diferença do pistão std e 050 vw ea111 1.6 Fox e demais , vc percebe que não dá diferença grande
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- Опубликовано: 10 июн 2023
- muitos me perguntaram e aí está o vídeo do pistão e qual tamanho ele fica no aumentar , a medida entre os dois estão muito proximo
Авто/Мото
Top demais aki em Ribeirão as retificas nao gostao de retificar virabrequim acima de 50 mais tempra do meu padrasto 2.0 16v ta com 1 milimetro fais 10 anos eu acho que vai do cara que retifica o vira esse foi feito em leme sp retifica confiança pena nao ter mais
Ivan Vc É o Melhor Único Que Mostra Detalhe Por Detalhe Se Eu Pudesse Daria Um Bilhão De Likes Nos Seus Vídeos Vc Merece Guerreiro
Grande mecanico e professor nos ajudando com os nossos carros
Na cabeça do pistão tem a medida da saia e também mostra a folga que a retifica terá que deixar ( geralmente a folga é 0,03 mas tem pistão que pede folga 0,04 - meu Civic 1.7 foi deixado folga 0,02 há 2 anos e uso óleo 5w30 SYNTIUN PETRONAS 100%sintético.
top a dica
Boa tarde amigo Ivan, até que medida do cilindro da pra apenas brunir e trocar os anéis,qual limite q ainda pode usar os mesmos pistões e trocar só os anéis, motor ea111 1.6.
top amigo!!!
OLÁ. A princípio foi eliminado o aperto de fixação da bronzina. Pode ter resolvido o problema mas o mais provável é que vá faltar aperto de fixação da peça. ABRAÇOS...
👏👏 top
Qual é melhor marca de pistão pra usar nesse motor?
Top
Ivan beleza? estou com um ea111 para fazer completo, mas tenho visto umas marcas com muita reclamação, existe alguma além da t.k.. e a M...L leve? Abraços!
Olá meu amigo tou com Siena 1.6 16v você pode mim fala a espessura do anel si e 025 040 ou si e 050
Ivam ,boa noite ! E desde já parabéns pelos videos que vc nos trás, sempre é de grande ajuda.
Uma pergunta tlvz vc possa me dar uma direção.
Tenho um corsa 2008 1.0 frente montana . Estava batendo tuchos . Troquei os tuchos e realmente estava com 5 estremamente sem pressão alguma. Troquei os tuchos e melhorou muito porém quando eu ligo o motor após algum tempo parado a luz de óleo acende e ainda bate tipo rangido até que eu acelere a uns 30 mil giros e então ouço um som como se algo estivesse enchendo de óleo e pra de bater, e a luz se apaga . E após isso não bate mais nada fica redondinho o motor em marcha lenta e alta e andando, tudo se mormaliza , porém ao deixar desligado meia hora que seja quando ligo volta a bater e luz de óleo acender até que eu levante bastante a rotação novamente e teenho que dar umas aceleradas fortes para parara de bater ,o que pode ser ? Estranho é que depois que parece que algo enche de óleo não dá mais problemas até que se desligue o motor e passe algum tempo ou, até o outro dia pela manhã
Aí eu virabrequim com folga nos mancais
@@melhormecanicosorocaba valew por responder!
No caso, então esse problema após o óleo atingir a pressão preencher os dutos, volta a bater somente quando desliga ,pois esvazia é isso?
Bom dia Ivan, td bem? Tenho um Gol G5 1.6 já bem preparado, cabeçote, remap, 4 em 1, escape, polia regulável. Deu 124 Hp e 17,9 kg de torque e estou pensando em passar pra 1.7, pode me ajudar, dando sua opinião?
Não quero turbinar e um injeção programável mexe muito na eletrônica do carro, por isso tô pensando em passar pra 1.7, outra dúvida: se for legal essa ideia, é bom usar td forjado? Será que tem um virabrequim que tem um curso maior pra aumentar a eficiência? Diz aí meu amigo...
Na minha região não tem ninguém pra me ajudar! Obrigado!
Puxa vida que top , porém eu não tô mais trabalhando com preparação, esse carro aí eu achava que ninguém queria fazer isso , por ser um motor complicado
IVAN PODERIA ME AJUDAR COM UMA DÚVIDA? OQUE VC ACHA DO MOTOR DE TOWNER 95 3 CILINDROS CARBURADOR?
nunca foi bom esses motores , os cara adaptava motor cht lá no lugar r
ivan vc de onde em São Paulo? Sou de nova serrana MG. Aqui nunca vai ter um mecanico bom igual vc e
Sorocaba SP
Boa tarde Ivan como faço pra falar com vc pelo whatsapp pra tira uma dúvida
Tive que passar o bloco de 050 .pra 1 milimetro não achei os pistão 050
Minha dúvida he..ele fica oq 1.7 ou 1.8
Ivan , um motor batendo saia com o pistão gasto só de um lado , o que acontece se eu virar o pistão pq observei que esses motor moderno gasta a parte do dinheiro só de um lado
não dá pra virar , o pino é deslocado do. centro , aí ele vai bater saia com barulho se fizer isso
por isso já existe a seta ali pra não coloca errado
@@melhormecanicosorocaba É mesmo, valeu
Será que daria pra adaptar esse pistão 1.6 no meu gol g 3 1.0 Power? Teria espaço nas camisas do bloco
As vezes até da a medida do diâmetro, o pino que não bate igual
É simples . São 5 decimos a mais, trabalho com usinagem e sei disso! 0,50 é muita coisa cara
Poderia me auxiliar tô com pistão gol gol g3 16v AT 1.0 , pistão tá marcando 67.085 poderia me dizer se ele e STd? Ou 0.50 não encontrei nenhum informação.
se eu não me engano é std , mas se vc ligar em qualquer auto peça e passar está informação pro vendedor eles já te falam
Bom dia tem diferença do pistão gasolina pro flex no motor ea111?
tem sim , pistão gasolina é mais baixo , pistão álcool é mais elevado pra dar mais taxa de compressão
@@melhormecanicosorocaba entendi obrigado
Já viu esses motor ea111 sem jetcoler?
Já sim , joga pela biela
Pistão 0.50 da mais desempenho que o STD ?
Não muda nada se não trocar o comando , o comando é que faz a potência subir
T o de zoio
Simples menti o melhor