Te rog să nu-i asculți pe cei care nu știu sa vorbescă MAESTRE jos PĂLĂRIA pentru toate lucrurile care le spui ești de mare ajutor tuturor " mult noroc și sănătate "
Multumesc mult pentru comentariu. Si criticile sunt binevenite, atata timp cat sunt constructive, adica putem invata din ele, astfel ne imbunatatim pe viitor. O seara placuta! 👍
Salutare @virtualgaragero revin cu Santa fe-ul de exceptie . Datorita sfatului tău am rezolvat problema cu becul de pe bord de la presiune ulei.....dar acuma am altă dandana .Cănd pornesc la Rece motorulare o bătaie ca si cum ar da vibrochenul in gol sau vreo bielă.După ce se încălzește nu mai face decat foarte puțin.Tor studiind problema majoritatea soun ca ar fi un injector de vină....ce sa fac ? Mulțumesc anticipat 🙏
Sint cazuri (si la mine la KIA RONDO 6 CYL) ca masina porneste mai greu la rece dupa care totul este ok dar nu este nici un check engine la bord si nici cod de eroare la testerul OBDII. Diagnosticarea finala a fost ca injectoarele (injector) infectat, deci cu un stuff de curatat injectoare s-a rezolvat problema. Suspectam pompa de benzina dar nu a fost sa fie. Recomand la fiecare rezevor plin de benzina sa se adauge un stuff de curatat injectoarele. Operatie mai ieftina decit cea de interventie la injectoare. Un stuff contra apei din benzina este bine venit si in special iarna cind apa poate ingheta in instalatia de alimentare cu benzina. Ethanolul din benzina ar face jobul cu eliminarea apei din benzina dar benzina cu ethanol (votka, zahar) nu este performanta. Benzina performanta este cea super fara ethanol.
Va salut daca ma poti ajuta te rog mult am schimbat motorul este un dacia duster 2015 1.2 benzina turbo nu vrea sa porneaca motorul invarte este posibil sa se desconecteze de la ecu injectoarele sensor etc sunt verificati
Salutare, am un Punto din 2010, motorul merge destul de bine doar ca scoate ceva fum de culoare maro spre gri, asta când îl accelerez iar la pornire la rece scoate fum negru, pe doua pistoane am valori de corecție mari de peste 2 cu plus, este posibil sa fie "duse" injectoarele?
Eu mai am o problema cand pornesc motorul porneste bine vorbesc de un seat leon 2.0tdi min se opreste la relanti cand stau pe loc alte ori si cand sunt in mers o parere ar fi de ajutor multumesc 🙂
Salut . Am si eu 2 probleme si nu stiu cauzele sau cauza . Precizez ca masina a fost testata si verificata gen ITP . Am un citroen ds5 1.6 diesel automat . Prima problema : cand pornesc motorul si vreau apoi sa plec trepideaza masina tare . Doar in treapa 1 cand pleaca de pe loc , apoi din treapa 2 nu mai face asta . Iar dupa o perioada de mers nu mai face asta in treapta 1 . Sau daca pornesc motorul si il las 5-6 min si apoi plec senzatia de trepidatie dispare sau e mai mica . Problema 2 . Pe langa țâcânit la motor , ( la viteza mica se aude mai clar) practic tot cand plec de pe loc sau treapa 1 spre 2. Cand accelerez se aude acel țãcãnit . Dar la viteza mare dispare sau poate nu imi dau eu seama din cauza vitezei . Ideea e ca indiferent de treapta sa zicem ca ma aflu in treapa 3 si nu accelerez ( gen merge sub turat) sau pişc doar un pic acceleratia parca se ineaca . Daca apas acceleratia mai tare nu sunt probleme , daca nu este subturat ( turatia e la nivelul normal) sau e turat....senzatia de inecat nu apare . Iar problema asta sa se inece nu apare mereu, ma gandeam la un gol de aer pe conducta sau un gunoi la un injector.... Cine poate sa imi ofere o parere ce ar putea fi ???
Salut, am un audi A6 C6 3.0 tdi pornește greu, uneori îmi apare check-ul în bord alteori dispare, mașina nu scoate fum , nu prea trage cum ar trebui să tragă un 3.0 , mulțumesc 😊
Salut si eu am un Motor pe Motorina si inca nu am nici o simtoma din ce ai spus tu ai dar ca sa le mai prelungesc durata lor de functionare mai adaug un Aditiv pentru curatarea Injectoarelor si vad ca functioneaza . Am deja 292.000 Km. Mult succes mai departe !
Buna...am un bmw seria 3 e90 scoate un fum negru si porneste greu ...ar putea Fi injectoarele...am incercat sa scot injectoarele 3 injectoare cand le scot inca merge mototulcand il scot pe ultimul al 4 lea se opreste...ce inseamana ca doar 1 sar putea sa mai lucreze???
Sulful din benzina, poate provoca aprinderea martirului Veriifcare injecție?. Am un Renault 1.3 tce, benzina, nu simt nici fapt că a scăzut puterea, nici trepidații iar la tester la secțiunea Injection apare No error.
Salut,am skoda octavia 2,2010 1.4 benzina BUD injectie directă,bujia 1 era neagra,am schimbat toate bujiile și bobina de la pistonul 1 , la pornirea de la rece vibrează f tare și dă să se oprească,opresc motorul și dao cheie iar și merge bine ,dar tot are un tremurat cu toate ca turometrul stă fix. Am programare la diagnoza . Mersi mult.👍
@@virtualgaragero acum am luat-o , cauza relantiului instabil la prima cheie după diagnoza : pompa de benzină nu făcea presiune și filtrul de combustibil nu era pentru presiunea cerută,acum totul este în regulă. Vă mulțumesc.
Salutare am un mercedes sprinter 2.2 313 2008 biturbo si sa aude un tacanit mai mult la relanti si scoate fum negru Am pus eprubetele si indica toate injectoarele acelasi valori Masina trage doar ca e zgomotoasă
Buna, exista si coduri specifice care indica un injector defect, sau cel putin o probleme electrica la injector (fie injector, fie cablaj), de ex P0201. In fiecare caz trebuie facute verificqri aditionale, si inlocuit injectorul doar daca s-a confirmat faptul ca nu avem o alta problema, gen cablaj. Alte coduri, care pot indica un injector defect sunt codurile de missfire, sau chiar codurile de sonda lambda... Si in aceste cazuri trebuie verificari suplimentare, pentru a gasi cauza exacta
Sall ,as vrea sa te întreb ceva poate ai mai întâlnit când merg la viteza mica dacă iau piciorul de pe aceleratie îmi da ca o smucitura ,ca un shoc etc
Am un audi a4 b7 2007 2.0 diesel 170 cp 2 axe am o trepidație la roata dreapta am schimbat tripoda și planetara și tot la fel face dar numai când accelerez dacă este pe liber nu mai trepideaza ce ar putea sa mai fie ....?
@@Alex-abcd un test functional se poate face si cu aceste injectoare, chiar daca motorul nu va rula corect fara codare - sau se pot coda cu testerul injectoarele. Evident metoda este mai eficienta si are mai mult sens la motoarele unde nu trebuie sa codam injectoarele (diesel de generatie mai veche sau motor pe benzina)
Salut! Am mazda 3 bk din 2007. Cu motor de 2.0 diesel. Motorul nu prea are putere și are pornirea greoaie . Masina când sta la relatiu se aude foarte bine . Dar când apăs ambreiajul sau accelerez se aude o bataie. În rest nu am niciun martor aprins în bord. Ce poate fi?
Salutare , am descoperit de curand clipurile tale si sunt foarte bine puse la punct ! Felicitari ! Am si eu o ,, problema " si suspectez un injector . Skoda octavia 2 , rs 2.0 tdi pompe duse . Ca si simptome.. fum albastru la pornire si cand masina sta la relantiu fumul persista si motorul merge neregulat ( trepideaza ) de asemenea cand o calc , nu de fiecare data , accelereaza bine apoi intrerupe accelerare 0,5 secunde apoi se acelereaza bine ( asta este numit misfire ) Iar valorile injectoarelor cand masina este la relanti iar motorul merge usor intrerupt la 1 dintre ele este cu +3 dar celalat cu care are legatura cu mult pe minus . Daca au vreun sfat , astept mesaj ! Mersi !!
Buna, valoarea de +3 (probabil +2.99) clar arata ca la cilindrul respectiv este o problema. Fie un cablaj defect, fie injectorul in sine nu mai functioneaza corect din ceva motiv. Poate fi un simplu oring dus la injectorul respectiv, o problema de reglaj, cama uzata, sau chiar injector defect. Ar merita incercata mutarea injectorului respectiv la un alt cilindru, bineinteles inlocuind si oringurile, reglata cursa si verificat si axul cu came. Daca problema se muta odata cu injectorul, e defect injectorul. Daca ramane tot pe cilindrul problematic, trebuie verificat cablajul. Alte cauze posibile, daca problema ramane pe cilindrul problematic, pot fi axul cu came, sau alt motiv de compresie scazuta (problema la valve, segmenti, desi este mai putin probabil sa fie acestea).
Salut la un golf 5 1.9 , la pornire scoate putin fum albastru, masina nu trage tocmai cum trebuie si consuma si mult, turbina este reconditionata, am niste valori de +1.5 la un injector, mecanicul a spus ca trebuiesc schimbate oringurile si o sa isi revina, asa este? cand ruleaza la relantii se simt unele vibratii
Mie mi se intampla sa imi porneasca perfect cand e cu fundul in panta si daca e la loc drept trebuie sa dau mai mult la automat.. Am schimbat pompa tandem si tot asa.. O fii bai cu injectoarele? Pe tester imi ies injectoarele in parametri normali.. Parerii?
La un Ford Focus 2 , an 2010, motor 1,6 TDCI (PSA) euro 5, la scoaterea din viteza urmata dupa mers in sarcina, apar doua trei fluctuatie la relanti inainte de a se stabiliza relantiul. Pe tester nu se vad injectoarele in timp real la acest tip de motor. Ce modalitate de a le verifica mai pot fi, fara a demonta fizic injectoarele? sau sa fie alta problema? Nu am martori aprinsi in bord.
Buna, trebuie verificata presiunea pe rampa in timp real, cand se intampla aceste fluctuatii. Valorile efective trebuie comparate cu valorile cerute de calculator
E normal sa creasca/scada putin dupa scoaterea din viteza si cand zic putin ma refer la +- 70-100 rpm, adica sesizezi vizual o miscare foarte mica a liniei de la turometru, care de obicei sta foarte putin peste linia de 750 rpm
Salutare. Am un golf 6 automat 1.6, 2012.. am observat când pornesc mașina și aprind clima începe turometrul să se ridice să scadă face ce vrea el. Uneori mașina se oprește .. și o pornesc . Merge în șuturi uneori, alteori nu… îmi e și frică să mă mai duc la mecanic la câți bani am dat și până acum…
Salut , am si eu o problema la un 2.0 dieseel , motorul da rateuri in mers , se opreste si mai porneste foarte greu(cateodata dupa cateva ore ) fara nici o eroare in bord , ar putea fi asta cauza ? Pe partea de alimentare mecanicul mi a spus ca e ok , de 1 an nu găsesc rezolvarea, mulțumesc anticipat !!
@@danydany2560salut mi a schimbat unul pe care scria 370 , din ce am înțeles ala era pe pompa de motorina asa a crezut mecanicul, dar am avut aceleași simptome dupa.
Va salut, daca doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc pentru sustinere! 🙂
Buna ziua, daca mecanicii v-au verificat masina, si au gasit ca si cauza o problema de alimentare, atunci cel mai probabil asa si este. Daca din ceva motiv motorul (injectoarele) nu mai sunt alimentate cu motorina, evident, motorul se va opri. Din pacate de la distanta nimeni nu va poate spune, ce are masina
Salut ! Am un BMW 730 am o problema cu un injector ,e blocat ,problema este ca acum se aude o bataia , se aude ca fiind fier pe fier ,ce ar putea fi ?,da si fum ,porneste greu ..., Bataia aceea mar interesa ,ce ar putea fi ?
Bună ziua. Am un passat b6 motor 2.0 și în mers la 120-130 km la ora îmi taie pedala de accelerație și se aprinde martorul bujii în bord intermitent.Daca opresc motorul și îl pornesc înapoi revine la normal. Care ar fi cauza. Va multumesc
Un sfat va rog, Am un renault espace 3 motor 2,2 cdi, Pirrdeam motorină pe lângă injector, și lam demontat dar a ieșit și cele două părți care se infileteaza cele două șuruburi care stinge cu injector, Acum nu mai pot să-l infiletez de E corect sa se desfileteze cu cele doua părți care vine în quloasa?
@@virtualgaragero Merci, Mai am o întrebare dacă puteți sa ma ajutați, ca sunt într-o situație dificila, Sunt în pana în Franța, Am cumpărat alt motor și nu știu cum sa scot planetara lunga din partea dreapta și cum se demontează galeria de evacuare, Problema e ca sunt și singur, am demontat tot mai am cele două piese,, planetara și galeria Merci mult
salut, am un passat 2.0 tdi cffb din 2013. la relanti imi trepideaza motorul dar nu tot timpul, cateodata este foarte stabil. cand trepideaza pe VCDS imi arata valori de 3mg/stroke pe injectoare. destul de aleator pe fiecare injector. ba pe primul, ba pe al 3-lea, al 4-lea si tot asa. nu exista o regula efectiva. in rest masina se conduce perfect, rotund, trage bine. daca valoarea de 3mg/stroke trece de la un injector la altul in mod aleator ce poate fi? regulatorul, rampa injectoare cu totul? pe partea de erori aveam P1065 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy. merci anticipat!
Salut, e posibil sa faca figuri regulatorul de presiune de pe rampa comuna, insa trebuie verificata presiunea de pe rampa in momentul in care apare problema, respectiv comanda regulatorului de pe rampa comuna
Te salut. Am demontat injectoarele la un BMW 525TDS cu injectoare mecanice. Le-am curatit si le-am retarat la 145 bar. In mare parte situatia s-a ameliorat dar sunt doua care nu pulverizeaza corect. Tin presiunea, deschid la 145 bar dar nu pulverizeaza fin, stropeste. Ce credeti ca ar trebui sa fac? In alta ordine de idei, ce parere aveti despre duzele fabricate in china? Multumesc, o zi buna.
Salut, probabil ar trebui inlocuite diuzele cu unele noi la injectoarele care nu pulverizeaza corect. Nu am experienta cu reconditionarea injectoarelor
Salutare,pai dacă este un diesel euro 4 cu filtru de particule și are un amestec cu măi mult carburant decât aer osa vedem fum pe țeavă de eșapament sau rămâne în filtru?
Salutare, daca masina are dpf, de regula nu vedem fumul negru, particulele și funinginele sunt captate in dpf. Dar in acest caz vom contamina si distruge rapid dpf-ul
Salut ,mi-am cumparat acum 2 luni un Jaguar XF din 2009 cu motor 2.7 diesel,am avut niste problemele cu injectoarele si nu mai pornea masina ,le-am schimb pe toate 6 cu unele de mana a doua luate din Anglia,a mers prima zi perfect acum cand I-am dat mai tare trepideaza motorul si daca stau mult pe loc in Drive se opreste ,crezi ca poate fi ceva de la sistemul de alimentare care defecteaza injectoarele?
Bună,am schimbat distribuția și pompa de apa in luna Mai , după două săptămâni a început să se înece când plec în 50 ,100 de metri am mers la mecanic și tot îmi spunea că nu are nimic i-am schimbat și conducta de benzina și tot așa merge am un Ford focus cu testarul nu arată nimic curățate buji și motorașul de la relante nu știu ce să mai fac
Salut, am și eu o problema la vw cc diesel, din 2011. 170 de cai .. dimineața am o trepidație.. când plec de pe loc parca nu se accelerează e foarte puturoasa dar după 5 minute se încălzește și nu mai face .. nu imi apare nici un martor. Am fost la reprezentanții.. nu au găsit nimic au zis sa bag un aditiv .. dar uni spun ca nu e ok aditivul ala .. mai bine bag o motorina mai buna decât aditivul cod aditiv ( 001 790 M3) . Mulțumesc frumos! Poate ai timp sa imi răspunzi te rog frumos!🙏🙏
Salut am și eu un passat b7 1.6 și dintr-o data a dat cu fum alb albastru am mers cam 3km cu ea as am scos-o pe liber sa dus termometru la 5000 am oprit-o și adio poți să-ți dai seama de la ce e?
Da, intr-adevar, videoclipul este de folos tuturor celor ce vor sa invete ceva despre defectiuni-cauze-remedieri posibile in cazul motoarelor termice, inclusiv mie, pentru recapitularea cunostintelor, deoarece sunt de meserie. Prezinti frumos, este util ceea de faci, dar pentru a promova mai mult, ai nevoie de originalitate. Nu stiu practic cum te descurci, si teoretic ,prezentand liber, fara sa citesti, dar oricum eu ti-am dat un ''like''. Succes in continuare.
Buna ziua.Am o kia ceed 1.4 benzină. La pornire primele 2 chei motorul pornește dar după 2 secunde se oprește iar după aia pornește și sta turat (1300-1500) pt câteva secunde după aia își revine,și nu pot pleca de pe loc pana nu se încălzește oleaca căci moare motorul.multumesc
Salut,dețin un Bmw 2.0 benzina.imi tremura foarte rău în relanti.pe tester îmi dă miss fire pe cilindru 2..( câteodată) nu tot timpul.sa fie vreun injector sau sonda lambda?? Chiar as dorii un răspuns! Mulțumesc anticipat!
@@georgeaka759 buna, missfire pe un singur cilindru poate fi din următoarele motive: bujie nefunctionala, fisa defecta, bobina defecta, problema mecanica la cilindrul respectiv (problema de compresie). In cazul in care problema apare doar din cand in cand la un cilindru anume, as suspecta o fisa...
Depinde ce motorizare, dacă e n43 sau N53 e cu injecție directa , cu injectoare piezoelectrice , in cazul ăsta tot missfire arată pe tester și injectorul e de vina
Salut! Am văzut în Spania tir alimentat cu gaz,avea și un al 2lea furtun de depreseurizare,masă de curent, și trebuie pt alimentare purtat costum,și vizieră. Despre ce gaz e vb??? Era gpl???
Buna, este posibil, personal nu am vazut asa ceva, dar am citit ca gpl-ul se poate folosi si la diesel, in special pentru a reduce NOx-ele. Se foloseste in paralel cu motorina, se numesc motoare dual fuel, adica cu 2 combustibili: gpl si motorina.
„@@corosivo GPL-ul stocat in rezervoare se afla la temoeratura ambianta.Atunci cand GPL-ul trece din faza lichida in faza gazossa ,cu scadere brusca de temperatura,motiv pt.caregazul racit ,inainte de intrarea in motor trece prin acel -PLAMAN
Salut , mie imi pare la un 1.8 tfsi epc si probleme la motor dar le testar nu mi arata nimic...in mers nu mi arata nimic doar daca stau pe loc ....ce poate fii?
Salut, despre ce motor este vorba? Este injectie multipunct (injector dedicat pe fiecare piston sau monopunct? Se afuma toate bujiile? In general bujiile sunt afumate fie de la un amestec prea bogat de combustibil, care nu se arde in totalitate, fie este o problema cu bujiile/bobina, si scanteia nu mai este sanatoasa...
Salut , ieri Team întrebat în legătură cu dpf că își face regenerările la 100 de km , azi m-am uitat la injectoare cu un app și cilindru 1 avea corectare 1,63 cilindru 2 avea 0,45, cilindru 3 avea 0,50 și cilindru 4 avea 0,48....asta înseamnă că injector numărul 1 are probleme?
Salutare am si eu o problema : Golf 1.6 mpi masina are si instalatie gpl la pornirea la rece pornește în 3 dupa ce creste temperatura putin începe sa funcționeze normal , pe gaz am observat dacă sare funcționează bine ce concluzie trag este de injector pe tester da injector 3 ,o părere ar fi binevenita mi sa întâmplat sa schimb o piesa si defapt sa fie altceva ce sa se verifice mai exact ,mulțumesc !
Nu se poate verifica de ex în relantiu la MPI, socotind pe rind conectir> electrici..?? Eu asa verific.!! Scot în relantiu conectorul pe rind și imediat daca este o problema începe sa meargă neuniform. ???
Salut am o întrebare care ma poate ajuta am o problema mașina la rece pornește fără probleme dar dacă merg cu ea circ ca 10 km și opresc motorul pornește dar nu mai am accelerație de loc și dacă o las cam o jumătate de își revine ce problema are dacă ma poate ajuta cineva
Bună seara aș avea o problemă cu o mașină Kia sportage, motor 2000 dizel. Pe lângă două injectoare pușcă motorină pe lângă ele afară. Câteodată se aude în rezervor aerul bolborăsind câteodată nu se accelerează nici cu pedala la podea și are pornirea foarte grea .Vă rog foarte frumos să îmi răspundeți și mie ce problemă ar putea avea
Buna, ar trebui verificat de ce pusca motorina la 2 injectoare. Fie nu sunt stranse conductele, fie este suprapresiune, fie acele injectoare nu mai functioneaza corect
@@neluotvos227 nu prea cred, mai degraba cand nu functioneaza bine un injector si motorina se duce pe surplus... Dar puteti verifica cu testerul si cat incarca pompa vs cat cere calculatorul. Daca pusca motorina, ma gandesc ca presiunea de pe rampa este mai mica fata de presiunea ceruta
@@neluotvos227 buna, este posibil sa afecteze, daca e murdar. Se poate curata cu grija, e o operatiune simpla. Dar faptul ca pusca motorina langa 2 injectoare, nu are legatura cu senzorul
Salut eu am o masina KIA din 2012 DIESEL eu am o problema cu un injector la masina adica masina imi trepideaza la relantiv am dus-o la tester si mia zis ca nu are nik masina
Salut am și eu o întrebare Dețin un a4 b7 1.9 tdi audi problema este următoarea dimineața când pornesc trepideaza doar rar și între timp îmi scoate fum albastru dar când deja motorul sa încălzit nu mai scoate nimic poți sa ma ajuți cu niște răspunsuri mai precizez ca nu am în bord aprins nimic
Salut, dieselul se tureaza din 2 motive posibile: se injecteaza motorina sau primeste ulei in cilindru. In ce conditii se tureaza? Imediat dupa pornire? Pana la ce turatii se ridica si cat timp?
@@virtualgaragero când îl pornesc nu se.. tureaza după câteva minute începe să se tureze și se tureaza până în o mie de ture dar nu îmi face mereu așa să se tureze câte o dată îmi face așa!!
@@catalindumbraveanu1079 daca se tureaza pana la 1000 - 1200 rpm, este ceva normal, de regula se intampla din 2 motive: bateria este un pic (sau mai mult) descarcata si alternatorul incarca bateria, punand o sarcina mai mare la motor, calculatorul creste relantiul. O a doua varianta este o eventuala regenerare dpf. Si in acest caz creste relantiul si la fel si consumul instant de motorina. O a 3-a varianta este cand pornim motorul si e rece afara, relantiul este crescut temporar pentru a facilita incalzirea mai rapida al motorului...
Din cauza injectoareor s-ar putea iarna să oprească motorul? Am o problema pe timp de iarna pornește 5 sec se oprește vara nu. Face așa dar iam făcut o diagnoza și mi-a zis că unu din injectoare nu funcționează corect așa o fi?
Salut o intrebare am si eu poate ai mai patit sau auzit sau ma rog. Am un passat 2.0 tdi 2006 cod bmr 170hp, la rece porneste ceva mai greu , pana se incalzeste daca o accelerez in blana imi da suturi si se aude un fluierat cu fum alb albastrui. masina nu mananca ulei in schimb in relanti nu poti sta in spatele ei de ce fel gazeaza si daca merge ceva mai mult in relanti se vede si fumul ,dar miroase extrem de tare a motorina toxic nu stiu sa descriu mirosul cand se incalzeste merge bine daca te opresti cu ea si stai in relanti cateva minute vine iar mirosul ala.Nu ar fi o problema daca ar fi suportabil dar iarna daca o las sa mearga 10 minute in parcare ma injura toti vecinii, nu stiu ce sa fac sincer am fost in o gramada de locuri ,ba nu se baga ca e pretentioasa , ba sunt injectoarele,ba epuratorul ba faptul ca are dpf off da totusi am mai avut masina cu dpf off si nu facea asa :))).
Salut Am și eu o problema.la masina Nu se accelereaza merge în șuturi.si pornește greu. Am schimbat.senzor turatie turbo.debimetru de aer.supape vacuum supapele SCV-urile.sorb rezervor nou. Turbina verificata..toyota rav4 2. 2.0 diesel
@virtualgaragero asa am luat masina. Dar când am luat-o nu prea facea asa Se accelera mergea bine pot zice. De ex.am mers 170 km la ora .dar asta nu e o lauda vreau sa va spun. Ca mergea se accelera . Credeți că are legătură distribuția cu aceasta problema
Fum în exces la relanti ca la soba ... fum alb si mult ...mult....motorul are trepidații merge neregulat ,în 3 ... dar nu fluctuează termometrul. Poate fi injectoare ?
Buna dimineata, fumul alb de regula indica apa/antigel in camera de ardere. Nu scade nivelul antigelului? Nu face presiune mare in vasul de expansiune?
@@virtualgaragero am schimbat bobinele și bujiile cu Bosch, și tot îmi da rateuri pe la filtrul de aer plus ca nu mai trage motorul când ajunge apa la 90g
Simt ca ceva opreste masina adica nu prea trage si câteodată merge in hopuri nu scoate nici un fel de fum si nici nu apare martorul in bord ce trebuie să fac mersi mult
Buna, teoretic tot o problema de etanseitate e, si ar trebui sa se vada in valorile de corectie (valoare pe plus, care poate sa mearga spre maxim mai ales cand se incalzeste motorul)
@@bogdannistor1581 ar trebui verificat ce masoara senzorul de temperatura motor. Nu aveti niciun cod de eroare stocat? Pornirea grea mai poate veni si din cauza unei probleme de compresie (saiba de foc tot aici se include). Verificati un pic, ce valori de corectie aveti la injectoare la rece si la 90 de grade...
@@adrianizgor8311 injectoarele au un usor tacanit de regula, daca observati ca un injector anume are un tacanit mai pronuntat ca celelalte, este posibil ca pe viitor sa se defecteze eventual. Tacanit mai poate veni si de la tacheti sau chiar de la o fisa, care trage la masa, dar ar trebui sa observati si un mers intrerupt la motor. Pana nu aveti alte simptome, probabil nu necesita interventie.
@@adrianizgor8311 daca motorul merge rotund si are putere, puteti lasa asa, sau daca va deranjeaza, puteti merge la un mecanic, sa investigheze de unde vine zgomotul. Daca e de la injector, eventual trebuie schimbat injectorul. Insa trebuie facuta o verificare prima data
Salut ,am cumpărat de curând un Volkswagen polo 6r 1.2 benzina (2011) la pornire se simte miros de benzina (nu reușesc să localizez mirosul oricum nu e la esapament, e in compartimentul motor)si motorul nu merge rotund, după cam 5 minute pare să-și revina ,porneste cam turat cam la 950-1000 rpm după cele 5 minute scade la 850 rpm ,are consumul cam mare in jur de 12%,deci cam exagerat pt.1.2 70cv Mpi,schimbat bobine bujii filtre ulei ,credeți că ar putea fi vreun injector ? Ce altceva să mai verific?
Salut, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem daca nu sunt cumva ceva coduri de eroare stocate, de asemenea trebuie verificate fuel trim-urile, s-ar putea ca motorul sa mearga pe amestec foarte bogat si de asta sa fie miros de benzina
@@virtualgaragero Multumesc de răspuns ,diagnoza am facut cu VCDS ,nu da nici o eroare ,am avut eroare la sonda lambda P0134 no activity, intermitent ,am curatat-o cu benzina și de atunci (cam 2 săptămâni) nu mai apare ,simptomele au rămas.Valva de admisie aier este normal să facă un ticăit după oprire ?
Salut. Am si eu o problema punctuala. Am un wag 2.0 tdi si imi trepideaza la relanti, fara sa am oscilatii la turometru, face treaba asta de vreo 3 ani, dar motorul trage f bine, nu.mi da fum, nu am pierderi de putere, nu a crescut consumul, nimic, doar trepidatii la motor la relantii si asta mai vizibil cand e motorul rece. Cod motor Bkd. Ce imi poti spune de aceasta probl??
@@sorinr649 .salut. uite care e situatia : masina face asa de cand am luat.o eu ( s.h ) de vreo 3 ani. Am mai fost cu ea la cnva cu tester si mi.a zis ca am o mica probl la un injector dar nu e cv grav. Alt mecanic, fara sa.mi faca diagnoza, a zis ca poate fi de la volant. Culmea e ca de 1 an de zile a inceput si volantul sa dea semne de sfarsit sa zic asa, in sensul ca a aparut acel tacanit, bataie specifica cand ai probl cu volantul ,eu am cu masa dubla. Acum, trepidatia imi face mereu, si la cald si la rece..si vara si iarna..mereu. face si cu ambreiajul apasat la podea, face mereu. Repet, trepid o am de 3 ani, prb la volanta de 1 an.
@@sorinr649 . Ce am observat insa si iti pot spune este ca, la relanti cand trepideaza, dk dau drumul la clima si dau ventilat tare, trepid mai putin si nu zdruncina tare, dk dau ventil mai incet, sau o opresc de tot...fc mai urat, exact in secunda cand opresc clima..incepe si zdruncina mai tare. Asta ti.am zis ca poate te ajuta acest indiciu pt ami da un sfat. Iti repet : nu.mi da fum deloc, merge ff bn motorul, trage bn, nu se opreste in mers, nu am lipsa de putere, nu mi.a crescut consumul, nimic din astea in cei 3 ani, doar acea trwpid la relanti. Nu e din suportii motor ca i.am verific la serv.
@@bobidallas335 cand dai drumu la clima Ecu de motor cere mai multa putere de la motor si poate putin iti creste turatia deci injecteaza mai multa motorina. Astfel se compenseaza lucru mecanic cheltuit cu compresoru de clima. Cand opresti clima nu mai e nevoie de turatie si putere in plus, se opreste injectia suplimentara de combustibil si se revine la ranti simplu. Dupa mine e posibil sa ai un injector iesit din parametrii si care ii da putin de lucru la ecu sa gaseasca echilibru la ralanti. Mergi la un service bosch specializat pe injectie diesel sa iti faca diagnoza.
@@sorinr649 multumesc frumos, asta e cu siguranta probl, un injector nu functioneaza in parametrii lui perfecti ,dar nici asa bolnav nu e incat sa.mi faca probl mari, vreau sa.ti zic ca de 3 ani bag numai motorina din aia aditivata si vara si iarna ,sperand sa nu se agraveze situatia
Bună seara !! Salut am și eu o problema la opel nu îi dă de cap nimeni la service-uri.. Mi-a apărut martorul Motor, am făcut vreo 2 teste diagnoza intre timp. O sa las erorile sa le vezi.. Ce poate o fi , băieții de acolo au zis ca mașina nu are nmk..adevărul este ca merge bine, trage, dar apare martorul motor, A șters eroarea, după un timp a reaparut, iar am fost cu ea la service și am pus testerul..aceleași erori.. este a 3 oara care se aprinde după un interval de 2 luni Vreau sa spun ca am schimbat Bujiile, sonda lambda, Bobina de inducție ! Toate noi ! Ce o avea ? Mașina merge bine trage, adică nu da semne ca ar fi o problema. chestia e ca apare (check engine) Astra h , 1.6 105cp 77kw , cod motor Z16XEP benzina P0300 PO301 PO302 PO303 PO304 PO314 U2103 Cilindrii diferiti Cilindrul 1 Cilindrul 2 Cilindrul 3 Cilindrul 4 Cilindru necunoscut cu rateuri Bus de date CAN Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Dereglare/defectiune in functionare Misfire cylinder 1 2 3 4, nu stiu ce sa mai fac...injectoarele nu le-am schimbat ,o fi ele de vină. Cand este f cald afara si merg f mulți km simt ca se plafonează nu mai trage..mai am câteodată fluctuații la relantiu
Buna ziua, erorile inseamna ca aveti rateuri aleatorii la toti cei 4 cilindrii. Asta inseamna ca trebuie sa cautati o cauza comuna... Daca sunteti sigur ca bobina e ok, ati inlocuit si bujiile cu unele noi, verificati ce culoare au bujiile, asta va spune multe despre cum functioneaza motorul, cum e amestecul. Rateuri pot fi de la o problema de aprindere, de la probleme de alimentare cu benzina (presiune prea mica de exemplu), de la aer fals. Injectoarele nu cred sa fie sursa problemei, e putin probabil sa aveti toate injectoarele defecte. Verificati valva PCV, sa nu traga acolo aer fals. Verificati presiunea de combustibil de la pompa din rezervor. Verificati compresia. De asemenea fuel trim-urile ne spun multe, cu ce amestec merge motorul
@@virtualgaragero salut am revenit, am facut singur testul cu pedalele la ECN ,și da sunt aceleași erori. Cred ca tot de la sonda lambda o fi, nu cred ca au știut sa o monteze cum trebuie aia așa zis * mecanici...* O fi mufa de vina ce crezi?
Salut. Scuze de deranj. Însă vreau o părere de la cineva care știe ce face. Am Passat b6. Problema a fost ca îmi scoate fum alb-albăstrui, am rectificat chiuloasa, turbina, curățat Dpf, și tot scoate fum. Precizez, scoate fum doar când e motorul cald, când e rece nu scoate deloc. Mulțumesc!
Te rog să nu-i asculți pe cei care nu știu sa vorbescă MAESTRE jos PĂLĂRIA pentru toate lucrurile care le spui ești de mare ajutor tuturor " mult noroc și sănătate "
Multumesc mult pentru comentariu. Si criticile sunt binevenite, atata timp cat sunt constructive, adica putem invata din ele, astfel ne imbunatatim pe viitor. O seara placuta! 👍
Salutare @virtualgaragero revin cu Santa fe-ul de exceptie . Datorita sfatului tău am rezolvat problema cu becul de pe bord de la presiune ulei.....dar acuma am altă dandana .Cănd pornesc la Rece motorulare o bătaie ca si cum ar da vibrochenul in gol sau vreo bielă.După ce se încălzește nu mai face decat foarte puțin.Tor studiind problema majoritatea soun ca ar fi un injector de vină....ce sa fac ? Mulțumesc anticipat 🙏
O prezentare demnă de un savant! Felicitări!
Felicitări pentru postare! Mulțumim
Cu placere 🙂
Sint cazuri (si la mine la KIA RONDO 6 CYL) ca masina porneste mai greu la rece dupa care totul este ok dar nu este nici un check engine la bord si nici cod de eroare la testerul OBDII. Diagnosticarea finala a fost ca injectoarele (injector) infectat, deci cu un stuff de curatat injectoare s-a rezolvat problema. Suspectam pompa de benzina dar nu a fost sa fie. Recomand la fiecare rezevor plin de benzina sa se adauge un stuff de curatat injectoarele. Operatie mai ieftina decit cea de interventie la injectoare. Un stuff contra apei din benzina este bine venit si in special iarna cind apa poate ingheta in instalatia de alimentare cu benzina. Ethanolul din benzina ar face jobul cu eliminarea apei din benzina dar benzina cu ethanol (votka, zahar) nu este performanta. Benzina performanta este cea super fara ethanol.
Ce este stuff de curat injectoare?
Excelentă prezentare !
esti tare.o teorie ft utilă si in practică.este ft real ce explici.👍👍👍
Foarte bine explicat!
Te salut prietene ești de nota 10***
Te rog frumos îmi poți spune dece pornește ventilatoarele la maxim la un Opel Zafira B 1.9 CDTI cu stage 1
Va salut daca ma poti ajuta te rog mult am schimbat motorul este un dacia duster 2015 1.2 benzina turbo nu vrea sa porneaca motorul invarte este posibil sa se desconecteze de la ecu injectoarele sensor etc sunt verificati
Ce calm esti mosule, citesti fain. Ne adormi!
E bun de președinte 😁
Salutare, am un Punto din 2010, motorul merge destul de bine doar ca scoate ceva fum de culoare maro spre gri, asta când îl accelerez iar la pornire la rece scoate fum negru, pe doua pistoane am valori de corecție mari de peste 2 cu plus, este posibil sa fie "duse" injectoarele?
Eu mai am o problema cand pornesc motorul porneste bine vorbesc de un seat leon 2.0tdi min se opreste la relanti cand stau pe loc alte ori si cand sunt in mers o parere ar fi de ajutor multumesc 🙂
Te salut! Ai explicat foarte bine! 👏👏
Succes in continuare !
Salut . Am si eu 2 probleme si nu stiu cauzele sau cauza . Precizez ca masina a fost testata si verificata gen ITP .
Am un citroen ds5 1.6 diesel automat .
Prima problema : cand pornesc motorul si vreau apoi sa plec trepideaza masina tare . Doar in treapa 1 cand pleaca de pe loc , apoi din treapa 2 nu mai face asta . Iar dupa o perioada de mers nu mai face asta in treapta 1 . Sau daca pornesc motorul si il las 5-6 min si apoi plec senzatia de trepidatie dispare sau e mai mica .
Problema 2 . Pe langa țâcânit la motor , ( la viteza mica se aude mai clar) practic tot cand plec de pe loc sau treapa 1 spre 2. Cand accelerez se aude acel țãcãnit . Dar la viteza mare dispare sau poate nu imi dau eu seama din cauza vitezei .
Ideea e ca indiferent de treapta sa zicem ca ma aflu in treapa 3 si nu accelerez ( gen merge sub turat) sau pişc doar un pic acceleratia parca se ineaca . Daca apas acceleratia mai tare nu sunt probleme , daca nu este subturat ( turatia e la nivelul normal) sau e turat....senzatia de inecat nu apare .
Iar problema asta sa se inece nu apare mereu, ma gandeam la un gol de aer pe conducta sau un gunoi la un injector....
Cine poate sa imi ofere o parere ce ar putea fi ???
Dar dacă injectoarele nu functon3aza bine pot produce consumul de ulei?
Salut am cuparat recent un kedi motor 2 litrii sdi ,la 100km pe oră ajunge la 3200,de turații este normal ? Poate imi dai un răspuns mersii mult.
Salut, am un audi A6 C6 3.0 tdi pornește greu, uneori îmi apare check-ul în bord alteori dispare, mașina nu scoate fum , nu prea trage cum ar trebui să tragă un 3.0 , mulțumesc 😊
Salut si eu am un Motor pe Motorina si inca nu am nici o simtoma din ce ai spus tu ai dar ca sa le mai prelungesc durata lor de functionare mai adaug un Aditiv pentru curatarea Injectoarelor si vad ca functioneaza . Am deja 292.000 Km. Mult succes mai departe !
Bravo meșter mare. Ce fel de aditiv folosești
Buna...am un bmw seria 3 e90 scoate un fum negru si porneste greu ...ar putea
Fi injectoarele...am incercat sa scot injectoarele 3 injectoare cand le scot inca merge mototulcand il scot pe ultimul al 4 lea se opreste...ce inseamana ca doar 1 sar putea sa mai lucreze???
Asta cu șurubelnita nu am știut-o... 👍👍👍👍
☺️
Sulful din benzina, poate provoca aprinderea martirului Veriifcare injecție?. Am un Renault 1.3 tce, benzina, nu simt nici fapt că a scăzut puterea, nici trepidații iar la tester la secțiunea Injection apare No error.
de carburatorul motorului?
Salut,am skoda octavia 2,2010 1.4 benzina BUD injectie directă,bujia 1 era neagra,am schimbat toate bujiile și bobina de la pistonul 1 , la pornirea de la rece vibrează f tare și dă să se oprească,opresc motorul și dao cheie iar și merge bine ,dar tot are un tremurat cu toate ca turometrul stă fix. Am programare la diagnoza . Mersi mult.👍
Buna, si dupa inlocuire cum arata bujia 1? Sa vedem, ce spune diagnoza, daca avem un cod de eroare, si mai este nevoie, incerc sa ajut 🙂.
@@virtualgaragero acum am luat-o , cauza relantiului instabil la prima cheie după diagnoza : pompa de benzină nu făcea presiune și filtrul de combustibil nu era pentru presiunea cerută,acum totul este în regulă. Vă mulțumesc.
@@mengheleSS multumesc ca ati revenit cu solutia. Drumuri bune in continuare 🙂
Salut un răspuns daca sunteți ababil . Tremura mașina la semafor . În treapta D .menționez că la cutie nu are probleme schimba foarte bine . Mulțumesc
Salutare am un mercedes sprinter 2.2 313 2008 biturbo si sa aude un tacanit mai mult la relanti si scoate fum negru
Am pus eprubetele si indica toate injectoarele acelasi valori
Masina trage doar ca e zgomotoasă
Informatii foarte bune! Multumesc!
Exista coduri de eroare specifice care pot indica un injector defect ?
Buna, exista si coduri specifice care indica un injector defect, sau cel putin o probleme electrica la injector (fie injector, fie cablaj), de ex P0201. In fiecare caz trebuie facute verificqri aditionale, si inlocuit injectorul doar daca s-a confirmat faptul ca nu avem o alta problema, gen cablaj. Alte coduri, care pot indica un injector defect sunt codurile de missfire, sau chiar codurile de sonda lambda... Si in aceste cazuri trebuie verificari suplimentare, pentru a gasi cauza exacta
Sal am un Touareg din 2005 manuale 2,5 TDI are curent Dar nu porneste tot timpul nu invite ce poate sa aiba
Sall ,as vrea sa te întreb ceva poate ai mai întâlnit când merg la viteza mica dacă iau piciorul de pe aceleratie îmi da ca o smucitura ,ca un shoc etc
Ai rezolvat??
Aceași problemă o am si eu...să îmi spui și mie te rog cauza
Am un audi a4 b7 2007 2.0 diesel 170 cp 2 axe am o trepidație la roata dreapta am schimbat tripoda și planetara și tot la fel face dar numai când accelerez dacă este pe liber nu mai trepideaza ce ar putea sa mai fie ....?
Salut, roata e bine echilibrata? Anvelopa nu prezinta probleme vizibile? A avut loc ceva interventie la directie, inainte sa apara problema?
Da , dar dacă sunt injectoare pizzoelectrice ? Și trebuie să le scrii codul , chiar dacă le înlocuiești între ele ?
@@Alex-abcd un test functional se poate face si cu aceste injectoare, chiar daca motorul nu va rula corect fara codare - sau se pot coda cu testerul injectoarele. Evident metoda este mai eficienta si are mai mult sens la motoarele unde nu trebuie sa codam injectoarele (diesel de generatie mai veche sau motor pe benzina)
@virtualgaragero yes
Salut! Am mazda 3 bk din 2007. Cu motor de 2.0 diesel. Motorul nu prea are putere și are pornirea greoaie . Masina când sta la relatiu se aude foarte bine . Dar când apăs ambreiajul sau accelerez se aude o bataie. În rest nu am niciun martor aprins în bord. Ce poate fi?
Salutare , am descoperit de curand clipurile tale si sunt foarte bine puse la punct ! Felicitari !
Am si eu o ,, problema " si suspectez un injector . Skoda octavia 2 , rs 2.0 tdi pompe duse . Ca si simptome.. fum albastru la pornire si cand masina sta la relantiu fumul persista si motorul merge neregulat ( trepideaza ) de asemenea cand o calc , nu de fiecare data , accelereaza bine apoi intrerupe accelerare 0,5 secunde apoi se acelereaza bine ( asta este numit misfire )
Iar valorile injectoarelor cand masina este la relanti iar motorul merge usor intrerupt la 1 dintre ele este cu +3 dar celalat cu care are legatura cu mult pe minus . Daca au vreun sfat , astept mesaj ! Mersi !!
Buna, valoarea de +3 (probabil +2.99) clar arata ca la cilindrul respectiv este o problema. Fie un cablaj defect, fie injectorul in sine nu mai functioneaza corect din ceva motiv. Poate fi un simplu oring dus la injectorul respectiv, o problema de reglaj, cama uzata, sau chiar injector defect. Ar merita incercata mutarea injectorului respectiv la un alt cilindru, bineinteles inlocuind si oringurile, reglata cursa si verificat si axul cu came. Daca problema se muta odata cu injectorul, e defect injectorul. Daca ramane tot pe cilindrul problematic, trebuie verificat cablajul. Alte cauze posibile, daca problema ramane pe cilindrul problematic, pot fi axul cu came, sau alt motiv de compresie scazuta (problema la valve, segmenti, desi este mai putin probabil sa fie acestea).
Multumesc mult , o sa incerc exact cum mi-ai spus ! 🤗
Salut la un golf 5 1.9 , la pornire scoate putin fum albastru, masina nu trage tocmai cum trebuie si consuma si mult, turbina este reconditionata, am niste valori de +1.5 la un injector, mecanicul a spus ca trebuiesc schimbate oringurile si o sa isi revina, asa este? cand ruleaza la relantii se simt unele vibratii
Salut, e posibil sa fie de la oringuri (cauza comuna) sau chiar un injector defect
@@virtualgaragero multumesc mult , apreciez ca ai raspuns, sper sa fie doar oringurile
Mie mi se intampla sa imi porneasca perfect cand e cu fundul in panta si daca e la loc drept trebuie sa dau mai mult la automat..
Am schimbat pompa tandem si tot asa..
O fii bai cu injectoarele?
Pe tester imi ies injectoarele in parametri normali..
Parerii?
Salut, despre ce masina si ce motor e vorba?
La un Ford Focus 2 , an 2010, motor 1,6 TDCI (PSA) euro 5, la scoaterea din viteza urmata dupa mers in sarcina, apar doua trei fluctuatie la relanti inainte de a se stabiliza relantiul. Pe tester nu se vad injectoarele in timp real la acest tip de motor. Ce modalitate de a le verifica mai pot fi, fara a demonta fizic injectoarele? sau sa fie alta problema? Nu am martori aprinsi in bord.
Buna, trebuie verificata presiunea pe rampa in timp real, cand se intampla aceste fluctuatii. Valorile efective trebuie comparate cu valorile cerute de calculator
E normal sa creasca/scada putin dupa scoaterea din viteza si cand zic putin ma refer la +- 70-100 rpm, adica sesizezi vizual o miscare foarte mica a liniei de la turometru, care de obicei sta foarte putin peste linia de 750 rpm
Salutare. Am un golf 6 automat 1.6, 2012.. am observat când pornesc mașina și aprind clima începe turometrul să se ridice să scadă face ce vrea el. Uneori mașina se oprește .. și o pornesc . Merge în șuturi uneori, alteori nu… îmi e și frică să mă mai duc la mecanic la câți bani am dat și până acum…
Buna seara, am un nissan almera 2.2d si am o bataie la el plus nu sta pornita sau porneste greu. 🤔
Buna ziua, ce coduri de eroare aveti.
Salut, trepideaza motoru la relantiu pana la turatia de 2000, care ar fi problema la ce sa ma astept . Multumesc
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Face si la rece si la cald?
@@virtualgaragero opel astra h 1.3 cdti din 2008 fara dpf si face si la rece si la cald
Salut , am si eu o problema la un 2.0 dieseel , motorul da rateuri in mers , se opreste si mai porneste foarte greu(cateodata dupa cateva ore ) fara nici o eroare in bord , ar putea fi asta cauza ? Pe partea de alimentare mecanicul mi a spus ca e ok , de 1 an nu găsesc rezolvarea, mulțumesc anticipat !!
Ai încercat releurile
@@danydany2560salut mi a schimbat unul pe care scria 370 , din ce am înțeles ala era pe pompa de motorina asa a crezut mecanicul, dar am avut aceleași simptome dupa.
Salut ...la un fiat stilo benzina .motor 1.2 .dupa 10 .20 km merge in 3 pistoane..se aprinde si check engine .ai idee ? Mersii
Salut, care este codul de eroare stocat?
@@virtualgaragero nu i am facut inca un test. Urmeaza ...
Va salut, daca doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc pentru sustinere! 🙂
Am un peugeot 407 2.2 diesel si se opreste in mers am facut o diacnoza la firma peugeot si mi sa spus ca am o problema la alimentare
Buna ziua, daca mecanicii v-au verificat masina, si au gasit ca si cauza o problema de alimentare, atunci cel mai probabil asa si este. Daca din ceva motiv motorul (injectoarele) nu mai sunt alimentate cu motorina, evident, motorul se va opri. Din pacate de la distanta nimeni nu va poate spune, ce are masina
Salut ! Am un BMW 730 am o problema cu un injector ,e blocat ,problema este ca acum se aude o bataia , se aude ca fiind fier pe fier ,ce ar putea fi ?,da si fum ,porneste greu ..., Bataia aceea mar interesa ,ce ar putea fi ?
Buna seara, as inlocui injectorul daca e defect si vazut dupa daca mai face...
Bună ziua. Am un passat b6 motor 2.0 și în mers la 120-130 km la ora îmi taie pedala de accelerație și se aprinde martorul bujii în bord intermitent.Daca opresc motorul și îl pornesc înapoi revine la normal. Care ar fi cauza. Va multumesc
Buna seara, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate. Intra in limp mode din ceva motiv, pot fi mai multe cauze posibile
Cum păstrăm,o rampa de injectoare bune dar nu noi... într-o punga închisă bine sau in benzina.????
Buna, doar rampa goala? Se poate scufunda in motorina si pusa intr-o punga, etansa.
Un sfat va rog, Am un renault espace 3 motor 2,2 cdi, Pirrdeam motorină pe lângă injector, și lam demontat dar a ieșit și cele două părți care se infileteaza cele două șuruburi care stinge cu injector, Acum nu mai pot să-l infiletez de E corect sa se desfileteze cu cele doua părți care vine în quloasa?
Buna ziua, injectorul trebuie sa iasa dintr-o singura bucata, poate l-ati demontat gresit...
@@virtualgaragero Merci, Mai am o întrebare dacă puteți sa ma ajutați, ca sunt într-o situație dificila, Sunt în pana în Franța, Am cumpărat alt motor și nu știu cum sa scot planetara lunga din partea dreapta și cum se demontează galeria de evacuare, Problema e ca sunt și singur, am demontat tot mai am cele două piese,, planetara și galeria Merci mult
salut, am un passat 2.0 tdi cffb din 2013. la relanti imi trepideaza motorul dar nu tot timpul, cateodata este foarte stabil. cand trepideaza pe VCDS imi arata valori de 3mg/stroke pe injectoare. destul de aleator pe fiecare injector. ba pe primul, ba pe al 3-lea, al 4-lea si tot asa. nu exista o regula efectiva. in rest masina se conduce perfect, rotund, trage bine.
daca valoarea de 3mg/stroke trece de la un injector la altul in mod aleator ce poate fi? regulatorul, rampa injectoare cu totul? pe partea de erori aveam P1065 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy. merci anticipat!
Salut, e posibil sa faca figuri regulatorul de presiune de pe rampa comuna, insa trebuie verificata presiunea de pe rampa in momentul in care apare problema, respectiv comanda regulatorului de pe rampa comuna
Te salut. Am demontat injectoarele la un BMW 525TDS cu injectoare mecanice. Le-am curatit si le-am retarat la 145 bar. In mare parte situatia s-a ameliorat dar sunt doua care nu pulverizeaza corect. Tin presiunea, deschid la 145 bar dar nu pulverizeaza fin, stropeste. Ce credeti ca ar trebui sa fac? In alta ordine de idei, ce parere aveti despre duzele fabricate in china? Multumesc, o zi buna.
Salut, probabil ar trebui inlocuite diuzele cu unele noi la injectoarele care nu pulverizeaza corect. Nu am experienta cu reconditionarea injectoarelor
Salutare,pai dacă este un diesel euro 4 cu filtru de particule și are un amestec cu măi mult carburant decât aer osa vedem fum pe țeavă de eșapament sau rămâne în filtru?
Salutare, daca masina are dpf, de regula nu vedem fumul negru, particulele și funinginele sunt captate in dpf. Dar in acest caz vom contamina si distruge rapid dpf-ul
Salut! Mașina merge perfect, s-a aprins cheek engine și codul de eroare e P 03A0 dar nu se simte absolut nimic. Ce sfaturi îmi dați?
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero volvo xc60, motor 2.000 diesel, 181 cp, fabricație 2014
Ești super tare! Vreau sa vorbesc cu tine. Cum fac? Vreau și eu o diagnoza la masina
Cauta pe olx sau te duci la un service..
Salut ,mi-am cumparat acum 2 luni un Jaguar XF din 2009 cu motor 2.7 diesel,am avut niste problemele cu injectoarele si nu mai pornea masina ,le-am schimb pe toate 6 cu unele de mana a doua luate din Anglia,a mers prima zi perfect acum cand I-am dat mai tare trepideaza motorul si daca stau mult pe loc in Drive se opreste ,crezi ca poate fi ceva de la sistemul de alimentare care defecteaza injectoarele?
Trebuie înscrise cred
La Cielo din 1998 am avut injectoare defecte
Buna, ce simptome aveati?
La un Renault clio 14 2005 am un injector defect trebuie sa le schimb pe toate?
Buna, nu, doar cel defect. Doar daca vreti preventiv sa aveti toate injectoarele noi
La golf bora unde se afla injectoare
Despre ce motor e vorba?
Bună,am schimbat distribuția și pompa de apa in luna Mai , după două săptămâni a început să se înece când plec în 50 ,100 de metri am mers la mecanic și tot îmi spunea că nu are nimic i-am schimbat și conducta de benzina și tot așa merge am un Ford focus cu testarul nu arată nimic curățate buji și motorașul de la relante nu știu ce să mai fac
Am și eu un opel zafira și când o pornesc trepideaza motorul pana se încălzește, este posibil sa fie de la injector?
Buna seara, ce mitor are masina?
1.8 Benzina z18xe
o intrebare daca schimb injectoarele la un ford focus 1,6 tdci 2011 cu injectoare noi
mai trebuiesc calibrate ?
Salut, la CR trebuie codate.
Salut, am și eu o problema la vw cc diesel, din 2011. 170 de cai .. dimineața am o trepidație.. când plec de pe loc parca nu se accelerează e foarte puturoasa dar după 5 minute se încălzește și nu mai face .. nu imi apare nici un martor. Am fost la reprezentanții.. nu au găsit nimic au zis sa bag un aditiv .. dar uni spun ca nu e ok aditivul ala .. mai bine bag o motorina mai buna decât aditivul cod aditiv ( 001 790 M3) . Mulțumesc frumos! Poate ai timp sa imi răspunzi te rog frumos!🙏🙏
Buna seara, este automata sau manuala?
salut ..conteaza nr de gauri la diuza injector???
Salut, sigur.
Salut am și eu un passat b7 1.6 și dintr-o data a dat cu fum alb albastru am mers cam 3km cu ea as am scos-o pe liber sa dus termometru la 5000 am oprit-o și adio poți să-ți dai seama de la ce e?
Salut, suna ca si cum ar fi luat-o pe ulei turbosuflanta. A scazut nivelul uleiului?
@@virtualgaragero nu e am ajuns la mecanic prima data ar fi zis ca e un injector
@@razvantoma509 e posibil si asta, daca un injector s-a blocat pe deschis
Da, intr-adevar, videoclipul este de folos tuturor celor ce vor sa invete ceva despre defectiuni-cauze-remedieri posibile in cazul motoarelor termice, inclusiv mie, pentru recapitularea cunostintelor, deoarece sunt de meserie. Prezinti frumos, este util ceea de faci, dar pentru a promova mai mult, ai nevoie de originalitate. Nu stiu practic cum te descurci, si teoretic ,prezentand liber, fara sa citesti, dar oricum eu ti-am dat un ''like''. Succes in continuare.
Multumesc frumos 😊
Buna ziua.Am o kia ceed 1.4 benzină. La pornire primele 2 chei motorul pornește dar după 2 secunde se oprește iar după aia pornește și sta turat (1300-1500) pt câteva secunde după aia își revine,și nu pot pleca de pe loc pana nu se încălzește oleaca căci moare motorul.multumesc
Buna, sunt ceva coduri de eroare stocate? Dupa ce porneste, trage bine motorul?
Salut,dețin un Bmw 2.0 benzina.imi tremura foarte rău în relanti.pe tester îmi dă miss fire pe cilindru 2..( câteodată) nu tot timpul.sa fie vreun injector sau sonda lambda?? Chiar as dorii un răspuns! Mulțumesc anticipat!
Și încă ceva,am schimbat bujiile..poate bobina sa fie?
@@georgeaka759 buna, missfire pe un singur cilindru poate fi din următoarele motive: bujie nefunctionala, fisa defecta, bobina defecta, problema mecanica la cilindrul respectiv (problema de compresie). In cazul in care problema apare doar din cand in cand la un cilindru anume, as suspecta o fisa...
Depinde ce motorizare, dacă e n43 sau N53 e cu injecție directa , cu injectoare piezoelectrice , in cazul ăsta tot missfire arată pe tester și injectorul e de vina
Salut! Am văzut în Spania tir alimentat cu gaz,avea și un al 2lea furtun de depreseurizare,masă de curent, și trebuie pt alimentare purtat costum,și vizieră. Despre ce gaz e vb??? Era gpl???
Buna, este posibil, personal nu am vazut asa ceva, dar am citit ca gpl-ul se poate folosi si la diesel, in special pentru a reduce NOx-ele. Se foloseste in paralel cu motorina, se numesc motoare dual fuel, adica cu 2 combustibili: gpl si motorina.
Camioane se alimentează cu gaz natural înainte ca tu sa te naști, protecția este pentru ca acel gaz lichefiat este la -60 grade,simplu nu?
„@@corosivo GPL-ul stocat in rezervoare se afla la temoeratura ambianta.Atunci cand GPL-ul trece din faza lichida in faza gazossa ,cu scadere brusca de temperatura,motiv pt.caregazul racit ,inainte de intrarea in motor trece prin acel -PLAMAN
@@emilmangiurea6171 prost ești, învață să citești înainte sa explici tu chestii antice
Salut👋 Totul faci din pasiune sau lucrezi în domeniu?Știi cumva unde aș putea găsi manual de reparații pentru Ford focus 1.6 sau Audi A4 1.6? 👍
Buna, doar din pasiune. Multe manuale sau materiale se pot gasi si pe internet.
@@virtualgaragero Mulțumesc mult👍
Salut , mie imi pare la un 1.8 tfsi epc si probleme la motor dar le testar nu mi arata nimic...in mers nu mi arata nimic doar daca stau pe loc ....ce poate fii?
Buna, deci sa inteleg ca nu este niciun cod de eroare stocat?
Salut, eu la masina am trepidatii si se un sunet ca o intrerupere si la consum am observat sa fie o diferenta, e posibil sa fie de la injector ?
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Sunt ceva coduri de eroare stocate?
Dacă forțez o mașină cu un injector stricat ce se poate întâmpla?
tzacanitul de obicei e localizat intre volan si scaun!
...
Intre volan si botul masinii.
Glumă de secolul 17. De fiecare data când aud gluma asta, vomit.
La mine se aude un tacanit de sub volan cand iau piciorul de pe acceleratie ,de ce ?
Tot pățitul e învățat.Experiența își spune cuvântul.E ok ?
Salut,, cum pot debloca injectoarele sa blocat electric cred
Salut, probabil doar la un atelier de reconditionare injectoare...
salut, as dori sa stiu daca poti face personal o verificare la masina mea, vad ca esti din Sibiu, se poate?
Salut, in principiu da, saptamana viitoare, acum nu sunt in Sibiu, ma intorc maine seara. Despre ce masina/motor e vorba si ce ati dori sa verificati?
Salut,de ce afuma bujiile?mersi
Salut, despre ce motor este vorba? Este injectie multipunct (injector dedicat pe fiecare piston sau monopunct? Se afuma toate bujiile? In general bujiile sunt afumate fie de la un amestec prea bogat de combustibil, care nu se arde in totalitate, fie este o problema cu bujiile/bobina, si scanteia nu mai este sanatoasa...
@@virtualgaragero Mitsubishi carisma gri.
Gdi
Se afuma toate bujiile
@@virtualgaragero am pus bujii noi , aceași problemă
Cum să,schimbi poziția injectoarelor?
Intercambiar de poziție ai zis dar nu e posibil așa ceva
Salut , ieri Team întrebat în legătură cu dpf că își face regenerările la 100 de km , azi m-am uitat la injectoare cu un app și cilindru 1 avea corectare 1,63 cilindru 2 avea 0,45, cilindru 3 avea 0,50 și cilindru 4 avea 0,48....asta înseamnă că injector numărul 1 are probleme?
Salut îmi poți spune și mie cum se rescriu corect injectoarele
Salut, se scriu la diesel, folosind un aparat de diagnoza compatibil cu masina. Trebuie scrise codurile de pe injectoarele noi in calculator.
Dar care e procedura
@@sebybastianionut1187 ruclips.net/video/WmdxoIm7LtM/видео.html. Este valabil pe VCDS pentru diesel, gama VAG
Daca nu sunteti sigur cum se face, recomand sa mergeti la un mecanic, sa nu aveti probleme ulterior...
Ms frumos
Salutare am si eu o problema : Golf 1.6 mpi masina are si instalatie gpl la pornirea la rece pornește în 3 dupa ce creste temperatura putin începe sa funcționeze normal , pe gaz am observat dacă sare funcționează bine ce concluzie trag este de injector pe tester da injector 3 ,o părere ar fi binevenita mi sa întâmplat sa schimb o piesa si defapt sa fie altceva ce sa se verifice mai exact ,mulțumesc !
Buna, aveti cumva un cod de eroare?
@@virtualgaragero salut eroarea care apare este : P 0202 cilindrul 2 injector "A"circuit
@@alexandrustanciu8453 buna, verificati cablajul de la injector - sa nu fie intrerupt sau mufa oxidata
@@virtualgaragero Mulțumesc, o sa revin cu rezolvarea !
@@alexandrustanciu8453 succes în rezolvarea problemei
Mi-e îmi pornește foarte bine si vara și iarna doar ca nu știu de ce imi trepidează la relanti motorul si volanul
Nu se poate verifica de ex în relantiu la MPI, socotind pe rind conectir> electrici..?? Eu asa verific.!! Scot în relantiu conectorul pe rind și imediat daca este o problema începe sa meargă neuniform.
???
Ba da, se poate verifica si asa, sau se pot dezactiva si de pe tester. Daca motorul nu reactioneaza, atunci acolo este o problema
Salut am o întrebare care ma poate ajuta am o problema mașina la rece pornește fără probleme dar dacă merg cu ea circ ca 10 km și opresc motorul pornește dar nu mai am accelerație de loc și dacă o las cam o jumătate de își revine ce problema are dacă ma poate ajuta cineva
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Sunt ceva coduri de eroare stocate?
@@virtualgaragero Audi A4 2002 diesel are doua erori pe tester debitmetru aer și senzor de presiune motorină
@@tibyteodor4044 care sunt codurile de eroare?
Bună seara aș avea o problemă cu o mașină Kia sportage, motor 2000 dizel. Pe lângă două injectoare pușcă motorină pe lângă ele afară. Câteodată se aude în rezervor aerul bolborăsind câteodată nu se accelerează nici cu pedala la podea și are pornirea foarte grea .Vă rog foarte frumos să îmi răspundeți și mie ce problemă ar putea avea
Buna, ar trebui verificat de ce pusca motorina la 2 injectoare. Fie nu sunt stranse conductele, fie este suprapresiune, fie acele injectoare nu mai functioneaza corect
@@virtualgaragero subpresiunede la pompa de injecție să fie?
@@neluotvos227 nu prea cred, mai degraba cand nu functioneaza bine un injector si motorina se duce pe surplus... Dar puteti verifica cu testerul si cat incarca pompa vs cat cere calculatorul. Daca pusca motorina, ma gandesc ca presiunea de pe rampa este mai mica fata de presiunea ceruta
@@virtualgaragero Bună ziua aam senzorul de la arborele cotit este foarte murdar pe partea magnetică are pilitură . Afectează injectoare și pornirea?
@@neluotvos227 buna, este posibil sa afecteze, daca e murdar. Se poate curata cu grija, e o operatiune simpla. Dar faptul ca pusca motorina langa 2 injectoare, nu are legatura cu senzorul
Salut eu am o masina KIA din 2012 DIESEL eu am o problema cu un injector la masina adica masina imi trepideaza la relantiv am dus-o la tester si mia zis ca nu are nik masina
Salut am și eu o întrebare
Dețin un a4 b7 1.9 tdi audi problema este următoarea dimineața când pornesc trepideaza doar rar și între timp îmi scoate fum albastru dar când deja motorul sa încălzit nu mai scoate nimic poți sa ma ajuți cu niște răspunsuri mai precizez ca nu am în bord aprins nimic
Salut, ar trebui totusi facuta o diagnoza. Verificate valorile de corectie de la injectoare, senzorul de temperatura motor
O sa ma duc vineri sa fac diagnoza și vedem la mașina întotdeauna este schimbat tot la timp și de mult ori chiar și mai repede
Salut, Am. Un touran cu motor de 2.0 tdi 140 cp și se tureaza singur câte o dată.. Ce ar putea să fie?
Salut, dieselul se tureaza din 2 motive posibile: se injecteaza motorina sau primeste ulei in cilindru. In ce conditii se tureaza? Imediat dupa pornire? Pana la ce turatii se ridica si cat timp?
@@virtualgaragero când îl pornesc nu se.. tureaza după câteva minute începe să se tureze și se tureaza până în o mie de ture dar nu îmi face mereu așa să se tureze câte o dată îmi face așa!!
@@catalindumbraveanu1079 daca se tureaza pana la 1000 - 1200 rpm, este ceva normal, de regula se intampla din 2 motive: bateria este un pic (sau mai mult) descarcata si alternatorul incarca bateria, punand o sarcina mai mare la motor, calculatorul creste relantiul. O a doua varianta este o eventuala regenerare dpf. Si in acest caz creste relantiul si la fel si consumul instant de motorina. O a 3-a varianta este cand pornim motorul si e rece afara, relantiul este crescut temporar pentru a facilita incalzirea mai rapida al motorului...
Din cauza injectoareor s-ar putea iarna să oprească motorul? Am o problema pe timp de iarna pornește 5 sec se oprește vara nu. Face așa dar iam făcut o diagnoza și mi-a zis că unu din injectoare nu funcționează corect așa o fi?
Buna, ce eroare a fost pe injectorul respectiv?
Salut jos pălăria pentru canal. O întrebare dacă nu cedezi un injector schimbat ce se poate întâmpla nu știu dacă au mai întrebat și alți
Buna, nu trebuie codate in toate cazurile/la toate motorizarile. Unde trebuie codate sunt de exemplu motoarele diesel common rail
Este un motor common rail mai precis m47 care este folosit la freelander
@@samoilabogdan6147 din cate stiu, ar trebui codat injectorul la acest motor
Salut
o intrebare am si eu poate ai mai patit sau auzit sau ma rog.
Am un passat 2.0 tdi 2006 cod bmr 170hp, la rece porneste ceva mai greu , pana se incalzeste daca o accelerez in blana imi da suturi si se aude un fluierat cu fum alb albastrui. masina nu mananca ulei in schimb in relanti nu poti sta in spatele ei de ce fel gazeaza si daca merge ceva mai mult in relanti se vede si fumul ,dar miroase extrem de tare a motorina toxic nu stiu sa descriu mirosul cand se incalzeste merge bine daca te opresti cu ea si stai in relanti cateva minute vine iar mirosul ala.Nu ar fi o problema daca ar fi suportabil dar iarna daca o las sa mearga 10 minute in parcare ma injura toti vecinii, nu stiu ce sa fac sincer am fost in o gramada de locuri ,ba nu se baga ca e pretentioasa , ba sunt injectoarele,ba epuratorul ba faptul ca are dpf off da totusi am mai avut masina cu dpf off si nu facea asa :))).
Buna, valorile de corectie de la injectoare cum sunt?
Salut
Am și eu o problema.la masina
Nu se accelereaza merge în șuturi.si pornește greu.
Am schimbat.senzor turatie turbo.debimetru de aer.supape vacuum supapele SCV-urile.sorb rezervor nou.
Turbina verificata..toyota rav4 2. 2.0 diesel
Salut, sunt ceva coduri de eroare stocate? Distributia este bine pusa la punct?
@virtualgaragero asa am luat masina.
Dar când am luat-o nu prea facea asa
Se accelera mergea bine pot zice. De ex.am mers 170 km la ora
.dar asta nu e o lauda vreau sa va spun. Ca mergea se accelera .
Credeți că are legătură distribuția cu aceasta problema
@virtualgaragero am ceva valori de la injectoare dar nu par fi mari -0 -2.-1 -0cam asa ceva
Fum în exces la relanti ca la soba ... fum alb si mult ...mult....motorul are trepidații merge neregulat ,în 3 ... dar nu fluctuează termometrul. Poate fi injectoare ?
Buna dimineata, fumul alb de regula indica apa/antigel in camera de ardere. Nu scade nivelul antigelului? Nu face presiune mare in vasul de expansiune?
Păi scz, cum să inverse injectoarele între ele? Cu codul cum rămâne dacă sunt electronici??
Buna, daca e common rail, atunci trebuie scrise in calculator codurile de pe injectoare... Daca e pd, se pot inversa fara
Și dacă este bobina sau bujia?
Atunci de regula da missfire pe cilindru, trebuie verificate bujiile si bobina/bobinele
@@virtualgaragero am schimbat bobinele și bujiile cu Bosch, și tot îmi da rateuri pe la filtrul de aer plus ca nu mai trage motorul când ajunge apa la 90g
@@virtualgaragero am schimbat sondele, senzorul temperatura, senzorul debit aer și tot nu mai trage motorul când ajunge apa la 90grade
@@marioconstantin3317 si avansul cum e? De cand a aparut problema? Nu a fost schimbata recent distributia?
@@virtualgaragero distribuția nu a fost schimbata. Merge turata
Simt ca ceva opreste masina adica nu prea trage si câteodată merge in hopuri nu scoate nici un fel de fum si nici nu apare martorul in bord ce trebuie să fac mersi mult
Salut, trebuie facut un log în mers, urmariti pe tester cat incarca turbosuflanta, cum este presiunea de pe rampa fata de presiunea ceruta...
@@virtualgaragero multumesc
salut daca am problema cu saiba de foc cum se manifesta problema stie cineva
Buna, teoretic tot o problema de etanseitate e, si ar trebui sa se vada in valorile de corectie (valoare pe plus, care poate sa mearga spre maxim mai ales cand se incalzeste motorul)
practic ami porneste cam greu dimineata
@@bogdannistor1581 bujiile sunt ok? Despre ce masina si ce motorizare e vorba?
buji noi baterie nouo este vorba de audi a4 b8 2.0 2008 143cp cacb cod motor
@@bogdannistor1581 ar trebui verificat ce masoara senzorul de temperatura motor. Nu aveti niciun cod de eroare stocat? Pornirea grea mai poate veni si din cauza unei probleme de compresie (saiba de foc tot aici se include). Verificati un pic, ce valori de corectie aveti la injectoare la rece si la 90 de grade...
Salut am un Opel CORSA b și a început să țăcăne un injector ce este de făcut?
Buna, ce motor si ce an? Sunt ceva coduri de eroare stocate?
@@virtualgaragero salut nu am niciun cod de eroarea are motor de 1,4 16v benzina e din 2000
@@adrianizgor8311 injectoarele au un usor tacanit de regula, daca observati ca un injector anume are un tacanit mai pronuntat ca celelalte, este posibil ca pe viitor sa se defecteze eventual. Tacanit mai poate veni si de la tacheti sau chiar de la o fisa, care trage la masa, dar ar trebui sa observati si un mers intrerupt la motor. Pana nu aveti alte simptome, probabil nu necesita interventie.
@@virtualgaragero ok mulțumesc frumos ce este de făcut!?
@@adrianizgor8311 daca motorul merge rotund si are putere, puteti lasa asa, sau daca va deranjeaza, puteti merge la un mecanic, sa investigheze de unde vine zgomotul. Daca e de la injector, eventual trebuie schimbat injectorul. Insa trebuie facuta o verificare prima data
Salut ,am cumpărat de curând un Volkswagen polo 6r 1.2 benzina (2011) la pornire se simte miros de benzina (nu reușesc să localizez mirosul oricum nu e la esapament, e in compartimentul motor)si motorul nu merge rotund, după cam 5 minute pare să-și revina ,porneste cam turat cam la 950-1000 rpm după cele 5 minute scade la 850 rpm ,are consumul cam mare in jur de 12%,deci cam exagerat pt.1.2 70cv Mpi,schimbat bobine bujii filtre ulei ,credeți că ar putea fi vreun injector ? Ce altceva să mai verific?
Salut, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem daca nu sunt cumva ceva coduri de eroare stocate, de asemenea trebuie verificate fuel trim-urile, s-ar putea ca motorul sa mearga pe amestec foarte bogat si de asta sa fie miros de benzina
@@virtualgaragero Multumesc de răspuns ,diagnoza am facut cu VCDS ,nu da nici o eroare ,am avut eroare la sonda lambda P0134 no activity, intermitent ,am curatat-o cu benzina și de atunci (cam 2 săptămâni) nu mai apare ,simptomele au rămas.Valva de admisie aier este normal să facă un ticăit după oprire ?
Salut. Am si eu o problema punctuala. Am un wag 2.0 tdi si imi trepideaza la relanti, fara sa am oscilatii la turometru, face treaba asta de vreo 3 ani, dar motorul trage f bine, nu.mi da fum, nu am pierderi de putere, nu a crescut consumul, nimic, doar trepidatii la motor la relantii si asta mai vizibil cand e motorul rece. Cod motor Bkd. Ce imi poti spune de aceasta probl??
Trepidatia iti poate veni de la volanta bimasica. Cand ai schimbat volanta si ambreiaju? Km?
@@sorinr649 .salut. uite care e situatia : masina face asa de cand am luat.o eu ( s.h ) de vreo 3 ani. Am mai fost cu ea la cnva cu tester si mi.a zis ca am o mica probl la un injector dar nu e cv grav. Alt mecanic, fara sa.mi faca diagnoza, a zis ca poate fi de la volant. Culmea e ca de 1 an de zile a inceput si volantul sa dea semne de sfarsit sa zic asa, in sensul ca a aparut acel tacanit, bataie specifica cand ai probl cu volantul ,eu am cu masa dubla. Acum, trepidatia imi face mereu, si la cald si la rece..si vara si iarna..mereu. face si cu ambreiajul apasat la podea, face mereu. Repet, trepid o am de 3 ani, prb la volanta de 1 an.
@@sorinr649 . Ce am observat insa si iti pot spune este ca, la relanti cand trepideaza, dk dau drumul la clima si dau ventilat tare, trepid mai putin si nu zdruncina tare, dk dau ventil mai incet, sau o opresc de tot...fc mai urat, exact in secunda cand opresc clima..incepe si zdruncina mai tare. Asta ti.am zis ca poate te ajuta acest indiciu pt ami da un sfat. Iti repet : nu.mi da fum deloc, merge ff bn motorul, trage bn, nu se opreste in mers, nu am lipsa de putere, nu mi.a crescut consumul, nimic din astea in cei 3 ani, doar acea trwpid la relanti. Nu e din suportii motor ca i.am verific la serv.
@@bobidallas335 cand dai drumu la clima Ecu de motor cere mai multa putere de la motor si poate putin iti creste turatia deci injecteaza mai multa motorina. Astfel se compenseaza lucru mecanic cheltuit cu compresoru de clima. Cand opresti clima nu mai e nevoie de turatie si putere in plus, se opreste injectia suplimentara de combustibil si se revine la ranti simplu.
Dupa mine e posibil sa ai un injector iesit din parametrii si care ii da putin de lucru la ecu sa gaseasca echilibru la ralanti. Mergi la un service bosch specializat pe injectie diesel sa iti faca diagnoza.
@@sorinr649 multumesc frumos, asta e cu siguranta probl, un injector nu functioneaza in parametrii lui perfecti ,dar nici asa bolnav nu e incat sa.mi faca probl mari, vreau sa.ti zic ca de 3 ani bag numai motorina din aia aditivata si vara si iarna ,sperand sa nu se agraveze situatia
Bună seara !!
Salut am și eu o problema la opel nu îi dă de cap nimeni la service-uri..
Mi-a apărut martorul Motor, am făcut vreo 2 teste diagnoza intre timp.
O sa las erorile sa le vezi..
Ce poate o fi , băieții de acolo au zis ca mașina nu are nmk..adevărul este ca merge bine, trage, dar apare martorul motor,
A șters eroarea, după un timp a reaparut, iar am fost cu ea la service și am pus testerul..aceleași erori.. este a 3 oara care se aprinde după un interval de 2 luni
Vreau sa spun ca am schimbat Bujiile, sonda lambda, Bobina de inducție ! Toate noi ! Ce o avea ?
Mașina merge bine trage, adică nu da semne ca ar fi o problema. chestia e ca apare (check engine)
Astra h , 1.6 105cp 77kw , cod motor Z16XEP benzina
P0300
PO301
PO302
PO303
PO304
PO314
U2103
Cilindrii diferiti
Cilindrul 1
Cilindrul 2
Cilindrul 3
Cilindrul 4
Cilindru necunoscut cu rateuri
Bus de date CAN
Rateu aprindere recunoscut
Rateu aprindere recunoscut
Rateu aprindere recunoscut
Rateu aprindere recunoscut
Rateu aprindere recunoscut
Rateu aprindere recunoscut
Dereglare/defectiune in functionare
Misfire cylinder 1 2 3 4, nu stiu ce sa mai fac...injectoarele nu le-am schimbat ,o fi ele de vină.
Cand este f cald afara si merg f mulți km simt ca se plafonează nu mai trage..mai am câteodată fluctuații la relantiu
Buna ziua, erorile inseamna ca aveti rateuri aleatorii la toti cei 4 cilindrii. Asta inseamna ca trebuie sa cautati o cauza comuna... Daca sunteti sigur ca bobina e ok, ati inlocuit si bujiile cu unele noi, verificati ce culoare au bujiile, asta va spune multe despre cum functioneaza motorul, cum e amestecul. Rateuri pot fi de la o problema de aprindere, de la probleme de alimentare cu benzina (presiune prea mica de exemplu), de la aer fals. Injectoarele nu cred sa fie sursa problemei, e putin probabil sa aveti toate injectoarele defecte. Verificati valva PCV, sa nu traga acolo aer fals. Verificati presiunea de combustibil de la pompa din rezervor. Verificati compresia. De asemenea fuel trim-urile ne spun multe, cu ce amestec merge motorul
@@virtualgaragero va mulțumesc din suflet
@@virtualgaragero salut am revenit, am facut singur testul cu pedalele la ECN ,și da sunt aceleași erori.
Cred ca tot de la sonda lambda o fi, nu cred ca au știut sa o monteze cum trebuie aia așa zis * mecanici...*
O fi mufa de vina ce crezi?
@@ducustefanadriandsa6435 verificati cu un tester fuel trim-urile, de aici trebuie sa porniti
@@virtualgaragero ok mulțumesc
Salut. Scuze de deranj.
Însă vreau o părere de la cineva care știe ce face. Am Passat b6. Problema a fost ca îmi scoate fum alb-albăstrui, am rectificat chiuloasa, turbina, curățat Dpf, și tot scoate fum.
Precizez, scoate fum doar când e motorul cald, când e rece nu scoate deloc. Mulțumesc!
Buna, consuma ulei motorul? Injectoarele au fost verificate?
Poate cineva sa imi spuna ce ar putea fi