Kim ist viel lockerer geworden! Sehr angenehm! Gerade auch im Zwiegespräch zwischen euch beiden 😀👍👍👍. Fachlich und informativ wie immer. Danke, VitBikes für eure tollen Videos ❤
Wieder einmal ein Wahnsinnig ausführliche Video mit einer menge Tipp und Tricks rund ums Bike! Ihr macht das Mega! Und beide Kurse kann ich auch nur Empfehlen, Ideal als Nachschlagewerk und/oder halt wenn man in den Beruf einsteigen möchte schon mal einen guten Überblick verschaffen kann. Danke für bis jetzt alles! ^^
Ganz tolle Idee und super gemacht, Kompliment. Ich selbst schraube ja auch viel aber man lernt nie aus, so war es auch dieses Mal mit dem Schaltauge. Was mir auch gefällt ist das klima zwischen euch. Richtig schön. Danke sagt euch Bernhard
Moin, vielen Dank für dieses tolle Video. Ihr habt im letzten Teil genau das aufgegriffen was ich euch als Idee in der Antwortmail des Werkstattkurses vorschlug. Falls ich den Ausschlag gegeben habe, Chapeau für die Umsetzung in 8 Tagen, falls nicht, gutes Timing. ;) Besten Gruß Sascha
Bin jetzt zufällig auf eure Videos gestoßen! Echt super das ihr euch die Mühe macht! Ist auf jeden Fall auch ne super Werbung für euch! Sehr informativ! Top! Habe schon einiges über E Bikes gelernt jetzt
20:55 Ebenso kann ein zu niedriger Luftdruck zu einer Beschädigung des Reifens oder sogar der Felge führen. Der Reifen wird die ganze Zeit gestaucht und die Felge kann sich bei Kontakt mit dem Bordstein verformen.
11:50 Das gleiche Problem hab ich auch. Ich hab ne 9-Gang Schaltung und es ist alles präzise eingestellt, weil ich das Rad erst komplett neu aufgebaut hab. Die mittleren 2 Gänge wollen aber einfach nicht sauber hoch und ich muss oftmals den Schalthebel einmal mehr betätigen und wieder zurückschalten.
Unerklärliche Defekte die ich selbst schon hatte. 1. Ausfallende am Schaltauge gebrochen. 2. Kettenstrebe hat auf der Oberseite einen Riss bekommen, fernab jeder Schweißnaht. 3. Wiederholter Bruch einer einzelnen Speiche am Hinterrad. 4. Wiederholter Bruch der Sattel einstellschraube.
Moin . Ich habe schon 2 mal Gesehen das die Pedalen von der Kurbel Abgebrochen sind . Nur mit Glück ist da kein Unfall Passiert. Und natürlich waren die Räder schon ziemlich Alt 😬
Schlimmste Suche nach Knacken hatte ich vor vielen Jahren bei einem alten Rennrad aus den 70ern. Beim Antreten habe ich ein Knacken gehört, konnte es aber nicht richtig lokalisieren. Beim normalen pedalieren war nichts. Fahrrad in die Werkstatt gegeben, die haben nichts gefunden und auch bei Probefahren kein Knacken gehört. Naja, der Mechaniker hat gefühlt nur die hälfte von mir gewogen. Am Ende war es ein Bruch der Hinterradache.
Der Trick mit dem Laufrad zum Schaltauge ausrichten ist einfach genial, ... danke dafür. Knacksen und knarzen kann richtig nervig und ekelig sein. Ich hatte mal einen Motordefekt an meinem Haibike mit Carbon Hauptrahmen und TQ HPR120S. Nach dem wiedereinbau des Motors knarzte es fürchterlich. Was ich bis dato nicht wusste ist, das die Nord-Lock Scheiben nach JEDEM Ausbau des Motors erneuert werden müssen, sie dürfen auf gar kein Fall wiederverwendet werden. Also neue Nord-Lock Scheiben rein und das Knarzen war weg. Nur mal so als Tipp für alle TQ-Motor Fahrer und Schrauber. LG Franky
Wusste ich beim Yamaha tatsächlich nicht, wir führen die allerdings auch nicht, hier und da kommt mal wer rein, der n Rad mit Yamaha System hat. Was du sagst erklärt allerdings einiges von neulich. Bei Bosch kann man die Halteschrauben vom Motor guten Gewissens erneut verwenden, etwas Fett, ordentlich festziehen, kein knarzen mehr. Dachte sich wohl auch ein Mechaniker vor uns. Sämtliche Schrauben am Yamaha Motor rund gedreht. Da wir das System nicht führen und entsprechend schwer bis gar nicht an Ersatzteile kommen, mussten wa ihn an den ursprünglichen Händler verweisen. Für jene Händler/Werkstätten, die das System führen, sollte Nord-Lock wohl ein morgendliches Mantra sein. Ps: bei einem Motortausch schickt auch Bosch nen kompletten Satz neue Schrauben mit, diese werden dann auch benutzt. Bei knarzenden Neurädern ziehen wir die vorhandenen erst nach. Ist meist schon die Lösung
So wies aussieht ist es ein normales LIchtkabel mit 2 Adern. Aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann melde dich bei Utopia und frag nach ;) Gruß Basti
Bei den Pedalen möchte ich noch ergänzen, dass die Links-/Rechtsgewinde Regel nur gilt, wenn der Händler/Hersteller auch die Kurbeln korrekt rechts bzw. links angebracht hat. Leider bin ich mal in diese Falle mit einem Versandbike getappt, bei dem ich es trotzdem geschafft hatte, die linke Pedale gegen den Uhrzeigersinn in das Rechtsgewinde zu drehen bzw. rechte Pedale ins Linksgewinde. Das ganze hat nicht mal eine Ausfahrt überstanden und danach war in beiden Kurbeln gar kein Gewinde mehr. Schaden etwa 100 Euro für neue Kurbeln. Anm.: Es war ein Pinion Getriebe, wo sich rechte und linke Kurbel eben nur durch das Gewinde und ein eingestanztes "L"/"R" unterscheiden, was man freilich nur sieht, wenn man die Kurbeln abnimmt.
Mein Tretlager knackt auch,das Fahrrad ist 5 Monate alt hat man keine Garantie drauf ? Meine Schaltung war nach 1 Woche sehr unsauber lief nicht gut...hab es kontrollieren lassen 2 Tage drauf war die Schaltung im Hinterrad alles kaputt....rahme zerkratzt und so weiter 350€ schaden keine Garantie leider drauf... Ich gehe jetzt wieder hin Mal schauen
Das mit dem Laufrad kannte ich noch nicht... ich glaub ich verkauf mein Schaltaugenrichtwerkzeug wieder. So ein Teil hat beim Chinesen nen Fuffi gekostet und die Investition hat sich schon gelohnt. Ein Schaltauge kostet ca 15-20€ inklusive Versand und dann das ganze Gehampel mit korrektem Schaltauge finden und Wartezeit... da hab ichs lieber in 5 Minuten gerichtet und fertig. Davor hab ichs immer mit nem 2kg Hammer gerichtet.
schraubgriffe sind mir zu unsicher. was is wenn die schraube locker wird? am besten kriegt man die klassischen gummigriffe mit feuerzeugbenzin auf den lenker. benzin in den griff reinfliessen lassen und griff drehen zum verteilen, und dann auf den lenker draufstecken und drehen. so rutscht er gut drauf. vorteil vom benzin: es verdampft dann schnell rueckstandslos und der griff halet dann gut. beim griff abmontieren auch benzin reinfliessen lassen, mit schraubenzieher den griff anheben und dort das benzin reinfliessen. dann griff runterdrehen. und schutzbrille auf damit kein benzin ins auge spritzt. den trick mitm benzin hab ich mal in einem yt video gesehen als geheimtipp zwischen bikemechaniker-insidern. ohne benzin is das ein ewiger kampf. und beim kettenwechseln habt ihr was wichtiges vergessen zu sagen: wenn die kette gewechselt wird muss auch IMMER der zahnkranz mitgewechselt werden! weil der zahnkranz verschleisst genauso wie die kette. wenn du nur eine neue kette kaufst, dann rutscht dir die genauso durch weil sie halt keinen halt mehr auf den ausgenudelten zaehnen mehr kriegt.
Habe bei meinem Alten Kettler Probleme mit der 8 Gang Schaltung Gehabt und danach gleich mit dem Freilauf . Da musste alles Auseinander Gebaut werden . Säubern und Neu Fetten . Dann noch die Rücktritts Bremse . In der Nabe sind die Verbaut
Freilauf und Rücktrittbremse? Eins von beidem. Ne nabe mit Freilauf zeichnet sich dadurch aus, dass se keine Rücktrittbremse hat. Darf man fragen, was für Probleme die Schaltung gemacht hat?
@@noneofyourbusiness4294 Moin . Die Schalung Funktioniert nicht immer gerade . Besonders wenn ich in den kleinsten Gang Schalte . Versuche ja andauernd nicht unter Last zu Schalten sondern schon vorher . Nun ja das Rad ist Alt und ich werde das wohl demnächst an Bedürftige Verschenken da ich noch mehr Räder zur Auswahl habe
@@haraldhertling6782 ich tippe mal auf Nabenschaltung? Oftmals nur Einstellungssache, auch wenn reinigen durchaus Vorteile hat. Je nach Alter kann die Nabe oder Schalteinheit aber auch einen weg haben. Abgeben find ich ne gute Idee. Auch wenn es nicht optimal läuft, muss es ja nicht gleich auf den Schrott
@@noneofyourbusiness4294 Oh habe ich Vergessen . Habe ich alles beim Fahrrad Händler machen lassen . Gereinigt und neu Gefettet . Ich nehme das Rad auch gerade nur den Winter . Um das andere mit Kettenschaltung zu Schonen . Weil bei dem ein Neuer Antrieb Eingebaut wurde
Kim ist viel lockerer geworden! Sehr angenehm! Gerade auch im Zwiegespräch zwischen euch beiden 😀👍👍👍. Fachlich und informativ wie immer. Danke, VitBikes für eure tollen Videos ❤
@Marco Hieber Hast ja Recht. Blöde Autokorrektur! 😂 Sorry Kim😊
super Erklärbär Video für den Alltagsradler - Dankeschön für die 7 Tipps🙂
Wieder einmal ein Wahnsinnig ausführliche Video mit einer menge Tipp und Tricks rund ums Bike! Ihr macht das Mega! Und beide Kurse kann ich auch nur Empfehlen, Ideal als Nachschlagewerk und/oder halt wenn man in den Beruf einsteigen möchte schon mal einen guten Überblick verschaffen kann. Danke für bis jetzt alles! ^^
Und das sag ich auch immer wieder, bloß nicht in das falsches Loch rein....
Ihr seid die besten
Ganz tolle Idee und super gemacht, Kompliment.
Ich selbst schraube ja auch viel aber man lernt nie aus, so war es auch dieses Mal mit dem Schaltauge. Was mir auch gefällt ist das klima zwischen euch. Richtig schön.
Danke sagt euch Bernhard
Top!! Vor allem das Ausrichten des Schaltauges ist der Hit - noch nie gesehen aber wird mal getestet!
Moin, vielen Dank für dieses tolle Video. Ihr habt im letzten Teil genau das aufgegriffen was ich euch als Idee in der Antwortmail des Werkstattkurses vorschlug. Falls ich den Ausschlag gegeben habe, Chapeau für die Umsetzung in 8 Tagen, falls nicht, gutes Timing. ;)
Besten Gruß
Sascha
Bin jetzt zufällig auf eure Videos gestoßen! Echt super das ihr euch die Mühe macht! Ist auf jeden Fall auch ne super Werbung für euch! Sehr informativ! Top! Habe schon einiges über E Bikes gelernt jetzt
20:55 Ebenso kann ein zu niedriger Luftdruck zu einer Beschädigung des Reifens oder sogar der Felge führen. Der Reifen wird die ganze Zeit gestaucht und die Felge kann sich bei Kontakt mit dem Bordstein verformen.
11:50 Das gleiche Problem hab ich auch. Ich hab ne 9-Gang Schaltung und es ist alles präzise eingestellt, weil ich das Rad erst komplett neu aufgebaut hab. Die mittleren 2 Gänge wollen aber einfach nicht sauber hoch und ich muss oftmals den Schalthebel einmal mehr betätigen und wieder zurückschalten.
Top Video 👍 Mein Griff habe ich mit Sekundenkleber befestigt.
😂 Gewindeschneider, hat doch kein Fahrradladen mehr, nicht mal die älteren! Super Videos, weiter so Jungs 👍
Einfach SUPER 👍
Unerklärliche Defekte die ich selbst schon hatte.
1. Ausfallende am Schaltauge gebrochen.
2. Kettenstrebe hat auf der Oberseite einen Riss bekommen, fernab jeder Schweißnaht.
3. Wiederholter Bruch einer einzelnen Speiche am Hinterrad.
4. Wiederholter Bruch der Sattel einstellschraube.
Moin, top sehr gutes Video mit einem tollen Bike.......kann ich mein CANYON jetzt auch egelmäßig zu euch in den Service bringen?
Schaltauge richten mit Laufrad:
Bester Tipp ever!!!
danke für das video sehr gut gemacht
Ihr seit wie immer top 👍👍👍👍
Eine Frage habe ich: Was ist mit Vorbauten die knacken immer was macht ihr dagegen?
Mit Drehmoment ist das angezogen.
Moin . Ich habe schon 2 mal Gesehen das die Pedalen von der Kurbel Abgebrochen sind . Nur mit Glück ist da kein Unfall Passiert. Und natürlich waren die Räder schon ziemlich Alt 😬
Schlimmste Suche nach Knacken hatte ich vor vielen Jahren bei einem alten Rennrad aus den 70ern.
Beim Antreten habe ich ein Knacken gehört, konnte es aber nicht richtig lokalisieren. Beim normalen pedalieren war nichts.
Fahrrad in die Werkstatt gegeben, die haben nichts gefunden und auch bei Probefahren kein Knacken gehört. Naja, der Mechaniker hat gefühlt nur die hälfte von mir gewogen.
Am Ende war es ein Bruch der Hinterradache.
Der Trick mit dem Laufrad zum Schaltauge ausrichten ist einfach genial, ... danke dafür.
Knacksen und knarzen kann richtig nervig und ekelig sein. Ich hatte mal einen Motordefekt an meinem Haibike mit Carbon Hauptrahmen und TQ HPR120S. Nach dem wiedereinbau des Motors knarzte es fürchterlich. Was ich bis dato nicht wusste ist, das die Nord-Lock Scheiben nach JEDEM Ausbau des Motors erneuert werden müssen, sie dürfen auf gar kein Fall wiederverwendet werden. Also neue Nord-Lock Scheiben rein und das Knarzen war weg. Nur mal so als Tipp für alle TQ-Motor Fahrer und Schrauber.
LG Franky
Wusste ich beim Yamaha tatsächlich nicht, wir führen die allerdings auch nicht, hier und da kommt mal wer rein, der n Rad mit Yamaha System hat. Was du sagst erklärt allerdings einiges von neulich.
Bei Bosch kann man die Halteschrauben vom Motor guten Gewissens erneut verwenden, etwas Fett, ordentlich festziehen, kein knarzen mehr. Dachte sich wohl auch ein Mechaniker vor uns. Sämtliche Schrauben am Yamaha Motor rund gedreht. Da wir das System nicht führen und entsprechend schwer bis gar nicht an Ersatzteile kommen, mussten wa ihn an den ursprünglichen Händler verweisen. Für jene Händler/Werkstätten, die das System führen, sollte Nord-Lock wohl ein morgendliches Mantra sein.
Ps: bei einem Motortausch schickt auch Bosch nen kompletten Satz neue Schrauben mit, diese werden dann auch benutzt. Bei knarzenden Neurädern ziehen wir die vorhandenen erst nach. Ist meist schon die Lösung
Die volle Punktzahl gibts aber nur für "Gliedermaßstab in metrischer Einteilung mit Metallbiegeelementen" xD
Bei meinem letzten Rad hats geknarzt, weil der Rahmen zwischen Sattelklemme und Oberrohr einen Riss hatte, der 3/4 ums Rohr ging.
Sehr geiles Video 👍🏻
Ich bin neu auf dem Kanal und bin ich der einzige der findet dass Basti sich sehr ähnlich wie Klaas Heufer-Umlauf anhört? 😀
Vielleicht bin ichs ja :D
worauf muss ich beim kauf eines Lichtkabels achten ich fahre aktuell ein Velo Utopia seit 4 jahren und ja sehr intressant das video
So wies aussieht ist es ein normales LIchtkabel mit 2 Adern. Aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann melde dich bei Utopia und frag nach ;) Gruß Basti
Bei den Pedalen möchte ich noch ergänzen, dass die Links-/Rechtsgewinde Regel nur gilt, wenn der Händler/Hersteller auch die Kurbeln korrekt rechts bzw. links angebracht hat. Leider bin ich mal in diese Falle mit einem Versandbike getappt, bei dem ich es trotzdem geschafft hatte, die linke Pedale gegen den Uhrzeigersinn in das Rechtsgewinde zu drehen bzw. rechte Pedale ins Linksgewinde. Das ganze hat nicht mal eine Ausfahrt überstanden und danach war in beiden Kurbeln gar kein Gewinde mehr. Schaden etwa 100 Euro für neue Kurbeln.
Anm.: Es war ein Pinion Getriebe, wo sich rechte und linke Kurbel eben nur durch das Gewinde und ein eingestanztes "L"/"R" unterscheiden, was man freilich nur sieht, wenn man die Kurbeln abnimmt.
Mein Tretlager knackt auch,das Fahrrad ist 5 Monate alt hat man keine Garantie drauf ? Meine Schaltung war nach 1 Woche sehr unsauber lief nicht gut...hab es kontrollieren lassen 2 Tage drauf war die Schaltung im Hinterrad alles kaputt....rahme zerkratzt und so weiter 350€ schaden keine Garantie leider drauf...
Ich gehe jetzt wieder hin Mal schauen
Das mit dem Laufrad kannte ich noch nicht... ich glaub ich verkauf mein Schaltaugenrichtwerkzeug wieder. So ein Teil hat beim Chinesen nen Fuffi gekostet und die Investition hat sich schon gelohnt. Ein Schaltauge kostet ca 15-20€ inklusive Versand und dann das ganze Gehampel mit korrektem Schaltauge finden und Wartezeit... da hab ichs lieber in 5 Minuten gerichtet und fertig.
Davor hab ichs immer mit nem 2kg Hammer gerichtet.
Hallo, was nimmt man für ein Fett für die Sattelstange (Lagerfett)?
Das ist fast schon zu teuer für sowas :D Einfaches Fett langt. Gruß Basti
schraubgriffe sind mir zu unsicher. was is wenn die schraube locker wird?
am besten kriegt man die klassischen gummigriffe mit feuerzeugbenzin auf den lenker. benzin in den griff reinfliessen lassen und griff drehen zum verteilen, und dann auf den lenker draufstecken und drehen. so rutscht er gut drauf.
vorteil vom benzin: es verdampft dann schnell rueckstandslos und der griff halet dann gut. beim griff abmontieren auch benzin reinfliessen lassen, mit schraubenzieher den griff anheben und dort das benzin reinfliessen. dann griff runterdrehen. und schutzbrille auf damit kein benzin ins auge spritzt.
den trick mitm benzin hab ich mal in einem yt video gesehen als geheimtipp zwischen bikemechaniker-insidern. ohne benzin is das ein ewiger kampf.
und beim kettenwechseln habt ihr was wichtiges vergessen zu sagen: wenn die kette gewechselt wird muss auch IMMER der zahnkranz mitgewechselt werden! weil der zahnkranz verschleisst genauso wie die kette.
wenn du nur eine neue kette kaufst, dann rutscht dir die genauso durch weil sie halt keinen halt mehr auf den ausgenudelten zaehnen mehr kriegt.
Bin zwar ein CUBE MTB Fahrer aber solche Tipps sind immer gut und hilfreich danke dafür 🫡
Ich liebe eure Vidios!
Habe bei meinem Alten Kettler Probleme mit der 8 Gang Schaltung Gehabt und danach gleich mit dem Freilauf . Da musste alles Auseinander Gebaut werden . Säubern und Neu Fetten . Dann noch die Rücktritts Bremse . In der Nabe sind die Verbaut
Freilauf und Rücktrittbremse?
Eins von beidem. Ne nabe mit Freilauf zeichnet sich dadurch aus, dass se keine Rücktrittbremse hat.
Darf man fragen, was für Probleme die Schaltung gemacht hat?
@@noneofyourbusiness4294
Moin . Die Schalung Funktioniert nicht immer gerade . Besonders wenn ich in den kleinsten Gang Schalte . Versuche ja andauernd nicht unter Last zu Schalten sondern schon vorher . Nun ja das Rad ist Alt und ich werde das wohl demnächst an Bedürftige Verschenken da ich noch mehr Räder zur Auswahl habe
@@haraldhertling6782 ich tippe mal auf Nabenschaltung? Oftmals nur Einstellungssache, auch wenn reinigen durchaus Vorteile hat. Je nach Alter kann die Nabe oder Schalteinheit aber auch einen weg haben.
Abgeben find ich ne gute Idee. Auch wenn es nicht optimal läuft, muss es ja nicht gleich auf den Schrott
@@noneofyourbusiness4294 Oh habe ich Vergessen . Habe ich alles beim Fahrrad Händler machen lassen . Gereinigt und neu Gefettet . Ich nehme das Rad auch gerade nur den Winter . Um das andere mit Kettenschaltung zu Schonen . Weil bei dem ein Neuer Antrieb Eingebaut wurde
ich habe früher haarspray benutzt um griffe wieder fest zu bekommen
Sattelstütze rutscht immer ganz langsam rein. Trotz festgeknallter Schraube. Lösung?
evtl falscher Durchmesser. Ansonsten mal sauber machen und Carbonpaste drauf. Gruß Basti
Glasreiniger ist entfettend, da ist Alkohol mit drin ;-)
Wenn man das Fahrrad abstellt, weitergeht und es knackt immer noch, ist es nicht das Fahrrad.🤭
Wenn sich ein Pedal ganz wenig gelöst hat, dann knackt es. Immer mehr.
Dufte ♥