Shimano Bremse entlüften Teil 2 - Entlüften - vit:bikesTV 197
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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Hier ist Teil 2:
Tobi zeigt dir in diesem Zweiteiler wie du bei Shimano Bremsen die Bremsflüssigkeit wechselst und entlüftest.
Am Besten geht das mit einem Entlüftungskit von Shimano:
*Bleeding Kit Shimano: amzn.to/2OSUoG1
Achte bei den Bremsen immer auf Sauberkeit und mach eine Probefahrt nach dem Reparieren!!
Teil 1 findest du hier: • Shimano Bremse entlüft...
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...endlich mal jemand der informativ U N D witzig ist!😆👍
In beiden Videos wird sehr präzise und gut erklärt, vor allem die Tipps mit den Lappen sind echt hilfreich!
Schmunzeln musste ich jedoch, als du mit dem Auge ca 10cm von dem Ölbehälter entfernt warst und dabei den Schalthebel bedient hast. ( Und vor allem nicht mit den Handschuhen ins Gesicht fassen, dann kannst du sie auch weg lassen )
Bitte nochmal darauf hinweisen, dass vor allem der Augenkontakt mit dem Mineralöl vermieden werden sollte.
Ich finde das mit den durchspülen und enlüften ein wenig zu aufwendig. Ich habe einfach die Spritze vollgemacht, in den Bremse unten reingedrückt bis der Behölter oben fast voll ist, dann mit der Spritze gezogen bis der Behäter fast leer war. Dabei paar mal den Bremshebel betätigen. Wichtig ist dabei die Spritze nach oben zu halten damit evtl. Luftbläschen in der Spritze nach oben steigen und nicht wieder reingedrückt werden. Außerdem sollte erwähnt werden das die Entlüftungsschraube am Bremssattel nach oben stehen muß. Bei meinen Rad war sie unten , so das ich den Bremssattel ausbauen mußte und beim entlüften den Entlüftungsnippel nach oben drehen mußte damit das Entlüften funktioniert.
DANKE, endlich das Problem meiner nach Austausch immer ins Leere greifenden Bremse gefunden...!!!
Top, kein langes Geplapper. Danke
Hi! Das Video ist zwar schon ein paar Jährchen her, allerdings finde ich es sehr informativ und hat mir sehr geholfen zu verstehen, worauf es ankommt!!
2 Fragen zur Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter bleiben mir allerdings noch offen:
1. Ist dieser Behälter belüftet? Wenn nicht, sollte dann nicht erst nach dem "Aufpumpen" wieder zugeschraubt werden, dass kein Unterdruck im Behälter entsteht?
2. Reicht die Bremsflüssigkeit im Behälter, wenn mit diesem Distanz-Klotz gefüllt wurde, dann normalerweise für die gesamte Bremsklotz-Lebensdauer? Ich meine damit allerdings nicht den zeitlichen Faktor, sondern das die Menge - also das Absinken des Flüssigkeitsstandes, wenn die Klötze abgenutzt sind..
Ja klar reicht das.
Ich entlüfte meine Scheibenbremse alle 2 Jahre und komme damit gut klar. Da werfe ich dann auch einen Blick auf die Beläge. Kannst ja während dem Entlüften noch etwas nachfüllen. Beläge je nach Abrieb erneuern oder weiterverwenden. Wenn die Beläge noch gut sind, dann kannste auch die schnelle Entlüftung durchgehen, da muss man auch nichts an den Bremskolben machen.
Viel Erfolg. 👍🏻
Immer wieder genial. Super erklärt.
sehr gut erklärt danke
Die Bremsbeläge hab ich noch nie entfernt bei der Entlüftung, bis jetzt nie Probleme gehabt.
Entlüftungs Raumschiff ^^ Geil ^^
Entlüftungsraumschiff for the win ;-)
ja die Fachbegriffe sollten schon verwendet werden ^^
Spitzen Video, sehr gut erklärt👍🏻
Sehr lustige Kommentare , Prostata....💪👍 ansonsten echt top
Gut erklärt. Weiter so!
Super erklärt! Der, der den Hebel nicht zieht. :) :)
Super! Danke
Sehr gut erklärt danke.
Habe seit kurzem ein neues gebrauchtes 29"- mein erstes mit Scheibenbremse. Vor einer Woche war dann plötzlich die Hinterbremse weg: voll durchgezogen und es gab nur Schleifgeräusche. Nach ihrer Beschreibung gab es keine Probleme alles läuft (bzw. bremst) wieder fein und ich bin , so denke ich, für die Zukunft gut gerüstet (alles andere mache ich auch immer selbst). Ein Mitgliedsabo finde ich happig, wie wäre es, wenn ihr eine 'Kaffeekasse' hinzufügt und man euch einen 5er zum Dank dalassen kann? Habt Dank und rutscht gut rein 😀 Lieber Gruß, Markus
Hallo, hast du das toll erklärt. Vielen lieben Dank :-) Tolle Videos von euch, suuuper !!!!
sehr geil, Danke
Top Video macht weiter so
👍
Sehr gut! 👍
Wie kann da eigentlich noch Luft drin sein, nachdem man von 2 Richtungen Öl reingepumpt hat?
Wo ist eigentlich Tobi???
Vielen Dank Abo da gelassen
Mein Bike ist schon 8 Jahre alt und viel gefahren worden (Conway 2012er Serie Neupreis 800€ mittlerweile gut 2-3000 km zum Zeitschriften austragen und zur Arbeit fahren). Leider hat meine Werkstatt vor 6 Jahren zu gemacht und der Konkurrent wo ich dann zweimal war hat mein Fahrrad so aufs derbste runter gemacht und ist nicht auf meine Wünsche eingegangen sondern wollte nur neu verkaufen. Deshalb muss ich jetzt alle Reparaturen selbst machen. Da ich kein neues kaufen möchte, da mittlerweile einige Anpassungen am Rad erfolgt sind, wie Nabendynamo nachgerüstet, Lichtanlage, Laderegler für Smartphones etc. Mein Problem ist, dass ich nochmal vor 3 Jahren beim Händler war mit dem Rad und dort ein Shimano Bremssystem nachgerüstet wurde, da das originale undicht war. Jetzt wollte ich das Fahrrad nach dem Winter wieder flott machen und musste feststellen, dass ich hinten null Bremskraft auf die Anlage bekomme. Beläge getauscht nix passiert. Wollte mich jetzt Mal an das Entlüften trauen. Gehe wie gesagt zu keinem Händler mehr, weil ich keine Lust habe mir wieder anhören zu dürfen. Ich solle mein Bike lieber auf den Schrottplatz bringen. Schade dass es aufm Land keine guten Fahrradläden mehr gibt. Find euer Video deshalb sehr hilfreich danke dafür. Der Kanal ist toll.
Mein Fahrradladen ist toll.
Der Flüssigkeitswechsel ist nicht schwer - Shimano hat auf der Serviceseite auch noch mal eine schriftliche Anleitung mit Bildern. Für ein normales Rad braucht man nicht zwingend einen Händler mit Werkstatt, da gibt es nichts was so speziell wäre das man es nicht auch zuhause machen kann.
Arbeitspläne Teil 2 😜
Hallo! 🙂
Eine Frage: ich habe mir neue Nutt gekauft und durchs montieren am Scooter und Einfällen der Schläuche musste ich sie Entlüften. Vorne passt es aber hinten Problem: die Bremse oben der Bremshebel war ganz Hart und Bremsbeläge sind an der Scheibe fest zusammen gestanden. Dachte Luft. Ok, jetzt habe ich oben und unten aufgemacht oben den Trichter aber wenn ich unten Öl reinstecken in die Bremse und zwischen den Belegen habeich was rein getan das die Kolben offen sind ganz am Rand aber ich kann kein Öl mehr reindrücken! Hmmm... Normalerweise wenn ich in die Bremse Öl reindrücke kommt es oben am Hebel in der Flasche mit einem Schlauch vom Entlüftung Set wieder raus! Hmmm versteh das nicht! Können Sie mir bitte einen Tipp geben was ich jetzt tun kann? Ich denke es ist zu viel Luft in der Bremse! Kann das sein?? Aber wenn ich Öl in der Hinterbeine rein drücke, muss ja trotzdem oben das Öl rausgekommen was zu viel ist oder? Bitte um Hilfe! Bin schon verzweifelt was da los ist! MfG.
Um den Verschleiß der Bremsen zu verhindern, kann man sie ruhig mal schmieren.
Super Video. Was empfiehlst du bezüglich der druckpunktschraube und hebelverstellschraube bei neueren xt/xtr bremsen
Die Druckpunktschraube hat nicht allzuviel Funktion. Würde sie aber beim Entlüften immer rausdrehen, also auf den geringsten Druckpunkt drehen. Die Hebelverstellschraube hat bei Shimano wirklich nur Auswirkungen auf den Hebel, nicht aber auf den Druck. Daher ist es kein Problem diese eingestellt zu lassen. Wenn du da auch auf Nummer sicher gehen willst, dann schraube die auch ganz raus. Gruß Basti
Was kann ich tun, wenn mein Bremshebel nach dem Beläge tauschen "zu hart" ist und keinen Leerweg hat?
Zuvor hatte ich die Kolben zurück gedrückt und den Hebelweg auf maximal gestellt
Dann ist meist zuviel Flüssigkeit im System. Da hilft nur entlüften.
Ist das jetzt der Standard das die Shimano Bremsen vorn immer mit Bremshebel links geliefert werden? Also ich habe sonst immer links hinten gebremst.
In Europa ist das so normal. In USA ist es umgedreht. Kann man aber im Normalfall recht einfach tauschen.
Gibt es eigentlich eine Empfehlung wann man entlüften sollte? So 1x im Jahr o.ä
Kommt darauf an wie:
a) oft du bremsen tust
b) wie stark du bremst
c) wie gut du die Bremse behandelt (keine fehlerhafte Bedienung)
An und für sich, meiner Meinung nach, kann man die Bremse je nach Benutzung alle 1 - 1,5 Jahre entlüften. Kommt eben auf die Brems-Benutzung an.
Wenn du dein Rad oft auf den Kopf drehst, dann eben so alle 1,5 Jahre. Sonst hält es wesentlich länger und eigentlich gelangt keine Luft in das System.
Gut erklärt Panther, Danke und Gruß Basti
@@vitbikes Jo kein Ding :) Grüße zurück!
Sorry, auch wenn ihr auf viele wichtige Dinge hinweist. Ich bin mental am Anfang des zweiten Videos ausgestiegen. Ich habe schon mit anderen Videos entlüftet und das hier ist viel zu kompliziert erklärt alles. Das geht viel leichter und schneller.
Hey Top Video hab aber eine Frage
Und zwar nachdem ich die Beläge wieder einbaue und den Druckpunkt suche ist es da nicht gescheiter den Behälter mit dem Mineralöl noch oben zu haben da wenn ich die Beläge zusammen drücke neues Mineralöl nachfliesen kann?
Der gelbe Bleeding Block simuliert ja neue Beläge. Ausserdem müssen die Kolben ja etwas zurückfahren sonst schleifts oder bremsts. Daher muss immer ein gewisser Spalt vorhanden sein. Wenn du jetzt die neuen Beläge genau auf die Scheibe entlüftest - kann kein Spalt entstehen. Gruß Basti
Hilfe! ich versuche meine shimano Bremse zu entlüften geht es aber nicht :( der Grund dafür ist reltiv einfach: was macht man wenn man keinen Entlüftungsschraube an der vordere Seite nicht finde bzw. am Bremmshebel? Vielleicht kann mir jemand ja ein Tip geben, danke!
Kann ich auch das laufrad und beläge drinlassen und nur den Trichter draufschrauben oder müssen die beläge vorher demontiert werden?
Zum Entlüften ist es wichtig, das du das Laufrad rausnimmst und die Beläge entfernst. Einerseits wegen des Mineralöls, andererseits wegen dem Hebelweg. Würdest du mit montierter Bremse und Bremsscheiben entlüften, dann hättest du zuviel Öl im System. Kommt daher, wenn deine Beläge schon abgefahren sind, dann "pumpst" du mehr rein, und wenn du Beläge wechseln willst, dann passt nix mehr da die Kolben nicht weit genug ausfahren. Daher immer Bleeding Block rein und dann erst entlüften. Gruß Basti
wieso ist nach dem ganzen prozedere in video 1 noch immer luft im system?
Beim ersten Video ist nur der Austausch also das Spülen des Systems mit neuer Flüssigkeit gemacht worden. Ein Wenig Luft ist ist danach dann immer noch im System. Gruß Basti
5 Videos geschaut und jeder sagt was anderes ;-)
💚Das Video hat mir sehr gut gefallen. Hab übrigens die gleichen Bremsen.
Dennoch würde ich doch lieber damit zu dir kommen🌿 wollen*gicher gicher 🤭
Wofür ist der insert pin in der Leitung?
Der bildet den sauberen Abschluss zwischen Geber und Leitung. Gruß Basti
Ordentliche Erklärung wie ist es mit Hinterrad gleicher vorgang ?
Vorne und hinten ist der Vorgang identisch. Gruß markus
Wenn man mit abgefahrenen Belägen entlüftet und dann später für neuen Beläge die Kolben zurück drückt, ist das normal das dann die Ausgleichsmembran platzt. Ist mir anscheinend passiert...
Entlüften nie mit Belägen ;) Dafür gibt es von den Herstellern die Bleeding Blocks. Gruß Basti
@@vitbikes Danke, dann kann man so nicht überfüllen.
Funktioniert das Entlüftung bei jedem Hersteller auf die selbe Art? Bzw. braucht man verschiedene Bleeding Kits?
Servus Steffen, das ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Auch sind die Bleeding Kits (meist) unterschiedlich und es gibt noch die Unterscheidung DOT oder Hydrauliköl. Gruß Basti
Schön Handschuhe anziehen wegen dem giftigen Kram. Und ganz wichtig.... sich hinterher die Handschuhe noch schön durchs Gesicht ziehen. :) 4:06 Viele denken nicht drüber nach, wann sie sich womit ins Gesicht langen. Hat nur noch gefehlt, dass er sich noch in den Augen reibt, nachdem er anfangs die Schutzbrille erwähnt hat. LOL
😬 das geht so schnell, das bekommt man gar nicht mit und ist ein richtiger Automatismus
@@vitbikes Ich frag mich grad ob mir das ohne Corona überhaupt aufgefallen wär. Vor einigen Monaten hat sich kaum wer um sowas geschert. Jetzt achte ich auch mehr drauf bzw. es fällt einem bei anderen mehr auf.
1:25 Es wurde NICHT auf den 1. Teil und das Entlüftungsset verlinkt 😖👎
Servus, das lass ich so nicht stehen. Das Entlüftungskit ist bei deiden Teilen drin und dein zweiter Kommentar auf dem anderen Video - Wir packen sehr viele Links unter unsere Videos um das zu gewährleisten was wir im Video sagen. Es kann vorkommen, dass manchmal durch eine Beschreibungsänderung die Links rausgekickt werden, da das im Bulk passiert. Also nicht jedes Video einzeln. Bei einer Videomenge von ca. 800 Videos in 3 Jahren verstehst du bestimmt, dass wir da nicht alles einzeln durchschaun. Also wir packen in so ziemlich jedes Video die Links rein, wenn aber in einem alten Video mal einer fehlt, dann waren die meist drinnen. Ich denke mal, dass du es bestimmt selbst schaffst in google mal Shimano Entlüftungskit einzugeben. Des weiteren sind unsere Videos nach Playlists sortiert. Das heißt du findest die ganzen Videos über Fahrradwartung und Reparatur in der HowTo Playlist. Gruß Basti
Wie viel ml Mineralöl benötigt man denn ungefähr für die Vorder- und Hinterbremse, wenn man es so macht wie du es in dem Video zeigst!?
Im Normalfall reicht ein 100ml Flascherl. Wenn du allerdings vor hast es öfter zu machen, kannst auch gerne die größere Packung nehmen. Wichtig - nimm das Originale Shimano Öl. Damit machst du nichts verkehrt und kannst dir sicher sein, dass es funktioniert - Bei Shimano Bremsen natürlich ;)
Mein Fahrrad entlüftet einen Tag später funktioniert die Bremse nicht mehr
Ab zum Händler! Entweder hast du etwas falsch gemacht oder die Bremse ist defekt. Gruß Markus
Meine Fahrradbremse kann ich komplett durchziehen und keine Bremswirkung
Leonard Majewski Stabil
Was kostet dieses langatmige Prozedere?
Es bring nix wenn man sich Handschuhe anzieht und sogar eine Brille empfiehlt, sich aber dann ständig mit den Händen im Gesicht rumtatscht :)
Ähm..ähm...und ähmmm Ähm..ähm...und ähmmm Ähm..ähm...und ähmmm
Holy Moly...
Den ganzen Schwachsinn, mache ich in einem Zug mit der Spitze, bissel ziehn, bissel bremse titschen, fertig
Schönes Video aber selber was machen, nein danke.
Ich weis warum ich beim online kauf auf Mech. Bremsen achte.
Wenn da mal was zu lasch ist, brauchts nur Zange und Inbusschlüssel.
Alt bewährt ist nicht verkehrt;)
Gruß Jörg
@J.chillen Hmm.. Scheibenbremsen scheinen *state of the art* zu sein. Irgendwann wird es mechanische Bremsen vielleicht nicht mehr geben. Da will ich doch lieber wissen, wie's gemacht wird.
@@GNU_Linux_for_good Ich schaue es mir ja auch an, nur traue ich es mir nicht zu es selbst zu machen.
06:36 Ja von wegen *kein Öl mehr dran* . Das Öl liegt auf dem Boden, und der Mitarbeiterkollege rutscht dann darauf aus, und bricht sich das Hüftgelenk! Vielen Dank. Was dazu wohl die Berufsgenossenschaft sagen wird..? *tzz.. , tzz..*
Freu dich doch über die tollen Videos und die Mühe die sie sich machen. Alle profitieren davon. Das Tröpfchen Öl auf dem Boden wischt er bestimmt auf. Was soll das also ?!