Da ai fost de mare ajutor. Am bagat un tester professional si mi-a aparut ceva de genul glow plug cylinder 1 issues. Am inlocuit nu doar bujia defecta .... ci toate cele 4 bujii de la BorgWarner cele mai scumpe , eroarea si vibratiile au disparut din bord instatlntaneu . Opel insignia biturbo 2.0 Auto
Mă bucur să aud că am putut sa iti fiu de ajutor. Eroarea "glow plug cylinder 1 issues" indică o problemă cu bujia incandescentă de la cilindrul 1 al motorului diesel. Bujia incandescentă ajută la încălzirea camerei de combustie înainte de pornirea motorului, astfel încât să se asigure o pornire mai ușoară și o funcționare mai eficientă. Înlocuirea tuturor celor patru bujii incandescente cu modele de înaltă calitate de la BorgWarner a fost o mișcare bună, deoarece bujiile incandescente pot afecta în mod semnificativ performanța motorului și economia de combustibil. Dacă o bujie incandescentă nu funcționează corect, motorul poate porni mai greu, poate exista o vibrație sau o pierdere de putere.
Salut, ai explicat foarte bine problemele ce pot cauza vibratii. O sa vin cu cateva probleme concrete care au cauzat vibratii la unele masini cu care am mers. La o corsa b vibratiile la relanti au fost cauzate de valva egr blocata pe deschis ( dupa inlocuirea valvei egr problema a disparut) La un polo 1.4 mpi cauza vibratiilor la relanti si mai ales rateu intre 1800 si 2100 rpm a fost oxidarea in "mufa" de la fisa ce se conecteaza pe bujie ( zic mufa pt ca nu stiu exact cum se numeste), curatirea a inlaturat temporar problema, s-a rezolvat doar dupa inlocuirea fiselor. Fisele cu problema asta erau inegrite in interior unde trebuie sa faca contact cu bujia , fisele bune erau curate ( lucioase) in interior. Tot la acelas polo, vibratii la motor erau cauzate de racordul flexibil spart ( care pacalea sonda lampda sa trimita semnal ca trebuie mai mult carburant) dupa inlocuirea racordului flexibil problema a disparut. Probleme cu vibratiile la relanti pot aparea si daca sistemul de racire al motorului nu functioneaza corespunzator si temperatura agentului de racire trece de 100°C, problema asta la mine a fost insotita de aprinderea intermitenta a martorului de avarie temperatura ridicata agent de racire, cauza a fost electroventilatorul defect, in acel moment motorul mergea urat, cu vibratii destul de mari, am oprit urgent motorul, l-am lasat sa se raceasca si ca sa pot ajunge acasa am dat ventilatia in habitaclu la maxim si temperatura data maxim pe caldura ( cu geamurile deschise, mentionez ca afara erau 37°C in acea zi🥵🥵🥵)
Ma bucur ca avem posibilitatea sa comunicam cu un expert.Am si eu un X3 care tremura,iar in viteza a 6 se comporta de parca as merge la viteaza mica intr-o treapta mare, azi am pus testerul si mi-a dat eroarea "senzor, presiune gaze evacuare".La bord nu s-a aprins nici un martor ceea ce ma face sa cred ca poate fi altceva.Multumesc ptr.raspuns
@@MecanicaPovestita mersi, dar între timp s-a 'reparat' singura, am iesit cu ea pe autostrada de câteva ori câteva ore cu o talpa mai grea și merge de sfaraie
Salut! Foarte misto explicat! Bravo, felicitari!! Ma numesc Laurentiu... detin un Opel Astra J (2013), benzina de 1,6L 16 v ( are 204.000 km) si, am astfel de trepidatii al motorului, cand este rece motorul miroase a benzina nearsa, iar cand pun mana la evacuare, pufaie, ca si cum ar merge in 3 pist. Cand se incinge, nu mai pufaie dar, ma limiteaza si da sa moara motorul la plecare de pe loc... se simte cum ii scade puterea. Ba chiar la rece, daca plec cu ea, se opreste motorul cand calc ambreajul... cand dau sa-l repornesc, uneori porneste imediat, alte ori pornrste f. greu. Mentionez faptul ca in bord nu apare niciun martor... cu toate ca am facut o diagnoza si apare "emision failed" :)... (scz. engleza) Nu stiu ce sa-i mai fac! Vin cu rugamintea si cu intrebarea... de ce oare are sintomele acestea? Multumesc anticipat! La mai multe clipuri!!
Buna ziua. Am urmarit cu foarte mare atentie explicatiile dvs. (desi nu am nici o pregatire in domeniu). Am aceasta problema despre care ati vorbit. Dupa pornirea masinii si efectuarea de 10-15 kilometri, la ralenti, simt o vibratie (neplacuta), e ca si cum masina ar avea o "aritmie" cardiaca. Mentionez ca marca masinii este Seat Ibiza, 2013, 65 .000 de kilometri. Trebuie sa ma duc la un service competent, probabil. Problema este ca nu stiu unde. Sunt din Iasi. Multumesc, va apreciez pentru profesionalism
Bravo 👏 Felicitări și mulțumim pentru explicații, spor și sănătate multă, La Toyota Yaris, 2003 la bobină are mufă cu patru fire ,ce mod de alimentare acesta ??? Mulțumesc
Am pățit la mașina mea pe benzină ca atunci când ii dădeam "talpă" sa piardă din putere și sa mi se aprindă în bord check engine. *tremuratul la relanti era prezent* am schimbat bujiile neschimbate de ani buni de fostul proprietar și mașina merge ca noua😆✌️
Foarte interesant materialul video. Aceeasi situatie o am si eu si inca nu am gasit solutia. Am un Passat b8 2018, tdi, 70k km, iar la rece, la 900rpm, se simte o vibratie in volan si in scaun. Dupa ce se incalzeste motorul sau cand acul urca la 1000-1100 rpm, vibratia dispare. Mentionez ca vibratia e prezenta indiferent ca sunt in P, N sau D. Am schimbat uleiul, filtrele, crezand ca e de aici, insa fara rezultate.
Salut! Ai rezolvat cu vibrația, aceiași problemă o am si eu la o skoda super motor 2L, vibrează la ralanti până se încălzește motorul puțin și apoi merge ca nouă, oare ce poate fi ? 🙄
@@ionutbriceag7018 nu am rezolvat. Am schimbat suport motor si tampon cutie la reprezentanta, s-au mai diminuat, insa tot tremura pana cand se incalzeste.
As face urmatoarele detalieri: injectoarele partial defecte sunt o cauza foarte des intalnita (1 sau mai multe injectoare care nu atomizeaza combustibilul cand pulverizeaza, sau sunt partial infundate, sau au cursa solenoidului obstructionata, sau nu inchid complet si picura pe faza de stingere etc.). De multe ori injectoarele vor genera coduri (DTC) de genul P030X (unde X este numarul cilindrului), sau P0170 - P0175, dar doar in cazuri majore. Se poate ca motorul sa tremure din cauza injectoarelor partial defecte, fara a afisa neaparat un cod. De asemenea, pot fi probleme cu senzorii de pozitionare ale arborelui cotit sau axului cu came, ceea ce va face fazele de injectie sa nu coreleze cu timpii cilindrilor. Nu in ultimul rand, alaturi de bujii defecte putem avea si bobine de inductie cu probleme, unde timpii sau puterea de inductie nu mai au o plaja uniforma pentru toti cilindrii. In cazul in care aveti un cod (DTC) specific unui anumit cilindru, incercati sa rotiti pozitia pieselor (bujii, bobine, injectoare) pentru a vedea daca problema se muta odata cu piesa. Si logic, faceti asta pe rand, nu cu mai multe piese de-o data, pentru ca apoi nu veti mai sti care a fost piesa problematica. Puteti insa optimiza metoda de detectie cu un truc mai rapid: daca spre exemplu primiti un cod P0304 (cylinder 4 misfire), inseamna ca cilindrul 4 are o problema. Drept urmare, faceti dintr-o singura bucata rocada bujiilor 1 cu 4, rocada bobinelor 2 cu 4 si rocada injectoarelor 3 cu 4. Astfel, daca veti primi din nou P0304, inseamna ca problema este din alta parte, nu de la bujii/bobine/injectoare, insa daca se schimba in P0301 aveti bujia defecta, daca se schimba in P0302 aveti bobina defecta, iar daca se schimba in P0303 aveti injectorul defect.
buna ziua va multumesc pentru video explicat si detaliat foarte bine. vibratii la pornire la rece fum albastru pe esapament la cald nu da fum. un injector da valoare aproape 1 uleiul nu scade
Injectorul daca are valoarea este cu plus si aproape de unu ,da nu mai merge corect,chiar daca se spune ca este in parametri pana la 2 si jumatate ,la 1 deja nu mai merge bine,nu stiu ce masina aveti ,dar fumul albastru este ulei ,verificati de unde poate sa va intre ulei in admisie ,poate pe la valva pcv .
Te salut ...foarte bine explicat...am un golf 6 si aceleași simptome le are la relanti...după ce ma pun în mișcare dispar cei 2 martori aprinși esp si check engine ..și la pornire are un zgomot și apoi dispare în 15 -20 secunde ...
Buna ziua, am un Golf V, 1.4, 16V, 75CP, benzina, cutie manuala. De aproape un an am schimbat toate filtrele, uleiul LIQU MOLY pentru benzina, barte fata, bucse, bujii, placute frana, pedala acceleratie, clapeta motor a fost reparata (doar atat), precum si segmentare motorului. De cateva luni acul de la acceleratie este la 10 (turat) desi trebuia sa fie la 7-8. Este aprins pe ecran ledul de la senzorul din catalizator. Motorul a inceput sa tremure si la relanti si in mers. Ori apas pedala de la ambreiaj ori nu acelasi tremurat persista. Am cca 300 de mii la bord. De curand am schimbat sonda si alte bujii. Tremuratul tot persista. Cineva spunea ca este un cilindru fisurat si de aceea tremura. Bujiile nu sunt umede sunt doar nitel afumate si atat. POATE MA INDRUMA ! Cu respect,
Va salut si mulțumesc ca faceti aceste clipuri. Am o mare problema nedescoperita de .....mecanici.... Logan 1.6 mers cu el , distribuție ruptă . Mecanicul repară urgent . Tacheții bat ... Mecanicul a doua zi repară ... Tacheții bat , masina a inceput să tremure . Mecanic a 3 azi... Repară ...nu mai bat tachetii dar tremură masina ... pe deasupra...se opreste în mers si porneste foarte greu ...apare in bord uleiul si bateria . Bani cheltuiti .. aiurea si acum ma uit la ea. Mulțumesc 😢
Salut . Felicitări pentru munca depusa, foarte interesant și detaliat ! La fel ca ceilalți urmăritori la acest video, am o problema cu trepidațiile la un audi a5 2.7 automat. Pornește fără probleme dar uneori am trepidații când sta în neutru. Acul la termometru nu joaca, dar pare ca motorul vrea sa moara, ca și cum încerci la o mașină manuala sa mergi în treapta 4 cu 10 km/h . Îți mulțumesc și apreciez dacă ai putea sa îmi dai un punct de pornire.
Salut! Problema cu trepidatiile motorului in momentul in care masina sta in neutru poate fi cauzata de mai multi factori. Voi enumera cateva cauze posibile si iti voi oferi cateva sugestii cu privire la ce ar trebui sa verifici inainte de a te duce la un service auto. Sistemul de admisie de aer: Verifica daca sistemul de admisie de aer nu are fisuri sau nu este infundat cu impuritati. O admisie de aer curata si functionala este cruciala pentru functionarea corecta a motorului. Sistemul de injectie de combustibil: Verifica daca sistemul de injectie de combustibil functioneaza corect si daca injectoarele sunt curate si nu sunt infundate. Daca sunt probleme cu injectia de combustibil, acest lucru poate duce la trepidatii si la o functionare ineficienta a motorului. Sistemul de aprindere: Verifica daca sistemul de aprindere este functional si daca bujiile sunt curate si nu sunt infundate. O aprindere slaba sau defectuoasa poate duce la trepidatii si la o functionare ineficienta a motorului. Senzorul de acceleratie a clapetei: Acest senzor determina cantitatea de aer care ajunge in motor. Daca acest senzor nu functioneaza corect, poate duce la trepidatii. EGR: Verifica daca sistemul EGR (recirculare a gazelor de esapament) functioneaza corect. Daca acest sistem nu functioneaza corect, poate duce la trepidatii. Acestea sunt cateva dintre cauzele posibile pentru trepidatiile motorului. Iti recomand sa verifici aceste aspecte sau sa iei legatura cu un mecanic specializat pentru a gasi cauza exacta a problemei. Mult noroc!
Salut, de Ceva timp am probleme cu vibratiile. Este vorba de un jaguar xe 20 Diesel 2016 masina are in acest moment 125mii km , primul lucru a aparut o fisura in toba de esapament (probabil de la vibratie) am reparato, supprtii motor noi inclusiv cel de la cutie, distributia schibat, si acum continui sa simt vibratie in masina ( mai mult in scaunul din dreapta) esapamentul vibreaza extrem de tare ( nu reusesc sa o opresc cu mana ) cateodata vibreaza neregular, dimineata motorul rece pare sa nu mai vibreze pentru 1 minut , incepe incet incet, la pornire putin zgomot sec si turatia putin mai mare pentru 5 secunde. La accelerare si in mers nu simt nimic . Cred ca pierde si apa , 4/5 litri in 4 luni , asta de cand am facut distributia si restul, inainte nu pierdea nici un strop. Masina trage normal , consumul normal, nu scoste fum , ulei pare sa consume mai mult tot de cand am fost la mecanic. Am vazut clipurile tale si as vrea sa rog parerea ta
Mie de exemplu imi tremura dupa ce o pornesc si nu se aude corect motorul dar nu se zgaltaie motorul cand ii dau cheie , dupa ce se incalzeste motorul si ii dau cheie am impresia ca sare de sub capota si are si o pornite greoaie incepe de la turatii joase si creste in 2 secunde , suportii motor sunt noi . Ps . Ti am dat subscribe doar cand am citit titlul canalului . Super interesant ce faci !
Peugeot 308 1.6 e-hdi e masina in cauza , cand o bag pe tester imi tot arata missfire in cylinders , ba cate doua ba toate 4 , am verificat injectoarele in delphi si unul din ele arata 1.310 si celalte erau 1.01 pe acolo , dar ideea e ca in timp revine si ala la o valoare apropiata de celalalte cand se incalzeste. Si dupa zgaltaie tare cand ii dau cheie si pare ca ezita sa porneasca / sa mearga direct in rpm de relanti . Ar fi super daca mi ai putea da o sugestie , am pus si fuel rail pressure sensor nou
Desfaceti evacuarea inainte de catalizator si vedeti daca mai face ,daca nu mai face este catalizatorul. Daca nu schimbate injectoarele sau duse la rectificat.
Nu trepideaza la plecarea de pe loc , masina merge super ,trage foarte bine ,la oprire nu am bagat de seama , o sa verific maine , am vazut ca la multe motoare de 1.6 hdi e problema asta si nimeni nu pare sa i dea de capat , toata lumea schimba injectoarele si nu rezolva nimic, schimbatorii de piese de la garaje vor sa schimbe injectoarele ca prima optiune , culmea cred ca e si cea mai scumpa.mersi de reply , o sa incerc si varianta cu catalizatorul , chiar nu stiu ce sa i mai fac ceva. Multumesc mult
Salut..Am un Logan cu 8300 de km ..am început să-i simt în volan o ușoară vibrație de la motor. La 8100 km i-am făcut schimbul de ulei ,dar cei drept nu am respectat săi pun uleiul recomandat de fabricant.Credeți că ăsta poate fii motivul ?? Și cît de gravă poate fi problema. Tot odată simt și o ușoară lipsă de putere a motorului.Loganul este pe benzină+GPL.Vă mulțumesc și tot respectul pentru ceea ce faceți !!
Daca nu are uleiul corespunzator nu lubrifica in parametri ,apare si uzura.Da ,poate sa fie din cauza uleiului daca diferenta este mare fata de cel care spune producatorul sa il folositi.
Salutare! Fain continutul! Am si eu o intrebare sau nevoie :). Am un seat leon 1.6 benzina care tremura rau la relanti si daca o misc cred ca are 20 de cai...dar se intampla doar cand e umiditate mare in aer si sub 10 grade celsius. Cand e uscat merge ca noua. Multumesc
Foarte bun material chiar ma interesează subiectul am observat asta la mașina mea si sunt curios daca ar putea sa fie de la ulei care ajunge in camera de ardere datorita unor semeri gurii uzate știu ca este un motor pe benzina aspirat mai vechi.... Apare pe cilindru 1...
Tremuratul la relanti poate fi cauzat de mai multe probleme, inclusiv o problema cu sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere sau sistemul de evacuare. In general, daca exista probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil, motorul poate tremura sau poate avea o functionare neregulata la relanti. Desi o problema la semeringul gurii de admisie poate permite uleiului sa intre in camera de ardere si poate duce la o functionare neregulata a motorului, acest lucru poate cauza probleme pe toate cilindrele si nu numai pe cilindrul 1. Este posibil ca problema sa fie cauzata de altceva, cum ar fi un injector defect sau o problema cu sistemul de aprindere, cum ar fi o bujie defecta sau o bobina de aprindere. Este recomandat sa efectuati o diagnoza completa a sistemului de alimentare cu combustibil, sistemului de aprindere si sistemului de evacuare pentru a identifica cauza exacta a problemei si pentru a remedia defectiunea.
Foarte educativ,prima data am sa schimb bujiile am 50000 km parcurși de când le-am schimbat la ford focus1,8 tdci 2009 dar intreb chiar trebui la km ăștia?
Daca te referi la bujiile incandescente ca vad ca este vorba de un diesel ,uite aici videoclip dedicat bujiilor si ai sa intelegi de ce trebuie schimbate. : ruclips.net/video/Gd8YS50lQK4/видео.htmlsi=8eXEk0xHtZUZdK5V
Vă salut , apreciez modul cum explicați totul detaliat , am o întrebare pentru dv. daca puteti sa imi raspundeti , am o Skoda Octavia din 2014 motor de 2l benzina si am schimbat multe piese fara ca sa rezolv problema initială, codul de eroare este 15033 - Fuel Control System 2 ( bank 1) amestec carburant prea bogat la relanti , v-aş di recunoscător daca ați putea să-mi lăsați un raspuns . Multumesc
Daca ati facut egr off (adica ati anulat egr-ul)este de la actuatorul de la egr ,acela facea oprirea lina, cu egr off asa se opreste ,nu ai ce sa ai faci. Daca nu ati facut egr off tot acolo este problema ,actuatorul de verificat ,am facut eu un videoclip cum se face. Este corpul de plastic situat pe egr ,se trage aer cu un pistol de vacumm si trebuie sa traga tija si asa sa ramana cat timp este vacuum pe sistem daca scade incet este defect. Sau de verificat furtunule de vacum .
@@MecanicaPovestita Nu am egr off iar actuatorul l am mai schimbat impreuna cu egr ,conductele sunt ok incerc sa il mai schimb din nou Va multumesc si succes in continuare
Buna ziua....frumos explicat.... Am un BMW 320d e90 2006, dupa ce motorul se incalzeste daca o las la relantiu 5 minute incepe si scoate fum si motorul incepe sa tremure .....am bagat-o pe tester am 2 erorii senzor ax came si senzor incalzitor motorina....multumesc
Bună ziua! Am o problemă și nimeni nu-și poate da seama de unde provine. Dețin un Ford Kuga 2019 diesel 180 CP, iar la ralanti se întâmplă ceva ciudat. Când este la relanti scoasa din viteze câteodată la vreo 30 sec începe sa vibreze motorul ca și cum ar fi o sarcina. Oare de la ce poate sa apară astfel de fenomen? Mulțumesc!
Salutare ! De curand am cumparat un MB W210 , kompressor 163 CP . Pornirea e OK ( aproximatic 2 sec. la automat ), temperatura ~ 17 °C ( motor nepornit de o zi) . Motorul trepideaza atat la relanti cat si in mers . Daca opresc motorul la un anumit interval de timp ( 5 minute ) , revine la normal . Practic toate pistoanele functioneaza in parametrii . Posibil sa fie ceva din calculatorul masinii dat fiind faptul ca dupa ce opresc motorul ( as zice ca se face un tip de " resetare ") si repornesc el functioneaza OK . Multumesc anticipat pentru raspuns
Salutare! Trepidația la relanti și în mers poate fi cauzată de mai multe lucruri, printre care se numără: Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil: o pompă de combustibil defectă, injectoare murdare sau înfundate, un filtru de combustibil înfundat sau un regulator de presiune a combustibilului defect pot duce la o ardere ineficientă a combustibilului, ceea ce poate cauza trepidația motorului. Probleme cu sistemul de aprindere: un set de bujii murdare sau uzate, un cablu de înaltă tensiune rupt sau o bobină de aprindere defectă pot cauza o ardere ineficientă a amestecului de aer-combustibil și pot duce la trepidație. Probleme cu senzorii de pe motor: senzorii care nu funcționează corect sau care transmit informații eronate către calculatorul de bord pot duce la trepidație și la alte probleme ale motorului. Probleme cu sistemul de admisie: un senzor de masă de aer sau un senzor de temperatură a aerului care nu funcționează corect poate afecta amestecul aer-combustibil și poate duce la trepidație. Probleme cu sistemul de evacuare: o conductă de evacuare a gazelor de eșapament înfundată sau o supapă de evacuare a gazelor de eșapament care nu se închide corespunzător poate duce la trepidație. Pentru a determina cauza exactă a trepidației, este recomandat să vizitați un service autorizat Mercedes-Benz pentru o diagnoză precisă și reparare. Un scaner pentru diagnosticare poate ajuta la identificarea erorilor de sistem, iar un mecanic experimentat poate verifica toate componentele și senzorii relevanți pentru a identifica sursa problemei.
Bună,am un jeep grand cherokee 2.7. Vibrează motorul,șasiul când stă la relanti. Ce ar fi problema. Vă mulțumesc și tot respectul pentru cea ce faceți!!
La plecare cum se comporta? Daca si la plecare tremura si pleaca putin mai greu suspectez volanta . Daca volanta este buna ,trebuie vazut daca motorul merge rotund ,daca nu merge este problema cu alimentarea de combustibil sau aer,daca merge rotund motorul suportii motorului si cutia pot fi problema sau chiar poate sa fie rupt un suport.Sa auzim numai de bine.
Buna ziua ! Am si eu o problema la un bmw 318d 2.0l f30. Imi trepideaza toata masina si pe loc si in mers.Nu am nici o eroare, motorul funcționează perfect rotund trage bine nu bate. Am schimnat fulia vibrochen, toampoanele sunt noi,ambreaj nou( in afara de volanta).Nu se aud sunete de bataie. Chear daca acționez pedala de ambreaj pe loc sau in mers vibrația persista . Indiferent de turație masina vibreaza puternic,ca si cum ar fi ceva descentrat. Credeti ca ar putea fi volanta ?
Salut. Detin un vw Touran 1.9 tdi Bls cu Dpf si Dsg. La pornire sau oprire a motorului, tremira motorul pina porneste sau inainte sa se opreasca.(doar cate o data nu defiecare data). Si o alta problema este ca dupa cateva minunte de relanty se aude un zgomot ca de locomotiva cu aburi in zona ambreajelor. Am intrebat mai multi mecanici dar nu se pun de acord toti. Adica unul mi-a apus ca este volanta; altul ca sunt de vina ambreiajele la Dsg...etc. Tu ce pareare ai? Merci mult. Sanatate multa.
Combinatia dintre aer si combustibil nu este corectă,ceva nu merge corect.Pompa benzina,supapa reglare presiune,senzor maf,sonda lambda, etc de verificat.
Tot respectul pentru pentru detali pentru mine este foarte importante că atare am și eu ,o problema :am unDUSTER care daca in situația plecări după loc nu accelerez deajuns motorul se oprește vreau sa repornesc dar nu mai pornește decât împins sau cu sprei menționez pornește imediat ,că completare am verificat și schimbat următoarele:injectoarele șanț ok capul hidraulic pompa injecție senzor volanta sialti senzori care spre rușinea mea nu le mai știu denumirea tehnica menționez că nu îmi apare nici o eroare in bord am efectuat schimburile de consumabile .DUSTERUL este model 2010 motor1,5 110cai ladrum merge foarte bine trage perfect nu tremura nu se bilbiie răspunde foarte bine la comenzi cu excepția OPRIRI INSTANTANEE.VAMULTUMDSC ANTICIPAT .
Salut . BMW e90 325 diesel automat . La prima cheie rece sau cald motorul are o trepidatie si isi revine numai daca o accelerez putin . O parere . Mss mult .
Buna! Trepidatia la pornire poate fi cauzata de mai multi factori, inclusiv o problema cu sistemul de combustie, cu sistemul de alimentare cu aer sau cu sistemul de injectie. O posibila cauza a acestei probleme poate fi injectoarele. Daca injectoarele nu functioneaza corect, motorul poate trepida sau poate avea probleme de pornire. De asemenea, daca filtrele de combustibil sunt murdare sau blocate, aceasta poate duce la probleme de alimentare cu combustibil, ceea ce poate cauza o trepidatie la pornire. O alta cauza posibila poate fi o problema cu sistemul de alimentare cu aer. Daca senzorul de debitmetru de aer este murdar sau defect, acest lucru poate duce la probleme de pornire sau la trepidatie la pornire. Recomandarea mea este sa aduceti masina la un service auto specializat, unde mecanicii pot efectua o diagnoza precisa si pot oferi solutii de remediere a problemelor. Acestia ar putea testa injectoarele, senzorul de debitmetru de aer si alte componente ale sistemului de combustie si de alimentare pentru a identifica problema si a o remedia.
Bună ziua, acum 5 luni am schimbat ambreiajul și îmi tripideaza când este pe liber capota și oglinda dreapta Nissan Qashqai 1.5 dci k9k 78kw 2008 , Este normal ?
Buna, multumesc pt video, eu am un Mercedes Clasa A w168, automat, trepideaza la relanti sau viteza de 5-10 km /ora, cind merg incet la stop in spatele masinilor, la viteza de peste 20 km/ora nu se mai simte, deci trepideaza numai cind o pun pe D, sau R, pe P si N , nu trepideaza, eu m am gindit ca e de la cutia automata, nu stiu, poate stiti dv, sau o sa merg sa i fac dignoza, multumesc anticipat
Bună! Este posibil ca trepidarea la relanti și la viteze mici să fie cauzată de o problemă în cutia de viteze automată. Este posibil să fie necesară o diagnoză a cutiei de viteze pentru a identifica exact problema și a decide asupra soluției corecte. Înainte de a merge la service, există câteva verificări pe care le puteți face singur pentru a încerca să identificați cauza problemei: Verificați nivelul de ulei al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nivelul de ulei este adecvat și că uleiul este curat și nu are miros de ars. Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de aprindere sau sistemul de alimentare cu combustibil. Problemele cu aceste sisteme pot duce la o trepidare la relanti. Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de evacuare. Un sistem de evacuare defect poate provoca o trepidare a mașinii la relanti. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, este posibil să fie necesar să mergeți la service pentru a face o diagnoză. Este posibil ca aceasta să implice o examinare a cutiei de viteze pentru a identifica orice probleme.
Salut. Am un Ford Mondeo 3 tddi 2.0 din 2001. La prima pornire ,are trepidații, da niste rateuri de zici ca este pe benzină, si scoate un fum alb. Când motorul sa incalzit, fumul nu se mai vede si mororul merge bine. Dar uneori se întâmplă chiar si după 50 de km sa mearga un pic cu trepidații dar fara fum ca la prima pornire. Am schimbat senzorul de pe volantă, pompa de motorina, bujii. Am schimbat ambii senzori map si maf, și nicio îmbunătățire, dar am observat că mi-a crescut exagerat consumul. Cu un plin am făcut 500 km, pana la avertizare sonor ca sa ajuns pe roșu. Eu cred ca este din injectoare si vreau sa le scot sa le duc la rectificat. As putea sa le scot eu personal, ce probleme as întâlnii sau as cauza motorului ? Mulțumesc.
Buna seara, v-am ascult clipul si am o problema din ce ati enumerat dumneavoastră in clip. Am un audi a 6 motorul de 2,7 TDI 190 ps la relati imi tremura scaunul la masina si e destul de ne placut. masina nu scoate fum si consumul e la normal. Ati putea da dumneavoastră o părere de la ce ar putea fi ? Va mulțumesc
Salut,am un wv crafter 2.0 dizel ano 2014 cand pornesc la rece porneşte la prima cheie dupa ce se incalzeşte porneşte mai greu învarte mai mult şi la relantiu ramane mai turata 950 giri am verificat injectoarele şi pompa am schimbat bujiile ,bateria este nouă am pus testerul dar nu da nici o eroare puteți sa mă ajutați cu sfat,mulțumesc frumos.
Imi poti răspunde te rog frumos,la motor 1.9 tdi euro 3 doar la cald are relanti instabil iar uneori tremura si simt chiar la scaun,pornirea e greoaie,am avut probleme cu pompa de rezervor am reparato,un injector tot asa lam schimbat dar tot face,si iam montat pompa de amorsare unisens sa mai diminuat din tremurat dar relantiul tot este instabil si porneste o idee mai bine,zi te rog o părere
Te rog frumos să-mi spui de ce tremură mașia și schimbătorul de viteză iar când am verificat bușonul de umplere le la ulei avea un fel de spumă pe bușon de ulei🙏😞
Sondele Lambda vechi sau defecte partial pot transmite date incorecte la ECU si sa cauzeze trepidatii la relanti ?? Sau daca sunt bune sondele dar e fisurata galeria de evacuare si nu trece peste sonda cantitatea de gaze corecta ?? Sau de la ECU(calculatorul) masini pot aparea vibratii la relanti ??
Vechi sau defecte,arderea daca nu este corecta ,gazele din esapament nu sunt corecte si unele modele de masini iti dau sondele lambda defecte. Cum poate si calculatorul sa aiba un bug si face ca datele din ecu sa fie eronate si sa se manifesteze ciudat motorul.
Buna ziua, Am un citroen berlingo 1.6 88kw pe benzina si nu reusesc sa-l repar .Chiar si ce-i de la reprezentanta nu au reusit.Diagnosticul lor a fost ;o supapa are calamina mi-au pus benzina de 98 si un aditiv.dar problema nu s-a rezolvat.Masina se manifesta in felul urmator; La pornire cand motorul este rece functioneaza foarte bine pina cand apa ajunge la 90 de grade,atunci motorul incepe sa tremure ,se aprinde martorul chek engine si porneste ventilatorul la ultima treapta si nu se mai opreste chiar daca temperatura la apa ajunge pana la 70 de grade.Toate acestea se inampla cand motorul e la relanti sau nu mai accelerez.Am mers 200 de km fara oprire si masina a mers super pana cand a trebuit sa intru in oras.masina are si GPL .Pe diagnoza imi indica eroarea P1340 .Am schimbat, evident la mecanici, Filtru de aer,bujiile ,injectoarele,bobinele,sonda de temperatura,senzoru axe cu came.Am uitat sa specific....cand temperatura la apa ajunge la 90 de grade,injectorul 4 se opreste si motorul merge in 3.Multumesc mult daca ma puteti ajuta cu un sfat.
Verifica senzorul de la arborele cotit ,firul sa nu faca scurt pe undeva,de verificat si firele de la sonda lambda ,cea de langa evacuare si bobina valeo noua . .Vezi ce face dupa ce ai facut ce am zis .
Salut, mulțumesc pentru video e util canalul tău Am o întrebare pentru tine la un clio an 2009 1.4 16v gpl când merg și opresc la un semafor ,mersul la ralanti oscilează turația motorului între 500 rpm-1000rpm așa arată bordul,nu face de fiecare dată ,să fie de la gpl? Dacă îl trec pe benzină nu mai face, dacă stau un 3 minute se reglează turația și motorul merge normal, mulțumesc
Probabil ai sonda lambda care nu citeste corect si clapeta acceleratie de curatat si reglat cu un tester. Pune un testr le masima, vezi ce spune. Nu schimba nimic pana nu esti sigur
Bună ziua,sunt o șoferiță care nu știe prea multă mecanică și de aceea apelez la dumneavoastră cu o întrebare.Am un passat din 2010 ,cu motor de 1,6 și indiferent de vreme cind este motorul rece la pornire mașina are ,,niște trepidații" timp de 4-5 minute.După aceea trepidațiile dispar.Menționez că am schimbat bujiile,chiar și bateria la sugestiile celor de la service dar trepidațiile sunt aceleași.Aceste simptome le are doar la pornire în rest mașina se comportă normal.Vă mulțumesc pentru ințelegere
Buna ziua,in general trebuie sa plecam de la ideea ca nici o masina nu este perfecta ,fie ia chiar noua ,mai ales că dupa anul 2007 masinile nu mai sunt ce erau, pana inainte de 2007,daca acest tremurat nu este un tremurat foarte agravat ,adica sa nu tremure tot motorul sau masina sau merge in 3 pistoane eu zic sa nu luati in seama pentru ca o sa cheltuiti o gramada de bani si masina la fel va face si veti acumula stres care nu duce spre bine. Pe de altă parte din punct de vedere mecanic daca face doar la pornire indiferent daca afara este cald sau rece poate fi vorba de un amestec facut incorect din cauza mai multor senzori (senzor de temperatura,senzor maf,sonda lambda sau chiar o valvă pcv stricata ).sau alte probleme ce tin de aprindere,este greu sa gasesti pe cineva sa isi dedice foarte mult timp pentru a afla ,poate dura si o saptamana sa poti afla corect de unde apare aceasta problema,pentru ca ia se comporta asa doar la prima pornire . Sfatul meu este sa bagati uleiul corect la masina caci poate fi doar din ulei ,uleiul poate urca greu in rampă si pana face ungerea corect are aceste trepidatii. Pot fi multe nu doar din cauza unui senzor sau poate avea uzura axele cu came si altele. Pana nu are o problema care sa persiste mereu este greu de gasit,este greu in sensul ca nu sunt mecanici cu pregatire tehnica si adaptati la anul in care suntem noi ,majoritatea se bazeaza doar pe practică si teorie nu prea au.Sper ca ati inteles ce am vrut sa spun,o zi bună vă doresc.
Bună ziua dacă se poate o explicație la un ce T4 2.5tdi tremură relanti.nu intră turbina direct adică aer, n-are start din rampă ce POATE fi mulțumesc anticipat
Salut la o toyota auris hibrid 2013 cutie automata când merge mașină încet vibrează și când accelerez dispare tremuratul și când încerc sa măresc viteza apare tremuratul dar trece după vreo 2-3 secunde, menționez am schimbat bujii, filtru aer, filtru ulei, curățat clapeta admisie.
La motoarele diesel aprinderea amestecului carburant-aer nu se face cu ajutorul scanteii de la bujie, ci datorita presiunii dezvoltate in camera de ardere. Motoarele diesel nu au bujii de genul care se face vorbire in clip. Deci doar la benzinare.
Respecte! La OPEL FRONTERA .B DIESEL 116 CAI din 2001 supapa pcv comunica cu turbosuflanta prin conducta care intra inainte de aceasta? ...sau acolo e altceva....?!
Salut te rog raspunde la intrebarea asta am un golf 1,6 FSI cod motor BAD cond o pornesc merge foarte Bn si cum ajunge masina la 90 Grade nu se mai tureaza si nu sta la relanti diagnoza ami da ça e sonda labda senzor 1 care nu am schimbat . Am schimbat clapeta de aceleratie debimetru si multe alte toate senzorile…si dupa ce sa raceste motoril merge inpecabil ça la prima cheie.. mersi daca poti sami dai un svat..!
Bună! Din descrierea ta, problema ta pare să fie legată de sonda lambda. Sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de evacuare și ajută la ajustarea amestecului de aer și combustibil în motor pentru a asigura o funcționare corectă. Atunci când sonda lambda nu funcționează corect, poate apărea o serie de probleme, inclusiv probleme cu performanța motorului și probleme cu turația la relanti. De asemenea, când motorul ajunge la temperatura de funcționare, sonda lambda poate să nu mai funcționeze corect, ceea ce poate duce la probleme. Este bine că ai verificat și schimbat deja alte componente, cum ar fi clapeta de accelerație și debimetru. Totuși, dacă problema persistă, te recomand să schimbi și sonda lambda pentru a vedea dacă aceasta rezolvă problema. De asemenea, ar trebui să verifici cablajul și conexiunile senzorului pentru a vă asigura că nu există probleme de conectivitate.
Detin un vw multivan 2.5tdi din 2007 4x4 motor BPC , Am scos mufa la senzor MAF si nu s-a intamplat nimic , al fel muga senzor clapeta acceleratie .Ma confrunt cu un consum foarte mare si nu reusesc sa identific problema .In relanti am un tremur usor asa cum , se intampla ca relantii-ul sa se miste in sus si jos , sesizabil insa fara a produce alt efect
Puneti un tester sa vedeti ce spune,asa nu pot sa imi dau seama,da mergeti mai multi fara senzoruil maf o sa se aprinda alte semnale in bord si masina nu va mai functiona corect.
Salut. Eu simt o mica vibrație când sta masina pe loc. cel mai mult in scaune și este oscilanta, adică este de intensitate mai mica sau mai mare. . Dar nu este mereu. Hyundai tucson. Benzina. 1.6 automata. 177 cp. 2016. 142k kilom. Deja ma enervează... Ai trb sa rezolv asta. Mulțumesc anticipat.
Salutare! Am o întrebare legata de fumul alb la un motor renge rover sport 2.7 anno 2007 190cv 140kw. Dacă este posibil un sfat s-au cu ce trebuie sa încep pt rezolvarea problemei. Multumesc In momentul când accelerez se aude un sunet metalic, doar când accelerez și sunt pe loc.
Fumul alb daca nu este abur cand o pornesti la prima pornire, este chiuloasa sau papa ulei, trebuie verificat, pot doar sa imi dau cu parerea. O seara buna.
Va salut. Dețin un Mercedes c200 compresor, fabricație 2008. E ceva vreme s-a aprins check engine. Am făcut o diagnoza, codul de eroare fiind P0171( cilinder bank 1 mixture îs too lean). Motorul în sarcina are putere, problema este doar la ralanti. Am rulat cu mașina în jur de 50 de km, ckeck-ul nu s-a aprins. După ce am oprit, motorul mergând check-ul s-a aprins instantaneu la prima variație de turatie. Care ar fi cauza? Va mulțumesc anticipat
Stiu aceasta problema ,lantul intins sau uzat.Explozia nu este data in momentul cand se cere ,are o intarziere foarte mica si calculatorul vede asta. Asta o vede doar la relantiu nu in mers sau acceleratie,stiu persoane care au mers asa ani de zile.
Salut .Am Laguna 3 2014 pe ploaie torențială se aprinde mart. esp și motorul tremura puternic pilotul cade ,accelerația cam până la o sută și nodul e complet roșu Mulțumesc
Am un ford focus mk2 motor 2.0 136cp, vibrează în relantiu nu oscilează termometru,și am mai găsit uleiul peste nivel,ce cauze ale fi și cum pot sa remediez problema.multumesc
buna sera am un nisan navara cu motor de 2500 dizel si avea momente cand era rece se plafona acceleratia si scotea fum mult cateva secunde si asi revenea mi sa pus o diacnoza si am schimbat senzori de temperatura a mers bine cateva zile acum nu se mai accelereaza mai mult de 2000 de ture in sarcina nu are putere pe loc se tureaza ce probleme ar putea avea
Va salut,am o intrebare si sper ca o sa mi da ti un raspuns,detin Audi a4b6 1.9 tdi 131 cp avf pornirea motorului este c am bruscanta de zici ca se rupe motorul,multumesc frumos.
Ați putea să îmi spuneți de ce vibrează puțin un motor diesel la un ford mondeo din 2007 ca-n stau cu mașina pe loc și o țin accelerata la 1500 de rotații. Vibrează doar la valoarea aceasta. Dacă o las la ralanti sau o țin accelelata mai tare nu mai vibreaza
Eu am acceasta problema la un golf 7, 1.6 tdi,am vibratii in habitaclu dar ac-ul de turomentru nu oscileaza,in schimb dupa ce se incalzeste motorul nu mai vibreaza,motorul merge bine nu am treaba de putere sau rateuri etc,poate sa fie de la bujiile incandescente?
Da ai fost de mare ajutor.
Am bagat un tester professional si mi-a aparut ceva de genul glow plug cylinder 1 issues.
Am inlocuit nu doar bujia defecta .... ci toate cele 4 bujii de la BorgWarner cele mai scumpe , eroarea si vibratiile au disparut din bord instatlntaneu .
Opel insignia biturbo 2.0 Auto
Mă bucur să aud că am putut sa iti fiu de ajutor. Eroarea "glow plug cylinder 1 issues" indică o problemă cu bujia incandescentă de la cilindrul 1 al motorului diesel. Bujia incandescentă ajută la încălzirea camerei de combustie înainte de pornirea motorului, astfel încât să se asigure o pornire mai ușoară și o funcționare mai eficientă.
Înlocuirea tuturor celor patru bujii incandescente cu modele de înaltă calitate de la BorgWarner a fost o mișcare bună, deoarece bujiile incandescente pot afecta în mod semnificativ performanța motorului și economia de combustibil. Dacă o bujie incandescentă nu funcționează corect, motorul poate porni mai greu, poate exista o vibrație sau o pierdere de putere.
Bravo…foarte bine punctat faza aia cu ,,boss”…astia nu prea au multa minte👍…culmea ca si eu urasc persoanele astea…😉👍
5:00 Genial si la obiect! Respect Boss! Glumesc,am facut-o intentionat ,nu ma da afara de pe canal! 😁
Salut, ai explicat foarte bine problemele ce pot cauza vibratii. O sa vin cu cateva probleme concrete care au cauzat vibratii la unele masini cu care am mers. La o corsa b vibratiile la relanti au fost cauzate de valva egr blocata pe deschis ( dupa inlocuirea valvei egr problema a disparut)
La un polo 1.4 mpi cauza vibratiilor la relanti si mai ales rateu intre 1800 si 2100 rpm a fost oxidarea in "mufa" de la fisa ce se conecteaza pe bujie ( zic mufa pt ca nu stiu exact cum se numeste), curatirea a inlaturat temporar problema, s-a rezolvat doar dupa inlocuirea fiselor. Fisele cu problema asta erau inegrite in interior unde trebuie sa faca contact cu bujia , fisele bune erau curate ( lucioase) in interior.
Tot la acelas polo, vibratii la motor erau cauzate de racordul flexibil spart ( care pacalea sonda lampda sa trimita semnal ca trebuie mai mult carburant) dupa inlocuirea racordului flexibil problema a disparut.
Probleme cu vibratiile la relanti pot aparea si daca sistemul de racire al motorului nu functioneaza corespunzator si temperatura agentului de racire trece de 100°C, problema asta la mine a fost insotita de aprinderea intermitenta a martorului de avarie temperatura ridicata agent de racire, cauza a fost electroventilatorul defect, in acel moment motorul mergea urat, cu vibratii destul de mari, am oprit urgent motorul, l-am lasat sa se raceasca si ca sa pot ajunge acasa am dat ventilatia in habitaclu la maxim si temperatura data maxim pe caldura ( cu geamurile deschise, mentionez ca afara erau 37°C in acea zi🥵🥵🥵)
Foarte buna etalarea problemelor ,pana la urma asta conteaza ,sa ne ajutam unii pe altii.
O zi buna va doresc.
@@MecanicaPovestita La fel va doresc si eu.👍
..pe bune ca baietu, nu are nici un fel de treaba cu mrcanica.
G
Ma bucur ca avem posibilitatea sa comunicam cu un expert.Am si eu un X3 care tremura,iar in viteza a 6 se comporta de parca as merge la viteaza mica intr-o treapta mare, azi am pus testerul si mi-a dat eroarea "senzor, presiune gaze evacuare".La bord nu s-a aprins nici un martor ceea ce ma face sa cred ca poate fi altceva.Multumesc ptr.raspuns
Verifica sonda lambda sau senzorul maf.
@@MecanicaPovestita mersi, dar între timp s-a 'reparat' singura, am iesit cu ea pe autostrada de câteva ori câteva ore cu o talpa mai grea și merge de sfaraie
bravo! un video de nota 10, foarte bine explicat. multumesc
Multumesc,o zi buna.
Salut!
Foarte misto explicat! Bravo, felicitari!!
Ma numesc Laurentiu... detin un Opel Astra J (2013), benzina de 1,6L 16 v ( are 204.000 km) si, am astfel de trepidatii al motorului, cand este rece motorul miroase a benzina nearsa, iar cand pun mana la evacuare, pufaie, ca si cum ar merge in 3 pist. Cand se incinge, nu mai pufaie dar, ma limiteaza si da sa moara motorul la plecare de pe loc... se simte cum ii scade puterea. Ba chiar la rece, daca plec cu ea, se opreste motorul cand calc ambreajul... cand dau sa-l repornesc, uneori porneste imediat, alte ori pornrste f. greu.
Mentionez faptul ca in bord nu apare niciun martor... cu toate ca am facut o diagnoza si apare "emision failed" :)... (scz. engleza)
Nu stiu ce sa-i mai fac!
Vin cu rugamintea si cu intrebarea... de ce oare are sintomele acestea?
Multumesc anticipat!
La mai multe clipuri!!
Buna ziua. Am urmarit cu foarte mare atentie explicatiile dvs. (desi nu am nici o pregatire in domeniu). Am aceasta problema despre care ati vorbit. Dupa pornirea masinii si efectuarea de 10-15 kilometri, la ralenti, simt o vibratie (neplacuta), e ca si cum masina ar avea o "aritmie" cardiaca. Mentionez ca marca masinii este Seat Ibiza, 2013, 65 .000 de kilometri. Trebuie sa ma duc la un service competent, probabil. Problema este ca nu stiu unde. Sunt din Iasi. Multumesc, va apreciez pentru profesionalism
Bravo 👏 Felicitări și mulțumim pentru explicații, spor și sănătate multă, La Toyota Yaris, 2003 la bobină are mufă cu patru fire ,ce mod de alimentare acesta ??? Mulțumesc
MULȚUMESC frumos pentru explicații
Mulțumesc pt acest video ;mă găsesc în cauză.Acu știu ce am de facut
Am pățit la mașina mea pe benzină ca atunci când ii dădeam "talpă" sa piardă din putere și sa mi se aprindă în bord check engine. *tremuratul la relanti era prezent* am schimbat bujiile neschimbate de ani buni de fostul proprietar și mașina merge ca noua😆✌️
Bună almeu scoate fum si consuma sdacă merg pe piata se aprinde iuliu dar pata pe deal
Si uleu rici mori
Am incercat sa inteleg ce vreti sa spuneti ,dar nu am reusit.
Va rog sa mai incercati o data.
Bobina de inducție...
Foarte frumos explicat, respect pentru munca depusa. Te urmaresc cu mare drag.
Multumesc.
Foarte frumos Explicat... Multumesc.
Sănătatea și numai bine sant lucruri utile de mare ajutor
Multumesc pentru apreciere,sa auzim numai de bine.
Mulțumesc Mult spor și sănătate multă
Foarte bine explicat, respect!!💪🙏
Foarte interesant materialul video. Aceeasi situatie o am si eu si inca nu am gasit solutia. Am un Passat b8 2018, tdi, 70k km, iar la rece, la 900rpm, se simte o vibratie in volan si in scaun. Dupa ce se incalzeste motorul sau cand acul urca la 1000-1100 rpm, vibratia dispare. Mentionez ca vibratia e prezenta indiferent ca sunt in P, N sau D. Am schimbat uleiul, filtrele, crezand ca e de aici, insa fara rezultate.
Chibritul si benzina...das auto!
Salut! Ai rezolvat cu vibrația, aceiași problemă o am si eu la o skoda super motor 2L, vibrează la ralanti până se încălzește motorul puțin și apoi merge ca nouă, oare ce poate fi ? 🙄
@@ionutbriceag7018 nu am rezolvat. Am schimbat suport motor si tampon cutie la reprezentanta, s-au mai diminuat, insa tot tremura pana cand se incalzeste.
@@3DR301 aiurea... Dacă rezolv te anunț 😅
Mulțumesc pentru informații!
Cu placere!
Mulțumesc frumos pentru acest video!!!👍👍👍
Cu placere!
Mulțumesc frumos pentru acest videoclip.
As face urmatoarele detalieri: injectoarele partial defecte sunt o cauza foarte des intalnita (1 sau mai multe injectoare care nu atomizeaza combustibilul cand pulverizeaza, sau sunt partial infundate, sau au cursa solenoidului obstructionata, sau nu inchid complet si picura pe faza de stingere etc.). De multe ori injectoarele vor genera coduri (DTC) de genul P030X (unde X este numarul cilindrului), sau P0170 - P0175, dar doar in cazuri majore. Se poate ca motorul sa tremure din cauza injectoarelor partial defecte, fara a afisa neaparat un cod. De asemenea, pot fi probleme cu senzorii de pozitionare ale arborelui cotit sau axului cu came, ceea ce va face fazele de injectie sa nu coreleze cu timpii cilindrilor. Nu in ultimul rand, alaturi de bujii defecte putem avea si bobine de inductie cu probleme, unde timpii sau puterea de inductie nu mai au o plaja uniforma pentru toti cilindrii. In cazul in care aveti un cod (DTC) specific unui anumit cilindru, incercati sa rotiti pozitia pieselor (bujii, bobine, injectoare) pentru a vedea daca problema se muta odata cu piesa. Si logic, faceti asta pe rand, nu cu mai multe piese de-o data, pentru ca apoi nu veti mai sti care a fost piesa problematica. Puteti insa optimiza metoda de detectie cu un truc mai rapid: daca spre exemplu primiti un cod P0304 (cylinder 4 misfire), inseamna ca cilindrul 4 are o problema. Drept urmare, faceti dintr-o singura bucata rocada bujiilor 1 cu 4, rocada bobinelor 2 cu 4 si rocada injectoarelor 3 cu 4. Astfel, daca veti primi din nou P0304, inseamna ca problema este din alta parte, nu de la bujii/bobine/injectoare, insa daca se schimba in P0301 aveti bujia defecta, daca se schimba in P0302 aveti bobina defecta, iar daca se schimba in P0303 aveti injectorul defect.
buna ziua va multumesc pentru video explicat si detaliat foarte bine. vibratii la pornire la rece fum albastru pe esapament la cald nu da fum. un injector da valoare aproape 1 uleiul nu scade
Injectorul daca are valoarea este cu plus si aproape de unu ,da nu mai merge corect,chiar daca se spune ca este in parametri pana la 2 si jumatate ,la 1 deja nu mai merge bine,nu stiu ce masina aveti ,dar fumul albastru este ulei ,verificati de unde poate sa va intre ulei in admisie ,poate pe la valva pcv .
@@MecanicaPovestita repet doar la pornire da fum albastru pana urca uleiul. in mers nu masina e 2.0 tdi audi a4
Te salut ...foarte bine explicat...am un golf 6 si aceleași simptome le are la relanti...după ce ma pun în mișcare dispar cei 2 martori aprinși esp si check engine ..și la pornire are un zgomot și apoi dispare în 15 -20 secunde ...
Salut ai rezolvat problema?
Foarte explicit ,bravo👍
Buna ziua, am un Golf V, 1.4, 16V, 75CP, benzina, cutie manuala. De aproape un an am schimbat toate filtrele, uleiul LIQU MOLY pentru benzina, barte fata, bucse, bujii, placute frana, pedala acceleratie, clapeta motor a fost reparata (doar atat), precum si segmentare motorului. De cateva luni acul de la acceleratie este la 10 (turat) desi trebuia sa fie la 7-8. Este aprins pe ecran ledul de la senzorul din catalizator. Motorul a inceput sa tremure si la relanti si in mers. Ori apas pedala de la ambreiaj ori nu acelasi tremurat persista. Am cca 300 de mii la bord. De curand am schimbat sonda si alte bujii. Tremuratul tot persista. Cineva spunea ca este un cilindru fisurat si de aceea tremura. Bujiile nu sunt umede sunt doar nitel afumate si atat. POATE MA INDRUMA ! Cu respect,
Verifica sondele lambda.
@@MecanicaPovestita - Am schimbat bujiile cu tot cu pipe. Asta era cauza.
Salut, foarte bine explicat, felicitări!
Mulțumesc pentru explicații.
cu placere.👍
Va salut si mulțumesc ca faceti aceste clipuri. Am o mare problema nedescoperita de .....mecanici.... Logan 1.6 mers cu el , distribuție ruptă . Mecanicul repară urgent . Tacheții bat ... Mecanicul a doua zi repară ... Tacheții bat , masina a inceput să tremure . Mecanic a 3 azi... Repară ...nu mai bat tachetii dar tremură masina ... pe deasupra...se opreste în mers si porneste foarte greu ...apare in bord uleiul si bateria . Bani cheltuiti .. aiurea si acum ma uit la ea. Mulțumesc 😢
Posibil sa nu fie pusa la punct distributia.
Salut . Felicitări pentru munca depusa, foarte interesant și detaliat !
La fel ca ceilalți urmăritori la acest video, am o problema cu trepidațiile la un audi a5 2.7 automat. Pornește fără probleme dar uneori am trepidații când sta în neutru. Acul la termometru nu joaca, dar pare ca motorul vrea sa moara, ca și cum încerci la o mașină manuala sa mergi în treapta 4 cu 10 km/h . Îți mulțumesc și apreciez dacă ai putea sa îmi dai un punct de pornire.
Salut! Problema cu trepidatiile motorului in momentul in care masina sta in neutru poate fi cauzata de mai multi factori. Voi enumera cateva cauze posibile si iti voi oferi cateva sugestii cu privire la ce ar trebui sa verifici inainte de a te duce la un service auto.
Sistemul de admisie de aer: Verifica daca sistemul de admisie de aer nu are fisuri sau nu este infundat cu impuritati. O admisie de aer curata si functionala este cruciala pentru functionarea corecta a motorului.
Sistemul de injectie de combustibil: Verifica daca sistemul de injectie de combustibil functioneaza corect si daca injectoarele sunt curate si nu sunt infundate. Daca sunt probleme cu injectia de combustibil, acest lucru poate duce la trepidatii si la o functionare ineficienta a motorului.
Sistemul de aprindere: Verifica daca sistemul de aprindere este functional si daca bujiile sunt curate si nu sunt infundate. O aprindere slaba sau defectuoasa poate duce la trepidatii si la o functionare ineficienta a motorului.
Senzorul de acceleratie a clapetei: Acest senzor determina cantitatea de aer care ajunge in motor. Daca acest senzor nu functioneaza corect, poate duce la trepidatii.
EGR: Verifica daca sistemul EGR (recirculare a gazelor de esapament) functioneaza corect. Daca acest sistem nu functioneaza corect, poate duce la trepidatii.
Acestea sunt cateva dintre cauzele posibile pentru trepidatiile motorului. Iti recomand sa verifici aceste aspecte sau sa iei legatura cu un mecanic specializat pentru a gasi cauza exacta a problemei. Mult noroc!
@@MecanicaPovestita Mulțumesc!
Mulțumesc pentru a-ți fost util.
Ați sau a-ți?
Salut,la un opel corsa c benzina cand este rece merge ok dar cand se incalazeste merge neregulat si vibreaza la plecare de pe loc,multumesc
Salut, de Ceva timp am probleme cu vibratiile. Este vorba de un jaguar xe 20 Diesel 2016 masina are in acest moment 125mii km , primul lucru a aparut o fisura in toba de esapament (probabil de la vibratie) am reparato, supprtii motor noi inclusiv cel de la cutie, distributia schibat, si acum continui sa simt vibratie in masina ( mai mult in scaunul din dreapta) esapamentul vibreaza extrem de tare ( nu reusesc sa o opresc cu mana ) cateodata vibreaza neregular, dimineata motorul rece pare sa nu mai vibreze pentru 1 minut , incepe incet incet, la pornire putin zgomot sec si turatia putin mai mare pentru 5 secunde. La accelerare si in mers nu simt nimic . Cred ca pierde si apa , 4/5 litri in 4 luni , asta de cand am facut distributia si restul, inainte nu pierdea nici un strop. Masina trage normal , consumul normal, nu scoste fum , ulei pare sa consume mai mult tot de cand am fost la mecanic. Am vazut clipurile tale si as vrea sa rog parerea ta
Mie de exemplu imi tremura dupa ce o pornesc si nu se aude corect motorul dar nu se zgaltaie motorul cand ii dau cheie , dupa ce se incalzeste motorul si ii dau cheie am impresia ca sare de sub capota si are si o pornite greoaie incepe de la turatii joase si creste in 2 secunde , suportii motor sunt noi .
Ps . Ti am dat subscribe doar cand am citit titlul canalului .
Super interesant ce faci !
Peugeot 308 1.6 e-hdi e masina in cauza , cand o bag pe tester imi tot arata missfire in cylinders , ba cate doua ba toate 4 , am verificat injectoarele in delphi si unul din ele arata 1.310 si celalte erau 1.01 pe acolo , dar ideea e ca in timp revine si ala la o valoare apropiata de celalalte cand se incalzeste. Si dupa zgaltaie tare cand ii dau cheie si pare ca ezita sa porneasca / sa mearga direct in rpm de relanti .
Ar fi super daca mi ai putea da o sugestie , am pus si fuel rail pressure sensor nou
La oprirea motorului dupa ce se incalzeste tremura ?
Plecarea cu masina este lina sau trepideaza la plecare ?
Desfaceti evacuarea inainte de catalizator si vedeti daca mai face ,daca nu mai face este catalizatorul.
Daca nu schimbate injectoarele sau duse la rectificat.
Nu trepideaza la plecarea de pe loc , masina merge super ,trage foarte bine ,la oprire nu am bagat de seama , o sa verific maine , am vazut ca la multe motoare de 1.6 hdi e problema asta si nimeni nu pare sa i dea de capat , toata lumea schimba injectoarele si nu rezolva nimic, schimbatorii de piese de la garaje vor sa schimbe injectoarele ca prima optiune , culmea cred ca e si cea mai scumpa.mersi de reply , o sa incerc si varianta cu catalizatorul , chiar nu stiu ce sa i mai fac ceva.
Multumesc mult
Cu placere.
Salut..Am un Logan cu 8300 de km ..am început să-i simt în volan o ușoară vibrație de la motor. La 8100 km i-am făcut schimbul de ulei ,dar cei drept nu am respectat săi pun uleiul recomandat de fabricant.Credeți că ăsta poate fii motivul ?? Și cît de gravă poate fi problema. Tot odată simt și o ușoară lipsă de putere a motorului.Loganul este pe benzină+GPL.Vă mulțumesc și tot respectul pentru ceea ce faceți !!
Daca nu are uleiul corespunzator nu lubrifica in parametri ,apare si uzura.Da ,poate sa fie din cauza uleiului daca diferenta este mare fata de cel care spune producatorul sa il folositi.
Cred ca incepe ambreiajul,si nui da tare pe autostrada ca gazul arde la o temp mai mare decit benzina si poate sa arda supapele !
Salut !am wv polo 1.4 bobina face scântei continu e defecta sau e deh la vreo bujie șahul fisa. ?
Salut.
Fisa este de schimbat cand vezi sau auzi scanteia.
Tot esti acolo schimba si bujiile si mai umbli peete 15.000 de km.
@@MecanicaPovestita mersi mult
Cu placere, o Duminica placuta.
Multumesc de raspuns
Cu placere, sanatate si un an nou fericit!
Salutare! Fain continutul! Am si eu o intrebare sau nevoie :). Am un seat leon 1.6 benzina care tremura rau la relanti si daca o misc cred ca are 20 de cai...dar se intampla doar cand e umiditate mare in aer si sub 10 grade celsius. Cand e uscat merge ca noua. Multumesc
Sonda lambda sau debimetrul de aer de verificat
Foarte bun material chiar ma interesează subiectul am observat asta la mașina mea si sunt curios daca ar putea sa fie de la ulei care ajunge in camera de ardere datorita unor semeri gurii uzate știu ca este un motor pe benzina aspirat mai vechi.... Apare pe cilindru 1...
Tremuratul la relanti poate fi cauzat de mai multe probleme, inclusiv o problema cu sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere sau sistemul de evacuare. In general, daca exista probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil, motorul poate tremura sau poate avea o functionare neregulata la relanti.
Desi o problema la semeringul gurii de admisie poate permite uleiului sa intre in camera de ardere si poate duce la o functionare neregulata a motorului, acest lucru poate cauza probleme pe toate cilindrele si nu numai pe cilindrul 1.
Este posibil ca problema sa fie cauzata de altceva, cum ar fi un injector defect sau o problema cu sistemul de aprindere, cum ar fi o bujie defecta sau o bobina de aprindere. Este recomandat sa efectuati o diagnoza completa a sistemului de alimentare cu combustibil, sistemului de aprindere si sistemului de evacuare pentru a identifica cauza exacta a problemei si pentru a remedia defectiunea.
Foarte educativ,prima data am sa schimb bujiile am 50000 km parcurși de când le-am schimbat la ford focus1,8 tdci 2009 dar intreb chiar trebui la km ăștia?
Daca te referi la bujiile incandescente ca vad ca este vorba de un diesel ,uite aici videoclip dedicat bujiilor si ai sa intelegi de ce trebuie schimbate. : ruclips.net/video/Gd8YS50lQK4/видео.htmlsi=8eXEk0xHtZUZdK5V
@@MecanicaPovestita Mulțumesc frumos pentru clip,sa ai un an frumos și sănătos.La mulți ani!
Santate , sa auzim numai de bine , sarbatori fericite si tie !!!
Felicitări pentru videoclip!
Vă salut , apreciez modul cum explicați totul detaliat , am o întrebare pentru dv. daca puteti sa imi raspundeti , am o Skoda Octavia din 2014 motor de 2l benzina si am schimbat multe piese fara ca sa rezolv problema initială, codul de eroare este 15033 - Fuel Control System 2 ( bank 1) amestec carburant prea bogat la relanti , v-aş di recunoscător daca ați putea să-mi lăsați un raspuns . Multumesc
Bună! Respect foarte frumos și explicit
Va salut si va felicit pentru canal foarte educativ si bine explicat .
Detin un vw bora 1.9TDI asv
Daca ati facut egr off (adica ati anulat egr-ul)este de la actuatorul de la egr ,acela facea oprirea lina,
cu egr off asa se opreste ,nu ai ce sa ai faci.
Daca nu ati facut egr off tot acolo este problema ,actuatorul de verificat ,am facut eu un videoclip cum se face.
Este corpul de plastic situat pe egr ,se trage aer cu un pistol de vacumm si trebuie sa traga tija si asa sa ramana cat timp este vacuum pe sistem daca scade incet este defect.
Sau de verificat furtunule de vacum .
@@MecanicaPovestita Nu am egr off iar actuatorul l am mai schimbat impreuna cu egr ,conductele sunt ok incerc sa il mai schimb din nou Va multumesc si succes in continuare
Multumesc,de acolo este problema cu oprirea ,actuatorul.
Salut ,imi vibreaza motorul la relantiv ,iar in mers cum creste turatia si viteze vibreaza si mai tare ce ar putea avea?passat b5.5
De verificat, axul cu came, pus un tester,sa vezi daca e de la injectoare, sa ai grija ca in mers sa nu fie de la roti.
Buna ziua....frumos explicat....
Am un BMW 320d e90 2006, dupa ce motorul se incalzeste daca o las la relantiu 5 minute incepe si scoate fum si motorul incepe sa tremure .....am bagat-o pe tester am 2 erorii senzor ax came si senzor incalzitor motorina....multumesc
Bună ziua!
Am o problemă și nimeni nu-și poate da seama de unde provine. Dețin un Ford Kuga 2019 diesel 180 CP, iar la ralanti se întâmplă ceva ciudat. Când este la relanti scoasa din viteze câteodată la vreo 30 sec începe sa vibreze motorul ca și cum ar fi o sarcina. Oare de la ce poate sa apară astfel de fenomen? Mulțumesc!
Salutare ! De curand am cumparat un MB W210 , kompressor 163 CP . Pornirea e OK ( aproximatic 2 sec. la automat ), temperatura ~ 17 °C ( motor nepornit de o zi) . Motorul trepideaza atat la relanti cat si in mers . Daca opresc motorul la un anumit interval de timp ( 5 minute ) , revine la normal . Practic toate pistoanele functioneaza in parametrii . Posibil sa fie ceva din calculatorul masinii dat fiind faptul ca dupa ce opresc motorul ( as zice ca se face un tip de " resetare ") si repornesc el functioneaza OK . Multumesc anticipat pentru raspuns
Salutare! Trepidația la relanti și în mers poate fi cauzată de mai multe lucruri, printre care se numără:
Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil: o pompă de combustibil defectă, injectoare murdare sau înfundate, un filtru de combustibil înfundat sau un regulator de presiune a combustibilului defect pot duce la o ardere ineficientă a combustibilului, ceea ce poate cauza trepidația motorului.
Probleme cu sistemul de aprindere: un set de bujii murdare sau uzate, un cablu de înaltă tensiune rupt sau o bobină de aprindere defectă pot cauza o ardere ineficientă a amestecului de aer-combustibil și pot duce la trepidație.
Probleme cu senzorii de pe motor: senzorii care nu funcționează corect sau care transmit informații eronate către calculatorul de bord pot duce la trepidație și la alte probleme ale motorului.
Probleme cu sistemul de admisie: un senzor de masă de aer sau un senzor de temperatură a aerului care nu funcționează corect poate afecta amestecul aer-combustibil și poate duce la trepidație.
Probleme cu sistemul de evacuare: o conductă de evacuare a gazelor de eșapament înfundată sau o supapă de evacuare a gazelor de eșapament care nu se închide corespunzător poate duce la trepidație.
Pentru a determina cauza exactă a trepidației, este recomandat să vizitați un service autorizat Mercedes-Benz pentru o diagnoză precisă și reparare. Un scaner pentru diagnosticare poate ajuta la identificarea erorilor de sistem, iar un mecanic experimentat poate verifica toate componentele și senzorii relevanți pentru a identifica sursa problemei.
Salut
Super video.ul, de apreciat.
Am o intrebare, poate vibra si din cauza tachetilor?
Nu ,se aude doar sunet de la takheti, bataie.
Doar sunet, fara vibratie.
@@MecanicaPovestita Multumesc de raspuns !
@@bitzu82 Multumesc !
Cu placere!
Foarte bine explicat
Bună,am un jeep grand cherokee 2.7.
Vibrează motorul,șasiul când stă la relanti.
Ce ar fi problema.
Vă mulțumesc și tot respectul pentru cea ce faceți!!
La plecare cum se comporta? Daca si la plecare tremura si pleaca putin mai greu suspectez volanta .
Daca volanta este buna ,trebuie vazut daca motorul merge rotund ,daca nu merge este problema cu alimentarea de combustibil sau aer,daca merge rotund motorul suportii motorului si cutia pot fi problema sau chiar poate sa fie rupt un suport.Sa auzim numai de bine.
Buna va urmaresc din cipru Nicosia si sunt abonat nou la channel dumneavoastra
Buna ziua !
Am si eu o problema la un bmw 318d 2.0l f30.
Imi trepideaza toata masina si pe loc si in mers.Nu am nici o eroare, motorul funcționează perfect rotund trage bine nu bate.
Am schimnat fulia vibrochen, toampoanele sunt noi,ambreaj nou( in afara de volanta).Nu se aud sunete de bataie.
Chear daca acționez pedala de ambreaj pe loc sau in mers vibrația persista .
Indiferent de turație masina vibreaza puternic,ca si cum ar fi ceva descentrat.
Credeti ca ar putea fi volanta ?
Va salut am un duster 1.6 16v și mi sa aprins checul dar clipeste la relanti în mers nu iam schimbat bujiile dar la fel
Daca masina mananca ulei poate distruge bujiile mai rapid?
Buna ziua,scuze dar nu am înțeles la cutia automata,trebuie sa pornesc mașină cu piciorul pe frana și în d?
Salut. Detin un vw Touran 1.9 tdi Bls cu Dpf si Dsg. La pornire sau oprire a motorului, tremira motorul pina porneste sau inainte sa se opreasca.(doar cate o data nu defiecare data). Si o alta problema este ca dupa cateva minunte de relanty se aude un zgomot ca de locomotiva cu aburi in zona ambreajelor. Am intrebat mai multi mecanici dar nu se pun de acord toti. Adica unul mi-a apus ca este volanta; altul ca sunt de vina ambreiajele la Dsg...etc. Tu ce pareare ai? Merci mult. Sanatate multa.
salut ,de ce gasesc bujiile ude la un 1,4 mpi (cauze)? multumesc anticipat,sanatate si numai bine
Combinatia dintre aer si combustibil nu este corectă,ceva nu merge corect.Pompa benzina,supapa reglare presiune,senzor maf,sonda lambda, etc de verificat.
@@MecanicaPovestita multumesc frumos , multa sanatate !
@@ionutdobre6159 La fel !
Tot respectul pentru pentru detali pentru mine este foarte importante că atare am și eu ,o problema :am unDUSTER care daca in situația plecări după loc nu accelerez deajuns motorul se oprește vreau sa repornesc dar nu mai pornește decât împins sau cu sprei menționez pornește imediat ,că completare am verificat și schimbat următoarele:injectoarele șanț ok capul hidraulic pompa injecție senzor volanta sialti senzori care spre rușinea mea nu le mai știu denumirea tehnica menționez că nu îmi apare nici o eroare in bord am efectuat schimburile de consumabile .DUSTERUL este model 2010 motor1,5 110cai ladrum merge foarte bine trage perfect nu tremura nu se bilbiie răspunde foarte bine la comenzi cu excepția OPRIRI INSTANTANEE.VAMULTUMDSC ANTICIPAT .
Salut . BMW e90 325 diesel automat . La prima cheie rece sau cald motorul are o trepidatie si isi revine numai daca o accelerez putin . O parere . Mss mult .
Buna! Trepidatia la pornire poate fi cauzata de mai multi factori, inclusiv o problema cu sistemul de combustie, cu sistemul de alimentare cu aer sau cu sistemul de injectie.
O posibila cauza a acestei probleme poate fi injectoarele. Daca injectoarele nu functioneaza corect, motorul poate trepida sau poate avea probleme de pornire. De asemenea, daca filtrele de combustibil sunt murdare sau blocate, aceasta poate duce la probleme de alimentare cu combustibil, ceea ce poate cauza o trepidatie la pornire.
O alta cauza posibila poate fi o problema cu sistemul de alimentare cu aer. Daca senzorul de debitmetru de aer este murdar sau defect, acest lucru poate duce la probleme de pornire sau la trepidatie la pornire.
Recomandarea mea este sa aduceti masina la un service auto specializat, unde mecanicii pot efectua o diagnoza precisa si pot oferi solutii de remediere a problemelor. Acestia ar putea testa injectoarele, senzorul de debitmetru de aer si alte componente ale sistemului de combustie si de alimentare pentru a identifica problema si a o remedia.
Bună ziua, acum 5 luni am schimbat ambreiajul și îmi tripideaza când este pe liber capota și oglinda dreapta Nissan Qashqai 1.5 dci k9k 78kw 2008 , Este normal ?
Salut. La un seat leon parca merge in trei la relanti si cald si rece. Acel mers oscilant dispare la aprinderea farurilor sau a aerotermei de caldura
Mulțumim mult!
Cu placere!
Buna, multumesc pt video, eu am un Mercedes Clasa A w168, automat, trepideaza la relanti sau viteza de 5-10 km /ora, cind merg incet la stop in spatele masinilor, la viteza de peste 20 km/ora nu se mai simte, deci trepideaza numai cind o pun pe D, sau R, pe P si N , nu trepideaza, eu m am gindit ca e de la cutia automata, nu stiu, poate stiti dv, sau o sa merg sa i fac dignoza, multumesc anticipat
Bună! Este posibil ca trepidarea la relanti și la viteze mici să fie cauzată de o problemă în cutia de viteze automată. Este posibil să fie necesară o diagnoză a cutiei de viteze pentru a identifica exact problema și a decide asupra soluției corecte.
Înainte de a merge la service, există câteva verificări pe care le puteți face singur pentru a încerca să identificați cauza problemei:
Verificați nivelul de ulei al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nivelul de ulei este adecvat și că uleiul este curat și nu are miros de ars.
Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de aprindere sau sistemul de alimentare cu combustibil. Problemele cu aceste sisteme pot duce la o trepidare la relanti.
Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de evacuare. Un sistem de evacuare defect poate provoca o trepidare a mașinii la relanti.
Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, este posibil să fie necesar să mergeți la service pentru a face o diagnoză. Este posibil ca aceasta să implice o examinare a cutiei de viteze pentru a identifica orice probleme.
Renault Megane 2 1.4 16 v , tremură la plecarea de pe loc,volanta sa fie sau vreun tampon de la motor?
Salut. Am un Ford Mondeo 3 tddi 2.0 din 2001. La prima pornire ,are trepidații, da niste rateuri de zici ca este pe benzină, si scoate un fum alb. Când motorul sa incalzit, fumul nu se mai vede si mororul merge bine. Dar uneori se întâmplă chiar si după 50 de km sa mearga un pic cu trepidații dar fara fum ca la prima pornire. Am schimbat senzorul de pe volantă, pompa de motorina, bujii. Am schimbat ambii senzori map si maf, și nicio îmbunătățire, dar am observat că mi-a crescut exagerat consumul. Cu un plin am făcut 500 km, pana la avertizare sonor ca sa ajuns pe roșu. Eu cred ca este din injectoare si vreau sa le scot sa le duc la rectificat. As putea sa le scot eu personal, ce probleme as întâlnii sau as cauza motorului ? Mulțumesc.
Nu intampini nici o problema,eventual daca unul nu iese ,nu o sa il poti scoate ,daca ies toate ,esti norocos ,in rest nici o problema.
Felicitări
Buna seara, v-am ascult clipul si am o problema din ce ati enumerat dumneavoastră in clip. Am un audi a 6 motorul de 2,7 TDI 190 ps la relati imi tremura scaunul la masina si e destul de ne placut. masina nu scoate fum si consumul e la normal. Ati putea da dumneavoastră o părere de la ce ar putea fi ? Va mulțumesc
Salut,am un wv crafter 2.0 dizel ano 2014 cand pornesc la rece porneşte la prima cheie dupa ce se incalzeşte porneşte mai greu învarte mai mult şi la relantiu ramane mai turata 950 giri am verificat injectoarele şi pompa am schimbat bujiile ,bateria este nouă am pus testerul dar nu da nici o eroare puteți sa mă ajutați cu sfat,mulțumesc frumos.
Unii au rezolvat din soft aceasta treaba cu pornirea grea.
Au actualizat softul.
@@MecanicaPovestita mulțumesc frumos
Salut, doar in reprezentanță wv se poate actualiza softul!
Buna ziua, am un passat b5 1.9 tdi 110cp si tremura motorul la relanti, cateva sugestii??
Multumim
Imi poti răspunde te rog frumos,la motor 1.9 tdi euro 3 doar la cald are relanti instabil iar uneori tremura si simt chiar la scaun,pornirea e greoaie,am avut probleme cu pompa de rezervor am reparato,un injector tot asa lam schimbat dar tot face,si iam montat pompa de amorsare unisens sa mai diminuat din tremurat dar relantiul tot este instabil si porneste o idee mai bine,zi te rog o părere
Te rog frumos să-mi spui de ce tremură mașia și schimbătorul de viteză iar când am verificat bușonul de umplere le la ulei avea un fel de spumă pe bușon de ulei🙏😞
Te rog dacă știi de ce galopeaza motorul bmw 320d între 1000-2000 rot
Sondele Lambda vechi sau defecte partial pot transmite date incorecte la ECU si sa cauzeze trepidatii la relanti ?? Sau daca sunt bune sondele dar e fisurata galeria de evacuare si nu trece peste sonda cantitatea de gaze corecta ?? Sau de la ECU(calculatorul) masini pot aparea vibratii la relanti ??
Vechi sau defecte,arderea daca nu este corecta ,gazele din esapament nu sunt corecte si unele modele de masini iti dau sondele lambda defecte.
Cum poate si calculatorul sa aiba un bug si face ca datele din ecu sa fie eronate si sa se manifesteze ciudat motorul.
Buna. De unde sunteti ? Vreau sa vin la o diagnoza. Nu pot rezolva probema tremurului la relanti. Mulțumesc.
Buna ziua, Am un citroen berlingo 1.6 88kw pe benzina si nu reusesc sa-l repar .Chiar si ce-i de la reprezentanta nu au reusit.Diagnosticul lor a fost ;o supapa are calamina mi-au pus benzina de 98 si un aditiv.dar problema nu s-a rezolvat.Masina se manifesta in felul urmator; La pornire cand motorul este rece functioneaza foarte bine pina cand apa ajunge la 90 de grade,atunci motorul incepe sa tremure ,se aprinde martorul chek engine si porneste ventilatorul la ultima treapta si nu se mai opreste chiar daca temperatura la apa ajunge pana la 70 de grade.Toate acestea se inampla cand motorul e la relanti sau nu mai accelerez.Am mers 200 de km fara oprire si masina a mers super pana cand a trebuit sa intru in oras.masina are si GPL .Pe diagnoza imi indica eroarea P1340 .Am schimbat, evident la mecanici, Filtru de aer,bujiile ,injectoarele,bobinele,sonda de temperatura,senzoru axe cu came.Am uitat sa specific....cand temperatura la apa ajunge la 90 de grade,injectorul 4 se opreste si motorul merge in 3.Multumesc mult daca ma puteti ajuta cu un sfat.
Verifica senzorul de la arborele cotit ,firul sa nu faca scurt pe undeva,de verificat si firele de la sonda lambda ,cea de langa evacuare si bobina valeo noua .
.Vezi ce face dupa ce ai facut ce am zis .
Va multumesc tare mult pentru raspuns.Saptamana aceasta sunt programat la mecanic.Multa sanatate.
SUPER
👍👍👍
Salut, mulțumesc pentru video e util canalul tău
Am o întrebare pentru tine la un clio an 2009 1.4 16v gpl când merg și opresc la un semafor ,mersul la ralanti oscilează turația motorului între 500 rpm-1000rpm așa arată bordul,nu face de fiecare dată ,să fie de la gpl? Dacă îl trec pe benzină nu mai face, dacă stau un 3 minute se reglează turația și motorul merge normal, mulțumesc
Probabil ai sonda lambda care nu citeste corect si clapeta acceleratie de curatat si reglat cu un tester. Pune un testr le masima, vezi ce spune. Nu schimba nimic pana nu esti sigur
@@MecanicaPovestita mulțumesc mult pentru răspuns 🙂
Cu placere.
Bună ziua,sunt o șoferiță care nu știe prea multă mecanică și de aceea apelez la dumneavoastră cu o întrebare.Am un passat din 2010 ,cu motor de 1,6 și indiferent de vreme cind este motorul rece la pornire mașina are ,,niște trepidații" timp de 4-5 minute.După aceea trepidațiile dispar.Menționez că am schimbat bujiile,chiar și bateria la sugestiile celor de la service dar trepidațiile sunt aceleași.Aceste simptome le are doar la pornire în rest mașina se comportă normal.Vă mulțumesc pentru ințelegere
Buna ziua,in general trebuie sa plecam de la ideea ca nici o masina nu este perfecta ,fie ia chiar noua ,mai ales că dupa anul 2007 masinile nu mai sunt ce erau, pana inainte de 2007,daca acest tremurat nu este un tremurat foarte agravat ,adica sa nu tremure tot motorul sau masina sau merge in 3 pistoane eu zic sa nu luati in seama pentru ca o sa cheltuiti o gramada de bani si masina la fel va face si veti acumula stres care nu duce spre bine.
Pe de altă parte din punct de vedere mecanic daca face doar la pornire indiferent daca afara este cald sau rece poate fi vorba de un amestec facut incorect din cauza mai multor senzori (senzor de temperatura,senzor maf,sonda lambda sau chiar o valvă pcv stricata ).sau alte probleme ce tin de aprindere,este greu sa gasesti pe cineva sa isi dedice foarte mult timp pentru a afla ,poate dura si o saptamana sa poti afla corect de unde apare aceasta problema,pentru ca ia se comporta asa doar la prima pornire .
Sfatul meu este sa bagati uleiul corect la masina caci poate fi doar din ulei ,uleiul poate urca greu in rampă si pana face ungerea corect are aceste trepidatii.
Pot fi multe nu doar din cauza unui senzor sau poate avea uzura axele cu came si altele.
Pana nu are o problema care sa persiste mereu este greu de gasit,este greu in sensul ca nu sunt mecanici cu pregatire tehnica si adaptati la anul in care suntem noi ,majoritatea se bazeaza doar pe practică si teorie nu prea au.Sper ca ati inteles ce am vrut sa spun,o zi bună vă doresc.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc mult de tot și spor în tot ce faceți
Ai tot respectul!
Multumesc,o zi buna va doresc.
Bună ziua dacă se poate o explicație la un ce T4 2.5tdi tremură relanti.nu intră turbina direct adică aer, n-are start din rampă ce POATE fi mulțumesc anticipat
Salut la o toyota auris hibrid 2013 cutie automata când merge mașină încet vibrează și când accelerez dispare tremuratul și când încerc sa măresc viteza apare tremuratul dar trece după vreo 2-3 secunde, menționez am schimbat bujii, filtru aer, filtru ulei, curățat clapeta admisie.
Bună seara!
Am un Volvo V50 din 2008 și merge în șuturi de la 1600/2100 rotații și dimineața când este rece pornește mai greu. Mulțumesc!
Salut. am o problema la un passat b5. 5 cod motor avb vibreaza în relanti după ce se încălzește după ce fac 25. 30 km și în treapta a 2 a.
Injectoare,cabluri injectoare,inele injectoare.
De verificat astea.
Tremurul motorului din cauza buziilor are loc doar la benzinare sau si la motoarele diesel ?
La motoarele diesel aprinderea amestecului carburant-aer nu se face cu ajutorul scanteii de la bujie, ci datorita presiunii dezvoltate in camera de ardere. Motoarele diesel nu au bujii de genul care se face vorbire in clip. Deci doar la benzinare.
@@laurg5379 merci
Respecte!
La OPEL FRONTERA .B DIESEL 116 CAI din 2001 supapa pcv comunica cu turbosuflanta prin conducta care intra inainte de aceasta? ...sau acolo e altceva....?!
Valva pcv intra doar in admisie. si preia gaze,condens de la motor sau intercooler.
Salut te rog raspunde la intrebarea asta am un golf 1,6 FSI cod motor BAD cond o pornesc merge foarte Bn si cum ajunge masina la 90 Grade nu se mai tureaza si nu sta la relanti diagnoza ami da ça e sonda labda senzor 1 care nu am schimbat . Am schimbat clapeta de aceleratie debimetru si multe alte toate senzorile…si dupa ce sa raceste motoril merge inpecabil ça la prima cheie.. mersi daca poti sami dai un svat..!
Bună! Din descrierea ta, problema ta pare să fie legată de sonda lambda. Sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de evacuare și ajută la ajustarea amestecului de aer și combustibil în motor pentru a asigura o funcționare corectă.
Atunci când sonda lambda nu funcționează corect, poate apărea o serie de probleme, inclusiv probleme cu performanța motorului și probleme cu turația la relanti. De asemenea, când motorul ajunge la temperatura de funcționare, sonda lambda poate să nu mai funcționeze corect, ceea ce poate duce la probleme.
Este bine că ai verificat și schimbat deja alte componente, cum ar fi clapeta de accelerație și debimetru. Totuși, dacă problema persistă, te recomand să schimbi și sonda lambda pentru a vedea dacă aceasta rezolvă problema. De asemenea, ar trebui să verifici cablajul și conexiunile senzorului pentru a vă asigura că nu există probleme de conectivitate.
Detin un vw multivan 2.5tdi din 2007 4x4 motor BPC , Am scos mufa la senzor MAF si nu s-a intamplat nimic , al fel muga senzor clapeta acceleratie .Ma confrunt cu un consum foarte mare si nu reusesc sa identific problema .In relanti am un tremur usor asa cum , se intampla ca relantii-ul sa se miste in sus si jos , sesizabil insa fara a produce alt efect
Puneti un tester sa vedeti ce spune,asa nu pot sa imi dau seama,da mergeti mai multi fara senzoruil maf o sa se aprinda alte semnale in bord si masina nu va mai functiona corect.
Salut. Eu simt o mica vibrație când sta masina pe loc. cel mai mult in scaune și este oscilanta, adică este de intensitate mai mica sau mai mare. . Dar nu este mereu. Hyundai tucson. Benzina. 1.6 automata. 177 cp. 2016. 142k kilom. Deja ma enervează... Ai trb sa rezolv asta. Mulțumesc anticipat.
Salutare! Am o întrebare legata de fumul alb la un motor renge rover sport 2.7 anno 2007 190cv 140kw. Dacă este posibil un sfat s-au cu ce trebuie sa încep pt rezolvarea problemei. Multumesc In momentul când accelerez se aude un sunet metalic, doar când accelerez și sunt pe loc.
Fumul alb daca nu este abur cand o pornesti la prima pornire, este chiuloasa sau papa ulei, trebuie verificat, pot doar sa imi dau cu parerea. O seara buna.
@@MecanicaPovestita ok multumesc foarte mult.
Va salut. Dețin un Mercedes c200 compresor, fabricație 2008. E ceva vreme s-a aprins check engine. Am făcut o diagnoza, codul de eroare fiind P0171( cilinder bank 1 mixture îs too lean).
Motorul în sarcina are putere, problema este doar la ralanti. Am rulat cu mașina în jur de 50 de km, ckeck-ul nu s-a aprins. După ce am oprit, motorul mergând check-ul s-a aprins instantaneu la prima variație de turatie. Care ar fi cauza?
Va mulțumesc anticipat
Stiu aceasta problema ,lantul intins sau uzat.Explozia nu este data in momentul cand se cere ,are o intarziere foarte mica si calculatorul vede asta.
Asta o vede doar la relantiu nu in mers sau acceleratie,stiu persoane care au mers asa ani de zile.
Salut .Am Laguna 3 2014 pe ploaie torențială se aprinde mart. esp și motorul tremura puternic pilotul cade ,accelerația cam până la o sută și nodul e complet roșu Mulțumesc
Ms mult
Am un ford focus mk2 motor 2.0 136cp, vibrează în relantiu nu oscilează termometru,și am mai găsit uleiul peste nivel,ce cauze ale fi și cum pot sa remediez problema.multumesc
daca gasesti mai mult ulei decat bagi ,ajunge apa in ulei pe la garnitura de chiuloasa
Si oscilatile probabil tot de la garnitura de chiuloasa sunt.in timp se va agrava.
Salut..numerotarea cilindrilor la un c class 2007 w 204 unde e cilindrul 1?mulțumesc
Bună ziua am și eu un golf6 din 2011 și mia intrat apa în ulei și invers nu care poate fi cauza mulțumesc anticipat
buna sera am un nisan navara cu motor de 2500 dizel si avea momente cand era rece se plafona acceleratia si scotea fum mult cateva secunde si asi revenea mi sa pus o diacnoza si am schimbat senzori de temperatura a mers bine cateva zile acum nu se mai accelereaza mai mult de 2000 de ture in sarcina nu are putere pe loc se tureaza ce probleme ar putea avea
Tot cu un tester poti vedea ce are ,este vorba tot de senzori dupa parerea mea (acceleratie ,maf,lambda) asa nu pot sa imi dau seama .
Va salut,am o intrebare si sper ca o sa mi da ti un raspuns,detin Audi a4b6 1.9 tdi 131 cp avf pornirea motorului este c am bruscanta de zici ca se rupe motorul,multumesc frumos.
Ați putea să îmi spuneți de ce vibrează puțin un motor diesel la un ford mondeo din 2007 ca-n stau cu mașina pe loc și o țin accelerata la 1500 de rotații. Vibrează doar la valoarea aceasta. Dacă o las la ralanti sau o țin accelelata mai tare nu mai vibreaza
Eu am acceasta problema la un golf 7, 1.6 tdi,am vibratii in habitaclu dar ac-ul de turomentru nu oscileaza,in schimb dupa ce se incalzeste motorul nu mai vibreaza,motorul merge bine nu am treaba de putere sau rateuri etc,poate sa fie de la bujiile incandescente?