Top, merci pour la vidéo. Le dispositif a l'air top pour la route. Le montage est simple et le rendu est bien intégré avec la moto. Tes explications sont claires et la vidéo précise. A bientôt 😊
Super. Ça fait longtemps que je n'ai pas mangé de spaghettis ! Ben je vais m'y remettre quand j'aurai ma nouvelle bécane. J'ai toujours une appréhension à mettre les pattes dans l'électricité mais ça paraît si simple avec toi ! Merci de ton tuto ! 😉👍
Dispositif intéressant pour protéger ses gentes des projections. Bien d'accord cette utilisation de ce cache uniquement pour ceux qui font que de la route.😉Merci pour la vidéo, Dom✌.
Sakut Kamail, et voila c'est commandé pour mon V-Strom 800 se 👍🏻😉, merci pour le code promo j'ai payé 45 euros avec la livraison. C'est super intéressant de nous faire découvrir ce genre de dispositifs 👍🏻. Je continue de suivre tes videos ✌️.
Bonjour Kamail, Dispositif interessant. Je vais sans doute me laisser tenter. Et ceci d'autant plus que le montage est très simple .... même pour moi. Merci pour le partage et bien sûr ride safe.
Salut Kamail Tutos toujours suffisamment didactique pour comprendre sans trop d'efforts 👍 Je viens de me séparer de ma V85TT de 2021 et comme toi après un essai mon choix s'est porté sur la Suzuki 800 SE efficacité , simplicité sont vraiment les 2 premières impressions que dégage cette moto , et le moteur pour un midsize est juste incroyable souple et coupleux une vraie réussite. " l'esthétique à chacun d'apprécier ou pas " dommage que tu ne fasses plus de vidéos découvertes de villages/régions l'idée était intéressante. Bonne route amicalement ✌️
Bonjour Kamail. carter monté sur ma 800SE sans problème après avoir nettoyé la jante. Depuis la jante reste nickel et esthétiquement c'est très acceptable. merci pour le tutoriel. à bientôt.
C'est exactement ce que je me disais. Mais mon Scott, il arrose aussi un peu le bras oscillant par des portions de la chaîne non couvertes par ce cache ... , à voir, mais pas con pour 40 € 🤓
Bonjour, Merci pour tes vidéos détaillées et claires. Je serai intéressé par un essai de la Ducati Multistrada V2. Après ton essai de la Désert X que tu avais vraiment apprécié! Ton essai m'aidera à choisir entre les deux motos ! Un grand V du 74!
Salut KAM. Vraiment astucieux ce système. Pourquoi les constructeurs n’y ont pas pensé d’origine ? De plus, au niveau esthétique, je ne trouve pas cela disgracieux. C’est chouette car tu as toujours plein d’idées pour faire des vidéos sur de l’équipement ou autre. À bientôt et V à toi
Bonjour, effectivement cela limite les projections sur cette partie... Pour ma part je mets avec un pinceau UN PEU d' huile de boite/pont de viscosité 80/90 ; que je renouvelle tous les 500 kms... Faible quantité = faible projection ... L'avantage de l'huile, c'est qu'elle s'essuie très facilement sur la jante avec un chiffon et n'accumule pas du cambouis comme une projection de graisse ...
J'ai le système Karter pour ma Versys. C'est Français, un peu plus enveloppant donc protège un peu plus mais toujours pas à 100%. Plus cher aussi..... Il n'y avait qu'eux quand j'ai cherché. Mis en place depuis 4 ans, aucun souci ! Je penserai à celui là si je change de moto
comme quoi, on pense toujours avoir tout inventé, mais il y a en permanence des cerveaux "fertiles" pour sans cesse innover ! Tu peux ajouter à ca un bon scottoiler, et tu es serein au niveau du graissage (c'est quand même un petit investissement à faire). Je garde pour l'instant ma guzzi v85tt travel ainsi que le lien de ce petit ustensile, des fois que je vienne à changer pour revenir à la chaîne un de ces 4. Merci pour ta vidéo Kamail et bonne vacance à toi aussi !✌
Bonjour, MZ le constructeur de l'ancienne Allemagne de l'est avait cela en mieux sur ces 125 et 250 un carter en plastique qui faisait le tour complet de la chaîne qui était invisible donc.. Cela permettait d'avoir une durée de vie beaucoup plus longue avec pratiquement aucun entretien. Cordialement Patrice
Bonjour Kamail Je trouve ce pare chaîne extra mais j’ai toujours été septique sur l’efficacité de la graisse en bombe pour graisser la chaîne. A peine appliquée elle s’envole aux premiers tours de roue. Dans une rencontre d’anciennes, un papi m’a conseillé de graisser ma chaîne avec un pinceau ou une petite brosse et de l’huile de boite de vitesse type 80W90 qui pénètre bien dans les maillons et lubrifie efficacement la chaîne. J’ai essayé et c'est TOP, je ne reviendrai plus en arrière.
👌 en effet ça parait top comme système 👍 As tu prévu d’essayer l’Himalayan 450 prochainement ? A plus et bravo pour tes retours que ce soit en essai matériels ou machines👏
Bonjour ! C'est clair, une chaine protégée est moins salissante et quand le carter est étanche (tous les constructeurs ont renoncé à faire des carters de ce type sans doute pour préserver l'esthétisme) , cette chaine a une durée de vie très longue avec des graissages très espacés ! Disons que, concernant ce produit, c'est plutôt un "demi-carter" loin d'être étanche et totalement couvrant... A voir si ce dispositif supporte de nombreux démontages et si il assure une protection de la chaine contre la pluie... Mais bon, l'idée est bonne ! Alain
@@InspMendez salut Alain, il n’est pas fait pour protéger la chaîne mais plutôt pour protéger la roue des projections de graisse Pour la fiabilité du système, tu as les pièces « d’usure « en double dans le kit et tu peux aussi les acheter sur le site 😉✌️
@@kamailworkshop Je n'avais pas vu que les pièces d'usure étaient aussi en vente...C'est bien ça. En fait, je voyais le carter étanche comme une évolution à terme de ce produit. Le carter étanche protégerait à la fois la chaine de la pluie et aussi la roue arrière avec des graissages beaucoup moins fréquents ! C'est clair que la transmission par chaine est la plus efficace mais les constructeurs n'ont jamais fait trop d'efforts pour diminuer les contraintes d'entretien... Donc ce carter est un plus, c'est clair !
😁...👍 Cool, je vais en commander un, d'autant que j'ai trouvé le lien donc à moi la réduction et c'est pas si souvent 😅 Sur la tracer 9gt quasi rien sur la jante si on laisse sécher la graisse ipone ( commentaire non sponsorisé) mais plus sur la plaque d'immatriculation...par contre c'est un plus je pense pour la poussière et autre pour la chaîne. Personnellement j'utilise le nettoyant polish en bombe ipone bien moins cher que des lingettes polluantes et chères...et ma moto est bien plus propre que ta 800.…😂
Ai reçu aujourd'hui, a midi, vite fait avant boulot ai regarde . si le carter est presque bon, je pense qu'ils se sont trompes dans modèle moto pour fixation dans axe. Bien sur vais les contacter
Merci pour l'info qui peut intéresser certains je trouve quand même cher le plastique et perso ça me dérange pas que ma jante soit un peu sale Une moto c'est fait pour rouler et quand tu roule ben tu salis 🙃 Après si besoin j'utilise pétrole désaromatisé pour nettoyer chaine et jante quand j'amène maman promener
@@Patrick-qv2ni Derrière le bout de plastique, il y a de l’investissement ( imprimante 3D de qualité) de l’engineering et du matériel, du coup le prix me semble correct ! Je roule environ 11000km par an , mais si je peux m’éviter la corvée de nettoyage, c’est tout benef 😉✌️
Ton commentaire s'entend mais la question peut se poser autrement. À quel prix es-tu en mesure de proposer une solution qui remplit la même fonction ? Personnellement, je ne suis pas fan du look, et je pense que l'impression 3D n'est pas la bonne solution... pour de la moyenne série. Mais j'imagine que la société (probablement un gars tout seul dans son coin) fait de la très petite série. Je suis allé voir sur le site et le plastique en question est de l'ASA (pas du vulgaire ABS, et encore moins du PLA), et qu'il utilise deux technos pour faire les différentes pièces (fusion de filament et stéréolithographie). Sortir une telle pièce à ce coût, adaptée à chaque moto, n'est franchement pas si mal, et le gars doit dégager très peu de marge. Après, bien sûr, c'est une question de priorité et ton avis est tout à fait respectable. Je réagis seulement sur le côté "cher".
@@fabiena1787 Oui suis bien d'accord sur cout de développement et production j'ai précédemment fait un post suite vidéo de KAMAIL justement sur moto chinoise vs jap et europ.. quand je lis que certains comparent les prix pour dire que les constructeurs autres que chinois exagèrent C'est le même raisonnement les couts ne sont pas les mêmes pour tous selon pays, selon production en série ou artisan...selon réseau etc etc Bout de plastique est sans doute exagéré mea culpa..😁
Bonjour J’avais le même système sur mon Africa Twin Adventure Sport mais qui venait de chez Karter, c’était vraiment efficace le seul hic étant le prix de 85€ + le port. Ce système serait vraiment beaucoup plus intéressant, je vais me renseigner si il le fait pour les Transalp XL750, j’en achetais 2 car ma femme et moi avons chacun une Transalp !! Merci beaucoup pour tes infos ! Très bonne soirée Transalpement Hervé
le mieux ça reste le graisseur de chaîne automatique Scottoiler plus de projections si bien réglé et on retend la. chaine moins souvent le kit chaine dure plus longtemps. Quand on a essayé ce système, on ne revient pas en arrière.
Merci Kamail pour toutes les videos. Pour le carter chaine et en regardant le tuto de 3DMP pour la Versys 1000, je pense qu'il s'agit de la 2eme génération de la VERSYS 1000 (2017-2018). Celle que j'ai 🙂. Du coup si je la commande, c bien celle qui est mentionnée que j'aurais (en gros elle n'a pas évoluée)? Merci à 3 DMP pour leur réponse!
Coucou Kamail, merci pour la vidéo. Je vais paraître nul mais tant pis. Avec quel produit graisse tu ta chaîne (pas celle de youtube😂) et à quelle fréquence ? A bientôt pour ta nouvelle vidéo ❤
@@karamoustra4317 Non t’inquiète il n’y a pas de question nulle 😉, j’utilise de la graisse WD40 ( graisse pas le degripant) je graisse ma chaîne tous le 500km ou tous les 150km si je roule sous la pluie et pour être complet , je nettoie la chaîne à fond avec du WD40 nettoyant chaîne tous les 1000km avec vérification tension chaîne 😉✌️
Salut. Me suis fait un peu les mêmes réflexions que toi. J'ai bcp hésité avec la 85 TT que j'ai pas prise par crainte de manque de puissance. J'ai pris une 1200 Gs d'occasion et déception. Manque de couple criant au ralenti, bas et moyens régimes, poids, encombrements, calages excessifs..... Finalement j'ai échangé contre une 890 KTM Adv. Dommage pour le cardan mais on récupère du poids, de la puissance... J'ai pris bien soins de de conserver ma 890 Duke R que tu connais bien. Ton article m'intéresse bien pour un inconvénient de la chaîne. J'utilise un lubrifiant non gras conseillé par un collègue mais ça ne me suffit pas. J'ai essayé de contacter la société que tu présentes mais j'ai pas réussi à comprendre comment accéder à une commande, j'ai pas Facebook. En cherchant j'ai trouvé un système concurrent que je trouve très solide que j'ai commandé pour mes 2 motos. Merci bcp pour l'idée, la présentation et toutes tes vidéos. Merci :)
Les carters de chaine qui couvraient la totalité de la chaine ont existés CG125 modèle 1976, AG200 YAMAHA. Les constructeurs n'ont pas poursuivi par pur marketing. Je suis resté fidèle au cardan.
@@kamailworkshop non non. Sur la 800ST, la courroie restait visible. Avec l'AG200 qui avait été conçue pour le bush australien (mono selle, porte bagage arrière, porte paquet avant, béquille latérale à gauche... et à droite) elle avait un carter 100% étanche. 👍👍👍
Alors tout abord merci pour le contenu et la pertinence de tes vidéos Accompagnées de belles images et de bons commentaires. Peux tu me donner ton avis ? Je viens de vendre ma fantic 700 et j hésite entre la ktm 790 et 890 d’adventure et la v strom 800 se. Je compte me mettre a l enduro léger . Merci
@@Bibilegône Merci à toi pour ton commentaire 😊si tu veux faire de l’enduro léger , oublies la 800SE qui est plutôt route , tu peux prendre la 800DE, qui est parfaite pour le TT ou alors la KTM 790 , la 890 est très bien aussi , mieux équipée niveau suspension et moteur mais plus chère que les 2 autres . N’hésite pas si tu d’autres questions 😊✌️
Merci pour cette video👍 malheureusement pas disponible pour ma bmw f750gs😭✌️ dispo pour la 900xr , je me demandais sur le pont arrière en alu étais le même que sur ma gs ?
Coucou Le graisseur de chaîne semi automatique que tu avais eu sur Ali il y a qq années t’as t’il donné satisfaction ? Je ne le vois plus sur tes motos depuis lors ? J’envisage d’en prendre un.
Hello, pas satisfait du tout , il fuit quand il fait chaud, tous non pas se problème, j’ai eu des retours de certains d’entre vous qui en sont contents mais c’est assez aléatoire 😉✌️
@@kamailworkshop Oui je l'utilise depuis longtemps. Il est clair que j'ai essayé toutes autres sortes de graisse auparavant... Mais...!? La graisse sèche est bien celle qui me convient le mieux car elle ne salit rien, et elle me permet de garder le kit pignon chaîne de la moto plus ou moins 30.000 bornes... ( voir même plus ) si je fais beaucoup d'autoroute dans l'année. Le secret réside dans le fait qu'il faut toujours avoir une bonne tension de la chaîne... ATTENTION !? Une bonne tension de la chaîne ne veut pas dire qu'elle doit être tendue à fond, il ne faut surtout pas la tendre à fond, je dirais même qu'il vaut mieux qu'elle soit un petit peu plus détendue que ce que le constructeur de la marque préconise...que de la tendre de trop ! Et ensuite un nettoyage/graissage approprié, c'est-à-dire le plus souvent possible...tous les 300 / 400 km et à chaque fois qu'elle a été rincée. Perso je préconise un nettoyage tous les deux ou trois graissage, faut voir l'état de salissure de la chaîne. Le mode de conduite à également beaucoup d'importance car il est primordial de toujours être le plus doux possible avec la commande d'embrayage. J'ai déjà fait plus de 40.000 bornes avec le même kit pignon chaîne ! Seul petit inconvénient psychologique, c'est qu'au début on a tendance à en mettre un petit peu trop, car elle est transparente. ✌️
@@kamailworkshop j’ai trouver une société Française plus qualitative sur les produit qui s’appeler KARTER, dans le sud de la France pas d’impression 3D de vrai pièces en métal ou moulé le top 👍🏻 et ils font pour ma moto donc super ils on large choix, pour ce qui et de la société que tu présente je l’ai contacter ils m’ont répondue que vers Lisbonne ils n’ont pas assez de Cfmoto 800mt pour en faire et vendre, contrairement à nous en France ceci explique cela.
@@kamailworkshop ok dac , pour répondre pour les essais, une ktm peu essayée je trouve, 1290 super adventure R ( moins d'electronique que la S avec de meilleures suspat, roue de 21, mais à rabaisser pour mon 1m73). J'attend 2025 que la 1390 sorte pour faire une bonne affaire ;) V
Merci Kmail pour l'accessoire 👍 Pour le NC700 j'avais vu l'équivalent il y a quelques années. Je vais m'y intéresser pour mon tout nouveau V-strom. Il va falloir que je reprenne l'habitude de l'entretien la chaîne 😅. 5€ c'est toujours ça d'économiser. Merci à toi ✌️
C'est le principe de la cheville, qui gonfle quand on visse. A voir sur la durée, mais ingénieux. Pas disponible pour ma nouvelle Royal Enfield. (Quand je pense que j'ai monté une transmission par courroie sur ma Triumph ! Là où y'a de la chaîne, y a pas de plaisir ...)
Bonjour Kamail. Je dois être une quiche en informatique mais j’aimerai bien acheter cet article pour mon 800 de mais ou se trouve le lien que tu dis stp ? Merci. Très sympa cette idée, après il est possible de bricoler une petite rallonge pour englober un peu plus la chaîne. Merci.
@@kamailworkshop Merci je vais suivre ton lien car sous la vidéo je n’ai rien ni sur mon tel ni sur la tablette. Et ça fait des mois que j’entends ça sur d’autres sites mais je ne trouve rien . Je commande. Bonne continuation !
@@djackomino66 C'est bien ce que je pensais, sur ordinateur je vois le lien. Sur tablette Ipad rien, c'est normal c'est de la daube, et sur mon tel samsung rien non plus, pas de lien. C'est commandé Merci pour la remise !!!
Merci pour la demo. Je vois souvent passer un post du gars sur un groupe Facebook pour le VStrom, et a chaque fois je me demande ce qu'il en est pour installer ce dispositif. Je ne pensais pas que c'était aussi simple ! ✌️ PS: Mais du coup... En plus de déposer le carter du PSB pour le nettoyer, tu te retrouve à devoir déposer 2 trucs ? 🤔
Bonjour Il faut faire très attention. J'ai commandé cet article pour ma Versys 1000 de 2024 en vérifiant bien ma commande. Je viens de le recevoir et il ne s'adapte pas du tout à ma moto. La pièce semi-circulaire qui doit se loger entre les deux écroues du tendeur de chaine est trop épaisse et le gros trou pour loger le boulon de la roue arrière, n'est pas adapté. j'ai contacté le SAV en expliquant le problème . Je leur ai envoyé des photos et c'est assez compliqué le retour de marchandise. Affaire à suivre....
@@kamailworkshop Oui, c'est une moto neuve qui n'a que 2000 Km et je n'ai rien modifié. Le SAV m'a dit que cet article marche bien avec les versys 1000 en Portugal mais plusieurs Français ont contacté le SAV car ont des problèmes !!!!! !!!!!!!
@@gerardgege6094 Bonjour , tu peux m’envoyer ton adresse par mail et je peux le contacter directement ou alors tu lui envoies un message par Instagram et il répond rapidement 😉✌️
Oui bien sur, je peux le raboter un peu, surtout peux pas fixer dans axe car pas le système que tu as, a écartement avec joints torique. Me faudrait cette pièce, ou la trouver ?? Merci
Attention, je viens de recevoir mon protège chaine pour une Honda NT1100. Le dispositif de maintien n'est qu'une simple cheville marque Fischer, non qualitatif qui ne va pas durer dans le temps.
C'est pareil sur ma Transalp, c'est effectivement un système très fiable et n'a jamais eu de problème après 7000km. La bague Fischer est de bonne qualité car elle est en Nylon.
Salut, ai commende pour tracer 9 2022, pièce mal adaptée, qui rentre pas bien et chaine frotte, et surtout fixation axe adapte pour cote frein disque avec une cheville Fischer et non pas un système comme le tien.......
Bonjour Kamail. Je n’ai aucune trace de cette commande ni confirmation de leur part pourtant la somme est débitée. La livraison est de combien de jours à peu près. Ça fait une semaine déjà. Y a pas le feux mais je ne peux suivre cette commande. Merci .
@@kamailworkshop le temps de dire ça le lendemain c’était dans ma boîte. Parfait. Ça sera fini les traces de graisse sous le top case et le clignotant arrière qui font râler ma femme 👩. Monté en 5 mn j’espère que ça tiendra à la longue avec les secousses mais bien construit. Merci.
Donc après 2000 kms penser à resserrer l’attache car ça a tendance à se déboîter et la chaîne frotte sur le cache. J’ai modifié et j’ai traversé l’axe de roue avec une tige filetée centrée et 2 boulons nylstop et le problème est réglé. C’est moins discret mais plus efficace.
@@kamailworkshop il faut l'essuyé le wd40 ;-) Le problème de vulcanet c'est, premièrement c'est chère, deuxièmement c'est bourré de silicone ce qui n'est pas mieux. Sinon la GS c'est une 1250 HP :-)
Bonjour J'ai acheté ce carter pour mon Versys 1000, le système de fixation est une catastrophe. il se prend sur le boulon du tendeur de chaine. la pièce qui passe entre l'écrou et la visse est trop épaisse. La réponse su site est que ma chaine n'est pas à la bonne taille alors qu'elle vient d'être changée chez le concessionnaire. Alors ils me proposent de renvoyer à mes frais et que lorsque le carter leur sera parvenu, ils effectueront un remboursement. Donc une pièce inadaptée qui me coute 20 euros pour rien. Si pour le Vström, le carter est bien, ce n'est pas le cas pour le Versys 1000. Ceci dit, ce n'est pas de votre faute, je tiens à le préciser. Merci pour vos vidéos très intéressantes.
Cher Gaetan, Nous tenons à cœur de travailler en étroite collaboration avec vous pour trouver une solution à ce problème. Votre cas semble particulier et, comme notre objectif est de garantir la satisfaction de tous nos clients concernant l'acquisition du carter chaine, nous sommes prêts à mettre en place une solution personnalisée pour vous.
J'ai eu exactement le même problème avec mon Versys 1000 de 2024. Apparemment nous sommes plusieurs à avoir ce problème et j'ai contacté le SAV et j'attends une solution de leur part.
Certainement... ...sur Temu ou Aliexpress... ...fabriqué par des esclaves tibétains ou ouïgours sur exploités dans des camps d'extermination. Bref, laissons les chinoiseries aux chinois. ROULONS tous EU-RO-PÉ-EN !!!
BMW propose une chaine "endurance". Jamais vu ni testé, mais d'après eux, pas besoin de graissage ni de la retendre 🤔 Si quelqu'un à des retours dessus
@@claudelaurens-n7t Oui , en fait il fabrique en fonction de la demande , n’hésite pas à lui envoyer un message , si la demande est importante je pense qu’il peut lancer un nouveau modèle 😊✌️
Pas encore vu le sujet mais un regret déjà lointain a propos fe l'absence de protection totale de chaîne. Aucun fabricant ne semble proposer ce système qui le semble indispensable sur une transmission qui, sans ce dispositif s'use rapidement en plus d'être bruyant. J'avais interrogé un fabricant de carter sui a bien voulu me répondre et qui m'a dit qu'on en trouvait pas pour des raisons .. esthétiques. ! Bof ! Pour moi persister a ne pas isoler une chaine lubrifiée soumise a tout ce que la moto rencontre reste un non sens..
🤔Pourquoi existe-t-il encore des motos à chaîne au 21 ème siècle !?? Juste une question de gros sous pour les usines de motos. Alors qu'une courroie ou une transmission par arbre et cardan est si propre, et si pratique... 🙄
@@kamailworkshop 3 & 4 Août 2024 au circuit de Nogaro Rassemblement de motos anciennes (avant 1979) + bourse d'échange. Et ca tournera sur le circuit bien sur (j'y serai en tant que commissaire de piste)
@@piotretolstoiEncore un qui la ramène sans savoir de quoi il parle. Retourne dans ton bistrot, les conversations de zinc c'est là-bas . Pas ici !!! 🤣
Pas mal du tout ta trouvaille et merci Kamail pour les explications de montage toujours aussi précises ! ✌️
@@bertrand2377 Merci à toi 😉✌️
Top, merci pour la vidéo. Le dispositif a l'air top pour la route. Le montage est simple et le rendu est bien intégré avec la moto.
Tes explications sont claires et la vidéo précise.
A bientôt 😊
@@kylereese74 avec plaisir 😉✌️
Super. Ça fait longtemps que je n'ai pas mangé de spaghettis ! Ben je vais m'y remettre quand j'aurai ma nouvelle bécane. J'ai toujours une appréhension à mettre les pattes dans l'électricité mais ça paraît si simple avec toi ! Merci de ton tuto ! 😉👍
Merci a toi 😊N'hésites pas si tu as des questions😉✌
J’ai franchi le pas, j’ai passé commande avec ton code promo. Merci. 🙏
Parfait ! Merci à toi David 😊✌️
excellente idée pour protéger la chaine. dispositif commandé. merci Kamail
Avec plaisir 😁✌️
Dispositif intéressant pour protéger ses gentes des projections. Bien d'accord cette utilisation de ce cache uniquement pour ceux qui font que de la route.😉Merci pour la vidéo, Dom✌.
@@dominiquefarabet9043 Avec plaisir 😊✌️
Bonjour,
Testé et approuvé, merci pour l'idée et le lien. Il faut bien serrer je trouve, et vérifier au fil du temps qu'il est bien serré.
Merci à toi et oui c’est bien de vérifier de temps en temps 😉✌️
Sakut Kamail, et voila c'est commandé pour mon V-Strom 800 se 👍🏻😉, merci pour le code promo j'ai payé 45 euros avec la livraison. C'est super intéressant de nous faire découvrir ce genre de dispositifs 👍🏻. Je continue de suivre tes videos ✌️.
@@PassionMotoBZH avec plaisir ! 😊✌️
Très bonne idée ! Super 👍 merci pour cet info !
Merci Pierre 😊✌️
Bonjour Kamail,
Dispositif interessant. Je vais sans doute me laisser tenter. Et ceci d'autant plus que le montage est très simple .... même pour moi.
Merci pour le partage et bien sûr ride safe.
@@philippebartoli422 Merci à toi , Ride safe ✌️
Salut Kamail
Tutos toujours suffisamment didactique pour comprendre sans trop d'efforts 👍
Je viens de me séparer de ma V85TT de 2021
et comme toi après un essai mon choix s'est porté sur la Suzuki 800 SE
efficacité , simplicité sont vraiment les 2 premières impressions que dégage cette moto , et le moteur pour un midsize est juste incroyable souple et coupleux une vraie réussite.
" l'esthétique à chacun d'apprécier ou pas "
dommage que tu ne fasses plus de vidéos découvertes de villages/régions
l'idée était intéressante.
Bonne route
amicalement ✌️
@@thierryangelvy1291 merci pour ton commentaire 😊, je vais reprendre les vidéos découvertes des ne tous les touristes seront partis 😉✌️
Bonsoir Kamail, chouette trouvaille 👌
Merci
Bonjour Thierry, avec plaisir 😉✌️
Très belle idée et merci pour ce partage
Avec plaisir😊✌️
Bonjour Kamail. carter monté sur ma 800SE sans problème après avoir nettoyé la jante. Depuis la jante reste nickel et esthétiquement c'est très acceptable.
merci pour le tutoriel. à bientôt.
@@MarcBrancourt avec plaisir 😊✌️
Merci pour cette vidéo et pour le lien.
Avec plaisir✌️
Merci pour cette trouvaille ! En couplant avec un scottoiler on a un cardan 😆
C'est exactement ce que je me disais. Mais mon Scott, il arrose aussi un peu le bras oscillant par des portions de la chaîne non couvertes par ce cache ... , à voir, mais pas con pour 40 € 🤓
Presque 😉✌️
@nicolasii6248, Oui je pense que ça vaut le coup ! ✌️
Super idée merci pour la vidéo amicalement Fred Honda
Avec plaisir , amitiés ✌️
salut Kam .. bien vu ce système 🙂 merci pour l'essai 👍 aussi pour .. les 30° 🙈 ont en est loin ici .. tschüss ✌️
Merci Phil 😊et oui ici c’est le Suddddd😁✌️
Merci pour la vidéo : dispositif sympa ! Je vais tester ! V du 47 !
@@claudelaurens-n7t avec plaisir 😊✌️
C’est pas mal !
@@benk9557 oui ca marche bien ✌️
Bonjour,
Merci pour tes vidéos détaillées et claires. Je serai intéressé par un essai de la Ducati Multistrada V2. Après ton essai de la Désert X que tu avais vraiment apprécié! Ton essai m'aidera à choisir entre les deux motos ! Un grand V du 74!
@@jean-claudelevert4467 Hello, c’est noté ! Je vais essayer de faire ça bientôt 😉✌️
Salut KAM. Vraiment astucieux ce système. Pourquoi les constructeurs n’y ont pas pensé d’origine ? De plus, au niveau esthétique, je ne trouve pas cela disgracieux. C’est chouette car tu as toujours plein d’idées pour faire des vidéos sur de l’équipement ou autre. À bientôt et V à toi
Merci Nicolas 😊, je suis toujours entrain de chercher un truc nouveau , c’est ma passion l’innovation 😉✌️
Bonjour, effectivement cela limite les projections sur cette partie... Pour ma part je mets avec un pinceau UN PEU d' huile de boite/pont de viscosité 80/90 ; que je renouvelle tous les 500 kms...
Faible quantité = faible projection ... L'avantage de l'huile, c'est qu'elle s'essuie très facilement sur la jante avec un chiffon et n'accumule pas du cambouis comme une projection de graisse ...
@@mono6906 oui effectivement., le dispositif permet de ne rien faire avant 1000km ✌️
👍 Merci pour l'info
Avec plaisir 👍
Superbe idée, cela est vraiment pratique. dommage que j'ai un cardan. 😅. Merci pour ta vidéo qui est top
😂 un jour peut etre reviendra tu a la chaine , tu connais le proverbe : ne jamais dire jamais😉✌️
@@kamailworkshop c'est juste😉
Cool ce système! Bien trouvé 👏 Bon, les Guzzistes jaloux te lâcheront pas la grappe quand même 😂
Merci Serge ! J’en veux pas aux Guzzistes , je les comprends, ils ont une chouette moto super attachante 😉✌️
J'ai le système Karter pour ma Versys. C'est Français, un peu plus enveloppant donc protège un peu plus mais toujours pas à 100%. Plus cher aussi..... Il n'y avait qu'eux quand j'ai cherché. Mis en place depuis 4 ans, aucun souci !
Je penserai à celui là si je change de moto
Merci pour ton retour 😉✌️
comme quoi, on pense toujours avoir tout inventé, mais il y a en permanence des cerveaux "fertiles" pour sans cesse innover !
Tu peux ajouter à ca un bon scottoiler, et tu es serein au niveau du graissage (c'est quand même un petit investissement à faire).
Je garde pour l'instant ma guzzi v85tt travel ainsi que le lien de ce petit ustensile, des fois que je vienne à changer pour revenir à la chaîne un de ces 4.
Merci pour ta vidéo Kamail et bonne vacance à toi aussi !✌
Oui l’innovation est permanente 😉bonnes vacances à toi aussi 😊✌️
Pas mal comme système, surtout que les rayons sont pénibles à nettoyer. ✌️
C'est clair !✌️
👍👍
Merci 😉
Avec plaisir et bon rétablissement à toi , j’ai vu que tu ne t’es pas raté 😱✌️
Bonjour,
MZ le constructeur de l'ancienne Allemagne de l'est avait cela en mieux sur ces 125 et 250 un carter en plastique qui faisait le tour complet de la chaîne qui était invisible donc..
Cela permettait d'avoir une durée de vie beaucoup plus longue avec pratiquement aucun entretien.
Cordialement
Patrice
La belle époque 😍✌️
Bonjour Kamail
Je trouve ce pare chaîne extra mais j’ai toujours été septique sur l’efficacité de la graisse en bombe pour graisser la chaîne. A peine appliquée elle s’envole aux premiers tours de roue. Dans une rencontre d’anciennes, un papi m’a conseillé de graisser ma chaîne avec un pinceau ou une petite brosse et de l’huile de boite de vitesse type 80W90 qui pénètre bien dans les maillons et lubrifie efficacement la chaîne. J’ai essayé et c'est TOP, je ne reviendrai plus en arrière.
@@Bruno-w8n Merci de ton retour, du coup je vais essayer ton idée 😉✌️
Ou de la graisse filante pour chaîne de tronçonneuse. Mais ça ramasse trop le sable, la poussière, etc...
Aujourd'hui, ta chaîne a des joints toriques qui font qu'il n'y a rien à faire pénétrer dans les maillons.
@@fabiena1787 absolument
👌 en effet ça parait top comme système 👍
As tu prévu d’essayer l’Himalayan 450 prochainement ?
A plus et bravo pour tes retours que ce soit en essai matériels ou machines👏
Merci à toi , pour l’Himalayan, il faut que vois ça 😉✌️
Bonjour !
C'est clair, une chaine protégée est moins salissante et quand le carter est étanche (tous les constructeurs ont renoncé à faire des carters de ce type sans doute pour préserver l'esthétisme) , cette chaine a une durée de vie très longue avec des graissages très espacés !
Disons que, concernant ce produit, c'est plutôt un "demi-carter" loin d'être étanche et totalement couvrant... A voir si ce dispositif supporte de nombreux démontages et si il assure une protection de la chaine contre la pluie... Mais bon, l'idée est bonne !
Alain
@@InspMendez salut Alain, il n’est pas fait pour protéger la chaîne mais plutôt pour protéger la roue des projections de graisse Pour la fiabilité du système, tu as les pièces « d’usure « en double dans le kit et tu peux aussi les acheter sur le site 😉✌️
@@kamailworkshop Je n'avais pas vu que les pièces d'usure étaient aussi en vente...C'est bien ça. En fait, je voyais le carter étanche comme une évolution à terme de ce produit. Le carter étanche protégerait à la fois la chaine de la pluie et aussi la roue arrière avec des graissages beaucoup moins fréquents !
C'est clair que la transmission par chaine est la plus efficace mais les constructeurs n'ont jamais fait trop d'efforts pour diminuer les contraintes d'entretien... Donc ce carter est un plus, c'est clair !
Très bon tuto: Merci. système simple et efficace, dommage ils ne font pas pour KTM 990 Duke!
Merci à toi 😊ça viendra peut être 😉✌️
😁...👍
Cool, je vais en commander un, d'autant que j'ai trouvé le lien donc à moi la réduction et c'est pas si souvent 😅
Sur la tracer 9gt quasi rien sur la jante si on laisse sécher la graisse ipone ( commentaire non sponsorisé) mais plus sur la plaque d'immatriculation...par contre c'est un plus je pense pour la poussière et autre pour la chaîne.
Personnellement j'utilise le nettoyant polish en bombe ipone bien moins cher que des lingettes polluantes et chères...et ma moto est bien plus propre que ta 800.…😂
Bien ça 😊 T’inquiète je la nettoie régulièrement, mais en ce moment je roule pas mal et du coup j’ai pas eu le temps de la nettoyer 😉✌️
Ai reçu aujourd'hui, a midi, vite fait avant boulot ai regarde . si le carter est presque bon, je pense qu'ils se sont trompes dans modèle moto pour fixation dans axe. Bien sur vais les contacter
Tu as quelle moto ?
c'est peut-être votre erreur lors du choix du modèle, il vaut mieux les contacter
Merci pour l'info qui peut intéresser certains
je trouve quand même cher le plastique et perso ça me dérange pas que ma jante soit un peu sale
Une moto c'est fait pour rouler et quand tu roule ben tu salis 🙃
Après si besoin j'utilise pétrole désaromatisé pour nettoyer chaine et jante quand j'amène maman promener
@@Patrick-qv2ni Derrière le bout de plastique, il y a de l’investissement ( imprimante 3D de qualité) de l’engineering et du matériel, du coup le prix me semble correct ! Je roule environ 11000km par an , mais si je peux m’éviter la corvée de nettoyage, c’est tout benef 😉✌️
@@kamailworkshop je comprend
c'est juste question de besoin personnel et de cout perso aussi , je mettrais 50 euros dans autre chose pour m a part
Ton commentaire s'entend mais la question peut se poser autrement. À quel prix es-tu en mesure de proposer une solution qui remplit la même fonction ? Personnellement, je ne suis pas fan du look, et je pense que l'impression 3D n'est pas la bonne solution... pour de la moyenne série. Mais j'imagine que la société (probablement un gars tout seul dans son coin) fait de la très petite série. Je suis allé voir sur le site et le plastique en question est de l'ASA (pas du vulgaire ABS, et encore moins du PLA), et qu'il utilise deux technos pour faire les différentes pièces (fusion de filament et stéréolithographie). Sortir une telle pièce à ce coût, adaptée à chaque moto, n'est franchement pas si mal, et le gars doit dégager très peu de marge. Après, bien sûr, c'est une question de priorité et ton avis est tout à fait respectable. Je réagis seulement sur le côté "cher".
@@fabiena1787 Oui suis bien d'accord sur cout de développement et production
j'ai précédemment fait un post suite vidéo de KAMAIL justement sur moto chinoise vs jap et europ.. quand je lis que certains comparent les prix pour dire que les constructeurs autres que chinois exagèrent
C'est le même raisonnement les couts ne sont pas les mêmes pour tous selon pays, selon production en série ou artisan...selon réseau etc etc
Bout de plastique est sans doute exagéré mea culpa..😁
Bonjour
J’avais le même système sur mon Africa Twin Adventure Sport mais qui venait de chez Karter, c’était vraiment efficace le seul hic étant le prix de 85€ + le port.
Ce système serait vraiment beaucoup plus intéressant, je vais me renseigner si il le fait pour les Transalp XL750, j’en achetais 2 car ma femme et moi avons chacun une Transalp !!
Merci beaucoup pour tes infos !
Très bonne soirée
Transalpement
Hervé
Merci Hervé pour ton commentaire 😉✌️
Pour la XL 750 transalp c'est sur son catalogue.😉
@@brunocapel6853 super 👍 merci pour l’info !
le mieux ça reste le graisseur de chaîne automatique Scottoiler
plus de projections si bien réglé et on retend la. chaine moins souvent
le kit chaine dure plus longtemps.
Quand on a essayé ce système, on ne revient pas en arrière.
@@jean-yvesgourdon4843 Oui c’est possible , reste le prix ✌️
Merci Kamail pour toutes les videos.
Pour le carter chaine et en regardant le tuto de 3DMP pour la Versys 1000, je pense qu'il s'agit de la 2eme génération de la VERSYS 1000 (2017-2018). Celle que j'ai 🙂. Du coup si je la commande, c bien celle qui est mentionnée que j'aurais (en gros elle n'a pas évoluée)? Merci à 3 DMP pour leur réponse!
Merci Yves , le mieux c'est de les contacter par Instagram 😉✌
Coucou Kamail, merci pour la vidéo.
Je vais paraître nul mais tant pis.
Avec quel produit graisse tu ta chaîne (pas celle de youtube😂) et à quelle fréquence ?
A bientôt pour ta nouvelle vidéo ❤
@@karamoustra4317 Non t’inquiète il n’y a pas de question nulle 😉, j’utilise de la graisse WD40 ( graisse pas le degripant) je graisse ma chaîne tous le 500km ou tous les 150km si je roule sous la pluie et pour être complet , je nettoie la chaîne à fond avec du WD40 nettoyant chaîne tous les 1000km avec vérification tension chaîne 😉✌️
Salut.
Me suis fait un peu les mêmes réflexions que toi.
J'ai bcp hésité avec la 85 TT que j'ai pas prise par crainte de manque de puissance.
J'ai pris une 1200 Gs d'occasion et déception. Manque de couple criant au ralenti, bas et moyens régimes, poids, encombrements, calages excessifs.....
Finalement j'ai échangé contre une 890 KTM Adv. Dommage pour le cardan mais on récupère du poids, de la puissance... J'ai pris bien soins de de conserver ma 890 Duke R que tu connais bien.
Ton article m'intéresse bien pour un inconvénient de la chaîne. J'utilise un lubrifiant non gras conseillé par un collègue mais ça ne me suffit pas. J'ai essayé de contacter la société que tu présentes mais j'ai pas réussi à comprendre comment accéder à une commande, j'ai pas Facebook.
En cherchant j'ai trouvé un système concurrent que je trouve très solide que j'ai commandé pour mes 2 motos.
Merci bcp pour l'idée, la présentation et toutes tes vidéos.
Merci :)
@@PhilippeDulot tu peux le contacter pas Instagram aussi 😉✌️
Les carters de chaine qui couvraient la totalité de la chaine ont existés CG125 modèle 1976, AG200 YAMAHA.
Les constructeurs n'ont pas poursuivi par pur marketing.
Je suis resté fidèle au cardan.
@@fouine9407 oui c’est vrai , il y avait ça aussi sur la BMW F800 ST à courroie 😉✌️
@@kamailworkshop non non. Sur la 800ST, la courroie restait visible. Avec l'AG200 qui avait été conçue pour le bush australien (mono selle, porte bagage arrière, porte paquet avant, béquille latérale à gauche... et à droite) elle avait un carter 100% étanche. 👍👍👍
👍👍
Merci ✌️
Les Honda 125 CB avaient un carter intégral en 1975... ✌️
La bonne époque , moi en 1978 j’avais ma 1ere moto un Honda 125 XR 😍✌️
Mieux:les MZ deux-temps avec un carter complet et des soufflets de liaison en caoutchouc !!!
Bonsoir et merci pour cette vidéo intéressante !
Bon, pas de bol, pas de produit pour ma KTM 1290 SAS....
Bonsoir et merci à toi 😊je vais contacter le vendeur pour voir s’il peut faire d’autres motos 😉✌️
Même moto…donc pas de bol 🫤
Vidéo intéressante,il existe un produit similaire français encore plus enveloppant
@@thierryleenars1259 merci 😊oui j’ai vu par contre il est beaucoup plus cher 😉✌️
Alors tout abord merci pour le contenu et la pertinence de tes vidéos
Accompagnées de belles images et de bons commentaires.
Peux tu me donner ton avis ?
Je viens de vendre ma fantic 700 et j hésite entre la ktm 790 et 890 d’adventure et la v strom 800 se. Je compte me mettre a l enduro léger .
Merci
@@Bibilegône Merci à toi pour ton commentaire 😊si tu veux faire de l’enduro léger , oublies la 800SE qui est plutôt route , tu peux prendre la 800DE, qui est parfaite pour le TT ou alors la KTM 790 , la 890 est très bien aussi , mieux équipée niveau suspension et moteur mais plus chère que les 2 autres . N’hésite pas si tu d’autres questions 😊✌️
Merci pour ta réponse hyper rapide
Merci pour cette video👍 malheureusement pas disponible pour ma bmw f750gs😭✌️ dispo pour la 900xr , je me demandais sur le pont arrière en alu étais le même que sur ma gs ?
@@anibal9488 Avec plaisir 😊 tu peux lui poser la question , il y a peut être juste une petite modif à faire 😉✌️
@@kamailworkshop j ai envoyé un message en français on verra 😉
is identical, but send an email to confirm exactly
Sympa et efficace mais pas dispo pour ma GS 800 (2024). J’attendrais.
Je lui ai posé la question, le mieux c’est que tu lui écris, s’il voit qu’il y a de la demande , il en fabriquera 😉✌️
Bonjour Kamail
Juste un renseignement quelle est la référence des diabolos bleus installés sur la V strom 800 DT
MERCI
Jean-Louis
@@brigittealcelay5641 Bonjour Jean Louis , je n’ai pas la référence exacte mais tu vas sur Ali express , tu tapes 800DE et tu auras ces diabolos 😉✌️
Merci beaucoup
Coucou
Le graisseur de chaîne semi automatique que tu avais eu sur Ali il y a qq années t’as t’il donné satisfaction ? Je ne le vois plus sur tes motos depuis lors ? J’envisage d’en prendre un.
Hello, pas satisfait du tout , il fuit quand il fait chaud, tous non pas se problème, j’ai eu des retours de certains d’entre vous qui en sont contents mais c’est assez aléatoire 😉✌️
@@kamailworkshop ok merci !
En gros acheter chinois, c’est acheter 2 fois !
Il existe de la graisse sèche pour chaine...S 100 DRY LUBE !
Et hop... plus de jantes dégueulasse 🤪
✌️
@@philiphenry1839 intéressant, tu l’utilises depuis longtemps ?✌️
@@kamailworkshop
Oui je l'utilise depuis longtemps.
Il est clair que j'ai essayé toutes autres sortes de graisse auparavant... Mais...!? La graisse sèche est bien celle qui me convient le mieux car elle ne salit rien, et elle me permet de garder le kit pignon chaîne de la moto plus ou moins 30.000 bornes... ( voir même plus ) si je fais beaucoup d'autoroute dans l'année.
Le secret réside dans le fait qu'il faut toujours avoir une bonne tension de la chaîne... ATTENTION !? Une bonne tension de la chaîne ne veut pas dire qu'elle doit être tendue à fond, il ne faut surtout pas la tendre à fond, je dirais même qu'il vaut mieux qu'elle soit un petit peu plus détendue que ce que le constructeur de la marque préconise...que de la tendre de trop ! Et ensuite un nettoyage/graissage approprié, c'est-à-dire le plus souvent possible...tous les 300 / 400 km et à chaque fois qu'elle a été rincée. Perso je préconise un nettoyage tous les deux ou trois graissage, faut voir l'état de salissure de la chaîne.
Le mode de conduite à également beaucoup d'importance car il est primordial de toujours être le plus doux possible avec la commande d'embrayage.
J'ai déjà fait plus de 40.000 bornes avec le même kit pignon chaîne !
Seul petit inconvénient psychologique, c'est qu'au début on a tendance à en mettre un petit peu trop, car elle est transparente.
✌️
@@philiphenry1839 un grand merci à toi pour ce retour très complet , du coup je vais l’essayer 😉✌️
Tu devrais regarder Kärter Moto Concept, c'est plus quali et plus beau 😉
Ok merci 😊
Dommage pas dispo pour Cfmoto 800mt explore white avec jante or haha
@@danihen tu lui envoies un message et s’il a de la demande il le fera 😂✌️
@@kamailworkshop c’est fait j’ai envoyer le petit mail merci pour la vidéo ✌🏻
@@danihen avec plaisir ✌️
@@kamailworkshop j’ai trouver une société Française plus qualitative sur les produit qui s’appeler KARTER, dans le sud de la France pas d’impression 3D de vrai pièces en métal ou moulé le top 👍🏻 et ils font pour ma moto donc super ils on large choix, pour ce qui et de la société que tu présente je l’ai contacter ils m’ont répondue que vers Lisbonne ils n’ont pas assez de Cfmoto 800mt pour en faire et vendre, contrairement à nous en France ceci explique cela.
Slt, merci pour l'info et le code promo, quid sous la pluie ? cela ne risque pas de "rincer" la chaine ?
Avec palisir ! Non pas de probléme avec la pluie, au pire elle est projetée sur le carter et evacuèe par le bas 😉✌️
@@kamailworkshop ok dac , pour répondre pour les essais, une ktm peu essayée je trouve, 1290 super adventure R ( moins d'electronique que la S avec de meilleures suspat, roue de 21, mais à rabaisser pour mon 1m73). J'attend 2025 que la 1390 sorte pour faire une bonne affaire ;) V
Merci Kmail pour l'accessoire 👍 Pour le NC700 j'avais vu l'équivalent il y a quelques années. Je vais m'y intéresser pour mon tout nouveau V-strom. Il va falloir que je reprenne l'habitude de l'entretien la chaîne 😅. 5€ c'est toujours ça d'économiser. Merci à toi ✌️
C'est le principe de la cheville, qui gonfle quand on visse. A voir sur la durée, mais ingénieux. Pas disponible pour ma nouvelle Royal Enfield. (Quand je pense que j'ai monté une transmission par courroie sur ma Triumph ! Là où y'a de la chaîne, y a pas de plaisir ...)
@@guydeherdt9917 C’est une petite entreprise , il ne fait pas toutes les motos , mais il se développe 😉✌️
Bonjour Kamail. Je dois être une quiche en informatique mais j’aimerai bien acheter cet article pour mon 800 de mais ou se trouve le lien que tu dis stp ? Merci. Très sympa cette idée, après il est possible de bricoler une petite rallonge pour englober un peu plus la chaîne. Merci.
@@djackomino66 le voilà ! Il était sous la vidéo ! 3dmp.pt/discount/KAMAILWORKSHOP?redirect=%2Fproducts%2Fanti-splash-for-suzuki-v-strom-800
@@kamailworkshop Merci je vais suivre ton lien car sous la vidéo je n’ai rien ni sur mon tel ni sur la tablette. Et ça fait des mois que j’entends ça sur d’autres sites mais je ne trouve rien . Je commande. Bonne continuation !
@@djackomino66 C'est bien ce que je pensais, sur ordinateur je vois le lien. Sur tablette Ipad rien, c'est normal c'est de la daube, et sur mon tel samsung rien non plus, pas de lien. C'est commandé Merci pour la remise !!!
Merci pour la demo.
Je vois souvent passer un post du gars sur un groupe Facebook pour le VStrom, et a chaque fois je me demande ce qu'il en est pour installer ce dispositif.
Je ne pensais pas que c'était aussi simple !
✌️
PS: Mais du coup... En plus de déposer le carter du PSB pour le nettoyer, tu te retrouve à devoir déposer 2 trucs ? 🤔
Merci pour ton message 😊 oui 2 trucs à enlever mais tous les 1000km , ça passe 😉✌️
@@kamailworkshop perso c'est un peu plus fréquent et en fonction de la météo quand j'ai roulé 😂
qu'est-ce que cela donne en off-road après un passage dans la boue?
Je le mentionne dans la vidéo , c’est bien sûr à éviter en TT 😉✌️
Bonjour
Il faut faire très attention.
J'ai commandé cet article pour ma Versys 1000 de 2024 en vérifiant bien ma commande. Je viens de le recevoir et il ne s'adapte pas du tout à ma moto. La pièce semi-circulaire qui doit se loger entre les deux écroues du tendeur de chaine est trop épaisse et le gros trou pour loger le boulon de la roue arrière, n'est pas adapté. j'ai contacté le SAV en expliquant le problème . Je leur ai envoyé des photos et c'est assez compliqué le retour de marchandise.
Affaire à suivre....
Bonjour ,
Tu as la chaîne d’origine ?
@@kamailworkshop Oui, c'est une moto neuve qui n'a que 2000 Km et je n'ai rien modifié. Le SAV m'a dit que cet article marche bien avec les versys 1000 en Portugal mais plusieurs Français ont contacté le SAV car ont des problèmes !!!!! !!!!!!!
Merci pour la vidéo ,
J'ai voulu commander ,malheureusement le site n'accepte pas mon adresse (en France) et je ne sais pas trop pourquoi , tant pis
@@gerardgege6094 Bonjour , tu peux m’envoyer ton adresse par mail et je peux le contacter directement ou alors tu lui envoies un message par Instagram et il répond rapidement 😉✌️
Please try again, maybe there was some issue with the website server.
Oui bien sur, je peux le raboter un peu, surtout peux pas fixer dans axe car pas le système que tu as, a écartement avec joints torique. Me faudrait cette pièce, ou la trouver ?? Merci
@@cyrilarnaud-wg8nw je ne sais pas si c’est dispo pour ta moto , tu leurs a posé la question ?
Attention, je viens de recevoir mon protège chaine pour une Honda NT1100. Le dispositif de maintien n'est qu'une simple cheville marque Fischer, non qualitatif qui ne va pas durer dans le temps.
Bizarre, tu peux m’envoyer la photo ?✌️
C'est pareil sur ma Transalp, c'est effectivement un système très fiable et n'a jamais eu de problème après 7000km. La bague Fischer est de bonne qualité car elle est en Nylon.
Salut, ai commende pour tracer 9 2022, pièce mal adaptée, qui rentre pas bien et chaine frotte, et surtout fixation axe adapte pour cote frein disque avec une cheville Fischer et non pas un système comme le tien.......
Hello, ton kit chaîne est d’origine ?
Bonjour Kamail. Je n’ai aucune trace de cette commande ni confirmation de leur part pourtant la somme est débitée. La livraison est de combien de jours à peu près. Ça fait une semaine déjà. Y a pas le feux mais je ne peux suivre cette commande. Merci .
Hello en gros ça mets une semaine , tu peux les contacter par Instagram c’est plus rapide
@@kamailworkshop le temps de dire ça le lendemain c’était dans ma boîte. Parfait. Ça sera fini les traces de graisse sous le top case et le clignotant arrière qui font râler ma femme 👩. Monté en 5 mn j’espère que ça tiendra à la longue avec les secousses mais bien construit.
Merci.
Donc après 2000 kms penser à resserrer l’attache car ça a tendance à se déboîter et la chaîne frotte sur le cache. J’ai modifié et j’ai traversé l’axe de roue avec une tige filetée centrée et 2 boulons nylstop et le problème est réglé. C’est moins discret mais plus efficace.
Je vérifie à chaque graissage de chaîne comme ça pas de soucis 😉✌️
Oui bcp plus simple et moins que le Karter car pour ce dernier il faut enlever l axe de roue pour enfiler l element alu une vraie galère 😢
C'est sur que ce modéle est hyper facile a mettre et a enlever😉✌️
Le WD40 est bien plus efficace pour enlever la graisse.
Après pour le « dispositif » no comment, j’ai une GS 😉
@@Arkadeath le WD40 laisse une couche grasse qui colle la poussière, Pour la GS , ça dépend laquelle 😂✌️
@@kamailworkshop il faut l'essuyé le wd40 ;-) Le problème de vulcanet c'est, premièrement c'est chère, deuxièmement c'est bourré de silicone ce qui n'est pas mieux.
Sinon la GS c'est une 1250 HP :-)
@@Arkadeath oui je sais qu'il faut l'essuyer, je suis un ancien mécanicien avion, du coup je connais bien ce produit 😉✌
Pour nettoyer les jantes (ou autres) des projections de graisse, le Pétrole desaromatisé (aka Kerdane) est vraiment efficace et pas onéreux .
Bonjour
J'ai acheté ce carter pour mon Versys 1000, le système de fixation est une catastrophe. il se prend sur le boulon du tendeur de chaine. la pièce qui passe entre l'écrou et la visse est trop épaisse.
La réponse su site est que ma chaine n'est pas à la bonne taille alors qu'elle vient d'être changée chez le concessionnaire.
Alors ils me proposent de renvoyer à mes frais et que lorsque le carter leur sera parvenu, ils effectueront un remboursement.
Donc une pièce inadaptée qui me coute 20 euros pour rien.
Si pour le Vström, le carter est bien, ce n'est pas le cas pour le Versys 1000.
Ceci dit, ce n'est pas de votre faute, je tiens à le préciser.
Merci pour vos vidéos très intéressantes.
Bonjour Gaetan, dommage que ce ne soit pas adapté à ta moto 😕 Merci à toi de suivre la chaîne 😁✌️
Cher Gaetan,
Nous tenons à cœur de travailler en étroite collaboration avec vous pour trouver une solution à ce problème. Votre cas semble particulier et, comme notre objectif est de garantir la satisfaction de tous nos clients concernant l'acquisition du carter chaine, nous sommes prêts à mettre en place une solution personnalisée pour vous.
J'ai eu exactement le même problème avec mon Versys 1000 de 2024. Apparemment nous sommes plusieurs à avoir ce problème et j'ai contacté le SAV et j'attends une solution de leur part.
Pour une 900 voge ils ont le modéle ?
Pas encore , mais s’il a de la demande il fabriquera, du coup envoie lui un mail, si vous êtes nombreux , il regardera à en faire 😉✌️
Certainement...
...sur Temu ou Aliexpress...
...fabriqué par des esclaves tibétains ou ouïgours sur exploités dans des camps d'extermination.
Bref, laissons les chinoiseries aux chinois. ROULONS tous EU-RO-PÉ-EN !!!
BMW propose une chaine "endurance". Jamais vu ni testé, mais d'après eux, pas besoin de graissage ni de la retendre 🤔
Si quelqu'un à des retours dessus
@@benjamindavid8370 Oui j’ai vu ça quand j’ai essayé la 800GS, par contre , comme toi, j’arrive pas à avoir de retour dessus 🤔✌️
j'ai eu avis d'un vendeur qui fait compète enduro et qui connait bien ca et il est pas convaincu et m' a explique pourquoi , j'ai oublié depuis.. oups
@@Patrick-qv2ni S’il l’a utilisé en enduro , c’est sur que ce n’est pas fait pour ça 😉✌️
Pas encore de KTM au catalogue ! Dommage !
@@claudelaurens-n7t Oui , en fait il fabrique en fonction de la demande , n’hésite pas à lui envoyer un message , si la demande est importante je pense qu’il peut lancer un nouveau modèle 😊✌️
Tracer 9 GT 2022
sympa l'idée mais ça ne vaut pas les carters étanches des MZ :D ;)
@@Meldonator oui mais ça c’était au siècle dernier 😉✌️
@@kamailworkshop hé ho jeune homme, un peu de respect pour vos ainées!! :D
@@Meldonator Absolument pas Yamaha tr1
Merci, mais j'ai aucun réseau social à part WhatsApp 😃
@@PhilippeDulot Dommage ✌️
Pas encore vu le sujet mais un regret déjà lointain a propos fe l'absence de protection totale de chaîne. Aucun fabricant ne semble proposer ce système qui le semble indispensable sur une transmission qui, sans ce dispositif s'use rapidement en plus d'être bruyant. J'avais interrogé un fabricant de carter sui a bien voulu me répondre et qui m'a dit qu'on en trouvait pas pour des raisons .. esthétiques. ! Bof !
Pour moi persister a ne pas isoler une chaine lubrifiée soumise a tout ce que la moto rencontre reste un non sens..
La diminution des coûts de production est passée par la 😉✌️
🤔Pourquoi existe-t-il encore des motos à chaîne au 21 ème siècle !??
Juste une question de gros sous pour les usines de motos.
Alors qu'une courroie ou une transmission par arbre et cardan est si propre, et si pratique... 🙄
32°C c'est pas top non, on crame :)
C’est clair 😊✌️
@@kamailworkshop Tu vas a Nogaro pour les journées coyote ? Y'aura des sacrées becannes vintage :)
@@LaurentLaborde c’est quand ?
@@kamailworkshop 3 & 4 Août 2024 au circuit de Nogaro
Rassemblement de motos anciennes (avant 1979) + bourse d'échange.
Et ca tournera sur le circuit bien sur (j'y serai en tant que commissaire de piste)
@@kamailworkshop 3 et 4 aout
Je les ai contactés pour savoir s'ils avaient pour le modèle de ma moto. Ils n'ont pas daigné me répondre.
Tu peux me dire quelle est ta moto , je peux leurs demander en direct 😉✌️
Je viens de les avoir pour ma 750gs , il vienne de rentrer leur produit pour ma moto 👍 commandé ✌️
@@anibal9488 j’allais justement t’envoyer un message il vient de me prévenir 😉✌️
Produit reçus aujourd'hui, nikel ✌️
@@anibal9488 parfait!✌️
Putain la réflexion des Guzzistes n'ont pas évolué , je leur réponds que la Suzuki ne tombera pas en panne et qu'il y à un réseau
En fait tu fais comme les "guzziste".
@@davidquoniou283 non , Guzzi ça reste de la merde , comme BMW d'ailleurs
J’avais une V85TT et j’en étais super content , ils ont évolués et font maintenant de belles motos fiables 😉✌️
@@piotretolstoiEncore un qui la ramène sans savoir de quoi il parle. Retourne dans ton bistrot, les conversations de zinc c'est là-bas . Pas ici !!! 🤣
@@Claudio56420 c'est ça ducon prend ta Guzzi et un camion plateau avec
Vu comme c’est moche je préfère laver ma jante 😝
@@florian9511 c’est ton choix 🤗
C'était quand même mieux d'origine sur les MZ et même les Honda CBS 125. Le progrès technique est vers toujours plus de consommation. 🙄
Oui mais ça c’était avant 😭✌️
Marchand de tapis ..c'est nul ton truc .permis en 62..
@@pjtoms79 avant de juger tu l’as essayé ?
Quel argument, le permis en 62 ! Et ta pochette surprise t'a été remise par Ribouldingue en personne ?