Le duo en V85TT : L'avis de la passagère et du pilote !
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- Опубликовано: 2 июн 2024
- Bonjour,
Une video qui m'a souvent été demandée : Que vaut la V85TT en Duo .
Ma passagère du jour vous donne ses impressions !
bonne vidéo
Tchussss
Kamail
Chapitrage:
00:00 Sur la 4 voies
01:52 Sur les petites routes
08:53 L'avis de ma passagère 
Кино
![A Day To Remember: Feedback [OFFICIAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/iXVnysmQ4e0/mqdefault.jpg)
Excellent ! Merci pour l’avis de la passagère. C’est ce qui manque dans la majorité des essais moto. J’espère que ta passagère donnera son avis systématiquement pour tes prochains tests. L’avis du passer(e) est primordial pour le choix de moto.
Merci 😊Je vais essayer de faire plus d’essais duo , en fonction de la disponibilité de ma passagère 😉✌️
👌Bonjour, je confirme : très bonne moto en duo, nous avons fait l'Alsace l'été dernier, moto chargée et en duo, aucun pb même dans le Grand Ballon (superbe entre nous !)
Petite route, grande nationale, toujours impeccable. Mon épouse a apprécié le confort , nous n'avons jamais eu plus mal aux fesses que la normale sur des étapes de + de 400 km...
Je recommande d'essayer cette bécane au moment du choix.
Merci Stef pour ton retour 😊 je me pose juste une question : pourquoi je ne l’ai pas essayée avant 😍✌️
Bonjour, effectivement c'est sur longue étape hors 4 voies que l'on peut vraiment tester le confort passager. Je roule en vstrom 650 de 2005, équipée selle bagster confort, valises et top case, pare brise givi airflow( vraiment efficace). Bonne journée.
Un grand merci kamail c'était magnifique, c'est la première fois que l'ont voie un essai sur cette moto en duo et en plus aussi bien faite ...encore merci a vous deux ...😉✌
Merci pour commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️
Merci beaucoup ! 😊
Ciao! Complimenti per il tuo acquisto e per i tuoi video ben fatti.
Mi chiamo Stefano, ho 61 anni e ti scrivo dall'Italia. Sono molto contento che ti sia piaciuta la V85TT, io ho la versione Centenario che è stata prodotta solo nel 2021 per la ricorrenza dei 100 anni della marca. A parte la colorazione è identica alla tua, euro5, 5 mappe motore, pneumatici tubeless etc. Immatricolata il 2 aprile 2021 sono arrivato a 62000 km (30000 per anno) e posso totalmente confermare le tue buone impressioni: moto ideale per l'uso quotidiano, per i week end, per le vacanze, per i lunghi viaggi e con pneumatici adatti non si comporta male nemmeno in offroad... Praticamente la moto totale! Facile e poco costosa la manutenzione, consuma anche poco, nell'uso turistico (no autostrada) sono sempre sui 4/4,5 lt/100km che vuol dire praticamente un'autonomia di 500 km!
È un motore che comincia a dare il meglio di sé dopo i 10/15000 km, un po' come i vecchi boxer BMW. Io ho fatto qualche piccola modifica per migliorare un po' il carattere del motore: filtro aria sportivo BMC, collettore di aspirazione Velocity Stack MISTRAL, silenziatore di scappamento STORM Oval Inox. Risultato: ancora miglior tiro in basso, maggior regolarità e rapidità nel salire di giri e un poco più di allungo. Sembra avere guadagnato un paio di hp e 1,5/2 nm di coppia. Niente male per una spesa totale di 500 euro!
Io comunque sono molto molto soddisfatto di questa Moto Guzzi e non la cambierei con nessun'altra.
È tutto, ti faccio ancora i complimenti per la tua recensione fatta con sentimento e ti saluto. Alla prossima e BUONA STRADA!
Stefano
Ciao Stefano,
Grazie per il tuo commento .
Non conoscevo prima Moto Guzzi, è stata una bella sorpresa! Amo questa moto, la sua maneggevolezza, il suo comfort e il carattere del suo motore. Vedo che l'hai guidata molto. Se un giorno andrai in Francia vicino a Tolosa, non esitare a salutare. Ride safe 😊✌
Bonjour Kamail, j'avais une breva 850,pour rappel c'est une 1100 modifiée pour faire 850 cc, et là j'avais environ 77 ch pour 250 kg, et je peux dire que j'avais vraiment du plaisir à la piloter. Une Guzzi c'est pas une moto ou on regarde les performances sur papier, il faut en prendre le guidon pour comprendre. Quand je roulais en duo, il suffisait de bien régler l'amortissement ar(réglage très rapide en suivant le manuel) et tu roules sans te poser de question, que du bonheur. Aujourd'hui que la santé m'a permis de reprendre la moto, j'ai une 1200 sport 8v, un bonheur ❤. Merci pour tes vidéos à l'ambiance copin.
Merci pour ton commentaire 😊Tu résumes parfaitement ce que rouler avec une Guzzi veut dire , c’est quelque chose d’assez irrationnel et seul un essai peut te faire comprendre à quel point cette moto est agréable à piloter 😊✌️
Bonjour Kamail, pour ma part environ 10000 km de duo en 2 ans avec madame plus le matériel de camping, un vrai bonheur. Moto maniable, confortable, coupleuse, idéal sur les petite route de montagne. J'ai juste rajouté un top case pour caler la passagère. Bonne route et merci pour cette vidéo.
Merci Gérard 😊 tu confirmes tout le bien que je pense de cette moto 😉✌️
Toujours aussi intéressant ! Merci beaucoup pour cette vidéo sur une moto que j'adore. Du vrai test dans des situations réelles. Merci beaucoup et ride safe
Merci Philippe 😊✌️
Très bonne idée ta virée avec Caroline. J’aime beaucoup la simplicité de tes ressentis. Surtout ne prend pas la grosse tête. Encore merci à toi.
Merci Jean-Francois 😊 j’espère effectivement ne jamais prendre la grosse tête , mais si ça arrive , je compte sur vous pour me remettre dans l’axe 😉✌️
Bonjour Kamail, un très grand merci pour cet essai, qui est à la fois ludique et très intéressant. Les essais en duo sont tellement rares qui est indispensable à mes yeux de te féliciter du travail accompli. Tu insistes sur la puissance "utilisable" de cette machine, ce qui est un très bon point. Pour une utilisation sur routes ouvertes, c'est essentiellement le couple qui compte et non la puissance à très hauts régimes. Ride safe! 😊
Merci Michel ! 100% d'accord avec toi 😊✌
Voilà un super-test, la conduite en duo n'est pratiquement jamais évoquée par les essayeurs pro ! Et merci à Caroline pour ses impressions !
Je roule également sur V85 TT mais toujours en solo et j'avoue que je suis surpris de ce moteur à "puissance limitée" mais tellement coupleux (pour sa cylindrée) !
J'ai un amortisseur shock-factory très simple à régler (une simple molette très discrète et très facile à régler) et je vais tester ça en duo pour me rendre compte.
Merci pour tout !
Alain
Merci à toi pour ton commentaire ! 😊
Merci Alain 😊 c’est vrai que le côté duo est rarement évoqué, du coup je vais essayer d’en faire plus 😉✌️
Essais rares en duo ,j'adhère complètement à ton idée ..Merci aussi à Caroline.
Avec plaisir 😊✌️
Merci pour ton commentaire 😊
Bonjour....merci pour cet avis...c ´est ma femme qui va être contente, car je viens de commander v85 tt evocative graphic sans l’avoir essayée avec une passagère...ouf
Elle va pouvoir bien profiter des ballades !
Bonjour Pierre, tu ne seras pas déçu bien au contraire 😊✌
Très bon essai avec argumentations et détails d'expériences en duo de la part du pilote et de la passagère. Cette MG V85 TT donne envie. Elle mérite une meilleure diffusion sur les routes de France et d'ailleurs.
Merci Marc😊C’est clair, elle mérite une meilleure diffusion ! Mais pas trop quand même sinon on perdra l’exclusivité 😉✌️
Comme d'habitude, très bon compte rendu. 👏
Merci 😊✌️
J’en ai cherché des avis en duo avant de choisir la V85tt ! Heureusement c’est vrai qu’elle se comporte hyper bien dans toutes les situations en fait. Mon épouse n’a pas un dos en bon état et malgré cela, elle l’a trouve très confortable. Elle ne veut pas se passer du top case… ça la rassure lors des accélérations. Ceci-dit, je n’ai pas fini le rodage et dans ces conditions doubler en côte à deux demande plus d’anticipation… mais c’est dans l’esprit de la Guzzi je trouve, donc pas un défaut pour moi. Merci pour ce bel essai.
Merci Marc 😊 c’est vrai que les essais en duo sont rares , je vais essayer d’en faire plus ….en fonction de la disponibilité de ma passagère 😉✌️
Il y a une info qui n’est pas souvent traitée : la maniabilité à (très) faible vitesse. Un exemple, ma précédente moto, une AfricaTwin Adventure sport. Super moto dans bien des cas, mais piégeuse à très basse vitesse où lors d’arrêt difficile (côte, dévers,demi-tour…) avec son centre de gravité placé haut et son débattement de fourche important, on est vite emporté par son poids. Pas trop compliqué seul mais en duo je me suis retrouvé plusieurs fois en difficulté. J’avoue, je suis loin d’être un pilote (je conduis depuis 32 ans) mais avec la Guzzi je n’ai aucun soucis. J’ai fait l’erreur d’essayer l’Africa seul uniquement. A chacun sa moto !
@@marclange7446 , c’est tout fait exact , je me suis aperçu que j’avais oublier d’en parler . Elle est équilibrée et à un super rayon de braquage , je ferais peut être un « Short » RUclips pour montrer ça
Bonne position du passager! Coler coler pour éviter les turbulences!
Excellent! Merci pour ce reportage.✌
Avec plaisir 😊✌️
Merci , très intéressant.
C'est cool un essai vraiment détaillé à deux !! Bravo , très bien !😉👍✌
Merci Paolo 😊✌️
Bonjour Kamail, merci pour cette vidéo car depuis tes premières vidéos sur la V85 TT j'ai craqué, moi aussi (sur une noire !😉). A l'usage, je te rejoins, c'est une machine étonnante, faite pour voyager avec une belle personnalité délivrée notamment par ce beau moteur. Concernant le duo, mon épouse partage les impressions de ta passagére, à savoir confort en toutes circonstances.
Bonne route l'ami. ✌
Merci Hervé pour ton commentaire 😊Bonne route a toi aussi ✌
Hello. La VT85 a été testée 3 fois ces derniers jours. Elle est en concurrence avec la Suz 800DE. les 2 me plaisent vraiment beaucoup. Léger Avantage a la Guzzi car hormis son caractère moteur très spécifique le fait qu’elle possède un cardan et des jantes tubeless est un vrai plus malgré l’absence de Shifter . Coté coût à équipements comparables, elles se valent à 600 euros pres. Je vous dirais mon choix final. Suspense !!
On attend ton choix avec impatience 😉✌️
Merci pour ce partage en mode duo de cette jolie machine.
Tes vidéos sont toujours intéressantes simples et efficaces c'est bien chouette 👌✌️
Merci Franck😊✌️
Essais et commentaires toujours très pertinents .
Merci 😊✌️
Mais toute la famille s'y met dis donc !
Tu m as presque donné envie de l acheter ...!
Milesker Lagun
Agur Denis, et oui comme tu vois on mets tout le monde à contribution 😉 A bientôt ✌️
Enfin enfin enfin !!! Un avis de la passagère !! Tellement tellement tellement rare ! Aussi précis, je crois bien que c'est une première, encore
Merci merci merci !!!!
Longue vie à votre chaîne,
Un guzziste,
Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😁✌
Hé bien j’attends les futurs essaie moto duo c’est important d’avoir les deux ressentis quand on choisit un deux roues pour deux 👍
Merci😊 je vais essayer de faire d’autres essais duo en fonction de la dispo de ma passagère 😉✌️
Retour d'expérience très intéressant
Merci et bonne continuation !
Merci à toi😊✌
@@kamailworkshop et j'ai oublié
Vive le Sud ouest !
Je suis béarnais, j'ai découvert le Gers il y'a quelques années c'est une très belle région pour profiter à moto ✌🏻 :)
@@mikl64320 je suis à la base du 64 😉
Merci, Kamail
Très belle série de vidéos, et très sympa cette idée d'essai à 2!
On est voisin, la route de Le Castera est toujours très agréable, même par temps un peu gris !
Merci Éric ! Fais signe si un jour tu me croise 😉✌️
Au top 👌 Merci pour le partage et les belles images
J'apprivoise ma v85 depuis 3 semaines et je suis comblé
À très vite pour de nouvelles vidéos....Tchuss ✌️
Merci pour ton commentaire 😊Si tu aimes les beaux paysages , je vais publié d’ici la fin du mois une vidéo sur un superbe petit village du Gers ! Stay tuned 😉✌️
Super Kamail cet essai de duo, c'est vraiment bien, cela permet de voir vraiment l'aptitude de la moto et surtout le ressenti de la passagère ...
Superbe du coup la Guzzi, coupleuse et confortable...
Rare de nos jours les essais duos...et pourtant c'est important aussi....
Génial...très intéressant
Merci Jean Luc pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊✌
Merci pour le retour d’expérience à 2
Tu vas finir par me convaincre !
✌🏻
Avec plaisir 😊✌️
Hello !!! mes premiers jours avec la tt. Génial, super facile et très cool en duo. Que du plaisir !!
Hello, je suis pas surpris, cette moto est fantastique 😍✌️
Bonjour Kamail, enfin une vidéo en duo je te remercie ainsi que ta passagère il est tellement rare de voir un essai à deux. Normalement je vais faire l'essai mi avril de la v85 avec mon épouse. Merci a vous deux ✌
Avec plaisir ! Tu me diras ce que tu en penses 😊✌️
merci pour cette vidéo très intéressante mais aussi pour aussi l'avis de ta passagère qui est le bienvenu. 👍✌
Avec plaisir ✌️😉
merci Kamail pour ton ressenti V85 TT ça fait plaisir en live ...
Avec plaisir 😊✌️
Bien sympathique ce petit essai! Au sujet du rôdage, pour ma V85 TT Travel 2021 çela a été 5000km, avec des montées en régime du style : après chaque 500 km, 500tours de plus etc. Et toujours 15 km de chauffe avant de commencer à ouvrir davantage. A ce jour j'ai 10000 km, et elle marche de plus en plus fort! Mon plus grand trajet a été 600km dans la journée de routes variées de Niort (79) à Rodez (12) en passant par les 2 Charente et le Périgord -Lot... Aucune fatigue malgré la chaleur et mes 70 ans, de l'attaque en mode road ou sport selon la route et l'humeur... Pour la ou le passager , j'ai aussi le top case Guzzi, qui propose un petit dosseret bienvenu. Une mention bien aussi pour le freinage, que tu n'as pas trop abordé dans tes essais V85 . La bulle haute est très bien , même si l'été le cagnard se fait encore plus sentir! C'est ma 3ème Guzzi : V11 Rosso Mandelo 2001, California EV80 2002, j'avoue zéro problèmes, sauf une ampoule de phare arrière! . La fiabilité est au RV, sauf sans doute à ne pas respecter la mécanique . Vous l'aurez compris, je suis fan!
Merci pour ton commentaire 😊 Je comprends que tu sois fan de cette moto, 1ere Guzzi pour moi et je l'adore !!!
10 000km au compteur et pas de soucis a part les LED de mon aigle, mais réglé par un echange du phare 😊✌️
🏍🚜🌈🔥🏁@@kamailworkshop
Bravo Kamail et Caroline. Un bon choix cette Guzzi pour le duo aussi et pour en avoir fait beaucoup en passager j'aurais adoré un dosseret aussi même une amorce façon scooter. Toujours sympa à suivre tes vidéo.
Merci Frank 😊on est d’accord, en duo un Top case est un plus 😊✌️
Merci pour ce superbe essai en duo et doublement merci pour m’avoir fait craquer pour une V85 TT à l’issue de tes premières vidéos sur cette incomparable machine ✌️
Merci Paul et content que tu te fasse plaisir avec cette superbe moto 😊✌️
Pour moi, le meilleur rapport équipement/prestation/agrément/prix de sa catégorie.
@@gridoul clairement !
Bonjour super vidéo. Merçi pour la préparation de ta vidéo sur la ducati diavel v4.que je doute pas va être excellente. V a toi.✌
Bonjour Christian, merci pour ton commentaire 😊 j’espère pour voir poster cette vidéo d’ici 15jours ✌️
Très bon choix, elle est très belle cette v85 tt, content pour toi kamail, ✌
Merci ✌
Sympa l'avis de la passagère, avec un top case confort accentué pour elle. Merci pour la vidéo
Merci Benoit 😊✌
Merci pour ce partage. J en bave car j adores guzzi pour en avoir possédé et apprécié aussi mon essai de cette v85 mais faute de concessionnaire a moins de 150 km , j ai opté pour le 1000 vstrom.bonne route a toi et profites de cette super monture👍
Merci Thierry 😊✌️
Super essai ! L'idéal pour que la passagère se sente en sécurité c'est de lui installer un top case pour qu'elle puisse de temps en temps s'appuie dessus. Elle n'aura plus envie de se crisper à la moindre accélération. Je ne me vois pas partir en roadtrip en duo sans le top case.
A ce sujet, la boite DCT de Honda que l'on retrouve sur différents modèles de la gamme permet justement d'éviter les à coup à l'accélération, ce qui un véritable confort pour la passagère. J'en ai fait l'expérience sur mon X-ADV qui est confortable même en Duo.
Je valide le top case pour se sentir parfaitement en sécurité ! 😊
Merci Diaz😊 tout à fait d’accord avec toi ! Je suis curieux d’avoir ton retour sur le X-adv dont j’adore le look 😉✌️
@@kamailworkshop Avec plaisir ;)
Malgré les préjugés des personnes qui n'ont jamais posé les fesses sur le dernier XADV, c'est un modèle qui cartonne depuis sa sortie en 2018.
Le millésime depuis 2021 est encore meilleur.
C'est un hybride, difficile de le classer directement dans la catégorie moto ou scooter car c'est un mélange des 2.
Points forts:
**Ultra polyvalent avec la capacité d'emport.
**On retrouve la position d'une moto avec les reposes pieds additionnels et même 3 positions des jambes.
** Possibilité de faire du off-road grâce à ses amortisseurs de qualité (pas trop technique car il n'a pas une roue avant de 21 pouces ni le débattement d'une AT).
** Malgré son poids de 238 kilos tpf il est très agile dans les changements d'angle grâce au centre de gravité plutôt bas et ses petites roues mais malgré cela il reste stable et sécurisant en courbe.
** Faible consommation :
Pour un 750 CC c'est un chameau.
Je fais du 3.8l/km en moyenne. Qui dit mieux ?
Même si tu tires dedans en mode sport, tu ne dépasseras pas les 5 litres. Incroyable !
** Bonne protection des jambes avec les déflecteurs additionnels en option, pour une fois c'est efficace.
** Beau petit son du pot d'origine qui n'est pas moche.
** Selle confortable pour le pilote et son passager. Un des rares 2 roues où je n'ai pas mal aux fesses au bout d'une heure.
** j'adore son look de Baroudeur.
** La fluidité incroyable du DCT par rapport à L'ATAS 1100 que j'ai eu par le passé.
** Couple à bas régime qui laisse la possibilité de se faire sauter son permis.
** Très bonne finition et pourtant, je viens d' une magnifique Triumph scrambler 1200 XE qui est la référence en la matière.
** Les commodos et l'écran d'affichage sont beaucoup plus simple que sur une ATAS 1100 que j'ai gardé 6 mois qui est une véritable usine à gaz.
Points faibles :
**Chaîne pas facile à nettoyer avec le cache.
**Pour un 750 CC avec à peine 58 Chevaux, on peut pas dire que cela arrache les bras par rapport à une ktm 1290. Pour moi, 20 Chevaux supplémentaires n'auraient pas été de trop.
**La bulle d'origine n'est pas terrible comme souvent chez Honda, à vite remplacer par la Puig bien plus efficace.
** Crash-bar obligatoire sur la partie basse en cas de chute car le prix des pièces sont chères.
** On a pas le débattement ni le confort d'une ATAS 1100.
Conclusion :
C'est une très bonne alternative à la moto traditionnelle, il faut tester l'engin pour se faire une idée.
Le prochain X-ADV pourrait faire un carton avec l'ajout du nouveau moteur de la Hornet 750 (80 CV) qui a un super son venant de la boite à air.
Sous conditions de rester sur des prix raisonnables.
@@diaz4534 merci beaucoup pour ce retour super intéressant ! Tu as raison beaucoup de gens critiquent sans avoir essayé ! Il va falloir que je trouve un concessionnaire pour faire un essai ! 😉✌️
Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo et ce retour en duo. J’ai l’impression que le couple de cette Guzzi tracte sans broncher pilote plus passager(e) plus bagages sans sourciller. On voit de belles sorties de courbes tout en rondeur et on entend toujours ce bruit magnifique du twin. Pas besoin de monter dans les tours. C’est vraiment une chouette moto et dommage qu’on en voit si peu. Bonne continuation et V à toi
Salut Nicolas, merci pour ton commentaire 😊Oui cette moto est incroyable ! A partir du moment où l’on comprends qu’il faut rouler sur le couple, tu as l’impression que rien ne peut l’arrêter !!! Et puis il y a ce bruit 😍cette moto a une âme , c’est sur 😉✌️
Bonjour Kamail - super essai en duo fort bien argumenté - Je pense que cette analyse va permettre aux motards à la recherche d'une moto agréable pour la passagère de faire un choix judicieux - Merci pour tes vidéos toujours enrichissantes - Vamos...✌
Merci Roberto pour ton commentaire 😊✌️
Merci pour le retour sur la V 85 en duo top, c'est bien d'avoir aussi l'avis en duo. Pour ma part sur la tiger 800 XC quand je roule avec mon épouse valises et en plus le top case avec dosseret c'est bien (du coup elle ne se tient pas à moi) et cela fonctionne bien; merci pour la vidéo🤗🤗
Merci Dominique! C’est clair que le top case est un gros plus en duo 😉✌️
Superbe avis j envisage de prendre cette moto et de rouler en duo, on a ce que l on veut entendre ,et un avis positif afin de faire le bon choix !!
Bravo je fonce !!
Merci pour ton commentaire! C’est vraiment une moto super attachante , je ne m’en lasse pas 😍✌️
Salut Kamail !
Premier commentaire pour moi sur ta chaîne, je suis propriétaire d'une gs de 2006 depuis plus de 10 ans et j'ai envie d'une deuxième moto un peu différente , cette v85tt commence à me faire de l'oeil !
Je roule à 90% en duo avec bagagerie, du coup ton essai est parfait pour me faire une idée !
Je suis en train de découvrir cette moto grâce à toi et suis passé du coup la voir en vrai dans ma concession, un essai va être programmé pour moi, j'ai hâte ✌!
Merci Philippe ! J’attends ton avis avec impatience 😊✌️
Super essai. Moi j'ai la 750 GS. C'est comme toi super machine, elle ne fait que 77 CV mais à deux c'est impeccable aussi. Bonne route à toi
Merci George😊✌️
Bonne analyse que je partage 👍
Merciii😉✌️
Bonjour Kamail, bonne vidéo, originale sur de belles routes sinueuses super idée de donner l’avis de la passagère bonne journée à vous.
PS: je n’oublierai pas en duo c’est le couple qui compte🤣
Bonjour , merci pour ton commentaire 😉
Merci pour tes commentaires ainsi que ceux de Caroline et jolie vidéo. Ma chérie trouve un seul défaut, la selle n'est pas assez longue quant il y a en plus le top-case. Nous avons un Givi Trekker 52l. Et monter sur la bécane n'est pas toujours évident quand tu mets les valises plus le top -case.
Merci pour ton commentaire 😊 c’est sur qu’avec un Top case en plus l’accès doit être moins facile ! Mais ça permet d’avoir une GT pour pas cher 😉✌️
Hello, un grand merci à toi pour tes essais si bien menés. J'hésitais pour l'achat d'une v85tt, mais tes différentes vidéos m'ont convaincu (surtout en duo). Je la récupère dans 10 jours (Nero Etna !!!! ). Je t'en donnerai des nouvelles ......
Si jamais, la découverte de l'Alsace en road trip te dit, n'hésite pas à me faire signe. Ce sera avec plaisir !!! Tschusssss
Merci beaucoup Mathieu pour ton commentaire 😊Du coup on aura la même ! Tu verras cette moto est énorme !!! Du pur bonheur à chaque fois que je la prends 😍Promis si je passe je te fais signe ! Au cas où je serais à l’aventure Alpes Moto festival début Septembre 😉Tschussss✌️
@@kamailworkshop
Super essai je suis du coin et quand on connais cette route bien defoncée par endroit la TT ne bouge pas , je l'ai essayé il y a 2 ans avant l'achat de mon versys et la j'avoue que ca me titille a nouveau merci a vous
Merci pour ton commentaire 😊✌️
je vient de la testé en duo. duo que nous pratiquons régulièrement sur un v-strom 1000 effectivement la motos est très agile sur les petit route et sont couple joue en ça faveur par contre jais trouvé que cella manquais un peut d'allonge ma passagère la trouvée globalement confortable hormis des vibrassions gênante si on monte en régime
Effectivement c'est une moto qui se gère au couple , du coup pas besoin de monter au-dessus de 5000tr/mn. C'est un coup a prendre et puis avec les kilomètres cette moto se libère 😉✌
Merci Kamail et merci Caroline pour cet essai duo ! 👍
Les problèmes de turbulences ressentis par Caroline sur autoroute sont inévitables je pense, ma femme a le même problème sur le super Ténéré et ce, malgré l'installation d'une bulle haute. Mais comme tu l'as dis, l'autobhan on évite le plus possible 😉
Va vraiment falloir que je trouve un moment pour faire un essai, le hic c'est que la concession la plus proche est à 80 bornes 🙄
Merci Emmanuel 😊 pour la concession, c’est pareil pour moi, j’ai 80km pour y aller , mais du coup ça fait une balade 😉✌️
J ai acheté une bulle haute avec déflecteur au niveau de la fourche et problèmes de vent réglé
@@middlehot Tu as la bulle de la Travel ?
@@kamailworkshop j ai la bulle givi haute et je l ai coupé pour mettre un deflecteur avec et ceux de la fourche ca va bien
Bonjour Kamail, vidéos toujours au top, détaillées et pointues aussi bien sur le plan technique que sur le ressenti dans les différents types d'utilisation.
Donc encore bravo ! Et pourquoi pas un top case pour les casques et le confort de la passagère ?
Merci Bertrand😊 Si je roulais tout le temps en Duo, c'est sur que je mettrais le Top case, mais je roule en solo du coup ..😊✌
@@kamailworkshop dans ce cas...😉✌
Bonjour, j'ai hésité entre la tt et la v7, finalement, question de taille ( 1.72 ) j'ai acheté la v7 stone spécial Edition. 4500 kms depuis mars, je me régale. Roulant à 90% solo, j'ai assoupli les amortisseurs arrière et ça va mieux; après un road trip de 1200 en 1 semaine ( solo chargé ), je trouve que c'est mieux.
Important l'avis de la passagère, mon épouse n'étant pas encore venue faire un tour, je ne peux pas me prononcer, mais même avec 66cv, ça marche bien. Tu as raison, la Guzzi se manie en douceur et elle répond bien, c'est une moto de caractère. Bonnes routes à vous deux.
Bonjour Bernard, merci pour on commentaire , une belle machine aussi que cette V7 😍✌️
Précis comme d'habitude...
Merci Christophe 😊✌️
Merci pour cet essai…Je viens de me décider pour ce modèle car mon interceptor n’était pas top pour le duo
Félicitations ! 😉✌️
Ah très belle essai ou l’on donne la parole à la passagère ce qui n’est pas trop souvent le cas!! J’ai cherché beaucoup de vidéos avant de tomber sur vous! Pour moi la moto c’est Duo depuis toujours 🤪✌️
Je reviens sur mon commentaire pour vous dire qu’au final j’ai acheté cette V85TT et cet été j’ai fait 2000klms en duo un régal confortable agréable et du couple à bas régime 👌
Pour info je quitte deux précédentes GL 1500et 1800Gl
Pour vous dire que le confort je connais🤪 mais cette moto est un jouet
J’ai vu des gros trails moins à l’aise que moi sur la route Napoléon ! Agréable coupleuse eh !! 15000€!
Incroyable !
Franchement allez l’essayer !
👌✌️ bonne route les amis
Merci Olivier 😊✌️
Pour le duo, j'ai fais faire une selle confort en augmentant l'épaisseur de la selle chez JM BRIANT et j'ai pris l'option öhlins car j'ai trouvé l'amortisseur d'origine un peu sec et manquant de progressivité. Pare brise haut également.
Ma passagère la trouve très confortable mais un ton en dessous ma 850RT de 20 ans d'âge. Cela dit, ma V85 a plus de 20000 et on a fait en duo les Alpes, la traversée des pyrénées sans regretter une seule seconde de ne pas avoir pris une GS.
J’avais essayé la 850RT à l’époque et j’avais bien aimé cette moto ! 😊✌️
Sympa cette vidéo, j'ai un tiger 900 ancienne génération, et j'avais lorgné sur la TT mais j'avais un peu peur du duo. Mon tiger faisant à peu près la même puissance je le trouve un peu court. Le couple à l'air de bien compenser sur la TT, sans doute avec un top case en appui le confort de la passagère sera encore mieux.
Merci Stéphane! Oui je te confirme que le couple compense bien et du coup aucun soucis aux niveau des reprises 😊✌️
merci pour cet essai qui ne fait que confirmer mon envie d'achat. dès que les finances vont mieux je fonce.
Merci David 😊✌️
BELLE VIDÉO !
Merci Richard 😊✌️
Super merci, ma prochaine becane
Avec plaisir😊 tu vas te régaler avec cette moto 😉✌️
Petite info complémentaire, j'ai essayé la bécane et j'ai suivi tes essais depuis ton achat, il manquait le duo, encore merci, je vais pouvoir inviter mon épouse pour l'essai en toute confiance, à très bientôt, je pense que tes vidéos sont réalistes , je te suis depuis la 1290 Ktm que j'avais acheté suite à tes vidéos et pas déçu du tout, encore Merci 👍
@@RIVETCHAZELASHeleneJP-td5vo Avec plaisir ! n'hésites pas si tu as des questions 😊✌
Bonjour . Merci pour cet essai en conditions réelles avec un avis spontané de ta passagère ce qui est plutôt rare dans les essais motos . Tout ceci confirme le bien que je pensais de cette superbe moto , la seule réponse qui me manque peut être , mais j'imagine que géographiquement cela n'était pas possible , c'est le comportement de la moto dans les grands cols en duo et bien chargé , j'ai un petit doute , peut être à tort sur la puissance pour grimper ,disons à un bon rythme . Merci encore.
Merci Francis et content que cet essai te plaises . Je reviens de l’Alpes aventure moto festival, dans les cols en solo et même chargé, tu reste collé à des motos bien plus puissantes ( Multistrada, GS ) tant qu’il n’y a pas de grand bout de droit 😉si tu rajoutes la passagère ça risque d’être trop juste auquel cas il vaut se tourner vers une Norden Expédition 😉✌️
Bonjour,
Merci pour ce retour en Duo. Peut être avec un top case avec dosseret, ça peut être plus confort pour le passager?
Bien à toi
Appels de phares, du Gard
Bonjour, oui tu as raison , dans mon cas vu que je roule en solo c’est pas utile mais en duo c’est un gros plus 😊✌️
Metci à Caroline et Kamail, pour ce superbe essai.👍
Je suis allé essayer une v85tt samedi dernier en duo avec ma moitié et elle a été gênée par des fortes vibrations dans le cale pied gauche, est-ce Caroline ou un(e) autre passagèr(e) du forum à constaté cela?🤔
Merci d'avance pour vos réponses,
Je me suis tellement fait plaisir qu'on va en essayer une autre pour voir si le problème est récurrent. 😁
V a toutes et à tous. ✌️
Merci Fred, Caroline ne l'a pas constaté , par contre tu n'est pas le seul a avoir noté ces vibrations à gauche, il y a une autre abonnée qui a ressenti exactement la meme chose 🤔✌️
J'ai aussi constaté le souci en étant passagère sur deux motos différentes... Ainsi que deux trois autres personnes ici. Sur les forums, le souci se retrouve aussi. Un mec a même revendue sa v85 a cause de ça, sa passagère se plaisait pas du tout dessus malgré divers changements...
Vibrations que je trouve gênant sur toute la moto, même si c'est principalement ressenti sur les cales pieds. Avec pas mal de mauvaise foi, mon compagnon m'explique que c'est dû au placement des cylindres qui "déséquilibre" le cadre a chaque fois qu'ils tapent... Mais que ça fait partie du charme, que les Harley et BMW vibrent autant...
Mouais je suis pas convaincue du tout, j'ai un avis négatif définitif sur la v85 basé sur mon confort très moyen en passagère et d'autres points...
Pour le côté gauche uniquement, ça serait lié au pot... Et effectivement pour y avoir poser un molet dessus, c'est un vibro le machin... 😂 Mais j'ai eu des vibrations dans les deux cales pieds hier...
@@sizarra9651 Merci pour ton retour ! Effectivement tu n’est pas la seule , bizarre que ça n’affecte pas toutes les V85 , capricieuses ces Italiennes 😂✌️
Salut Kamail. Vraiment très bon cet essai en duo.complet, vivant, pas trop long.Excellente remarque sur la douceur du moteur qui ne secoue pas la passagère. J'ai vu que tu as monté le garde-boue et un crash-bar. Peux-tu m'indiquer le modèle de ton support de smartphone, d'avance merci et un grand bonjour aux gersoises et aux gersois.✌️
Merci Roland 😊voila le lien pour le support :www.mv-motorrad.de/fr/MV+cadre+support+pour+Moto+Guzzi+V85+Moto+%20Guzzi+V85+TT+travel.htm?c=154
Ouarff !!! À présent un bouilleur qui n'a rien dans l'gilet ça devient un avantage !!! 😂
N'importe nawouak ! 😢
@@jice56420 tu as déjà essayé cette moto au moins ?
@@jice56420 il faut simplement demander à ceux qui montent derrière ce qu'ils en pensent
merci beaucoup .je commence a bien connaître la V85 TT à travers tes reportages . par contre chez moi il fait 31° en Martinique est ce qu' elle chauffe avec les cylindres en V .
Salut Thierry, pour l’instant pas de chauffe mais j’ai eu 25°C max , je te dirais ça en Été 😉✌️
Toutes les moteurs de motos dégage de la chaleur. Le pire étant les motos carénées. ✌
Il y a une concession moto guzzi en Martinique j hésite à la prendre à cause du refroidissement à air elle me plaît beaucoup tu vas devenir bientôt connue en Martinique 😂😂 plis fos
@@bikermartinique6479 Cool 👍 j’ai lu que si tu enlève le pot catalytique, tu résous le problème de chauffe . Du coup si je vais en Martinique et que je vois une V85TT , tu me payeras un ti’punch 😁✌️
@@kamailworkshop avec plaisir comme on dit ici se sera 2 ti punch car on marche sur 2pieds ✌️
👍A que de souvenirs avec cette moto l'été 2022
Tu ne l’as plus ?
@@kamailworkshop Non vendue au mois d’août, suis revenu à mes amours pour une RE interceptor. Mais j’ai bien aimé cette machine que j’avais bien équipée. Je mettrai une vidéo prochainement sur ma chaîne avec notre trip dans les Alpes. A+
Merci beaucoup pour tes reportages simples, concis, précis. J'ai pu reste le suz 800de, belle surprise, toutefois je l'a trouve moins protectrice aux turbulences. Je vais réitérer les expériences en duo. Avantage Guzzi, cardan, régulateur, et valises de série sur la gravel. J'ai remarqué que la tienne tu as un garde boue bas, option ou de série sur cette série ? Merci ✌️
Merci Nicolas pour ton commentaire 😊 c’est vrai que la Guzzi a pas mal d’atouts ! Pour le garde boue c’est celui de l’Aprilia Caponord ! Il s’installe sans modif ! Et la protection et meilleure 😉✌️
@@kamailworkshop excellent merci pour ton retour ✌️
c'est ma première moto, donc A2, et depuis 2 mois elle est enfin en full
que du bonheur, je redécouvre ce moteur.
il est rageur apres 5000trs et franchement ça manquait.
je suis interéssé d'avoir ton avis sur la machine en A2, je prépare un dossier sur les A2 😊✌
@@kamailworkshop cela n'est pas tres subjectif, mais pour moi c'est la meilleure moto pour commencer.
j'avais 45 ans lors de l'achat et envie de rouler.
25 000km en 2 ans en duo aussi et chargé comme une mule.
évidemment les 47.5cv sont un peu juste mais le couple est top.
vmax 150km/h
pas grave vive les départementales!!
@@geoffroymartin6433 Merci pour ton retour, ça confirme ce que je pensais 😊✌
Très bel essai de cette Guzzi que je possède depuis 1 moi, 2300km au compteur, j’adore. Je vois que tu as mis un leche pneu à l’avant. C'est quoi comme matos? Merci.
Merci Julien 😊j’ai acheté le garde boue la : www.retzmoto.com/pieces-groupe-piaggio/aprilia/caponord-1200/154916_aprilia_garde-boue-avant-aprilia-caponord-1200-rally-aspect-gaufre-2b001431.html
Bonjour Kmail,
Très très bonne moto, je suis actuellement à Saint Enimie, retour demain sur Béziers par les Gorges du Tarn. J'ai roulé toute la journée en compagnie d'une R1250 BMW et en montagne, même si évidemment la BM est plus puissante, elle ne peut pas mieux faire que ma V85TT ;-) tenue de route extra.
La BM en avait sûrement sous la pédale mais finalement à quoi ça sert l'excédent de puissance non utilisable ?? Je suis super content de cette moto.
Dommage que je ne puisse t'envoyer une tof .
Bonne route Kmail...
Pour le Duo , ma femme n'aime pas de toute façon mais elle préfère quand même la Guzzi à la 1190 KTM ADV au niveau confort.
Bien entendu, je parle de conditions de montagnes, petites départementales très sinueuses. C'est amplement suffisant pour que ce soit agréable sans se faire peur et en respectant la réglementation.
Bonjour Raymond, on est bien d'accord, d'ailleurs j'ai eu une BMW 1150 GS ( en 100cv à l'époque)et la Guzzi me rappelle énormément cette moto , en matière d'agrément de pilotage et de confort😊✌
@@raymondocler3708 c'est clair !
Merci beaucoup l'Ami
Avec plaisir Éric 😊✌️
Bien cette vidéo sur le duo...sinon j'ai une question peut on acheter cette v85TT les yeux fermés ?..je parle de la fiabilité bien sûr...je lorgne souvent les p'tites annonces sur cette moto...je pense à changer mon vieux cbf 1000 Fa evec lequel j'ai eu zéro PB.....
Merci ! Pour l’instant je n’ai que 4000km avec ma moto un peu court pour avoir un avis , mais en discutant avec d’autres qui ont beaucoup plus de kilomètres sur la V85 , ça a l’air fiable . Il faut savoir en plus que la mécanique est hyper simple , tu règles les soupapes toi même en 1h00, tu as un cardan , des jantes tubless et un moteur peu poussé, je pense que tu peux y aller sans problème 😉✌️
les trajectoires de sécurité je les ai apprises avec les motards de la gendarmerie (lors des journées "reprises de guidon") En ce temps là les motos-écoles ne connaissaient pas.
Exact ! C'est du made in "GN" ! Et cette façon de prendre les virages est redoutable en terme de sécurité et d'efficacité sur route ouverte ! J'essaie de l'appliquer le plus possible !
Tout à fait ! De mon côté j’ai aussi appris en suivant un motard de la Gendarmerie 😉✌️
@@InspMendez pas toujours facile (on oublie vite) mais moi aussi j'essaye le plus possible ✌✌
Bonjour Kamail . Très beau reportage. J’ai vu que tu portais un casque AIROH Commander . Peux-tu nous faire un retour sur ce casque ? Merci 👍😉✌️
Voilà mon avis : ruclips.net/video/Hl96caQIn_o/видео.html 😊✌️
@@kamailworkshop un grand merci à toi 😉✌️
Bonsoir, Karail... je viens de découvrir ta chaîne, par le miracle des algorithmes...
J ai pris possession de la mienne, ce vendredi ( après 21 ans de ma 1150 gs...)premières impressions au bout de 100 bornes : je n ai pas aimé :-le comodo des clignots qui me semble fragile et déroutant...,pour l instant , le verrouillage ,seulement à gauche, du guidon, le sabot de la béquille trop petit, le saute- vent ( et non la bulle...) très peu utile, même avec mon petit gabarit, le top case alu ridiculement petit ,pas même une petite mousse sur le fond ( je ne parle pas de binouzes...)et horriblement cher( 730€) heureusement qu il faisait parti du lot...Alors,
pourquoi ai- je acheté cette moto ? C'est un trail ( 45 ans qu avec ces motos...)Peu d électronique, un cardan ( essentiel pour moi...) ,un belle gueule, une bonne autonomie et un tarif correct ... contrairement aux autres marques qui proposent un cardan...et le plaisir de découvrir Guzzi... et, je ne suis pas déçu ...
Merci pour tes propos des plus intéressants et judicieux... V, à tout le monde...
Bonsoir Daniel, et bienvenu sur la chaîne 😊 question clignotants, meme si la commande paraît bizarre, après 3000km ils sont toujours opérationnels 😁Pour la bulle , c’est vrai qu’elle protège moyen , mais bon j’aime bien avoir de l’air , du coup je pense que je vais la garder .Après 3000km c’est toujours un vrai bonheur à piloter 😊✌️
@@kamailworkshop Merci pour ta réponse. Je pense que je ne serai pas déçu par ma 85tt.. je l adore déjà...car très attachante ...quelques habitudes à oublier, et d autres à prendre...
Au plaisir de regarder tes autres vidéos...
Salut,merci pour l'essai en duo.
Petite question a 2 forcement tu tire un peu plus sur la conso,mais de combien?
Car en solo beaucoup parle de 4,3L/100,mais aucune donnée en duo.
Si tu pouvais dire ka différence entre ta conso solo et duo,ca serait sympa.
Merci
Hello , désolé je n’ai pas pensé à regarder la conso à deux 🫢✌️
Pouvez-vous me donner la référence du support de tel que vous utilisez sur la moto dans cette vidéo, svp? Merci. Très intéressant.
Merci😊 voilà la référence : www.mv-motorrad.de/mv-navihalter-moto-guzzi-v85-und-tt-travel.htm ✌️
bonjour kamail laquelle preferes tu entre la 800 DE et la V85TT travel ,niveau fiabilité etc..
Bonjour, voilà exactement la question à laquelle je n’aime pas répondre 😉Ces 2 motos, même si elles différentes physiquement, se valent en terme de comportement et tu peux même rajouter la 800 SE et la c’est encore plus dur avec une moto à 10500€ !! Question fiabilité , pas de soucis avec la Guzzi en 10 000km et pour la Suzuki , ben c’est Japonais, donc pas de soucis ! . Pour l’utilisation, la Suz est plus à l’aise sur l’autoroute, en TT et quand il fait chaud , la V85 a pour elle un cardan et le régulateur de vitesse . Comme tu le vois un choix compliqué 😉✌️
Je suis en Sicile et j ai loué la 85TT. Elle est très grande ! Avec mon 1m72 je galère un peu dans les manœuvres avec ma copine et les valises remplies. Pas évident mais moteur très sympa .la boîte claque un peu en 2 3 4 mais la moto est souple et les suspensions sont très bonnes.
Je pense juste être trop petit pour manœuvrer dans les côtes ou pas assez costaud pour redresser en toute sécurité la moto Chargée. Le centre de gravité me semble placé assez haut malgré le bi en V assez bas.
En allure à 2 ça passe crème par contre.
salut, tu as la possibilité de rabaisser les suspensions, honnêtement le centre de gravité est assez bas sur cette moto, pour la boite moi elle claque sur la 2 et la 3 , une Italienne ça a du caractère 😉✌
Salut l'ami, elle est vraiment polyvalente cette Guzzi, dommage qu'on entende pas le bruit du moteur qui fait tout le charme de cette belle italienne... Et oui, ta passagère se prend tout le vent... et encore, certaines autres marques la différence de hauteur entre la selle conducteur et passager est encore plus importante, c'est peut-être bien pour la vue de la passagère ou du passager mais reste le problème de la protection au vent... C'est là l'importance d'avoir une bulle plus haute.
Gaffe quand-même de pas trop régler dur la précharge du ressort parce que ça rend la bécane plus aussi confortable et naturel. Une fois j'étais parti en voyage avec un sac lourd sur le porte-bagages et les sacoches et j'avais réglé à fond la précharge à l'arrière et la conduite en devenait exécrable. Maintenant il y a des modèles qui régle tout ça automatiquement selon le poids sur la moto mais c'est pas les mêmes tarifs que la Guzzi. Mais attention parce que la moto va se relever un peu ce qui peut surprendre les courts sur pattes. ✌
Salut Dan, je suis d’accord avec toi , au retour j’ai rajouté un cran , mais du coup c’est plus raide et en fait , je me suis aperçu que même règlé souple , la moto est stable en courbe quel que soit le revêtement ! Pour la bulle , c’est clair une bulle haute est plus adaptée en cas de duo 😊✌️
Bonjour, j’hésite entre la V85 TT et la Nordem 901. Je n’ai pas encore essayé ni l’une ni l’autre mais sachant que tu as eu ce plaisir….Quelle est d’après toi la plus polyvalente sachant que je dois faire en duo de la piste, de la ville et de la route et autoroute ?
Hello, pour ton utilisation, si tu veux faire de l’autoroute, pas d’hésitation prends la Norden et si tu peux , l’expédition 😉✌️
@@kamailworkshop merci de ta réponse rapide
Bonsoir j'ai vu tes vidéos sur cette moto j'ai voulu essayer chez daffy moto ou j'ai acheté ma moto j'ai eu du mal à monté dessus et ma passagers aussi tu en penses quoi de la façon de monté dessus merci
Bonjour Jean Marc, pour monter dessus , tu utilise la méthode “Trail” : pour le pilote , moto sur la latérale, tu prends appuis sur le repose pieds gauche avec ton pieds gauche est tu passes la jambe droite par dessus la moto ,une que tu es dessus , moto droite et la passagère fait pareil et la plus aucun soucis ! J’ai fais une démo en vidéo sur l’essai de la 800DE en duo , tu verras mieux comment faire et sa marche quelque soit la hauteur de la moto 😉✌️
@@kamailworkshop merci pour ta réponse bonne route 🙏
Merci pour cet essai très instructif. J’aurai bien aimé avoir le ressenti de la passagère avec un top case et dosseret pour savoir si le confort d’assise est toujours aussi bon et si elle n’est pas trop prise en sandwich ! Sur ma Vtrom 1050xt, j’ai ce problème avec mon top case Givi 52 (ou58?) litres et son dosseret en mousse.. Pas de retour d’expérience ? Merci à tous.
Merci Thibault 😊Perso je préfére rouler en solo avec les valises, comme ça le poids est en bas , mais pour le duo un top case c'est mieux c'est sur ! si j'arrive a avoir un sponsor qui me paye le Top case , je referais une video Short ! Stay tuned 😊✌
@@kamailworkshop merci Kamail pour ton retour. Je vais essayer la V85 dans 10 jours…J’ai comme la sensation que je vais troquer ma Suzuki quoique très content de cette dernière….😜
@@thibaultdecalonne288 Ahhh attention si tu l'essayes ..... tu vas craquer !😉✌
@@kamailworkshop Bon ben ca y est, j'ai craqué !!! Vendu ma Suzuki Vstrom 1050. Même pas une larme après avoir parcouru mes premiers 200kms sur la Guzzi en version Travel. Ellle est incroyable. Ils ont caché des chevaux quelque part :-) Et ce couple ! Un vrai vélo qui me fait vibrer, dans tous les sens du terme. Et quelle souplesse par rapport à la Suzuki. Alors certes, la Suzuki est belle et puissante. Mais je me rends compte que ce n'était pas ce que je recherchais.....
@@thibaultdecalonne288 Bravo pour ton achat ! C’est marrant, tous ceux qui ont acheté cette moto font exactement le même constat 😉 cette moto est magique 😍✌️
Bonjour,
Quel modèle de casque adventure avais tu pour cet essai ? Merci 😉✌️
Bonjour Thomas, c'est un Airho Commander , c'est celui que j'avais sur ma 1290ADV je voulais voir ce que ca donnait avec la bulle courte de la V85TT, voila le lien de mon essai : ruclips.net/video/Hl96caQIn_o/видео.html 😊✌
@@kamailworkshop merci de ta réponse... rapide !😉👍
Tu l as achetée alors, finalement?
Essayée il y a 2 ans, contrairement à ton constat, nous avions vraiment ressenti une gêne au niveau des reposes pieds , soit ma passagère était bloquée par les valises soit elle butée dans mes pieds (Je chausse du 42 et elle du 36 ...). Sinon bravo pour cet essai.
Merci Alain😊bizarre , comme tu peux le voir sur la vidéo , j'ai pas mal d'espace en duo✌
Bonjour à toi, je crois savoir que tua as eu une KTM 890 adventure... J'en possède une actuellement et je regarde cette V85TT avec envie mais je repose la question en terme de couple moteur (qui est conséquent sur la KTM) Je me demande si on n'est pas trop frustré ou déçu de ce point de vue en passant de l'une à l'autre? Merci pour ton retour
Salut Franck, j'avais une Duke 890R, pour le couple tu ne sera pas déçu, la v85 a beaucoup de couple bas dans les tours, donc du gros plaisir si tu roules sur petites routes ou dans les cols. Ca limite c'est monter dans les tours , pour ca la KTM reste la meilleure😉✌
@@kamailworkshop Merci pour ta réponse. J'attends que le concessionnaire reçoive la nouvelle moto de démo pour aller l'essayer mais elle fait clairement partie des potentielles remplaçantes de ma 890 adv R que j'apprécie énormément mais qui est un poil punchy pour la conduite que je souhaite adopter maintenant. Et puis, je ne fais quasiment plus de off road.
Merci pour tes vidéos qui sont précieuses pour aider à choisir.
Je pense qu’il a juste manqué un top case à la passagère pour se sentir à l’aise. 😉
Oui effectivement, si je roulais en duo c’est ce que je fera😢😊✌️
Je roule à 80 % avec ma fille de 17 ans en duo avec ma cd un régal juste un soucis un peu haute pour mes 1,71 m
A quand l'essai de la Guzzi Stelvio...
D'avance merci JP
Cette semaine si la météo est clémente
Bonjour.
J'ai besoin d'un conseil pour le réglage de l'amortisseur arrière en duo.
J'ai réglé l'amortisseur arrière presque à fond et la moto continue à s'écraser à la moindre bosse à petite vitesse.
Merci d'avance cordialement Victorien
Bonjour Victorien, en fait tu laisse la pré contrainte à moitié et tu agit plutôt sur la vis de détente qui se situe en bas de l’amortisseur. Tu tournes cette vis dans le sens horaire d’un demi tour dans un premier temps , tu roules et si c’est pas assez tu resserres d’un quart de tour . Ça devrait résoudre ton problème. Tiens moi au courant 😉✌️
@@kamailworkshop bonjour.
Merci pour votre réponse rapide.
Du coup en solo , je laisse aussi la précontrainte à la moitié et je baisse la vis de détente ou vos conseils sont valable seulement pour le duo.
Je vous remercie et vous tiens au courant dès le prochain essai en duo .
Bonne journée victorien
@@victorio7542 oui c’est ça ! Tu ne joues que sur la détente 😉✌️
@@kamailworkshop cool merci ✌️
Ma compagne ressent des vibrations importants dans les cales pieds ??
C'est bizarre, ma passagere n'avait rien noté de ce coté la 🤔
Hello. La bécane chauffe t’elle exagérément ?
Salut Pierre-Yves , ça chauffe si tu es à l’arrêt avec 30°C dehors ou alors sur l’autoroute si tu roules à plus de 130km/h par forte chaleur . La chaleur vient principalement du catalyseur, donc avec des bottes moto ça passe . En fait c’est comme toutes les motos Euro5 😉 ni plus ni moins 😊✌️
Merci Kamail. Cette moto me fait de loeil et j’hésite entre la black comme toi la bleue et la travel en sable. Sais tu si la bulle Touring apporte vraiment une vraie meilleure protection ? Je fais 1m92 Aplus. Pierre-Yves
C'est vrai que c'est une très bonne moto, confort, conduite, maniabilité, agrément... Mais elle manque cruellement de pêche et d'allonge sur les premiers rapports, par exemple arrêté à un stop en campagne et voulant prendre une voie perpendiculaire, s'il y a de la circulation, il faut trouver le bon créneau pour pouvoir s'insérer dans le flux de véhicules à 80 ou 90 km/h.
Bonjour Pierre, Honnêtement je n'ai rencontré de problème pour m'insérer quelles que soient les conditions😊✌
Bonjour, peut-être connais-tu Antoine duval il fait un beau voyage a voir sur RUclips
Bonjour, non je ne connais pas mais je vais aller voir 😉 Sinon je suis Itchy boots, une voyageuse infatigable ! 😊✌️