Gutes Video und Danke dafür. ABER!!! Den Stellmotor fährt man ohne Diagnosesoftware zurück in dem man den Stecker abzieht und die Zwei Äußeren Anschlüsse an eine 12V Batterie mit umgekehrter Polung anschließt. Somit fährt der Stellmotor zurück. Ein viel wichtigerer Teil ist, dass beim zurückdrücken des Kolbens an das Entlüftungsventil ein durchsichtiger Schlauch angeschlossen wird dessen anderes Ende in mit Bremsflüssigkeit gefüllte Flasche getaucht wird. Dann Entlüftungsventil öffnen, damit das Wasser und alle Verunreinigungen nicht in das Bremssystem zurück gedrückt werden, sondern nach außen gelangen. Davor muss man auch den herausstehenden Kolben Reinigen, das heißt den Schmutz unter der Dichtung herausnehmen und mit Bremsreiniger ausspülen. Auch wenn es sehr vorsichtig gemacht worden ist, klopft man NIEMALS an den Rand einer Bremsscheibe um das Radlager nicht zu beschädigen. Als erstes mit einem Kugelkopfhammer zwischen den Öffnungen der Radschrauben so nah wie möglich an der Radnabe Klopfen Klopfen. Wenn man es für sich macht, dann bitte so. Gutes Video sonst.
Vielen Dank für diesen Kommentar. Hab es heute mit der Fz. eigenen Batterie zurückgesetzt. Klappt wunderbar. Auch den Kolben habe ich nach dem Säubern mit einer Schraubklemme ohne Aufwand mit geöffnetem Ventil zurück gesetzt. Funzt super...👍
Klasse...so braucht man zum Zurückstellen der Feststellbremsmotoren keine spezielle, elektrische Einrichtung. Hat wunderbar geklappt, nach dem Einbau stellen sich die Motoren beim Betätigen der Feststellbremse selbstständig wieder in Position.... Dankeschön.
All correct except that the reservoir you show is not the brake fluid reservoir. That is the power steering fluid reservoir. I wonder how can you perform this brake service so well, if you can't distinguish power steering from brake main cylinder location ;-) Great job anyway. This is the proper way to do it at home.
Der Stellmotor weiß aber dann wo er steht und macht keine Fehler ? Reine Verständnisfrage .. er hat jetzt keine einprogrammierten Endlagen 4-20mA ? Oder funktioniert es anders ?
You really do extra work by removing the motor from the calliper.....use 9v batery instead of that work ....and 2 wires and retract straight away..... I do my brakes yesterday and work perfect no hassle....
Gutes Video und Danke dafür. ABER!!! Den Stellmotor fährt man ohne Diagnosesoftware zurück in dem man den Stecker abzieht und die Zwei Äußeren Anschlüsse an eine 12V Batterie mit umgekehrter Polung anschließt. Somit fährt der Stellmotor zurück. Ein viel wichtigerer Teil ist, dass beim zurückdrücken des Kolbens an das Entlüftungsventil ein durchsichtiger Schlauch angeschlossen wird dessen anderes Ende in mit Bremsflüssigkeit gefüllte Flasche getaucht wird. Dann Entlüftungsventil öffnen, damit das Wasser und alle Verunreinigungen nicht in das Bremssystem zurück gedrückt werden, sondern nach außen gelangen. Davor muss man auch den herausstehenden Kolben Reinigen, das heißt den Schmutz unter der Dichtung herausnehmen und mit Bremsreiniger ausspülen. Auch wenn es sehr vorsichtig gemacht worden ist, klopft man NIEMALS an den Rand einer Bremsscheibe um das Radlager nicht zu beschädigen. Als erstes mit einem Kugelkopfhammer zwischen den Öffnungen der Radschrauben so nah wie möglich an der Radnabe Klopfen Klopfen. Wenn man es für sich macht, dann bitte so. Gutes Video sonst.
Vielen Dank . Werde ich mir merken.
Vielen Dank für diesen Kommentar.
Hab es heute mit der Fz. eigenen Batterie zurückgesetzt.
Klappt wunderbar. Auch den Kolben habe ich nach dem Säubern mit einer Schraubklemme ohne Aufwand mit geöffnetem Ventil zurück gesetzt. Funzt super...👍
Klasse...so braucht man zum Zurückstellen der Feststellbremsmotoren keine spezielle, elektrische Einrichtung.
Hat wunderbar geklappt, nach dem Einbau stellen sich die Motoren beim Betätigen der Feststellbremse selbstständig wieder in Position....
Dankeschön.
Danke auch.
Top. Gerade Bremsenwechsel durchgeführt. 1A Anleitung. Danke dafür
Sehr gerne.
Vielen Dank, fürs Video.
Immer gerne
All correct except that the reservoir you show is not the brake fluid reservoir. That is the power steering fluid reservoir. I wonder how can you perform this brake service so well, if you can't distinguish power steering from brake main cylinder location ;-)
Great job anyway. This is the proper way to do it at home.
Cooles Video! Steht bei meinem V60 jetzt auch an. Was hast von Würth für ein Produkt für die Schrauben verwendet?
Danke. Ich habe die Schraubensicherung verwendet.
Der Stellmotor weiß aber dann wo er steht und macht keine Fehler ? Reine Verständnisfrage .. er hat jetzt keine einprogrammierten Endlagen 4-20mA ? Oder funktioniert es anders ?
muss nicht die automatische Feststellbremsfunktion bei Abstellen des Motors im Menü deaktiviert werden?
Super Video!
Könntest du noch das Anzugsdrehmoment vom Bremssattelträger verraten?
100 NM
Wie versetzt man die bremse in den wartungsmodus?
Ist die Bauweise der elektrischen Parkbremse genau so wie beim Volvo v70 d5 Baujahr 2008 ?
Ja.Das ist alles das gleiche System von TRW.
You really do extra work by removing the motor from the calliper.....use 9v batery instead of that work ....and 2 wires and retract straight away..... I do my brakes yesterday and work perfect no hassle....
@Konstantin Trehagyrevopoulos it is 12Volts, or really 9 Volts?
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