Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый? Автопоиск74
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2024
- В сегодняшнем видео разберемся, с каким мотором покупать автомобиль на вторичке. С дизельным или бензиновым. Какие плюсы имеет каждый из двигателей, сколько они стоят, и можно ли сэкономить купив автомобиль с дизельным двигателем?!
00:00 А вас дизельная машина или бензиновая?
00:30 Чем в теории дизельный двигатель лучше?
00:49 Чем в теории бензиновый двигатель лучше?
01:13 Что на практике? Расход и пробег дизельных автомобилей.
02:35 Что на практике? Расход и пробег бензиновых автомобилей
03:34 Почему в России мало дизельных автомобилей?
04:50 Что надежнее, дизельный двс или бензиновый?
06:38 Стоимость содержания автомобиля.
08:16 Примеры дизельных автомобилей с разным типом топлива и их цена содержания.
15:21 Ремонт дизельных и бензиновых моторов.
16:22 Спрос на вторичном рынке. Ликвидность.
18:26 Что не нужно делать при покупке дизельного авто?
19:11 Итог видео:)
Где можно найти меня:
instagram - / avtopoisk74
VK - avtopoisk74
Сайт - xn--74-6kci4am0aaiwg.xn--p1ai/
D2 - www.drive2.ru/users/avtopoisk74/ 
Авто/Мото
Езжу на метро, уже около 2-х лет, 40 рублей в одну сторону , даже масла ещё не менял.
Только таблетки?
@@nick-pb1mv не понял?
Масло нужно не менять а кушать, желательно на хлебушке и булке, и в кашу класть..
Как я понял на заднем плане, под кучей хвороста, зарыт дизельный двигатель)).
Одни из лучших дизелей - у PSA , езжу на 308 1.6 hdi , пробег 450 , расхода масла нет, топливо 6/ 100 !
У меня большой опыт владения разными авто на дизеле, скажу так, дизель это круто, это удобно, это экономично, но! дизель нужно брать или вообще новый или свежий с прозрачной историей и пробегом, тогда он будет экономить и дарить положительные эмоции, в любом другом раскладе с современным дизелем коммон рейл с ремонтом будет ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ БОЛЬНО!!!
В чём крутизна и удобство то?! Да и экономия не значительна, главное чтоб сам мотор был "хороший" и обслуженный
Крутизна дизеля в том, что нет разницы один ты в салоне авто или 5 человек.
Да-да! А ещё кондер включён, вот и не тянет... )))
Езжу на Гранте 8клапанов.Скажите,а что такое дизельный двигатель?
У тебя почти дизель, по крайней мере по звуку работает похоже
Не скажем, это секрет😀
Серёг, че спорить, как дизелист скажу, каждому своё)))
Дизель хорош для тракториста если есть вариант соляру списать.
Спасибо! Как всегда точно, коротко и без воды.
Да ладно. Постоянно брешет как сивый мерин.
Сергей, приветствую! г. Москва. Смотрю тигуан/карок или туарег NF к покупке. Средний пробег в год 20к, машина примерно на 3-4 года. Бюджет 1.8-2. Смотрел туарег на 3.0 дизель, думал он более беспроблемный и эталонный для туарега. А тигу соответсвенно думаю дизель или бензин. Подскажи, пожалуйста, что в данном варианте более целесообразно смотреть с каким мотором.Спасибо!
По поводу гоночных дизелей это ты лоханулся! Бывают и ещё какие, даже результаты у них огонь!
Чипованные в гараже с вырезанной экологией и колхозом?
@@user-mu3kj3jt8r Некоторые дизеля от БМВ или Ауди с небольшими доработками едут очень серьёзно, но я не об этом, я про гоночные дизеля.
ru.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI
Сергей, полностью согласен с Вашими доводами, но добавлю свои две копейки. Первая: один мой друг сказал, что дизель не экономит, а даёт взаймы. Это к вопросу о дорогом ремонте топливной аппаратуры итд. Тут я не спец, комментировать не буду, но что-то в этом есть. Вторая копейка касается покупки дизеля ради дизеля. Вспомним, что солярка - такая штука, которую можно купить не только на заправке, в отличии от бензина. Вернее, это в разы проще сделать. Причём уже по иной цене. Конечно же, об этом не принято говорить вслух, но тем не менее. Если есть такие варианты, экономика процесса уже меняется в пользу автовладельца. Ну а если Вы сам тот, у кого можно купить солярку, но Вы не заправка, то эффект может оказаться просто убойным. И тут уже расход уходит в тень и может перестать что-то значить вообще. Вот тогда имеет смысл покупка дизеля ради дизеля. Но даже при таком раскладе выбор должен быть осознанным с пониманием сути процесса. Такие дела. С уважением, подписчик из Санкт-Петербурга.
Согласен с вами дизель имеет смысл покупать только в том случае если есть возможность подешевле его заправлять либо бесплатно полюбому большую кубатуру не у каждого далеко такая возможность есть ноу некоторых имеется в противном случае бензиновый рентабельнее г Арсеньев. Приморский край
@@nikolaichernigov4165 Мск область, дальнобои постоянно по рации предлагают. 1литр - 35руб . И какой авто после этого выгоднее?
@@anvi1021 ты не нужен дальнобоям со своими 50-60 л баком. Они от 100 л и более обычно сдают.
После 4 бензинок, (последний Golf 1,2 TSI, МКПП), взял Peugeot 508, дизель 2.0 HDI (сам от себя не ожидал)) И я доволен. Расход седана с весом более чем на 400 кг больше, по сравнению с Golf и классическим АКПП (Aisin 6 ст), такой же как на Golf, при существенно лучшей динамике и комфорте. По цене доплатил не существенно. Стоит штатная Вебаста, дополненная GSM управлением, поэтому регион не особо важен. Зимой в салоне тепло. Оренбург
Мастер своего дела, согласен с информацией на всех видео
Как всегда, на отлично. Спасибо.
Был 1 млн. Руб., было желание купить новое авто. В итоге были куплены 2 б/у. Шевик нива и ниссан тиида АТ, с пробегом 33 и 83 тсч км соответственно. Все без дтп из под одного хозяина. Все максималки. Поиски длились около года. Машины ездят зима-лето по очереди. Не жалею. Кайф)).
Ну немного устаревшая инфа у тебя Серёг, у бмв сейчас новые дизеля лупят как дикие, при этом жрут мало и относительно надёжны, а по поводу спорта... ну как же ты не учёл Ауди и ее R10 TDI отодравшую всех в Леман)
Привет из Белоруси. У нас 70% ездит на дизелях. Почти все привезены с европы. Гоняют в основном дизеля. Пробеги 150 тыс+. С РФ в обычно гоняют бензин. Если взять к примеру машину с Европы с пробегом 200 и с России с пробегом 50 тыс., одинакового года выпуска, то европейский автомобиль будет выглядеть бодрее, почти как новый. Все-таки имеет значение и качество дорог и обслуживание и погодные условия, да и пробеги в основном трасовые. А ещё у нас есть такое мнение что 300 тыс.км. европейского пробега = 100 тыс.км. российского пробега.
Серега грамотно разложил ,все по делу.
Серег,а если брать новый дастер,что лучше 1.5 дизель или 2.0 бензин.
Полторашка хороший двигатель для дастера!
Дизельная октавия а5 дорестайл на dq250, челябинск, пробег 207т.км вот думаю продать может школу суперб взять?
У нас в Сибири ни разу не слышал, что дизель лучше бензинки и что он ликвиднее. Исключение: настоящие рамные внедорожники.
он сказал наоборот! бенз предпочтительнее дизеля. а дизеля больше на югах, где нет таких морозов
Серый спасибо!!!!!
Спасибо очень все точно и правильно
Все просто, дизель нужен для огромных пробегов по трассе и возможно с прицепом. Тогда он полностью себя раскрывает и покупка его опрадана.
Я тоже живу в Челябинске, хотел спросить б/у крузак 2010г , 2011г выпуск, лучше бы купить бензин или дизель ?
Лучше бы не покупал крузак вообще
@@Avtopoisk74 тогда прадик 120 как ?😅
Актуально как никогда!
Был один и последний дизель на Паджеро.Тойота бензин.кемерово.спасибо за видос!
Я позвонил Вове Автосибирску, он же Вова Диагност. Живет он в Новосибе. На вопрос, что лучше, дизель или бензин. Он ответил однозначно - БЕНЗИН. Типа холода и все дела.
Позвонил Поттеру27 из МСК, и он на этот же вопрос ответил иначе - смотря сколько пробега и какая цена! А Туарег из видео поехал на севера, где и нужен был именно бензиновый двигатель, потому что там дизеля не в почете.
Вид на кучу знатный))) А вообще ролики отличные, спасибо! Внимательно смотрю.
Спасибо
Сам навалил, сам ролик запилил ))).
Туарег, двигатель 3.0 дизель CASa, пробег 224 тысячи км реального. Серебряные-Пруды МО. Я лично очень доволен))
Гольф 4 мотор 1.9tdi
Пробег больше 600тысяч, считай только обкатку прошёл 😎
Реальный расход в городе не выше 6 литров, по трассе 4,6-5,0
Пора просыпаться.
Динамика? 130 л.с?
@@user-ex3pq4xp7o 90л.с. (66kWt), динамика конечно так себе, зато надёжность феноменальная
@@komraq у меня мечта детства такой гольф, если я не ошибаюсь был вариант с 130л.с
Спорт обвес, всегда хотел такую, потом гольф 5 2.0тди или ГТД с 170л.с.
Вот ты! И послать тебя не за что ))) Удачи тебе !!!
Именно поэтому и брал Туарег FL 3,6. Пробег за 2 года 30 тыс. Ульяновск
Реально хотел бы узнать, как твое отношение к установке ГБО на авто?(тюмень)
Лично мое такое. Покупать с ГБО я бы не стал. Сам ставить тоже.
Кому он нужен пускай это делают.
Каждому автомобилю свой мотор, была джетта на моторе 1.4 саха, транспортер т5 на моторе 1.9brs, теперь катаю на туареге с мотором 3.0 crca, и когда покупал каждую из машин прекрасно понимал что беру, сколько стоит обслуживание и какие пробеги можно накатать без каких либо проблем, одно скажу поездив на дизельной тяге с самых низов не особо хочется садится на бензин.
Ауди а 4 б 7 1.8Т на пропане. Ростов на дону. А когда покупал на вторичке этот автомобиль был выбор 1.8Т или 2.0ТDI. Очень хотелось дизель и я бы его взял ,если бы там был Акпп или вариатор.Жена хотела ездить только на автомате.А дизельная версия была на палке и это для меня был плюс(т.к.этот узел надёжнее и дешёвле в обслуживании).Но как ты и сказал пробег там был 250т,а на бензиновой версии 89т. По началу расход бензина меня огорчал,т.к.я много езжу . А ставить ГБО боялся. Ходили байки типа мотор с ГБО долга не прослужит. Но вот год назад поставил ГБО 4го поколения и очень рад,за это время я его уже отбил(т.к. езжу много).
А вот в обслуживании дизель по мне дороже, т.к.масло в двигателе надо менять чаще чем на бензиновом моторе. А ценник масел одинаковый
Дизель на легковушке не нужен. На пикапе дизель нужен, он едет как пустой, так и с тонной груза и с прицепом не замечая этой нагрузки. Но возня с палеными топливными фильтрами, клапанами ТНВД и форсунками нафиг не нужна на легковушке.
Видео очень нужное
Серёга, держи комментарий и лайк!
Как то сравнение однобокое. Почему дизель сразу дороже и на много. Почему на бензине 60 пробега а на дизеле 160. А если сравнивать Тигуан 2.0 бензин и дизель. цена одинакова( на новый из салона). На вторичке тоже паритет.
Очень тупое сравнение. Особенно 1.4 tsi дрисню с 2.0 tdi
Пейзаж зачётный на видео, живу в Кузбассе катаю дэлику дизель 2000гв,пробег 297т.км сколько смотано не знаю мотор 4м40 в минус 28 заводится, огород Пашу на ней, с рыбалок не вылазию, один минус саляру любит хавать, кроме ходовки ни чего не делал, всем удачи.
Был тигуан первый рестайл бенз, сейчас дизель. На Бензиновом расход в моих условиях 16.2, но дизеле 10.4 литра на сотню.
Живу в Челябинске , езжу на малометражке бензиновой, хочу внедорожник дизель, теперь задумаюсь )
Саратовская область,бензин в основном.Дизель воспринимается с коммерцией,не считая бензиновый G4FC,который дизелит))
Привет сидовод))
2 Тигуана рестайл. Один дизель, другой бензин. На дизеле можно 8.5 уложиться, на бензине 13. На обоих автомат aisin. Если робот на новом тигуане, то сосед например на таком дизеле в 6 укладывается. До Тигуана был дизельный пыж 408, новый. Тачка огонь, надёжная, дизель надёжный, про заправки я вообще забывал иногда. Ни разу никаких проблем с пуском не было. Но один минус, только механика. Казань
Спасибо. Всё внятно и доступно рассказал .
Всё по делу как и всегда. Н.Новгород-Тигуан 2 литра бензин
Ниссан Куб Z11 бензин
А можно двс бензиновый с Владика привезти, на cx5 и тигуан, всё подходит и движка почти новая и дишевле капиталки...
Спасибо за видео, все очень чётко и понятно разложил. Езжу на тигуане 2.0 бензин, очень нравится динамика, единственное расход 14-16 в городе, но я понимаюза что плачу. При нынешней цене солярки сопостовимой с 95м экономия на топливе как раз перекрывает разницу в стоимости дизельного авто.
Как она перекрывает если расход на 2.0 tdi 8 литров в городе, считай солярка выходит в два раза ниже чем 95
Привет Сергей! Воронеж ховер н5 тд 2литра
У меня q3 FL 2015 CULB 180 лс на чипе stage1 (около 250 сил). Расход трасса 6.5-7, город около 9 литров. Если мне будет нужен расход еще меньше, я возьму оставию на 1.4.
Москва, первый Тигуан рест. 2.0 tdi clja брал с пробегом 45т.км искал 2 месяца, искал дизель только потому что есть варик с халявной салярой. Почему кстати умер мотор у друга???
Обрыв грм, затем ремонт, затем масложор, затем капиталка
5 лет отъездил на рено лагуне 3 с к9к, как морозы у нас на урале ударят так начинаются приключения с запуском. Под конец владения начались проблемы с топливной, так и не нашел в Екатеринбурге толкового сервиса по дизелям (наверное они есть, просто я не нашел), в итоге в Березовском разобрали мне всю топливную (разобрали все что разбиралось и сняли все что снималось), промыли собрали и все заработало, на вопрос, а что было? Сами не знают. В итоге продал (с пробегом 256000) и купил бензиновую инсигнию (130000), про проблемы с двигателем забыл. Все правильно в видео Серега говорит!
Просто сильно пробежный дизель это не лучший выбор. А вот с маленьким пробегом, да еще если мотор хороший, то проблем не больше чем с бензинкой. Единственное что в межсезонье надо заправляться зимним топливом, а оно не всегда есть на заправках, или не на любой заправке оно есть.
У нас же на Урале как? Сегодня +1, а ночью уже -15. И вот тут могут быть проблемы. Или днем -10, а ночью, если еще в области, так до -35С доходит, и тут снова могут быть проблемы с топливом и запуском. Присадки помогают не всегда. А если их постоянно использовать, то это тоже влияет на цену содержания автомобиля.
Инсигния рест? На 170? У меня такая, купил год назад, офигенно доволен.
Ниссан Тиида 1.6 АКПП бензин полёт отличный все нравится !!
Привет из перми
Здорово Петрович!Как дела?
Отлично
@@Avtopoisk74 Молоток так и держать!
Пассат Б7 1.8 бенз. Покупая второй пассат хотел купить дизель, но разница в цене за схожий пробег (70 тыс) была 250 тыс, к тому же дизельный был с 2 мя дтп, худшей комплектацией и находился в столице. Сам живу в Белгородской области. Купил снова бензин, пока без доливки масла езжу))
Серёжа молодец зимой шапку носит не то что татарченок😁
с разбега на 0:44 "содержание дизеля дешевле". ЧТО?
А когда обзор мазда 6 gh будет та??????
да вот хз.
Все правильно и ещё стоимость форсунки на дизельной бмв 25 т.р одной менять раз в 200 тыс.км
никогда не думал что дизель лучше. и не слышал такого мнения) для меня дизель это тягачи, и тракторы которым нужен момент..
Нужно поездить на бензине и на дизеле и тогда будет ясно, что лучше для каждого...
вы просто не ездили на хорошем современном дизеле
Куда еще яснее и понятнее люди? Спасибо . Очень иформативно! Добавить нечего.
Серега , расскажи как и что сейчас творится на вторичном автомобильном рынке, пожалуйста!
Стрим в группе вк моей. Недавно рассказывал
@@Avtopoisk74 нет ВК в инсте расскажи..
*"У меня никогда не было дизеля, но ответственно заявляю бензиновый двигатель лучше!!!"* Рука-лицо 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ждем видео-сравнение поведения авто на снегу. Где показано, есть ли смысл в полном приводе на седанах и автомобилей с небольшим клиренсом.
такое видео уже есть.
До недавнего времени дизель я воспринимал, что это двигатель для тракторов или грузовых авто, как приобрел дизельный touareg, а друг дизельный тигуан пересмотрел своё мнение. Главное вовремя обслуживать и прямые руки.
В чём преимущество?!
@@user-ql3iz5od9h не то чтобы преимущество, расход меньше чем на бензиновом touareg у меня максимум бывало 14 литров, на бензине это от 15 до 20, момент с низов не надо раскручивать двигатель чтоб получить ускорение.
А пробег?
@@Avtopoisk74 я брал 84
А у меня есть Санта Фе СМ 2,2 дорест. Можно было или купить рест с G4KE, или купить у знакомого с известным пробегом и состоянием дорест дизельный. 2,7 бензин жрёт как не в себя и там древний 4ст автомат. Выбор очевиден.
Другая машина Subaru Legacy GT. Но она больше как игрушка, погонять и т.д. хотя больше года ездил на нем много. Территориально Зауралье.
Глядя на цены дизельного топлива, вопрос целесообразности отпадает по умолчанию!
Иркутск Мицубиси Паджеро Спорт 2014 дизель 120 000 км с нуля. Расход от 8 литров при 100 кмч. На драйве 90% мпс дизель на Л200 - 98% дизеля
Итог: дизельных вариантов ликвидных авто у нас не особо много, и народ берёт их чтобы много ездить...в результате чего 2м хозяевам придётся вкладываться в топливную систему и все недостатки дизеля лягут на них..так же?:)
Екатеринбург, Вольво s80 II 2.5 бензин. Есть легенда, что бывают Вольво s80 на дизеле🤣
Серёга, все верно, но , однажды попробовав свежий или новый дизельный авто.. сразу глушим егр , чтоб не засрало впуск и .. уже вторая машина , до практически 200тыс пробега никаких вложений, кроме плановых замен , масло почаще, свечи накаливания раз в 70-100 тыс, ГРМ , помпа , антифриз ( как у почти всех ДВС) и всё..аккуратная езда и никаких проблем. Может конечно везёт, не знаю, или я очень аккуратно эксплуатирую авто. На бензинках любых , обычно проблем больше. Они практически всегда теплонагруженнее, часто цепные, особенно ваг, особенно , когда цепи сзади, хоть тот же дизель БМВ N серии тоже с цепями сзади и это дорого их менять. Покупка дизельного авто дороже, но и при продаже он всегда стоит дороже , об этом тоже надо было сказать. А бенз машины тоже , то свечи, то катушки , то масло жрёт ведрами , то помпа, то термостат на 1.4 тси то турбина легла на небольшом пробеге. В общем на юге, в Крыму и Севастополе почти все знакомые и клиенты ездят на дизельных авто , при своевременном обслуживании и не сильно большом пробеге , они практически не приносят проблем.
Вот про Мазду сх5 дизель спасибо за инфу , давно смотрел на дизельные версии и не понимал , почему их продают на пробегах 100-130 тыс км.. теперь всё стало ясно.
Александр Коровяковский у вага сейчас егр впуск не засерает при исправном сажевом он чище бензинового есть на драйве👈
Все по делу.Но в каждом классе и марке нужно искать самый правИльный вариант.
ПравИльный 😉
правильный
Ну, тоже напишу.
К дизелям у меня предубеждение.
Да, дизель из-за высокой СЖ и особенностей процесса сгорания в 1,5 раза экономичнее бензинки (КПД 50% против 30), если речь идет об обычных атмосферниках. Турбодвижки также экономнее атмосферников, но разница с дизелем все равно будет и у них.
Однако, этот же дизель дороже почти во всем - в обслуживании, кап.ремонте, в цене машины с автосалона, наконец. И чтобы все эти доп.затраты отбить экономией ГСМ на дизельном моторе, нужно отъездить практически весь заложенный ресурс автомобиля. Т.е. экономии по сути здесь нет, а есть только доп.затраты и лишний гемор.
Потому дизель и оправдан только на коммерческих автомобилях. На гражданских ему делать нечего. По крайней мере, в большинстве случаев.
Единственный плюс дизеля на гражданском авто, это приятная тяговитость. При этом это будет не просто дизель, а - турбодизель. Но ведь и бензиновые турбодвижки тяговиты ничуть не менее. Отсюда получается опять выходим в ноль, и особых преимуществ дизеля здесь не наблюдается.
Ну разве что еще военное применение (в танках и т.п. технике), с заложенной туда многотопливной всеядностью.
Если еще коснуться нашего автопрома, то есть УАЗ Патриот, неплохо оснащенный и осовремененный внедорожник с "прожорливыми" бензиновыми ДВС ЗМЗ или ЗМЗ Про. Движок-то там на деле не особо-то прожорлив, просто он двигает тяжелую машину, это же большой рамник снаряженной массой две тонны, а не Солярис массой всего в одну, отсюда и расход. Но казалось бы дизель в нем (Патриоте) был бы заметно экономичнее. Но ведь здесь опять приходим к тому самому вопросу цены, где он (дизель) почти по всем другим статьям оказался бы дороже. Поэтому то, что ульяновцы туда ставят простой, но проверенный бензиновый атмосферник, совершенно правильное решение.
И да. Я из Самары.
с двигателем твин паур турбо 3 литра дизель надо брать,плюс чипуется и ресурс не теряет
Езжу на Mondeo 4 с двигателем PSA.
Дизель. 280 т.км. Ездит и не парится.
У знакомого S-Max, платформа та же, а вот двигатель бензин от Мазды. 2.0.
Уже вторую капиталку прошел на 180 т.км))
Надо уметь обслуживать автомобиль и не слушать про пробеги 15-30 т.км на одном масле от сервисов
сантафе II 2008 гв, 2.7 v6 бенз, но капиталил на 172 тыс пробега🤷
(Челяб)
Еще надо не забывать, что качество диз топлива по стране очень разнится. То есть где-нибудь в Москве проблем нет, а у нас в Иркутске полная задница с соляркой.
1,6 fsi октавия а5 ,Чебоксары. 👍
В легковушках цена с дизелем сейчас не обоснована. Вот их и не берут почти. Даже Ваши расчёты рассматривать.
Пермь. БМВ ф30 н20б20 бензин.
Тоже оч. долго думал бенз или дизель, но пробег дизеля просто треш.
За 1,2млн был выбор или 12г. дизель, с пробегом 170+, или 15г. бензин с пробегом 60+, вот и сделал правильный выбор...
Смотрел новые Volvo XC60, XC70, так у них дизель - это базовый вариант. На бензине дороже стоит. То же и для Митсубиси Паджеро Спорт. Хотя, это скорее исключение. Мой двухлитровый бензиновый по трассе жрет минимум 8, в полной загрузке 9-10. В городе по пробкам вообще беда, 50-литровая заправка на 400+ км по городу, на 600-620 км по трассе.
Плюс-минус все правильно!
Моя Джульетта 1.4т на 170 л.с., есть еще 2.0д на 170 л.с. Плюсы дизеля: расход, тяга на низах, более длинная коробка. Минусы: звук, запах, жир, зимний стрем, более дорогое ТО (на бензиновых альфах с 90-х нет топливный фильтров, например). Но! При моем пробеге 25к в год я только разницу в растаможке буду отбивать 10 лет!
Ну не знаю, мой дизельный турик nf с пробегом 100к меня полностью устраивает, на бензиновый не поменялся бы)... ( у тебя просто небыло хорошей дизельной тачки) Советую прокатнуться на туре 4.2 tdi, он без чипа 5.8 едет) /7 моих бывших авто были бензиновые, последние lexus is250 и glk300
Еще один немаловажный фактор- дизельные версии зачастую менее комфортны бензиновых, дизели тяжелее и производителям приходится ставить более жесткие пружины в передней подвеске. Хорошо прочувствовал на примере английского Кашкая, ездил полгода на дизеле. На поперечных стыках болезненные удары по передней подвеске, при остановках-троганиях робот неприятно толкается из-за высокого уровня крутильных колебаний дизеля, на голодный желудок аж подташнивает от этих тычков. Потом пересел в бензиновый такой же кашкай, ощущение машины классом выше: те же неровности проходит округло, подвеска мягче, преселектив гораздо меньше толкается, плюс из-за более широкой полки момента бензинового мотора, коробка не сучит постоянно туда-сюда передачами. Ну и уровень шума от мотора у бензинки существенно ниже.
Спасибо, смотрим!!!!
Если дизель был в самых первых комплектациях , то авто не на много дороже было бы. А дизеля ставят или предмаксималку или максимальную комплектации отсюда и ценник намного дороже
Рено меган 3 2010 г. Пробег 270 км дизель.
Лагуна 2009 года сдана в трейд ин летом 20 года с пробегом 402 тыщи
@@LehaVasiliev Продана Ивану Ивановичу осенью 20 года с пробегом 95.тыщ
В целом согласен, но есть неточности. Тур дизель и бензин. Оба б/у, разница в цене пол ляма. Но через 3 года они будут проданы тоже с разницой, может чуть меньше 1.3 и 1.7, за три года разница будет всего 100к. В месяц выходит в месяц 2700. Именно сколько и будет экономия на дизеле в месяц. И там и там стоимость замецы цепи примерно одинакова, но вот на бензине изза меньшего пробега скорее всего на неё не попадаешь. А если пробеги не такие разные? Налог один. Но динамика разная, с учетом чипа просто коллосальная. Хотя 3.6 приятно урчит. Кому то не хочется брать в руки пистолет на заправке который скорее всего будет вонять солярой)
Ктото топит за ваг, ктото за бмв, так же и с бензин/дизель - это вера и религия. И никого тут не переубедить. Кто много ездит все равно будет брать дизель, те кто очень мало как я только бензин. Скорее стоит исходить из потребностей, а не стоимости владения) Ну и у каждой марки и модели есть где выгодны дизеля или бензин, с этим я полностью согласен. Все нужно считать.
Гольф бензин и три Газели дизельных с пробегами около 400🤗
Хорошее дело. Удивляюсь вашему терпению и отвечать многим на комментарий. Всего доброго
Мне просто нравится звук дизеля.
Да никто и не против дизеля если что:)
Я работая в одной фирме и имея при себе топливную карту, не понимал зачем нужен газ)) но жизнь складывается так, что все проходит. И пришлось сменить работу. Теперь нет карты, но есть большие пробеги и конечно же, я как разумный человек поставил газ. Если бы был дизель наверное пришлось бы продать машину потому, что цена заправки дт космос. Езда в основном по городу, мелкими перебежками.
что то я не видел ,чтоб автоподборщик какой нибудь подобрал авто с маленьким пробегом и по низкой цене! Обычно по верху рынка ищут.
SGV 2011 2.4 бензин 110,000 км Поволжье )
Если взять тигуан 2017, то с мотором 1.4 150 dq250 и 2.0 150 дизель dq500, то у них схожие параметры разгона и расхода. Но цена машин очень разная.
Разница на самом деле в схожих комплектациях тыс.50 всего в пользу дизеля. Кроме дизеля с ресурсом мин.вдвое против 1.4, получаем коробку семиступую с запасом по крут.моменту также вдвое и емкий аккум, можно не опасаться, что сигналка его посадит. Бензиновая двушка дороже дизельной была тыс на 60-80. Про расход одинаковый говорит тот кто на дизеле этом не ездил...
Misha Ivanov да дизель в 1.5 раза жрёт меньше пассата как он говорит
У меня дизель Бмв x4 2.0d -190 л .с. и Тигуан 1.4 л 150 л.с расход одинаковый, не более 8 литров. Едут они конечно по разному, и урчание дизеля мне как больше по душе. И еще говорят . Что дизель не экономит , а дает в долг! Но, когда покупал Бмв Заранее знал что буду брать дизель., потому что как ты правильно сказал , что у Бмв лучшие дизеля в мире
Сергей Тимофеев 1,4 даёт в долго) дизель в ремонте сейчас по цене не дороже напичканных тси 2,0👈
Езжу на TLC 150 дизель 2.8 но хочу бензинку ту же машину из за некачественной солярке в нашем регионе Забайкальском крае.
Не все так просто. Пример ниссан икстрейл т31, если не брать МКПП, то вариатор только для бензина, для дизеля только АКПП.
P.S. лет 15 уже как всегда две машины. Дизель и бензин, дизель нравится больше.
Купил дизель ради паровозной тяги и низкого расхода, а не ради пробега. Езжу так же как и на бензинке предыдущей.
Современные бензиновые двигатели достаточно экономные и где же Вам пригодилась паровозная тяга?!
@@user-ql3iz5od9h у меня машина 1800 кг. Очень пригождается зимой сквозь сугробы проезжать, на бензинке крутить надо мотор для этого. Ну и на трассе фуры обгонять удобно.
А ещё дизель шумный и долго греется. Но везёт. А на кия хундай дизеля и ходят в 2 раза больше до капиталки