Смотря ролики про жор масла, я выяснил благодаря комментариям, что есть волшебные двигатели, которые не жрут масло вообще, и каждый второй счастливый обладатель такового.
Не знаю насчёт каждого второго. Но у меня двигатель м111 Мерседес цешка объем 2,2. Но он у меня не жрет. Может из за того что я меняю масло каждые 6 тысяч? А хз короче
@@azamatbukabaev3811 Я иронизировал. Нет в природе таких двигателей, которые не "жрали" бы масло, если они работают конечно. В цилиндре высокая температура и масло на стенках будет неизбежно угарать, испаряться и удаляться вместе с выхлопом. Вопрос только в том, нужно ли доливать каждые 250-300 моточасов. Нормальный двигатель в доливке масла не нуждается, но это не значит, что он его не "жрёт". А некоторых послушать, так у них вообще масло только прибавляется.
@@Azimol. У меня до перегревов от замены до замены 7 тысяч км не падал уровень вообще, когда кольца залегли из за перегревов частых начал есть больше от замены до замены под 800 грамм где то, заменил кольца были царапины от перегрева и за 5 тысяч км съел 100грамм примерно(стабильно каждый день первая вторая боком по сухому), потом из за косяка мастеров которые поставили плохие клапана и не правильно прирезали седла оторвало тарелку клапана и сейчас мотор капиталится) Мотор жигули 1.6 инжектор
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
В современных синтетических маслах (примерно с 2012 года) находятся уже все нужные присадки. Добавлять или доливать что-либо ещё уже не нужно. На масло "Мобил-1" дают гарантию на 15 - 20 тыс. километров без замены. PCV клапан можно не менять на новый, а просто почистить в бензине. Внутри него всё просто - шарик нужной массы, который поднимается под своей тяжестью. Перед тем как ехать, машину нужно завести и немного прогреть (даже летом в жаркий день). Для того, чтобы сбросить первоначальное давление холодного масла. У меня всё.
1:33 говоришь нормой будет для нового двигателя жрать 1 литр масла на 1000 км 😳, да тебя такой мотор без штанов оставит, у меня мотор 2NZ-FE пробежал 300 тыс , жрал литр на 5 тыс км , потом прогорел поршень , я его разобрал, заменил поршень на такой же б/у , отмыл весь нагар на поршнях , на клапанах, димексидом , вообщем мотор остался старым , но чистым как с завода и теперь проезжаю 5 тыс. уровень даже на 100 грамм не падает , правда езжу я не быстро 80-90 . Видео создавалось для блондинок )).
Лови 5 причин повышенного расхода масла : 1 неисправность кшм. 2 негерметичность системы.3 закупорена система вентиляции картарных газов. 4 Вязкость масла не соответствует климатическим условиям. 5 Общий износ мотора. И Диз. в придачу.
21 год езжу на японских праворульных японцах. Никогда мне не попадались моторы,которые расходуют масло,всегда от замены до замены.Сейчас приус,пробег 120 тысяч,масло и на 1мм не уменьшается,сколько заливаешь,столько и сливаешь.
Невсегда нужно слушать производителя двигателей. Если льешь оригинальное масло ресурс двигателя 200 тысяч а бывает льешь любое другое и даже дешевое двигатель ходит и по 500 тысяч
Гутарит только об одной причине "некачественное масло" но в 99% случаях представленные фото с мазутом - это последствия очень долгой работы масла, без его замены. Так же советую почитать про хонингование и загуглить: "двигатель пошел в разнос", а то масло из турбины, где то сгорает, а что при этом происходит вообще ни слова.
согласен с тобой )))) особенно забавляет то что те фотки с 2 сантиметровым слоем (какойто хрени вместо масла) сделаны с движко у которых не менялось оно ооочень долго а не из зи некачественного масла хоть это тоже вносит свою лепту в этот ужас
Мин 10 посмотрел... Я в свою Славуту заливаю масло купленное из бочки на разлив. На фирму не смотрю, смотрю на цену. Беру, что дешевле, меняю через каждые 6-7тыс. км. Двигатель никогда не промывал. Машина 2003г. Заливаю масло до верхнего макс. уровня по щупу. Примерно через 3тыс. км пробега после замены масла, уровень снижается ровно на половину между рисками щупа и так держится до след. замены масла. Никогда масло не доливал. Считаю, что проблема не столько в качестве масел, а в том, что нужно менять раньше официального срока годности масла в работе. И стиль езды тоже считаю много значит для долговечности двигателя и проч. расходников. Да и вообще любую технику при большом желании или безразличии к ней можно убить быстро. Залейте хоть всю её маслом...
Литр на пять тысяч ещё куда не шло. Плохой двигатель с расходом 500-600 на тысячу ещё терпимо на первых тысячах пробега. Вы описали мертвый мотор. Хозяева таких моторов ездят подливая и меняя фильт, что ещё больше губит мотор из-за сворачивания свежего со старым маслом , образуется кокс. Лучше вообще не подливать если масло хватает до замены по нижней метке
@@Михайло-и1о Ну я не знаю, может она у Тебя на масле ездит или 2-тактная, надо масло постоянно подливать))) Ну куда 5 литров масла за 10000км? Это больше чем Твой заправочный объём. И дымит-то такой движок так, что не одну норму по экологии не пройдет.
У меня старый автомобиль Ауди 100, турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, тип мотора 1Т. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Масло не кушает если не гнать свыше 130 километров в час.
Спасибо автору.через фразу.,я ставил такой эксперимент.,цена вопроса.поцики Лейте все по инструкции.все рассчитано. А теперь выводы. 100 т.гар.3 года что у тебя в кузове будут дыры. 70 % стоимости электроника.60% материалов втор сырьё. На этом куске помойки ты Можешь доехать. Нет ощущения крауна 83 года.
Даааа..... Сначала говорит, что современные моторы работают как часы а старые говно и тут же, что старые моторы масло не едят. Ты если не понимаешь, не надо ссать в уши другим. Профан. Старые моторы ходят куда больше, чем современное говно и 90% старых моторов можно ремонтировать, точить под ремонты а тя...
расточенный двигатель после расточки с хоном проехал 210тысяч с расходом масла от замены до замены(10000 км) уровень масла был мах до мin без подлива масла. а в зеркало цилиндр ни кто не шлифует
@История Вещей да не, не бездарность. Просто текст нужно чуточку грамотней составлять. А так - видео очень не плохие. Мне нравятся. Главное что нормальный контент, а не "что будет если скинуть арбуз на крышу авто")))
Miałem samochód Polonez 1.4 z silnikiem rover, od przebiegu 68000 km do 169000 kkm, pięć lat, byłem jego trzecim właścicielem. Oleju nie spalał ni grama, a wymieniałem go co jakieś 20 tysięcy km. Potem miałem Nexię 1.5 SOHC, od 212000 km do 299000 km. Też nie brała oleju nawet grama, zmieniałem go tez co jakieś 20000 km, byłem jej drugim właścicielem. Teraz mam Nissana Micrę 1.0 K16 54 KM DOHC, od 161000, ma teraz jakieś 256000, jestem jego czwartym właścicielem. Oleju nie bierze ani grama, choć na jednym przejeździłem cztery lata i ponad 60000 km. Wszystkie oleje - polski syntetyczny 5W40. Wszystkie samochody eksploatowałem w normalny sposób, i to dojeżdżając nimi codziennie do pracy. Kto zgadnie, dla czego silniki nie brały i nie biorą oleju? Żadnych sztuczek nie stosowałem i nie stosuję. Odpowiedź jest zaskakująco prosta. У меня был автомобиль Полонез 1.4 с двигателем ровера, с 68000 км до 169000 км, пять лет я был его третьим владельцем. Масло не сгорело ни грамма, и я заменял его каждые 20000 км. Тогда у меня была Nexia 1,5 SOHC, с 212000 км до 299000 км. Не потребовалось масло, даже грамм, я тоже менял его каждые 20 000 км, я был его вторым владельцем. Сейчас у меня Nissan Micra 1.0 K16 54 KM DOHC, от 161000, сейчас около 256000, я его четвертый владелец. Он не берет ни грамма масла, хотя я проехал четыре года и проехал более 60000 км на одном. Все масла - синтетические польские 5W40. Я использовал все машины в обычном режиме и ездил на работу каждый день. Кто догадается, почему двигатели не берут и не берут масло? Я не использовал никаких трюков. Ответ на удивление прост.
Сейчас миллионник не производят, выгодно заводам штамповать одноразовый мотор, проездил 5лет и в мусорку, маслоотводные отверстия в поршнях уменьшают и ресурс уменьшается
Цифры в расходе масла меня шокирует. Моей корабль уже 12 лет - 207 тыс/км , за десятку км там грамм 200 / 300 с учётом того что двигатель (дизель) у меня по чуть-чуть капает масло
У меня уже четвертая Вольво.пробеги около 200.Масло не брали никогда на 10 тыс км.Сейчас дизельная хс 70 2010 г.Масло ни грамма.Шведы умеют делать автомобили.
Это видео для людей , которые ничего не понимают в моторах . Причины, согласно которым новый двигатель расходует 1 литр масла на 1000 км пробега, не поясняются.
15 лет назад где-то Купил я себе ауди А6 2.4 ,2001 года 39т пробег,,поехал через месяц в Голландию это 200км от меня.ну топил по автобану 180-200км и загорелся значек масло долить.долил подумал кинули как лоха продали убитый мотор,гарантия есть приехал в атохаус,а он мне заявил у них в паспорте даже стоит до 500грамм на 1000км это норм..а потом я только узнал что там такие колпачки и в них микротрещены ,на больших оборотах масло туда попадает и згорает ,менять их толку нет..а если ездить нормально вообще масло не ест..подарил через 5 лет бате её ,до сих пор на ней ездит уже три раза ГРМ менял. и менять не хочет
Когда я начал смотреть это видео у меня кровь из ушей и из глаз пошла. Видео ряд не соответствует картинке, а сам звуковой смысловой ряд ..трэш...намешано много белеберды. и тот кто не разберается, запутается в край.
1 литр на 1000 км, и ТО один раз за 10000 км озночяет 10 литров между ТО, если в мотора вместимость 5 литров значет между 2 ТО нужно долить ещё на два ТО
1л на 1000 км норма? Вы с дуба упали? У меня ежендневный маршрут 300км. так. по вашей логике я каждые 3 дня должен 1 литр масла вливать в это говно? совсем с ума сошли. Норма это 300-500гр на 10 000 км. Всё что больше - не исправно.
Услышал что без смазки лвигатель не проживёт и часа выключил. Если это так, то его можно твёрдо назвать вечным двигателем, а автора этого ролика - его создателем. 😁 Пусть попробует 3 минуты без смазки. П.. и та выделяет смазку.
А как обьяснить, что от заливки и до заливки-10000 км, не доливаю масло? Вообще... Автомобиль-Mercedes-benc 0309 , по паспорту 1991 года выпуска-что я очень сомневаюсь...автомобиль был куплен с маршрута-длинная база... за 15 лет менял покрышки, масло и колодки... ах да, маслянный и дизельные фильтра...первые 10 лет у меня использовался как паровоз-тяжеловоз, курсировал на ,,дальняк'' -800 км в одну сторону и назад загруженный до ,,не могу''... неубиваемая машина... как покупал, на спидометре было 450000 км и не работал спидометр...не работает спустя 15 лет и сейчас, и одному Богу известен его пробег...
Надо же- 21-ый век а расход масла, как у ГАЗ-24 в скоростном режиме. Можешь месяц кататься по городу- масло не уходит, хотя лужа под машиной всё равно есть, но стоит только выйти на трассу- вот тут и литр на 1000, а иногда и два.
Про сальники клапанов 2 раза рассказал. Про поршневые кольца тоже повторяется. А вообще книжки читайте побольше. Там много информации. Я сам начинал с советских книг.
Новый двигатель по паспорту должен расходовать от 5 до 25 гр. на 1 тыс. км, но нома 1000 гр. на 1 тыс. км. Dushnila mode on. Автор, у взрослого и здорового человека пульс составляет 60-80 ударов в минуту, но, судя по твоему тексту, 2400-3200 ударов - это тоже норма. Dushnila mode off.
В Штатах есть такой крутой журнал..извините может уже нет( Popular Mechanik))..очень нн плохо было бы что то вроде. Чтоб Чел пришел так к большому складу и просто точно купил то что необходимо. Понятно что не везде они возможны.
По 5 раз повторяешь одно и тоже, и не слова про ХОНИНГОВАНИЕ 18:00(Хонингование блока цилиндров - это процедура нанесения сетки на рабочую поверхность блока двигателя. Она позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей.)
Я думаю автор оговорился, там не литр на 1000 км, 10 000 км . И то думаю не особо хорошо . Вообще зависит расход масла ещё и от того как хозяин топит, какое качество масла присадки качественные или так себе, по пробегу больше 80 ил 100 тысяч можно перейти на мене вязкий допустим те кто 5w 30 заливает может пробовать 5 w 40 если конечно не в суровых климатах минусовых живёт..
1л масла на 1000км ??? За 10000км зальется 10л масла. В систему влазит 5л масла. Значит за 10000 масло 2 раза будет "обновлено". На СТО можно и не заезжать вовсе для замены масла
Честно говоря, я сбился со счёта слова "масло"... разговор ни о чём, хотя тема актуальная. По-моему это известно каждому маломальски образованному автолюбителю... Литр на сотню - это уже сверх терпения...
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Достойный канал для домохозяек, которые и так нихрена не поймут, но для них это высшая математика.
Смотря ролики про жор масла, я выяснил благодаря комментариям, что есть волшебные двигатели, которые не жрут масло вообще, и каждый второй счастливый обладатель такового.
Не знаю насчёт каждого второго. Но у меня двигатель м111 Мерседес цешка объем 2,2.
Но он у меня не жрет. Может из за того что я меняю масло каждые 6 тысяч?
А хз короче
@@azamatbukabaev3811 Я иронизировал. Нет в природе таких двигателей, которые не "жрали" бы масло, если они работают конечно. В цилиндре высокая температура и масло на стенках будет неизбежно угарать, испаряться и удаляться вместе с выхлопом. Вопрос только в том, нужно ли доливать каждые 250-300 моточасов. Нормальный двигатель в доливке масла не нуждается, но это не значит, что он его не "жрёт". А некоторых послушать, так у них вообще масло только прибавляется.
@@Azimol. У меня до перегревов от замены до замены 7 тысяч км не падал уровень вообще, когда кольца залегли из за перегревов частых начал есть больше от замены до замены под 800 грамм где то, заменил кольца были царапины от перегрева и за 5 тысяч км съел 100грамм примерно(стабильно каждый день первая вторая боком по сухому), потом из за косяка мастеров которые поставили плохие клапана и не правильно прирезали седла оторвало тарелку клапана и сейчас мотор капиталится)
Мотор жигули 1.6 инжектор
Хорошее видео, особенно для тех кто не сильно разбираться в этой теме. Автору респект, так держать 👐
респект это на петушином а на русском уважение
Нормальный Кент! Все ясно и понятно! Молодца!
Просто и усваиваемо на понятном языке👍
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
В современных синтетических маслах (примерно с 2012 года) находятся уже все нужные присадки. Добавлять или доливать что-либо ещё уже не нужно. На масло "Мобил-1" дают гарантию на 15 - 20 тыс. километров без замены. PCV клапан можно не менять на новый, а просто почистить в бензине. Внутри него всё просто - шарик нужной массы, который поднимается под своей тяжестью. Перед тем как ехать, машину нужно завести и немного прогреть (даже летом в жаркий день). Для того, чтобы сбросить первоначальное давление холодного масла. У меня всё.
Спасибо огромное 30 минут пролетели незаметно !
Лайкнул и подписался в знак благодарности за полученные знания. .
1:33 говоришь нормой будет для нового двигателя жрать 1 литр масла на 1000 км 😳, да тебя такой мотор без штанов оставит, у меня мотор 2NZ-FE пробежал 300 тыс , жрал литр на 5 тыс км , потом прогорел поршень , я его разобрал, заменил поршень на такой же б/у , отмыл весь нагар на поршнях , на клапанах, димексидом , вообщем мотор остался старым , но чистым как с завода и теперь проезжаю 5 тыс. уровень даже на 100 грамм не падает , правда езжу я не быстро 80-90 . Видео создавалось для блондинок )).
Не слушай диванов которые нихрена не понимают, все правильно ты объяснил.
Спасибо.сам механик.много Интер.моментов.работал мастером произв.обуч.
Для привлечения внимания нужно взбадр вать аудиторию.
Готовлю кушать.звук погромче.вы взбодрили
Соседей.спасибо.удачи.
Лови 5 причин повышенного расхода масла : 1 неисправность кшм. 2 негерметичность системы.3 закупорена система вентиляции картарных газов. 4 Вязкость масла не соответствует климатическим условиям. 5 Общий износ мотора. И Диз. в придачу.
Еще на новых дизелях есть ЕГР. Его надо обязательно глушить и прошивать мозг. Тогда масло будет подольше ходить.
Лови шестую причину - масло- говно уходит в угар .
Всем привет, приятного просмотра, хорошего настроения, хорошего дня)
21 год езжу на японских праворульных японцах. Никогда мне не попадались моторы,которые расходуют масло,всегда от замены до замены.Сейчас приус,пробег 120 тысяч,масло и на 1мм не уменьшается,сколько заливаешь,столько и сливаешь.
@@ВасяЕ-ф1п 120 тысяч это мало.
Автор-семешка.
Я на VW CC 3.6 уже накатал 750’000км без единого ремонта движка и у меня расход всего 0.3л на 10’000км.
Правда масло покупаю в США а не лью бодягу
Невсегда нужно слушать производителя двигателей. Если льешь оригинальное масло ресурс двигателя 200 тысяч а бывает льешь любое другое и даже дешевое двигатель ходит и по 500 тысяч
@История Вещей Стоит. Все интересно
Гутарит только об одной причине "некачественное масло" но в 99% случаях представленные фото с мазутом - это последствия очень долгой работы масла, без его замены. Так же советую почитать про хонингование и загуглить: "двигатель пошел в разнос", а то масло из турбины, где то сгорает, а что при этом происходит вообще ни слова.
А причём тут хонингование,?
@@Читать Посмотрите с 17:44 и ответьте на свой вопрос.
Посмотрел минуту и понял, автор полный профан. Ну как можно объяснять людям что то, будучи абсолютным нулем в данной теме?
согласен с тобой )))) особенно забавляет то что те фотки с 2 сантиметровым слоем (какойто хрени вместо масла) сделаны с движко у которых не менялось оно ооочень долго а не из зи некачественного масла хоть это тоже вносит свою лепту в этот ужас
Прочитал твой комментарий. И даже не стал смотреть
@@Olfaer1 такой нагар бывает если кастрол лить. Оно нагарает именно так. Даже если его менять раз в 5т. Оно просто шлакуется и все.
Он всё понятно объяснил , если ты тупой то не нада на остальних стрелки переводить
@@ДимаАгарков-п5б Иди списанные уроки сдавай по удоленке:)
ахахаха как угарно звучит слово "Маааасло"
весь видос угарал ...маааслоо
Мааааслоооооо)))))))))))))))))))))))))
Он наверное под словом маасло представляет сливочное масло на бутерброде. Потому он так смачно это говорит!
Мин 10 посмотрел... Я в свою Славуту заливаю масло купленное из бочки на разлив. На фирму не смотрю, смотрю на цену. Беру, что дешевле, меняю через каждые 6-7тыс. км. Двигатель никогда не промывал. Машина 2003г. Заливаю масло до верхнего макс. уровня по щупу. Примерно через 3тыс. км пробега после замены масла, уровень снижается ровно на половину между рисками щупа и так держится до след. замены масла. Никогда масло не доливал. Считаю, что проблема не столько в качестве масел, а в том, что нужно менять раньше официального срока годности масла в работе. И стиль езды тоже считаю много значит для долговечности двигателя и проч. расходников. Да и вообще любую технику при большом желании или безразличии к ней можно убить быстро. Залейте хоть всю её маслом...
Интересное видео! Мне понравилось спасибо большое автору !!!🏁🏁🏁
Литр на пять тысяч ещё куда не шло. Плохой двигатель с расходом 500-600 на тысячу ещё терпимо на первых тысячах пробега. Вы описали мертвый мотор. Хозяева таких моторов ездят подливая и меняя фильт, что ещё больше губит мотор из-за сворачивания свежего со старым маслом , образуется кокс. Лучше вообще не подливать если масло хватает до замены по нижней метке
1 литр масла на 1000 км- какая тут норма!? Как тут может быть норма? Это батенька, хана мотору, и капиталочка по нему плачет!
да кто-то тут ошибся на нолик.
Ничего подобного. У меня Фабия. В родном мануале написано, что расход масла в пределах 500гр на 1000км это нормально. И это атмосферный мотор.
@@Михайло-и1о Ну это же шкода,по русски значит пакость(шкодливый кот)
@@Михайло-и1о Фабия 1.2 ???
@@Михайло-и1о Ну я не знаю, может она у Тебя на масле ездит или 2-тактная, надо масло постоянно подливать))) Ну куда 5 литров масла за 10000км? Это больше чем Твой заправочный объём. И дымит-то такой движок так, что не одну норму по экологии не пройдет.
Пошел посмотреть свой авто и нашел косяк. Спасибо автору за пинок под ленивый зад. Удачи Вам.
Потому что сейчас маркетологи двигателя делают, а не инженеры.
Сейчас все делается, что бы современные двигателя ложились к 150к, а то и меньше.....
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
У меня старый автомобиль Ауди 100, турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, тип мотора 1Т. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Масло не кушает если не гнать свыше 130 километров в час.
Спасибо автору.через фразу.,я ставил такой эксперимент.,цена вопроса.поцики Лейте все по инструкции.все рассчитано.
А теперь выводы.
100 т.гар.3 года что у тебя в кузове будут дыры.
70 % стоимости электроника.60% материалов втор сырьё.
На этом куске помойки ты
Можешь доехать.
Нет ощущения крауна 83 года.
Даааа..... Сначала говорит, что современные моторы работают как часы а старые говно и тут же, что старые моторы масло не едят. Ты если не понимаешь, не надо ссать в уши другим. Профан. Старые моторы ходят куда больше, чем современное говно и 90% старых моторов можно ремонтировать, точить под ремонты а тя...
Ты прежде чем спешить с упрёком слушай внимательно.
Он , говорит новые двигатели работают , как часы ,а не современные.
@@lorx7804 и, уточню, он не однократно заявляет, что современные двигатели более экономичны в отношении масла. Почему-не объясняется.
素晴らしいビデオでした。オイル交換がいかに大事かがわかりました❗️
расточенный двигатель после расточки с хоном проехал 210тысяч с расходом масла от замены до замены(10000 км) уровень масла был мах до мin без подлива масла. а в зеркало цилиндр ни кто не шлифует
После перегрева, головка блоков цилиндров перегреваться - спасибо кэп, а я не знал.
@История Вещей да не, не бездарность. Просто текст нужно чуточку грамотней составлять. А так - видео очень не плохие. Мне нравятся. Главное что нормальный контент, а не "что будет если скинуть арбуз на крышу авто")))
Ничего не понял, но очень интересно!
все в точку рассказал.. лайк и подписка..
Мне новый не нужен,езжу на Мазде 323 94г... пробег за 300тыс поменял кольца колпачки и по мелочи,буду ещё ездить 20лет
Honda civik 92 года, не менял нечего по мотору, и ездит
Ох как кривовато нарезано(
Но, в принципе, понятно)
Спасибо за работу!
Miałem samochód Polonez 1.4 z silnikiem rover, od przebiegu 68000 km do 169000 kkm, pięć lat, byłem jego trzecim właścicielem. Oleju nie spalał ni grama, a wymieniałem go co jakieś 20 tysięcy km. Potem miałem Nexię 1.5 SOHC, od 212000 km do 299000 km. Też nie brała oleju nawet grama, zmieniałem go tez co jakieś 20000 km, byłem jej drugim właścicielem. Teraz mam Nissana Micrę 1.0 K16 54 KM DOHC, od 161000, ma teraz jakieś 256000, jestem jego czwartym właścicielem. Oleju nie bierze ani grama, choć na jednym przejeździłem cztery lata i ponad 60000 km. Wszystkie oleje - polski syntetyczny 5W40. Wszystkie samochody eksploatowałem w normalny sposób, i to dojeżdżając nimi codziennie do pracy. Kto zgadnie, dla czego silniki nie brały i nie biorą oleju? Żadnych sztuczek nie stosowałem i nie stosuję. Odpowiedź jest zaskakująco prosta.
У меня был автомобиль Полонез 1.4 с двигателем ровера, с 68000 км до 169000 км, пять лет я был его третьим владельцем. Масло не сгорело ни грамма, и я заменял его каждые 20000 км. Тогда у меня была Nexia 1,5 SOHC, с 212000 км до 299000 км. Не потребовалось масло, даже грамм, я тоже менял его каждые 20 000 км, я был его вторым владельцем. Сейчас у меня Nissan Micra 1.0 K16 54 KM DOHC, от 161000, сейчас около 256000, я его четвертый владелец. Он не берет ни грамма масла, хотя я проехал четыре года и проехал более 60000 км на одном. Все масла - синтетические польские 5W40. Я использовал все машины в обычном режиме и ездил на работу каждый день. Кто догадается, почему двигатели не берут и не берут масло? Я не использовал никаких трюков. Ответ на удивление прост.
60.000 на одном масле???сказочник))😂😂😂
@@tausng8168 Yes!
Мне очень интересно посмотреть класс от меня. Удачиь вам.
Сейчас миллионник не производят, выгодно заводам штамповать одноразовый мотор, проездил 5лет и в мусорку, маслоотводные отверстия в поршнях уменьшают и ресурс уменьшается
Согласен с предыдущем постом, я не мечтаю о новом авто, меняю грм и колпачки раз в 100тыс, и еще будет ездить. А современное г....менять придется все.
Цифры в расходе масла меня шокирует. Моей корабль уже 12 лет - 207 тыс/км , за десятку км там грамм 200 / 300 с учётом того что двигатель (дизель) у меня по чуть-чуть капает масло
Таже ситуацыя passat b6 2006г 1.9tdi,есть потеки масла но от замены до замены 200грам доливаю,автор ролика несет чушь.
Дурик-ещё не вечер-200 000 это фигня-вот у меня 300 000 км и не есть почти-500гр на 10 000 км
Самый интересный канал
Это тоже самое спросить почему человек пьет воду.
Спасибо что сказал теперь понял
Интересно сколько раз он сказал "маасло"?))))
У меня уже четвертая Вольво.пробеги около 200.Масло не брали никогда на 10 тыс км.Сейчас дизельная хс 70 2010 г.Масло ни грамма.Шведы умеют делать автомобили.
дурик-это не шведы а Форд!!
Если коротко, если двигатель жрёт, то пора покутать новую машину. 30 минут можно было сжать до 5.
Новые BMW все жгут масло ... пол литра на тысячу и производитель уверяет что это норм .
😂😂😂
@@ИгорьСулин-ф1м у тебя походу никогда бмв не было, если такую чушь пишешь!
Это видео для людей , которые ничего не понимают в моторах . Причины, согласно которым новый двигатель расходует 1 литр масла на 1000 км пробега, не поясняются.
15 лет назад где-то Купил я себе ауди А6 2.4 ,2001 года 39т пробег,,поехал через месяц в Голландию это 200км от меня.ну топил по автобану 180-200км и загорелся значек масло долить.долил подумал кинули как лоха продали убитый мотор,гарантия есть приехал в атохаус,а он мне заявил у них в паспорте даже стоит до 500грамм на 1000км это норм..а потом я только узнал что там такие колпачки и в них микротрещены ,на больших оборотах масло туда попадает и згорает ,менять их толку нет..а если ездить нормально вообще масло не ест..подарил через 5 лет бате её ,до сих пор на ней ездит уже три раза ГРМ менял. и менять не хочет
Однозначно лайк.
Интересно!
Масло сгорит без дыма, это значит что оно горит без дыма
почему автомобиль жрет масло на 30 минут видио ааааааааа
во во я думал тут на 5 мин видео бы хватило)) а тут целая лекция будет походу
@@o7herone из-за износа сальников клапанов либо износа шпг и колец)
Когда я начал смотреть это видео у меня кровь из ушей и из глаз пошла. Видео ряд не соответствует картинке, а сам звуковой смысловой ряд ..трэш...намешано много белеберды. и тот кто не разберается, запутается в край.
25:03 *вот как изготавливают мармелад*
Литр на тысячу ( для нового авто)- жесть!!!
такого вообще не должно быть!!!! даже 50 гр на 1000 км этого не должно быть
На новых (современных) движках 50г на тысячу это ооооочень хорошо. Борьба за экологию однако
1 литр на 1000 км, и ТО один раз за 10000 км озночяет 10 литров между ТО, если в мотора вместимость 5 литров значет между 2 ТО нужно долить ещё на два ТО
по-моему, он там оговорился. бред какой-то..
1:37 я один услышал 1 литр масла на 1000 км?и на 1:49 от 50 до 250 грамм на 10000 км???классный чувак на 4:22, аж отбежал))))
Логан с двигателем K7m, 10 лет, 150 т. км. Масло не жрет СОВСЕМ! Ни капли!! Менять не мечтаю))
На логане цилиндры хонингованые, так что вы лукавите!))
Отпишите кто вытерпел до конца..
Не осилил!
отличный видос - время пролетело незаметно!
Да не, это жестоко. Я слился уже на 5-й минуте. Слово "масло" через каждых 2 секунды
Ни кто
Пока думал, как ответить, видео закончилось. Можно считать, что я досмотрел?
Масло масло масло масло завтра поменяю масло спасибо за обзор масло
1л на 1000 км норма? Вы с дуба упали? У меня ежендневный маршрут 300км. так. по вашей логике я каждые 3 дня должен 1 литр масла вливать в это говно?
совсем с ума сошли. Норма это 300-500гр на 10 000 км. Всё что больше - не исправно.
Услышал что без смазки лвигатель не проживёт и часа выключил. Если это так, то его можно твёрдо назвать вечным двигателем, а автора этого ролика - его создателем. 😁 Пусть попробует 3 минуты без смазки. П.. и та выделяет смазку.
Были уменя субары атмосферники
Легаси 1998
Форестер 2001, 2003
Имррезы 2007,2007
От замены до замены (8000км) уровень не падал вообще
А как обьяснить, что от заливки и до заливки-10000 км, не доливаю масло? Вообще... Автомобиль-Mercedes-benc 0309 , по паспорту 1991 года выпуска-что я очень сомневаюсь...автомобиль был куплен с маршрута-длинная база... за 15 лет менял покрышки, масло и колодки... ах да, маслянный и дизельные фильтра...первые 10 лет у меня использовался как паровоз-тяжеловоз, курсировал на ,,дальняк'' -800 км в одну сторону и назад загруженный до ,,не могу''... неубиваемая машина... как покупал, на спидометре было 450000 км и не работал спидометр...не работает спустя 15 лет и сейчас, и одному Богу известен его пробег...
Сделал капремонт в Тойоте и залил Лукойл 5 в 40 ни грамма масла не ушло .
Если моя Ниссан Максима 1996 г.в. ни грамма не жрет масло, то это плохо?
Да.
Завести бы его надо. А там и расход появится.
@@Orionec не появляется
@@Mirek1111 жди. Скоро появится. Хотя ты привираешь. Думается мне......
Ремонтировал ДВС V6 3.0l после гидроудара. Износ цилиндров больше 3-го размера, но масла не "жрал".
если машина ест мааасло, то у Вас маааслоед, следовательно заправляйте его маааслом))))
Надо же- 21-ый век а расход масла, как у ГАЗ-24 в скоростном режиме. Можешь месяц кататься по городу- масло не уходит, хотя лужа под машиной всё равно есть, но стоит только выйти на трассу- вот тут и литр на 1000, а иногда и два.
Спасибо, понял что, масло может течь там, где может течь. Везде.
счего бы причин жора масла много??
1) уплотнительные элементы
2) маслосьемные кольца
3) маслосьемные колпачки
ВСЕ!
а, ну и:
4) целостность элементов двигателя
5) масло не по рекомендациям завода
все! на руке же 5 пальцев, правильно?
@@svapskiidvor1387 Дичь показана, особенно с фонтаном выхлопа с заливной горловины. Явно кольцам хана пришла.
Писец ,вот это спец!...ха ха...угар масла масла масла из-за отсутствия поддона !!!
Про сальники клапанов 2 раза рассказал. Про поршневые кольца тоже повторяется. А вообще книжки читайте побольше. Там много информации. Я сам начинал с советских книг.
@История Вещей конечно делайте. Мне очень интересно. Остальным думаю тоже.
Поэтому у нас в Германии машину продают ближе к 150 тысяч км, и не парят себе свой мозг.
Новый двигатель по паспорту должен расходовать от 5 до 25 гр. на 1 тыс. км, но нома 1000 гр. на 1 тыс. км. Dushnila mode on. Автор, у взрослого и здорового человека пульс составляет 60-80 ударов в минуту, но, судя по твоему тексту, 2400-3200 ударов - это тоже норма. Dushnila mode off.
Ерунду говорит сразу понял с первых секунд,24 сек посмотрел только
Потому что голодные))
Хонинговка дрелью эт конечно "высший пилотаж"
В Штатах есть такой крутой журнал..извините может уже нет( Popular Mechanik))..очень нн плохо было бы что то вроде. Чтоб Чел пришел так к большому складу и просто точно купил то что необходимо. Понятно что не везде они возможны.
Класс 👍
Видео и тема интересная. Но зачем постоянно перемалывать из пустого в порожнее?
Хватило 15 секунд данного видео чтобы понять что автор ролика неразбирается в автомобилях.
Я лучше 10-20 летнюю возьму в отличном состоянии, нежели новое говно.
Ну да, 0-20 на пробегах в 200-300т.км. почему то никуда не вытекает из ДВС😅
Делай голос погромче, а звуки мотора потише!) А то перепады звука мне страшно)
Поставить категорию к просмотру,-Для тупых и мажорной молодёжи. Тогда лайк, а так диз за потраченные время.
не бывает масложора.Если масло жрет то неисправен двигатель!
Нужно дорабатывать движок.
По 5 раз повторяешь одно и тоже, и не слова про ХОНИНГОВАНИЕ 18:00(Хонингование блока цилиндров - это процедура нанесения сетки на рабочую поверхность блока двигателя. Она позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей.)
Жестокая жесть. Теперь понимаю - "Рабыня Изаура - шедевр...
А из-за чего такой холодец из масла,под крышками?
Менять надо чаще ,чем например никогда)
6-7 тыс меняй будет счастье) с 2003 года 10 ка уже 335тыс Лукойл супер лью и зимой и летом
Я думаю автор оговорился, там не литр на 1000 км, 10 000 км . И то думаю не особо хорошо . Вообще зависит расход масла ещё и от того как хозяин топит, какое качество масла присадки качественные или так себе, по пробегу больше 80 ил 100 тысяч можно перейти на мене вязкий допустим те кто 5w 30 заливает может пробовать 5 w 40 если конечно не в суровых климатах минусовых живёт..
Есть умные моменты!
1л масла на 1000км ??? За 10000км зальется 10л масла. В систему влазит 5л масла. Значит за 10000 масло 2 раза будет "обновлено". На СТО можно и не заезжать вовсе для замены масла
Фильтр только меняй через 300 часов работы мотора
Почему у моего мерседеса w202 с м111 мотором вообще ничегоне происходит как заливаю 5.5 литров так и выливаю после 8кпробега
Масляный желатин в поддоне, такого ещё не видел. Как такое может быть, не увидел не поверил бы.
Уминя была
У меня максима 97года движок VQ30DE тоже на чал подьедать масло , шесть тысяч проехал литор залил ,хотя капеталку ещё не делал , ну чек не горит
Сейчас все двигатели одноразовые ни как раньше можно было проехать до 500000км
опять 30 минут тавтологии. отписываюсь.
Честно говоря, я сбился со счёта слова "масло"... разговор ни о чём, хотя тема актуальная. По-моему это известно каждому маломальски образованному автолюбителю... Литр на сотню - это уже сверх терпения...
Аля-улю, ТОСИ-БОСИ, Лейте дизельное топливо заместо масла, и будит вам счастье👌
Не факт,что старые автомобили хуже новых... сейчас практически все производители делают одноразовое дерьмо в красивой обёртке
МААААСЛО!
майонез Маааальне, звучит как маааама ахахаха вспомнил!
Виктора Петровича вспомнил
Ацитон в двигатель лайк замена всех уплотнений