Twój film bardzo mi pomógł w weekendowej naprawie (Ford Focus MK2), gdy do mechanika nie ma kiedy podjechać. Wielkie dzięki za dzielenie się doświadczeniem!
Dzisiaj wymieniałem mechanizm wycieraczek na nowy bo stary pękł i właśnie chciałem ustawić sprawdzić i nie działa silnik bo maska była otwarta :D bardzo pomogłeś tym filmem dzięki :)
Witam Pana. A co Pan mi powie o wymianie silnika wycieraczek w Golfie PLUS 2005 (czy tam są dwa silniki - bo filmiku nie mogę znaleźć nt. GOLF PLUSA ale wyskakują informacje o lewym i prawym silniczku. czyli są dwa? i jak w ogóle do nich się dostać?). dziś z rana dziwnie mi się wycieraczki zachowywały tzn. nie dochodziły do górnych położeń (wycieraczki idą w dwie różne strony do góry) A w trakcie powrotu do domu po pracy w ogóle stanęły w górnym położeniu, a taki deszcz zaczął lać, że musiałem się zatrzymać. i nie wiem jak się do nich dostać.
Witam , pytanie odnośnie ściągania plastiku, który przylega do szyby. U mnie jest on bardzo mocno przyczepiony do szyby i boje się ściągnąć. Co robię źle ? ... I drugie pytanko czym czyściłeś potem szybę w tym miejscu ? Zwykły środek by ją odtluscic ?
Danielu widziałem że w jednym z ostatnich odcinków kleiłeś wannę oleju na silikon. W mojej Ibize 6l BBY z 2003 r. zauważyłem wokół łączeń drobne zapocenia jakby nalot, nic nie cieknie bo auto czasmi stoi w garażu 5 dni. Czy mam się przejmować czy na razie przemyć to miejsce i obserwować ?
W moim Ford Focus MK2 2004/2005 jest podobnie działający mechanizm Boscha, a sam silniczek jakby identyczny w kształcie. Przy 178tys. km zatarła się oś (tej wycieraczki bliżej silniczka - prawej) i wywaliło bezpiecznik 20A nr 50 w module GEM. Sama oś zatarła się na fest, że miałem problem z jej wybijaniem (wybiłem może z 2cm), aby nie połamać wszystkiego, a też nie miałem już jak tego podpierać, więc zacząłem ją wykręcać (kręciłem jedno z ramion szwedem wte i wewte, robiąc cały czas dźwignię kluczami płaskimi, która ją w tym samym czasie wyciągała) - oś wyszła wraz z tuleją mosiężną, którą oklepałem na około delikatnie młotkiem (kowalny metal) i sama się zsunęła (tuleję wbiłem z powrotem delikatnie młotkiem w korpus). Oś była cała oblepiona, ale nie smarem, ale jakąś jakby ceramiczną twardą masą. Dalsze oględziny podpowiadały, że za zatarcie odpowiada reakcja smaru z korodujący/oksydującym aluminium w środkowej części otworu (mosiężne tuleje z obu stron mają po ok 20mm długości, a "tuleja" części aluminiowej/korpusu około 30-40mm).
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
Twój film bardzo mi pomógł w weekendowej naprawie (Ford Focus MK2), gdy do mechanika nie ma kiedy podjechać. Wielkie dzięki za dzielenie się doświadczeniem!
Dziękuję. Rzetelnie i po ludzku wytłumaczone❤
Dobrze że nagrałeś mam podobny problem z zapieczonymi prowadnicami dzięki
Uszczelnienia trzeba zrobić dla osiek aby się nie lało w środek. Można np wstawić jakieś podkładki aby ociekało na boki
Bardzo dobry poradnik. Chyba sam u siebie to machnę. Mój mechanik zarobiony, co oczywiście zrozumiałe.
Świetny poradnik.
Dzisiaj wymieniałem mechanizm wycieraczek na nowy bo stary pękł i właśnie chciałem ustawić sprawdzić i nie działa silnik bo maska była otwarta :D bardzo pomogłeś tym filmem dzięki :)
Dzięki za filmik 👍
Kiedyś myślałem, że też mam problem z silniczkiem, a okazało się, że wycieraczka była wadliwa... Teraz mam oximo i są super
A zębatkach smar na nowy czeba było bo stary stwardnienie może być CIEKAWE czy z tyłu pasuje silnik z zębateką plastikową?do przód ???
Zimne luty Daniel,widzisz włosy jeża :).To jest zimny lut,trzeba przelutować.
Masz problem z silnikiem wycieraczek? Zainwestuj w nowe wycieraczki Oximo - gwarantują cichą i efektywną pracę, nawet w trudnych warunkach! 🚗💧
Witam Pana. A co Pan mi powie o wymianie silnika wycieraczek w Golfie PLUS 2005 (czy tam są dwa silniki - bo filmiku nie mogę znaleźć nt. GOLF PLUSA ale wyskakują informacje o lewym i prawym silniczku. czyli są dwa? i jak w ogóle do nich się dostać?). dziś z rana dziwnie mi się wycieraczki zachowywały tzn. nie dochodziły do górnych położeń (wycieraczki idą w dwie różne strony do góry) A w trakcie powrotu do domu po pracy w ogóle stanęły w górnym położeniu, a taki deszcz zaczął lać, że musiałem się zatrzymać. i nie wiem jak się do nich dostać.
Moim zdaniem świetną opcją są wycieraczki oximo. Ogólnie działają one całkiem bezawaryjnie i przede wszystkim też porządnie zbierają wodę
Witam , pytanie odnośnie ściągania plastiku, który przylega do szyby. U mnie jest on bardzo mocno przyczepiony do szyby i boje się ściągnąć. Co robię źle ? ... I drugie pytanko czym czyściłeś potem szybę w tym miejscu ? Zwykły środek by ją odtluscic ?
W ustawieniach w komputerze jest opcja servis i wtedy wycieraczki się włączać gdy maska jest otwarta
Danielu widziałem że w jednym z ostatnich odcinków kleiłeś wannę oleju na silikon. W mojej Ibize 6l BBY z 2003 r. zauważyłem wokół łączeń drobne zapocenia jakby nalot, nic nie cieknie bo auto czasmi stoi w garażu 5 dni. Czy mam się przejmować czy na razie przemyć to miejsce i obserwować ?
W moim Ford Focus MK2 2004/2005 jest podobnie działający mechanizm Boscha, a sam silniczek jakby identyczny w kształcie. Przy 178tys. km zatarła się oś (tej wycieraczki bliżej silniczka - prawej) i wywaliło bezpiecznik 20A nr 50 w module GEM. Sama oś zatarła się na fest, że miałem problem z jej wybijaniem (wybiłem może z 2cm), aby nie połamać wszystkiego, a też nie miałem już jak tego podpierać, więc zacząłem ją wykręcać (kręciłem jedno z ramion szwedem wte i wewte, robiąc cały czas dźwignię kluczami płaskimi, która ją w tym samym czasie wyciągała) - oś wyszła wraz z tuleją mosiężną, którą oklepałem na około delikatnie młotkiem (kowalny metal) i sama się zsunęła (tuleję wbiłem z powrotem delikatnie młotkiem w korpus). Oś była cała oblepiona, ale nie smarem, ale jakąś jakby ceramiczną twardą masą. Dalsze oględziny podpowiadały, że za zatarcie odpowiada reakcja smaru z korodujący/oksydującym aluminium w środkowej części otworu (mosiężne tuleje z obu stron mają po ok 20mm długości, a "tuleja" części aluminiowej/korpusu około 30-40mm).
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
Mechanizm jest przekręcony 180 stopni, musisz odkręcić mechanizm, pozaznaczać sobie pozycje i wyregulować
Co to za spray? To jest jakiś środek ogólny do czyszczenia?
Witam jaką masz opinie o oleju Tipp Oil combi pro? 😀
od razu po twojej mowie wyczulem ze dlugi czas mieszkasz zagarnice wynika ze w Niemczech
Ty mieszkasz w Hagen? ja pracuje na warsztacie w Duisburgu.
Cześć Daniel Pozdrawiam
witam :D
Daniel nie naprawia? :D czekamy na nowe filmy! 🍺🍺🍺
gwint się wyrobił w mechanizmie na wieloklinie tak jak u mnie w a6 c5
Mam pytanie ale jak to dziadostwo ustawić bo mi po tym zabiegu wycieraczki ruszają się w zakresie 20cm :( pozdro
poprostu odkrac wycieraczki, startni i jak stanom to znowu dokrac...
Daniel chciało ci się ;D,nagrać na Niemiecki kanał i na Polski potem.Podziwiam ;).
jak mam czas to prubuje w dwuch jenzykach :D
nie jest letko :(
@@danielnaprawja7750 Domyślam się że nie jest lekko :).
Właśnie... wyŁANcz się właśnie!
tam nie ma łożysk😩
Pierwszy 💪💪💪
tłuszczem !!!!!!!!!!!!!!!! smalec jest ok/
Tylko psie sadlo! 🤭 Ciiii bo ekolodzy....
perdolisz pan. po wlozeniu na miejsce przekrecamy kluczyck i se samo ustawia ale majster pompka nie wie