"Schatz, wo gehtst du hin?" "Ich gehe in den Keller mein Lenkkopflager überprüfen!" "Was für ein Ding?" "Mein Lenkkopflager, das Lager das am...ach lass mich einfach machen!" "Aber Schatz, wir haben keinen Keller!" "Vitbikes hat aber gesagt, ich solle in den Keller zu meinem Fahrrad gehen und..." "Du hast auch kein Fahrrad!" "Oh..." Irgendwie kam mir das bei Punkt 5 gerade in den Sinn :D
Stell mir gerade jemanden vor, der sich mit gedrehter Gabel die Bremsscheiben einsprüht, dann miit dem Hammer auf seine Schaltung eindrischt, in die Werkstatt rollert und meint: "Puh, also ich weiß auch nicht..."
So einen blöden Menschen kann ich mir garnicht vorstellen. Also wer es schafft sich die Gabel selbst einzubauen, wird sie wahrscheinlich auch richtig herum einbauen 😂😂
Kurz und knapp erklärt, so muss das sein. Und nicht das musikuntermalte Genuschel mancher Schraubertipp- videos. Dankeschön. 👍 Nur eine Anmerkung. Für Pedelec und E-bike ist der Hammer das richtige Werkzeug...😁😁😁
Eine gewisse Zeit meines Lebens habe ich ja auch als Fahrradmechaniker verbracht, nicht weil ich es - zeitweise - wollte sondern eben als Broterwerb. Hätte wohl eine bessere Alterative gegeben zur Industrie, wußte ich nur da noch nicht. Sehr schönes Video. Danke dafür. Ich muß in der Zwischenzeit auch kucken, weil halt manche Dinge doch anders geworden sind. Und auch die Stellschrauben H und L haben mich diese Woche zum verzweifen gebracht, weil verwechselt. Und dann rumgestellt....hinterher: Wie blöd kann man eigentlich selber sein? Von daher: Wenn jemand kommt, hat einen Fehler gemacht....ich erlebe in der Zwischenzeit nur noch Läden, bei denen die erste Frage ist: Hast Du das Rad bei mir gekauft? Da sagte ich einmal: Junge, da warst Du noch nicht mal geboren...
Zuerst mal: Herzlichen Glückwunsch zu 40.000 !!! - Ansonsten: für uns wieder ein hochinteressantes Video! Auf was man nicht alles achten muss! So manches haben auch wir als alte Radler noch nicht gewusst. Ist wohl bisher immer gut gewesen, dass wir seither Wesentliches und Wichtiges dem Fachmann überließen. Und wir werden es auch in Zukunft so halten. Liebe Grüße aus Bad Urach und Winnenden senden Susanne und Wolfgang - mit dem 70. Daumen nach oben für dieses Video
Ich hab letztens meinen Schaltzug gekürzt und mir ist der Schaltzug in den Rahmen gerutscht weil ich nicht wusste, dass die Außenhülle nicht durchgängig verlegt ist. Ich habe mich so über mich selbst geärgert... aber nach dem Video fühle ich mich besser 😄
I'm a professional mechanical engineer and I have another tip related to point 7: replace fasteners (and washers!) every time you've loosened them, especially torqued fasteners. The reason for this, is that fasteners actually stretch everytime you fasten them and the thread itself is also deformed. Materials have a so-called elastic range, in which they return to their original length after disassembly, followed by a plastic deformation range in which they are permanently deformed. Compare this to a paperclip being bent; small movements allow the paperclip to return to its original shape, while large movements permanently deform the paperclip. Repeated movement will eventually lead to the paperclip breaking. This also hold true for fasteners. By torqueing a fastener properly, the elastic 'slack' is taken out and the fastener should be at the end of it's elastic range resulting in a strong connection. During normal use however, it is to be expected that normal forces slightly stretch the fastener and permanently deform it making it longer. This is absolutely nothing to worry about, until the fastener is reused. It is easy to imagine that there is a limit to how much and how often you can stretch a fastener before it breaks. Inspection is possible, but usually much more expensive than the fastener. Since torque is normally prescribed for critical connections (wheels, brakes, saddle, steering bar etc), you are much better off replacing them. Fasteners are cheap, your face and teeth aren't. Also, some fasteners are coated by design with a coating. This coating lubricates, locks or protects the fastener. Repeated installation wears down the coating and cause it to react differently during installation or use. As an engineer, I am truly fascinated by fasteners and shocked how often they are underestimated components of a design. Always remember that every fastener is structurally just as important as the component it secures!
Ich habe dieses Jahr am Tremalzo einen Mann mit einer falsch eingebauten Gabel gesehen und darauf angesprochen. Der hat mich voll angemacht und gefragt, ob ich ihn verarschen will? Er habe das Rad kurz vor dem Urlaub genauso aus dem Bikeshop abgeholt und der müsste das wohl wissen! Tja.....
Bei 04:37min musste ich ein wenig schmunzeln. Als ich mein letztes Cannondale mit einer Lefty im Laden neu abholen wollte, hatte man mir tatsächlich eine „righty“ fertig gemacht. Auf die Frage hin ob Cannondale neue Wege gehen würde, bekam der Techniker nur einen roten Kopf und in 30sek war die Gabel dann auch eine Lefty. Menschlich halt. Fehler passieren nunmal.
Hast du Tipps für Reinigung und Schmierung ohne das teure zeugs das so bei z. B. Amaz.. Angeboten wird? Olivenöl bremsen reiniger oder sowas? Das was man so zuhause rumliegen hatt evtl 😅
Platz 1: Reifendruck zu gering! => Zerstörte Mantel, Schläuche und sogar Felgen gesehen... Auch häufig gesehen: Fehlerhaft eingestellte Bremsen. Etwas seltener: Falsches Bauteil z.B. zu kleines Tretlager und die vorderen Zahnräder schleifen an dem Rahmen. Auch schon gesehen: Falsch eingespannte Bremszüge. (Ich habe ein Fahrrad für eine Tour für jemanden geprüft, ich testete die Bremsen und klatsch, ein Bremzug war dann gerissen.)
Schön erklärt, außer bei Punkt 8 hätte man spezifischer sein können.... Anfangs ist gar nicht klar, wo welche paste, was genau war der Fehler den man vergessen sollte? Warum überhaupt Fett (das ist ja eigentlich auch kein Fett oder?)... Soll das jetzt drauf oder nicht, und was ist das richtige Drehmoment, wo steht das... Das war etwas verwirrend, musste mehrmals hin und herspulen, bis ichs (glaub ich) einigermaßen kapiert hab... Aber ist klar geworden, dass man an der Stelle aufpassen / nachlesen muss. Ansonsten super hilfreich, vielen Dank
Meinen Glückwunsch zu 40K Abos!!! Danke für das interessante und informative Video. Auch wenn man denkt man weiß viel, habt ihr mir wieder neues gezeigt. Danke dafür. Viele Grüße Henry
Punkt 11 : Reifen - Laufrichtung des Profils falsch herum montiert. Genau wie beim Auto gibt's da auch auf der Mantelseite einen kleinen Pfeil wie rum der Gummi draufgehört.
Wobei es beim Fahrrad auch Vorteile haben kann den Reifen entgegen der Laufrichtung zu Montieren, je Nach Profil und Einsatzgebiet hat man mehr Grip auf der Hinterachse
Vielen Dank für die guten Informationen, ich hab wieder was dazugelernt, das mit dem umschlingungsdingens war mir neu. Aus meiner Sicht gibt es noch was sehr banales anzufügen. Der richtige Luftdruck. Wenn ich Radfahrer mit fast platten reifen durch die Stadt fahren sehe, bekomme ich immer die Krise. Also, weiter so und viele Grüße
Jap, Standard. Auch das Reifendruck sollte stimmen. Der passende Bereich wird auf dem Mantel sogar aufgedruckt. Auch die dazu genannte Behauptung ist genauso bescheuert: "In allen Fahrradreifen gehört nicht mehr als 2bar rein." - Wow, falsch gedacht. Oder die Aussage: "Reifen ist für die Federung da." - (Facepalm) Da kriege ich echt so eine Krise...
Ein Helm auf Naturhaar- Basis...! ;-) Gutes Video- kurz und knackig erklärt. Aber ne verkehrt herum eingebaute Gabel ist mir noch nicht unter gekommen... :-)
geh mal durch ne Stadt und guck dir die Räder an die so rumstehen, du wirst dich wundern wie viele die Gabel falsch montiert haben. Meisten bei Kinderfahrrädern wo die Eltern das Ikea-regal vom Bekannten aufhängen lassen, aber das kleine Kinderrad kann doch jeder, und die kleinen müssen leiden. Letztens erst wieder bei so einem hochwertigen ´´Spielzeugladen-BMX´´ gesehen.
Wer seine Gabel verkehrt herum einbaut, sollte sich überlegen, ob er wirklich selber schrauben will. Klar, jeder fängt mal irgendwie klein an, aber die Basics sollten halt schon über die reine Theorie verstanden werden.
An alle Selbstschrauber, die das immer wieder falsch machen: Wenn Sie beim Treten nicht vom Fleck kommen schauen Sie nach, ob Sie die Kurbel mit Kettenblatt auf rechte Seite eingebaut haben!!! Wenn's dann noch nicht funktioniert liegt es wahrscheinlich an der mit Hammer feinjustierten Schaltung.
Vielen Dank für die Tipps. Schön, dass du Schrauber ernst nimmst und hilfreiche Ratschläge gibst. Umschlingungswinkel war neu. Ich schraube nicht aus Geiz, sondern weil es mir nach Feierabend Spaß macht und ich schon als kleiner Junge mit meinem Vater immer geschraubt habe. Finde es leider immer wieder schade, wenn Werkstätten sauer reagieren oder einen sogar wegschicken, wenn man nicht alles komplett machen lassen will. Ist selten, ist mir aber tatsächlich schon passiert.
Ist mir zwar noch nicht untergekommen - mit dem Ärger -, aber wenn ich eine Werkstatt besuche, dann ist etwas am Fahrrad zu machen, was ich selber nicht hin-bekomme und dass wäre dann Tretlager oder Unterstützung in der Gangschaltung, sowie Halterung des Rades, um zu zentrieren, alles andere mache ich selber.
hier noch ein Häufiger Fehler bei Mechanischen Felgen Bremsen die Bremsklötze müssen immer gerade eingebaut werden sonst Bremst das nicht richtig und die ganzen Unterlegscheiben müssen richtig immer in der richtigen reinfolge eingebaut werden sonst hängt der Bremsklotz schief und die Bremszugspannung muss immer richtig eingestellt sein
Ist es nicht so das die Bremsklötze leicht schräg eingebaut werden müssen, da sich die Klötze mit in die Fahrtrichtung ziehen? Also so das der vordere Teil des Klotzes die Felge zuerst berührt? Kann natürlich sein das ich mich irre, ich fahre seit 16 Jahren keine Felgenbremsen mehr.
Danke für die ganzen Verlinkungen das ein oder andere wird die Tage bestellt. Lieber tobi , lieber Markus, weiter so ihr macht immer sehr informative Videos wo man wirklich auch was lernt, mein bike wirdsich auf die Umsetzung freuen, kettenpflege sogar sofort bestellt ✌😊👍
Du wirst lachen, ich habe mal bei Ebay Kleinanzeigen ein 26er Mountainbike für meinen Sohn gesucht. Das sah ich ein merkwürdiges Bild, musste zweimal hinschauen und den Text zwei mal lesen. Das Fahrrad war für die Tochter,sie käme nicht klar damit und sei schon zwei mal damit gestürzt. Da war die Gabel wie sie gehört montiert, allerdings war der Vorbau Falsch herrum und zeigte in Richtung Fahrer. Die Amatur war um 180° auf dem Lenker gedreht damit sie bedienbar waren.
Fahrräder werden oft flach im Karton geliefert. Unbedarfte Menschen drehen das Rad in die falsche Richtung und ziehen die Schraube an... dann hast den Murks.
Mir hätte beim thema „schmierstoffe“ noch der unterschied zwischen montagepaste und allen schmierstoffen gefehlt. So als warnung. Wenn jetzt zum beispiel einer seine schönen konuslager fetten will und dafür montagepaste nimmt ist dass doch ein desaster oder? Ansonsten top auswahl!
Die Gabel falsch rum hatte ich auch schon. Schnell noch was am Vorbau geändert. Die Fahrt zum lift fühlte sich komisch an. Geht schneller als ich gedacht habe. Zum Glück vor dem trail alles gefixed!
Bei meinem Rad ist die Kette beim Anfahren schon zwei mal gerissen und die Hinterachse gebrochen. Liegt das an schlechtem Material? Die Ketten sind aus dem Supermarkt gewesen. Die Achse (10 mm) war ab Werk montiert. Hab ich zu viel Kraft oder einfach nur Pech gehabt.
zu #07 "nach fest kommt ab" Ganz oft bei den Achsmuttern vorkommend, da wird festgenudelt, bis alle Gewindegänge verschwunden sind, Besonders bei den chromglänzenden Shimano-Muttern vorkommend. Der Hersteller. verwendet wohl weichen Stahlwerkstoff, um die Achse zu schonen. Manchmal sind auch die Achsen zu kurz, wenn Anbauteile (Gepäckträger, Schutzblechhalter, Anhängevorrichtung) mit verschraubt werden!
Servus danke euch für die tollen Videos. Würd mich freuen wenn es in Nürnberg auch so einen Laden wie euren geben würde. Da bringt man sein Rad gerne hin im Gegensatz zu anderen die am Rad rum schrauben. Ein Frage kommst du zufällig aus Franken? Klingt nämlich so vom reden her. Grüße gehen raus👍
Naja, lang nicht :D Kommt aber auch immer auf den Motor drauf an. Starker Motor, starker Verschleiß. Aber pauschal lässt sich das nicht sagen. Gibt aber mittlerweile bei Shimano extra 11-fach Systeme für Ebike: bike.shimano.com/de-DE/product/component/deore-xt-m8130.html Gruß Basti
Was noch fehlt ist verkehrte Sattelkloben oder Sattelstützen sehe ich auch sehr oft sowie Reifen Ach da gibt es noch so viel 🙈 könnte man noch nen 2 Part draus machen 😅 🤭
Warum sollte man den Lenker überhaupt einfetten, wenn er fest am Steuersatz montiert sein soll? Schmiermittel reduzieren doch die Reibung zwischen den Bauteilen. Also hat Fett an dieser Stelle nix verloren. Eine Lage Schleifpapier wäre da besser, um den Lenker sicher zu fixieren. Wäre das gleiche Ergebnis, als wenn man einen Bohrer am Schaft einölt, bevor man ihn ins Futter der Bohrmaschine einspannt. Was da passiert, kann man sich ja denken.
Moin. Gutes erklär video. Fahre seit 30 jahren Motorrad und mache ALLE service selber. Bin nu das Biken angefangen. Die material beanspruchung beim Mountenbiken sind recht hoch. Nach einer Dreck und Matsch tour ist es echt mega Wichtig das Rad zu Reinigen, Verschleiß zu Prüfen schrauben kontrolieren , Ölen , Fetten und vieles mehr. Es erhält die langlebigkeit des Rades und die Sicherheit. Auch wenn es in anführungsstrichen nur ein Fahrrad ist und keine 200kmh macht ist die instandhaltung und richtiger umgang seine eingene lebensversicherung. Lieber eine kontrolle mehr und wenn s nicht passt, lieber Bike pause und Fertig machen als es auf den Dicken zu nehmen. Gruß Michi
Also ich finde die Kameraführung eher ungünstig. Viel zu weit weg! Wenn zeigen, dann bitte auch näher ranzoomen. Insbesondere auch das Thema mit dem Drehmoment. Ich habe auch nicht gesehen Bzw. konnte ich nicht sehen, welche Schraube am Schaltwerk den Schwenkbereich einstellt....
Danke für das Video. Will n altes Rad wieder flott machen und beiße mich durch Infos durch, die mich (bisher) noch nie (richtig) interessiert haben, aber auf einmal doch wichtig werden. Ein kurzes Wort zu Drehmomentschlüsseln usw.: Nach dem Benutzen immer entspannen, sonst leiert die Feder langfristig aus bzw. ermüdet schneller.
Letztens kam ein Kollege an, der hatte wirklich die Gabel falsch herum drin. Zu Umschlingung kann ich nur sagen, wirklich mal bei unsauberen schalten hier was spielen, wirkt Wunder. Und Speichen einstellen,, sowie umspeichen braucht etwas Erfahrung. Nach einiger Zeit kann das jeder. Ich messe übrigens auch neue LR mit dem Tensiometer nach.
Bei ganz ausgefahrener Vario Stütze ist das kein Problem, der mechanische Anschlag innerhalb der Stütze sorgt dafür dass der Zug nicht auf die Druckeinheit geht
Vielleicht noch erwähnen, dass die Speichenspannung auf der Antriebsseite höher sein muss als auf der gegenüberliegenden, um das Laufrad auch mittig zwischen den Kettenstreben zu haben.... Da kann man sonst schnell seeehr viel verschlimmbessern! Ansonsten toller Beitrag. Danke!!!
Ich habe ein altes Bike, worauf muss ich beim Kauf einer neuen Gabel achten? Worauf beim Kauf eines passenden Steuersatzes? Kann ich da irgendwas ausmessen? Kann mir jemand helfen? 😁
Der Rahmen hat eine maximale Gabeleinbaulänge, das muss beachtet werden. Dann brauchst du die Art des Steuerlagers, die Größe der Lager bei Ahead. Es gibt gewisse Maße, aber das sind recht viele :D de.wikipedia.org/wiki/Steuersatz_(Fahrrad)#:~:text=Der%20Steuersatz%20ist%20beim%20Fahrrad,oberen%20und%20dem%20unteren%20Steuerlager.
Ich kann mir vorstellen, dass beim Kettenwechsel auch oft nicht auf die richtige Länge geachtet wird und der Kettenspanner dann entweder zu stark gespannt ist oder beim höchsten Gang an der Kettenunterseite schrammt.
Was für'n geiler Typ, der Tobi macht mal nen mega sympathischen Eindruck und die Tipps sind super! Gleich mal abonniert, euren Kanal. Bin gespannt, was es sonst noch so gibt. Danke!
Für mich steht nach dem Ansehen des Videos fest: Ich möchte auf keinen Fall "Selberschrauben" sondern ein wartungsarmes Fahrrad mit dem ich täglich von A nach B fahren kann. Offenbar sind die Fahrräder im Video eher etwas für Zuhause zum dran rumoperieren und nicht zum fahren.
matzeberlin555 -- Das war auch mein Gedanke: ein Fahrrad mit wenig Wartungsaufwand und dann eine möglichst kompetente Werkstatt in der Nähe, bei der ich eine Jahresinspektion und ggfs. notwendige Reparaturen machen lassen kann.
Das wichtige ist einen guten Drehmomentschlüsselzu nehmen. Ich habe leider einen billigen benutzt um meinen Bremssattel festzuschrauben und da ist die schraube abgerissen. Ich habe mich zwar gewundert, dass ich angeblich nach einigen umdrehungen noch keine 6nm haben sollte, aber ich habe da auf den Drehmomentschlüssel vertraut.
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
"Schatz, wo gehtst du hin?"
"Ich gehe in den Keller mein Lenkkopflager überprüfen!"
"Was für ein Ding?"
"Mein Lenkkopflager, das Lager das am...ach lass mich einfach machen!"
"Aber Schatz, wir haben keinen Keller!"
"Vitbikes hat aber gesagt, ich solle in den Keller zu meinem Fahrrad gehen und..."
"Du hast auch kein Fahrrad!"
"Oh..."
Irgendwie kam mir das bei Punkt 5 gerade in den Sinn :D
😂😂😂😂😂😂😂
so ein müll Kommentar
@@MK-cv9mf deiner ?
der richtige Zeitpunkt bei vit:bikes ein Fahrrad zu kaufen ;-)
"Schatz, hast Du meinen Nippelsp ... egal!"
Tobi der kleine Wuschelkopf ist immer ein Highlight wenn er in den Videos mit dabei ist. Sympatisch hoch 10, da schaut man gerne zu
Mit dem Wuschelkopf kann er bestimmt die Kette nach dem Ölen abwischen. Da brauchts keinen Baumwollllapppen.
Bestes Video bisher.
Frisch und motiviert.
Fachlich bewährt und fundiert.
Davon bitte bitte mehr für alle Selbstschrauber.
Stell mir gerade jemanden vor, der sich mit gedrehter Gabel die Bremsscheiben einsprüht, dann miit dem Hammer auf seine Schaltung eindrischt, in die Werkstatt rollert und meint: "Puh, also ich weiß auch nicht..."
😂😂😂Bester!
So einen blöden Menschen kann ich mir garnicht vorstellen.
Also wer es schafft sich die Gabel selbst einzubauen, wird sie wahrscheinlich auch richtig herum einbauen 😂😂
Kein Witz, es gibt sogar Werbeblättchen von Baumärkten, wo auf dem Foto die Gabel verkehrt herum eingebaut abgebildet ist.
@@albinorabe Beim Bäumärkten würde ich noch behaupten: Die wissen es einfach nicht besser :D :D
Made my day!
Nippelspanner und "Vorbau einstellen"... was ein schöner Beruf :-)))
Ich find den Steuersatz in Deutschland auch zu fest :D
du weißt ja was nach ( fest ) los ist ;)
Geil!
hahahaha
Und jz warte mal bis die grünen dran sind1
TOP ANTWORT HIER!!!! 👍🏻😂😂😂
Boah was für eine Matte hat er den am Kopf, bin neidisch ;)
Abo verdient xD
Tingeltangel Bob.
Kurz und knapp erklärt, so muss das sein. Und nicht das musikuntermalte Genuschel mancher Schraubertipp- videos. Dankeschön. 👍 Nur eine Anmerkung. Für Pedelec und E-bike ist der Hammer das richtige Werkzeug...😁😁😁
Eine gewisse Zeit meines Lebens habe ich ja auch als Fahrradmechaniker verbracht, nicht weil ich es - zeitweise - wollte sondern eben als Broterwerb. Hätte wohl eine bessere Alterative gegeben zur Industrie, wußte ich nur da noch nicht. Sehr schönes Video. Danke dafür. Ich muß in der Zwischenzeit auch kucken, weil halt manche Dinge doch anders geworden sind. Und auch die Stellschrauben H und L haben mich diese Woche zum verzweifen gebracht, weil verwechselt. Und dann rumgestellt....hinterher: Wie blöd kann man eigentlich selber sein? Von daher: Wenn jemand kommt, hat einen Fehler gemacht....ich erlebe in der Zwischenzeit nur noch Läden, bei denen die erste Frage ist: Hast Du das Rad bei mir gekauft? Da sagte ich einmal: Junge, da warst Du noch nicht mal geboren...
Zuerst mal: Herzlichen Glückwunsch zu 40.000 !!! -
Ansonsten: für uns wieder ein hochinteressantes Video! Auf was man nicht alles achten muss! So manches haben auch wir als alte Radler noch nicht gewusst. Ist wohl bisher immer gut gewesen, dass wir seither Wesentliches und Wichtiges dem Fachmann überließen. Und wir werden es auch in Zukunft so halten.
Liebe Grüße aus Bad Urach und Winnenden senden Susanne und Wolfgang - mit dem 70. Daumen nach oben für dieses Video
Ich hab letztens meinen Schaltzug gekürzt und mir ist der Schaltzug in den Rahmen gerutscht weil ich nicht wusste, dass die Außenhülle nicht durchgängig verlegt ist. Ich habe mich so über mich selbst geärgert... aber nach dem Video fühle ich mich besser 😄
I'm a professional mechanical engineer and I have another tip related to point 7: replace fasteners (and washers!) every time you've loosened them, especially torqued fasteners. The reason for this, is that fasteners actually stretch everytime you fasten them and the thread itself is also deformed. Materials have a so-called elastic range, in which they return to their original length after disassembly, followed by a plastic deformation range in which they are permanently deformed.
Compare this to a paperclip being bent; small movements allow the paperclip to return to its original shape, while large movements permanently deform the paperclip. Repeated movement will eventually lead to the paperclip breaking. This also hold true for fasteners. By torqueing a fastener properly, the elastic 'slack' is taken out and the fastener should be at the end of it's elastic range resulting in a strong connection. During normal use however, it is to be expected that normal forces slightly stretch the fastener and permanently deform it making it longer. This is absolutely nothing to worry about, until the fastener is reused. It is easy to imagine that there is a limit to how much and how often you can stretch a fastener before it breaks. Inspection is possible, but usually much more expensive than the fastener. Since torque is normally prescribed for critical connections (wheels, brakes, saddle, steering bar etc), you are much better off replacing them. Fasteners are cheap, your face and teeth aren't.
Also, some fasteners are coated by design with a coating. This coating lubricates, locks or protects the fastener. Repeated installation wears down the coating and cause it to react differently during installation or use. As an engineer, I am truly fascinated by fasteners and shocked how often they are underestimated components of a design.
Always remember that every fastener is structurally just as important as the component it secures!
Amen
Amen
*Only 18* 👇👇👇
329168.loveisreal.ru
Hello, thanks for your explanations!
As my english isn´t that good, I´m wondering what you mean with "fastener"? Do you mean the screws, or a clamp?
@@bachmach1920 Any component that holds two parts together, that is not an adhesive. Screws, nuts, bolts, rivets etc.
Daumen nach oben für das effektvoll abziehen des WD40-Papiermantels
Gute Videos von Euch. Ihr habt alle gute Performance vor der Kamera. Ruhiges sicheres sprechen, gefällt mir !
Eine Frage:
WeR BaUT SIcH nE gABeL FaLSch HEruM EIn?
ja, hab ich mich auch gefragt. ich war sehr erstaunt.....
Ihr wärt erstaunt ;) Gruß Basti
Ich habe dieses Jahr am Tremalzo einen Mann mit einer falsch eingebauten Gabel gesehen und darauf angesprochen. Der hat mich voll angemacht und gefragt, ob ich ihn verarschen will? Er habe das Rad kurz vor dem Urlaub genauso aus dem Bikeshop abgeholt und der müsste das wohl wissen! Tja.....
zb die werkstatt eines bekannten bike mailorders
Schon mal auf eBay ein Fahrrad gesucht ? Sieht man ziemlich häufig :D
Bei dem Tipp mit der Federgabel musste ich ja echt schmunzeln.
Nach drei Minuten auf Ebay Kleinanzeigen ist mir das Lachen vergangen.
Sehr kompetent,wie immer ! Thumbs up !!!!!
Was für ein Drehmomentschlüssel benutzt ihr da genau ?
@Noir ich finde dazu leider nichts online. Hast du noch die Marke für mich parat? Danke und LG
@@markuswest1185 Park Tool ATD-1.2
Sehr gute Tips
Sehr gut erklärt und auch für mich als Laie im Bereich Mountainbiken gut verständlich.
@Evita Sukhanov Nett gemeint, aber kein Bedarf.
Und ich so: "Yeah! Wie gut, dass ich wenigstens immer ein WD-40 zuhause hab." :D :D
Marteria macht jetzt auch Bike Technik Videos? 😋
Marbikea wird er doch auch genannt
7:25 beste Szene. Auch sonst tolles Video
9:35 wer gut schmiert, der gut fährt! Gute Fahrt euch allen :-)
Bei 04:37min musste ich ein wenig schmunzeln. Als ich mein letztes Cannondale mit einer Lefty im Laden neu abholen wollte, hatte man mir tatsächlich eine „righty“ fertig gemacht. Auf die Frage hin ob Cannondale neue Wege gehen würde, bekam der Techniker nur einen roten Kopf und in 30sek war die Gabel dann auch eine Lefty. Menschlich halt. Fehler passieren nunmal.
Viele gute Tipps. Tolle Frisur.
Hast du Tipps für Reinigung und Schmierung ohne das teure zeugs das so bei z. B. Amaz.. Angeboten wird?
Olivenöl bremsen reiniger oder sowas?
Das was man so zuhause rumliegen hatt evtl 😅
Ja was mich immer Wundert Kunde sagt top gepflegte Kette und Führungsrollen am Schaltwerk sind Komplet verdreckt und verklebt
Hahaha, ich hab hier bildlich Austin Powers vor mir: „Umschlingungswinkel Baby“
Ich hab so Schleuderfestes Sprühfett für Motorradketten. Kann ich das auch bei Fahrradketten verwenden?
Ist wahrscheinlich zu heavy für Fahrradketten.
Aber kannste schon machen wenn du da richtig Bock drauf hast.
Die Gabel verkehrtrum habe ich auch schon beim ‚Fachhandel‘ in der Ausstellung gesehen 😂
Iher habt den falschen Drehmomentschlüssel verlinkt das ist nähmlich der mit 5nm der nicht verstellbar ist. aber tollles video👍
Wer nämlich mit h schreibt ist dä……..
Platz 1: Reifendruck zu gering! => Zerstörte Mantel, Schläuche und sogar Felgen gesehen...
Auch häufig gesehen: Fehlerhaft eingestellte Bremsen. Etwas seltener: Falsches Bauteil z.B. zu kleines Tretlager und die vorderen Zahnräder schleifen an dem Rahmen. Auch schon gesehen: Falsch eingespannte Bremszüge. (Ich habe ein Fahrrad für eine Tour für jemanden geprüft, ich testete die Bremsen und klatsch, ein Bremzug war dann gerissen.)
Schön erklärt, außer bei Punkt 8 hätte man spezifischer sein können.... Anfangs ist gar nicht klar, wo welche paste, was genau war der Fehler den man vergessen sollte? Warum überhaupt Fett (das ist ja eigentlich auch kein Fett oder?)... Soll das jetzt drauf oder nicht, und was ist das richtige Drehmoment, wo steht das... Das war etwas verwirrend, musste mehrmals hin und herspulen, bis ichs (glaub ich) einigermaßen kapiert hab... Aber ist klar geworden, dass man an der Stelle aufpassen / nachlesen muss. Ansonsten super hilfreich, vielen Dank
Aber bei real im prospekt da ist die gabel immer falschrum montiert also muss das richtig sein😁
Die Fahrräder dort sind einfach der letzte Rotz
Meinen Glückwunsch zu 40K Abos!!!
Danke für das interessante und informative Video. Auch wenn man denkt man weiß viel, habt ihr mir wieder neues gezeigt. Danke dafür.
Viele Grüße Henry
Marteria macht sommerjob bei vitbikes. Leider nicht undercover. Hab ihn anhand der Frisur direkt erkannt.
hahahahahaha 😂👍🏽👍🏽👍🏽
phil adelity, Toby setzt immer Helmet auf, damit Vögelein sich nicht einnisten!
@@GeDoBa Gestern gab es bei Bares für Rares eine Floh-Falle aus Elfenbein. Könnte nützlich sein!
Punkt 11 : Reifen - Laufrichtung des Profils falsch herum montiert. Genau wie beim Auto gibt's da auch auf der Mantelseite einen kleinen Pfeil wie rum der Gummi draufgehört.
ist aber beim fahrrad nicht so wichtig wie beim auto, weil kein aquaplaning :)
Hab ich aus Frust beim Reifenaufträgen auch schon geschafft, war aber nicht so schlimm
Wobei es beim Fahrrad auch Vorteile haben kann den Reifen entgegen der Laufrichtung zu Montieren, je Nach Profil und Einsatzgebiet hat man mehr Grip auf der Hinterachse
Danke für die Tipps :)
Vielen Dank für die guten Informationen, ich hab wieder was dazugelernt, das mit dem umschlingungsdingens war mir neu.
Aus meiner Sicht gibt es noch was sehr banales anzufügen. Der richtige Luftdruck. Wenn ich Radfahrer mit fast platten reifen durch die Stadt fahren sehe, bekomme ich immer die Krise.
Also, weiter so und viele Grüße
Jap, Standard. Auch das Reifendruck sollte stimmen. Der passende Bereich wird auf dem Mantel sogar aufgedruckt. Auch die dazu genannte Behauptung ist genauso bescheuert: "In allen Fahrradreifen gehört nicht mehr als 2bar rein." - Wow, falsch gedacht. Oder die Aussage: "Reifen ist für die Federung da." - (Facepalm)
Da kriege ich echt so eine Krise...
Danke Tobi, haste toll gemacht.
Ein Helm auf Naturhaar- Basis...! ;-)
Gutes Video- kurz und knackig erklärt.
Aber ne verkehrt herum eingebaute Gabel ist mir noch nicht unter gekommen... :-)
geh mal durch ne Stadt und guck dir die Räder an die so rumstehen, du wirst dich wundern wie viele die Gabel falsch montiert haben. Meisten bei Kinderfahrrädern wo die Eltern das Ikea-regal vom Bekannten aufhängen lassen, aber das kleine Kinderrad kann doch jeder, und die kleinen müssen leiden. Letztens erst wieder bei so einem hochwertigen ´´Spielzeugladen-BMX´´ gesehen.
Wer seine Gabel verkehrt herum einbaut, sollte sich überlegen, ob er wirklich selber schrauben will.
Klar, jeder fängt mal irgendwie klein an, aber die Basics sollten halt schon über die reine Theorie verstanden werden.
Hey Tobi, gutes und informatives Video!
Danke
Uli
Seh ich auch bei Freunden, kurbelarm mit dem Hammer lösen 🔨🤓 mit welchem brecheisen geht ihr im Shop dran?
An alle Selbstschrauber, die das immer wieder falsch machen: Wenn Sie beim Treten nicht vom Fleck kommen schauen Sie nach, ob Sie die Kurbel mit Kettenblatt auf rechte Seite eingebaut haben!!! Wenn's dann noch nicht funktioniert liegt es wahrscheinlich an der mit Hammer feinjustierten Schaltung.
Vielen Dank für die Tipps. Schön, dass du Schrauber ernst nimmst und hilfreiche Ratschläge gibst. Umschlingungswinkel war neu. Ich schraube nicht aus Geiz, sondern weil es mir nach Feierabend Spaß macht und ich schon als kleiner Junge mit meinem Vater immer geschraubt habe. Finde es leider immer wieder schade, wenn Werkstätten sauer reagieren oder einen sogar wegschicken, wenn man nicht alles komplett machen lassen will. Ist selten, ist mir aber tatsächlich schon passiert.
Ist mir zwar noch nicht untergekommen - mit dem Ärger -, aber wenn ich eine Werkstatt besuche, dann ist etwas am Fahrrad zu machen, was ich selber nicht hin-bekomme und dass wäre dann Tretlager oder Unterstützung in der Gangschaltung, sowie Halterung des Rades, um zu zentrieren, alles andere mache ich selber.
Glückwunsch zu 40.000 Abonnenten!!! Macht weiter so!
hier noch ein Häufiger Fehler bei Mechanischen Felgen Bremsen die Bremsklötze müssen immer gerade eingebaut werden sonst Bremst das nicht richtig und die ganzen Unterlegscheiben müssen richtig immer in der richtigen reinfolge eingebaut werden sonst hängt der Bremsklotz schief und die Bremszugspannung muss immer richtig eingestellt sein
Ist es nicht so das die Bremsklötze leicht schräg eingebaut werden müssen, da sich die Klötze mit in die Fahrtrichtung ziehen? Also so das der vordere Teil des Klotzes die Felge zuerst berührt?
Kann natürlich sein das ich mich irre, ich fahre seit 16 Jahren keine Felgenbremsen mehr.
@@rasimtoy4768 korrekt, die ziehen sich automatisch ran. Wenn nicht stehen sie zu schräg
Das ist mal ein netter Werkstattmeister!
@vit:bikes super Video, bitte dreht beim nächsten mal schnittbilder. (Details) man erkennt sonst als Laie nichts.
Danke für die ganzen Verlinkungen das ein oder andere wird die Tage bestellt.
Lieber tobi , lieber Markus, weiter so ihr macht immer sehr informative Videos wo man wirklich auch was lernt, mein bike wirdsich auf die Umsetzung freuen, kettenpflege sogar sofort bestellt ✌😊👍
Wenn der Händler dir versichert, daß das Teil passt, Glaube ihm nicht blind!
Was mit gerade auffällt, warum heißt es überhaupt das und nicht der Drehmoment? Das hört sich so falsch an.
4:16 waaaaaaaaas?! Hätte ich jetzt nicht gedacht dass der Fehler vorkommt.
Leider ja, hatten den Fall in der Werkstatt auch schon öfters.
Das müsste doch eigentlich jeder Laie auf den ersten Blick sehen.
Was muss man geraucht haben, das man die Federgabel falsch einbaut?
Du wirst lachen, ich habe mal bei Ebay Kleinanzeigen ein 26er Mountainbike für meinen Sohn gesucht.
Das sah ich ein merkwürdiges Bild, musste zweimal hinschauen und den Text zwei mal lesen.
Das Fahrrad war für die Tochter,sie käme nicht klar damit und sei schon zwei mal damit gestürzt.
Da war die Gabel wie sie gehört montiert, allerdings war der Vorbau Falsch herrum und zeigte in Richtung Fahrer.
Die Amatur war um 180° auf dem Lenker gedreht damit sie bedienbar waren.
@@dustoftime1904 Da fehlen einem die Worte. Gibt wohl doch nichts, was es nicht gibt?! ;-)
Fahrräder werden oft flach im Karton geliefert. Unbedarfte Menschen drehen das Rad in die falsche Richtung und ziehen die Schraube an... dann hast den Murks.
Mir hätte beim thema „schmierstoffe“ noch der unterschied zwischen montagepaste und allen schmierstoffen gefehlt. So als warnung. Wenn jetzt zum beispiel einer seine schönen konuslager fetten will und dafür montagepaste nimmt ist dass doch ein desaster oder? Ansonsten top auswahl!
könnte evtl etwas kritisch werden :D
Wer noch nie ein Fahrrad in der Hand hatte könnte hier was erfahren. Viel gesabbel
also speichenspannung war bei mir noch nie ein thema - ich dachte immer räder kommen fertig und perfekt :O
Sehr gut erklärt, dass hat mir geholfen
Wo bekomme ich so eine Haarteil ?
Top Video! Danke.
Moinsen
Kannst du mir kurz verraten was für ein Drehmomentschlüssel das ist?
Gruß
Pssst - nur ganz kurz: der steht in der Videobeschreibung ;) Gruß Basti
Die Gabel falsch rum hatte ich auch schon. Schnell noch was am Vorbau geändert. Die Fahrt zum lift fühlte sich komisch an. Geht schneller als ich gedacht habe. Zum Glück vor dem trail alles gefixed!
Bei meinem Rad ist die Kette beim Anfahren schon zwei mal gerissen und die Hinterachse gebrochen. Liegt das an schlechtem Material? Die Ketten sind aus dem Supermarkt gewesen. Die Achse (10 mm) war ab Werk montiert. Hab ich zu viel Kraft oder einfach nur Pech gehabt.
Also du musst schon ein ganz schöner Bär sein, dass das mit gutem Material passiert.
Wäre sehr gut, wenn die Kamera das Teil größer zeigt, was du gerade erklärst. Ansonsten ganz gut, auch für Neulinge !
Wie wechselt man einen Bowdenzug bei der Sattelstütze.. Ich bekomme das seil nicht aus meiner Sattelstütze??
Gruß Daniel
Das mit der Gabel meint ihr doch nich ernst oder?😂😂😂
Kommt bei uns auch ab und zu vor, vor allem bei Leuten die alles besser wissen
zu #07 "nach fest kommt ab" Ganz oft bei den Achsmuttern vorkommend, da wird festgenudelt, bis alle Gewindegänge verschwunden sind, Besonders bei den chromglänzenden Shimano-Muttern vorkommend. Der Hersteller. verwendet wohl weichen Stahlwerkstoff, um die Achse zu schonen. Manchmal sind auch die Achsen zu kurz, wenn Anbauteile (Gepäckträger, Schutzblechhalter, Anhängevorrichtung) mit verschraubt werden!
Meine Shimanokette und das Schloss hatten beide keine Laufrichtung ich hatte echt lange danach gesucht.
Servus danke euch für die tollen Videos. Würd mich freuen wenn es in Nürnberg auch so einen Laden wie euren geben würde. Da bringt man sein Rad gerne hin im Gegensatz zu anderen die am Rad rum schrauben. Ein Frage kommst du zufällig aus Franken? Klingt nämlich so vom reden her. Grüße gehen raus👍
Aus Augschburg kommt er :D Gruß Basti
Sehr gut, gibt es ein Link zu dem Drehmomentschlüssel?
schau mal hier, da haben wir so einiges zusammengefasst: www.amazon.de/shop/vitbikes
@@vitbikes Dankeschön
Wie lange bitten halten Ketten nach eurer Erfahrung am E-Bike mit 11fach Zahnkranz?
Naja, lang nicht :D Kommt aber auch immer auf den Motor drauf an. Starker Motor, starker Verschleiß. Aber pauschal lässt sich das nicht sagen. Gibt aber mittlerweile bei Shimano extra 11-fach Systeme für Ebike: bike.shimano.com/de-DE/product/component/deore-xt-m8130.html Gruß Basti
andere ursache wenn zu fester steuersatz ist wenn da fehler in der montage reingekommen sind ,wie ein kleiner falscher konus ring oder hülse.
Was noch fehlt ist verkehrte Sattelkloben oder Sattelstützen sehe ich auch sehr oft sowie Reifen Ach da gibt es noch so viel 🙈 könnte man noch nen 2 Part draus machen 😅 🤭
Bei den Sattelstützen könnte ich mir vorstellen, das es mit Absicht gemacht wurde, weil der Rahmen nicht paßt... 🙊
@@BierzeItboxer 🤣🙈 kommt auch vor ja
Warum sollte man den Lenker überhaupt einfetten, wenn er fest am Steuersatz montiert sein soll? Schmiermittel reduzieren doch die Reibung zwischen den Bauteilen. Also hat Fett an dieser Stelle nix verloren. Eine Lage Schleifpapier wäre da besser, um den Lenker sicher zu fixieren. Wäre das gleiche Ergebnis, als wenn man einen Bohrer am Schaft einölt, bevor man ihn ins Futter der Bohrmaschine einspannt. Was da passiert, kann man sich ja denken.
Ist man leider so gewohnt aus dem Heimwerker Bereich, wenn es quietsch - fette ich :D
Moin. Gutes erklär video. Fahre seit 30 jahren Motorrad und mache ALLE service selber. Bin nu das Biken angefangen. Die material beanspruchung beim Mountenbiken sind recht hoch. Nach einer Dreck und Matsch tour ist es echt mega Wichtig das Rad zu Reinigen, Verschleiß zu Prüfen schrauben kontrolieren , Ölen , Fetten und vieles mehr. Es erhält die langlebigkeit des Rades und die Sicherheit. Auch wenn es in anführungsstrichen nur ein Fahrrad ist und keine 200kmh macht ist die instandhaltung und richtiger umgang seine eingene lebensversicherung. Lieber eine kontrolle mehr und wenn s nicht passt, lieber Bike pause und Fertig machen als es auf den Dicken zu nehmen. Gruß Michi
Hobt ihr koan Friseir in Minga?
Also ich finde die Kameraführung eher ungünstig. Viel zu weit weg! Wenn zeigen, dann bitte auch näher ranzoomen. Insbesondere auch das Thema mit dem Drehmoment. Ich habe auch nicht gesehen Bzw. konnte ich nicht sehen, welche Schraube am Schaltwerk den Schwenkbereich einstellt....
Danke für das Video. Will n altes Rad wieder flott machen und beiße mich durch Infos durch, die mich (bisher) noch nie (richtig) interessiert haben, aber auf einmal doch wichtig werden.
Ein kurzes Wort zu Drehmomentschlüsseln usw.:
Nach dem Benutzen immer entspannen, sonst leiert die Feder langfristig aus bzw. ermüdet schneller.
Das kommt nur bei billigem Tankstellen-Werkzeug vor! Kauf dir was wertiges!!
also wer das alles nicht weiß sollte kein fahrrad zusammen bauen..
Letztens kam ein Kollege an, der hatte wirklich die Gabel falsch herum drin.
Zu Umschlingung kann ich nur sagen, wirklich mal bei unsauberen schalten hier was spielen, wirkt Wunder.
Und Speichen einstellen,, sowie umspeichen braucht etwas Erfahrung. Nach einiger Zeit kann das jeder. Ich messe übrigens auch neue LR mit dem Tensiometer nach.
Wer das nicht wusste der weiß es jz lol
Bei euren Videos wären manchmal Nahaufnahmen nicht schlecht, ihr schraub irgendwo aber man sieht es nicht genau was ihr meint.
Tip des Tages.. nehmt kein WD40 als Schmier Mittel...
Was mir selbst passiert ist, dass ich beim Schaltröllchen-Wechsel die Schrauben zu fest angezogen hatte, war wie eine dritte Bremse!
Und erst Mal zum Friseur, damit die Haare nicht in die Kette kommen.
Glaube da geht dann eher die Kette kaputt... 😂 Gruß Markus
Aber den Montageständer an der Variostütze geklemmt!!! 🤷🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Da würde ich mein Rad nicht hinbringen 🥴
Bei ganz ausgefahrener Vario Stütze ist das kein Problem, der mechanische Anschlag innerhalb der Stütze sorgt dafür dass der Zug nicht auf die Druckeinheit geht
lynch
Ja das stimmt.... ich es finde trotzdem unglücklich. Gibt bessere Möglichkeiten.
Biketipps von Tingeltangel-Bob. Homer likes!
cooler Typ super Moderator besser als der blonde Mann bei euch der schläft immer halb ein sorry :-)
Sehr informatives gut erklärtes Video 😊👍 vielen lieben Dank dafür 🙏vg Nadine
Vielleicht noch erwähnen, dass die Speichenspannung auf der Antriebsseite höher sein muss als auf der gegenüberliegenden, um das Laufrad auch mittig zwischen den Kettenstreben zu haben....
Da kann man sonst schnell seeehr viel verschlimmbessern!
Ansonsten toller Beitrag. Danke!!!
Ich habe ein altes Bike, worauf muss ich beim Kauf einer neuen Gabel achten? Worauf beim Kauf eines passenden Steuersatzes? Kann ich da irgendwas ausmessen? Kann mir jemand helfen? 😁
Der Rahmen hat eine maximale Gabeleinbaulänge, das muss beachtet werden. Dann brauchst du die Art des Steuerlagers, die Größe der Lager bei Ahead. Es gibt gewisse Maße, aber das sind recht viele :D de.wikipedia.org/wiki/Steuersatz_(Fahrrad)#:~:text=Der%20Steuersatz%20ist%20beim%20Fahrrad,oberen%20und%20dem%20unteren%20Steuerlager.
Ich kann mir vorstellen, dass beim Kettenwechsel auch oft nicht auf die richtige Länge geachtet wird und der Kettenspanner dann entweder zu stark gespannt ist oder beim höchsten Gang an der Kettenunterseite schrammt.
Was für'n geiler Typ, der Tobi macht mal nen mega sympathischen Eindruck und die Tipps sind super! Gleich mal abonniert, euren Kanal. Bin gespannt, was es sonst noch so gibt. Danke!
Für mich steht nach dem Ansehen des Videos fest: Ich möchte auf keinen Fall "Selberschrauben" sondern ein wartungsarmes Fahrrad mit dem ich täglich von A nach B fahren kann. Offenbar sind die Fahrräder im Video eher etwas für Zuhause zum dran rumoperieren und nicht zum fahren.
matzeberlin555 -- Das war auch mein Gedanke: ein Fahrrad mit wenig Wartungsaufwand und dann eine möglichst kompetente Werkstatt in der Nähe, bei der ich eine Jahresinspektion und ggfs. notwendige Reparaturen machen lassen kann.
Eigentlich ein schönes Video, die Werbeunterbrechungen machen es aber unerträglich.
WD 40 an der Gabel ist meiner Meinung nach auch noch ein häufiger Fehler, der sogar manchmal noch vom Fahrradhändler empfohlen wird xD
Feiere deine Haare😂 cooles Video und ich bin jetzt ein ticken schlauer
In weiten Teilen unbrauchbar zum selber schrauben... Keine nah Einstellung der Kamara, nicht zu erkennen wo und welche schraube man bewegt.
Das wichtige ist einen guten Drehmomentschlüsselzu nehmen. Ich habe leider einen billigen benutzt um meinen Bremssattel festzuschrauben und da ist die schraube abgerissen. Ich habe mich zwar gewundert, dass ich angeblich nach einigen umdrehungen noch keine 6nm haben sollte, aber ich habe da auf den Drehmomentschlüssel vertraut.
11. Das Fahrrad in die Werkstatt schieben mit "War auf einmal von ganz alleine kaputt", nachdem man selber dran rumgeschraubt hat.
Im ersten Moment dachte ich , er hat eine Fellmütze auf .