Geiles Video!Mich hätte noch interessiert wann man Spacer in den Dämpfer packt.Leider bin ich etwas schwerer und wenn Flo schon 200psi in den Dämpfer kriegen muss, wie sieht das mit knapp 100kg Menschen aus?
Die Spacer nutzen je nach Federwegsausnutzung. Nutzt du auf einem durchschnittlichen hometrail schon 90% Federweg, ist er wahrscheinlich nicht progressiv genug. Fahrwerke sollten eigentlich nahezu nicht durchschlagen und nur den Federweg annähernd ausnutzen. Habe dazu auch schon Videos auf unserem Kanal hochgeladen.
@@thomasmucke9748 eine ganz entscheidende sogar! Den einen Hinterbau kann ein 80kg Fahrer mit 200psi fahren, bei einem anderen braucht er schon 250psi etc pp.
@@FlatoutSuspension vorallem das hebel Verhältnis ist bei jedem Fahrrad anders. Ps: der neue x2 Dämpfer den Flo da fährt hat den high-speed rebound einstelle unten am Fuß nicht wie der alte mit 6er und 3er Inbus oben
Hey Leute, ich hoffe das Video hilft euch ein wenig! Die meisten der Fragen, die ihr mir über Insta geschickt habt, hat Gino ja im Video beantwortet. Ein paar spezifische haben wir später auch noch besprochen - die haben es allerdings nicht mehr ins Video geschafft, da das Ganze sonst seeeehr lang geworden wäre. Es wird aber nochmal was geben zu dem Thema - eure Fragen sind nicht verloren gegangen 🤘🏼 🙂
Seit ich vor ein paar Wochen endlich auf Float X2 umrüsten konnte hab ich viele Videos gesehen zum Thema Fahrwerk. Das hier erst heute - Und es ist einfach so unglaublich viel besser als alle anderen zusammen. Das erste Mal das jemand Highspeed und Low-Speed so erklärt dass es irgend einen Sinn ergibt! ❤❤ Und vor allem auch wie man es testen kann. Ich bin total übergewältigt ;)
Danke für das kompakte und informative Video. Ich habe persönlich noch " Schritt 4 - Einstellungen notieren " auf dem Zettel, .... falls der eine Bikekollege mal wieder kurz aus Jux am Rädchen dreht aufm Trail oder in der Liftline.
Der Mann hat Ahnung von seiner Arbeit das merkt man direkt. Absolut top informatives Video, Ich fühle mich als wäre ich in einer Ausbildung zum Zweiradmechaniker. Vielen danke an euch beide dafür. Die Einstellungen oben an der Gabel sind also dafür wenn man springt und die Gabel fast bis ans Ende durchfedert, und die Schräubchen unten für den Anfangsbereich den man bei normalen Fahrten eher beansprucht.
Letztes Jahr hatte ich dort auch ein Service gemacht und die hatten meine Gabel wirklich wieder eins A hinbekommen, nach dem Steinschlag in Sölden. Service war schnell und gut merkbar. Flo du wirst einige Klicks hier bekommen, werde es wohl jedes mal vor dem Biken anschauen. Dauert bestimmt bis ich das verinnerlicht habe :D Gruß Dirk
wow - eine Menge Infos, verpackt in 22 Minuten Video. 👍🏻 Sind einige gute Tipps dabei, jetzt muss ich mal probieren mich auf den Sattel fallen zu lassen und schauen wie das Rad nachwippt. 😆👍🏻🤟🏼
Ich kann mich hier nur anschließen, super gutes Video mir haben auch viele Fragen im Kopf geschwirrt, besonders weil ich mir vor kurzem einen Charger RC2 zugelegt hab. Hab das Video jetzt bestimmt auch gefühlte 1000mal angesehen 🤣 um zu verstehen was ich bisher Flasch gemacht hab. Und was ich machen kann um das Maximum aus meinem Fahrwerk zu holen. Vielen Dank dafür Flo und Gino 👍🤙
Danke für das tolle Video. Wenn ich mir das anschaue, dann frage ich mich was die Leute in den sog. Fahrrad-Fachgeschäften einem an die Hand geben. Da kaufe ich mir ein tolles Bike und bekomme das Bike nicht mal richtig auf mich angepasst eingestellt. Offenbar muss man sich um alles selbst kümmern.
prima Video, hat mir zur Optimierung geholfen, auch wenn meine Dämpfer etwas simpler sind und weniger Einstellungen bieten. nicht unwichtig ist beim Fahren auch noch der richtige Reifendruck.
Top ! Beste Erklärung meiner bis jetzt (gefühlt 1000😂) gesehenen Videos zu diesem Thema! Auch wenn ich schon viel wußte habe ich noch offene Fragen beantwortet bekommen. Und ich glaube ich hab vor 2 Wochen bei meinem neuen Bock alles richtig gemacht! 😅 Danke an Gino für die super gute Erklärung! 🙌🏽
Nice. Highspeed rebound mach ich immer ein Stück langsamer, damit ich Zeit hab mich von zb nem Drop zu erholen. Wenn die Gabel hoch schießt während die Arme noch abfedern, gerade wenns mal in flat geht, das ist kein gutes Gefühl 😅
Super Video! Als kleine Ergänzung : nachdem man den Sag am Dämpfer eingestellt hat sollte der sag an der Gabel nochmals kontrolliert werden! Gebe ich hinten mehr Druck rein kann es an der Gabel den sag wieder erhöhen ( Verlagerung des Gewicht ). Es macht auch Sinn wenn ich zuerst den sag der Gabel ermittel und vorne zu weich bin vorher am Dämpfer zu schauen ob dieser nicht zu hart ist weil diese Variante die Front ebenfalls mehr belastet 😉 tolles Video
Richtig, wollte ich eben auch schon schreiben. Wobei die Abweichung meistens marginal ist, sofern man hinten vorher schon ungefähr den richtigen Druck drin hat.
@@schwarzerune3125 ja das stimmt, kann wirklich marginal sein. Je nach dem wie der gesamte Hinterbau funktioniert😁 aber recht hast du, in den meisten Fällen ist das so
Ich habe schon einige Videos gesehen rund ums Thema Fahrwerk einstellen und Setup, unterscheiden sich oftmals nur durch die Verständlichkeit, und hier mega gut erklärt was passiert wenn ich hier drehe mit guten Beispielen die auch im Kopf bleiben 👍🏼 Gruß Niggo
Ich bedanke mich bei dir für dieses Video. Einfach alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht, um es wirklich ohne viel hin und her zu verstehen. Mach weiter so, ich finde deine Videos echt klasse und gönne dir jeglichen weiteren Erfolg 👌🙂
Muss ich auch mal ein Kommentar los werden. Da hab ich mal gut was dazu gelernt. Werd mich mal heut mitn Fahrrad auseinander setzen und des mal einstellen und schauen wie es funktioniert. Weiter so mit den Videos 👍
Hab mich jetzt mal bisschen ausgetobt. Vorne ganz gut hin bekommen würde ich sagen. Hinten eher so"naja". Hab halt kappe 102kg und bin mit 300psi wohl an der grenze. Komme nicht an die 30%hinten ran. Bin bei ca 40%. Aber ich mach auch keine Highjumps 😅
Schön erklärt von Gino, so versteht es auch der Hobby Biker. Schön aber sein Bike dort zu sehen😂 Giant‘s in guten Händen. Hoffe ich bekomme es bald wieder 😬 Ich denke ja das du einen Unterschied merken wirst. Als dann, gute Fahrt 🤘🏻 Glück auf aus Bochum ⚒🍀
Tip von einem der es schmerzhaft selbst lernen mußte. Ich gehe ja mal davon aus, du testet das Fahrwerk mit den neuen Einstellungen auf einer deiner Strecken. Las es langsam angehen, der unterschied kann sich echt gut anfühlen. Aber auch dafür sorgen das du zu langsam oder zu schnell für gewohnte sprünge wirst.
Danke, endlich mal was, was ich noch nicht ganz wußte Zug-ubd Druckstufe mit Azsgkeich Druckkammern, Einführung qdr mur bekannt, 20/30 Prozent!!!Einstellung Zugsrmtzfe abhängig von Federhärte...Druckstufe...Liw/Highlights spenden. DRUCKSTUFE UND Zugstufe und Sec....
War extrem hilfreich. Hab dann auch gleich bei meinem Propain Spindrift AL 2021 (Rockshox Zeb Select +, Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate) und Canyon Neuron CF9 SL 2.0 (Fox Fahrwerk) jeweils das Fahrwerk nachjustiert.
Ganz wichtig, kann man nicht oft genug ansehen. Es ist zwar etwas kompliziert,aber auch keine Raketenwissenschaft. Das mit dem Schmatzen im Dämpfer ist auch ein wichtiger Tipp. A.d.Gr. ist mein Dämpfer gerade beim großen Service. Habe ich gar nicht bemerkt 🤷 das dieser fällig war. Genauso Gabelservice, sollte man sich 1x p.a. gönnen, merkt man danach sehr deutlich - läuft geschmeidig. Wo ich bei meiner Fox 36 Elite Gabel wenig Unterschiede merke ist die Lowspeed-Druckstufe. Ganz auf ,ganz zu ist marginal.
Weisst du was @freeride flo? Auch du denkst im Video, ich check das nicht. Ging mir beim ersten Mal schauen auch so. Inzwischen hab ich viel gestestet, noch andere Videos geschaut und nachvollzogen und bin nun erneut hier gelandet und nun kann ich so viel mehr nachvollziehen und dennoch hab ich nun wieder neue Inputs bekommen und kann so mein Fahrwerk noch besser machen. Danke für dieses Video, der Typ bringts echt gut auf den Punkt. Vielleicht eher, wenn man nicht ganz neu ist. Cheers!
Ich habe wirklich schon so einige Videos zu diesem Thema geschaut- das war mit Abstand das kompakteste und gleichzeitig verständlichste von allen!!! Ich gehe doch davon aus, dass man seine Gabel, oder den Dämpfer zum Service zu Flatout- Suspension schicken darf?!
Das war wirklich toll und verständlich erklärt! 👍 Leider sieht das beim Kauf eines neuen Bikes im Handel meist ganz anders aus - Servicewüste Deutschland... 😂
Schwieriges Thema geil erklärt 👌Da ich öfter in DO bin, werden ich wohl mal bei Gino (=Hammertyp) vorbeischauen. Jetzt aber ran ans Fahrwerk, muss nachbessern 🙂 Wie immer TOP-Video, danke Flo !
Uihh, ganz ehrlich…da könnte man das Gefühl bekommen das man das Fahrwerk allein nicht richtig eingestellt bekommt. Aber trotzdem sehr viele hilfreiche Informationen👍
Jooo, danke für die guten Tipps👍😀 Klasse Content, mit vielen Themen die immer wieder mal als Fragen auftauchen✅👍 Zum Gino wollte ich sowieso mal hin😀 Wünsche dir eine gute Saison…Ride on 💪🏼😀
Geniales Tech-Video. Super erklärt von einem "Meister". Leider kann ich mit meiner neuen ZEB Ult. 180 mm an HSC/LSC drehen wie ich will, da ändert sich nix. Genrell is die ZEB ne seltsame Gabel. Ich fahr die bei 125 kg Lebendgewicht mit 6 bar und 3 Tokens. Echt krass. Aber alles safe. Selbes Problem haben andere ZEB-Fahrer aber wohl auch wie ich aus Gesprächen rausgehört hab.
Vielen Dank für das Video, Flo 👍. Dem ein oder anderen mag's vielleicht geholfen haben, ich hab bei spätestens Minute 16 wieder mit 'nem "Memory Overflow" kapituliert 🙈. Am Ende kommen alle zum gleichen Schluss, dass man das fühlen und sich da ran tasten muss. Den SAG als einzig wirklich messbare Einheit bekomme ich hin, für den Rest fehlen mir einfach die Sensoren und ich kann mich leider weiterhin nur nach Herstellertabelle orientieren 🤷♂. Irgendwie kommt man damit aber auch den Berg runter 🤪.
mega video!! hab es jetzt ein für alle mal so richtig komplett verstanden 🎉geil! auch gerade die unterscheidung, was ist lowspeed und wann fängt highspeed an. morgen stell ich alles neu ein 😂❤
ja , sehr gutes Video , mit interessanter Erklärung der Grundeinstellung , bei mir ist die Einstellung auch etwas konvortabeler (weicher) aber schnell . LG
Das Video kommt zum perfekten Zeitpunkt. Nach dem Wechsel von FIT4 34er Fox auf die 36er GRIP2 überfordern einen die Einstellmöglichkeiten schon etwas..
Richtig cooles Video. Ist echt sehr hilfreich. Als erstes oder zumindest vor Zug-/Druckstufe einstellen würde es noch Sinn machen den korrekten Reifendruck einzustellen.
Also ich stell mir mein Fahrwerk immer noch aufm trail ein. Also Rebound und compression. Da geht's halt viel besser. Dauert zwar Mal schnell n ganzen Tag aber dafür hat man ein perfekt eingestelltes Fahrwerk auf seine persönlichen Ansprüche
Cooles Video, mega entspannte Stimmung, aber was ist mit Progression der Federelemente? Das gehört ja auch zum Thema Luftdruck dazu. Das fehlte mir ein bisschen 🤔
Ich weiß es ist nicht wirklich richtig, aber ich schau bei Fox Fahrwerken auf die Empfehlung von Fox bei den Gabeln. Diesen Wert multipliziere ich mit 2,44 und dann passt es für mich perfekt vom Luftdruck. Wenn ich dann die Empfehlung noch nehme von Fox bezüglich LSR und HSR und LSC und HSC passt es für mich persönlich echt sehr gut.
Wie immer ein klasse Video. Allerdings hat mir leider der Stahldämpfer in der Erklärung gefehlt, wäre schon gewesen auch da bissl was zu den Einstellungen zu erfahren. Noch nen Entspannten Sonntag gewünscht ✌
Ist ja prinzipiell genauso. Stahlfeder nach Gewicht kaufen plus minus. Das ergibt automatisch dann "hoffentlich" den richtigen Sag. Die anderen Einstellungen machst an der Dämpfereinheit genauso.
Sehr cooler und sympathischer Typ🤙. Hoffe von ihm sieht man noch mehr 🤗 Toll erklärt. Das ganze lässt sich ja auch auf nen Rock Shox Dämpfer und Gabel übertragen. Hätte mal ne Frage, ab wann muss ein Dämpfer bzw ne Gabel zum Service? Auf jeden Fall top Video🤙🥳🥳🥳
Ja - Hammer-Video. Schön unaufgeregt erklärt; da sieht man mal, was beim Fachhändler (viele Nichtskönner) für ein 💩 gemacht wird. Danke für‘s Video. Davon würde ich gerne mehr sehen.
Geiles Video!Mich hätte noch interessiert wann man Spacer in den Dämpfer packt.Leider bin ich etwas schwerer und wenn Flo schon 200psi in den Dämpfer kriegen muss, wie sieht das mit knapp 100kg Menschen aus?
Die Spacer nutzen je nach Federwegsausnutzung. Nutzt du auf einem durchschnittlichen hometrail schon 90% Federweg, ist er wahrscheinlich nicht progressiv genug. Fahrwerke sollten eigentlich nahezu nicht durchschlagen und nur den Federweg annähernd ausnutzen. Habe dazu auch schon Videos auf unserem Kanal hochgeladen.
Die psi Angabe hat beim Dämpfer nicht nur mit dem Gewicht zutun. Die umlenkung spielt da auch ne Rolle.
@@thomasmucke9748 eine ganz entscheidende sogar! Den einen Hinterbau kann ein 80kg Fahrer mit 200psi fahren, bei einem anderen braucht er schon 250psi etc pp.
@@FlatoutSuspension vorallem das hebel Verhältnis ist bei jedem Fahrrad anders.
Ps: der neue x2 Dämpfer den Flo da fährt hat den high-speed rebound einstelle unten am Fuß nicht wie der alte mit 6er und 3er Inbus oben
@@FlatoutSuspension Fahrt er aber nur diese Art von trails muss er nichts machen.
Hey Leute, ich hoffe das Video hilft euch ein wenig!
Die meisten der Fragen, die ihr mir über Insta geschickt habt, hat Gino ja im Video beantwortet.
Ein paar spezifische haben wir später auch noch besprochen - die haben es allerdings nicht mehr ins Video geschafft, da das Ganze sonst seeeehr lang geworden wäre.
Es wird aber nochmal was geben zu dem Thema - eure Fragen sind nicht verloren gegangen 🤘🏼 🙂
Gino ist super sympathisch und haut so unaufgeregt sein Wissen raus, das macht mega Bock! 👍
Das lag an meinem übermüdeten und leicht kranken Zustand...😉🤣🤘
Richtig gut 👍🏼
Seit ich vor ein paar Wochen endlich auf Float X2 umrüsten konnte hab ich viele Videos gesehen zum Thema Fahrwerk. Das hier erst heute - Und es ist einfach so unglaublich viel besser als alle anderen zusammen. Das erste Mal das jemand Highspeed und Low-Speed so erklärt dass es irgend einen Sinn ergibt! ❤❤ Und vor allem auch wie man es testen kann. Ich bin total übergewältigt ;)
Mega gutes Thema - wir merken uns "Der Bock muss härter - weil hart is schneller! 🙂
Danke dir Flo
Hihi - danke!
Wahnsinn! Einer der besten Erklärungen überhaupt was Druck und Zugstufe betrifft!!!!!
Vielen Dank für die top Erklärung. Nur aus dem Papier lesen und hoffen das es klappt, oder in nem Video so zu sehn, machts wesentlich einfacher^^
Danke für das kompakte und informative Video.
Ich habe persönlich noch " Schritt 4 - Einstellungen notieren " auf dem Zettel,
.... falls der eine Bikekollege mal wieder kurz aus Jux am Rädchen dreht aufm Trail oder in der Liftline.
selten ein Video zum Thema Fahrwerk gefunden dass so detailliert und doch so verständlich und einfach erklärt ist! mega!
Der Mann hat Ahnung von seiner Arbeit das merkt man direkt. Absolut top informatives Video, Ich fühle mich als wäre ich in einer Ausbildung zum Zweiradmechaniker.
Vielen danke an euch beide dafür.
Die Einstellungen oben an der Gabel sind also dafür wenn man springt und die Gabel fast bis ans Ende durchfedert, und die Schräubchen unten für den Anfangsbereich den man bei normalen Fahrten eher beansprucht.
Letztes Jahr hatte ich dort auch ein Service gemacht und die hatten meine Gabel wirklich wieder eins A hinbekommen, nach dem Steinschlag in Sölden.
Service war schnell und gut merkbar.
Flo du wirst einige Klicks hier bekommen, werde es wohl jedes mal vor dem Biken anschauen. Dauert bestimmt bis ich das verinnerlicht habe :D
Gruß
Dirk
wow - eine Menge Infos, verpackt in 22 Minuten Video. 👍🏻
Sind einige gute Tipps dabei, jetzt muss ich mal probieren mich auf den Sattel fallen zu lassen und schauen wie das Rad nachwippt. 😆👍🏻🤟🏼
sympathisch und nicht so abgehoben wie die anderen Biker. Fühlt man sich als "Einsteiger" realistisch abgeholt ;-)
Ich kann mich hier nur anschließen, super gutes Video mir haben auch viele Fragen im Kopf geschwirrt, besonders weil ich mir vor kurzem einen Charger RC2 zugelegt hab. Hab das Video jetzt bestimmt auch gefühlte 1000mal angesehen 🤣 um zu verstehen was ich bisher Flasch gemacht hab. Und was ich machen kann um das Maximum aus meinem Fahrwerk zu holen. Vielen Dank dafür Flo und Gino 👍🤙
Danke für das tolle Video. Wenn ich mir das anschaue, dann frage ich mich was die Leute in den sog. Fahrrad-Fachgeschäften einem an die Hand geben. Da kaufe ich mir ein tolles Bike und bekomme das Bike nicht mal richtig auf mich angepasst eingestellt. Offenbar muss man sich um alles selbst kümmern.
Flatout ist immer eine gute Wahl 👌 Schön das Ihr euch gefunden habt. Danke für die Erklärung.
prima Video, hat mir zur Optimierung geholfen, auch wenn meine Dämpfer etwas simpler sind und weniger Einstellungen bieten. nicht unwichtig ist beim Fahren auch noch der richtige Reifendruck.
Endlich top deutsches video für grip 2 👌😎
Ich glaub ich muss nochmal alles checken 😂
Baba Video hätte mich noch interessiert was zum springen ein gutes Fahrwerk ist
Top ! Beste Erklärung meiner bis jetzt (gefühlt 1000😂) gesehenen Videos zu diesem Thema!
Auch wenn ich schon viel wußte habe ich noch offene Fragen beantwortet bekommen. Und ich glaube ich hab vor 2 Wochen bei meinem neuen Bock alles richtig gemacht! 😅 Danke an Gino für die super gute Erklärung! 🙌🏽
Nice. Highspeed rebound mach ich immer ein Stück langsamer, damit ich Zeit hab mich von zb nem Drop zu erholen. Wenn die Gabel hoch schießt während die Arme noch abfedern, gerade wenns mal in flat geht, das ist kein gutes Gefühl 😅
Wirklich das beste video, was es zu diesem thema gibt
Super Video! Als kleine Ergänzung : nachdem man den Sag am Dämpfer eingestellt hat sollte der sag an der Gabel nochmals kontrolliert werden! Gebe ich hinten mehr Druck rein kann es an der Gabel den sag wieder erhöhen ( Verlagerung des Gewicht ). Es macht auch Sinn wenn ich zuerst den sag der Gabel ermittel und vorne zu weich bin vorher am Dämpfer zu schauen ob dieser nicht zu hart ist weil diese Variante die Front ebenfalls mehr belastet 😉 tolles Video
Richtig, wollte ich eben auch schon schreiben.
Wobei die Abweichung meistens marginal ist, sofern man hinten vorher schon ungefähr den richtigen Druck drin hat.
@@schwarzerune3125 ja das stimmt, kann wirklich marginal sein. Je nach dem wie der gesamte Hinterbau funktioniert😁 aber recht hast du, in den meisten Fällen ist das so
Ich habe schon einige Videos gesehen rund ums Thema Fahrwerk einstellen und Setup, unterscheiden sich oftmals nur durch die Verständlichkeit, und hier mega gut erklärt was passiert wenn ich hier drehe mit guten Beispielen die auch im Kopf bleiben 👍🏼
Gruß Niggo
🙂🤘🏼🙏🏻
Ich bedanke mich bei dir für dieses Video. Einfach alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht, um es wirklich ohne viel hin und her zu verstehen.
Mach weiter so, ich finde deine Videos echt klasse und gönne dir jeglichen weiteren Erfolg 👌🙂
Danke Flo solche Videos helfen mir gut weiter so wie das mit dem bike reinigen etc . Weiter so Blei wie du bist
Muss ich auch mal ein Kommentar los werden. Da hab ich mal gut was dazu gelernt. Werd mich mal heut mitn Fahrrad auseinander setzen und des mal einstellen und schauen wie es funktioniert. Weiter so mit den Videos 👍
Danke!!
Hab mich jetzt mal bisschen ausgetobt. Vorne ganz gut hin bekommen würde ich sagen. Hinten eher so"naja". Hab halt kappe 102kg und bin mit 300psi wohl an der grenze. Komme nicht an die 30%hinten ran. Bin bei ca 40%. Aber ich mach auch keine Highjumps 😅
Schön erklärt von Gino, so versteht es auch der Hobby Biker.
Schön aber sein Bike dort zu sehen😂
Giant‘s in guten Händen.
Hoffe ich bekomme es bald wieder 😬
Ich denke ja das du einen Unterschied merken wirst. Als dann, gute Fahrt 🤘🏻
Glück auf aus Bochum ⚒🍀
Tip von einem der es schmerzhaft selbst lernen mußte. Ich gehe ja mal davon aus, du testet das Fahrwerk mit den neuen Einstellungen auf einer deiner Strecken. Las es langsam angehen, der unterschied kann sich echt gut anfühlen. Aber auch dafür sorgen das du zu langsam oder zu schnell für gewohnte sprünge wirst.
Danke!
War am Montag dort und hab mein Rad vorbeigebracht. Dämpfer- und Sattelstützenservice. Ist eine gute Werkstatt.
so ziemlich bestes einstell video, super erklärt, man versteht alles, sehr super👍👍👍👍
Danke, endlich mal was, was ich noch nicht ganz wußte Zug-ubd Druckstufe mit Azsgkeich Druckkammern, Einführung qdr mur bekannt, 20/30 Prozent!!!Einstellung Zugsrmtzfe abhängig von Federhärte...Druckstufe...Liw/Highlights spenden. DRUCKSTUFE UND Zugstufe und Sec....
der hund is beinander
War extrem hilfreich. Hab dann auch gleich bei meinem Propain Spindrift AL 2021 (Rockshox Zeb Select +, Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate) und Canyon Neuron CF9 SL 2.0 (Fox Fahrwerk) jeweils das Fahrwerk nachjustiert.
Was für ein geiles Video!!! Vielen Dank Flo und Gino für all die Informationen👍👍👍👍👍
Danke für den Unterricht..
Cooler Dude 🎉
Endlich versteh ich mal alles. Da wird immer was ausgelassen.
Ganz wichtig, kann man nicht oft genug ansehen. Es ist zwar etwas kompliziert,aber auch keine Raketenwissenschaft. Das mit dem Schmatzen im Dämpfer ist auch ein wichtiger Tipp. A.d.Gr. ist mein Dämpfer gerade beim großen Service. Habe ich gar nicht bemerkt 🤷 das dieser fällig war. Genauso Gabelservice, sollte man sich 1x p.a. gönnen, merkt man danach sehr deutlich - läuft geschmeidig.
Wo ich bei meiner Fox 36 Elite Gabel wenig Unterschiede merke ist die Lowspeed-Druckstufe. Ganz auf ,ganz zu ist marginal.
Vielen Dank für das sehr gute Video 😋 Super erklärt, sodass man es sofort zu Hause anwenden kann 😋 Freue mich schon auf dein neues Video 😋
Einfach gut und sehr informativ, hat es echt gut auf den Punkt gebracht 👍
Weisst du was @freeride flo? Auch du denkst im Video, ich check das nicht. Ging mir beim ersten Mal schauen auch so. Inzwischen hab ich viel gestestet, noch andere Videos geschaut und nachvollzogen und bin nun erneut hier gelandet und nun kann ich so viel mehr nachvollziehen und dennoch hab ich nun wieder neue Inputs bekommen und kann so mein Fahrwerk noch besser machen. Danke für dieses Video, der Typ bringts echt gut auf den Punkt. Vielleicht eher, wenn man nicht ganz neu ist. Cheers!
Ich habe wirklich schon so einige Videos zu diesem Thema geschaut- das war mit Abstand das kompakteste und gleichzeitig verständlichste von allen!!! Ich gehe doch davon aus, dass man seine Gabel, oder den Dämpfer zum Service zu Flatout- Suspension schicken darf?!
Top, extrem ausführlich ! Vielen Dank !
Hammer! Sehr geil erklärt, grosses Lob, endlich hab auch ich es mal richtig verstanden! :D
Jetzt will ich mein Fahrwerk auch nochmal unter die Lupe nehmen, sehr gutes Video
Das war wirklich toll und verständlich erklärt! 👍
Leider sieht das beim Kauf eines neuen Bikes im Handel meist ganz anders aus - Servicewüste Deutschland... 😂
Schwieriges Thema geil erklärt 👌Da ich öfter in DO bin, werden ich wohl mal bei Gino (=Hammertyp) vorbeischauen. Jetzt aber ran ans Fahrwerk, muss nachbessern 🙂
Wie immer TOP-Video, danke Flo !
Danke für das video... auch dem Kollegen einen Dank.... jetzt weiß ich warum mein "Hinterteil" so nervös ist und bockt (....ihr seid kindisch) 😂🤙
Endlich wieder ein Video!!
Uihh, ganz ehrlich…da könnte man das Gefühl bekommen das man das Fahrwerk allein nicht richtig eingestellt bekommt. Aber trotzdem sehr viele hilfreiche Informationen👍
Bekommt man hin - mit ein bisschen Übung geht das sicher :)
Klasse Tutorial!
Kleiner Tipp zum Dämpferhub: Luft ablassen und komplett kompremieren - dann kennt Ihr denn kompletten Hub.
Nice 👌 Mann kann einfach immer wieder was lernen bei dir auf dem Kanal! Danke!
Cooles Video und coller Typ. Das mit den High und Lowspeed bei der Druckstufe hab ich jetzt endlich verstanden 😂🙈
Mega gutes Thema und simple erklärt -wird bei mir auch wieder mal Zeit für einen Service...
Tolles Video. Gino macht ein so geilen Job! Ich bring schon seit Jahren meine Federelemente nur zu flatiron suspension! 🔥🤌🏼
Jooo, danke für die guten Tipps👍😀
Klasse Content, mit vielen Themen die immer wieder mal als Fragen auftauchen✅👍
Zum Gino wollte ich sowieso mal hin😀
Wünsche dir eine gute Saison…Ride on 💪🏼😀
Bestes Video zu diesem Thema! Meisterlich erklärt! Danke!
Hey Flo super das Video , das hat mich gleich nochmal zum Fahrwerk einstellen motiviert !!! Bin schon auf die nächste Fahrt gespannt . 👍🏻😉🤘🏻
Geniales Tech-Video. Super erklärt von einem "Meister". Leider kann ich mit meiner neuen ZEB Ult. 180 mm an HSC/LSC drehen wie ich will, da ändert sich nix. Genrell is die ZEB ne seltsame Gabel. Ich fahr die bei 125 kg Lebendgewicht mit 6 bar und 3 Tokens. Echt krass. Aber alles safe. Selbes Problem haben andere ZEB-Fahrer aber wohl auch wie ich aus Gesprächen rausgehört hab.
Sehr interessantes Video, auch wenn ich beim ersten Mal schauen, nicht alles verstanden hab, aber dann schau ich halt so oft, bis es klappt 😂
Danke! Ja das Thema ist echt komplex 😃 Zum Schluss gibts auch ne Zusammenfassung. Und es gibt Kapitel für alle Fälle 😃
Hilfreich sein Urgroßvatter! Danke dafür :D Wirklich top
Vielen Dank für das Video, Flo 👍. Dem ein oder anderen mag's vielleicht geholfen haben, ich hab bei spätestens Minute 16 wieder mit 'nem "Memory Overflow" kapituliert 🙈. Am Ende kommen alle zum gleichen Schluss, dass man das fühlen und sich da ran tasten muss. Den SAG als einzig wirklich messbare Einheit bekomme ich hin, für den Rest fehlen mir einfach die Sensoren und ich kann mich leider weiterhin nur nach Herstellertabelle orientieren 🤷♂. Irgendwie kommt man damit aber auch den Berg runter 🤪.
Gino ist der Beste !!!
Sehr interessant! Flatout - super Laden! Hab ich schon Einiges zur Wartung gehabt.
mega video!! hab es jetzt ein für alle mal so richtig komplett verstanden 🎉geil! auch gerade die unterscheidung, was ist lowspeed und wann fängt highspeed an. morgen stell ich alles neu ein 😂❤
ja , sehr gutes Video , mit interessanter Erklärung der Grundeinstellung , bei mir ist die Einstellung auch etwas konvortabeler (weicher) aber schnell .
LG
Nett erklärt danke
Perfekt erklärt, vielen Dank! TOP Infos
Das Video kommt zum perfekten Zeitpunkt. Nach dem Wechsel von FIT4 34er Fox auf die 36er GRIP2 überfordern einen die Einstellmöglichkeiten schon etwas..
Yeah! Freut mich wenns hilft!
Mit high und low-speed wird das ganze schon etwas aufwändig :P
Richtig gutes Video. Klasse Typ.
Klasse Video mit Top Erklärung !!
danke das es dieses Video giebt
Saugeile Anleitung
gino ist einfach ein geiler typ
Ein top Video 👌 Jetzt hab auch ich das ein oder andere im Zusammenhang verstanden. Super, vielen Dank und einen schönen Sonntag noch 😎🙏
Sehr starkes Video, danke dafür!
Richtig cooles Video. Ist echt sehr hilfreich.
Als erstes oder zumindest vor Zug-/Druckstufe einstellen würde es noch Sinn machen den korrekten Reifendruck einzustellen.
Perfektes video Danke 🙏
Super interessant. Klasse Video. Mega sympathisch
Eins nices Video, vielen Dank!!
Also ich stell mir mein Fahrwerk immer noch aufm trail ein. Also Rebound und compression. Da geht's halt viel besser. Dauert zwar Mal schnell n ganzen Tag aber dafür hat man ein perfekt eingestelltes Fahrwerk auf seine persönlichen Ansprüche
Sehr sehr geile Erklärung!
Cooles Video, mega entspannte Stimmung, aber was ist mit Progression der Federelemente? Das gehört ja auch zum Thema Luftdruck dazu. Das fehlte mir ein bisschen 🤔
@@petesahad3028 ja klar das ist mir alles bewusst. Wollte es nur noch mal vom Fachmann hören 😄
Ich weiß es ist nicht wirklich richtig, aber ich schau bei Fox Fahrwerken auf die Empfehlung von Fox bei den Gabeln. Diesen Wert multipliziere ich mit 2,44 und dann passt es für mich perfekt vom Luftdruck. Wenn ich dann die Empfehlung noch nehme von Fox bezüglich LSR und HSR und LSC und HSC passt es für mich persönlich echt sehr gut.
Wie immer ein klasse Video.
Allerdings hat mir leider der Stahldämpfer in der Erklärung gefehlt, wäre schon gewesen auch da bissl was zu den Einstellungen zu erfahren.
Noch nen Entspannten Sonntag gewünscht ✌
Ist ja prinzipiell genauso. Stahlfeder nach Gewicht kaufen plus minus. Das ergibt automatisch dann "hoffentlich" den richtigen Sag. Die anderen Einstellungen machst an der Dämpfereinheit genauso.
Ich werde sicher nochmal bei Gino vorbei schauen - Stahlfeder ist auf jeden Fall noch ein Thema :)
Gutes informatives Video. Hab zwar nur die Hälfte verstanden aber für mein Können reicht auch mein Basiswissen :D!
Super erklärt 👏👏👍👍
Schon erklärt alles dabei👍👍
Grandioses Video! 👍🏼
Sehr starkes Video Flo 👍🏼🔥
geil erklärt , danke !
super Video, werd es nun selbst mal probieren.
Super Video!Top erklärt 👍
Cooler Typ. Erinnert mich bisschen an Martin Rütter 😊👍🏼
Mega interessantes und gutes Video!
Saugeiles Video
Guter Fachmann 👍👍💪💪
Cooles Video… ich glaub beim nächsten Heimatbesuch fahre ich da mal vorbei.
Sehr cooler und sympathischer Typ🤙. Hoffe von ihm sieht man noch mehr 🤗
Toll erklärt.
Das ganze lässt sich ja auch auf nen Rock Shox Dämpfer und Gabel übertragen.
Hätte mal ne Frage, ab wann muss ein Dämpfer bzw ne Gabel zum Service?
Auf jeden Fall top Video🤙🥳🥳🥳
Das ist schwer zu beantworten. Wenn man 2-3 mal pro Woche fährt, muss man aber spätestens nach einem Jahr alles checken lassen.
Danke für die Antwort 🤙
Top Video. Sehr hilfreich 🤙
Ja - Hammer-Video. Schön unaufgeregt erklärt; da sieht man mal, was beim Fachhändler (viele Nichtskönner) für ein 💩 gemacht wird. Danke für‘s Video. Davon würde ich gerne mehr sehen.