БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ? НАГЛЯДНО СРАВНИВАЕМ ДВА ТИПА ДВИГАТЕЛЕЙ.
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2019
- Как часто автовладельцы сталкиваются перед выбором - бензин или дизель что выбрать? И у бензина, и у дизеля есть свои плюсы и минусы и каждый автовладелец делаем свой выбор. Тем не менее, мы устроили сравнения "бензин против дизеля", чтобы разобраться в особенностях, как работает бензиновый двигатель, а как дизельный.
__________________________________________________________
autoostrov.by/ - ПОДБЕРЕМ ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ К ЛЮБЫМ АВТО. 
Авто/Мото
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Бензиновый, но это привычка, из прошлого века прилипла.
@@kotodobr123yt КАЧЕСТВЕННЫЙ! Эксплуатировал и те и другие и скажу однозначно: если конструкция двигателя хорошая, то большой разницы НЕТ.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ОДНОЗНАЧНО ! ТАК КАК БАК ПРИ АВАРИЯХ НЕ ВЗОРВЕТСЯ ! А ЖИЗНЬ ВАЖНЕЙ ЧЕМ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ !
Дизель.
@@rizotto200 ну что значит не взорвется? В бензиновых много чего продумано для таких ситуация. А диельные беда - посмотри как они могут в разнос сами уходить. Дизель лохотрон - не зря штаты отказались от него в свои годы
Тот случай, когда из комментариев получаешь больше информации, чем из ролика😁
Короче я понял что лучший автомобиль это новый автомобиль) а там пофигу дизель или бензин
Золотые слова!
Новый матиз лучше 5 летнего s класса?)
@@alexb7888 матизы уже не делают 6 лет :)
@@alexb7888 не сравнивал пожалуйста!да и старая sка это уже дрова!в которые немерено денег выкинуть нужно,чтоб она могла нормально передвигаться на дальние расстояния..это я тебе говорю как владелец многих старых автомобилей..и немцев и японцев и французов..в итоге любая старая машина не надёжная!даже если вкинул много денег и чуть ли все не поменял в ней.пройдено уже это все. И я топлю тол ко за новый автомобиль
@@user-fx5up6wq5j я писал про пятилетку, а не кабана из 90-х
Вообще пофиг на чем ездить. Лишь бы не ломался и был экономичен в своем классе.
Дизель ни чуть не сложнее современных бензинок с турбо. Бояться дизеля только те, кто ни хрена не понимает в механике.
не сложнее, но почему-то дороже. А вообще, говорить надо о производителях, а не о топливе. Французские двухлитровые дизеля нельзя сравнивать с японским или немецким дерьмом.
Подскажи:планирую покупать шкода суперб 2012 универсал с 2л.дизелем!стоит связыватся,может есть болячки и не стоит?
@@tarbor2798 You are Ахуел на Японский автопром пиздеть?
ездию на бензиновой бибике 30 лет и я нихрена не понимаю в механике,ездил бы на дизеле пришлось бы вникать...но у меня другое хобби
@@user-yl5qr7uc1r да если французов поставил выше японцев, то там уже диагноз ясен.
"Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле,
Он лопух и я лопух - у нас теплушку сп..дили!" (с)
Во..во...
Потому и дизель.
Топливо всё лучше и лучше.
Премьертачек понапокупали, чек после заправки до следующей, и не дай Бог говна зальют.
Езжу шесть лет и не жу-жу..
Мы работали на дизели, водки нажрались, отрезвели по утру, смотрим, а наш дизель спиздили...
@@user-bj3dq6fr8r а потому и спиздили что лучше , бензиновый не спиздили потому что нахуй никому не нужен...😂😂😂
Занимаюсь эксплуатацией и ремонтом автомобилей более пятидесяти лет. Когда у меня спрашивают какую купить машину, я спрашиваю, для чего покупается автомобиль? Если годовой пробег будет не больше десяти тысяч, то бензиновая, если больше, то- есть для комерции, то дизель, вот весь критерий.
Автор ещё не сказал важный момент: если "заглохнет" дизельная машина - это 2 причины: топливо кончилось или в него попал воздух;
Если "заглох" бензиновый" - это 99 причин!
Это если у дизельного движка,стоит обычный тнвд,а если с комонрейлами,насос форсунками,то те же 99 причин.
ага, ага) вот только у современного дизеля может быть 199 проблем, это дизеля старички могли работать чуть ли не на отработке, сейчас они ушли.
Как сказать,как сказать.Открою тебе секрет.Если бензинка не заводится ,то значит нечему гореть или нечему зажечь.Все просто
@@maz7287 какие проблемы с насос форсункой?
Ага,особенно если инжекторный стоит)
Убить можно как бензиновый так и дизельный двигатель. Как говорится насчет дизеля, дизель не экономит, дизель дает в долг))))
Форд фокус 2 1.8 дизель. 300000 пробега поменяли только ГРМ. И помпу.есть ещё октавия 1.8 tsi. Тоже самое вышло дороже. Где в долг?
Ерунду не говори, кто не ездиет тот не знает!!!
@@yuraruss не ну ты сравнил старый форд и не старую Октавию, разница в годах - разница в цене, к тому же замена ГРМ - это не ремонт, а вот если накроется топливная система, это уже попадос на бабули.
Дизельное топливо дороже Бензинового на 7 рублей, забыл сказать
@@yuraruss ты поменяй в дизельном форде топливный насос и в бензиновой шкоде офигеешь по ценам
Да что тут питюкать. Если тачка для резвых покатушек с комфортом, то бензин. Если внедорожник или грузан трудяга работяга, то дизель. Че тут гадать?!
Ауди 1,9 дизель едет не хуже 2,4 бензин. При этом ест 6-7л по городу
@@user-dan8584 1,9 дизель едет хуже чем 2,4 бензин.Скорее всего понятие /едет / у каждого свое. А если Дизель раскрутить примерно до 5 тыс. Оборотов, то ест он ни чуть не меньше бензинового. С предыдущим комментарием полностью согласен.
Friedrich Gross дизель не надо крутить до 5 чтоб он ехал, а если и выкручивать по городу каждую передачу в отсечку 1.9 больше 12л не будет брать, на октавии 1.9 лично проверял в режиме тапка в пол получается 9л, но она на немного легче Ауди..
@@dimask3920 а сколько будет на твоей оборотов если её 200/220 разогнать??? 2,4 во первых MPI, по городу от 12 до 13л.Автобан 10-11л. Но сравнивать турбированые дизеля с MPI не совсем корректно. Возьми хотя бы FSI, у знакомого 2.8 кватро, а расход как на моей. Если взять бензин + турбина расход будет ещё меньше. Так что если вы не любитель быстрой езды или вам нужна рабочая лошадка тогда дизель, а если любишь на педальку наступить - тогда бензин.
@@friedrichgross198 ездил на обоих версиях Ауди? Сравнивал? А я да
Что вы всё бензин или дизель!?! У меня машина на газу и я рад😀!!!
Ахххаа 100%,,,, даже дешевле Теслы,,,,, много кто етого незнает, ,,,,
шахид мобиль
А есть ещё Гибрид вид топлива
@@khenglate ору
@@khenglate Аллах Акбар💣💥🔥
Только дизель👍
Вы вонючки..бензин не такой вонючий
У меня, после горохового супа, работает реактивный двигатель...
Alex 731
Фуууу...
А какая тяга?
@@vardukaspavardukas4062 Исключительно обратная
Свинья
@@vardukaspavardukas4062 круто !
Конечно дизель. У меня за мою жизнь было более 30 авто. Чтобы Вы понимали - я их реставрировал и затем эксплуатировал. Так вот, со старымы дизелями хлопот меньше, чем с бензиновым авто. У дизеля главное ТНВД и компрессия. А у бензиновой этот список будет намного больше. Но всё на любителя и если хорошо обслуживать, то любой двигатель доставит удовольствие от вождения.
эм поподробнее можно что на счет у бензиновых список больше ??
Со старыми!
А ещё дизель намного шумнее, причём настолько что я сидя в своей машине слышу шум соседнего дизеля а своего двигателя не слышу (бензин v6). Дизель не плох, но я люблю драйв и по этому езжу на бензине, дизель был лишь раз.
@@user-vs2gl6qb9b присоединяюсь к вопросу
Скажи пожалуйста своё мнение по поводу двигателя 1.9 тди 100л.с на Октавии тур 2009 года? Насколько он проблемный и т.д
Сравниваю с 1.6 бензиновым MPI. ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА.
В дизельном поршень сжимает не топливно-воздушную смесь, а чистый воздух, и уже в него, разогретый, форсунка распыляет соляру, которая там воспламеняется и совершает работу за счёт давления.
А для чего свеча накала? Никак не пойму
@@TheYerjan1978 для подогрева воздуха, подаваемого в камеру сгорания. В холодное время года дизеля испытывают трудности с запуском, воздух настолько низкой температуры, что даже сжатый в камере, не достигает температуры, необходимой для воспламенения соляры. На больших двигателях(больше 4х литров) вместо свечи вообще ставится электрофакельное устройство, по сути горелка от автономки, свеча, на которую подаётся солярка отдельно, она греет воздух прямо в патрубке, идущем на впускной коллектор.
Класс!
Совершенно верно. В дизеле воздух за счёт сжатия разогревается в среднем до 600 - 800 градусов и только потом под давлением в раскалённый воздух происходит впрыск топлива
не всегда там один воздух, у фольца на ппд форсунках может быть до 3х впрысков на один рабочий ход, два предвпрыска, и один пилотный...
Конечно 3 литровый дизель)
603
M57 рулит
А 13 не хочешь?)
606)
@@optimistt8329 сложный
Дт 1.9 турбо рулит, после дт не сяду на бензин по расходу 4.5 -5. 5
Расход мало,проблем много!
@@user-nh3iv2ku5z У тебя дизель был у самого?Или только из интернета страхи?
1.9?vw поди. Отличные дизеля
1.9 TDI 600000km. без единого ремонта, только расходники..
@@sergishtef3663 👍 460тыс. пробег, Т5
У меня и дизель и бензин предпочитаю дизель💪💪💪
тоже самое
Так же😀
@Рустем Ризвановв лес езжу часто там момент решает
@Рустем Ризванов Момент,ресурс,расход,и +сзади нет балона, +багажник,и безопасность)))👍
Дизель только новый
Кирил, вы во многом ошиблись: 1) температура горения дизеля меньше, а вот плотность топлива выше в результате чего меньший объем дизтоплива при сгорании образует больший объем паров при меньшей температуре, в результате чего дизель более экономичный но долго прогревается зимой... 2) запчасти к дизельным авто стоят, столько же, сколько и к бензиновым авто за очень редким исключением и то большую часть исключения берут на себя продавцы, которые просто дурят покупателя. 3) дизель более надежен чем бензин как минимум по двум аспектам - поршень дизельного агрегата имеет большую длинну, т.к. т-образный поршень дизель выплюнет за пару тысячь из-за значительно более высокой компрессии, а еще приятный бонус салярового масла, что соприкасаясь с маслом в двс не происходит укорачивания малекул парафинов в масле и не происходит окисления как масла так и присадок при таком контакте, чего нельзя сказать про бензиновый двс, где масло усиленно окисляется бензином, в результате чего образуются лаки убивающие кольца, клапаны, вкладыши, гидрики и.т.д. поломка свечей зажигания, катушек зажигания в бензиновом авто каждые 30000 - норма, когда в моем дизеле родные свечи накала умерли аж на 280000 и стоили копейки, чего не скажешь за катушки зажигания; хорошая разница 30000 и 280000? Если брать б.у. машину - надо брать дизель, т.к. при одном и том же пробеге у дизеля больше остаточного моторесурса... Про новую машину говорить впринципе не приходится - выбор и так понятен. Т-образные г...поршни против полноценных колодцев и наличие хорошего топлива на некоторых заправках, которое позволяет без труда заводится в -35, а если обслуживание и ремонт производить самостоятельно, а не пускать под капот рукажопов, то поломок по двс не грозит до 300000, там поменяешь форсунки и будешь ездить дальше...
...пока читал оконцовку вашего р.е.з.ю.м.э..,уже начало подзабыл..вашего научного изподвыдпедворта...?!на говорил что..-китайское радио..?!?!!..по проЩЩе выражайте свою идеологию..?! не все такие забубенные как -ВЫ ???я 40лет херачю что дизель..?!что бензин..?!похер..??!??делай все ТО во время...да же чють по раньше ..!..и будет все пятьсот на любой горючке...💯👍😁
у дизеля самые дорогие форсунки и ТНВД. есть модели,где стоимость одной форсунки в районе 1000 баксов
На моём ниссане стоят ещё родные катушки с "таблетками", пока только 31 год👍
Купил форд Мондео 2005 года 2.2 tdci за 1700 евро - за 4 месяца эксплуатации заменил только масло и Авторадио 😂. Машинка проехала 7к км только два раза загоралась лампочка омывателя стекла
Абсолютно верно, Виталий!
Над дизелями конечно в последнее время потрудились. Уменьшили компрессию,что привело к большей элластичности. С другой стороны замудрили с топливной аппаратурой и облегчениями ,что убавило им надёжности. На первых тракторных дизелях в авто,мало кому понравилось-бы ездить. От вибраций вся легковушка ходуном ходила))
Дизель рулит!Танки в войну работали на всех видах топлива!
подушки под двигателем вовремя менять надо.
У меня был авто с двигателем ТД 23 . Практически тракторный .Простой, надёжный ,проще любого бензинового. Работал тихо Не что ходуном не ходило.
Спасибо за хорошие и полезные советы , я предпочитаю дизельные моторы , приходится много ездить и перевозить грузы .
Я ездил и на дизеле и на бензине.
На всех ездить можно.
Для меня главное экономия. Когда была возможность покупать подешевле солярку ездил на дизеле. Сейчас перешёл на газ-бензин.
Какой двигатель лучше? Живу в глубинке поэтому для меня лучше тот который проще и коленкоремонтопригоднее.
Все машины были бензиновые, последний бензин это был кроссовер Тойота 3.5 атмосферник 273 лс.
Сейчас 2года как езжу на дизельном кроссовере от БМВ, и это просто сказка, - динамика, экономичность, к тому же на бехе дизель очень тихий и многие думают, что под капотом бензин. Поэтому я за современный дизель!
Я сам моторист. Собираю именно дизеля. Дизель имеет больше ресурс. Но системы егр и сажевые фильтры убивают двигателя. Я имею мерседес 92го года. Дизель работает и зимой и летом. Ни один бензин неспособен на такие долгие ресурсы. 800 тысяч прошел мой мотор и еще бодрый.
Классное видео, мне понравилось =) Автору респект и уважуха!
Только дизель .занимюсь ремонтом дизелей .рекомендую дизель в хорошем смысле всего этого.
скажите что выбрать меган 3 1.5 110 сил или фокус 3 1.6tdci? Что меньше разденет, просто доходы не космические. Спасибо
@@user-zx6tm7bn6z у брата фокус 1.6 дизель, про ремонт не скажу, он его не давно купил, но расход очень низкий.При спокойной езде 30% город 70% трасса , вьіходит 4-4.5 на сотню
Спокойная еда в моем понимании 100-110
Да уж , больше дизелей больше работы , только дизелист вряд-ли себе дизель возьмёт зная как возможно попадалово
@@oleg-oleh так дизелисты сами все ездят на бензине
ЯМЗ нормальный движек, в поле плуги таскаю без проблем не ломается
Дизель просче чем бензин
Почему дизель просче чем бензин?
@@user-hb7cv1ee6f Это не совсем так. Но преимущество простого дизеля в том, что он может обойтись без бортового электричества. То есть - можно в случае проблем с проводкой, генератором или аккумулятором, все отрубить и запросто доехать до ремонта. Главное завестись. На бензине - не вдруг...
@@user-uy7xh8ro5n 21 век дядя а как же форсунки эбу . или ты до сих пор на тракторе ездишь
Круто! Продолжай в том же духе
30лет катаюсь на бензине,а вам лайкосик!
Для легковушки лучше бензинового атмосферного двигателя с распределенным впрыском ничего лучше нету. При этом двигатель нормальный, а не малолитражка 1.4-1.8 - от 2 литров. Ставим туда ГБО и мы сохраняя ВСЕ преимущества бензы нивелируем преимущества дизеля, в первую очередь в плане расхода - на гбо на 10-20% экономичнее чем на дизеле ездить...
Ах да, на газу ещё и более экологично)))
Во первых по стоимости топлива газ-бенз и дизель примерно одинаковые, если учесть расход и бензина тоже. Плюс расходы на ТО газовой установки раз в 15000. Во вторых в три раза чаще посещать АЗС. В третьих - дизель одновременно мощный и экономичный, ты валишь тапок в пол, а у тебя расход все равно 6.5. на ГБО - либо быстро, либо экономично.
@@mebel_PRO_Kiev ну вот из пальца высосано ВСЁ!!!
Не буду голословным, а объясню на конкретном примере:
- берём Меган 3 с двигателем M4R (2.0 литра атмо бенз с гбо, 200 н.м. и 159 л/с) и К9К (1.5 турбодизель в версии на 110 л.с. и 200 н.м.):
- M4R (берём версию с ввариаторным АКПП)- расход по трассе при круизе 130 - 8 литров газа, в городе зимой при слабопрогретом двигателе и не экономной езде - 12.5-13.00 литров. При цене газа в 9 гривен (беру цены из самой популярной в Украине сетевой АЗС) имеем стоимость 1 км от 0.72 до 1.17 гривен в зависимости где ездить.
- К9К (коробка 6ст механика) в городе при скорости 130 на круизе - 4.7 литров, в городе от 5.5 до 7 литров. При цене дизеля в 25 гривен имеем цену 1 км от 1.18 до 1.74 гривен в зависимости где ездить.
Итого разница
По трассе при 130 на газу в 1.6 раз дешевле ездить, а по городу в 1.47 раз.
Расход указан и там и там реальный на исправных двигателях в 100-200 т.км.
ТО ГБО раз в 15 т.км. - замена фильтра - отщелкиваем картридж и вставляем новый (самый дорогой стоит 50 гривен (меньше 2$). При этом за 15 тысяч мы экономим около 7 тысяч гривен (250-300$).
Другое обслуживание ГБО имеет намного большие интервалы ТО и если качественное то вообще не делает мозг. В это же время у К9К как минимум прожиг сажевого фильтра, а если проблемы с ТНВД то вообще молчу.
Теперь о заправке:
У меня в месте запаски (ремкомплект в аккуратной сумочке с электронасосом в багажнике) бак который вмещает 48-50 литров газа - 500-650 км. В дизельном бак на 60 литров - 1100-1250 км. То есть НЕ в три раза, а в ДВА меньше запас хода. Меня это не напрягает, так как больше 500 км без остановок не езжу (размять тело, справить нужду, попить кофе и перекусить).
Ну и последний гвоздь в "больший запас хода дизеля" - к меня кроме бака газа есть бак бензина, и я спокойно могу выкатать в сухую балон в неизвестной местности имея бензин для поиска АЗС. Хочу услышать историю про сухой бак дизеля))))) и как его потом на эвакуаторе тянули)))
И да, будучи собственником меган с бензином (сейчас) и дизелем (в прошлом) - скажу что M4R на АКПП рвет в клочья К9К на механике как на старте, так и на трас.
Тем кто хочет рассказать про траты на расход бензина при прогреве - при температуре +10 прогрев до +40" занимает не более минуты - много на ХХ за минуту бензы уйдёт?)))) (Авто в гараже и ниже температура не падает зимой в нем, а летом переключение на газ вообще несколько секунд занимает. Итог - при пробегах в 20-30 т.км в год - раз в год заливаю полный бак бензы (практикую выкатывание досуха балона, а потом заезд на АЗС, можно добиться значительно меньше расхода бензы).
@@alexl.9418 мне не понятно почему у вас "рвет в клочья" бензиновый двигатель у которого объем на треть больше? Во вторых - если он и рвет то явно не на газу. В третьих - в расход газа по трассе 8 при 130 вообще не верю. У меня санта фе 2.7 жрала 14 и ещё подсос бензина 10%. ГБО brc 4 поколение. В десятку литров на вашем рено поверю. +Упомянутый подсос бензина. А ещё - помните как газ стоил 16 грн? Ровно год назад. При цене дизеля 27. Короче спорить можно бесконечно, там и там свои плюсы. Бэушный дизель я бы побоялся брать, новый с удовольствием, ибо нравится как он тащит - пятая передача, скорость 100, в салоне пять человек, тапок в пол и полетел. И расход все равно 5-6.
@@mebel_PRO_Kiev 2.0 атмо бенз это альтернатива именно 1.5 турбодизель - улавливаете разницу - турбина и атмо? Крутящий там и там в результате одинаковый.
Расход реален, это не кроссовер с аэродинамикой кирпича, который на 500 кг тяжелее и имеет если не подключенный задний привод то как минимум постоянно крутящийся кардан.
Не смотрел что у вас за двигатель на сантафешке, но с того что вы говорите - либо очееееень коряво поставлено гбо, но скорее всего у вас двигатель был с непосредственным впрыском, на которые гбо4 вообще нельзя ставить, а гбо5 бессмысленно.
Да был по 16, раз в год так, а ещё бывает дизель в дефиците. Это рынок. Но одно точно - вы среднегодовой перспективе в описанном мной варианте гбо выгоднее дизеля для ЛЕГКОВУШКИ.
@@mebel_PRO_Kiev 100% Всё в точку
Дизель и только дизель это для меня .
За ник не стыдно?
💯% дизель. За ник,отдельное спасибо!👍👏🎩😉
Это уж точно)
А Зеля нет?
Nikita Ospennikov а что не так?
Машину брать со всеми ее характеристиками нужно для тех целей которыми вы изначально грезите. Нельзя сравнивать, ведь везде есть + и - . Если для работы, перевозки, неспешной езды - это один стиль и двигатель итд... для гонок, быстрой итд - другой. Главное машину целую выбрать ))) а двигатель можно и подобрать.
Чё ж ты сразу не сказал, что из Беларуси. Я бы уже давно подписался
Че рили с белки? Надо подписаться,ты что)
Старые дизеля - неубиваемые. На сегодняшний день, на современных, минус сажевый и егр, хорошая соляра, замена расходников вовремя и катайся в удовольствие, с расходом 5 литров.
Чтобы убить движок дизельный - нужно быть дятлом или хорошо постараться. Они живучее.
Даже не хочу смотреть в сторону бензовозок.
Кирюха молодчина от меня лайк лично я предпочитаю дизель так как я живу по дальше городской суеты.
Ездил на бензинках, попробовал дизель у кума, продал обе бензинки и взял 2 дизеля , и больше бензиновых не хочу.( дизеля Шкода А5и ФИАТ СКУДО)
Ездил всегда на бензине( лет 15), теперь купил новый дизель. На бензин не сяду больше. Расход 6 литров на сотку при весе авто в 1900 и силуэта кирпича. И какая приятная тяга для передвижения в городе. Никаких тебе свечей зажигания. Предпусковой подогреватель стоит. Следи за качеством солярки и все.
Всё просто. Бензин: ЗиЛ-130, 120 л.с., расход 40 литров на 100 км. Дизель: любой магистральный тягач того времени, мощность 250-300 л.с., расход 28-30 литров на 100 км. Любой современный магистральный тягач, мощность 300-500 л.с., расход 25-30 литров на 100 км. Можно до хрипоты спорить о сложности и экологических стандартах, но в коммерческих грузоперевозках ещё ООООЧЕНЬ долго не будет альтернативы дизельным двигателям. В городе езжу на электромобиле. В работу взял 30-летний Ниссан с простым и надёжным дизелем.
Как всегда супер! Кирилл красавчик💪💪💪
Если будет время ,можешь сделать ролик про ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ систему торможения ,знаю наверно не совсем по твоему профилю,но многим водителям грузовиков будет полезно,можно лайк чтобы заметили,вам не сложно нам полезно)
Когда услышал то, что ты из Беларуси, прям приятно стало на душе)) спасибо за ролик
Мы паусюды, не!?))
+
Лови картоху)
@@John_Silver_BY Заўсёды
живому двигателю я отдаю предпочтение
Смотря для каких пробегов брать. Если до 7-9тыс в год то однозначно бензин, а если вы катаетесь по 50-100км в день естественно что дизель. + Бензин прогревается быстрее дизеля без предпускового обогревателя.
Если грузовой, то дизель. У меня Газ53 двигатель от МТЗ. Намного экономичнее, чем с родным. Легковой конечно же бензин
Гоняю на 1.9 TDI уже 10 лет и проблем с ним нет. По сей день езжу каждый день и ненарадуюсь:великолепной и бесперебойной работой, а так же смешным расходом. У большинства друзей бензиновые движки на тачках и в гараже они проводят в 100 раз больше времени. То катушки летят, то свечи, датчики коленвала, распредвала, лямбды и постоянный круговорот-это ужас. Летом в жару перегревы, если не дай бог, че с вентилятором охлаждения случится, а маслает он постоянно,чего не скажешь о дизеле. Так что, дизель круче вонючего бензина. Я в прямом смысле
Каждый хвалит свой огород😂
Молодец коротко и ясно
Предпочитаю бензин.
Классный ролик,а что за музыка играет в конце? Классная.
Только дизель ,30 лет уже на дизеле, только внимательным надо быть при покупке, дорого ремонтировать.
Вы наверное живёте в умеренном климате.
В холодных регионах это беда.
А не скажешь какая легковая дизельная машина была у тебя 30 лет назад?
@@user-zc3jp7ki2j vw Golf 1 1.5 уже не помню какого года выпуска ,это были начало 90 х.
@@olegbreguta5595 у меня ,,гольфик 1 ,, и сегодня бегает: 79го года ,,рождения,, атмосферник, полторушка.
@@rasmussen9174 , свечи накала и хоть в -40 заводить можно.
Спасибо! Полезное видео.
Хороший канал👍 с меня подписка
Самый лучший вариант двигатель с водой Н²О! 😏😏😏
С говном луче
Ни кто с дизеля не сядет на бензин ,и ни кто попробовав турбины не сядет на атмосферник.
не знаю как другие, но я бы пересел с 1.4 турбо дизеля на 4.0 в8 атмо
Верно подмечено, ездил на атмосферном бензине, купил турбодизель и в сторону бензина смотреть не хочу... Только дизель да дороговизна и все дела, заправляйтесь на нормальных азс и будет всё хорошо))
С газа никто не вернётся ни на бензине на соляру))))
@@user-ud2mb4fs2j вы не правы, если ездить за городом то получается почти то-же по стоимости что и на газу. Но две топливные тоже хотят обслуживания и заправлять нужно и то и то. Ездил газ бензин знаю что это))
Точнее сказать после бензина попробовав дизель, вернутся обратно набензин. А после дизеля, попробовав бензин уже на дизель не вернутся
А в свете сегодняшних турбо по 1,0-1,2 литра, то мало кто из атмосферников вообще на турбу согласится уходить
У меня мерс с дизельным мотором 2,2 см3, расход по трассе 4,8 литра. Я рад уже шестой год.
Чётко и грамотно
У меня рабочая Toyota Hulix 2014 года и пробег 170000 (кто то скажет, ну и что?). Так вот ни разу и никто в двигатель не лазил. Меняю масло во время и эксплуатирую согласно инструкции. И это явилось поводом купить личный авто с дизельным двигателем. И мне нравится. Важно ещё то, какая прокладка между рулём и сидением.😊
У меня тоже халк 2013 купил в мае 14 3.0л. 100000 даже колодки ещё не менял .при замене масла 4 литра Лукойл за 600 р. 20 минут слил и тойтовское 5W40.сажи в двигателе нет щюп масляный чист как на бензиновом.
170тыс это мало. Хотя бы 300,тогда можно говорить
Дизель 3L 1995 года выпуска ни разу не капиталившийся ушёл в металлолом с пробегом около 600 тыс. км. просто потому, что выгоднее приобрести контрактный ДВС. Имеется ещё и калдина с двигателем 3СЕ, пробег перевалил за 300 тыс. км. Тоже никаких заморочек с ремонтом, жор масла - не больше 0,5 литра на 5000 км
Дизель это сила!...после дизеля ездил на бензине и постояно глох на светофорах...оказывается бензину надо помогать чтобы трогался с места😁😁😁
Та же фигня. На дизеле не успел сцепление подвести как машина подрывает и сама едет. На бензине такого нет, подводить сцепление надо более аккуратно иначе заглохнешь. Поэтому и приходится подгазовывать, а это наверняка негативно сказывается на диске сцепления
скорее тут дело нифига не в моторе было
Дело было не в бабине
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, с каким пробегом лучше брать б/у автомобиль, дизельный и бензиновый? Всем спасибо.
Дизель мощьнее , надёженее , выносливей!
Бензинчик тоже зимний и летний есть, просто это не так актуально как ссолярой.
Дизель
Садись два! Дизель не сжимает топливно-воздушную смесь! Он сжимает воздух а в него уже впрыскивается соляра
Были авто на бензине бу с пробегом 200+ тыщ( WV passat, Hyundai sonata - 2007г, и другие) - то датчикХуятчик, провода, свечи. Сейчас Mercedes W203 2,2CDI 2004г. Брал с пробегом 320тыщ, сейчас 450тыщ. - красота! Голову не морочит, едет отлично 👍
Имею два автомобиля дизель и бензин, есть возможность, советую купить оба.
Мне дизельный очень нравится. Даже трогаясь в пробках он движения начинает на холостых . Не нужно даже на педаль газа нажимать .
Поздравляю с покупкой машины с АКПП :)
@@cat_lucifer ;))
Дааа, я на третьей передаче в гору трогался только на холостых. Полностью загруженную машину на холостых в гору на первой тащит. Да даже с места я пробовал без газа ездить, только сцепление, дак я дошел до пятой передачи на 60км/ч
За великими швидкостями і крутним моментом я не гонюсь,на алектрокар та його обслуговування грошей нема.Пригнав собі з Німеччини авто
газ/бензин.Виходить дешевше ніж на солярі,якщо брати до уваги якість палива.Та і з бензиновим двигуном менше проблем,він дешевший у всьому.Коней,що він має,мені вистачає.Люблю нормальну і впевнену їзду,а не старт із свистом на світлофорі.Але це тільки моя думка.
У дизельного двигателя не было бы конкурентов при справедливой цене на топливо. А это примерно в 2 раза дешевле бензина, как было в СССР.
Кирил очень интересные видео у Вас на канале! Многое взял для себя, хоть и недалёкий от автомобилей!) У меня просьба к Вам: не могли бы Вы записать видеоролик и обьяснить разницу масел для ДВС, к примеру как влияет вязкость масла на работу двигателя и его агрегатов, и т.д.? Буду очень признателен!
Олег, буду иметь ввиду!
С 1987го за рулем профессионально, езжу и на дизельном и на бензиновом, предпочитаю дизель, да в ремонте дороже но этих ремонтов меньше, самое главное масла и топливо, на шведском дизеле прошел 980 000 вообще без проблем, потом резко увеличился расход топлива примерно на 35% на фирменном СТО отремонтировали насосфорсунки хватало еще на 80 000, цена ремонта составила примерно 30% от стоимости новых. Что касается двигателя то за весь период эксплуатации 4 раза регулировались клапана, один раз ремонтировалось сцепление, стартер и генератор, больше никто никуда не лазил, эксплуатация проходила в одних руках и в щедящем режиме, за редким исключением.
что за авто?
@@landscaping_architect приора люкс
новому, и ваши ролики очень полезны
Четко ясно коротко
здорово обьяснили, но думаю был смысл упомянуть про разницу в компрессии.
Я думаю что в современных реалиях большинство предпочтет более экономичный вариант. То есть: если ездить много - дизель, ездить мало - бензин. Живешь на севере - бензин и т. д. Мне нравятся оба. Главное соотношение веса к мощности.
А почему на севере запрещено иметь дизельный двигатель?
@@QuarkLab Потому что у начальства автомобили с дизельным двигателем и подписывают акты списания дизельного топлива, а рабы должны гонять на бензине, ни то дизеля на всех начальников не хватит!
отличный совет, если новую то дизель как рабочая лошадка , и перевезок. А чтобы просто по городу покататься то 1 л. бензина как раз где угодно можно припорковаться ))) и на работу ездить каждый день)
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о метане в авто, насколько он безопасен?
Оба хороши в своих сферах использования!👍
являюсь владельцем карисмы 99 год с бенз. двигателя системы GDI, так вот недавно нахватался хлопот с топливной системой, обошлось все мне в 300 у.е, и всё из за чего , нету в Могилеве стенда для диагностики форсунок высокого давления и к тому-же их промывки , поэтому пришлось покупать б.у. форсы
Тебе не надо женской писи. У Алексея есть МИТСУБИСИ. Продай это ведро купи нормальную машину
@@user-ty9vj2pr2b окей братан
У меня m57 на X5, покупал на вторичке
Заменил коллектор, цепь, расходники и фильтра
За 100000 сдохло только втягивающее реле стартера, купил за 25 долл.
Вот и все.
До этого была бензиновая Opel Astra 1.6
Вечно жрала масло, постоянно какие-то траблы.
100% бензин. В дизеле, если чего-то нае... , больно очень будет
Точно
Для кроссовера лучше дизель, а на легковой бензин
10 лет были разные авто отечественного и иномарки все на бензине год назад решил попробовать класс кроссоверов на полном приводе и выбрал дизельный вариант думаю что с дизелем я не расстанусь так легко на низах она тянет как танк а на высоких скоростях все ровно не езжу 150 макс и то на обгоне
В 2022 смешно слышать про закат дизельных двигателей, когда Мерседеса, например, у новейших старших моделей вообще нет бензиновых двигателей.
Дизель и только дизель ,это для меня . А для города чтоб на работу ездить я бы купил электро автомобиль . Но денег нету на электричку .
У меня на МТЗ стоит дизельный двигатель и менять его на бензиновый не думаю.
водил много авто лично мое мнение однозначно это дизель.
Ты очеидно сам родом из села и привык сдетства только к тракторам и сеялкам
Поэтому тебе сложно представить что автомобили могут быть еще и пассажирские а не только сельхозтехника
@@tamito9298 😂😂😂
@@tamito9298 ага, скажи это тем, кто живет в крупных городах и ездят на дизеле, хоть это может быть дорогое и премиальное авто. поэтому тебе сложно представить, что есть и другое мнение
@@sasha_durk Ну выходцы из села, переехавшие в город и взяв квартиру в ипотеку могут и на дизиле ездить - все таки это их родное
я же говорю о нормальных людях - городских по рождению, а не о тех, кто "вот теперь стал городским"
Для пассажирских авто - это конечно же бензин
Для сельхозтехники, всяких сеялок, тракторов Кировец, комбайнов и т.д. - там понятно, что дизель - он ждля этих целей и создавался
@@tamito9298 я с рождения живу в городе, отец тоже, но сам больше за дизель. Город, если что, Одесса. В деревне, к счастью, никогда не бывал) а если пытаетесь тупо навязать свое мнение и оскорбить чужое мнение, то назвать вас здравомыслящим человеком вас никак нельзя назвать. Бензинки мне тоже нравятся, но меньше. Мне не нравятся электрички, так что, мне теперь всех, кому нравится электричка (электро авто), называть их недалекими? Тупейшая логика и мышление.
Только бензин, стараюсь учится на чужих ошибках .
У меня Бензиновый двигатель , но следуйещий автомобиль планирую преобрести гибрид .
И ещё кое-что. Дизель более чувствителен к компрессии. Там где бенз ещё работает, дизель просто не заведется.
Дизель дольше прогревается. Зимой это критично.
Я не грею свой дизель завел поторохтел немного обороты упали и поехал а на месте мне и бака не хватит нагреть машину
Гена Сердцев а разве у дизеля при запуске в мороз увеличенные холостые обороты бывают как у бензина? он же вроде всегда одинаково работает на холостых
@@user-mj7bv5mz4x конечно бывают, мозги слегка обороты повышенными держат, чтобы быстрее разогнать масло, печку разогреть электрическую и тд и тп
Была у меня Пежо 605 старая тачка 2.5 турбодизель.Тишина в машине и прогревались быстро.За малые деньги и комфорт и обслуживание недорогое
Только дизель!!! Хоть и живу в холодном регионе, но если работает подогрев любого типа проблем нет!
Проездил на бензиновых и как то приобрёл дизель, сначала чуть без штанов не оставил когда на фольксваген транспортер 2,4 ездил дизельном,потом взял мерседес с 602 дизелем и не жалею,а огорчения перешли в радость и наслаждение.
Немного поправок:
1) теплотворная спроможность бензина выше дизеля а дизель экономичней потому что работает на бедной смеси и больше степень сжатия от чего кпд выше, но мощность на литр выше у бенза.Турбо бензинка 2.0 - 200 лс, турбо диз 2.0- 150 лс
2) Экологичность это очень важная критерия в развитых странах, поэтому топливная и выпускная системы современного дизеля сложнее (давление в рампе, егр, сажевый, мочевина, добавки в топливо против ката в бензина)
Огромный плюс бензинового движка что на него можно установить ГБО а это не мало важный фактор для нынешних цен на топливо особенно если вы собираетесь использовать автомобиль для коммерции.
Нужно быть дебилом или камикадзе,чтоб поставить гбо.
@@shnaps353 глупости не пишите каждый 2-й ездит на газе что у нас пол страны дебилов и камикадзе, даже если на твоём личном автомобиле не установлено ГБО всё равно ты по-любому иногда пользуешься услугами такси и общественным транспортом а весь коммерческий транспорт 100℅ на ГБО получается ты такой же камикадзе)))))).
@@user-tp5nd7wf5p и?Если пол страны дебилов,то и я должен пополнить их ряды?Таким дэбилам могу посоветовать выйти на митинги против власти,бенз и соляра должны стоить дешевле в разы,а вас дэбилов на газ переводят,камикадзе тупые!!!
@@shnaps353 А что собственно вас не устраивает в ГБО?
@@shnaps353 1)на заправках баллоны можно заправить максимум на 80%, 2) вовремя обслуживай гбо и ничего не случится
SPASIBO ZA INFORMATSIYU , KIRIL . MNE NRAVITSA DIZELNIYE DVIQATELI ...
Дизель ходит больше, и это не миф. Очень упрощенно, у дизеля меньше обороты, и соответственно больше ресурс. Но хитрые автомобилестроители лишили дизель этих преимуществ, заложив "запланированое устаревание" Итог-все современные моторы дохнут через100-300 тыс. Время миллионников прошло😢
Дякую за відіо, більше дізель, маю з чим порівняти. Но звичайно по можливості взяв би теслу ;)
Теслу взял бы только бесплатно, да и то - продать и взять инжектор.
У бензина тоже есть распределение по сезону . Смотри класс испаряемости и ДНП между зимним и летним
Мерседес 123.240д (1980г) 1424000 км.пр.без кап-ремонта, НАДЕЖНЫЙ,простой ,, трактор''
Классный канал
Не знаю как вкусил первую иномарку в 90 дизель так и езжу только на дизельных да пробовал и бензин проблем море особенно в минус (свечи,всякие лямы датчики и т.п и т.д) да и дизель в ремонте проще у нас в северном Казахстане зимы не подарок но не разу не заливал зимней только на летней с учётом что нет гаража
А ничего что за тобой ехать нельзя, дышать нечем.
Это где ты у нас зимой летний дизель заливал что бы он не парафинился? Что несёшь земля? При - 15 в меня соляра в кисель превратилась. Что то ты уши танком давиш
@@user-ty9vj2pr2b ну что что кисель ,просто надо понимать все процессы ,кисель толь через фильтр не может пройти ,а для этого есть старые хитрости ещё при союзе применял ,а с 90 до сегодняшнего дня отлично работает