Moto Guzzi V85TT mon Avis après 2000 kms sur route et TT (review)
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- Опубликовано: 12 июл 2024
- Je vous dit mon ressentis apres deux milles kilomètres avec cette Moto Guzzi V85TT.
Si tu as des questions n'hésites pas à en pauser en commentaire ✌😉
Conçue pour les aventuriers les plus téméraires, la V85 TT est un trail qui remémore l'atmosphère légendaire des célèbres courses de rallyes des années 80. Elle représente une proposition innovante et originale de trail routier néo-rétro qui combine des références stylistiques propres à l'âge d'or de l'aventure à moto avec les contenus et les fonctions d’une moto moderne, capable d’être performante sur tout type de terrain, pour tout type de voyage.
Fiche technique:
Moteur Bicylindre en V de 90°, 2 soupapes par cylindre
Refroidissement Air.
Cylindrée 853 cc.
Alésage x course 84 x 77 mm.
Puissance max
80 CV (59 kW) - 7.750 rpm (également disponnible en 35 kW pour
les permis A2).
Couple max 80 Nm - 5.000 tr/min.
Conformité Euro 4
Emissions 118 g/km (CO2).
Consommation 4,9 l/100 km.
Boite de vitesse 6 vitesses
Réservoir 23 l (5l de reserve).
Hauteur de selle 830 mm.
Poids à vide 208 kg.
Poids en ordre de marche
229 kg (Poids du véhicule en ordre de marche avec tous les fluides
de fonctionnement, avec 90% du plein du carburant
Suspension avant
Fourche hydraulique inversée Ø 41 mm,
équipée de deux dispositifs de réglage
Suspension arrière Bras oscillant en alliage léger, amortisseur latérale ajustable
Roue avant 110/80 R19” à rayon
Roue arrière 150/70 R17” à rayons
Frein avant
Double disque flottant en acier inox Ø 320 mm,
étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
Frein arrière Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
Caratctéristiques
Ecran TFT, phares à LED, Ride by Wire, 3 modes de roulage (Route,
Pluie, Off-road), Régulateur de vitesse, Protège mains, Protège
carter en aluminium, MGCT Moto Guzzi Contrôle de traction, ABS.
Lieux de tournage.
Col du Glandon, col de la croix de fer, plateau des Glières, massif des bauges.
Caméra Utilisé:
Insta 360 one R 360° et 1 pouce
www.insta360.com/sal/one_r?in... 
Авто/Мото
Chuis un "Grand Behemiste" devant l'éternel, et après l'avoir essayer 4 heures sur les routes des monts du Lyonnais, mon chois est fait!! ça sera celle là!!! amusante, et précise, moteur efficace et joueur... un vrai plaisir!!! Merci pour cet essais qui ne fait que me conforter dans ce chois
Merci Jean Yves, c'est vrais qu'elle a plein d'arguments pour qu'on craque 😉✌️
j adore tes vidéos , et surtout l essai objectif de cette moto qui me fait de l oeil depuis un petit moment .
je m abonne !
Merci Mida 😉✌
Bonjour merci pour cette belle vidéo j adore cette moto
Merci Joseph 😉
Merci pour votre super essai..simplicité et clarté
Merci Marc ✌️
Une super revue de la moto, pour les pneus se sont déjà des pneus radiaux, tu veux plutôt nous parler de tubeless, je pense rien de grave. Continu de nous faire découvrir les magnifiques paysages alpins avec cette merveilleuse machine qu’est la V85.
Merci Jérémy ✌
Wow un vrai essai, et dans le sinueux. Merci, chouette retour expérience propriétaire 👍🏾
Merci Pat. C'est vrais que pour faire un essai, dans le coin il y a ce qu'il faut. ✌
Super le test de la v85,en plus avec ce bon décors montagneux c'est le top😉✌️👍
Merci collègue Guzziste ✌😉
Supère vidéo, merci ! Vous êtes le Roi de la Prise de Vue embarquée !
Merci flash, j'essais de me faire et de vous faire plaisir 😉✌
Superbe essai !!! Tu donnes envie de l'acquérir cette Guzzi . De jolies images , une narration qui vient de l’âme pour une moto qui , visiblement , en possède une . V à toi
Merci Jérôme ✌ a toi aussi
Chouette retour merci, elle sera ma prochaine, après avoir entendu tout et son contraire tu m'a convaincu l'ami ride safe ✌️
Merci Thierry et amuse toi bien avec ce nouveau jouet ✌😉
Excellente essai! Je suis entièrement d'accord. Je me régale avec la mienne!
Merci ✌
Merci pour ce retour d'expérience. Le passage à Glieres était sympa 😉 Arvi
Yep merci, Arvi 😉
Bonjour,belles vues et belle vidéo,beaux effets de caméra,avis utilisateur bien technique avec de l humour.J adore le moteur sur cette moto avec les culasses en v qui dépassent sur le côté autant que les moteur a plat bmw
Merci Pascal, oui c'est des architectures moteur différentes qui font ce look et ce tempérament différents des autres ✌
Super sympa cet essai et complet. Elle donne confiance cette Guzzi et tu donnes juste envie de se l'offrir. Bravo et merci pour ta simplicité, ça change des Docteurs E.S. Mécanique habituels et des parties trop techniques ;-)
Merci Fabrice, c'est la passion qui parle 😉✌
Très bonne vidéo. Merci.
Merci ✌️
Ah, voilà ce que je voulais voir!!
Cool !
Merci ! Elle est chouette cette meule.
Comme le dit madame "elle a une belle bouille" 😎
Quelle élocution ! Bravo ! Vous rendez justice à la bête !
Merci Pierre ✌✌
J'ai beaucoup apprécié ta façon originale de présenter la Moto Guzzi v85tt. Ancien possesseur d'une Stone V7 III je te rejoins complètement en disant que ces motos là ont une âme..👍Je m'abonne.😀
Merci Philippe 😉 bienvenue ici ✌
Magnifique! Je vais en acheter une l'an prochain. Si j'arrive à attendre 😉
Ca c'et le plus dur: Attendre 😁
Salut,
Belle présentation d'une moto très sympa.
Merci Louis et oui elle est attachante cette grosse mobylette 😊
Merci pour les renseignements,et aussi pour les Aiguilles d'arves à la fin.
Avec plaisir 👍
Essaie moto digne d'un journaliste très bon test . C'est sympa les plans câmeras sa donne un bon rythme à la vidéo .
Meri, oui sympa mais cela prends du temps au montage, tu le sais comme moi 😉
Bonjour Fred..sympa ta vidéo surtout tes prises de vue en roulant..c'est beau chez nous..j'habite pas loin d où tu te trouvais,voilà pourquoi j'ai choisi cette moto elle est géniale cette guzzi..tu en as assez dit pour que j'en rajoute..elle à tout juste ce qu'il faut pour les vrais motards. Pour ma part les japonnaises ont beaucoup de défauts aussi. À un de ses jours sur les cols de maurienne. ✌✌
Merci Joseph, ta phrase "elle à tout juste ce qu'il faut pour les vrais motards" résume aussi très bien la chose. V a toi et a la croisette sur la route ✌
hello 😊 je ne connaissais ni ta chaine, ni cette moto, je suis ravi des deux, félicitations 👍
un abonné venu du Nord
v bonnes routes
Merci d'un ancien ch'ti expatrié a la montagne (enfin c'est faux, on est et reste toujours un biloute) Au plaisir ✌
Merci et bravo Fred, un essai non pro qui vaut son pesant de cacahuètes 👍 Je suis d'accord avec toi, je la trouve jolie déjà, c'est subjectif je sais. Possesseur d'une Moto-Guzzi depuis une dizaine d'années elle a rapidement suscité un intérêt et surtout une envie de l'essayer pour ma pomme. RDV pris chez mon concessionnaire et me voilà parti. Je n'en rajouterai pas, ton essai est très sympa, complet, juste évoquer ce qui m'a le plus surpris: la tenue de route. La facilité à la mise sur l'angle, c'est bluffant. Je suis moi aussi dans les Alpes (j'ai reconnu le Glandon, les Glières...😉 ) donc routes de cols, j'ai d'ailleurs monté le Semnoz que tu connais sûrement et j'ai vraiment adoré. Elle doit être top en duo, comme toutes les motos de ce genre, l'originalité en plus car même si la star de ce style de moto c'est LA GS, je trouve lassant d'en voir autant. Même si je comprends pour l'avoir essayé l'engouement qu'elle suscite.
Là tu as une moto certes moins performante parlant puissance moteur, elle ne joue pas dans la même cour c'est évident, mais c'est loins d'être un poumon, elle tracte très bien, d'une souplesse remarquable, un chouette outil sans défaut rédhibitoire, pour ma part si ce n'est la hauteur, je ne mesure pas 185 cms.... 🙁 et être sur la pointe des pieds c'est pas terrible 😁
Merci encore pour cet essai 😉
Fred.
Merci Fred, la prochaine fois je te contacte pour faire avec moi le résumé de l'essai 😁 C'est vrais qua la tenue de route est top.
Le semnoz je le vois de chez moi et c'est mon échappatoire quand j'ai pas beaucoup de temps. Merci pour ton commentaire et qui sais peut-être à bientôt dans la concession ou sur la route ✌
merci pou ton partage
y a pas de quoi ✌
Bonjour, merci pour cet essai proprio, c'est très intéressant, le format et l'absence de musique est un plus à mon avis. Quelques erreurs cependant concernant les pneumatiques, ce ne sont pas des Anakee3 mais des Anakee Adventure , par ailleurs pour les jantes avec chambre à air on parle de pneus ou jantes Tubeless et non pas de pneus radiaux ;-)). Une très belle machine qui donne envie. Bonnes routes à tous.
Merci JP V pour ces précisions, mais c'est vrais que ces Anakee sont top. Bonne route à toi aussi ✌
Salut, tu dois être pas très loin de chez moi et suis en V85TT aussi mais avec 12000 Kms et j'adore cette moto à bientôt ✌Vincent
Salut Vincent, on se croisera bien un jour alors. Bon cette année ça va être chaud ou alors a la concession 😉✌
Waouh, super votre façon de commenter, et très explicite 👏👏.
Elle a l'air top top cette 🏍️, à part, qu'il vaut mieux avoir des grands pieds 😊😂.
Bien à vous et bonne fin de journée.
Merci miss, oui une belle moto
Excellente présentation bravo cette moto me donne envie, surtout la Travel.
Merci Skyland et c'est sur que la Travel est tentante aussi
@@freddalpes j’ai une Indian Ftr1200 géniale donc dur de s’en séparer mais pour les roadtrips la V85 coche toutes les cases
@@antoineblastedblack exact, tu l'a charge come tu veux et roules 😎
bonjour Fred
je suis d'accord avec toi pour tes arguments j'ai aussi une V85tt se n'ai que du bonheur tous les jours elle est facile au quotidien.
Pour se remettre en selle aprés 23 ans c'est cette moto qu'il faut choisir.
Bonne route à bientôt.
François
Merci François, le chassis au top et un moteur suffisant font une très bonne recette 😎
Salut, vu la puissance, je reste toujours en mode sport ! le moteur est assez onctueux, . Excellente moto; j'en suis à ma deuxième !
Un moteur plein de charme...
Elle a une âme cette moto... Mais pas que toutes les Moto Guzzi ! Éh c'est ca qui est bon, je suis pas étonné de ton ressenti c'est la seul que j'ai pas essayé mais un jour viendra. T'as pas parlé du contre balancier du vilebrequin quand t'es à l'arrêt moteur tournant les deux pieds au sol une franche et courte accélération. Elle te remercie de l'emmener voir du paysage ️😁 un grand ✌️ à toi mon ami et à Carole ✌️
Oui exact, tu as bien définis l'attente a l'arrêt avec cette moto 😉 On te renvoie ca tout les deux ✌
très belle moto , amplement suffisante pour tout ! je la préfère à la 1200 gs que l'ont voit de trop , roulez différent c'est bien , je n'ai pas les moyens donc je continuerai à roulez avec ma gsx 1100 g à cardan et ma vieille Honda CB 450 S de 33 ans qui roule à merveille ; Prudence et bonne route à toi veinard !
Merci OCIEPA, c'est ce que je me suis dit en l'achetant: suffisante et différente. Prudence et bonne route à toi aussi sur tes antiques et attachantes montures ✌
merci pour ta vidéo, très honnête, ça change des revues youtube par les pros de l'essai. j'apprécie aussi mais ca fait du bien d'avoir un avis tranquille, posé, avec de superbes images. j'ai été gaté car je fais moi aussi 1m85 donc pour l'ergonomie j'ai eu ton ressenti surement proche du mien. cette moto m'appelle depuis un moment mais j'attend un peu encore pour les finances, on verra d'ici l'année prochaine en occaz'. je pense qu'autour de 9-10000 euros ca se trouvera. j'aurais bien aimé savoir ce qu'il en ait de la fiabilité et de l'entretien sur motoguzzi, j'avais eu qques mauvais retour de mon oncle qui avait pas mal de souci il y a 10ans sur breva 850 et sport 1200. merci!
Merci Manuel. Les vidanges c'est tout les 10000 kms avec huile et réglages soupapes ( environ 200€) concernant la fiabilité c'est mieux qu'avant. En effet ici en montagne il y a de gros rouleurs et j'ai eue leurs retours. RAS apres 30000 Kms. Donc cela s'annonce bien. Les tout premiers modèles avaient quelques petits défauts de serrage des protection de collecteurs et le joint de cardan qui fuitait. Défaut pris en garantie. Bonne route à toi ✌
@@freddalpes merci beaucoup !
Merci pour ce retour d'expérience très pro et dans un coin magnifique ! J'ai la chance d'avoir cette moto depuis un an (après une F800GSA) et aucun regret, je l'adore. Sauf pendant la canicule .....
Merci Claire, c'est pour cela que je l'ai acheté apres la canicule 😁 on verra l'année prochaine si elle chauffe bien les tibias ✌
sympa le passage TT au plateau des Glières. ;)
Oui et la redescente vers Le Grand-Bornand c'est sympa aussi 😎 c'est large et facile 😂
Hello chouette l essaie du tt. En tout cas ça servira à d'autres personnes d'avoir un avis or journal spécialisé... on a pas idée non plus de faire du 45. Hihi 🤭 @+
Merci Yves, Bien avec du 45 j'avoue que tu donnes de meilleurs coup de pied au c.. 😁✌ ++ et merci
Bonjour Fred, un bel essai avec de belles images et de bons commentaires. Je mesure 1,65m et je n'ai pas eu de problème lors de l'essai de la moto munie de la selle basse. Comme toi j'ai apprécié le caractère moteur. J'avais précédemment une R1200RT qui a succédé à une R1200GS et j'envisage d'acquérir une V85TT en 2021, plus raisonnable mais avec un bon petit caractère bien trempée. Pour atténuer le risque de crevaison il suffit de monter des chambres renforcées comme tu l'as peut être fait en enduro. Bonne route et peut-être à un de ces jours en Bretagne
salut Philippe, comme tu le dit cette moto dégage plein de petites choses qui la rende attachante et aussi efficace 😎 J'adore la Bretagne et qui sais si un jour j'y retournerai 😉 Grand ✌
Bonjour, pour ceux qui serait intéréssé par la selle basse confort, c'est ici: www.retzmoto.com/piecesgroupepiaggio/moto-guzzi/168521_moto-guzzi_selle-confort-moto-guzzi-v85tt-rabaisse--2cm-2s001370.html
Une des motos les plus intéressantes de ces dernières années
Exact, avec la T7, elle apporte une bouffée d'air frais dans tout ce conformisme ✌
J'attends de voir question fiabilité !
Hélas, pas le permis moto mais en tant que passagère, j'adooorrreee
Bon avis. Pour les pneus à chambre, une excellente solution, du Restom préventif. C'est le top. Adieu les crevaisons pendant toute la durée du pneu.
Merci du conseil 😉✌️
@@freddalpes Pneu radial n'a pas de lien avec pneu tubeless ou avec chambre
Slt, cette moto me fait vraiment de l'œil, d'autant que, comme toi, je roule en montagne ... Bonne nouvelle au passage la version 2021 euro 5 (au moins) est chaussée de tubeless 😎
Salut, depuis le passage en tubeless les ventes ont explosées !
@@freddalpes Tu avais donc raison, c'était bien un défaut mais j'espère qu'elle n'en sera pas moins italienne pour autant ... 😉
@@T.Grimaldi Non t'inquiète elle reste atypique et c'est le principale 😉
super suis 100% d'accord j'ai la même que du bonheur même sous la pluie même pendant l'été sous grosse chaleur en roulant c'est top, bon en ville t'as pas froid mais dès que la température passe sous les 30° pas de soucis
Merci Sir M et merci aussi pour cette précision pour la chaleur moto en été (il parait qu'elle chauffe les tibia) mais ayant eue une 1190 et 1290 c'était pire, il y a des moments en ville ou je fonçait sur le trottoir et descendait de la moto tellement j'avais le postérieur en feu...
non rien de cela pas de postérieur en feu lol juste un peu les tibias au chaud , il suffit d'écarter un poil les jambes et c'est nickel. Rien de comparable avec ces 2 katoches qui sont des chevaux directement sortis des entrailles ardentes des enfers, j'en sais quelque chose pour les avoir essayé les fesses qui brûlent pas mon trip. Notre séduisante V85tt est un ange à côté, bien plus agréable et conviviale. Merci pour cet essais en tout cas qui change de ce qu'on a l'habitude de voir. V motard...
@@midhryn " sortis des entrailles ardentes des enfers" 😂😂😂 Pour mes vidéos je ne cherche pas a copier mais j'y met ma touche perso. Bon ok j'oublie plein de truc mais je m'amuse a filmer et je vois que cela vous plait. C'est le principal 😉
Bonjour
J’ai essayé la V85tt seulement 1/2 heure mais j’ai eu le temps d’apprécier ses qualités, ce qui me fait encore hésiter, c’est qu’on m’a dit qu’elle chauffait pas mal et qu’en ville c’était insupportable...?
Serait-il possible d’avoir votre retour par rapport au dégagement de chaleur du moteur ?
Merci
@@erwanesnault4945 bonsoir, cela fait près de 8 mois que je l'ai et c'est un vrai plaisir à chaque fois. Franchement pour la chaleur en ville c'est plus que très supportable. Quand il fait "froid frais" entre 0 et 20° franchement avec un jean on ne sent rien du tout. entre 25 et 35 c'est vaguement tiède où on sent un peu c'est au dessus de 40 et encore à l'arrêt car des les 3, 1er mètres plus rien de rien. Il y a assez d'espace entre les cylindres et le genoux. Pour avoir eu d'autres trails type Africa twin 750 et autres tiger 955i à refroidissement liquide donc et bien sur le périf des 25°C ça devenait insupportable au niveau du retour chaleur sur les jambes et surtout dans le casque car la chaleur remontait par le carénage avant. Rien de tout cela sur la Gudzz . Franchement plus on roule avec plus on veut rouler. V motard
Je louche sur cette moto mais en A2 . Nous sommes voisins je pense je suis de Chambéry .
Merci pour ton retour
Merci David, oui nous sommes voisin
Cette machine a l’air très stable et précise
Exact, ils ont réalisé un très bon châssis ✌
Complètement d'accord sur le commodo droit : quand on fait de l'interfile régulièrement (ouais tout le monde n'habite pas en Savoie ;) ben les warning ils sont pénibles à mettre.
Faut trouver la bonne façon de tordre son poignet pour garder les gaz (sans faire d'à-coups) et aller chercher ce bouton perché sur le Mt Commodo...
Mais sinon c'est une super bécane
Nous on a les tunnels et c'est le même problème quand tu as le panneau "allumez vos feux" Sinon félicitations a toi et madame pour votre tour du monde et les astuces que vous avez donné dans votre interview sur ixtem 👍 Bon on remet ça ensemble avec la Guzzi 😁
@@freddalpes Haha merci :D
La kawa est jalouse en ce moment, si je repars je devrais la prendre, sinon elle me quittera pour de bon ;)
Bonjour, lorsque j'ai changé de moto Kawa GTR 1400, la V85 faisait partie du duo de tête mais je lui ai préféré la ktm 790 adventure S pas pour l'esthétique mais pour sa légèreté sa maniabilité à l'arrêt et à basse vitesse son moteur rageur et sa hauteur de selle après 3 ans de roulage 36kms toute l'année et des road trip en duo j'en suis plutôt satisfait mes points négatifs manque de souplesse et la transmission par chaîne si je devais changer le cardan serait un des points essentiel avec la souplesse et la maniabilité donc la V85 serait certainement à nouveau en haut de ma liste. Merci pour ton retour et étant voisin à plus sur nos merveilleuses routes !
Merci pour ton commentaire en effet c'est deux philosophie très différente de moto, j'ai eue les deux et elles sont bonnes toutes les deux. A la croisette sur la route ✌
Before there was the Honda Transalp: the bike good for any use. Today we have the V85.
Hello Giuilio, yes this bike is realy good for all practice. Have fun whit it 😉✌
Not exactly the same price range though…
Merci à vous. C'est commenté avec une belle humanité (expertise et tout à la fois gentillesse). 😊🙏
Pour ma part je n'ai pas écouté les défauts... Certainement parce que je suis d'origine italienne 😬😉
Merci Yann ✌✌
Belles prises de vues sur un site top ! 😍
Sur la moto :
- elle a un beau son 💕
- je ne suis pas fan des fourches inversées car les tubes plongeurs se prennent toute la m.... de la route,
- étonné de voir un cardan sur ce type de moto (heu ... les cardans ne font pas "vieux" 😉, c'est à mon avis la meilleure transmission sans emmerdes, ni entretien : je ne jure que par cela depuis que j'y ai goûté ! 😁, après il est vrai qu'il y faut s'y faire au début par rapport à une chaine qui amortit un peu plus les décélérations brutales)
- "ON DIT" que la fiabilité Moto Guzzi n'est pas forcément au rendez-vous, mais rien ne dit qu'ils ne se soient pas améliorés sur ce sujet depuis. Seule une utilisation au quotidien, dans différentes conditions et sur un temps assez long permettrait de de disposer d'éléments tangibles à ce sujet.
- cette moto t'appartient ou il s'agit d'une location ?
✌ à toi Fred !
Je savais que ça allais te plaire de filmer la bas 😉 Pour la fourche il existe des protection néoprène (kriega) au cas ou. Le cardan finalement c'est top, rien a faire sur la moto. Coté fiabilité si c'est mieux que ma dernière Katache se serai déjà un bonheur. Sinon il y a deux trois zozo dans le coin qui ont déjà fait 35000 kms avec et RAS. Oui c'est bien ma grosse mobylette, j'ai craqué en l'essayant 😍 V a toi bil ou boul si tu préfère 😁
www.explorcom.com/boutique/kriega/bagagerie-moto/accessoires-bagagerie-moto/fork-seal-covers/
@@freddalpes Cardan ... fiabilité ... craquage ... N'entre surtout pas dans une concession Bavaroise ou tu vas finir Béhèmiste ! 🤣
Super vidéo et critique. Perso je l'ai pas aimée à l'essai mais j'avoue qu'elle a une très jolie gueule.
Merci Sue Zix, bonne route a toi ✌
Bonjour, Merci pour cette présentation concise et précise 👍. Quid du réglages des soupapes? J'ai lu qu'il y avait un contrôle à faire à 1500 Km et qu'il était préférable de le faire chez un mécano formé par Moto Guzzi.
Merci Luc, oui au 1500 Kms il y a vidange et réglages soupapes et ensuite c'est tout les 10000 Kms
Quand je vois les problèmes que j ai eu avec les cardans de mes bmw gs, ben c est plus un motif pour moi... La chaîne se graisse en 30 secondes.. Sinon j aime bien cette guzzi... Je l ai essayé et l ai trouvé sympa a piloter... J ai préféré prendre un dl 1000 pour la "patate" supplémentaire car je fais souvent du duo chargé et en montagne.... Sinon très bel essai ✌️👍
Merci Pascal. Le principal problème du cardan c'est le poids suspendus en TT et aussi une panne irréparable (ou très difficilement) sur la route...
Merci pour ton avis 😉✌
Manque de puissance en duo ?
Je suis passé de la Royal Enfield classic 500 à la v85 ... ça décoiffe !!
Tout est relatif ! Stoooop au toujours plus ( dit il en passant de 27 ch à 80)
Ahahah !
Merci pour ta vidéo !
Grand V
lol oui tu as raison, ce commentaire de "limite en duo" venait le plus souvent de possesseur de 1200... j'ai rodé la 125 du fiston et je me suis autant amusé qu'avec une grosse, comme quoi... Merci Richard ✌😉
C'est clair, les mecs veulent tous des bécanes avec des moteurs de sportive...
Je roule en Deauville 700, 68cv... Je sais, c'est une moto de vieux. 😁 Mais on a fait des milliers de km en duo et on a jamais peiné à doubler quoi que ce soit si besoin. Faut arrêter de délirer avec la puissance...
@@fredbernardin03 il y a une belle phrase qui dit "le motard apporte trop d'importance a sa moto qu'a se qu'il va en faire" cela résume bien cette montée en puissance...
@@freddalpes Exactement. J'ai ma Deauville pour me trainer en duo, sur de longues distances ou quand le temps est moche.
Et pour faire le con, j'ai mon vieux 500CB de 99, qui finalement, avec ses 58 petits CV peut donner du fil à retordre à pas mal de bécanes plus puissantes, même sur des petits circuits, mais faut savoir s'en servir. 😁
C'est bien le cardan pour les vieux 😉, suis même content de vieillir
Exact ma grande boulette finalement c'est bien ce machin 😎
Jeunes ou vieux, plus besoin de s’emmerder à graisser une chaîne 😉
@@Lasquipique C'est clair !!! ✌
Merci à toi pour cette vidéo.
Je suis tombé sous le charme de cette Moto Guzzi, surtout en rouge et blanc comme la tienne, j'ai été la voir en concession mais pas encore d'essai.
Ce qui m'embête, c'est quand j'ai vu les courbes de puissance au banc. On est très loin des 80cv annoncés mais plutôt 67cv à la limite de la zone rouge. Pareil pour le couple. Je trouve ça malhonnête de la part de Moto Guzzi.
Merci Alain, c'est vrais que la puissance maxi est à 7500 tours et qu'en fait on peut aller maxi a 7000. A mon avis c'est pour les normes anti-pollution que Guzzi a fait cette feinte...
Merci Fred pour ce compte-rendu très intéressant ! Actuellement, je roule sur Tiger 900 GT qui est une très bonne moto (bonne partout, excellente nulle part !) mais qui n'a pas d'âme... pour reprendre ton expression !
Aussi je vais essayer V85TT pour voir si cette moto est plus verte... Sas doute un peu haute pour moi (1m69).
Ensuite, tout le monde dit que la V85 TT n'est pas chère... Pour le modèle Travel c'est sans doute vrai. Pour les autres modèles, il faut forcément accessoiriser... et là... on se retrouve dans les prix de la Tiger 900 GT...
Autres problèmes : fiabilité des motos Guzzi ? fiabiilité du réseau de concessionnaires ?
Il n'y a pas de bonne ou mauvaise moto, l y a celle que l'on choisi avec ses avantages et inconvénient. Mais je pense que le plus important n'est pas le service commercial mais le service atelier pour qu'au cas ou, ils répondent présent. Et ça quelque soit la marque
suberbe video!
Merci ✌
Ce que cela peut être beau, par chez vous !!!!!!!
C'est clair d'ailleurs quand j'ai eue fini tout mes plans je me suis assis 15 min pour m'imprégner de ce décors et c'était BON !!!
Salut Fred, copieur on a la même à quelques détails près, concernant la problématique de la crevaison sur chambre à air avant de mettre un kit pour la faire passer en tubless il y a des produits préventifs que tu peux trouver chez les grandes enseignes moto pour un coût modéré, sinon un reportage toujours aussi bon et puis je ne vais pas dire le contraire elle est top cette bécane.
Merci Franck, oui elle est belle cette moto, madame dit qu'elle a "une bonne bouille". Je me renseignerai sur ces produits préventifs. Merci pour l'info 😉✌
J'ai partagé ta vidéo ici : m.facebook.com/groups/249514912397313?view=permalink&id=633904253958375
@@francks6762 Merci 😉
Merci pour ce retour bien réalisé. Je me tâte .... mais j'hésite à cause des pneus non tubeless, car je roule beaucoup et loin .........
Merci Lionel. C'est vrais que cette histoire freine pas mal les acheteurs. Après une paire de démonte pneus et une chambre a air cela ne prends pas beaucoup de place (mais j'ai la flemme 😁)
Le Lionel, t’es un veinard, la version 2021 est équipée de tubeless.... Y a des concessions Guzzi qui vont faire des affaires à mon goût...✌🏻
@@Salva.S Super !!! Merci pour cette info capitale qui va faire basculer mon choix de manière définitive.Dès que possible, je fonce chez le concessionnaire local !!!
@@Salva.S exact, pour les 99,99999% qui l'utilise sur route c'est une bonne nouvelle
@@freddalpes Oui, j'ai vu la vidéo aussi !!!!!
Belle présentation,sur de jolies images
Merci Marco bon week-end si on peut dire 😉✌
Bonjour, très bon video et des commentaires judicieux, J'aimerai connaitre votre opinion au sujets des vibrations au guidon et à la selle. J' ai fait un essaie de 400 bornes et les vibrations à la fin de la journée m'ont fatigué.
Merci Mireille, arf c'est trop bon la moto qui gigotte dans tout les sens au ralenti 😎 sinon les vibrations j'en ai remarqué mais bon, j'ai roulé que sur des monos ou bi cylindres et il y a toujours des vibrations alors je m'y suis fait. Le tout c'est de voir a qu'elle vitesse cela vibre le plus et éviter d'y rester😉✌
Salut Fred
Sympa ta présentation.
Es tu sûr que les pneus sont des anakee 3 et pas des anakee adventure ?
Bonne route ✌
Salut Vara Dero, oui j'ai fait une erreur, c'est bien des Adventure 😉 Bonne route à toi aussi ✌
Toutes mes motos depuis 1989 on eu des cardans , pas d'entretiens a par l'huile et un graissage , c'est génial pas salissant et pas bruiyant , j'aimerais essayer cette guzzi qui me fait penser a ma veille silver wing 500 ,que je possède encore...........(même en vacance en France avec ma femme et valises)
Voila un expert du cardan 😉
Salut Fredo, elle a l'air vraiment pas mal cette Guzzi 👍, dommage qu'elle soit un peu haute pour les courts sur pattes... Je vois que t'apprécie le cardan, maintenant que t'y a goutté ce sera difficile de s'en passer... Crois-tu qu'ils sortiront une V85 comme la V7 Stone ? En début d'été le vendeur m'avais dit qu'ils en sortirait une mais j'ai des doutes vu la crise actuelle. Je vois que t'es passé sur le chemin du Plateau de Glières... j'aime ce plateau avec la vue magnifique sur les montagnes, t'a pensé quoi des épingles serrés en descendant vers Entremont ? V l'ami ✌
Salut Dan, ho la suis pas encore un pro en Guzzi pour te répondre 😊 Sinon la descente vers Apremont, tu y met pas un débutant ou un gars avec une goldwing sinon tu les ramasses a chaque épingles 😂😂 C'es encore plus serré que les lacets de Montvernier😮 V et bonne soirée Dan ✌
MERCI 🤗💛
Super vidéo, pleine d'authenticité 💛
Comment trouves-tu l'écran TFT ?
Sa visibilité, ses infos, son design, etc.
Et comment trouves-tu l'éclairage de phare avant ?
Croisement, route, etc.
MERCI pour tes réponses et bonne route, l'ami 🤗💛✌
Merci OK Corral. Le TFT est lisible, on aurait aimé une couleur personnalisable car la, le bleu clair avec le rouge et blanc de la moto c'est pas ça. J'en reparlerai dans une autre vidéo d'ailleurs de ce TFT... Les feux, j'aurai bien aimé essayé de nuit mais la ce sera pas avant un moment 😒 Par contre le réglage de la hauteur de ceux-ci est très accessible 😊 Bonne route à toi aussi ✌😉
@@freddalpes MERCI +++, et beau voyage, mon ami 🤗💛✌
Bon compte rendu.
J'irais l'essayer un de ces quatres, elle est bien placée niveau prix/équipements avec un cardan.
A voir si ça manque quand même pas un poil de puissance en duo chargé.
Dommage pour les jantes non tubeless par contre.
@@freddalpes j'ai ça sur mon Africa Twin et je redoute la crevaison.
Bon après il paraît qu'on crève en moyenne une fois tous les 7 ans...🤣🤣🤣
@@sergiomarsbiker104 ok donc tu changes de moto au bout de 6 ans et 364 jours et c'est reparti 😂
@@freddalpes c'est à envisager effectivement...🤣🤣🤣
Sinon il existe des kits tubeless pour se passer des chambres à air, mais ça coûte assez cher et j'ai pas encore la certitude que se soit vraiment efficace.
@@sergiomarsbiker104 exact j'ai repéré deux fabricants qui propose ces kits tubeless 😉
@@sergiomarsbiker104 34 ans jamais crévé
Je pense que je vais m'acheter la travel
Bon choix pour celui qui n'as pas de valises et qui la veut "full option" 😉
Belle essais .sur autoroute en 6 ons se ballade à conbient de tour a130 ..a150
Merci Riton, a 130 fut regarder sur la vidéo car je sais plus. Sinon au dessus pas testé 😉✌
Je possède un Vstrom 650 K4 et il est largement plus puissant et a plus d'allonge que la V85. En revanche le confort n'est pas le même et l'originalité non plus.
Très belle vidéo en passant !! bravo c'est super bien ficelé.
Merci Danny, la Vstorm est aussi une bonne machine a avaler les kms avec son bi cylindre envoutant. Bon roadtrip
vois-tu j'en ai acheté une, je vais la chercher demain !
@@dannyarrakis5656 cool ça, en route vers de nouvelle aventure 👌✌
achat d'une V 85 TT travel ( remplace un kawa 1200 ) , moto complete et bien equipée , le concessionnaire m'a fait cadeau de la bequille centrale et des protections moteur , bon pas rapport au kawa , il y a pas photo , on connait les regimes moteur chez le japonais , par contre , un couple de camion a bas regime et de bonnes reprises chose que j'ai retrouvées sur la guzzi , par contre si l'echappement est peu bruyant ( faut pas emmerder les lapins ) on entend bien le rugissement de l'aspiration d'air , autre truc mais bon pas tout le monde bricole sa moto , le seul truc que j'ai rajouté c'est une prise allume-cigare , fixée sur le coté de la bulle ( le cable passe entre le reservoir et son carrossage , et est directement raccordé sur la batterie ne pas oublier un fusible ) avantage , 12 v direct mais surtout recharge de la batterie plus simple
par contre par rapport a la BMW 850 qui est son equivalente il y a pas photo ,( n'en deplaise aux behemistes ) la V 85 equipement complet , " ordinateur , poignées chauffantes , valises , phares additionnels " alors que chez BM c'est des options et la dessus les allemands sont des champions ( pour les prix, aussi )
seul reproche et pas des moindres , tous les contructeurs equipent leurs machines de pneux tubeless et la on a encore des chambres a air , ça la fout mal par rapport aux autres motos
Ba voila il n'y a plus qu'a roder la bête et profiter du poum poum. Prudence et bonne route a toi ✌✌
Bonjour Fred et joyeuses pâques. Le youtubeur américain MotoGeo et toi m'avez convaincu. Un TT85 Travel est commandée (avec tubeless 😁) . Je voulais te demander la marque de ton support GPS celui derrière la bulle, est-ce universel? Sinon j'ai pris la selle basse 81cm (je fais 1m75), pieds central, protège cylindres, protège cardan, extension garantie 4 ans. Y plus qu'à attendre juin/juillet.
Très bon choix et les accessoires qui vont avec. Concernant le support gps: www.givi.fr/pour-votre-moto/product/moto-guzzi/v85-tt-19--21/optionals/fb8203 et joyeuses Pâques si on peut dire... ✌
Grande et longue hésitation entre la V85 et la Suz 800 de.
Au final j’ai signé hier sur la Guzzi
Pourquoi ? Because
Cardan
Couple à bas régime
Le look
Tubeless
Cruise control
Le confort de la selle
La Suz est une super moto mais la V85 a un supplément d’âme.
J’ai hâte d’être livré. !
C'est claire qu'en entretien il n'y a rien a faire
Hâte d’aller me promener autour du lac d’Annecy entre Semnoz, Bauges et col des aravis ! 😊
Salut Fred très belle essaie, bien réalisé avec la touche d'humour qui va bien. En mode ballade pépère, tu arrives à descendre à combien en consommation ?
Merci Paolo. Pour te dire, le jour de l'essai avec les cols, la départemental et l'autoroute: 4,2 l
@@freddalpes Étonnant malgré le poids et le couple pas si élevé que ça. Je possède une KAWASAKI Z 900RS ( ma première kawa ) est je suis à 4,7L. La boîte est précise et rapide ( point négatif qui m'agacé sur la V-strom ).Elle est confortable ( plus que la V-strom 1000 de 2018 ). J'hésitais entre la V-strom et la Guzzi, mais la Guzzi était trop " jeune" ( elle n'avait pas encore fait ces maladies de jeunesse). Pour l'instant pas déçu de la Kawasaki (en couleur original marron/rouge).
Belle essai merci👍et avec un passager ça donne quoi?
Merci Didier, j'ai pas essayé avec un SDS mais bon déjà, avec 130 litres de bagages, elle dit pas non ✌
Merci pour cette vidéo, vraiment top et détaillée. 👍 jje serai intéressé pour cette moto surtout qu'en 2021 elle arrive en tubeless et je voulais savoir est-ce que tu fais l'entretien de ta moto à Annecy ou à Chambéry ?
A bientôt au détour d'un col.😎
✌
Merci Fred, c'est confirmé elle sera en tubeless pour le modèle 2021. Sinon je vais à Annecy pour l'entretien et franchement les RDV sont rapide et le travail bien fait. A bientôt vers mi-mai alors ✌
Merci pour les infos👍 en effet le tubeless c'est top car si il faut commencer a emmener des démontes pneu en balade...c'est chiant..🙄
Bon il me reste plus qu'à aller faire un essai a Annecy.😁
✌
@@fredpatu6042 Tu dis que tu viens de ma part a Guillaume 😉
@@freddalpes
Merci pour le contact Moto Guzzy a Annecy.😉
je me suis rendu compte que tu roulais avant en 790 adventure. J'hésitais justement entre la 790 et v85tt.. qu'est ce qui t'a fait passer sur la v85tt? Et quelles sont les différences entre les 2,: plaisir de conduite puissance, poids , confort hauteur de selle etc..?
Merci d'avance pour tes réponses.😁
✌
@@fredpatu6042 V85TT calme, efficace et à part. KTM racé, performante et trop de barouf moteur en comparaison (et made in china. Donc moi ce qui est chinois en ce moment suis pas ouf...)
Bravo et Merci pour cette vidéo, qui a fini de me convaincre. C'est parti, je passe ma commande cette semaine pour le modèle 2021 Centenario !
Tant qu'à faire monter les accessoires directement par le concessionnaire, quels sont ceux que tu recommandes, ceux qui manquent à la version de base ?
Vu qu'il y a un cardan, ça sert encore à qqch d'avoir une béquille centrale ?
Au plaisir de te croiser sur les routes alpines !
Félicitations Vincent. En option il faut prendre la béquille centrale qui soulage le cardan quand la moto est remisée. Les protections moteur indispensables. Pour la part j'ai mis aussi le MIA qui est le gps intégré de Guzzi et qui et top avec le petit tft.
Bon essai! Que penses-tu de la boite de vitesse?
Merci bressan, merci de soulever la question car j'ai oublier d'en parler. Elle est précise et tu peux même passer tranquille les vitesses a la volée sans embrayage. Juste avec le cardan ou il faut bien utiliser l'embrayage au rétrogradage. Et puis il y a ce "clonk" a chaque passage de vitesse qui est bon a entendre 😎
Merci pour les impressions qui semblent plutôt positives dans l'ensemble. Concernant l'entretien, ça se passe comment ? C'est cher, abordable, le service, c'est après combien de kilomètres ? Merci, et bonne route.
L'entretien c'est tout les 10000kms et c'est du classique a toute marque.
Merci pour ce retour !
Mesurant 1m88, j'avais trouvé pour ma part lors d'un essai statique que j'avais les genoux dans les cylindres... Ce n'est pas ton cas ?
Ou alors j'avais adopté une position trop avancée en selle ? ...
a 1:47 tu as la réponse dans la vidéo. Tu as du t'assoir en mode sportive, les coucougnettes écrasées sur le réservoir 😁 Ce n'est pas la position a adopter sur ce genre de moto. Essaye la en Dynamic et tu verras qu'il n'y a aucun problème ✌
Bonjour pour info il existe une selle origine confort rehaussé ici: www.retzmoto.com/piecesgroupepiaggio/moto-guzzi/168522_moto-guzzi_selle-confort-moto-guzzi-v85tt-rehausse--2cm-2s001369.html
Joli video la V85 sera ma moto pour l'annéè prochaine, j'aimerais savoir ou se trouve la route avec les jolies epingles, merci ciao
Salut Agenore, c'est dans la montée du col du glandon et de la croix de fer ✌
@@freddalpes merci tres gentil, bonne route
TRES COOL. Et le prix? As tu obtenu une belle remise ou pas?
Merci Fred, j'ai eue la garantie 4 ans et 4 accessoires guzzi 😉
J'ai une question concernant le vieillissement de cette moto. J'en ai vu une (premier modèle) de 20000 km dont la visserie des collecteurs et le catalyseur étaient complétement rouillé. La visserie de la mienne au niveau des collecteurs à changée (en mieux semble t'il) mais le reste est resté identique. bon le proprio roule tous les jours et n'a pas l'air soigneux... mais la qualité de l'échappement me fais peur. Ton avis ?
Salut. Je n'ai pas encore assez de recul la dessus car avec toutes ces interdictions je n'ai pas beaucoup roulé.... a voir avec des anciennes qui vont commencer a apparaitre.
J'aimerais bien échanger ma Stelvio NTX contre cette V85TT qui a l'air facile... Ton essai me parle, Guzzi est à mon menu quotidien depuis 6/7 ans !!!
Mais je redoute d'avoir à renoncer au confort Pullman de la Stelvio, ma femme ne le supporterait pas ;-(
Même en considérant les 50 kg de son surpoids vs la V85TT et mon âge de quasi retraité !!!
Le confort de la V85TT est pas mal du tout. Bon enfin je viens d'une succession de Katoche et mon avis est donc pas très subjectif. Et puis j'ai pas envie de brouiller ton couple en t'influençant 😂✌
Superbe essai et merci!! Vos pensez pour cette tres belle moto pour un debutant comme premiere moto!? Merci ✌️
Merci Alen, oui c'est une moto pour tous ✌
@@freddalpes Merci, a savoir que je suis un pur debutant de la Serbie qui passe de scooter sur moto et je vais aller voir ici a Belgrade cette tres belle moto ✌️
@@svaralen il faut que tu essaye et que tu vois aussi si a l'arrêt tu te sent bien. C'est important quand on débute 😉
@@freddalpes Je regarde encore votre video et un regal vraiment!!! Je sens que c'est la moto pour moi meme debutant sachant que je fait 1,83cm et 110 kg la bete 😎. Pour la ballade tranquille et j'adore le son originale de cette belle moto ✌️👍
@@svaralen Merci Alen et c'est vrais que mes paysages aide aussi pour la vidéo 😎
Bonne moto dans l'ensemble, moteur agréable en solo, manque de puissance en duo, manque d'allonge sur les 1er rapports si on doit par exemple s'insérer dans la circulation à un carrefour.
Les commodos sont "cheap", on les dirait issus d'un scooter Piaggio, à voir s'ils résistent avec le temps.
Bon résumé. J'ai pas testé en duo car maintenant suis seul dessus et ce n'est plus un critère de choix. J'aime bien le look des comodos a part comme je le disait dans la vidéo, le coté accessible du coté droit. Bonne soirée Pierre et bonne route 😉
Pneus radiaux ? je pense que tu pensait pneu tubeless (présents sur le modèle 2021)
Oui c'est ça ✌
Très intéressant cet essai ! Par contre le so...
Salut Philippe et merci. Je pense que tu veux commenter le son ? Si c'est cela moi j'aime car quand tu es a bas régime c'est calme et feutré. Au moins tu en a pas plein la tète quand tu roules une journée entière ✌
@@freddalpes autant pour moi ! ✌🏻️
@@philippealvarez8226 Pas de soucis, le principal c'est de ce comprendre 😉✌
J'adore cette machine, j'ai juste une question sur sa capacité en duo chargé, est ce que ça ne rame pas trop ?
Salut Stéphane, en duo chargé ce ne sera pas un foudre de guerre mais ça fera le job 😉
@@freddalpes ça tombe bien quand je roule chargé et en duo ce n'est pas pour aller faire la guerre ! ;-) Elle me fait de l'oeil cette bécane, faut que j'en essaie une.....
Hello ! Comment la compares-tu à la KTM 790 adventure que tu as eu ? J'hésite entre les deux..
La Guzzi est plus cool et moins fatiguante pour les oreilles que la katoche. Après tout dépends de ton tempérament et ce que tu recherches.
Bonjour Fred D. Alpes, suite à ta présentation de la V85TT et connaissant ton passé KTM, j' ai essayé la "bestiole". Eh la bulle! je suis un nain 177 donc je prends les remous dans le haut du casque mais que vaut le réglage de l 'angle de la bulle ? Car bof les motos d' essai ... ce n'est pas la question à poser, personne ne court chercher la clé pour régler. Et ton avis, sur le casque adéquat à la bête?
Salut, le réglages de la bulle apporte peu de changement, avec ta taille ce sera la bulle haute et tu pourras fumer tranquille derrière elle 😉 Quand au casque, ho la c'est une affaire de gout. Un intégral route sera toujours mieux qu'un casque trail plus lourd et bruyant avec sa casquette, tandis que le casque néo-rétro avec son masque sera réservé a faire le beau en ville. le meilleur compromis est donc le casque trail avec visière mais plus bruyant qu'un intégral route ✌
@@freddalpes Bjr, merci de tes réponses, je n 'aime pas trop la bulle haute en général, j ' ai l' impression de ressembler à un poisson rouge dans son bocal. Le casque néo bruyant? Exact à fuir, je connais, Shoei EX-0, triple zéros pour le bruit, seule la légèreté est intéressante. Bonne reprise dès que la neige aura fondu sur les lacets du Montvernier tendu comme une arbalète ...
@@wabozmiskwa1802 ha ouais tiens les lacets, bonne idée je note 😉
Salut Fred, qu’est ce qui t’a déplu dans la 790 adventure ?
Je voudrai en acheter une.
Merci à toi
Jimmy
Salut Alex, je suis juste tombé sur la mauvaise car c'est une bonne moto. Les deux sont totalement différentes, a essayer 😉
La mauvaise ?
Tu as eu des problèmes avec ?
@@jimmymas-motard7704 Oui train avant inconduisible
Excellent essai. Très très bien filmé. Très complet. Excellent texte aussi. Mieux que beaucoup d’essais fait par des professionnels. La grosse différence avec les pros c’est le manque de comparaison avec des motos de référence. Par exemple, le 0 à 130 montre clairement que cette Guzzi est une moto “calme”. Difficile de croire que le moteur est “explosif” au dessus de 3000tr/mn. Ce n’est pas un reproche. Cette Guzzi est belle, originale et d’après ton excellent essai, très agréable à conduire de façon apaisée. C’est déjà beaucoup.
Merci Hussein, comme je dit souvent je me fait plaisir en filmant et si cela vous plait aussi c'est top. Et puis c'est pas parce que c'est ma moto qu'il ne faut pas être objectif 😉 C'est vrais que ce moteur n'est pas une bombe mais le fait qu'il ai deux "pallier" de puissance le rend attachant et efficace partout. Traverser une ville en 4 et passer dos d'âne, rond point, intersection sans changer de rapport c'est quand même bien. V a toi
Hier j'ai essayé la guzzi et tout de suite j'ai remarqué que quelque chose n'allait pas au niveau des pieds. Du côté sélecteur on a la grande boucle de la béquille latérale qui se retrouve sous le talon et du côté frein la platine où est implanté le repose pied passager vient appuyer sur la cheville. Ça gêne et c'est désagréable. Le concessionnaire avec qui j'ai échangé rencontré les mêmes problèmes.
Est ce que vous rencontrez également ces désagréments?
Pour info je roule en vstrom et aucune gêne au niveau des pieds
Salut Patrick. Même avis que toi sur la largeur du bas moteur et le placement difficile des pieds. Après un bon moment d'adaptation on y pense presque plus du tout 😉
Bonjour, je déterre le post, désolé. Le couple de renversement est il présent et sensible pour un tout jeune A2 de 50+ans?
Il paraît que le moteur chauffe bien l'été et ça se ressent ?
Bon jour et salutations de l'Espagna. Excusez-moi par mon français. J'ai un question pour vous à faire.
Est-ce que vous avez finalement changé votre ktm 790 adv par la Guzzi V85 TT? Pourquoi? J'aime beaucoup les deux motos, mais votre ktm est presque nouvelle.
Beaucoup de problème avec la KTM "defaut clé" et roues avant
@@freddalpes Je regrette. Merci par repondre. ✌😃👍