Honda HR-V 2022 | Vi racconto l'IBRIDO secondo Honda (25 Km/l in città)
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- Опубликовано: 6 авг 2024
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Honda HR-V 2022
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0:00 Prezzo e offerta della nuova Honda HR-V 2022
0:49 Il design di Honda HR-V
01:33 Come sono gli interni
02:00 Quando è spaziosa?
02:21 Com'è fatto l'ibrido Honda eHEV pt.1
04:00 Quanto consuma?
05:34 Com'è fatto l'ibrido Honda eHEV pt.2
06:57 Com'è il cambio eCVT?
07:26 Come si guida?
08:15 Come va in autostrada?
10:40 La tecnologia a bordo
11:55 Il verdetto 
Авто/Мото
Grazie Alessio, ottima presentazionee quando serviva, anche critica. !
Sei sempre esaustivo ... ti seguo sempre ...e poi sei genovese 👍🏻👍🏻👍🏻
Tra Honda e captur entrambi full ibride ...secondo te ..quale è la più efficiente e la più silenziosa ..tu che le hai provate entrambi ?...
Grazieeeeeee
Se si facesse un confronto tra le due ???? Mi se,grano simili più o meno ..
Giornalista molto convincente e trasparente.
Auto stupenda e speriamo in una sorella maggiore con queste caratteristiche.
Honda infinitamente IRRESISTIBILE
Ciao Alessio. Grazie per questo ennesimo interessante video. Ho una domanda: posseggo la nuova Honda Jazz che ha il medesimo power train. La Jazz è molto brillante ed in autostrada un po' rumorosa in accelerazione. Si stabilizza e ritorna silenziosa subito appena si và a velocità costante verso i 120 km/h. Il consumo si ferma a 5.0 l/100 km. Anche per l'HR-V si ha lo stesso comportamento dinamico? Nel tuo video ho visto che viaggiavi a velocità superiori ed il tuo commento sembra "tarato" per chi viaggia sui 150-160 km/h. Puoi darmi un riscontro? Grazie e complimenti ancora (p.s. il tuo video sulla jazz è corretto al 100%)
Come detto anche in altri video, quest'auto mi intriga molto. Bagagliaio piccolo, effetto scooterone non bello, forse un po'più di potenza non guasterebbe, però la linea e questi nuovi interni minimal chic,come già visti sulla Jazz,mi piacciono molto. Peccato il confort, un po' mi spiazza.
Lei è bravo a spiegare ed anche onesto intellettuale.
Motorizzazione molto interessante, ma un bagaglio così piccolo la rende poco appetibile per chi cerca un’auto per la famiglia
Bella , grande recensione, ma a me nn piace il tablet messo in alto e nn inglobato nella plancia
Davvero interessante la seguivo da mesi e vederla provata finalmente in Italiano è molto utile
No dai .anche in Uzbeko non era male..
@@MrEgo-cn6nv lo
Sono un felice possessore della nuova HRV da circa 10 giorni: devo deire che le impressioni del video sono confermate, io la utilizzo in ambito urbano ex extraurbano...poche volte mi buttoi n viaggi lunghi. Sono davvero daccordo su tutti imputni sviscerati, l'unico disappunt o è sulle sedute che io trovo molto confortevoli senza quel senso di "affossamento" dato da altre vetture. Certo alcune cose sono migliorabili (insonorizzazione) ma non la vedo una cosa così sgradevole. Esteticamente è una bomba più la guardo e più mi piace ....e per il sistema android lo si può rendere wireless con pochi passaggi entrando nel menù nascosto dell'infoteintment
Potresti spiegarmi questi passaggi per rendere Android auto wireless? Grazie
Orribile
@@AmurTiger-vm5dy quindi? Ahahah
@@stefanozantonello6408 uaaaah haaa haaa 🤣 🤣
Posso chiederti, dopo 1 anno, che impressioni hai dell'auto? Io l'ho provata un mese fa e mi ha fatto un'ottima impressione. Però alla fine ho scelto una Yaris Cross 4x4 unicamente perché la Honda HRV non la fanno AWD. Infatti ti chiedo se l'hai provata su neve o fondi viscidi, o sotto l'acqua battente e se si, come si comporta. Grazie!
Non ho capito. È una macchina da usare solo in città e su strade extraurbane? E se volessi andare in montagna oppure andare a Parigi con l'auto non posso fare l'autostrada? Mi sembra un poco limitativo.
Migliore per spiegazioni ....scusate drive...ma la Renault capite full ibrida.....l’avete fatta ????
Grazie
La trovi qui: ruclips.net/video/ZFlNLWnyaqw/видео.html
unica recensione che parla di difetti evidenti peccato bravo secondo me seduta corta soprattutto x pilota
bellissima...e molto intelligente come macchina...
Interessante,io ho una Civic x i-dtec diesel,ma se guardo i consumi della mia,andando normale faccio i 25,26 km con un litro di gasolio...Questa forse arrivo pari ma a benzina...non so' se mi conviene...cambiare la Civic...
Cittadino... e perché? Grandi progetti, grande vettura... Hightech a portata di tutti.. Altro che ecochic!
Le ibride Honda sono studiate più per il mercato americano dove in autostrada si viaggia a poco più di 100 km/h. Personalmente arrivo a max 110 km, nessuno mi ha mai suonato o fatto i fari. E si risparmia veramente.
Sarei curioso un confronto tra la nuova Honda HR-v e Kia Niro Evolution
Nessuna ibrida, a velocità di codice 130km, rende in autostrada. Bisogna piazzarla col cruise a 110km/h, e allora si vedrete il risultato. Solo per precisare: la Ioniq ormai vecchia, plug-in, a 110 fa i 33km/h; la versione hybrid 27. Andate a vedere i video di Carlos71 e Cavolo. A. merenda, sono video datati e quindi con questa Honda magari si possono fare i 27 km/h; da provare.
Concordo faccio così anch'io con la Jazz, 2° corsia, cruise adattivo a 110Km, mantenimento di corsia e Netflix.
Che figata
Prendo spunto per una risata.! Qualche altro sito aveva detto che l'Arkana Renault, con i suoi 14 km/l, era interessante !! Uhauhauha quel bidone è solo fumo per i contribuenti francesi; con i 5 mld avuti per NON fallire, hanno subito improvvisato un modello. Questa è interessantissima.!
Tanta roba 👍 e pensare che costa quanto la Yaris cross Toyota che al confronto è una schifezza di utilitaria rialzata
Ma a me non sembra così schifezza la yaris anzi mi piace moltissimo!
Nel primo allestimento ci sono i sensori di parcheggio o la telecamera posteriore?
Tutto di serie sia camera che sensori anteriori e posteriori, ho fatto un preventivo ieri
Ciao è meravigliosa Honda su tutto
Sul prezzo da listino + messa su strada e preparazione auto, quanto sconto c'è? e di quanto si può scendere? A me hanno fatto il preventivo da due concessionarie di 3 mila in meno al totale quindi circa 29 mila la Elegance. Ma credo che per alcuni possano scendere ancora, che ne dite?
Sicuramente tra qualche mese,ho fatto lo stesso x la Civic e ci sono voluti 6/8 mesi x avere uno sconto più consistente
mi sa ti conveniva prenderla, oggi fanno zero sconti.
@@syncmeandroid Ho preso Toyota CHR con lo sconto. Toyota è meglio di Honda attualmente.
Ciao si hanno notizie se arriverà AWD? In Honda non si sbottonano, ma in Jap c'è
Purtroppo quasi sicuramente non arriverà
La sua natura? Bagaglio micro, cavalleria micro, viaggi piccoli mi raccomando.
Ok, consumi interessanti davvero, ma in autostrada per un viaggio a 130...140 fissi cosa consuma?
Da appassionato e possessore Honda, comincio ad avere seri dubbi... Mi terrò stretto il mio idtec finché dura.
Almeno l'abitacolo pare abbastanza luminoso senza la feritoia delle auto attuali al posto del lunotto...
Bellissima ...ma niente awd?
Per il mercati asiatici è previsto o sbaglio ?
Che io sappia no ma potrei sbagliarmi. Sicuramente non c’è in italia.
@@DriveKItalia Sì, in Giappone è disponibile AWD
E cosa te ne fai? Per avere 150 kg in piu’?
@@toffonardi7037 1400kg la 2wd e 1430kg la 4wd
@@AvecVtec improbabile
bella prova. mi piace come auto , ma non essendo 4x4 la devo scartare non posso avere due auto. pero bella.
La trovo una vettura molto interessante con più pregi che difetti.
Consumi fuori città alti e bagagliaio piccolo purtroppo. Il resto è al top. Auto molto bella e... qualità Honda!!
330 litri il bagagliaio ?!? Troppo poco.. Non ha i sedili posteriori ribaltabili in verticale ?
Ma se ha il gruppo motore della Jazz..... a che cavolo servono quei due metri di cofano?
Ma sei sicuro che il bagagliaio sia così piccolo?? A vederlo sembrano almeno 400litri
Buona soluzione... migliore della full hybrid. Mi chiedo visto i consumi in città 2L x 100km quale senso per una plugin...😅
Infatti
Insignificante
Meraviglia
Non ho capito perché in autostrada...meno?
Il migliore SUV
Un ossimoro marciante, insomma
Non ho ben capito come funziona questo modello di elettrico, però l'auto mi sembra interessante.
Il motore a benzina serve solo a creare energia elettrica la quale viene poi usata per far muovere le ruote. Nel caso in cui si spinga molto sull'acceleratore ecco li entra in gioco anche il motore a benzina per far muovere le ruote
@@er_sican0396 Vista al concessionario, davvero bella. Ci sono salito, ma ha guidato il venditore. In effetti, i sedili dietro non mi sono sembrati particolarmente comodi (soprattutto quello in mezzo) e mi ha lasciato perplesso la simulazione audio del motore, potrebbe essere noiosa.
Per il resto mi ha detto circa 38mila per la top (senza contare ritiro usati, finanziamenti)
@@federicog.7383 Ho notato anch'io che il 5 passeggero sta un po' stretto, non tanto come spazio "laterale" ma come sedile. La simulazione è un po' eccessiva c'è da dirlo, sembra che vada in anticipo rispetto alla effettiva velocità. Tuttavia la simulazione audio la ha un senso, eccessiva ma sensata, specialmente durante le accelerate. In estate esce la Qashqai full hybrid, però mi sa che i costi saranno più alti. Adesso dovrebbe esserci anche il Lexus UX, ma diciamo che costa non poco. 50000€ mi sembrano eccessivi per questo tipo di auto. A prescindere dalle condizioni economiche.
Qualcuno sa come funziona la garanzia sulla batteria? Sul sito parlano di 5 anni o 100000 km. Al concessionario mi hanno parlato di 8 anni di garanzia su tutto. La domanda é: se allo scadere della garanzia mi ritrovo con un problema alla batteria per sostituirla dovró spendere piu del valore futuro dell'auto?
Allo scadere della garanzia potrai anche rivolgerti ai centri specializzati in batterie che si stanno via via diffondendo sul territorio. Cmq sì, sono in promo gli 8 anni di garanzia anche se, andando a vedere le condizioni, sono subordinati all'Hybrid Health Check annuale da almeno 30€ nonchè alla manutenzione annuale presso rete ufficiale.
@@AvecVtec grazie mille per la gentile risposta. In Honda mi hanno detto che non si é mai rotta una loro batteria, ma prima di acquistare un auto da oltre 30000 euro uno qualche domanda se la fa. e oltre alla batterie c'é anche il generatore e comunque tutti elementi molto costosi da quanto leggo. Io sono abituato a tenerla 15 anni e oltre un auto quindi la manutenzione fuori garanzia devo considerarla. Grazie ancora. saluti
@@fabriziopolenta6957 sì, in questo caso vengono in soccorso i 23 anni abbondanti di esperienza di Honda sull’ibrido, nonostante i problemi del precedente sistema i-DCD mai arrivato da noi
Ciao Alessio, una domanda: tu dichiari, dalla tua prova, un consumo di circa 25 km/l. E io sono davvero contento di sentirti dire questo. Altri tuoi colleghi (di altre testate) dichiarano invece, sempre su percorrenze urbane/extraurbane, un consumo di 15/16 km/l. Dando per assodato da tutti che in percorrenze autostradali i consumi non saranno mai così alti, sono perplesso su questi valori così... discordanti sugli altri tratti stradali. Che ne pensi? Un saluto, complimenti per le recensioni!
Infatti non ho ben capito chi abbia ragione su questi consumi.. 25 al litro sarebbe eccezionale.. 16 invece mi pare tanto assai..
QR test ufficiali dice 20 in urbano e 15 medio, il che ha senso, 25 forse se scendi dallo stelvio.
sbaglio o addirittura parlando dell'extraurbano ha detto che fa più dei 30 al litro?? Forse si è sbagliato o ho capito male io?
@@danilocorsini2399 impossibile.. mi pare assai impossibile
Impressionanti i progressi di questo modello negli anni
Secondo te meglio questa o il nissan quashai nuovo ?
Ancora non ho provato Qashqai ma spero di farlo presto…
@@DriveKItalia aspetto una tua recensione prima di comprarlo..mha tra tutti i suv 2021 quale conviene comprare calcolando anche i consumi
@@claudiobattista2091 Da specificare che sono due segmenti diversi, questa un segmento B con passo di 2,61 m il Qashqai è un segmento C con passo di 2,66 m significa più abitabilità a bordo e bagagliaio più grande per il Qashqai, è come confrontare una Polo con una Golf. Questa HRV la dovresti paragonare con la Juke
C'è poco da fare, gli ingegneri Honda sono sempre il meglio.
Scusate l ignoranza ma cosa cambia tra extraurbano ed autostrada??( in sardegna non abbiamo autostrade)
Che c'entra....in superstrada allora...dove vai a velocità costante oltre i 100 kmh anche se il limite in superstrada sarebbe 90.
È una delle poche Honda belle che ho visto....di solito sono auto affidabili ma il design non e'un loro pregio!
sì diciamo che più che bella è la meno brutta. Scherzo dh, ciao 😉
Ma su un auto del genere è possibile installare un impianto GPL o metano?
Seguo
Bella, ma come al solito non bastano 30 Mila euro, cosa che in Giappone la full optional costa poco meno di 25 Mila euro.
Vai a comprarla in Giappone
@@francescocesaro4738 😂😂 è nattimo
1500 nn sarà un po' piccola di cilindrata?
Motore adeguato per gli intenti di questa macchina
Considerato che il peggior risultato della HR-V, in termini di consumi, é comunque migliore del miglior risultate delle altre ibride direi che é una soluzione che ha senso ... contrariamente al ribadire di continuo che “in autostrada consuma”, come fai nel video, visto che le altre consumano più o meno lo stesso nella stessa situazione è più del doppio in tutte le altre.
Dopo giorni che giro le concessionarie come consumi non posso che darti ragione ne nuove ibride (tranne forse toyota che non mi piace) bevono come petroliere
Auto di gran classe,molto elegante.
Davvero un peccato l'assenza della trazione integrale.
anke l'assenza di un bagagliaio proporzionato a un'auto ke dovrebbe essere pure x famiglie.
Guarda che la trazione integrale non serve a niente ti da’ solo peso maggiori consumi e inaffidabilita’
@@toffonardi7037
È una vita che ho macchine a trazione integrale (principalmente fuoristrada):mai avuto nessun problema...solo vantaggi😉
@@ricompattiamoci perche’ non sai guidare, se per te il peso aggiuntivo e’ un vantaggio e’ chiaro che non sai nulla di auto
@@toffonardi7037
No,non è così:dipende dalle esigenze.
Per i miei vigneti il 4x4 è indispensabile.
E,per esempio,guidare sulla neve con la trazione integrale è più sicuro (oltre che più divertente😉)
Davanti ricorda la vecchia Tucson , peccato manchi un 4wd
Cosa te ne fai?
Ibrido a parità di potenza vs Endotermico
Consumi: Maggiori
Prestazioni: inferiori
Prezzo: almeno 15% in più
Peso: decisamente maggiore
Costi manutenzione: Quasi uguali
Costi in caso di riparazione per incidente o fuori garanzia: stratosferici (ci può mettere mano solo la casa madre).
Senza contare che in Italia (ma un pò in tutta Europa) la benzina viaggia spedita verso i 2 euro e il costo dell'energia elettrica (mi riferisco alle plug in) è fuori controllo.
Delle auto recenti quali consigli? su queste dimensioni e con il prezzo leggermente inferiore?
@@emilioexo2671 se oggi dovessi consigliare ad un amico non avrei dubbi.
Mazda CX5.
Auto ben fatta, affidabilissima, con motori sia diesel che benzina performanti e non assetati oltre che un ottimo rapporto qualità/prezzo.
A proposito già i telegiornali parlano di benzina a 4 euro.
@@LouisDoc si 18 euro
Ibrido vs endotermico. "consumi maggiori" stai scherzando? CRV a benzina /CRV ibrida consuma il 50% in meno a parità di vettura te lo dico perchè le ho avute entrambe. Prestazioni inferiori? solo la velocità massima 180 contro 190 con il limite 130 cosa importa? mentre l'accellerazione da fermo e la coppia dell'elettrico sono nettamente superiori, ti dò ragione solo sul costo di acquisto.
@@antoniobiondo1657 dipende dalle situazioni. In citta’ consuma meno in autostrada di piu’ (oltre al rumore dato che girano a giri alti)
Quanto costa?
Trovi tutte le informazioni qui: www.drivek.it/honda/hr-v-hybrid/
Bellissima auto. Peccato per il portabagagli risicato e i sedili rigidi
Ha perso volumetria ma ha una forma regolare. Il dato dichiarato è secondo il veritiero metodo VDA
Mi tengo la mia h rv 1.6d visto che faccio l 80%di autostrada
Scelta saggia per ora
Frontale, cerchi e bocchette d'areazione sono di Mazda o sbaglio?
Anche secondo me Honda si è ispirata a Mazda per il nuovo corso... Hanno capito che fare design troppo estremi, in Europa, non paga
Motori di transizione, non vale la pena acquistare ora: merita aspettare se si può
Ci vorrebbe un motore no hybrid
Questa sembra proprio la regina dei chiodi ! 😅
sembra una kia sportage del futuro
Io gia aspeto la mia hrv ordinata la versione advance da meta setembre febrario ce la avro
Anche io!
Come va?
Assomiglia a Mazda fuori e dentro o sbaglio?
sì peccato che Mazda non abbia un full hybrid o sbaglio... auto eccellenti, ma ho una gran paura a prenderle perché non riesco proprio a capire se poi sarò sempre dal benzinaio
Mi sembra molto rumorosa in autostrada...peccato
Non mi dispiace, sarebbe bello un confronto con ch-r Toyota....
Te lo dico io il confronto la Honda è un auto, la chr è una scatoletta di tonno, buona solo se sei single
Ti sei sprecato eh? ☹️ in città hai detto quanto hai fatto a 90 e a 130 pareva brutto?
Prova a risentire la prova vedrai che trovi i dati di consumo che cerchi.
Che delusione l’ho seguita per mesi convinto che il bagagliaio fosse 470 l ora scopro essere di poco più di 300 che peccato
Per quel bagagliaio devi spostarti sulla CRV che è segmento superiore. Questa ha la stessa piattaforma della Honda Jazz
@@luicel però scusami il modello precedente aveva 470 l, che pure mi andavano bene, ma anche 400 ma scendere così a 300 mi sembra un’esagerazione, forse perché a due motori elettrici? Non li mettevano sotto i divani? Proprio per evitare di ridurre eccessivamente il bagagliaio
@@vincenzogrillo8520 il bagalio piu meno come nel modelo precedente e dovrei dire che accetabile
Mi tengo la mia vecchia Hrv magari meno affascinante ...troppe pecche peccato....
dietro sembra una Formentor cinese 😂 (tanto di cappello alle cinesi di oggi, da cui c’è solo da imparare)
La formentor è una Seat ribattuta
Attendevo un video su questa auto... ma non mi aspettavo di dover vedere per il 90 % te che parli e il restante l'auto ed anche molto velocemente ...mah ..non riesco a capire come si possa fare un video così... Gli interni mai inquadrati la strumentazione neanche il vano bagagli poco e male il design esterno mai degno di una inquadratura poi il retro mai in movimento .... Fai parlare di più l'auto e inquadrarla di più
Vero, hai ragione al 100%
Se fosse stata diesel avrebbe fatto di più dei 25 a litro,con quello che costa la benzina ora,non risparmiamo nulla
Oggi vado a sentire per un preventivo, ho provato la captur full hybrid e non mi è dispiaciuta, prezzo interessante. Sentiamo per Honda quanto mi chiedono
Ciao, non per farmi gli affari tuoi, ma per curiosità quanto ti hanno chiesto? Visto che ho il concessionario Honda piuttosto distante volevo prima un’opinione... grazieee
@@Andrea-ig6yj ciao devo ancora passare, se riesco domani e ti faccio sapere 👍
@@1976Daft grazie mille
Salve, ha ricevuto una risposta?
Non mettere il motore elettrico sul posteriore così rende la macchina integrale non capisco
E come farebbe a recuperare il grosso dell'energia cinetica ? Si mette anche al posteriore se si vuole la 4wd, ma lo fa solo Toyota. Mettere solo il motore elettrico al posteriore è una fesseria (infatti lo fa la Compass e compagnia).
Diciamo che esteticamente (penso anche alla nuova Jazz) i designer Honda non sono in un gran momento di forma. Non discuto i contenuti tecnici (anche perchè non ne ho le capacità), ma guarderei altro, sinceramente.
La Civic anche peggio, la XI rispetto alla X è inesistente.
L' auto provata verrà sui 36.000€ almeno; a fronte di ciò, tirando le somme della prova: sorvolando sull'estetica che è soggettiva, auto che sembra essere rumorosa in autostrada ed in montagnsa (meno male che almeno hanno simulato le cambiate), sedili scomodi, plastiche mediamente rigide, sospensioni rigide (barra torcente al posteriore), sorvolo sui barilotti sui montanti anteriori, strumentazione abbastanza brutta, baule piccolo, abitabilità x 4 persone, consumi che paiono eccellenti e buona tenuta di strada. Ora, pur dando atto ad Honda di offrire vetture veramente complete come dotazione di serie e dalla proverbiale affidabilità, mi sembra sia proposta ad un prezzo decisamente troppo alto.
Mi tengo la mia Civic sedan.....particolare....consumicchia.....ma 500lt di bagagliaio e 220cv
Delle auto recenti quali consigli? su queste dimensioni e con il prezzo leggermente inferiore?
@@emilioexo2671 premesso che la Honda la sto valutando anch'io e vorrei vederla e provarla, poi vedremo i consumi reali che è in grado di fare, mi sembrano concorrenti dirette la Kia Niro e la Toyota CHR. La prima la devo provare, certo l'estetica è in po' "tiepida", sembra decisamente più bella la versione 2023, la seconda è dal mio punto di vista, troppo claustrofobica dietro. Il consiglio che ti do è di provare le auto che ti interessano, i parametri sono talmente soggettivi che provare è fondamentale. Capitolo prezzi, trovo che in generale stanno aumentando i prezzi in modo decisamente esagerato. Vedi listino della nuova Suzuki scross , tipico esempio.
Migliori sedili che abbia mai provato e provengo da una tiguan
Solo a me ricorda la 127?
No quella è la “e”
@@Nobody67185 La "e" si ispira alla Honda N360, non certo alla 127 nata tra l'altro dopo.
MA QUINDI NON HA IL 4X4?
In Europa no
Le volete 4x4 cambio automatico elettriche e poi se fanno 12km con un litro dite che consumano troppo
@@arkano1980 me la posso permettere
Non ho ben capito che tipo di cambio 🤷
Automatico
Sei giovane e non lo sai ma la pubblicità della Fiat Uno la definiva "comodosa"
😱
.... e anche "sciccosa"......mi ricordo che i giornalisti di QRuote inorridirono e bollarono quelli del marketing FIAT come 'laureati del 68'.....altri tempi
Ottima auto la nuova Honda, affidabile, funzionale, personale nonostante la linea non proprio originalissima... 17 km/l in autostrada...però con difetti che non mi sarei atteso, primo tra tutti, la scarsa insonorizzazione🙄...e quindi? Proseguirò a non essere cliente honda.
Se possibile, farei un test in autostrada prima di darlo come problema assodato. Saluti
Far girare un motore endotermico che genera corrente che fa girare un motore elettrico?
La fisica che studiavo a scuola diceva che nulla si crea e tutto si trasforma (con delle perdite fisiologiche)
Sicuramente fa oltre 20 km/l ma forse li farebbe anche se ci fosse solo il motore a benzina senza dover caricare le batterie, sopportare il peso delle stesse e spingere la macchina con la produzioine di energia elettrica,.
Come dicono 2 amici rappresentanti il motore ibrido è comodo solo per entrare nei centri delle città senza troppe difficoltà
Il futuro lo vedo elettrico al 100% solo dopo aver risolto il problema dei tempi di ricarica e aver costruito aleno 10.000 centrali nucleari per caricare le batterie.
Ni, in linea teorica hai ragione. Il motore termico da solo ha più senso a patto che vada sempre a regime ottimale (dipenda dal tipo di ciclo termico). Mettiamo che sia 3000 giri. Quando va a 3000 giri il motore ha rendimento ottimale. Ma questo valore non vuol dire niente da solo. Dipende anche dalla trasmissione. In pratica il motore consuma uguale, a parità di tempo, a 3000 giri sia se sta andando a 50 kmh in terza che a 130 in sesta marcia. Ed è qui che l'ibrido Honda è utile. Se il termico va sempre a 3000 giri producendo la potenza a massima efficienza, si produrrà più energia di quanta ne serva per muovere la macchina, l'extra ebergia va nelle batterie per essere usata in seguito. Il termico da solo sarebbe più efficiente se si andasse sempre in quinta/sesta marcia dove ogni giro motore corrisponde a più di un giro delle ruote, motivo per cui in questa Honda c'è una frizione che collega le ruote al motore a velocità costante tra gli 80 e 130 km. Senza contare che una macchina non ibrida non va mai sempre ai soli regimi ottimali
Beh, mi pare ovvio che non sia così, altrimenti non lo farebbero, o pensi che gli ingegneri Honda siano laureati con i punti delle patatine? Quello che conta è il rendimento medio complessivo, che durante i transitori, sia benzina che diesel è scarso per non dire altro, inoltre il sistema (full hybrid) aggiunge il recupero energetico, per cui mediamente è decisamente più efficiente di un sistema tradizionale, il peso delle batterie nei full hybrid è trascurabile (paragonabile ad un complesso per la turbina per dire) infatti il peso è simile. Non si dovrebbe dimenticare che se servono 4 kWh, un motore elettrico ne prende 4,1 dalla batteria (a cui si somma il recupero energetico che è il 50% dell'energia dissipata in frenata) mentre se fosse solo termico ne dovrebbe prendere 16 kWh, a spanne ovviamente, dal carburante, quindi bisogna vedere se il conto torna alla fine, e, ma guarda un pò, alla fine i conti tornano.
Se sapessi qualcosina sapresti che il nucleare e’ una stronzata e oer costruirle
Ci vogliono 15 anni. Quando lo vuoi nel 2036????
Mazda CX-30 un altro pianeta.....
Vero un altro pianeta indietro però. Non ha nemmeno una full hybrid, ne una plug in hybrid, e la full electric ha autonomia ridicola di poco più di 100km. Meglio la HRV decisamente. Ma Mazda resta comunque una bella auto
La mazda è molto bella ma non si può paragonare una mild hybrid Vs full hybrid. Per dirtene una la mazda in città farà 7lt/100km
Una linea che sembra vecchia, davanti sembra scimmiottare un Audi e per assurdo la vecchia HRV sembra più moderna, piattaforma della Honda Jazz e passo di 2,61 (meno di una qualsiasi berlina di segmento C), quindi questa resta un segmento B a prezzi salati. Poi boh non capisco il fatto di inseguire con l' ibrido i 16/18 km/l con questa aerodinamica quando i moderni motori di classiche berline Diesel e benzina superano tranquillamente i 25 km/l
Basta con sto diesel!! Bastaaaaaaaa
@@toffonardi7037 il diesel non ha niente che non va ha piú coppia di un benzina ⛽️ fa meno CO2 di un benzina, ha il fap per le polveri sottili. Poi avendo piú coppia non tiri il motore o meglio non ti sembra come per un benzina. E invece che fanno ?preferiscono il benzina ibrido, che facciano il diesel ibrido. In padana bloccano le euro 5, una follia. In Germania il “bollo” è sulla CO2 differenziando la tariffa sulla CO2 tra benzina e diesel. La CO2 del diesel inquina di piú della CO2 del benzina ⛽️ miserie. I diesel sono gioellini tecnologici. La macchina è un aborto, meglio il vecchio modello forse i fari full full led mancavano completamente. Mi ricorda come stile la ssayong cinese
@@flyblu80 l' ibrido a me non piace che però il diesel sia il top è una cavolata.... che costi meno è solo una scelta politica fatta in italia in Germania e in pochi altri paesi perchè hanno deciso di detassarlo ma di per sé non costa meno (ci sono paesi dove costa uguale altri in cui costa di più)
Quando si fanno queste prove di vetture nuove, sarebbe carino mettere vicino il modello sostituito.. così da capire meglio le dimensioni..
Questo almeno per le vetture che,come in questo caso,molti di noi non potranno vedere per ancora alcuni mesi..
a me ricorda la fiat 127
A parer mio non è assolutamente riuscita, dentro ne tanto meno fuori. Gli interni sono anonimi, banali, noiosi, l'esterno invece lascia indifferente con linee già viste in altre vetture e "fuse" in modo poco coerente tra loro, l'insieme non trasmette modernità, sa di vecchio. Honda, dai tempi della Accord Coupè non produce più nulla di entusiasmante. Vetture di qualità a livello meccanico, è vero, ma dal design scadente e noioso.
Purtroppo con la vecchia hrv non sono stato fortunato….tanti piccoli e grandi problemi
davvero? Cavolo io sono tentatissimo, ma limitandola a città e poco più...
Quel rumore da scuterone nn si può sentire
Honda è superiore a Toyota di adesso
E’
Sempre stata superiore
Da possessore di ben 3 honda di cui un vti.dico che è pessimo ! un progetto pessimo. Ti fanno pagare un auto con due motori .uno termico che gira per alimentare un motore da lavatrice .solo complessità meccanica e costi in più. Sfido chiunque ingegnere dati alla mano che mi dimostri il vantaggio energetico ed ecologico del sistema
Se avessero messo il 1.5 turbo sarebbe stata ottima e avrebbe avuto anche il baule più grande.
Ma che rumore assurdo fa? Se si prova a fare 2 ore di autostrada si esce rintronati...
Tutti gli ibridi girano alti di regimi
@@toffonardi7037 i full Hybrid però. i mild non fanno così. In ogni caso è troppo rumorosa, in un viaggio lungo ti fa sanguinare le orecchie.
@@drakoran i mild grazie al cavolo praticamente non sono ibridi
Ahahahahahah 300litri di bag su 435 cm di automobile. Ahahahaha
La mia Civic 9a generazione. 477 litri + un doppio fondo sterminato aggiuntivo, si superano i 500 lt... E scusate se gongolo un pò...
Metodo VDA più veritiero
@@AvecVtecScusa, sarebbe?
@@gilles72ms metodo di calcolo della volumetria del bagagliaio sviluppato se non vado errato dall’ADAC tedesco, basato sull’utilizzo di mattoncini morbidi. Il dato dichiarato da Honda segue questo metodo
@@AvecVtec ok grazie. Quindi tu stai dicendo che anche sui litri dichiarati non c'è da fidarsi?
Se anche fosse così, con questo nuovo piccolo suv stanno cmq dichiarando un valore quantomeno attaccabile, non credi? Cioè io mi vergognerei a scriverlo sulla scheda tecnica. Tanto peggio se è pure edulclorato...
Penso che 130 CV, siano pochi!!!
Non sono pochi, si deve provare perché derivano da un motore elettrico e la sensazione è diversa.....
@@alec-s Bene, comunque, anche nel video, si può comprendere che non è proprio adatta per percorrenze autostradali, inoltre a pieno carico, d'estate, magari con A.C. inserita, percorrere tratti Autostradali appenninici in salita, "inchiodato a 110/120 Km-H, non mi interessa. concludo dicendo che sono andato a vederla, ho anche un buon preventivo, ma attendo la prova su strada "a modo" mio. Buona giornata
@@TheClalife sono sicuro che quando la proverai ti farà un effetto positivo
scusami Alessio ma la posizione di guida come' mi sembri un po' impicciato e dietro pannelli porte diciamo un po deludenti sono generoso
mi piace peccato ma 1.90 altezza no party
@@giuseppetorasco8026 vai di CRV.
Molto tecnologica e moderna e altrettanto brutta
330 litri di bagagliaio… per me il video poteva terminare qui… un suv di 4,30 m che carica meno di una polo. Sti tecnici Honda sono delle mezze seghe
Certo, la Polo imbarca le stesse batterie. Ma per piacere. Magari potrebbero assumerla in Giappone col suo brevetto dei Magic Seats sulla Polo, no? Saluti!
Lo spazio non si inventa... Altre auto avranno più bagagliaio ma hanno meno spazio per i passeggeri seduti dietro. Dipende cosa uno cerca.
Certo è pur sempre un segmento B su base Honda Jazz
@@bari2471 Qui temo ti sbagli, alla grande. Se conosci BENE il mondo Honda, quello fino a diciamo 5 anni fa, hanno fatto scuola. Con Civic e con Jazz sopratutto.
Mi ripeto e mi scuso. Ho una Civic 9a generazione. Ma la piattaforma è la stessa sostanziale della 8. Uscita nel lontano 2006. Ora, nelle dimensioni esterne di 424cm e SENZA rinunciare all'abitabilità posteriore, bagaglio di 480 litri circa. Hai letto bene. Da far impallidire qualche station wagon dell'epoca. Senza considerare la chicca dei magic seat che anche senza usarli ribaltati offrono il vuoto cosmico sotto il divanetto, utilissimo e sconosciuto su questo genere di macchine.
Come ci sono riusciti? Furbizia ed intelligenza giapponese, spostando il serbatoio sotto i sedili anteriori in uno spazio che tanto mai riusciremmo a sfruttare realmente. Ed aggiungo, avendola, che a pieno carico di carburante resta piatta come baricentro perché non si sbilancia troppo sul posteriore, ed in curva o sugli avvallamenti si sente la differenza, specialmente quando si viaggia belli carichi. Unica. Eppure nessuno ha copiato una simile genialità, mai capirò il perché. Sulla Jazz (fino alla penultima serie) idem come concetti.
Quindi la risposta è SI, lo spazio se si ha voglia e capacità progettuale, si inventa eccome.
@@gilles72ms sulla civic hanno dovuto sacrificare la guidabilita’ infatti dalla x sono tornati al multilink e a grande prestazioni ma voi che non capite nulla di auto vi meritate le
Vokswagen veramente
Tecnologia che va bene ...finché va bene ....poi devi vendere un rene all elettrauto
Almeno uno acquista con la ragionevole sicurezza di un marchio che produce ibridi da almeno 22 anni
Semplicemente orribile