Essai - Tesla Model 3 (2024) : la référence toujours et encore
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- Опубликовано: 23 июл 2024
- Pour 2024, la Tesla Model 3, qui est un carton commercial, bénéficie pour 2024 d’une profonde mise à jour. Esthétique, équipement, autonomie, finition, tout est revu ou presque, avec un objectif : rester la référence des berlines électriques. Premier essai avec la version Propulsion.
Lire l'essai complet
www.caradisiac.com/essai-vide...
00:00 : Introduction
00:24 : Presentation
01:07 : Le style extérieur
01:58 : A l'intérieur
03:49 : Les aspects pratiques
04:20 : Les équipements
04:46 : Sur route
07:28 : Conclusion
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Авто/Мото
C'est clairement ce véhicule qui va me faire passer à l'électrique. Je passe commande avant le 15/12 évidemment pour bénéficier du bonus écologique 😊
Elle a battu des records de vente en LOA. Après la loa ça te reviens cheros le caisse au final. Bien la preuve que les gens n'ont plus les moyens de s'acheter des bagnoles.
@@stickygeidenbonjour est-ce que tu sais si tu peux cumuler le bonus écologique et prime à la conversion en passant la commande pour la loa?
Attention je suis quasi sûr qu’il faut être livré avant 2024 pour y avoir droit
Livraison avant le 15 mars 2024 sinon bye bye bonus
@@pvsnoirc’est 15 mars 2024 max
Cette voiture mérite d'être nommée voiture de l'année 2024, je n'ai jamais compris comment en 2023 on a pu élire la bouse de Jeep Avenger..
Je changerai volontier ma Tesla 2023 par celle nouvelle Tesla qui est encore plus aboutie, l'ancienne à un style esthétique très vieillissant depuis 2017.
Très bon travail Olivier toujours un plaisir de t'écouter.
La meilleure automobile actuellement prix produit
Cette nouvelle Tesla est magnifique ! Merci pour la vidéo !
j'adore les tesla elles sont très magnifiques surtout la grande tablette
bonne vidéo !
Belle progression pour l'extérieur et pour l'autonomie, c'est bien d'aller dans ce sens la.
Par contre je me ferai jamais au "vide" de l'intérieur et au fait de digitaliser entièrement toutes les commandes. je préfère avoir un intérieur complet avec des boutons manuels bien finis (comme la 308).
Tout simplement ma meilleure voiture à acheter en 2023, et en plus ce n'est pas un SUV
Quand on compare avec des marques françaises ou italiennes qui te proposent des trucs moins bien à genre 50K€ voir plus…. Je suis pas fan de Tesla mais ils sont compétitifs
Mais c'est certains, les européens ne savent faire que des torchons sauf Mercedes mais bon c'est un autre prix..
la meilleure... à l'exception notable de l'autopilot (pas de volant capacitif, déconnexion du centrage à chaque changement de voie,...), des radars de parkings (absents), de la gestion des feux (catastrophique dans certaines situations, sans parler du couplage obligatoire avec l'autopilot) et des essuie-glace...
"déconnexion du centrage à chaque changement de voie,." heu non , jamais dans aucun cas, sauf si vous n'avez pas lu le manuel. le volant capacitif par contre serait bienvenue en effet.
euh... je pense qu'on ne conduit pas la même voiture. Quand vous n'avez pas l'autopilot amélioré, le centrage se déconnecte dès que vous changez de voie (c'est à dire sans arrêt sur autoroute)... (il faut le remettre en service sur la nouvelle voie dans laquelle vous vous trouvez, idem quand vous vous rabattez... on passe son temps à le rallumer en fait...)@@kennymaster900
merci pour la qualité des commentaires
les nouveaux pneus Michelin primant semblent moins précis que les sp4 d avant. Attention pour le levé de pied dans les tournants !
C'est un publi-reportage ? Caradisiac en ressortirait grandit en évoquant quelques points négatifs qui pourraient éclairer les potentiels acheteurs.
Peut-être qu'il est bien difficile de trouver ces points négatifs ... ? Pour ma part, je citerais tout de même ce choix déroutant de la commande de clignotant difficilement gérable en milieu urbain et l'accès au coffre par un couvercle de malle alors qu'un hayon semblait parfaitement adapté à la ligne (superbe ) de la voiture...
et l'autopilot, qui est clairement parmi les plus gonflants du marché... sans parler des essuie-glaces et des phares automatiques... @@user-et8eg1qw2b
excellent !! mais l'absence de comodo est rédhibitoire pour moi. dommage....
Vous parlez sans avoir essayé, bien sûr...
@@pierreb2386 c'est ça le problème. C'est que ça me donne pas envie d'essayer.
Toujours aussi attractive cette voiture. Par contre le SAV de Tesla a une très mauvaise réputation avec des prix de dingue, une attente longue en cas de réparation et l’impossibilité de passer un coup de fil pour expliquer ses problèmes. Est ce que c’est mieux maintenant?
Le titre serait plutôt "Encore et toujours la meilleure"...
Par contre si l’écran bug
Ce qui peut arriver, je me demande comment gérer la marche avant ou arrière
Des boutons prévus à cet effet sont au niveau du plafonnier avant
C'est indéniablement une auto très intéressante. Vivement l'essai de la grande autonomie. A ce propos, vivement également l'essai de la model S grande autonomie que personne n'a testé, certainement effacée par la diabolique version Plaid qui lui a volé la vedette. Idem pour le model X d'ailleurs. Avez-vous prévu d'essayer ces modèles?
Seul problème : les fonctions principales de la voiture sont en bêta : les essuies glaces sont en bêta par exemple et ça bug . Suffit de lire le manuel
qu'est-ce qu'on voit sous la voiture au niveau de la roue av droite ?
Une feuille
a quand les tours du periph ^^ pour connaitre l'autonomie réelle =)
Tesla M3 est une référence dans de très nombreux domaines.
Mais c'est aussi un exemple à éviter dans d'autres : ergonomie, dimensions, coffre, voire certains équipements basiques.
le seul garage tesla près de chez moi est à 60km, j'habite à la frontière luxembourgeoise en belgique, c'est galère quand y a un problème ....
Bonjour, si c’est ça votre problème alors acheter la!! Les rares soucis quand il y’en a c’est un ranger qui viens vous dépanner à domicile (pas de frais de déplacement) aussi
Pas térible cette vidéo, voir inutile. C'est pas vraiment un essai, mais plus une présentation générale, avec des infos déjà largement disponibles et publiées partout.
Les commandes principales regroupées sur le volant ne surprendront pas les motocyclistes, par contre ce bridage de la vitesse de pointe comme n'importe quelle Renault ou Volvo est bien dommage, ce côté politiquement incorrect était un des atouts de la version d'avant.
Contrairement à vous: je ne vois pas vraiment l'utilité d'avoir un véhicule qui monte à 230 km/h. La vmax est seulement utilisable sur certaines autoroutes allemandes et sur circuits donc c'est vraiment très limité comme utilisation.
@@KallouWhatElse D'autant qu'à 200 km/h avec le chauffage ou la climatisation pour peu qu'on écoute de la musique, la batterie doit se vider fissa... et là on devient vraiment écologique : à pieds !😂😅
Oui vraiment dommage ce bridage !
Moi je pense plutôt qu'il faudrait brider tous ces véhicules électriques sur 4 roues à 100 cv et 130 km/h maximum. C'est bien suffisant au regard des limitations de vitesse en France, c'est écologique, c'est bien pour la sécurité routière et tout et tout... Non, en fait je dirais plutôt 60 km/h car leur vocation est de rouler en ZFE ! Et là tu feras bien plus de 600 km avec un plein d'électricité.
@@fredm9791 100ch ? faudra alors réduire drastiquement le poids de ses derniers, parce que quand tu fais du covoiturage et que le coffre est plein, on est bien content d'avoir les 200ch sur les montées... (Et oui avec ma Kia Niro EV, je fais du covoiturage avec mes collègues de travail tous les jours auquel je bosse et je fais avec ma famille pendant les vacances.)
En passant ,elles fonctionnent avec des tensions électriques, ce qui fait que en cas d'incendie, il est impossible de sauver la voiture,elle brûle 🔥 jusqu'à l'extermination de la voiture car même quand on croit avoir éteint le 🔥, il remprend car il y a toujours un peu d'électricité entre les cellules électriques qui vont chauffer et l'incendie reprendra. Malheur à vous si vous êtes dans la voiture 🚙 vous risquez de vous électrocuter car les pompiers doivent d'abord essayer de couper les hautes tensions avant de vous sortir de là. Donc le risque de perdre la vie est de haute intensité si le 🔥 se déclare avec vous à bord...
Elle était déjà la meilleure de sa catégorie électrique, elle pourrait être la meilleure berline familiale au monde, thermique comme électrique…
Une Renault une Peugeot a 50.000€ une Audi une Mercedes à 90.000 € non une tesla avec 10 ans d'avance
C'est vraiment le constructeur, qui a vraiment compris l'électrique.... implantation des super chargeurs , planificateur au Top .... les constructeur traditionnels sont un peu dépassé...
Très belle voiture mais pensez à mettre de l argent de côté car si par malheur vous devez passer au garage pour n importe quelle réparation la facture risque de faire mal tres mal
IL Y A MOINS BIEN ET C’EST PLUS CHER 🤣🤣🤣
J'aime bien cette Model 3 malgré mon attrait plutôt moyen pour les électriques. En revanche, ne pas avoir au moins un écran derrière le volant et de comodos, c'est un peu un red flag pour moi...
À moins d’avoir des gros problèmes de vues (type verre progressif) la vitesse est très visible sur l’écran central et on s’habitue tout de suite. Par contre oui les commodos ça demande de l’habitude mais on s’habitue à tout
C'est surtout un affichage tête haute qui manque.
Il y a 15/20 ans la mode des affichages centraux battaient leurs pleins (Scenic, Picasso, Primera, Modus, Twingo of course, Musa, Z8...) et je n'ai pas le souvenir d'avoir vu ce "basching" sur le fait de ne pas avoir d'écran derrière le volant ou la difficulté de voir la vitesse. 😮
Vous avez essayé, bien sûr ?
Je l'ai depuis 3 semaines maintenant. J'avais aussi des doutes sur les commodos et l'écran unique, et en fait ça ne dérange pas. Pour les clignos je commence même à préférer ça aux commodos classiques. Juste pour les petits ronds points, ça m'a demandé quelques jours pour choper la mémoire musculaire. Maintenant j'y pense même plus
Le classement des voitures neuves les plus fiables:
Selon Consumer Reports, la marque la plus fiable (aux États-Unis) est Lexus. Les marques asiatiques en tête, les véhicules électriques et hybrides rechargeables parmi les moins fiables:
Position Marque Indice de fiabilité
1 Lexus 79
2 Toyota 76
3 MINI 71
4 Acura 70
5 Honda 70
6 Subaru 69
7 Mazda 67
8 Porsche 66
9 BMW 64
10 Kia 61
11 Hyundai 56
12 Buick 55
13 Infiniti 53
14 Tesla 48
Etc..wouah …et pourtant avec beaucoup moins de composants, un BEV devrait être plus fiable….c’est évident et pourtant!
Mon pronostic perso..beaucoup de TM3 replacées par la nouvelle vont rester sur les bras…et continuer de se déprécier rapidement.
Toyota sans bev sauf un seul et que pour subsides aux constructeurs n’a pas cette dévalorisation neuve et occasion par daube chinoise et le prix de la Prius 5 hybride rechargeable est juste indécent à 51500 euro version lounge…et les démos dispo de suite plus chères que les neuves qu’il faut attendre…mdr..
Plus de comodo...deja que 90% des automobilistes ne mettent pas le comodo cela va encore s'axentuer...
Le clignotant*
⚠ Vive les voitures électriques 🤪🤪
Batterie Tesla modèle Y. Elle occupe tout l’espace sous l’habitacle de la voiture. Pour le fabriquer il vous faut :
--12 tonnes de roche pour le Lithium (peut également être extrait de l'eau de mer)
-- 5 tonnes de minéraux de cobalt (la plupart du cobalt est fabriqué comme sous-produit du traitement des minerais de cuivre et de nickel. C'est le matériau le plus difficile et le plus coûteux à obtenir pour une batterie.)
-- 3 tonnes de minerai de nickel
-- 12 tonnes de minerai de cuivre
Vous devez déplacer 250 tonnes de terre pour obtenir :
-- 26,5 livres de lithium
-- 30 livres de nickel
-- 48,5 livres de manganèse
-- 15 livres de cobalt
Pour fabriquer la batterie, il faut également :
-- 441 livres d'aluminium, d'acier et/ou de plastique
-- 112 livres de graphite
Le Caterpillar 994A est utilisé pour déplacer la terre afin d'obtenir les minéraux nécessaires à cette batterie. La Caterpillar consomme 264 gallons de diesel en 12 heures.
La majeure partie des minéraux nécessaires à la fabrication des batteries proviennent de Chine ou d’Afrique. Une grande partie du travail en Afrique est effectuée par des enfants. Lorsque vous achetez une voiture électrique, c’est la Chine qui en profite le plus.
La batterie OEM Tesla Model Y 2021 (la batterie Tesla la moins chère) est actuellement en vente sur Internet au prix de 4 999 $, frais d'expédition ou d'installation non compris. La batterie pèse 1 000 livres (vous pouvez imaginer les frais de port). Le coût des batteries Tesla est de :
Modèle 3 - 14 000 $ et plus (PDSF de la voiture : 38 990 $)
Modèle Y - 5 000 $ à 5 500 $ (PDSF de la voiture : 47 740 $)
Model S - 13 000 $ à 20 000 $ (PDSF de la voiture : 74 990 $)
Modèle X - 13 000 $ et plus (PDSF de la voiture : 79 990 $)
Il faut 7 ans pour qu’une voiture électrique atteigne zéro CO2 net. La durée de vie de la batterie est de 10 ans (en moyenne). Ce n'est qu'au cours des 3 dernières années que vous commencez à réduire votre empreinte carbone, mais ensuite les piles doivent être remplacées et vous perdez tous les gains réalisés.
Par tous les moyens, procurez-vous une voiture électrique. Ne me vendez pas à quel point vous êtes formidable pour l’environnement ou pour les droits de l'homme....
Allure sportive 😅😅
سلام عليكم
Alors faut espérer que l’écran tombe pas en panne sinon tu bouges pas… une belle innovation…
Il y a des commandes d’urgences manuelles P N R D près du rétroviseur
@@hussianhassin5637 alors autant mettre un beau levier
Vous devriez vous faire embaucher par Tesla, vous avez des idées géniales@@cedricbertel8415
Ça va rager dans les commentaires alors que c’est véridique et factuel. Tesla est au dessus (sauf la qualité car aléatoire)
Effectivement, n’en déplaise aux pro-thermique surtout, Tesla est au dessus de tout 👍👍👍
Ca veut dire quoi : sauf la qualité car aléatoire ???
Quid de la fiabilité du véhicule ?
J’ai entendu que c’était pas top chez Tesla voir catastrophique, est-ce réellement le cas?
70 000kms parcouru avec un TM3 de 2021, RAS 👌
Voiture très fiable
Garantie 4 ans
Batterie et moteur 8 ans
Franchement très bonne voiture au niveau finitions et puissance 😊
Non ras sur mes 2 Tesla. Tout est pris en garantie lorsqu'il y a un petit souci
Après des millions de Tesla vendu et voiture la plus vendu en Europe toute motorisation confondu, je n’ai pas de doute sur la fiabilité 😉😉😉
les TESLA font toutes au moins 350 000km, et un taré a fait 1 millions 500km (sisi) en changeant 3 moteurs et 2 batteires gratos sous garantie. la fiabilité c'est LE point fort de TESLA, au contrario des autres.
Il n'y pas de marque moins innovante que TESLA, ça fait des AAAANNÉÉÉÉÉÉÉS qu'ils ont 3 modèles 🤭
Incomparable avec n'importe quelle marque qui se respecte.
ou comment perdre sa crédibilité en 10 secondes XD, les mecs ont juste révolutionné la voiture qui n'a pas évolué depuis 120 ans, en ... 15 ans.
- refonte complète de la construction de la voiture au travers du giga casting (les premiers au monde)
- invention de la batterie cylindrique haute densité (les premiers au monde)
- optimisation a outrance du process de fabrication, ils sortent une TM3 en 10h, le plus rapide (VW) je fait en 30 heures (les plus rapides au monde)
- invention et déploiement mondiale du réseau super chargeur ( le plus étendu et fiable au monde, tout confondu)
- création du DOJO, supra calculateur pour FSD (le premier et plus rapide au monde)
- etc etc etc
et accessoirement, la Model Y est la voiture la plus vendue au monde TOUS VÉHICULES THERMIQUE ET VE CONFONDUS.
en 15 ans.
alors si ya bien un acteur qui innove c'est TESLA.
@@kennymaster900 une insulte à l'industrie automobile. C'est juste le bon produits au bon moments 15 innovation en 15 ans. La R&D dans l'automibile ne se limite pas au moteur. Et dire que Tesla fait le meilleur moteur electrique c'est totalement subjectif.
Rien de très novateur. Les phares avant ressemble aux anciennes peugeot style 405,605 et les feux arrière au nouveau renault captur. L'intérieur toujours aussi fade. A part l'autonomie, rien de d'extraordinaire...... 😢😢
Et la clio elle ai novateur espece de clown
@@nonameman518 déjà je ne vous permet pas de me traiter de clown et chacun son opinion.
@@nonameman518les goûts et les couleurs ça ne se discute pas
@@nonameman518 Abruti..
On n'appelle pas cela un intérieur fade mais épuré. Essayez là et vous comprendrez.
Ce que je retiens de cette vidéo c'est que cette Tesla n'a visiblement pas de détection de franchissement de ligne centrale.
Ba si.
Si si
Ben faut pas casser l'écran sinon c'est la merde haha
Au niveau du plafonnier il y a les boutons de démarrage D N R P donc même en cas de disfonctionnement de l'écran on peut toujours rouler, heureusement 😀
Pour casser l'écran vaut vraiment le vouloir ou être abrutis et la voiture roule même avec l'écran casé
Remarque idiote de l'anti-Tesla typique
Avec deux comperes-musiciens professionnles réputés , nous avons composés ce morceau qui est un -HOMMAGE A ELON >>>ruclips.net/video/MzMZiYwecfY/видео.html
POUR LES FANS !
merci pour l'essais ! SUPERBE ! MAGNIFIQUE TESLA !
Vous voulez dire la référence en matière de fiabilité et d'assemblage ou la référence en terme de nombre de pigeon qui en achète ?
😂😂😂
C'est moche l'aigreur.
Je suis donc un gros pigeon qui roule en TM3 rechargée avec mes panneaux solaires qui me coûte que dal en elec et entretien 😂
référence car sans aucune conccurente, aucune.
Bonjour,
alors, on vous a offert vos panneaux et l'installation de recharge?@@PoutineEstUnOrc
Perso je préfère les anciens optiques avant
Perso, votre avis, je m'en f... Les goûts et les couleurs, c'est bien connu.
@@pierreb2386 Perso, si vous vous fichez de mon avis, pourquoi perdez-vous votre temps à y répondre ? Vous ne vous en fichez pas tant que ça du coup. Quand on s’en fou de quelque chose on y prête pas attention. J’dis ça j’dis rien
Je suis d'accord, autant l'arrière est incroyable autant l'avant il y a quelque chose qui ne match pas par rapport à la version précédente.
La voiture dédiée aux conducteurs dotés d'un strabisme
Elle ne sert plus a rien en perdant 30km/h de vmax !!! Plus que 200 on va devenir quoi sur nos autoroutes limitées à 130.... 😂😂😂
Je pense que l on ne peut pas parler de référence quant il y a autant d incertitudes qui planent sur ce vehicules en particulier des prix d assurances qui vont flamber voir même peut être que cette voiture ne pourra plus se faire assurer car son mode de fabrication est basé sur des coûts très faibles avant la 1er livraison et en cas d accident même qq fois insignifiant coûte le prix de la voiture en réparation…vs comprenez que les assureurs qui sont des financiers ne souhaitent pas passer pour le dindon de la farce !!!
Assurément une bonne voiture pour tesla mais pas pour les utilisateurs
Tesla propose sa propre assurance
Comme quoi ils savent ce que cela va coûter aux acheteurs !!!! Tesla n est pas un assureur il va devoir se re assurer chez un autre assureur ,c’est comme cela que ça fonctionne, !!!tesla pour lancer ces commercialisations Essaye de rassurer les clients ,mais qt cela coûtera plus cher que cela ne rapporte,l assurance tesla cessera et les gogos qui ont acheté n auront que les yeux pour pleurer ou remettre de l argent pour payer les frais…. Ce qu on ne paye pas au début on le paye à fin et ça marche dans tous les domaines ,les voitures ont toujours coûté plus que cela ne rapporte et c est pas près de changer !!!
La nouvelle model 3 me coute moitié moins chère que ma MB classe E.
Tous risques à moins de 500E pour une LR. Avant de parler, vous vous êtes renseigné ?@@user-dc1iz9ji9g
Je viens de l'assurer à 50€ par mois, en tout risques avec plusieurs options. C'est sûr c'est pas une twingo, mais je trouve ça raisonnable pour bientôt 300 bourrins
La maintenance coupe une blinde , le poids de ces enclumes roulantes, vont faire exploser votre budget en pneu, vous allez devoir les remplacer 3 à 5 fois plus vite qu'une voiture thermique, les autres pannes seront tellement complexe et nécessiteront parfois des reprogrammations que parfois vont vous couper le prix presque d'une citadine... en tout cas vous allez découvrir cette horreur de vous-même à votre première maintenance ⛑. Continuez à promovoir ce mensonge horrible. Vous allez lire l'heure
une blinde !! perso, la mienne :54000km et 4 ans : révision tesla à domicile : tout va bien monsieur , coût : 74€/4ans et un train de pneus que je viens juste de remplacer
@@yannicklaurens7437 si vous le prétendez ça vous regarde et tant mieux, on verra ça quand il vous faudra remplacer cette batterie.... qui n'est nullement une fabrication écologique, vous savez combien de litre d'eau douce intervient pour l'extraction et la purification du lithium et du cobalt? 2million de litre et pour seulement 1tonne
Pour le coup les tesla sont légères par rapport aux autres
Vous parlez de ce que vous ne savez pas . 37000 km O € entretien et pneus à 50%
Mon pote est taxi il a une tesla model 3, 430 000 km actuellement , batterie d'origine , 65 000 euros d'économie en essence et en entretien par rapport à son ancienne Mercedes...tu as bien lu , 65 000 euros...alors va dormir
A partir d'un moment , les vieux ne sont plus fait pour présenter les véhicules modernes.
Les plus jeunes le font bien mieux et surtt sans avoir appris par cœur un vulgaire texte.
C’est n’importe quoi
Moulinex 👎
🤢🤮
💩
@@geralddubreucq1883 😳🤢🤮
La voiture 🚙 électrique est une merde de voiture. Une grosse arnaque👎🏾
Vos "arguments" sont très convaincants