@@РафикПози настолько подробно, что я понял то, что никогда в жизни не хочу ставать дизелистом. Настолько защищать и оправдывать дизеля это уже перебор.
Мне батя когда в поле работал привёз поршень чугуный размером он был огромный в диаметре см15. Судя по ржавчине он был годов войны ато и старее. Они бываю ну их не используют лет 60 так точно. Ну наплёл он тут нам много всякой херни))
@@R1ciard за счёт крутящего момента реже можно переключать.Дизель более тяговит.Где вытянет дизель бензинка потухнет. Если ты занимаешься гонками со светофоров то да,тогда дизель часто нужно переключать. Но для повседневной езды как раз дизелю нужно меньше смены передачи.
По поводу ремонта дизеля и обслуживания его - вроде всегда дороже же было. Выражение же было. Дизель это как дать взаймы ( сначала экономишь а потом если что случится то выходит в копеечку )
Если не кормить всяким сливным дерьмом с отстойника от бензовоза. Почему нельзя настроить дизельный двигатель под биотопливо или мазут с сохранением мощности.
@@Гансхристиан-и5щ,ну 4м40 спорно,скорей 4d56,очень ресурсный и очень простой,kz,td28 да,без вопросов,TD42 это вообще святой двигатель,да и Cummins шикарный 😎
@Сергей Плеханов ну все наоборот!)) Мощность у дизеля больше на тот же объем, детонации у дизеля быть не может априори, и не очень то он и тяжелый если сравнивать с чугунными бензинками.
Молодец супер все ты рассказал автор пойдем сомной работать помощником машиниста на тепловоз 2 ТЭ 10 МК сефедэл 12 дженирил элекрик я все тебе покажу большой дизель турбо V бразный 12 поршней ПРИЕЖАЙ. ГОРОД УРАЛЬСК КАЗАХСТАН КАЗССР ДЕПО Ж/Д ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВННОЕ ДЕПО ГОРОД УРАЛЬСК ВОТ ТАМ НАСТОЯЩАЯ ЛЮБОВЬ К ДИЗЕЛЮ Я ВАМ ВСЕ ПОКАЖУ ПРО ДИЗЕЛЬ ТУРБИРОВАННЫЙ КОЛЛЕР. ВСЕ ЕСТЬ КАЗАХСТАН 😐👌 И МНЕ НРАВИТЬСЯ МАШИНА ДИЗЕЛЬ. КАСИМСОТ 701 Я ПОКАЖУ ТЕБЕ НАСТОЯЩИЙ ДИЗЕЛЬ. И на дизеле можно ездить не рассказывай что так все гремит вибрация все это нормалтьно просто надо нармалтно РАБОТАТЬ ЫОТ И ВСЕ БРАТАН ДРУЖИЩЕ АВТОР ОН ВЫГОДЕН ПОЙМИ ЭТО АВТОР ПОЙМИ Я ПРОКАЧУ ИАБЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ ПОЛУБНЫЙ ПРИЗЖАЙ НА ДИЗЕЛЕ ЕГО НАДО ПРОСТО ЛЮБИТЬ И ДРУЖИТЬ ОН НАСТОЯЩИЙ ДРУГ ПОЙМИ АВТОР
@@diasdoktyrbek3842 я да написал все правильно потому что я работаю.и я не Диваный писатель как некоторые. Лежа пишут на диване я работаю на тепловозе депо город Уральск Казахстан КАЗССР ПИЕЖАЙТЕ. У видеш во ими глазми эксперт диас
Спасибо - много живых звуков и примеров. Следовало бы ещё объяснить, что хотя дизель больше дымит - "хлопья" микрочастиц его дыма более крупные и легче отсеиваются (оседают на поверхностных фильтрах дыхательных путей). В то же время бензиновые выхлопы, хоть и невидимы (столь чёрными дымами), но мельче и проникают глубже в живой организм - поэтому бензиновые выхлопы более ядовиты.
Как водитель большегрузов со стажем скажу : дизель должен быть крупным, чтобы от него было много пользы и его плюсы превышали минусы. А на дизельной легковушке, проблем больше чем радостей. Особенно губительно для дизеля некачественное топливо. Если бензиновый мотор , в большинстве случаев,после залива хорошего топлива снова обретёт былую прыть, то дизель может потребовать ремонта.
Ого！Как все запущенно... И поршни чугунные, и блоки на всех！чугунные！Ты хоть машину хоть раз видел? Брееееед！Более безграмотного страшно и представить...
на дизельных ДВС грузовиков чугунные поршни НОРМА! DAF XF105 только с чугунными поршнями! На SCANIA и VOLVO поршня состоят из двух частей , верхняя с кольцами чугуннина ,а юбка аллюминий Так-что вы тоже не сильно грамотны в этом вопросе)))
Солярка такая же по цене как и бензин не потому что кто то хочет больше денег.Просто под все эти патентированные системы впрыска нужно топливо очень хорошей степени очистки иначе насосы этих систем просто будут клинить.(вариант того что вам продадут дорого какой то солярный шмурдяк не исключен )Можно вернуться к всеядным дизелям из СССР но там расход был агромный.
У меня была дизельная легковушка .расход меньше чем бензин .но обслуживание дизельного мотора дороже бензина . А после того как дизель стал дороже чем бензин . Я взял бензиновую машину и поставил газовое оборудование .экономия в два раза меньше бензина .4 поколение газа .полет пока нормальный
Лутшее он был бы жив и он хотел изобрести на поршне паровоз что бы работал. На угле а работал на поршневой ну как на солярке рассходавал углем только не печь в паровозе а поршневой группы но ему позавидовали и как историк нам рассказывал немецкий изабритатель дизель его фамилия имя я не помню и убили его изобретателя но мое мнение я Санбаев Аскар зря его убили. Лутшее он был бы жив вот таким людям даётся. Богом ум и Силу ума а таки сволота завидуют не умею не.чего делать только деньги деньги и жрут ебут и дохнут как собаки или ШАЙТАНЫ Шакалы одни слово Ублюдки. И что для людей и страны не чего не изабретаеться
много где прежде чем строчить коменты хоть бы поинтересовался!! блин я худею каждый второй моторист!!!! это если что википедия К материалам, применяемым для изготовления поршней, предъявляются высокие требования. Прежде всего, материал должен обладать высокой механической прочностью при малой плотности и низком коэффициенте линейного расширения, высокой теплопроводностью и корозионной стойкостью, хорошими антифрикционными свойствами. Исходя из этого, поршни делают либо из серого чугуна, либо из алюминиевого сплава, нередко с вкраплением чугуна. Чугунные поршни отличаются прочностью и износостойкостью, работают с малыми зазорами.
Чугунные поршни они не цельные они частично из алюминиевого сплава частично с добавлением высокопрочного чугуна, почему не из чугуна полностью причина вес , и кстати эти поршни одни из самых дорогих и долговечных
У моего отца дизельный BMW M3 E30 с турбиной "turbo diesel". Я на ней всё детство проездил и она до сих пор бы ездила, ели бы не прогнивший порог. Из за этого мне интересна эта тема
Добрый день) Не нашёл видео у вас о отличии бензинового и дизельного двигателя. И их преимущества одного перед другим. Если нет, то было бы не плохо что его смонтировали )
Соглашусь с немалым количеством комментарий, бреда в данном видео столько же, сколько и фактов. Увы, но это знания уровня менеджера по продаже авто, когда важнее убедить клиента переплатить. К тому же упущены некоторые достоинства дизелей, а некоторые факты применительны ко всем Двигателям Внутреннего Сгорания. В целом тема очень интересная, но визуал в данном ролике очень портит дымящий транспорт. В жизни исправный дизельный двигатель так дымит только на Драгстерах.
Если ты покупаешь ведро 20 ти летние то тогда економии небудет. Езжу на Киа Спортейж 1.7 дизель. За 7 лет накатал 251 тысячу. Из вложений только розходники (масла, фильтра, резина, тормоза). Оо, чуть не забыл!!! Поменял лягушку педали сцепления и ремонтиревал вентилятор охлаждения. И все!!! Розход средний 6 литров. А средний розход бензинового Спортейжа 10 литров. Посщитай сколько я секономил на топливе за 250 тыс пробега.
Только вод проблема дизеля не в материалах и впрыске, а в обратном клапане выхлопных газов, и в FAP. Сто убивает двигатель сажей. И сейчас в нем нет смысла
старый трактор Беларус 50-60 лет работали без ремонта Современник техника даже Беларусь полный развалюха через 3 года такие геморрой появляется который не можешь терпеть маз-500 были установлены двигатель ямз-236 атмосферный простой дизель который был просто неубиваемый сегодняшний день такие двигатели делают для Урала хуже некуда
Сделай пожалуйста видео про например Почему двигатель Стерлинг не используется на автомобиле А почему водородный автомобиль не так экономичный легче чем проблема в чём ......
Добавлю грамм 300 - 500 за 10 тыс/км , с учётом того что двигатель немного капает масло (Двигатель дизель common rail 209 тыс/км.) Откуда такие расходы масло на дизельных лошадок ?
у самого два дизельных автомобиля тойота лайт айс микроавтобус 4 вд и грузовой тоже тойота и заправив полный бак я проехал в два раза больше чем на бензиновом да и работу они проделывают намного больше чем бензин но проблема запуск в морозы больше нечего хотя и бензинки тоже подводят в морозы
Да более дешевый на 50 копеек ) а ничего что бензиновые двигатели на газу могут ездить . А может причина в другом ? Может из-за моторесурса и из-за того что дизель не такой капризный к качеству топлива
@@zucha2000 Уважаемый, официально в РФ не продаётся ни какая Тундра и Такома и даже 4runner. И в США и Канаде эти машины продаются только с бензиновыми двигателями, а если кто хочет дизель на Тундре, те заказывают их в салонах у диллеров за 3 месяца. Что является большой редкостью. Потому, что на дизель не американского производства налог больше. А дизеля GMC, Ford, Chevrolet не облагаются большим налогом. Если не понятно, что написал, то посмотри каким двигателем оснащают Ниссан Титан 2017г. и 2020г. Тоже пикап для американского рынка.
Где ты видел чтобы дизельный двигатель грелся больше чем бензин, дизель зимой 30 мин. Нужно греть чтобы нагреть хотя бы на 70 градусов нагреть. Это при условии не сильных морозов. А про чугунные поршни я вообще молчу. Посмотри в нете про свойства металлов, а иначе дизель так и будет с чугунными поршнями и масложором, из за износа поршневой группы.
Я давно подписан Санбаев Аскар. На Ваш. Договор самбегазы на ваш канал 😐👍😀👌 вы смотрели кино призрачный гонщик Никлас Кейджа первая часть вот там Харлли Девидсон вот там настоящий Дизель Турбированный 😀😁😁👍👌🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Ага, афтар ты про расход масла бензина и дизеля у инженеров VAGа спроси.)) А фраза, -"Дизель даже при быстрой езде выдает меньшие обороты, СКОРОСТЬ НУЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ РЕЖЕ ЧЕМ НА БЕНЗИНОВОМ", на мой взгляд вообще шедевральна)))) Хорош, заканчивай, начинай с ботанической темы!
@@ЗлоЙЙожыГ-ц3б так не кто ж не спорит, вот только момент в том, что у дизеля диапазон работы на повышенных передачах гораздо шире, а фраза: скорость нужно переключать реже, -конечно претендует на истину, но звучит по детски
До жора масла на дизеле досмотрел - дальше не буду. Есть два дизеля - четко по метке от замены до замены, и есть бензинка, по паспорту у нее 1л масла на 1000км, которые она исправно проглатывает. Если что, пробеги за 300к у моторов. Когда дизель начинает есть масло, то скоро будет ситуация когда он начнет работать на масле и хрен его заглушишь, мотор идет в разнос.
Какие 700 гр/ 1000км? Откуда ети цыфры? Получается мне от замены до замены, а я меняю масло каждые 7000, нужно доливать 7л. А если вообще не жрет. Получается у меня мотор бракованный попался.
Солярка дешевле? Это в каком году снимали? Дизельное авто почти в два раза дороже? Это прадо с бензом 2,5 допустим стоить будет а с дизелем 4 в той же комплектации? Видос по ходу рассчитан просто на большое количество комментариев.
дизельный жрет больше масла чем бензиновый двигатель, в 10 раз дизельный двигатель жрет больше масла чем бензиновый, смазка в дизеле расходуется больше, интенсивнее чем в бензиновом.
Очень много воды , я чуть не утонул , видео можно сжать до 7 минут
Зато все подробно, до мелочей!
@@РафикПози настолько подробно, что я понял то, что никогда в жизни не хочу ставать дизелистом. Настолько защищать и оправдывать дизеля это уже перебор.
Поршни чугунные?Это что за двигатель такой?Ну ты удивил,мягко говоря...
Это было в 20-30 годах.
Мне батя когда в поле работал привёз поршень чугуный размером он был огромный в диаметре см15. Судя по ржавчине он был годов войны ато и старее. Они бываю ну их не используют лет 60 так точно. Ну наплёл он тут нам много всякой херни))
Я как владелец мотоцикла урал могу сказать что нет нечего удивительного в чугунных поршнях
В тепловозе ТЭ3 2Д100
@@your1senpai528 у меня их 3 шт. Вопрос: на каком Урале стоят чугунные поршня? Если путаешь поршень с цилиндром, почитай книжку.
Ну не твоя это тема, зачем копипастишь, не понимая что ты говоришь?! Завязывай с этой темой, слушать противно.
🧐
+1 как про плоскую землю послушал.
То чувство когда сказал: обороты у дизеля ниже, а передачи логично что же чаще переключать передачи нужно, а не реже, ору просто ору😂😂😂
@@R1ciard за счёт крутящего момента реже можно переключать.Дизель более тяговит.Где вытянет дизель бензинка потухнет.
Если ты занимаешься гонками со светофоров то да,тогда дизель часто нужно переключать.
Но для повседневной езды как раз дизелю нужно меньше смены передачи.
Особенно про вид впрыска дизеля)))
Тупо голимая дезинформация
Ну в самом деле, автор, вы несете бред, удалите этот видеоролик
Отписываюсь после этого ролика,
Интересные факты превратились в
Недостоверные факты
Со слов про масло, я думал у меня ролик зациклился на минут десять.
Я бы океан успел переплыть
если бы он начал говорить про этологию
По поводу ремонта дизеля и обслуживания его - вроде всегда дороже же было. Выражение же было. Дизель это как дать взаймы ( сначала экономишь а потом если что случится то выходит в копеечку )
Если не кормить всяким сливным дерьмом с отстойника от бензовоза. Почему нельзя настроить дизельный двигатель под биотопливо или мазут с сохранением мощности.
@@Гансхристиан-и5щ,ну 4м40 спорно,скорей 4d56,очень ресурсный и очень простой,kz,td28 да,без вопросов,TD42 это вообще святой двигатель,да и Cummins шикарный 😎
У меня кровь из ушей пошла. Чугунные поршни расход масла в разы больше чем 700гр. На 1000. 🤦🤦🤦
Тоже охренел на счёт масла.. 8-10т. каждое ТО - расход 0гр. Какие 700 на тыс. км.... Это уже не дизель, а котёл работающий на масле..)
Хотел бы у вас спросить, из всего арсенала дизельных двигателей вы наверное только про МТЗ и автомобильные и слышали. Есть и двухтактные дизели.
@@БогданОгородничий-с9к Сколько раз ты видел чтобы использовали дизельные 2-ух тактики? Лично ни разу и просто вживую не видел
😆🤦♂️👍 у меня Audi A8 Quattro 3.0 diesel пробег 350к+
@@АгентСанчез-ш3р я работал на 2х тактных дизелях: это 8 ZD 72/48 AL-1. и Wartsila Wichmann 10v28b.
У тебя хорошо получается как у диктора. Но мат часть нужно учить. Работай над ошибками. Все получится.
Дизель экономичней,у него в разы больше ресурс да и вообще он круче
ресурс больше из-за тяжелых материалов
@Сергей Плеханов ну все наоборот!)) Мощность у дизеля больше на тот же объем, детонации у дизеля быть не может априори, и не очень то он и тяжелый если сравнивать с чугунными бензинками.
И масло реже меняешь ну если конечно не экономить
@Сергей Плеханов в дизель только высокооктановый бензин не лей а так к качеству топлива он не прихотлив особенно японец или совок
Ну да) 700гр на 1000 это норм
7л от замены до замены
Трактор мтз 82 максимум 200 грам от замены до замены! Низнаю откуда он это взял!
Вот мне не нравится некоторые твои темы, но мне нравится твоя подача этих тем ты спокойно и понятно все обьясняешь, лайк и репост от меня
На счёт масла, тут сугубо индивидуально. По паспорту в мой ff2 1,6 tdci идёт масло 5w30
Спасибо!!! Поржал👍
Молодец супер все ты рассказал автор пойдем сомной работать помощником машиниста на тепловоз 2 ТЭ 10 МК сефедэл 12 дженирил элекрик я все тебе покажу большой дизель турбо V бразный 12 поршней ПРИЕЖАЙ. ГОРОД УРАЛЬСК КАЗАХСТАН КАЗССР ДЕПО Ж/Д ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВННОЕ ДЕПО ГОРОД УРАЛЬСК ВОТ ТАМ НАСТОЯЩАЯ ЛЮБОВЬ К ДИЗЕЛЮ Я ВАМ ВСЕ ПОКАЖУ ПРО ДИЗЕЛЬ ТУРБИРОВАННЫЙ КОЛЛЕР. ВСЕ ЕСТЬ КАЗАХСТАН 😐👌 И МНЕ НРАВИТЬСЯ МАШИНА ДИЗЕЛЬ. КАСИМСОТ 701 Я ПОКАЖУ ТЕБЕ НАСТОЯЩИЙ ДИЗЕЛЬ. И на дизеле можно ездить не рассказывай что так все гремит вибрация все это нормалтьно просто надо нармалтно РАБОТАТЬ ЫОТ И ВСЕ БРАТАН ДРУЖИЩЕ АВТОР ОН ВЫГОДЕН ПОЙМИ ЭТО АВТОР ПОЙМИ Я ПРОКАЧУ ИАБЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ ПОЛУБНЫЙ ПРИЗЖАЙ НА ДИЗЕЛЕ ЕГО НАДО ПРОСТО ЛЮБИТЬ И ДРУЖИТЬ ОН НАСТОЯЩИЙ ДРУГ ПОЙМИ АВТОР
Dias Doktyrbek он под кумысом это писал
@@diasdoktyrbek3842 сам ты бред понел
@@Pasha__M ты хоть кумыс пил пашуля
@@Pasha__M вот поэтому да хоть я написал с ошибками по этому я не диваный. Писатель я был на работе поездке на тепловозе.
@@diasdoktyrbek3842 я да написал все правильно потому что я работаю.и я не Диваный писатель как некоторые. Лежа пишут на диване я работаю на тепловозе депо город Уральск Казахстан КАЗССР ПИЕЖАЙТЕ. У видеш во ими глазми эксперт диас
Вопрос не раскрыт, много ошибок
Любить и дружить с ним надо с Дизелем все будет ок в жизни Санбаев Аскар город Уральск Казахстан КАЗССР КАЗАХСТАН 😐👌
Спасибо - много живых звуков и примеров. Следовало бы ещё объяснить, что хотя дизель больше дымит - "хлопья" микрочастиц его дыма более крупные и легче отсеиваются (оседают на поверхностных фильтрах дыхательных путей). В то же время бензиновые выхлопы, хоть и невидимы (столь чёрными дымами), но мельче и проникают глубже в живой организм - поэтому бензиновые выхлопы более ядовиты.
Разве дизель греется больше?
Я считаю, что наоборот, дизель тяжело довести до "кипения", чем бензиновый
Рабочая температура у него больше на несколько градусов, вот и всё
Без нагрузки дизель сложнее нагреть, но под нагрузкой он греется сильнее чем бензинка
Как водитель большегрузов со стажем скажу : дизель должен быть крупным, чтобы от него было много пользы и его плюсы превышали минусы. А на дизельной легковушке, проблем больше чем радостей. Особенно губительно для дизеля некачественное топливо. Если бензиновый мотор , в большинстве случаев,после залива хорошего топлива снова обретёт былую прыть, то дизель может потребовать ремонта.
Обажаю твой голос🔥😉🖤👍
Есть дизельные двигатели с алюминиевым блоком цилиндров.
Нету, его разорвет
@@gabrielfilip4666 есть. С чугунными гильзами. Например, 4-х цилиндровые моторы Тойота
Приведи пример )))
@@rightrocker8914 модель тойоты назови и модель двигателя
@@ruslanovsienko5514 RAV4 и avensis 2ADFTV 2.2 D-4D
Ого！Как все запущенно... И поршни чугунные, и блоки на всех！чугунные！Ты хоть машину хоть раз видел? Брееееед！Более безграмотного страшно и представить...
на дизельных ДВС грузовиков чугунные поршни НОРМА! DAF XF105 только с чугунными поршнями! На SCANIA и VOLVO поршня состоят из двух частей , верхняя с кольцами чугуннина ,а юбка аллюминий
Так-что вы тоже не сильно грамотны в этом вопросе)))
Ого, посмотрел ролик и уже начал отбрасывать мечты о дизельной тачке, но залез в комменты и всё понял)
Видно что, чувак не понимает о чём говорит.
17:30
Дизель не может пройти через маслянный фильтр
Так он и не должен проходить тк ДЛЯ ЭТОГО ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ЕСТЬ!!!
он видимо про зимнюю солярку не слышал
@@zucha2000 Согласен
все правильно сказано видео по теме полностью
Увидел трактора на ПРЕВЬЮ зашол на ролик, оч хочу трактор
Афтор ацтой,не шарит,ни в движках,не во временах СССР- "где-то,что-то ,когда-то "слышал.
гениально ---масло дизель жрет и менять чаще ---пацанчик ты не перепутал ничего?
хз по поводу расхода масла... у меня е34 м51 тдс вообще практически не жрёт масло(+- 700 гр на 7500 км). пробег 350.000 заливаю 5w-40
Не пробовал посчитать, сколько раз за минуту сказал "товар"?
нормально всё не парься
Шесть раз за 30 сек )
Почему автор канала стал снимать про мошины?
Пойду долью ведёрко масла,чугунные поршня жрут масло,заразы!надо будет на деревянные,такие же как и болтун этот,поменять!
Сам себе противоречишь,блоки дизелей говоришь только чугунные и тут-же говоришь,что алюминневые1А они уже давно появились!
Автор, ты что куришь? Отсыпь, а?
Отписка.
Доволен просмотром! Очень информативно!!!
еще громче пожалуйста
Солярка такая же по цене как и бензин не потому что кто то хочет больше денег.Просто под все эти патентированные системы впрыска нужно топливо очень хорошей степени очистки иначе насосы этих систем просто будут клинить.(вариант того что вам продадут дорого какой то солярный шмурдяк не исключен )Можно вернуться к всеядным дизелям из СССР но там расход был агромный.
У меня была дизельная легковушка .расход меньше чем бензин .но обслуживание дизельного мотора дороже бензина . А после того как дизель стал дороже чем бензин . Я взял бензиновую машину и поставил газовое оборудование .экономия в два раза меньше бензина .4 поколение газа .полет пока нормальный
Дизель в Европе уже вымерает, слава дизеля переходит в Россию
Да ну,что вся Европа переходит на бензиновые грузовики и трактора?)))
Большинство проданных авто Škoda Octavia RS дизельные. У других аналогично
Хорошо что Рудольфа Дизеля утопили, а так бы ему платили патент и дизельные двигатели стоили бы ещё дороже. :-)
Лутшее он был бы жив и он хотел изобрести на поршне паровоз что бы работал. На угле а работал на поршневой ну как на солярке рассходавал углем только не печь в паровозе а поршневой группы но ему позавидовали и как историк нам рассказывал немецкий изабритатель дизель его фамилия имя я не помню и убили его изобретателя но мое мнение я Санбаев Аскар зря его убили. Лутшее он был бы жив вот таким людям даётся. Богом ум и Силу ума а таки сволота завидуют не умею не.чего делать только деньги деньги и жрут ебут и дохнут как собаки или ШАЙТАНЫ Шакалы одни слово Ублюдки. И что для людей и страны не чего не изабретаеться
Афтар,у тебя башка Чугунная.Где ты видел Чугунный Поршень?!!!
В двигателе, если ты не видел, то не значит что их не было
много где прежде чем строчить коменты хоть бы поинтересовался!! блин я худею каждый второй моторист!!!!
это если что википедия
К материалам, применяемым для изготовления поршней, предъявляются высокие требования. Прежде всего, материал должен обладать высокой механической прочностью при малой плотности и низком коэффициенте линейного расширения, высокой теплопроводностью и корозионной стойкостью, хорошими антифрикционными свойствами. Исходя из этого, поршни делают либо из серого чугуна, либо из алюминиевого сплава, нередко с вкраплением чугуна.
Чугунные поршни отличаются прочностью и износостойкостью, работают с малыми зазорами.
@@safon121safon7 ты когда их последний раз видел?
@@kekius6680 daf 105 euro 5 или scania euro5
Чугунные поршни они не цельные они частично из алюминиевого сплава частично с добавлением высокопрочного чугуна, почему не из чугуна полностью причина вес , и кстати эти поршни одни из самых дорогих и долговечных
У моего отца дизельный BMW M3 E30 с турбиной "turbo diesel". Я на ней всё детство проездил и она до сих пор бы ездила, ели бы не прогнивший порог. Из за этого мне интересна эта тема
Не было м3 дизельных никогда.
@@Pasha__M, извините, это был просто BMW Е30
@История Вещей, посмотрел и мне понравилось. Продолжай
Интересно.
Мне тоже))
Добрый день)
Не нашёл видео у вас о отличии бензинового и дизельного двигателя. И их преимущества одного перед другим.
Если нет, то было бы не плохо что его смонтировали )
Соглашусь с немалым количеством комментарий, бреда в данном видео столько же, сколько и фактов. Увы, но это знания уровня менеджера по продаже авто, когда важнее убедить клиента переплатить. К тому же упущены некоторые достоинства дизелей, а некоторые факты применительны ко всем Двигателям Внутреннего Сгорания. В целом тема очень интересная, но визуал в данном ролике очень портит дымящий транспорт. В жизни исправный дизельный двигатель так дымит только на Драгстерах.
17:27 через что протекает дизель??)))))
Сам в шоке, комедия для нормального человека
С хера ли дизель экономичнее бензина? запчасти сравните! А разницу на топливо переведите - экономии в дизеле не вижу.
Если ты покупаешь ведро 20 ти летние то тогда економии небудет. Езжу на Киа Спортейж 1.7 дизель. За 7 лет накатал 251 тысячу. Из вложений только розходники (масла, фильтра, резина, тормоза). Оо, чуть не забыл!!! Поменял лягушку педали сцепления и ремонтиревал вентилятор охлаждения. И все!!! Розход средний 6 литров. А средний розход бензинового Спортейжа 10 литров. Посщитай сколько я секономил на топливе за 250 тыс пробега.
По секрету тебе скажу))
Мало того что дизель экономичнее,так его ещё и купить можно у каждого второго водилы грузовика по 30-35 рублей)
почему дизельное авто дороже? да потому что оно больше шумит (тарахтит)
Потому что с дизелем больше ебли при ремонте
@@infernus-auto-moto но при правильном уходе ремонт реже , меняй вовремя масло и расходники
Что-то автор противоречит что дизель меньше воздух засоряет, из вохлопной трубы дым черный, будто пластмассу жгут.
@Степан Токарев понятно я не знал степа это правда спасибо тебе
Дым от неполного сгорания топливо в цилиндре,соляра догорает в выхлопной системе
@@МихаилФедоров-е9ъ понятно я поенел
Век живи, как говорится, век учись)))
Спасибо за видео, всем добра ❤️
А где такие цены на дизельное топливо в маем городе 48 дт а бензин 42
В 20 году говорить что саляра дешевле бенза? Это как? Это где? Дайте два)
Кто видел компьютерную диагностику в МТЗ ???
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 впервые слышу!
5:12 поршни чугунные или бошка у тебя чугунная
Ну дизель тарахтит не от того,что саляра сгорает,а из за работы ТНВД ( клокотание плунжерной пары)
Только вод проблема дизеля не в материалах и впрыске, а в обратном клапане выхлопных газов, и в FAP. Сто убивает двигатель сажей. И сейчас в нем нет смысла
Это тема давно обсуждается особенно при переходе на электротягу.
вывод- не экономьте на замене масла не 10 тыс- а 8 тыс\ и покупайте дорогую синтетику
Помню когда соляра стоила в 2 раза дешевле
Такой груз ))) Берите люди трактора , нам больше бензинок достанется )
У дизельных двигателей обороты выше чем у бензиновых ???
Нет, в несколько раз меньше
Нет меньше . Но крутящий момент больше
старый трактор Беларус 50-60 лет работали без ремонта Современник техника даже Беларусь полный развалюха через 3 года такие геморрой появляется который не можешь терпеть
маз-500 были установлены двигатель ямз-236 атмосферный простой дизель который был просто неубиваемый сегодняшний день такие двигатели делают для Урала хуже некуда
Если бы тебя услышали учителя автодело, короче уши вянут.
@История Вещей продолжайте конечно. Самокритика-лучший учитель. Удачи вам!
Поршни чугунные у дизеля))) вот рассмешили
Поршни в Дизеловите двигатели са АЛУМИНИЕВИ .
В дизельный двигатель нужно заливать масло которое рекомендует производитель
Сделай пожалуйста видео про например Почему двигатель Стерлинг не используется на автомобиле А почему водородный автомобиль не так экономичный легче чем проблема в чём ......
Я имею в виду что Почему электромобиль не так эффективно почему Например другие двигатели вместо такой широкий применение
На счёт расхода топлива спорно, я слышал туарег с дизелем расходует почти столько же как и с бензиновым.
БОЖЕ. Какой же бред!!! А кто то послушает и будет свято верить во все ЭТО!!!!!!!
Да, ведь бензиновых двигателей мощных не бывает)
основная фишка автора это полное не понимание что такое крутящий момент и мощность
Проработал я всё лето на колхозном дизеле,
Ни *уя не заработал, и фуфайку с3,14здили!
Бред уже не первый раз, отписка
Добавлю грамм 300 - 500 за 10 тыс/км , с учётом того что двигатель немного капает масло (Двигатель дизель common rail 209 тыс/км.) Откуда такие расходы масло на дизельных лошадок ?
Как мне нравится этот свист как от бульдозера то что выходит из выхлопа. Так и хочется прокачать свой выхлоп чтобы она свистела громче.
Это турбина свистит.
Сделай полностью из труб, без банок. Вот и будет свист
дизель дешевле бензина?? ну точно не в данное время
у самого два дизельных автомобиля тойота лайт айс микроавтобус 4 вд и грузовой тоже тойота и заправив полный бак я проехал в два раза больше чем на бензиновом да и работу они проделывают намного больше чем бензин но проблема запуск в морозы больше нечего хотя и бензинки тоже подводят в морозы
это видео не про немецкие дизельные двигателя
Дизеля сейчас не жрут масло!!!
Да более дешевый на 50 копеек ) а ничего что бензиновые двигатели на газу могут ездить . А может причина в другом ? Может из-за моторесурса и из-за того что дизель не такой капризный к качеству топлива
👍
Про баварцев и тракторы я бы на месте лягушатников помалкивал.) Пежо никогда не был лучше Мерседеса и не будет.
Такома и Тундра...? Там нет дизелей. А так фильм нормальный. 👍👍👍
может на рынке РФ в тундры не ставят, а для США могут и поставить.
ты же видел, какие там дизельные клубы дыма на разгоне, ну ни как не бензиновые.
@История Вещей Отличный канал, мне понравился и я подписался. Так держать👍👍👍
@@zucha2000 Уважаемый, официально в РФ не продаётся ни какая Тундра и Такома и даже 4runner. И в США и Канаде эти машины продаются только с бензиновыми двигателями, а если кто хочет дизель на Тундре, те заказывают их в салонах у диллеров за 3 месяца. Что является большой редкостью. Потому, что на дизель не американского производства налог больше. А дизеля GMC, Ford, Chevrolet не облагаются большим налогом. Если не понятно, что написал, то посмотри каким двигателем оснащают Ниссан Титан 2017г. и 2020г. Тоже пикап для американского рынка.
Где ты видел дизельное топливо дешевле бензина, Соляра дороже 95го, ЗАВЯЗЯВАЙ С АВТО!
Автор ты когда нибудь ездил или имел в наличии дизелный авто. У меня дизел. каждые 10000 км меняю масло. Ни когда не доливал масло.
Где ты видел чтобы дизельный двигатель грелся больше чем бензин, дизель зимой 30 мин. Нужно греть чтобы нагреть хотя бы на 70 градусов нагреть. Это при условии не сильных морозов. А про чугунные поршни я вообще молчу. Посмотри в нете про свойства металлов, а иначе дизель так и будет с чугунными поршнями и масложором, из за износа поршневой группы.
Я давно подписан Санбаев Аскар. На Ваш. Договор самбегазы на ваш канал 😐👍😀👌 вы смотрели кино призрачный гонщик Никлас Кейджа первая часть вот там Харлли Девидсон вот там настоящий Дизель Турбированный 😀😁😁👍👌🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Ага, афтар ты про расход масла бензина и дизеля у инженеров VAGа спроси.)) А фраза, -"Дизель даже при быстрой езде выдает меньшие обороты, СКОРОСТЬ НУЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ РЕЖЕ ЧЕМ НА БЕНЗИНОВОМ", на мой взгляд вообще шедевральна)))) Хорош, заканчивай, начинай с ботанической темы!
Так про обороты он прав, у дизелей крутящего момента больше, поэтому и передачи длиннее
@@ЗлоЙЙожыГ-ц3б так не кто ж не спорит, вот только момент в том, что у дизеля диапазон работы на повышенных передачах гораздо шире, а фраза: скорость нужно переключать реже, -конечно претендует на истину, но звучит по детски
Тут есть разные задачи. Дизель лучше для грузового авто. А бензин лучше для легковой. Только в этом разница!
Для легковых дизель ничего такой. При одинаковой мощности дизельный автомобиль будет быстрее бензинового
До жора масла на дизеле досмотрел - дальше не буду. Есть два дизеля - четко по метке от замены до замены, и есть бензинка, по паспорту у нее 1л масла на 1000км, которые она исправно проглатывает. Если что, пробеги за 300к у моторов. Когда дизель начинает есть масло, то скоро будет ситуация когда он начнет работать на масле и хрен его заглушишь, мотор идет в разнос.
Какие 700 гр/ 1000км? Откуда ети цыфры? Получается мне от замены до замены, а я меняю масло каждые 7000, нужно доливать 7л. А если вообще не жрет. Получается у меня мотор бракованный попался.
Солярка и Дизель это два разных понятия
Полностью согласен!
Дизель это-Вин Дизель,а солярка это-дядя Петя который лют на свой трактор
Антон Антонов как это понять обьясните пожалуйста. Антон
Солярка дешевле? Это в каком году снимали? Дизельное авто почти в два раза дороже? Это прадо с бензом 2,5 допустим стоить будет а с дизелем 4 в той же комплектации? Видос по ходу рассчитан просто на большое количество комментариев.
При -15 дизель не может протекать через масляный фильтр 😄😄😄
С чего вы взяли что диз топливо дешевле бензинового
Ты видос то смотрел?
Какой же ты убаюкивающий)
Чугунные поршни))) 😂😂😂 лол
дизельный жрет больше масла чем бензиновый двигатель, в 10 раз дизельный двигатель жрет больше масла чем бензиновый, смазка в дизеле расходуется больше, интенсивнее чем в бензиновом.
700 gr.. Масла на 1000 км?
Это правда?
На 10000 км выходит 7 литров.
Что остаётся в моторе тогда?