Видео

Bravo, bravo et merci, je reviens chez Guzzi (un peu grace à toi) après avoir roulé en Bellagio et V7 Stone 850, et merci aussi pour ton essai en duo...

Salut Philippe. J'ai fait la même et effectivement le bruit est plus sympa. Par contre j'ai réussi à tout enlever sans rien démonter. Les deux manchots sont venus juste en jouant sur le caoutchouc. Ça me rappelle le bruit du tuono 660 que j'avais avant. Bonne sonorité pour zéro. 😁

Salut à toi merci pour cette vidéo tuto, jai egalement un mts v4s et je suis a cote de Toulouse,je voulais te demander quel est l'intérêt à ton avis de monter un adaptateur intelligent etanche quad lock? D'ailleurs tu n'en a pas monté alors est-ce vraiment indispensable ? Merci à toi, bon kiff avec ta multi V4 ! ✌️

Bon courage et bon rétablissement @+

Bonjour, prenez un SC PROJECT , c 'est plug and play rien a faire laissez le joint en ferraille , et surtout ne bouge pas a chaud et a froid et le bruit ......

A quand un essai de la nouvelle Triumph Tiger Sport 800 ?

Salut à tous moi je viens de l'acheter et sur ma royal enfield 650super meteor 1 peu compliquée savoir où le mettre ?. Je pratique 1 peu à l'ancienne 1 conseil serai le bienvenu. Merci

Je préfère le vstrom 800 se

Super tu as vidéo , Quelle est la référence des projecteurs que tu as installé ?

Merci pour ta vidéo , je l’ai essayée aujourd’hui avec selle basse, je précise de mesure 1,70m …. Je l’ai trouvée hyper facile de prise en mains, légère , agréable…moto plus facile que ma Tiger 900 Gt Pro pourtant beaucoup plus basse…. Seul point « négatif » les turbulences d air….le modèle Discovery est équipé de la bulle Touring qui doit mieux protéger ….

Merci pour ce retour d'expérience, j'ai également une V4s de 2023 depuis peu, j'ai également fait 2500km. Nous avons un parcours un peu similaire car je descends d'une 1090 KTM. Je souscris totalement à ton retour d'expérience. Je confirme la consommation de 6l4 y compris en urbain et peri urbain. Je descends même à 5l9 en balade tranquille. Je pense, on verra en voyage ,qu'elle ne doit consommer que 0.5 l de plus que la 1090. Attention, en voyage, avec madame et les bagages l'objectif impératif est de revenir sans la moindre chute, même à l'arrêt. Donc vitesse moyenne très basse! Je confirme que quelque soit la moto la chaleur du moteur est un épiphénomène. Pour la bagagerie je n'ai pas pris l'origine car j'avais l'expérience de celle de ma multistrada 950 , un peu petites comme tu l'as indiqué. J'ai installé des shad Terra 38L qui pour le coup sont énormes et pas trop vilaines. Mais très gros cul! Pour finir, si possède une centrale pourrais tu faire une vidéo de tension de chaîne avec la centrale car toutes les recommandations Ducati se font avec la latérale et c'est pénible. Pour finir,si la situation politique le permet (et c'est pas le cas en ce moment) j'envisage un trip en Algérie en octobre avec pour objectif d'atteindre dans le sud l'Assekrem. Mais là je rêve....

magnifique cette Multistrada. Bonne route pour cette nouvelle année pleine de belles balades. Bonnes salutations Philippe

Bonjour Kamal merci pour cette vidéo très explicite , désolé de ne commenter que maintenant mais au cas où tu passerai par là , penses tu que ce serait une bonne idée de prendre une 1290 sas avec 60000 au compteur mais entretien à jour ? Merci d’avance

Salut Philippe Ça envoie du bois le v4. En tout cas , il fait un joli bruit ce moteur. C est vraiment une belle becane

Super bécane la ducati

j'ai pas les moyens alors je change de moto tous les deux ans max .je me marre

Intéressant d'avoir ton avis sur ta Multistrada V4S, je ne savais pas qu'il y avait un GPS sur cette moto (top). 6,4l en consommation ça reste correct même si certaines concurrentes font mieux (je pense à la 1300GS et l'Africa twin). Autrement c'est une belle moto et perso j'aime beaucoup le look des Ducati Multistrada 😊. Une question quel cardo tu as ? Et j'ai un casque Shoei GT Air 2, sais tu si on peut l'adapter!! Bon merci Philippe pour la vidéo et bonnes vacances. J'aurais l'occasion de voir Ducati et d'autres marques au salon de la moto de Lyon prochainement. Bonne journée. Dom.😊🤞👍

bonjour je pense au vu de la video que c est une moto avec du caractère et attachante, je reste dubitatif sur le cout de l entretien ( 10000km) 400 € j ai une 750 ncx dct Honda( sans cardan) 150€ a 175€ la révision'"normal" certes il n y a pas de réglage soupape... je reflechis....

Merci pour la vidéo philippe appuie sur le bouton mdr.

bonjour combien coute t-il pour une 1290 2024 ?

Merci Philippe, super vidéo même si perso ca serai le 1290 sans aucune hésitation ;)

Re et pour ce qui est du claquement de chaine tu peux, soit mettre un morceau de feutrine sous le patin supérieur de chaine ou alors le faire faire a un DS c'est un problème connus et l'intervention est gratuite logiquement 🙂

Bonjour et bonne année a toi je rebondis sur le fait d'enlever le catalyseur sur une moto, ayant moi même une multi v4s, qui est une pure merveille a mes yeux et ceux de ma femme 😄, je peux te confirmer que la sonorité est bien plus prononcée ( presque trop ) , en revanche le moteur gagne énormément en souplesse, c'est une autre moto 😍 encore meilleure et elle chauffe moins . Pour info c'est le système akra que j'ai fait posée par mon DS qui injecte une cartographie spécifique en plus de l’échappement très bon retour en tout cas cela confirme mon ressenti a bientot

Merci pour le retour 😉

6,4 litres de conso? Mon Africa Twin de 1991 fait ça.

Je te souhaite une bonne année 2025 et surtout profite bien de cette merveilleuse moto. Ta revue est comme DAB superbement bien faite et complète. Un régale tes commentaires et c'est bien expliqué. Toi qui va voir Patrick Salle souvent tu as fait la voie romaine entre Lectoure et Astafort ,c'est parfait pour tester les suspensions et le comportement de la moto sur une route particulièrement mauvaise. Grand V à toi

Bonjour, merci pour tes vœux, je te souhaite les miens également 👍 Vidéo très sympa. Ke prends aussi beaucoup de plaisir avec ma V2S, j'aime beaucoup. Il me tarde les beaux jours.... Question : je trouve les poignées chauffantes pas très efficaces. J'avais une BMW 900 XR avant et les poignées chauffantes étaient plus puissantes. Sur la Ducat le niveau max correspond au niveau moyen de la BM. Ton avis éclairé toi qui a essayé bon nombre de bécanes ?

bonjour Kamail tu as l'air très satisfait de ta (très belle machine) je pense que si on à la possibiblité de se faire ce genre de plaisir ça doit être le top bravo et profite bien V

Donc elle a un beau son quand elle est en bicylindre , Ducati aurait du la laisser en Bi . En tout cas c'est pour cela que j'ai pas pris cette moto , le 4 c'est pas pour moi .

Bonjour je vais changer de moto et j hesite entre la multistrada V4 et la V2 peut tu me donner ton avis merci

Encore une vidéo intéressante sur cette moto et sur les autres aussi 😂, je peux voir sur cette vidéo une des dernières caméras INSTA360 X4 installé sur ton guidon, peut être une future vidéo sur celle-ci et ces réglages 🫣😂. Merci encore du partage

Incroyable la différence de température du liquide de refroidissement entre 2 modèles ! J'ai une Rally V4 et je suis à 86°C en utilisation normale.

Super ton retour. Elle a une belle gueule cette moto! Tu utilise quoi en micro pour le son? Car c’est super net

Bonjour Philippe, Meilleurs vœux également. 🎉 Merci pour ton retour d'expérience des premiers kms avec ta belle bécane.🤩 Est-ce que tu pourras nous faire un petit retour sur l'éclairage ? Un grand ✌️à tous.

Merci pour ce retour complet

Merci pour ce retour d’expérience. À propos des supposés manque de souplesse et de couple de ta moto. Tout est relatif. C’est rare les motos aux moteurs tellement peu souples que c’en est désagréable. Perso, je n’ai vu ça qu’une seule fois: une Bell 1125R (mal) bridée en 100ch: très désagréable; ça cognait tout le temps. J’ai aussi cru remarqué sur ta vidéo une nouveau casque (qui ressemble énormément à mon HJC F70 Carbon) et une nouvelle veste type adventure. T’as bien raison. Il faut être raccord avec ta belle moto.

Merci Philippe pour ce retour! Bien le meilleur pour 2025! PS: 15:26 on voit bien à droite ce besoin de sensations fortes qui t'habite 😁😉

Salut, ca roule ? Avec ta moto, je retrouve les qualités de ma r1250gs mais avec quelques défauts supplémentaires : chaine, valise, consommation... D'ailleurs pourquoi tu n'as pas pris une gs ? Deux motos assez proches, une plus sportive et l'autre plus confortable. Merci de ta réponse et pour tes videos toujours bien réalisées, on sent ton côté technique qui me plait tant (j'ai une formation en génie mécanique). Bonne route.🤙🤙🤙

Bonjour Philippe et plein de bonnes choses pour cette année. Pas pour moi cette belle moto. J’arrive pas à sortir de mon second 800 DE Djebel tellement j’y suis accroché ❤. Ces Ducati sont magnifiques mais je me vois mal sur piste avec un engin si beau et si cher.

Salut, meilleurs vœux à toi et tous les proches qui te sont chers! Belle, très belle bécane ! Tu vois, j'ai lâché une nt1100 dct début d'année dernière pour un cb1000r black-blue edition. Dct j'ai du mal, emport de casques problématique, ... Quelques pêchés de jeunesse que je n'ai pas supportés. CB1000R, géniale, moteur, look, mono bras, son, shiftet,...,un régal pour moi, mais pas pour madame, d'où, recommande nouvelle nt1100 2025, car honda a corrigé tout ce qui me déplaisait, mais en boîte meca avec shifter car je souhaite garder la maîtrise de la bécane. Réception dans 10 jours. Madame va retrouver le sourire et moi aussi même si mon petit retour sur un roadster sportif , vieilles amours, a été le pied. Bonne route, et bons rides 2025 !

Ravie de ton retour..!

Hello Philippe Bonne année 2025🎉 Merci pour le retour de cette belle italienne. Yannis

Je ne sais pas si on doit toujours appeler ça un trail, mais heureux que tu puisses prendre autant de plaisir à son guidon 😊

Un motard heureux avec sa nouvelle monture quoi de mieux.. Grand ✌️de la Haute Savoie

Et nous les lecteurs on nous souhaite pas la bonne année ??😂🤣✋❤️

Bonne année à toi. Prudence sur les routes encore piegeuse. La multistrada v4 sera la remplaçante de ma ktm1190. Essai plus que concluent pour ma part mais on le ressent aussi dans ta videos. A bientot

Merci Philippe pour ce 1er retour meme si cette moto n'est pas pour moi. Ta vidéo comme d'habitude est très bien réalisé, ta façon de raconter agréable. Pour ton trip je connais bien le nord de l'Italie pour y être aller plusieurs fois, n'étant pas très loin, le lac majeur à ne pas manquer, le lac de COME selon ton itinéraire est très sympa aussi La route des alpes bavaroise devrait aussi te plaire si tu y vas. ,Quant à l'Autriche on est parti en duo en passant par la Slovénie et on s'est régalé (on a adoré les DOLOMITES, la SLOVENIE et VIENNE en particulier) , on est revenu par le GROSSGLOCKNER ,route assez fantastique , payante et fréquentée ..mais dommage de ne pas la faire si tu pars la bas

Hello Philippe, merci pour ce retour intéressant après 2000km.

L’évolution technologique de nos 2 roues est incroyable et fait que certaines machines comme la tienne sont vraiment désirables. Que d’avancées à tous points de vue ! Mais d’un autre côté c’est aussi le risque très très important de pannes. Je pense par exemple à la suspension pilotée qui ajoute un risque de dysfonctionnement là où il n’y en a pas sur une moto simple. Pour moi c’est no go absolu car je ne veux pas avoir à gérer des pannes ni payer cher pour leur réparation. Mais je comprends ton choix 👍✌️

Excellent retour Merci Mais suis pas objectif, j'en ai une et je l'adore 😅 Juste une petit rectificatif, si ton téléphone tombe en panne tu perd aussi le GPS sur la moto me semble-t-il. Je m'en suis servi au début puis trop compliqué. A bientôt pour tes prochaines vidéos