Odniesiesz się do krążących historii o nie dogranym silniku 2.0 Tdi CGLC. Bardzo podobne obiawy jak na filmie. Opinie " ten typ tak ma". Ja też posiadam taki silnik w a6 c7. Wymiany termostatów bo są dwa zaworków zwrotnych nic nie zmienia. Przy dynamicznej jezdzie jest ok. Nawet instrukcja mówi że odchyłki 70 do 90 są w normie. Całe zamieszanie roni tu obieg chłodniczki egr. Po wyłączeni pompki elektrycznej bądź zaślepieni bajpasu z zaworkiem zwrotnym daje efekt 90 na stałe. Lecz latem są problemy. Słyszałem o zmianach w sofcie sterującej pompka obiegu egr.
JAk robisz taki filmik w klimacie tutorialu dodawaj do tytułu i opisu charakterystyczne oznaczenia jak 2.0 tfsi cdnc termostat itd.swiększysz swoją szansę że ktoś to znajdzie potrzebując takiej pomocy :)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Odniesiesz się do krążących historii o nie dogranym silniku 2.0 Tdi CGLC. Bardzo podobne obiawy jak na filmie. Opinie " ten typ tak ma". Ja też posiadam taki silnik w a6 c7. Wymiany termostatów bo są dwa zaworków zwrotnych nic nie zmienia. Przy dynamicznej jezdzie jest ok. Nawet instrukcja mówi że odchyłki 70 do 90 są w normie. Całe zamieszanie roni tu obieg chłodniczki egr. Po wyłączeni pompki elektrycznej bądź zaślepieni bajpasu z zaworkiem zwrotnym daje efekt 90 na stałe. Lecz latem są problemy. Słyszałem o zmianach w sofcie sterującej pompka obiegu egr.
JAk robisz taki filmik w klimacie tutorialu dodawaj do tytułu i opisu charakterystyczne oznaczenia jak 2.0 tfsi cdnc termostat itd.swiększysz swoją szansę że ktoś to znajdzie potrzebując takiej pomocy :)
xD a co z wyciekiem plynu? czemu nie kupiles nowych uszczelek albo pompy?