Markus, vielen Dank für diese super Erklärungen! Ich bin euch echt dankbar für euren Kanal! Von euch habe ich schon viel gelernt und sehr viel Inspiration bekommen. Macht weiter so!!!
Also ich liebe es Auto Ventile am Fahrrad zu haben. Einfach während der Fahrt kurz bei ner Tankstelle mit Kompressor halten und sofort haben die Reifen wieden den richtigen Druck.
@@christophermikrowelle7093 Du solltest den Adapter immer bei dir haben, denn wenn du unterwegs bist, nützt es dir wenig, wenn das Teil zuhause in der Schublade liegt !
@@immarchenwald5131 Ach, sag nur. Das ist ja eine extrem schlaue Idee von Dir. Dann muss ich im Winter aber das Enteisungspray für die Türschlösser immer griffbereit im Handschuhfach haben.
@@christophermikrowelle7093 Ich hab' deinen Humor verstanden:-) Aber im Ernst: Ich kenne solche Leute tatsächlich, die sich geniale und nützliche Ausrüstungsgegenstände für unterwegs kaufen - und wenn sie diese brauchen könnten, liegen sie irgendwo weit weg, nämlich zuhause (muss nicht unbedingt die Schublade sein ...).
Top erklärt!!! Wenn du eine Frau wärst, würde ich dich küssen!! Endlich hat es mal jemand so erklärt, das auch ich es kapiert habe. :-). Dafür ganz lieben Dank!!!
Ich finde die Erklärung toll, dass die Speichen die Nabe mit dem Reifen verbindet. Habe mir jetzt 36 kleine Löcher in das Gummi gebohrt. Fährt irgend wie ein wenig schwammig nun.
Ich habe den Schwalbe Marathon PlusMTB HS468 29 x 2.25 der hat genau die richtige Breite und das richtige Profil kann bis zu einem Druck von 3,5 bar befüllt werden ist einfach der ideale Reifen auch wenn man auf Asphalt fährt ist das Profil auch ziemlich gut weil besser zu viel Profil wie zu wenig wenn Schotter liegt dann rutscht man aus Und vor allem hatte einen extrem gut dann halt mit dieser Breite und auch im Gelände geeignet allerdings nur mehr mit 2,5 bar
Immer auch an passendes Felgenband denken, oft habe ich zu breites Felgenband schief montiert gesehen, dann bekommt der Reifen Höhen- und Seitenschlag. Ich hatte selber schon gefährliche Schlauchplatzer, weil ein verschobenes Felgenband eine Speichenbohrung nicht mehr abdeckte. Der Schlauch wurde regelrecht ausgestanzt. Besser ein stabiles Hochdruckfelgenband montieren, dieses immer bei Pedelec (E-Bike) Laufrädern verwenden! Bei SV als Ersatz für AV oder DV immer einen Adapter ins nun zu große Ventilloch der Felge stecken, sonst wackelt das SV und der Schlauch kann auch hier ausstanzen! - Als Tipp zur Schlauchmontage ruhig auf das Zurückdrücken der Ventilplatte ins Reifeninnere hinweisen. Oft schon habe ich hoppelnde Reifen gesehen, weil der Schlauch hierbei zwischen Reifen und Felge eingeklemmt war. Auch ist Kreide oder Magnesiumpulver gut, um ein Verkleben von Reifen und Schlauch zu verhindern. Evtl. noch ein extra Pannenschutzband unter der Reifendecke montieren.
Die elektische Nabenschaltung wurde in einem anderen Video ja schon mal angesprochen. Aber ein Bericht über die elektrische Kettenschaltung von Shimano wäre als Vergleich sehr interessant!
Natürlich muss der Reifen auch in der Breite zur Felge passen, hier ein paar Tabellen zu den zuässigen Kombinationen (gem. ETRTO): tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/REIFEN.HTM www.schwalbe.com/de/reifenmasse.html de-rec-fahrrad.de/technik/etrtotabelle
Habe auf meinem Fully die "Schwalbe Moto X" ETRTO 62-584. Zusätzlich habe ich noch ein Antipannenband drin. Mit meiner letzten Bereifung bin ich 3 Jahre gefahren, bis das Material ermüdet ist. 3281km. War übrigens ein "Schwalbe Big One" ETRTO 60-584. Wollte aber Semi-Slicks haben daher der "Super Moto X" 🤪
Gute Video vom schlauch und Reifen. Ich habe eine alten MTB BIKE und der alte Reifen ist (54-559) 26x 1,95 drauf gehabt jetzt habe ich neue Reifen(51-559) 26x 2,00 auf meine alten MTB BIKE drauf. Past diese neuen Reifen auf meine alten MTB BIKE drauf auf Felge. Ich wünsche euch eine schöne Osternfeiertage noch.
Guter Beitrag zum Thema Fahradschläuche -mit ETRTO ist man beim Kauf jedenfalls immer besser bedient als: " ..ich brauch nen 28'er Schlauch... ". ABER: beim Reifen-/Mantelkauf sollte man die Felgenmaulweite nicht unter den Tisch kehren. Ein 32mm breiter Reifen wird auf einer 22mm Felge nicht wirklich richtig greifen. Die Felgenmaße sind ja eigentlich auch meistens eingestanzt/aufgedruckt/aufgeklebt. Und bei dem Versuch, wie Du den beschriebenen 57/622 auf die gezeigte Rennradfelge ( O-Ton: dann können wir den zwar auf die Felge raufziehen...) raufwürgst, wäre ich gerne als Zuschauer dabei. Wenn Du es wirklich schaffst - bei empfohlenem Minimaldruck - gibt's von mir nen Kasten Augustiner!!!
Hallo 👋🏻. Danke fürs Filmchen, gut, verständlich und mit einer Mittlerweile wirklich bemerkenswert professionellen Routine rübergebracht, wunderbar ✊🏻! Mit besten Grüßen aus der Hauptstadt ✌🏻 *Ich konnte leider keine Verlinkung zu dem angesprochenen Video über ein Airless Schlauch-System finden, würde mich natürlich nachträglich über diesen Link sehr freuen.
Neben dem Butylschlauch gibt es aber auch den Latexschlauch, der jedem Fahrradreifen viel bessere Rolleigenschaften gibt und die Pannensicherheit erhöht. Weiterhin ermöglicht ein Latexschlauch mit viel niedrigerem Reifendruck zu fahren , was besonders im Gelände von Vorteil ist.
auch die Schutzbleche könnten anschließend zu schmal sein. Ich hatte nämlich von 47 622 auf 52 622 getauscht. Die original Schutzbleche ließen aber nur 47 622 zu, also musste ich auch die Bleche aufwendig wechseln.
Danke fürs erklären. Ums noch besser zu verstehen, wie ist das mit der Auswahl der Ventilgröße beim Schlauch: SV60mm, DV40mm oder doch SV50mm? Habe da auch schon Tabellen gesehen aber die waren mir auch nicht ganz verständlich. Hat da jemand einen Tipp?
Toll erklärt! Was ich noch nicht verstanden habe ist der Vorteil der französischen Ventile. Für mich bietet das Autoventil immer den Vorteil, dass ich an jeder Tankstelle aufpumpen kann, das Dunlop ist schön einfach und robust. Pluspunkte für das SV fallen mir nicht ein ...
@@RichardBastelt Bei mir wurde es am MB verbaut, da meine Felgen sehr schmal sind (trotz dicker Reifen), aber habe das Loch größer gebohrt und den Schlauch nach einem Platten gegen Autoventil ausgetauscht. Bisher keine Probleme mit der Stabilität der Felge.
Also mich nerven diese Fuzzeldinger von Presta-Ventilen/Sclaverand-Ventien auch. Das Schrader/Dunlop ist robuster und jeder Bauer hat irgendwo ein Kompressor wo man sich ein bisschen Luft unterwegs borgen kann, sollte man auf seiner Feld, Wald & Wiesentour liegen bleiben. Logisch kann man sich auch z.B. auf Aliexpress für 1€ 5 Adapter besorgen aber warum kompliziert wenns auch einfach geht? Die Pannenschutzreifen finde ich auch Alternativlos. Deshalb fallen bei mir allein schon wegen der Stabilität die Faltreifen weg. Meine "Erfahrung" zeigte das die Teile nie so wirklich wuchtig/rund liefen und an den Flanken einfach zu empfindlich für meinen MTB Einsatz waren. Ich habe zwar immer einen als "Reserve" im Auto für den Fall der Fälle (Meist am WE/Feiertag oder als Pannenhilfe für Kumpels) aber zuhause fliegt das Teil sofort wieder runter. Auch dieses mal wieder ein gutes & interessantes Video für zwischendurch wo man auch als alter Hase gerne mal anschaut :-)
Andy Andreas, gute Entscheidung, die halten am Besten lange den Reifendruck. Nicht vergessen, bei großem Ventilloch in der Felge einen Adapter hinzu zu nehmen, falls ein Schlauch mit Schrader(Auto-)Ventil oder ein Dunlopventil vorher verbaut war!
@@chrisr.2371, meines Wissens nicht. Das sind keine Adapter zum Aufpumpen eines Sclaverand-Ventiles mit einem Auto(Schrader)-Pumpenkopf wie an den Tankstellen üblich. Sondern eine Art Reduzierring, der verhindert, dass der Schlauch am schmalen SV vorbei in das zu große Ventilloch der Felge wandert. Bei hohem Druck wird der Schlauch gedehnt und kann an der scharfen Lochkante aufgeschnitten werden. Ein schlimmer Reifenplatzer ist dann die Folge. Mir ist so ein Schlauchzerknall passiert, weil ein falsch montiertes Felgenband ein Speichenloch nicht richtig abdeckte! Auch dort auf sorgfältige Verlegung kontrollieren, viel Schlamperei gibt es dort ab Fabrik, weil es am fertigen Rad nicht leicht erkennbar ist. Am Besten mal die Luft beim eingebautem Rad ablassen, den Reifen vom Felgenhorn drücken und den Sitz des Felgenbandes ringsum kontrollieren!
warum ist die Druckangabe in bar die genauere? Die psi-Angabe kommt auch mit 2 signifikanten Stellen. Nur weil pound per square inch ne absolut bescheuerte Einheit ist, muss man die Genauigkeit ja nicht kleinreden
nicht direkt, es geht eher darum den richtigen Schlauch und Mantel zu wählen ;) Es kommen sehr oft Kunden und wollen einen Trekking Schlauch. Tubless werden wir einzeln behandeln ;) Gruß Basti
Als Praxistipp sehr gut. Gleichwohl hätte man auf den Unterschied "ETRTO = Felgensitzdurchmesser und Breite in mm" und "Zollangabe = (vermeintlicher) Außendurchmesser und Reifenbreite und manchmal Reifenhöhe in Zoll oder auch anderen Einheiten" genauer eingehen können, um die Widersprüche in den Angaben zu erklären. Das klang bei 27" (630 mm Durchmesser) und 28"/29" (622 mm) kurz an, hätte aber ausführlicher sein können. Ansonsten ist ein Thema für eine Fortsetzung "Glaubenskriege um die Ventilbauart". - Ich z.B. nehme nur Autoventile (AV oder Schrader).
Hallo zusammen hätte da eine Frage habe ein 29zoll e bike Cube bei mir vorne am Rad war ein Dorn drinne habe da die Frage habe da 29zoll 2,25 Reifen drauf kann ich auch 29zoll 2,60 von Schwalbe drauf machen passt das dann mit dem Rad ?
Du hattest gesagt ein av oder dv ventil kann man nicht bei ner felge für sv ventile verbauen, kann man aber sv ventile bei felgen verbauen die für av und dv ventile gemacht sind
Frage: Ich habe ein KTM Trekking Bike, die Felge hat die Bezeichnung KTM Line 700 C. Passt da ein 50-622 Reifen von Schwalbe? Derzeit habe ich nämlich 40-622. Danke für eine Antwort
Ich hätte 2 fragen 1. ich hab ein platten gehabt hab es geflickt und ein Tag später war es wieder platt 2. frage unzwar was für ein Schlauch hat Cube aim sl 2022 model ?
Fahre seit kurzem ein Riese Müller Superdelite Mountain Rohloff 56er Rahmen und hatte mit den Hansdampf schon drei Platte.... da ich schwerer bin, würde mich interessieren, was Ihr mir empfehlen würdet als Mantel und Schlauch zu fahren?? Hauptsache nicht immer wieder Pannen...... Viele Grüsse und Danke für ne Info.
Also ich hab mir eine neue E Bike Felge gekauft (Motor integriert) und Brauch dazu einen Reifen und Schlauch. Die Felge hat wenige Daten. Das einzige was ich weiß sind 28 Zoll, 700C und 135-142 mm Einbaubreite hat. Da die Felge und das Rad ziemlich viel Gewicht hat, wollte ich mir einen Mountainbike Reifen kaufen. Aber jetzt weiß ich nicht genau, welchen Reifen und Schlauch ich nehmen soll. Kann mir da jemand helfen?
Vielen Dank für das tolle Video!!! Für mich als absoluten Laien eine super Sache!!! Eine Frage ergibt sich bei mir jedoch noch: Ich habe auf dem Reifenmantel vom MTB 26x1,9 stehen... kann ich da also auch ungehindert einen 26x2,0 oder auch 26x2,1Mantel nehmen? Vom erklärten "Platz" für den Reifen 9:17, hätte ich vom Rahmen her keine Probleme, aber ich mache mir Sorgen, dass dann vielleicht der Mantel nicht auf der Felge optimal sitzt? Ich finde nämlich kaum, bis gar keine Reifenmäntel mit 26x1,9. Danke sehr! Liebe Grüße
Die müssten schon drauf passen. Sind ja mm Abstände, da ist es nicht soo wild. Kannst dich auch hier: schwalbe.com/media/6e/cb/c2/1619264980/Reifen_Felgenkombinationen_DE.pdf orientieren. Gruß Basti
Wie sieht das aus wenn ich nen Gravelbike mit ner 25mm maulweite habe? Kann ich da auch nen dünnen Rennrad Reifen drauf machen? Bzw. wie schmal darf ich werden? Kann ich nen 30 mm Mantel nehmen? Ich wollte mich mal ans Rennrad damit rantasten, weil ich glaube das mir das spaß macht. Doch bevor ich mir gleich nen Rennrad kaufe, wollte ich das erst mal ne gewisse zeit Testen.
Hallo, will mir gerne einen etwas breiteren Reifen auf die Felge machen. Statt 2,25 Zoll lieber 2,35 oder wenn möglich 2,60 Zoll. Der Hersteller gibt max. 2,25 vor. Kann ich trotzdem einen etwas breiteren Reifen montieren?
Wie verhält es sich denn mit den Reifenhöhen? Wurde gar nicht erwähnt. Die Reifen sind ja, je nach Profil, verschieben hoch. Eventuell passen sie dann nicht mehr unter die Schutzbleche.
Hallo, ich könnte einen Tipp gebrauchen ich habe eine Mavic x138 Felge auf meinem Mountenbike, die ist sehr schmal, auf dem Reifen steht 26 x 2.10 to fit 26 x 1.50 - 1.75 Rim. Ventil ist ein SV. Leider ist noch nicht die neuere Bezeichnung auf den Reifen vorhanden. Ich müsste jetzt Schlauch und Reifen nach vielen Jahren mal tauschen. Nur welche Reifen und Schlauch Kombination ist die richtige für mein Rad?
Moin mal ne Frage ich wiege ca 100 kg mal mehr mal weniger =D ich habe ein trapetz e bike von der Marke katagra erworben und ich wollte wissen was für Felgen und Reifen drauf sollten also ich fahre auf der Straße und auch mal über Schotter habe ein hardtrail bike also kein fully. Was muss ich tun um schneller fahren zu können? aber auch beim Thema pannenschutz will ich keine Abstriche machen.
Also ich hab ein quasi Brand Neues Herrenrad von 1999 es wurde einmal benutzt um eine Strecke zu fahren so sieht es auch aus also reifen und Mantel neu ist klar was würdet ihr noch tauschen ? Mein Gedanke war jeweils die Räder vielleicht sind ja die Kugellager nicht mehr so geil weil sie so alt sind macht das Sinn ?
Die Reifen verlieren über die Jahre schon meist ihre Eigenschaften. Daher ist es schon meist sinnvoll die auch zu tauschen. Ansonsten macht es meist Sinn, alle Lagerstellen mal zu schmieren und die Kette bzw. Antrieb mal zu reinigen und dann zu schmieren. Bei Felgenbremsen würde ich die Bremsklötze noch tauschen, da die wie die Reifen meist verhärten über die Jahre. Bei Scheibenbremsen kannst auch neue Beläge rein. Gruß Basti
wieso sagst du eigentlich immer reifen ? ich kenne bei einem Rad, lediglich die Begriffe Felge Schlauch und MANTEL. Wird es heute nur noch als Reifen bezeichnet ? wie gesagt mir sagt nur der Begriff Mantel etwas, ich weiß zwar was du meinst aber why ?
Das sind die Achsbreiten und Durchmesser. Vorne hast du 110mm Breite und 12mm Durchmesser, Hinten 148mm Breite und 12mm Durchmesser. Allerdings vorsicht, die Achse selbst ist meist breiter durch das Gewinde. Das sind die Maße von der Gabel und dem Rahmen. Gruß Basti
Ich bin verwirrt. Man soll sich an den ersten Wert richten, also auf die 622? Aber die 622 steht ja auch auf den 28 Zoll Reifen drauf. Warum eigentlich? Ich achte immer auf beide Zahlen Habe noch mal nachgeschaut. Die Zahl 622 ist eine in die Jahre gekommene Bezeichnung von früher und hatte keine richtige Größenangabe, weswegen sie sowohl bei 28, als auch bei 29 Zoll vorkommt. Achtet also auf den Zoll Wert und nicht die 622, wenn ihr einen neuen Mantel sucht
Also ich kann nicht empfehlen die Mäntel mit dem Pannenschutz zu kaufen ich habe 80€ für zwei schwalbe Marathon plus ausgegeben und die sins an einem normalen rosen Dornen gescheitert es hält länger aber nicht für immer trotz das unplatbar drauf steht
Bei dem Laufrichtungspfeil auf dem Mantel kenne ich die Regel, dass man am Vorderrad den Mantel so montiert, dass der Pfeil rotiert, wenn man Rückwärts fahren würde, um die höhere Tracktion am Vorderrad beim Bremsen nutzen zu können. Ist das so korrekt, oder sollte man vorne und hinten so montieren, dass beide Pfeile beim vorwärtsfahren nach vorne rotieren?
Nicht immer. Gab mal Reifen da haben das ein paar Leute gemacht. Allerdings denkt sich der Hersteller ja etwas wenn er einen Pfeil da drauf malt :D Gruß Basti
Habe ein altes Rad mit einer alten Felge. Guck ich mir die Lauffläche der Felge an, sehe ich dort so alle paar cm einen kleinen Buckel. Gegenüber ist die Speiche. Lässt sich hier ein Schlauch und ein Reifen montieren, der mit 2-3 Bar aufgepumpt werden kann? Diese Buckel drücken ja in den Reifen... Das sieht nicht vertrauenserweckend aus.
Servus Klaus, du musst noch ein Felgenband mit reinmachen. Ist eine Art Plastikreifen-Bank oder ein spezielles Klebeband. Das schützt den Schlauch. Gruß Basti
Hey Ho sehr schönes Video,ich hab mal ne frage, wenn ich bei meinem Rad ohne Steckachsen am Hinterrad den Reifen wechseln möchte gibt es da einen Trick das ich den wieder an die selbe Position bekommen ohne das ich mein Schaltwerk neu einstellen muss??
@@darkandy9929 aber zum Reifen wechseln muss ich das Rad raus nehmen und es dann wieder einsetzen. Ohne Steckachsen den selben Punkt zu finden ist halt schwierig.
@@buddispence6606 Also ich habe auch eins mit Schnellspanner das Problem hatte ich noch nie ;) Wie gesagt: Ich habe es beim ersten mal Festgemacht so das man es immer fast am gleiche Punkt hat . Dann das Schaltwerk eingestellt ! Dann ist es kaum noch möglich das es sich verschiebt . Es kann ja nicht weiter hinter oder so da ja Anschlag hat auf der gegen Seite .
@@buddispence6606 Das Schaltwerk bleibt doch FEST am Schaltauge! Dein Rad wird durch den Schnellspanner fest an einem Punkt der Achshalterung verschraubt. Was zum Geier soll da verrutschen . Du schaltest vor dem Ausbau runter auf das kleinste Ritzel, schiebst das Rad nach vorn (nachdem der Spanner entfernt ist) und hebst es aus der Kette raus. Beim einbauen genau anders herum 🤷🏻♂️.
@@vitbikes Da hast du aber sowas von Recht!!! Das hab ich letztes man eben nicht gemacht. Und von daher wurde das Ventil an der Basis zur Hälfte "aufgeschlitzt"... Man lernt eben auf diese Weise durch relativ teuer bezahlte Fehler... Ich hab dann daraufhin das Loch mit einem Schmiergel-Papier entgradet :-). Jedenfalls, gut zu wissen, dass das Lochvergrössern der Felge nicht weiter schadet...
Gutes Video. Allerdings fände ich ein Video zum Thema "Tubeless" auch zeitgemäß. Schließlich ist es nicht mehr nur im MTB-Bereich zu finden, sondern auch bei Gravel-Bikes und mittlerweile auch bei Rennrädern (Schwalbe Pro One, Conti GP 5000 TL) und die Umrüstung ist - vorausgesetzt man beachtet ein paar Dinge - auch kein Hexenwerk mehr. Ich denke, dass die Zukunft im Tubeless-System liegt, weshalb man durch eine präzise Erklärung vielen Radlern die Angst vor der Umrüstung nehmen kann.
Haben wir doch auch schon ein paar gemacht.. ruclips.net/video/GtjBVN1srDE/видео.html ruclips.net/video/eceYZUP0mOw/видео.html Welche Infos hättest du denn gern noch lennart? Dann legen wir noch nach? Gruß Markus
Hi Markus, das Video hab ich anscheinend bisher übersehen. Hier nennt ihr ja schon alle Vor- und Nachteile, genau so etwas meinte ich. Viele Grüße, Lennart
Danke für die Erklärung, aber was ist, wenn es die genaue Breite als Schlauch nicht gibt? Nimmt man dann größer oder kleiner? Bei mir steht auf dem Reifen 56-584, jedoch finde ich bei den Schwalbe-Schläuchen die 56 nicht. Wähle ich dann die 57-584?
Schwalbe deckt immer einen relativ großen Bereich ab. Der 19er wäre bei dir der Standardschlauch. Nur noch Ventil wählen - SV,AV,DV 19 ist dann deiner. Willst du es etwas stabiler, dann nimmst die Freeride Version. Is aber dann auch schwerer ;) Gruß Basti
Muss ich beim kauf einer Felge, Etrto 25-622 auf einen bestimmten Schlauch zurückgreifen? Möchte mir eine Andra 40 Up kaufen und dazu einen Schwalbe Marathon Plus Tour. Ist der Schlaub nur abhängig vom Reifen?
Normalerweise nicht. Es gibt zwar Fatbikes Schläuche, aber wenn du bei einem SV 17 von Schwalbe bleibst ist Alles gut. Wichtig ist das Ventil. Schau was vorher drin war. Bei Autoventil ist das Ventilloch größer. Gruß Basti
Meist gar nicht. Messen bringt da nicht viel. Grob messen kannst du wenn du auf ca. 2,5 bar aufpumpst und dann oben mit einem Messschieber drüber gehst. Aber wirklich genau ist das auch nicht. Gruß Basti
miss die Maulweite deiner Felge und dann such anhand einer Tabelle den richtigen Reifen. Schau mal hier: ruclips.net/video/Cm0nCKIm5y8/видео.htmlsi=e8WP9YpGskGzRj9A
Ganz geholfen hat mir das Video leider noch nicht^^ Ich hab eine Felge mit 19-622 und dort ist ein Reifen mit 622-30 Montiert (Schwalbe ONE Fold 700 x 30C) - Kann ich jetzt auf diese Felge auch einen 26mm Reifen montieren? (Pirelli P Zero Race 26-622)
Hier ist mal ein grober Überblick für Reifenbreiten auf Felgen: www.schwalbe.com/media/6e/cb/c2/1619264980/Reifen_Felgenkombinationen_DE.pdf Gruß Basti
als mein auto ventil mal nicht gepasst hat hab ich mir einfach eine rundfeile geschnappt und naja, isschen gefeilt xD was man als anfänger nicht alles falsch macht
kannst auch nen 8er Bohrer nehmen :D allerdings danach dann auch die Rundfeile um den Grat zu entfernen ;) Allerdings muss man da auch etwas vorsichtig sein, da die heutigen Felgen auch mal extrem schmal sein können und daher die Stabilität nicht mehr gegeben ist. Gruß Basti
Das ist die Zahl für die Größe des Schlauchs. Die ist Schwalbe intern und gibt die Art bzw. die Größe an. 13 ist zum Bsp. Standard 26Zoll. Hier steht alles drin: schwalbe.com/files/schwalbe/layout/images/schlauchfinder/Schlauchtabelle_Ansicht.pdf
Keine ahnung ob zu spät, aber es kommt auf die breite (maulweite) deiner felge drauf an. Da gibt es eine Liste von den Herstellern selbst (oder falls nicht die der etrto). Dort siehst du wie breit deine felge für welche breite von reifen geeignet ist Beispiel: Maulweite Felge 19mm gibt schwalbe an: 22 -62mm reifenbreite (das ist die vordere zahl bei reifen angaben. 57-622 heißt 57mm reifenbreite) Bei 15mm maulweite darf der reifen zwischen 20mm-35mm breit sein
Hi, was kann man tun, wenn ich nach dem Umziehen von Schlauch und Mantel merke das sich der Reifen beim Aufpumpen anfängt zu verziehen? Also ich habe mir einen gebauchten 2 Sitzer Fahrradanhänger gekauft und habe die Reifen getauscht von semi slicks ;-) auf mountenbike Profil weil wir hier mehr unebens Gelände haben. Original war ein 47-406 mit 20x1,75 drauf und gekauft hatte ich einen 47-406 mit 20x1,90 Schwalbe. beim Umbau keine Problem, aber beim aufpumpen (nach und nach für das korrekte ziehen) habe ich bemerkt das sich der Reifen stellenweise versinkt. Lg David
Die Etrto-Norm bezieht sich nicht nur auf die Mantelbreite des Reifens sondern nimmt auch die Innenbreite der Felge in Bezug. Da ich die zweite Größe nicht kenne, lässt sich die Frage nicht beantworten. Im allgemeinen sind zu schmale Reifen gefährlich, weil sie deutlich leichter platzen oder sich von der Felge schälen können. Zu breite Reifen fahren sich eher schwammig.
Markus, vielen Dank für diese super Erklärungen! Ich bin euch echt dankbar für euren Kanal! Von euch habe ich schon viel gelernt und sehr viel Inspiration bekommen. Macht weiter so!!!
Super erklärt, auch für die Leute die es nie gewechselt haben wird man nach dem Video klarkommen, mehr solche technische Videos rund ums Rad 🤝👍
Hab mir an meinem Rad etwas breiteren reifen gekauft/ angebracht, finde fährt sich weicher und man hat mehr Komfort auf langen Touren 😉
Also ich liebe es Auto Ventile am Fahrrad zu haben. Einfach während der Fahrt kurz bei ner Tankstelle mit Kompressor halten und sofort haben die Reifen wieden den richtigen Druck.
Haste bei den Franzosen doch auch, brauchst nur einen winzigen adapter^^
@@Bergwacht Stimmt genau. Meinen Adapter habe ich auch jederzeit griffbereit in der Schreibtischschublade liegen.
@@christophermikrowelle7093 Du solltest den Adapter immer bei dir haben, denn wenn du unterwegs bist, nützt es dir wenig, wenn das Teil zuhause in der Schublade liegt !
@@immarchenwald5131 Ach, sag nur. Das ist ja eine extrem schlaue Idee von Dir.
Dann muss ich im Winter aber das Enteisungspray für die Türschlösser immer griffbereit im Handschuhfach haben.
@@christophermikrowelle7093 Ich hab' deinen Humor verstanden:-) Aber im Ernst: Ich kenne solche Leute tatsächlich, die sich geniale und nützliche Ausrüstungsgegenstände für unterwegs kaufen - und wenn sie diese brauchen könnten, liegen sie irgendwo weit weg, nämlich zuhause (muss nicht unbedingt die Schublade sein ...).
Top erklärt!!! Wenn du eine Frau wärst, würde ich dich küssen!! Endlich hat es mal jemand so erklärt, das auch ich es kapiert habe. :-). Dafür ganz lieben Dank!!!
😂 sehr gerne!
Ich finde die Erklärung toll, dass die Speichen die Nabe mit dem Reifen verbindet. Habe mir jetzt 36 kleine Löcher in das Gummi gebohrt.
Fährt irgend wie ein wenig schwammig nun.
Oh yeah
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! So kann man vernünftig Ersatzteile finden. Danke, dass Du Dein Wissen teilst!
Ich habe den Schwalbe Marathon PlusMTB HS468 29 x 2.25 der hat genau die richtige Breite und das richtige Profil kann bis zu einem Druck von 3,5 bar befüllt werden ist einfach der ideale Reifen auch wenn man auf Asphalt fährt ist das Profil auch ziemlich gut weil besser zu viel Profil wie zu wenig wenn Schotter liegt dann rutscht man aus
Und vor allem hatte einen extrem gut dann halt mit dieser Breite und auch im Gelände geeignet allerdings nur mehr mit 2,5 bar
Immer auch an passendes Felgenband denken, oft habe ich zu breites Felgenband schief montiert gesehen, dann bekommt der Reifen Höhen- und Seitenschlag. Ich hatte selber schon gefährliche Schlauchplatzer, weil ein verschobenes Felgenband eine Speichenbohrung nicht mehr abdeckte. Der Schlauch wurde regelrecht ausgestanzt. Besser ein stabiles Hochdruckfelgenband montieren, dieses immer bei Pedelec (E-Bike) Laufrädern verwenden! Bei SV als Ersatz für AV oder DV immer einen Adapter ins nun zu große Ventilloch der Felge stecken, sonst wackelt das SV und der Schlauch kann auch hier ausstanzen! - Als Tipp zur Schlauchmontage ruhig auf das Zurückdrücken der Ventilplatte ins Reifeninnere hinweisen. Oft schon habe ich hoppelnde Reifen gesehen, weil der Schlauch hierbei zwischen Reifen und Felge eingeklemmt war. Auch ist Kreide oder Magnesiumpulver gut, um ein Verkleben von Reifen und Schlauch zu verhindern. Evtl. noch ein extra Pannenschutzband unter der Reifendecke montieren.
Danke endlich hat mich einer über den zweiten zahlenwert aufgeklärt. 🙏 innendurchmesser des Reifens 👍
Die elektische Nabenschaltung wurde in einem anderen Video ja schon mal angesprochen. Aber ein Bericht über die elektrische Kettenschaltung von Shimano wäre als Vergleich sehr interessant!
Natürlich muss der Reifen auch in der Breite zur Felge passen, hier ein paar Tabellen zu den zuässigen Kombinationen (gem. ETRTO):
tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/REIFEN.HTM
www.schwalbe.com/de/reifenmasse.html
de-rec-fahrrad.de/technik/etrtotabelle
das ist was ich die ganze zeit suche!! Bin fast verrückt geworden. jeder spricht über die reifen keiner über die Felgen!! Danke Ihnen!!
super, danke! habe ich auch gesucht!!!
Und letztendlich auch zum Rahmen
Habe auf meinem Fully die "Schwalbe Moto X" ETRTO 62-584. Zusätzlich habe ich noch ein Antipannenband drin.
Mit meiner letzten Bereifung bin ich 3 Jahre gefahren, bis das Material ermüdet ist. 3281km. War übrigens ein "Schwalbe Big One" ETRTO 60-584. Wollte aber Semi-Slicks haben daher der "Super Moto X" 🤪
Gute Video vom schlauch und Reifen. Ich habe eine alten MTB BIKE und der alte Reifen ist (54-559) 26x 1,95 drauf gehabt jetzt habe ich neue Reifen(51-559) 26x 2,00 auf meine alten MTB BIKE drauf. Past diese neuen Reifen auf meine alten MTB BIKE drauf auf Felge. Ich wünsche euch eine schöne Osternfeiertage noch.
Guter Beitrag zum Thema Fahradschläuche -mit ETRTO ist man beim Kauf jedenfalls immer besser bedient als: " ..ich brauch nen 28'er Schlauch... ".
ABER: beim Reifen-/Mantelkauf sollte man die Felgenmaulweite nicht unter den Tisch kehren.
Ein 32mm breiter Reifen wird auf einer 22mm Felge nicht wirklich richtig greifen.
Die Felgenmaße sind ja eigentlich auch meistens eingestanzt/aufgedruckt/aufgeklebt.
Und bei dem Versuch, wie Du den beschriebenen 57/622 auf die gezeigte Rennradfelge ( O-Ton: dann können wir den zwar auf die Felge raufziehen...) raufwürgst, wäre ich gerne als Zuschauer dabei.
Wenn Du es wirklich schaffst - bei empfohlenem Minimaldruck - gibt's von mir nen Kasten Augustiner!!!
"Welche Reifengröße haben Sie denn?" - "Mountainbike!"
Das ist echt ziemlich lustig. :)
Schlimmer noch ist die Antwort: "Normal"
Hallo 👋🏻.
Danke fürs Filmchen, gut, verständlich und mit einer Mittlerweile wirklich bemerkenswert professionellen Routine rübergebracht, wunderbar ✊🏻!
Mit besten Grüßen aus der Hauptstadt ✌🏻
*Ich konnte leider keine Verlinkung zu dem angesprochenen Video über ein Airless Schlauch-System finden, würde mich natürlich nachträglich über diesen Link sehr freuen.
Neben dem Butylschlauch gibt es aber auch den Latexschlauch, der jedem Fahrradreifen viel bessere Rolleigenschaften gibt und die Pannensicherheit erhöht. Weiterhin ermöglicht ein Latexschlauch mit viel niedrigerem Reifendruck zu fahren , was besonders im Gelände von Vorteil ist.
Stimmt! Danke für deinen Input! Gruß Markus
sehr gut erklärt für mich, danke, alles verstanden. nun hab ich auch keine bammel einen fehlkauf zu machen ;)
Und wieder absolut top erklärt. Dafür gibt's 5 Daumen hoch 👍👍👍👍👍
Super erklärt sowas sollte man öfter
Sehr informatives und hilfreiches Video. Hat mir einiges an Fragen abgenommen. Vielen Dank dafür!
auch die Schutzbleche könnten anschließend zu schmal sein. Ich hatte nämlich von 47 622 auf 52 622 getauscht. Die original Schutzbleche ließen aber nur 47 622 zu, also musste ich auch die Bleche aufwendig wechseln.
Danke fürs erklären. Ums noch besser zu verstehen, wie ist das mit der Auswahl der Ventilgröße beim Schlauch: SV60mm, DV40mm oder doch SV50mm? Habe da auch schon Tabellen gesehen aber die waren mir auch nicht ganz verständlich. Hat da jemand einen Tipp?
Toll erklärt! Was ich noch nicht verstanden habe ist der Vorteil der französischen Ventile. Für mich bietet das Autoventil immer den Vorteil, dass ich an jeder Tankstelle aufpumpen kann, das Dunlop ist schön einfach und robust. Pluspunkte für das SV fallen mir nicht ein ...
Das franz. Ventil erlaubt höhere Drücke und schmalere Felgen (z.B. ideal bei Rennrädern)
@@jugibur2117 danke! Also für ein Mountainbike, Trekkingrad etc völlig unnötig?
@@RichardBastelt Bei mir wurde es am MB verbaut, da meine Felgen sehr schmal sind (trotz dicker Reifen), aber habe das Loch größer gebohrt und den Schlauch nach einem Platten gegen Autoventil ausgetauscht. Bisher keine Probleme mit der Stabilität der Felge.
Airles gut und schön. Was ist mit Tubles das erhöht doch auch die Pannensicherheit
Servus Bernd, das stimmt natürlich, allerdings ist tubeless eher im MTB zu finden. Airless ist aktuell "nur" für Trekking ;) Gruß Basti
Also mich nerven diese Fuzzeldinger von Presta-Ventilen/Sclaverand-Ventien auch. Das Schrader/Dunlop ist robuster und jeder Bauer hat irgendwo ein Kompressor wo man sich ein bisschen Luft unterwegs borgen kann, sollte man auf seiner Feld, Wald & Wiesentour liegen bleiben.
Logisch kann man sich auch z.B. auf Aliexpress für 1€ 5 Adapter besorgen aber warum kompliziert wenns auch einfach geht?
Die Pannenschutzreifen finde ich auch Alternativlos. Deshalb fallen bei mir allein schon wegen der Stabilität die Faltreifen weg.
Meine "Erfahrung" zeigte das die Teile nie so wirklich wuchtig/rund liefen und an den Flanken einfach zu empfindlich für meinen MTB Einsatz waren. Ich habe zwar immer einen als "Reserve" im Auto für den Fall der Fälle (Meist am WE/Feiertag oder als Pannenhilfe für Kumpels) aber zuhause fliegt das Teil sofort wieder runter.
Auch dieses mal wieder ein gutes & interessantes Video für zwischendurch wo man auch als alter Hase gerne mal anschaut :-)
Ist gut erklärt worden. Top. Mittlerweile nehme ich nur noch SV Schläuche .
Andy Andreas, gute Entscheidung, die halten am Besten lange den Reifendruck. Nicht vergessen, bei großem Ventilloch in der Felge einen Adapter hinzu zu nehmen, falls ein Schlauch mit Schrader(Auto-)Ventil oder ein Dunlopventil vorher verbaut war!
@@GeDoBa liegen derzeit Adapter bei den MTB SV Ventil Schläuchen bei?
@@chrisr.2371, meines Wissens nicht. Das sind keine Adapter zum Aufpumpen eines Sclaverand-Ventiles mit einem Auto(Schrader)-Pumpenkopf wie an den Tankstellen üblich. Sondern eine Art Reduzierring, der verhindert, dass der Schlauch am schmalen SV vorbei in das zu große Ventilloch der Felge wandert. Bei hohem Druck wird der Schlauch gedehnt und kann an der scharfen Lochkante aufgeschnitten werden. Ein schlimmer Reifenplatzer ist dann die Folge. Mir ist so ein Schlauchzerknall passiert, weil ein falsch montiertes Felgenband ein Speichenloch nicht richtig abdeckte! Auch dort auf sorgfältige Verlegung kontrollieren, viel Schlamperei gibt es dort ab Fabrik, weil es am fertigen Rad nicht leicht erkennbar ist. Am Besten mal die Luft beim eingebautem Rad ablassen, den Reifen vom Felgenhorn drücken und den Sitz des Felgenbandes ringsum kontrollieren!
warum ist die Druckangabe in bar die genauere? Die psi-Angabe kommt auch mit 2 signifikanten Stellen. Nur weil pound per square inch ne absolut bescheuerte Einheit ist, muss man die Genauigkeit ja nicht kleinreden
Sehe es wie du
Ihr habt Tubeless vergessen...
nicht direkt, es geht eher darum den richtigen Schlauch und Mantel zu wählen ;) Es kommen sehr oft Kunden und wollen einen Trekking Schlauch. Tubless werden wir einzeln behandeln ;) Gruß Basti
An sich ein guter Guide, nur habt ihr leider Tubeless vergessen. Ein extra Video dazu wäre natürlich noch besser, vllt kommt das ja noch.
Als Praxistipp sehr gut.
Gleichwohl hätte man auf den Unterschied "ETRTO = Felgensitzdurchmesser und Breite in mm" und "Zollangabe = (vermeintlicher) Außendurchmesser und Reifenbreite und manchmal Reifenhöhe in Zoll oder auch anderen Einheiten" genauer eingehen können, um die Widersprüche in den Angaben zu erklären.
Das klang bei 27" (630 mm Durchmesser) und 28"/29" (622 mm) kurz an, hätte aber ausführlicher sein können.
Ansonsten ist ein Thema für eine Fortsetzung "Glaubenskriege um die Ventilbauart". - Ich z.B. nehme nur Autoventile (AV oder Schrader).
Am besten sind Latex Schläuche am Rennrad und Tubless am Cyclocrosser.
Hallo Markus wie müssen eigentlich die Unterleg Schrauben auf den neuen Bremsschuhen richtig rauf
Klasse Video, hat mir sehr geholfen. Vielen Dank.
Hallo zusammen hätte da eine Frage habe ein 29zoll e bike Cube bei mir vorne am Rad war ein Dorn drinne habe da die Frage habe da 29zoll 2,25 Reifen drauf kann ich auch 29zoll 2,60 von Schwalbe drauf machen passt das dann mit dem Rad ?
Hab ein ähnliches Problem. Würde es auch gerne wissen
Du hattest gesagt ein av oder dv ventil kann man nicht bei ner felge für sv ventile verbauen, kann man aber sv ventile bei felgen verbauen die für av und dv ventile gemacht sind
Frage: Ich habe ein KTM Trekking Bike, die Felge hat die Bezeichnung KTM Line 700 C. Passt da ein 50-622 Reifen von Schwalbe? Derzeit habe ich nämlich 40-622. Danke für eine Antwort
Und was bedeuten die Angaben in der dritten Spalte von AV 17 (6:03) 700x28C?
Kann mir jemand einen guten SV 700x25c 28'' Schlauch empfehlen der nicht allzu teuer ist?
Ein Klasse Video, danke!
Ich hätte 2 fragen 1. ich hab ein platten gehabt hab es geflickt und ein Tag später war es wieder platt 2. frage unzwar was für ein Schlauch hat Cube aim sl 2022 model ?
Danke sehr nützliches Video 🤙
Fahre seit kurzem ein Riese Müller Superdelite Mountain Rohloff 56er Rahmen und hatte mit den Hansdampf schon drei Platte.... da ich schwerer bin, würde mich interessieren, was Ihr mir empfehlen würdet als Mantel und Schlauch zu fahren?? Hauptsache nicht immer wieder Pannen...... Viele Grüsse und Danke für ne Info.
kann ich straßen bzw Touren reifen auf ein 29 Zoll MBT ziehen?
Ja normal geht ja auch andersherum
Super Erklärung, danke!
super Video, aber ein Bar Verlust in einem Monat ist doch sehr hoch gegriffen, fahre seit Jahren ein Lastenrad, 5-stelligr Kilometer im Jahr
Also ich hab mir eine neue E Bike Felge gekauft (Motor integriert) und Brauch dazu einen Reifen und Schlauch. Die Felge hat wenige Daten. Das einzige was ich weiß sind 28 Zoll, 700C und 135-142 mm Einbaubreite hat. Da die Felge und das Rad ziemlich viel Gewicht hat, wollte ich mir einen Mountainbike Reifen kaufen. Aber jetzt weiß ich nicht genau, welchen Reifen und Schlauch ich nehmen soll. Kann mir da jemand helfen?
Vielen Dank für das tolle Video!!! Für mich als absoluten Laien eine super Sache!!!
Eine Frage ergibt sich bei mir jedoch noch:
Ich habe auf dem Reifenmantel vom MTB 26x1,9 stehen... kann ich da also auch ungehindert einen 26x2,0 oder auch 26x2,1Mantel nehmen?
Vom erklärten "Platz" für den Reifen 9:17, hätte ich vom Rahmen her keine Probleme, aber ich mache mir Sorgen, dass dann vielleicht der Mantel nicht auf der Felge optimal sitzt?
Ich finde nämlich kaum, bis gar keine Reifenmäntel mit 26x1,9.
Danke sehr!
Liebe Grüße
Die müssten schon drauf passen. Sind ja mm Abstände, da ist es nicht soo wild. Kannst dich auch hier: schwalbe.com/media/6e/cb/c2/1619264980/Reifen_Felgenkombinationen_DE.pdf orientieren. Gruß Basti
@@vitbikes vielen Dank für die rasche Antwort!!
Danke für das Video!
ich habe Fahrradmantel 28 Zoll, passt den 27,5 Zoll ?
Schau mal hier: www.schwalbe.com/schlauchsuche/ Gruß Basti
Ganz Herzlichen Dank
Gut erklärt, danke dafür! Aber bitte den Reifen nicht immer auf's Notebook stellen 😅
Wie sieht das aus wenn ich nen Gravelbike mit ner 25mm maulweite habe? Kann ich da auch nen dünnen Rennrad Reifen drauf machen? Bzw. wie schmal darf ich werden? Kann ich nen 30 mm Mantel nehmen? Ich wollte mich mal ans Rennrad damit rantasten, weil ich glaube das mir das spaß macht. Doch bevor ich mir gleich nen Rennrad kaufe, wollte ich das erst mal ne gewisse zeit Testen.
schau mal hier: www.schwalbe.com/technik-faq/reifenmasse/ bissi runterscrollen, dann kommt eine Tabelle. Gruß Basti
Sehr Hilfreich danke dir!
Hallo, will mir gerne einen etwas breiteren Reifen auf die Felge machen. Statt 2,25 Zoll lieber 2,35 oder wenn möglich 2,60 Zoll. Der Hersteller gibt max. 2,25 vor. Kann ich trotzdem einen etwas breiteren Reifen montieren?
Wie verhält es sich denn mit den Reifenhöhen? Wurde gar nicht erwähnt.
Die Reifen sind ja, je nach Profil, verschieben hoch. Eventuell passen sie dann nicht mehr unter die Schutzbleche.
Das kann natürlich sein, allerdings im Trekking-Bereich ist es nicht so wild. Bei eher stollenlastigeren Reifen muss man das evtl beachten.
Hallo, ich habe auf meinen Schlauch 28/44-622 von schwalbe, ventilhöhe 60mm.. Ich finde leider keinen. Bitte um Hilfe. LG AUS WIEN
Hallo, ich könnte einen Tipp gebrauchen ich habe eine Mavic x138 Felge auf meinem Mountenbike, die ist sehr schmal, auf dem Reifen steht 26 x 2.10 to fit 26 x 1.50 - 1.75 Rim. Ventil ist ein SV. Leider ist noch nicht die neuere Bezeichnung auf den Reifen vorhanden. Ich müsste jetzt Schlauch und Reifen nach vielen Jahren mal tauschen. Nur welche Reifen und Schlauch Kombination ist die richtige für mein Rad?
26Zoll Mantel, Breite 2,0-2.1 Profil nach deinem Wunsch. Schlauch nimmst den vitbikes.de/product/schwalbe-fahrradschlauch-sv-ventil-26-zoll-etrto-40-62-5-1018225/ Gruß Basti
Moin mal ne Frage ich wiege ca 100 kg mal mehr mal weniger =D ich habe ein trapetz e bike von der Marke katagra erworben und ich wollte wissen was für Felgen und Reifen drauf sollten also ich fahre auf der Straße und auch mal über Schotter habe ein hardtrail bike also kein fully.
Was muss ich tun um schneller fahren zu können? aber auch beim Thema pannenschutz will ich keine Abstriche machen.
Also ich hab ein quasi Brand Neues Herrenrad von 1999 es wurde einmal benutzt um eine Strecke zu fahren so sieht es auch aus also reifen und Mantel neu ist klar was würdet ihr noch tauschen ?
Mein Gedanke war jeweils die Räder vielleicht sind ja die Kugellager nicht mehr so geil weil sie so alt sind macht das Sinn ?
Die Reifen verlieren über die Jahre schon meist ihre Eigenschaften. Daher ist es schon meist sinnvoll die auch zu tauschen. Ansonsten macht es meist Sinn, alle Lagerstellen mal zu schmieren und die Kette bzw. Antrieb mal zu reinigen und dann zu schmieren. Bei Felgenbremsen würde ich die Bremsklötze noch tauschen, da die wie die Reifen meist verhärten über die Jahre. Bei Scheibenbremsen kannst auch neue Beläge rein. Gruß Basti
Wie vil kostet ein Schlauch für bmx
Super Video! Danke =)
Ich habe den selben schlauch wie du bei 7.20, allerdings hab ich einen reifen auf dem steht 54-622 würde das trotzdem klar gehen
wieso sagst du eigentlich immer reifen ? ich kenne bei einem Rad, lediglich die Begriffe Felge Schlauch und MANTEL. Wird es heute nur noch als Reifen bezeichnet ? wie gesagt mir sagt nur der Begriff Mantel etwas, ich weiß zwar was du meinst aber why ?
Fahre ein "Normales" Trekking Tourenbike" und ziehe mir nur noch Schwalbe Marathon E-Bike Ready auf ! (Robuster und nicht so Schadanfällig).
und was bedeuten die zahlen hier? front: 110x12 mm, rear: 148x12 mm
Das sind die Achsbreiten und Durchmesser. Vorne hast du 110mm Breite und 12mm Durchmesser, Hinten 148mm Breite und 12mm Durchmesser. Allerdings vorsicht, die Achse selbst ist meist breiter durch das Gewinde. Das sind die Maße von der Gabel und dem Rahmen. Gruß Basti
Ich möchte mir gerne für mein Fahrrad einen breiteren Reifen kaufen was muss ich beachten?
Ich bin verwirrt. Man soll sich an den ersten Wert richten, also auf die 622? Aber die 622 steht ja auch auf den 28 Zoll Reifen drauf. Warum eigentlich?
Ich achte immer auf beide Zahlen
Habe noch mal nachgeschaut. Die Zahl 622 ist eine in die Jahre gekommene Bezeichnung von früher und hatte keine richtige Größenangabe, weswegen sie sowohl bei 28, als auch bei 29 Zoll vorkommt. Achtet also auf den Zoll Wert und nicht die 622, wenn ihr einen neuen Mantel sucht
Also ich kann nicht empfehlen die Mäntel mit dem Pannenschutz zu kaufen ich habe 80€ für zwei schwalbe Marathon plus ausgegeben und die sins an einem normalen rosen Dornen gescheitert es hält länger aber nicht für immer trotz das unplatbar drauf steht
Bei dem Laufrichtungspfeil auf dem Mantel kenne ich die Regel, dass man am Vorderrad den Mantel so montiert, dass der Pfeil rotiert, wenn man Rückwärts fahren würde, um die höhere Tracktion am Vorderrad beim Bremsen nutzen zu können. Ist das so korrekt, oder sollte man vorne und hinten so montieren, dass beide Pfeile beim vorwärtsfahren nach vorne rotieren?
Nicht immer. Gab mal Reifen da haben das ein paar Leute gemacht. Allerdings denkt sich der Hersteller ja etwas wenn er einen Pfeil da drauf malt :D Gruß Basti
Habe ein altes Rad mit einer alten Felge. Guck ich mir die Lauffläche der Felge an, sehe ich dort so alle paar cm einen kleinen Buckel. Gegenüber ist die Speiche.
Lässt sich hier ein Schlauch und ein Reifen montieren, der mit 2-3 Bar aufgepumpt werden kann?
Diese Buckel drücken ja in den Reifen... Das sieht nicht vertrauenserweckend aus.
Servus Klaus, du musst noch ein Felgenband mit reinmachen. Ist eine Art Plastikreifen-Bank oder ein spezielles Klebeband. Das schützt den Schlauch. Gruß Basti
@@vitbikes Danke, das werd ich mir besorgen
Danke!
Könntet Ihr bitte die tubolito Schläuche testen?
Hey Ho sehr schönes Video,ich hab mal ne frage, wenn ich bei meinem Rad ohne Steckachsen am Hinterrad den Reifen wechseln möchte gibt es da einen Trick das ich den wieder an die selbe Position bekommen ohne das ich mein Schaltwerk neu einstellen muss??
naja man sollter vornherein richtig fest machen und dann Einstellen dann hat man nicht das Problem.
@@darkandy9929 aber zum Reifen wechseln muss ich das Rad raus nehmen und es dann wieder einsetzen. Ohne Steckachsen den selben Punkt zu finden ist halt schwierig.
@@buddispence6606 Also ich habe auch eins mit Schnellspanner das Problem hatte ich noch nie ;) Wie gesagt: Ich habe es beim ersten mal Festgemacht so das man es immer fast am gleiche Punkt hat . Dann das Schaltwerk eingestellt ! Dann ist es kaum noch möglich das es sich verschiebt . Es kann ja nicht weiter hinter oder so da ja Anschlag hat auf der gegen Seite .
@@buddispence6606 Das Schaltwerk bleibt doch FEST am Schaltauge! Dein Rad wird durch den Schnellspanner fest an einem Punkt der Achshalterung verschraubt. Was zum Geier soll da verrutschen . Du schaltest vor dem Ausbau runter auf das kleinste Ritzel, schiebst das Rad nach vorn (nachdem der Spanner entfernt ist) und hebst es aus der Kette raus. Beim einbauen genau anders herum 🤷🏻♂️.
Kann ich auf drahtreifen tubless fahren?
Man kann doch das Felgenloch für's Ventil weiter feilen, oder nicht? Und dann z.B. ein breiteres Auto-Ventil rein zu tun...
das kannst du natürlich. Wichtig ist, entgrate das Loch nach dem Bohren. Gruß Basti
@@vitbikes Da hast du aber sowas von Recht!!! Das hab ich letztes man eben nicht gemacht. Und von daher wurde das Ventil an der Basis zur Hälfte "aufgeschlitzt"... Man lernt eben auf diese Weise durch relativ teuer bezahlte Fehler... Ich hab dann daraufhin das Loch mit einem Schmiergel-Papier entgradet :-). Jedenfalls, gut zu wissen, dass das Lochvergrössern der Felge nicht weiter schadet...
Warum muss alles immer komplizierter werden?
danke dir, hat geholfen
Gutes Video. Allerdings fände ich ein Video zum Thema "Tubeless" auch zeitgemäß. Schließlich ist es nicht mehr nur im MTB-Bereich zu finden, sondern auch bei Gravel-Bikes und mittlerweile auch bei Rennrädern (Schwalbe Pro One, Conti GP 5000 TL) und die Umrüstung ist - vorausgesetzt man beachtet ein paar Dinge - auch kein Hexenwerk mehr. Ich denke, dass die Zukunft im Tubeless-System liegt, weshalb man durch eine präzise Erklärung vielen Radlern die Angst vor der Umrüstung nehmen kann.
Servus Lennart, haben das auf dem Schirm. Wird kommen ;) Gruß Basti
Haben wir doch auch schon ein paar gemacht.. ruclips.net/video/GtjBVN1srDE/видео.html ruclips.net/video/eceYZUP0mOw/видео.html
Welche Infos hättest du denn gern noch lennart? Dann legen wir noch nach? Gruß Markus
Hi Markus, das Video hab ich anscheinend bisher übersehen. Hier nennt ihr ja schon alle Vor- und Nachteile, genau so etwas meinte ich. Viele Grüße, Lennart
Danke für die Erklärung, aber was ist, wenn es die genaue Breite als Schlauch nicht gibt? Nimmt man dann größer oder kleiner? Bei mir steht auf dem Reifen 56-584, jedoch finde ich bei den Schwalbe-Schläuchen die 56 nicht. Wähle ich dann die 57-584?
Schwalbe deckt immer einen relativ großen Bereich ab. Der 19er wäre bei dir der Standardschlauch. Nur noch Ventil wählen - SV,AV,DV 19 ist dann deiner. Willst du es etwas stabiler, dann nimmst die Freeride Version. Is aber dann auch schwerer ;) Gruß Basti
@@vitbikes Danke euch.
Muss man reifen wie beim Auto einfahren,wenn ja wie lange(km)?
Nicht direkt. Eher kleben die Bikereifen am Anfang noch recht heftig. Das ist zu beachten. Gruß Basti
@@vitbikes danke für die Rückmeldung. 👍
ich habe die dimensionen 26x2.10 auf meinem mantel stehen. kann ich auch einen 26x2.20 benutzen oder passt das nicht?
Kannst auch benutzen 👍
29er ist doch eigentlich eine 28 zoll felge, nur das gesamtrad wird aufgrund des großvolumigen reifens 29iger genannt
Danke!!
Muss ich beim kauf einer Felge, Etrto 25-622 auf einen bestimmten Schlauch zurückgreifen? Möchte mir eine Andra 40 Up kaufen und dazu einen Schwalbe Marathon Plus Tour. Ist der Schlaub nur abhängig vom Reifen?
622 ist selbstverständlich immer vorausgesetzt aber spielt die breite des Schlauchs eine Rolle für die Felge?
Normalerweise nicht. Es gibt zwar Fatbikes Schläuche, aber wenn du bei einem SV 17 von Schwalbe bleibst ist Alles gut. Wichtig ist das Ventil. Schau was vorher drin war. Bei Autoventil ist das Ventilloch größer. Gruß Basti
Welcher Reifen ist der beste Ballonreifen
Big Ben, Super-Moto oder Big Apple
top erklärt! super!
Hallo Markus wen beim Fahrradantel keine Zahlen drauf sind oder nicht sichtbar siend wie kriege ich es dann raus. und mach weiter so.
Meist gar nicht. Messen bringt da nicht viel. Grob messen kannst du wenn du auf ca. 2,5 bar aufpumpst und dann oben mit einem Messschieber drüber gehst. Aber wirklich genau ist das auch nicht. Gruß Basti
Ich hab das problem auf meinem fixie steht garnichts mehr drauf was mach ich nun ?
miss die Maulweite deiner Felge und dann such anhand einer Tabelle den richtigen Reifen. Schau mal hier: ruclips.net/video/Cm0nCKIm5y8/видео.htmlsi=e8WP9YpGskGzRj9A
Ganz geholfen hat mir das Video leider noch nicht^^ Ich hab eine Felge mit 19-622 und dort ist ein Reifen mit 622-30 Montiert (Schwalbe ONE Fold 700 x 30C) - Kann ich jetzt auf diese Felge auch einen 26mm Reifen montieren? (Pirelli P Zero Race 26-622)
Hier ist mal ein grober Überblick für Reifenbreiten auf Felgen: www.schwalbe.com/media/6e/cb/c2/1619264980/Reifen_Felgenkombinationen_DE.pdf Gruß Basti
@@vitbikes Dankeschön! Die Tabelle is wirklich eine riesige Hilfe.
als mein auto ventil mal nicht gepasst hat hab ich mir einfach eine rundfeile geschnappt und naja, isschen gefeilt xD was man als anfänger nicht alles falsch macht
kannst auch nen 8er Bohrer nehmen :D allerdings danach dann auch die Rundfeile um den Grat zu entfernen ;) Allerdings muss man da auch etwas vorsichtig sein, da die heutigen Felgen auch mal extrem schmal sein können und daher die Stabilität nicht mehr gegeben ist. Gruß Basti
Und was bedeutet bitte die Zahl z.B. nach AV: AV 13? Danke
Das ist die Zahl für die Größe des Schlauchs. Die ist Schwalbe intern und gibt die Art bzw. die Größe an. 13 ist zum Bsp. Standard 26Zoll. Hier steht alles drin: schwalbe.com/files/schwalbe/layout/images/schlauchfinder/Schlauchtabelle_Ansicht.pdf
@@vitbikes Danke dir vielmals! :-)
Super Video....
Faltreifen sind leichter würde ich nicht sagen, Magic marry, big Betty sind ziemlich schwer
Klar sind sie schwer, aber im Vergleich zu ihren Drahtreifen Kollegen doch schon leichter. Gruß Basti
Wenn ich ein 20 Zoll Reifen kaufe, kann ich dann egal welche Breite wählen, hauptsache es passt in den Fahrradrahmen?
Keine ahnung ob zu spät, aber es kommt auf die breite (maulweite) deiner felge drauf an. Da gibt es eine Liste von den Herstellern selbst (oder falls nicht die der etrto). Dort siehst du wie breit deine felge für welche breite von reifen geeignet ist
Beispiel: Maulweite Felge 19mm gibt schwalbe an: 22 -62mm reifenbreite (das ist die vordere zahl bei reifen angaben. 57-622 heißt 57mm reifenbreite)
Bei 15mm maulweite darf der reifen zwischen 20mm-35mm breit sein
Hi,
was kann man tun, wenn ich nach dem Umziehen von Schlauch und Mantel merke das sich der Reifen beim Aufpumpen anfängt zu verziehen? Also ich habe mir einen gebauchten 2 Sitzer Fahrradanhänger gekauft und habe die Reifen getauscht von semi slicks ;-) auf mountenbike Profil weil wir hier mehr unebens Gelände haben. Original war ein 47-406 mit 20x1,75 drauf und gekauft hatte ich einen 47-406 mit 20x1,90 Schwalbe. beim Umbau keine Problem, aber beim aufpumpen (nach und nach für das korrekte ziehen) habe ich bemerkt das sich der Reifen stellenweise versinkt.
Lg David
Vorsichtig auf 3 Bar aufpumpen. Aber vorher schaun, dass der Schlauch sich nicht unter dem Reifen einzwickt. Gruß Basti
Wo ist denn der Link zu Airless Video? Würde mich nämlich interessieren
Moin, hier ist er: ruclips.net/video/Bzgws0YtgTE/видео.html Gruß Basti
Ich habe ein Haibike Fullnine 8 (2021) weiß jemand was da maximal für eine reifen Breite rauf passen würde also das das mit der Gabel hinkommt ?
2.6 sind drinnen, die sind doch eh schon breit ;) Gruß Basti
@@vitbikes ist 2.6 das meiste das auf anderen drauf ist oder gibt es auch 2.7 er
Passt auch statt 2.25 2.2 ?
klar , kleiner geht auf jeden Fall.
Welcher Schlauch bei 27,5x2.8 plus
Gehen ja alle nur bis 2.4 breite
Schwalbe SV 21 F: amzn.to/2LNmmpP Gruß Basti
darf die etrto auch leicht abweichen?Ich hab einen Reifen mit 60-622 meine aktuellen haben aber 57-622. Ist das in Ordnung oder lieber nicht?
Die Etrto-Norm bezieht sich nicht nur auf die Mantelbreite des Reifens sondern nimmt auch die Innenbreite der Felge in Bezug. Da ich die zweite Größe nicht kenne, lässt sich die Frage nicht beantworten. Im allgemeinen sind zu schmale Reifen gefährlich, weil sie deutlich leichter platzen oder sich von der Felge schälen können. Zu breite Reifen fahren sich eher schwammig.
Max K. Okay, trotzdem danke der Antwort!