs! Geht dann bald auch an meinem neuen Grizl los damit.. die einzige Frage die bei mir offen geblieben ist: wie erneuert man die Dichtmilch wenn es so weit ist? Alte entfernen oder einfach neue mit rein?
Beste Grüße ;)
Ich mach den Reifen auf einer Seite einfach runter, dann Zewa Tücher rein und aufsaugen lassen. Brauchst ca. 2-3 und dann mit dem Letzten den Reifen innen mal durchwischen. Dann Reifen wieder ins Felgenhorn und durchs Ventil neue Milch rein. Gruß Basti
Wie umständlich. Kein wunder, das das sich nicht durchsetzt. War ja vor 20 jahren ähnlich. Nee nee, da bleib ich lieber beim schlauch. Pannenstreifen rein und gut ist.
Hallo zusammen 😊, ich finde das Video sehr hilfreich.hab noch Schläuche in meinem ebike...sind aber tubeless fähig.hab bisher noch keinen Mut gehabt.fahre auch viel strasse, kann ich dabei richtig Luft rein pumpen?
du kannst ganz normal auch viel Luft reinpumpten. Allerdings spielt das Tubeless System seine Vorteile eher bei niedrigerem Luftdruck aus. Aber wenn alles vernünftig funktioniert, dann kannst da auch deine 4 Bar reinknallen ;) Gruß Basti
@@vitbikes supi,danke für deine Antwort. Fahre mit höchstens 2,7 bar.29×2,6.
Welche Erfahrungen habt ihr aus der Praxis bei Kunden, wie lange das Felgenband hält? Eigentlich sollte man das ja regelmäßig überprüfen und bei Beschädigungen sicherheitshalber austauschen.
Das mit dem regelmäßig währe bei mir schon wieder ein Problem
Hi was hast du da für eine Reifenfüll-Messgerät
Also ich kann auch nur jedem Tubless empfehlen. Gerade am Ebike 😊👍
Hi, kannst du mir ganz kurz erklären warum? Fahre jeden Tag mit meinem E-Bike allerdings mit Schlauch und Anti Plattband. Fahre mittlerweile seid 5 Jahren Pannenfrei über Stock und Stein. Gerade beim E-Bike finde ich das der Mantel nicht stört weil das Bike ja von sich aus schon sehr schwer ist, oder habe ich da einen Denkfehler? Gruß Steffen
@@steffenmichael9001 vllt Gewicht
@@renesvideoecke3521 Bei einem über 20 KG schweren E-Bike?
@@steffenmichael9001 ja aber auch darunter vllt
Woran erkennt man das Felge und reifen tubeless geeignet sind ?
HILFE!!! - 1. Niemand erklärt woher ich weiß, welche Ventillänge (es gibt unterschiedliche) ich brauche bzw. welches das richtige Ventil für meine Felge ist, oder wo das steht und wie man das herausfinden kann? 2. Ist das Felgenband ein ganz spezielles Felgenband oder reicht ein einfaches gewöhnliches Felgenklebeband? Danke und tolles Video ansonsten.
Servus Max, ausmessen. nimm irgend was langes dünnes, schieb es durchs Ventilloch und schau wie lang es bis zur Innenseite (da wos Felgenband drauf kommt) is. Da addierst dann einfach 10mm mindestens und zack hast es. Felgenband ist speziell. Also bitte Tubelessband verwenden. Gruß Basti
14:01 jetzt ist natürlich die Frage, wie bekommt man das Zeig wieder da raus? Muss man dann mit Bremsenreiniger arbeiten und das Zeug löst sich einfach wieder oder muss man das raussscharben? Bzw. kippt man nach 3 Monaten einfach nach oder wie läuft das? Ich weiß nicht ob es Continental oder so war, da soll es aber anscheinend 1 Jahr halten, weil es nicht flockt, also das soll ja angeblich wegen 2 Inhaltsstoffen flocken.
Du kannst es einfach mit einem Lappen dann rauswischen. Wenn es he schon etwas älter ist, dann geht das recht leicht. Gruß Basti
Hi Tobi. Wie weiß ich denn, ob mein Laufrad auch wirklich für Tubless geeignet ist. Muss da Tubless ready außen irgendwo drauf stehen??? Vielen Dank im Voraus
jup, das sollte draufstehen, oder beim Hersteller dann rausfindbar
Moin, erstmal super Video klasse erklärt sieht ja erstmal ganz einfach aus 😁.
Ich habe eine Frage zu den Felgen, fahre ein Cube Aim SL 29“ mit Alexrims ZX 20 kann mir einer sagen wie ich erkenne ob diese Dafür geeignet sind ?
Lg Yannik
Servus Yannik, finde die Felge nicht bei Alexrims. Denke mal die wird für Cube produziert. Habe aber gelesen, dass sie nicht gut funktionieren sollen. Theoretisch kannst jede Felge auf Tubeless umbauen, allerdings ob es klappt kann dir niemand sagen. Extra Tubeless Felgen haben meist schon ein Tubeless Dichtband verbaut oder erst gar keine Löcher für die Speichennippel. Gruß Basti
@@vitbikes danke für die schnelle Antwort. Kannst du mir vllt welche empfehlen für nen schmalen Geldbeutel ?
Lg
Hi zusammen,
Wollte bei meinem neuen Bike auf auf Tubeless umrüsten Bosch Smart System. Aber der Speichenmagnet ist am Ventil dran. Habe versucht, die alte Rändelschraube unter dem Magneten zulassen um das Ventil zu kontern. Aber alles zwecklos. Bekomme das so irgendwie nicht dicht. Und mir fällt auch nichts mehr ein, was ich machen könnte. Habt Ihr da ne Lösung? Greetz Joschi
Wenn man alle paar Monate die Milch nachfüllt wir das Laufrad ja immer schwerer. Wie oft sollte man denn dieses Nachfüllen machen? Wenn wirklich immer alle 3 Monate, dann ist das Laufrad nach 3 Jahren theoretisch ca 600-900g kg schwerer. Das wäre sehr unvorteilhaft.
Wie ist das beim Nachfüllen? Sollte man da vorher die alte Milch entfernen oder die Felge und den Mantel reinigen?
Das solltest du. Mach die Innenseite schön sauber, Felge säubern und dann erst neue Milch rein. Gruß Basti
Wie läuft das genau mit der Erneuerung der Dichtmilch? Muss ich dann alle 3 Monate den Reifen auseinander nehmen, Milch entfernen, alles komplett reinigen und dann neue rein?
Arnienymous ja das würde mich auch mal interessieren bevor ich es ausprobiere...
Nix auseinanderbauen. Einfach 60ml über's Ventil nachfüllen. Fertig!
Wie sehe ich denn ob meine Felge tubeless geeignet ist?
Also brauch ich Spezielle Tubeless Felgen dazu? Beim Nevo 3 sind die Felgen Tubless fähig?
Lg Reini
die Felgen müssen einen Wulst haben, damit der Reifen gehalten wird. 28" hat die Mach 1 650 - die sind Tubeless Ready. Das GT hat die Rodi Tryp35 27,5" - sind auch Tubeless Ready und das 26er GT hat die Alex MD30 - und die sind auch Tubeless Ready. Kann aber auch sein, dass bei dir andere Felgen verbaut wurden aufgrund Materialknappheit etc. Bitte schau mal auf die Aufkleber ob das die angegebenen sind, wenn ja dann brauchst du nur noch ein Tubeless Felgenband, Ventile und Dichtmilch. Gruß Basti
@@vitbikes Danke Basti Tryp 35 auf 27,5" sollte also passen .So nun wünsche ich dir ganz Dicke Nüsse zum Weihnachtsfest ,,,,,natürlich Pfeffernüsse !! bleibt Gesund alle bei sammen Frohes Fest und Guten Rutsch bis Nächstes Jahr
Lg Reini
😘
anfrage,kann ich müllermilch auch verwenden den man soll ja öfter nachfüllen und da ist mir die tubelessmilch zu teuer,dann verliert man auch noch luft und muss ständig nachpumpen ,es gibt auch noch mehr nachteile,am besten drauf verzichten mfg
Würde eher zur Berchtesgadner H-Milch nehmen. Die sind ein wenig fairer zu den Bauern. Wichtig - 3,5% sollte es dann schon sein. Gruß Basti
Hallo ,wie breit sollte mein Tuplessfelgenband bei einer 25 mm Felge sein?
immer etwas breiter als die Felge. Also bei 25mm sinds so 26-27mm Gruß Basti
Muss man dann jedesmal das alte tubles raus machen bevor man neues einfüllt?
Solltest du, einfach die alte Milch rauswischen und schön neu machen. Dann bist auf der sicheren Seite und hast auch kein unnötiges Gewicht im Reifen. Gruß Basti
Ihr seid echt ein nettes Team, aber es wäre schön gewesen, das auch praxistauglich für Jedermann zu machen.
Wer hat bitte ein Kompressor zu hause.
Es gibt mittlerweile sehr viele andere Möglichkeiten ;) Einen Kartuschen Puster: amzn.to/3gVTRSI , oder eine Standpumpe mit Luftreservoir: amzn.to/3oRlUoR und manchmal klappts auch mit der normalen Pumpe. Musst den Reifen dann nur schon vorher ordentlich über die Felge bringen. Gruß Basti
wo ist denn da der Vorteil gegenüber dem Schlauch ?
fährt sich besser, löcher werden direkt verschlossen (keine panne), mehr grip, flexibel was luftdruck angeht
Hallo tolles Video. Reagiert die Milch auch in minus Graden ?
musst beim Hersteller der Milch mal schaun, aber ja müsste auch. Allerdings denke ich halt das es etwas zäher sein kann. Gruß Basti
@@vitbikes danke schön für die Antwort
@@vitbikes Hallo ich habe mal eine Anfrage bei Schwalbe gemacht. Ich möchte das Wissen nun teile mit euch. Hier die Antwort
vielen Dank für Deine Anfrage!
Unsere Schwalbe DocBlue Dichtmilch ist bis -20? getestet worden und funkioniert auch in diesem Bereich noch ohne einzufrieren. Das Einfrieren wird durch eine Glykol-Lösung verhindert.
Besten Gruß,
Dein Schwalbe-Team
Hallo Tobi, ich hab da mal ne frage ich hab mein Vorderrad vor 2 Monaten auf Tubeless umrüsten lassen nach einem Platten, jetzt ist meine Frage wie muss ich es Warten bzw. Pflegen?
Alle paar Monate neue Milch einfüllen und irgendwann mal den Reifen abmachen und die alte Dichtmilch in Form eines Klumpens rausholen.
Außerdem vor jeder Fahrt den Luftdruck prüfen, da Tubeless schneller Luft verliert.
einfach Reifen drehen oder schütteln, wenns noch plätschert ist alles gut.
fahr jetzt schon 5 Monate mit docblue und habe noch keine Klumpen.
einziges Problem, eine felge scheint nach innen nicht dicht zu sein, da plätschert auch ohne Reifen 😂 aber wird irgendwann hart, dann ist sie dicht
@@michael_the_chef
Ich fahre seit 3 Jahren Doc Blue. Irgendwann wirst du es nachfüllen und austauschen müssen.
4:37 was ist zwischen dem Cut passiert? Felge fallen gelassen?😅
Wie funktioniert dann speichen wechseln mit tubeless... muss ja das profil runter und dieses tubeless wieder raus oder ?? Ich mein ab und an bricht einem ja mal ne speiche
Das betrifft dann die Milch und das Tubeless-Felgenband. Da muss ein kleiner Bereich dann freigemacht werden. Gruß Basti
@@vitbikes o.k. danke hab dieses speichenproblem... fahr täglich 40 km mit meinem e bike.. denk da ists entweder normal... oder ich habe schlechte speichen
Die Sauerei
Was kostet das umrüsten?
Ein Schlauchreifen verliert in 4 Wochen 0,01 Bar. Wie ist das bei tubeless?
Dh. du kannst dein Rad 3,5 Jahre stehen lassen und verlierst dadurch nur nen halben Bar? Dann würd ich gleich auf 4 Bar aufpumpen, dann hält einmal aufpumpen ja locker ein Fahrradleben lang ^^
Wieviel Bar kann ich bei Tubeless rein machen?
Soviel wie der Reifen verträgt. Bei Tubeless geht es eher um weniger als zu viel. Man kann diese Reifen mit weniger Druck fahren. Allerdings kommt das auf das Gesamtgewicht an. Schwerer = mehr Druck.
vit:bikes danke für die schnelle Antwort. Hast ein Abo da 💪🏻
Gibt andere Anwendungen da kommt der Gummi besser vorher als nachher 😉
Bei mir kommt der o Ring innen.
Was soll ich alle 1-3 Monate abwechseln?
Er meinte die Dichtmilch. Allerdings geben die meisten Hersteller 6Monate an
wie leicht ging bitte dieser Reifen drauf ich hab da immer gefühlt einen Kampf mit meinen Maxxis Reifen
Verstehe ich das richtig: Ich brauche nicht nur Tubeless fähige Mäntel sondern auch die Felge muss Tubeless fähig sein?
Oder kann ich in jede Felge einfach ein Dichtband kleben und dann Tubeless fahren?
Ersteres
Was sind denn die Vorteile bei tubeless?
Weniger Luftdruck und ein bisschen weniger Gewicht. Aber der Vorteil liegt im Luftdruck. Gruß Basti
@@vitbikes nicht nur das. Wenn man sich mal was reinfährt und das Loch nicht zu groß ist,verschliest es auch kleine Löcher
Wo ist der Vorteil von tubeless?
niedrigerer Luftdruck - dadurch mehr Auflagefläche und etwas weniger Gewicht. Gruß Basti
@@vitbikes ah danke 👍🏼
Frage mich bis heute wie zum geier das dicht bleibt.
Da liegt doch quasi nichts zwischen Felge und reifen, sorgte der Luftdruck welcher zwischen Reifen und und Felge anliegt, dass der Reifen in die Felge gedrückt wird und somit abdichtet ?
Ja exakt so ist es... der Reifen springt beim Luftaufpumpen in den äußeren Felgensitz, genau wie beim PKW.
Tubeless ist mir zu schwer und beim Rennrad nicht zu empfehlen da dort die Drücke zu hoch sind ist es eher unsicher.
Tubeless ist leichter, als eine vergleichbare Reifen-/Butylschlauchkombi. Das Thema mit dem Druck wird sich mit der Zeit erledigen. Die Toleranzen bei Felgen/Reifen werden immer besser und außerdem sinkt der Druck sowieso durch immer breiter werdende Reifen beim Rennrad.
@@dr.blutfleck7816 also die meisten Rennradfahrer, fahren in der Regel nicht breiter als 28mm, zumindest die ich getroffen habe und da ist tubeless nicht so verbreitet. Zumeist haben sie Schlauchreifen, meiner Erfahrung nach. Meine Schlauch-Reifen Kombination 26" mit 2,1" Breite wiegt pro Rad 325g.
@@larsseifert2525 du kannst auch etwas Milch in den Schlauch geben, dann hast du etwas pannenschutz
@@michael_the_chef das ist richtig, brauch ich aber nicht. Ich fahre TPU Schläuche die sind 5mal so strapazierfähig wie ein Butylschlauch.
Wo ist der Vorteil für ohne Schlauch?
Leichter, geringerer Rollwiderstand, deutlich pannensicherer, durch geringer fahrbahren Luftdruck deutlich komfortabler/mehr Grip im Gelände.
@@dr.blutfleck7816 ist ja interessant, die eierlegende Wollmilchsau also...
@@maximilianscholz1895
Nein, das würde ich nicht sagen. Man erkauft sich die vielen Vorteile während der Fahrt mit ein paar Umständen, die man vor oder nach der Fahrt erledigen muss.
Als Beispiel: höherer Druckverlust über die Zeit, schwierige Montage für ungeübte Schrauber, Dichtmilch muss regelmäßig erneuert werden, spezielle Reifen und gute Felgen erforderlich.
@@dr.blutfleck7816 sind aber fast alle Reifen und Felgen tubeless ready, bei mir hält die Milch schon 5 Monate flüssig, erhöhten Druckverlust hatte ich nur die ersten 1-2 Wochen nach der Montage.
Allerdings sollten jegliche Reifenheber und ähnliches bei tubeless vermieden werden, da die Reifenwulst kleine Beschädigungen davon tragen kann.
bei Dh und Double Down Reifen wird es je nach Felge zum Kraftakt.
hatte eine dt swiss Felge auf die der dhf dh einfach nicht drauf wollte, brauchte 4 Reifenheber, Montagepaste und zwei Stunden 😂, war zum Glück ein Einzelfall.
Tipp, neue Reifen mit Schlauch ohne felge aufpumpen und ein paar Stunden liegen lassen. Somit dehnt sich der Reifen etwas, kann helfen
@@michael_the_chef
Bitte nicht nur innerhalb der Gravity-Blase denken. Die problemlose Umrüstung auf Tubeless hängt sehr wohl auch von der Qualität der Felge ab. Und guck dich mal um, wie viele Leute in der Stadt noch mit Stahlfelgen o.ä. rumfahren. Solchen Felgen lassen sich eben nicht umrüsten und es sind auch nicht alle Reifen tubelessfähig. Im Gegenteil.
Mit erhöhtem Druckverlust meinte ich den generell höheren Druckverlust im Vergleich zu einem Schlauch. Man muss halt öfter pumpen, als nur alle paar Monate.
Verklebt das nicht die ganze Felge im inneren und ich muss dann erstmal putzen putzen ...schrubben beim nächsten Reifen aufziehen..
So schlimm ist es nicht, aber man sollte schon etwas sauber machen. Und einen neuen Reifen aufziehen musst ja eh net so häufig.
Pannenanfälligkeit? Also die einzigen Pannen die ich bis jetzt hatte würden beide Systeme haben.
Habe ich das richtig verstanden ? Man muss die ganze Prozedur jeden 1 - 2 Monate wiederholen ? Dann verstehe ich den Vorteil von de System nicht.
Ne, halbes Jahr bis Jahr. Ich selbst hatte keine Probleme es eine ganze Saison durchzufahren. Danach war die Milch immer noch flüssig und noch nicht hart. Gruß Basti
Alles schön und gut, wenn man in der Werkstatt ist. Unterwegs ein Plattfuß und der Mantel ist nur ein klein wenig vom felgenhorn gerutscht…die einzige Katastrophe. Mir unterwegs passiert und nichts ging mehr. Hab keine Luft mehr in den Reifen bekommen und das weit von zuhause weg😡😡😡😡😡😡
schau dir mal das Tannus Armor Tubeless an. Gruß Basti
@@vitbikes Danke für den Hinweis. Hab jetzt einen Schlauch mit einem Pannenband verbaut.
Es kommt ja auch noch das Problem dazu, dass in der Regel der Reifen extrem verdreckt ist und eigentlich kein Dreck zwischen Felge und Tubeless- Schlauch kommen/sein dürfte und das versuch mal im Gelände zu vermeiden
Wenn man die dichtmilch alle 3 monate erneuern muss ist es nicht mehr so cool
Kommt drauf. Wenn man gleich ein bisschen mehr als die 60ml rein macht hält das länger. Wenn ich ausschließlich XC Touren fahren würde , würde ichs vielleicht auch lassen. Aber beim Enduro hab ich echt keinen Bock auf ständige Snakebites. Ich lass die Milch übers Jahr drin, füll auf wenn ich nichts mehr drin höre und im Winter wenn ich nachfüllen müsste oder den Reifen sowieso wechsle, mach ich alles sauber. Das ist echt kein großer Umstand.
Vergessen auf die Laufrichtung des Reifens zu achten.
Ich habe Fickbikes verstanden, anstatt Vitbikes😂 Was für ein Name
ich habe Tubeless schon lange und noch nie einen Platten .
🤔 und wat kostet der spaß für beide felgen? weil vor 1-2 jahren war dat noch übelst teuer ~100€/felge
@@duczman76 Bei heutigen höherwertigen Rädern sind die Felgen sowieso tubeless-ready. Ein altes Rad durch den Kauf neuer Felgen umrüsten, seh ich auch als unwirtschaftlich.
@@mob1235 🤔 ach,dann braucht man also auch noch extra felgen für? war ja am überlegen,mir diese pu-schläuche für mein rad zu holen,aber ~200 € nur dafür in ein rad zu stecken,dat ich für 150€ gebraucht gekauft habe lohnt irgendwie nicht so wirklich..falls die kassette und die kette(mach ich immer beides zusammen) mal getauscht werden müssen,bin ich zwar auch knapp n hunni los,aber dann hab ich erstmal ~10 jahre ruhe.ich schalte ja nicht so viel und leg täglich nur 5 - 10km damit zurück
@@duczman76 wenn deine jetzigen Felgen nicht tubeless-ready sind, dann brauchst du auch neue Felgen bzw neue Laufräder. Lohnt sich wenn das nur bei teuren Fahrrädern.
🤔 und wat bedeutet für dich "höherwertig"? mein rad ist n giant roam mit schmaler trekkingbereifung,da ich mich nicht fernab der straßen bewege,brauch ich auch keine "geländegängige" bereifung.hab dafür wie gesagt 150€ bezahlt (100€ kaufpreis + 50€ für die instandsetzung)
Wenn der Herr nicht jedes zweite Teil als "Ding" bezeichnen würde, ich denke, man könnte die Vorgänge dann besser verstehen.
Jetzt hol dir doch mal vernünftige Lappen
Geh mal Friseur bruder
Leute die am MTB kein Tubeless fahren, haben wahrscheinlich noch nen Schlauch im Autoreifen.
Also ich fahre mein 29er Schwalbe Thunder Burt mit Schlauch und Anti Plattband. Habe seid 5 Jahren keinen Platten mehr und muss den Reifen höchstens alle 2 Monate mal aufpumpen. Was ich schon über Glasscherben und andere scharfe Gegenstände gefahren bin, wäre interessant zu wissen ob da mit Tubeless auch gut gegangen wäre. Also ich bleib bei meinem Schlauch :-)
Seid ihr alle noch ganz dicht! :-) Es geht doch hier immer nur ums Geschäft, kauft bei vitbikes, dann ist alles okay. Ich bleib beim Schlauch.
Vitbikes hat tubeless nicht erfunden. Davon ab bietet tubeless aber bis auf wenige Ausnahmen ausnahmslos Vorteile gegenüber Schläuchen.
@@dr.blutfleck7816 eigentlich nur xD Schlauch mit auf langen Touren oder abgelegenen Orten, ansonsten kann man bei großen löchern auch von innen den Reifen tapen, (eine 1 Dollar Note eignet sich als Einlage auch hervorragend) damit man nicht nach Hause schieben muss.
@@michael_the_chef
Warum pfuschen und umständlich den Reifen demontieren, wenn es schon seit langem total einfach Lösungen dafür gibt? Maxalami, Sahmurai usw.
Nur Vorteile würde ich auf keinen Fall sagen. Die Montage und das regelmäßige Nachfüllen wäre für viele Menschen ohne Hilfe unzumutbar.
Das ist ein stichhaltiges Argument für den schlauchlosen Reifen, danke.
@@dr.blutfleck7816 dann reparier mal ein großes Loch oder Schlitz mit ner salami, für kleine Sachen toll, mein Tipp bezog sich auch auf größere Schäden, da braucht man tape und Faden wenn man in der Pampa ist
es gibt wie in jedem Bereich Menschen die nicht damit klar kommen.
Ich mach fast alles selber, sei es am Snowboard, mtb, oder schleife meine japanischen Kochmesser.
ich kenne selber Genug Mountainbiker die schon zig Jahre fahren aber nicht mal einen Reifen oder eine Bremse austauschen können. Für solche Menschen ist tubeless nichts, das sind aber oft die, die mit einer trockenen Kette und kaputten Gabeln rumfahren 😂
Das ist nur die Hundescheiße auf dem Reifen, wo der Bastiandurchgefahren ist. Das macht nix. ⚰