La meilleure ou une des meilleures vidéos sur cette Duc SS. Moi qui ai possédé des GS et RT ainsi que des Mostro et 900SS , tu m'as convaincu de rester définitivement du côté de l'élégance italienne plutôt que du côté ''Grosse Bertha". Des commentaires vraiment au top. Un bémol, manque des images prises au niveau du sol ce qui implique qu'il faudrait être deux pour réaliser les vidéos. Encore félicitations.
Pour ajouter ma pierre a l'édifice j'en ai une depuis juin dernier je lui ai mis 6500 km pour l'instant. Mon retour dessus c'est que je suis amoureux de cette machine la partie cycle est hyper précise (j'ai fait quand meme règler les suspension) le moteur et super exploitable et sensationelle et je trouve pour avoir eu beaucoup de moto dans ma vie avec tout type de moteur que la moto et plus fun avec son bicylindre de 110 cv qu'un 4 cylindre de 145 cv (j'ai comparé avec la ninja 1000 sx de mon frère). Elle ne consomme pas trop si on ouvre pas tout le temps environ 5 L au 100 le confort et ouf je peu faire 4 heure de route non stop avec sans mal de fesses et de poignée. Pour vous dire je la trouve plus confortable que mon africa twin 1000 de 2017 .... Pour résumé elle a de super capacité sportive tout en étant confortable apres il ne faut pas s'attendre non plus a une vrai sportive il faut bien l'avoir en tete le moteur délivre le couple très tot ce qui est hyper agréable pour l'exploité sur route mais ce couple dispo tot ce paye car passé la barre des 200 km/h elle aura du mal a prendre de la vitesse et vous prendrez au max difficilement 230. Pour vos dire ma 800 VFR de 2018 tiré plus fort que cette ducat', mais la façon qu'elle a de vous amenez a 200 est hyper jouissif !! En duo elle est tout a fait acceptable et ma copine se sens bien dessus la position est confortable et encore une fois la selle est top ! reste que c'est une moto chère et surtout magnifique donc finalement difficile a utilisé au quotidien car tu n'a pas envie de la laisser 2 heure sur un parking ou au soleil ou dans la rue le temps d'aller dans des magasin par peur de se la faire abimer ou autre. En ce qui me concerne je l'utilise seulement pour de belle sortie ou me faire plaisir le week end pour ce qui est du quotidien j'ai une ER5 de 2000 qui fait le café
Très bonne analyse mais je la prends tous les jours pour aller au boulot, j'en profite un max dans toutes les circonstances ! C'est une très bonne moto !!! 😎✌️
@@jeremiedetulipe5756 ce qui est bien avec une moto carénée, c'est qu'il est facile de la nettoyer surtout celle-ci même si elle est blanche! Le seul moment où je ne la nettoie pas c'est quand il pleut plusieurs jours et encore ...Quand la passion est là !!!😎✌️
Ah, sinon tu as aussi la Kawasaki Z 900 RS Café Racer qui est dans le même esprit. En plus pour 2022, ils la sortent avec les suspensions Öhlins. C'est la version SE.
Bonjour arnahud 40! Merci pour ton retour, en effet, dans la vidéo il semblerait que la personne qui traverse soit très proche, mais l'objectif déformant de la GoPro donne une sensation de rapprochement des objets alors que la personne était assez éloignée, et sur un passage à deux sections, elle va bien et s'est bien arrêtée! Bonne route!
Cela fait deux ans que je roule avec ma Supersport S... que du bonheur! Oui ça chauffe un peu en été, c'est vrai mais il suffit de ne pas rouler en ville...😂 Merci pour ta vidéo mais gaffe aux piétons!
C'est une super moto! J'avais un r1250r avant ma supersport mais je ne regrette pas! J'ai essayé la diavel avant d'essayer la.supersport mais j'ai craqué pour sa gueule et rapport poid puissance ! Je la prends tous les jours par tous les temps pour aller au boulot et j'ai toujours le smile avant ou après ! Pour avoir roulé avec cet été, je n'ai pas souffert de la chaleur du moteur ! Il est dommage qu'aujourd'hui il n'y est plus de sport gt! Ce sont souvent de très belles motos qui permettent de rouler comme on le sent et qui ont une belle gueule !!! Un grand ✌️ à tous les passionnés ! 😎✌️
@@guillaumevalcke3632 Salut, j'ai craqué pour son design, elle est magnifique pour moi et je voulais une sport gt pour emmener madame! Le moteur est sympa et Ducati a gagné en fiabilité! J'ai eu aussi beaucoup de sport gt et il n'y en a plus!!!😎✌️
Très belle vidéo ! Merci. Le discours dans la langue de Molière, j'apprécie autant que les notes d'humour. Top ! Selon toi, cette jolie italienne se compare-t-elle (aussi) à une Honda VFR 800 modulo les quelques 30 kg d'écart ?
Salut vraiment au top les tests juste dommage que tu n'as pas mis dans le compare au la ninja 1000 sx qui et pour moi la concurrent direct de cette machine continue comme ça j'ai hâte de voir la prochaine video V
Bonjour Jérôme, merci pour ton retour! En effet, j'aurais pu comparer la Ninja 1000 SX à la Supersport, ayant testé la moto sur la chaîne, je me suis dit que les spectateurs intéressés pourraient directement se faire une idée par eux-même ;) . Bonne route!
Super vidéo comme d'hab 👍 Juste à préciser que malgré ses équipements "gt" elle n'a pas de régulateur de vitesse Après le test de la V4 et de la SuperSport, à quand un test de la Panigale V2 ?? 🙂 Merci pour ton travail, continu comme ca
@@scootcouf ah c'est quand même appréciable... perso j'ai acheté une Panigale V2, Ducati la présente comme une "sportive pour la route" alors à ce prix j'avoue que j'aurais apprécié un régulateur de vitesse et une jauge d'essence... C'est pas rédhibitoire c'est sûr, j'en ai acheté une, mais à ce prix on est en droit de l'attendre je pense
@@Yeshk0un Certes mais sur ma bécane qui en a un, je sais pas comment il marche. Déja que je m'en sers pas sur ma bagnole... lol. Oui pour la jauge à essence.
Superbe vidéo comme toujours. Pour moi cette moto n'est pas vraiment une "sport/GT" mais plutot un roadster caréné. Elle ne dispose pas d'attribut réellement GT comme le régulateur de vitesse (même en option), les valises sont en option comme ailleurs certes, mais les fixations aussi. Et puis ok c'est une Ducati mais à ce prix la pour une soit disant "'GT" t'en a pas pour ton argent à mon sens. Tu peux trouver bien moins cher et mieux équipée en occasion voir en neuf comme la Kawasaki Ninja 1000 SX qui elle pour le coup est une vraie sport GT. Je suis étonné que tu ne l'ai pas citée comme concurrente alors que tu a parlé de la BMW R 1250.
@@scootcouf les poignées sont au dessus des té de fourches. Ça n'a de bracelet que le look. Tu a une position plus droite que sur certains roadsters avec guidon et bracelets classiques.
@@stooblight5637 tout est une question de terminologie. Pour moi "roadster" c'est plus une moto avec un guidon "normal" donc droit et un peu relevé, avec les jambes pas trop pliées. Bref pas décliné d'une sportive sans carénage. Dans le cas présent on va dire que c'est une hybride :)
Salut, j'aurai une questions, Je compte prendre la 950 en Jeune permis, Mais le prix n'est pas indiquer pour la faire passer en A2! Aurait tu une idée ? Merci !
Salut TSF Sown! Je ne pourrais pas te donner un tarif exact concernant la bride A2 d'une Supersport, mais si il s'agit d'un bridage électronique, comme c'est le cas sur la plupart des machines aujourd'hui, il faudra sans doute compter dans les 150€. Félicitations en tous cas pour ton acquisition! Bonne route!
Bravo je ne sais pas ce que tu fais dans la vie mais en regardant la vidéo , on dirait un vrai pro .! J’ai une question : Entre une SS et une 1050 speed triple toutes les 2 de 2018/2020 par exemple , laquelle choisirais-tu ?
Hello Roger! Merci pour ton retour, cela fait super plaisir! Ces deux machines sont très différentes l'une de l'autre, j'aurais tendance à choisir la Speed Triple, plus puissante et surtout c'est un roadster donc le genre de machines que je préfère, mais la Supersport est également une machine ultra complète, cela dépendra vraiment du style de conduite que tu as Bonne route!
Salut Damien! En effet, la MV Agusta F3 675 pourrait être une bonne solution également, mais je vois les machines que j'ai citées plutôt comme des "sport-gt" que de réelles sportives, une catégorie à laquelle la MV n'échappe définitivement pas! Si tu as eu l'expérience de cette moto et une comparaison avec les autres citées, je suis preneur! Bonne route!
@@RodStersTV merci d'avoir répondu malheureusement j'ai assez peu d'expérience car je cherche un model sportif pour mon A2 et j'hésitai entre la ducati supersport et la MV F3 675 je trouve quelle se rejoigne sur pas mal de point (prix, sportivité, dispo A2, Beauté ect...) pour ca que je me suis permis de te la proposé en concurrente :) A et petite précision tu ne la pas dit dans ta vidéo mais la moto Ducati A2 n'ai pas la même que la version normal même quand elle est débridé (donc après les 2 ans en A2) puis que la loi ne permet pas de bridé une moto avec autant de chevaux je le précise car personnellement je ne le savait pas avant de le demandé a la marque ducati directement voila voila :)
Pas mal la vidéo. Mais stp arrête avec tes avant/arrière sur les premières minutes de vidéos. Je digere mal mes flocons d'avoine ! Sinon pour moi le moteur n'avait pas assez de jus. Mais c'est une belle moto 🏍 Merci pour la vidéo.
Re-salut. Saurais-tu quel est son poids tous pleins faits et son poids total autorisé (PTAC) pour qu'on puisse calculer la marge restante pour le pilote son/sa passager/ère et ses/leurs bagages ? Merci 🤗💚
Le PTAC sur une machine est le plus souvent indiqué sur la carte grise, je n'ai pas l'information mais une machine de ce type doit accepter un chargement total entre 370 et 400 kg à mon avis, elle est pensée pour pouvoir quand même faire de la route à deux, il faudra juste s'assurer de bien régler suspensions et amortisseurs! Bonne route!
@@nouvelarrivant lol. Alors faut que je change mon home cinéma, ma tv, ainsi que mes écouteurs sur mon pc portable du boulot...🤣 Y a bien un claquement dès que la vitesse est plus élevée. Je dis ça de façon constructive. Les vidéo sont tops, mais ce genre de claquement est chiant et peu vite gâcher tout un passage. 😉
Salut Korn_IcHoN! Merci pour ton retour, le claquement auquel tu fais référencement n'est pas lié au micro cravate mais bien à l'enregistreur audio qui sert à prendre le son moteur! En effet, mon sac à dos claquant quelques fois avec ses lanières dès qu'on prend un peu de vitesse, il a tendance à faire ce genre de bruits. je bosse à réduire cela, mais merci beaucoup pour la remarque! Bonne route!
Merci pour la vidéo 🤗💚 Au-delà de la différence en nombre de cylindre, en A2, tu conseilles celle-ci ou la MV Agusta F3 Rosso (pour rester dans la tipologie) et celle-ci ou la MV Brutale Rosso (pour rester dans le prix) ?? D'avance merci pour tes réponses 🤗💚
Merci beaucoup pour ces gentils mots! Malgré une filiation qui pourrait paraître similaire, la Supersport et la MV Agusta F3 675 sont radicalement différentes, en ce sens ou la Ducati est une Sport-GT pensée pour faire du grand tourisme en confort sur de grandes distances, alors que la F3 est une pistarde ultra-radicale qui ne fait absolument aucun compromis et est bien moins agréable au quotidien. Cela reste une machine extraordinaire et ultra exclusive, mais il faut savoir ce qu'on achète ! Bonne route!
Les sport GT c'est la vie, encore faut il qu'elles ne perdent pas les atouts des autres catégories, celle ci pour 15k€, perd trop de choses: en confort à cause de la chauffe moteur et perd en perfs car le moteur est fade, sans parler de l'embonpoint. Du coup c'est comme la vfr800: ennuyeux mais joli. Essayez l'Aprilia rs660, moins cher, plus fun, beaucoup plus léger et ne chauffe pas.
Je ne trouve pas le moteur fade... Sauf si tu fais que du circuit0il doit manquer des chx sur les gros circuits. J'ai testé Aprilia et rien a voir avec le 1000 Italien qui est bien plus rond (couple), marche mieux et avec plus de caractère. Par contre, c'est claire que cela chauffe, faut oublier le short ;-) et le prix pique.
15000 € c'est beaucoup trop cher Mais bon c'est Ducati , a choisir je prendrai la BMW R 1250 RS ,on en à quand même plus pour son argent. Sinon l'aprilia 660 RS pour 11000€ c'est un peu plus raisonnable.
"la bulle va vous protéger jusqu'à une certaine vitesse" oui c'est justement le but d'une bulle faudrait juste préciser à quelle vitesse...! Bref ca veut rien dire.
Bonjour scootcouf, merci pour ton retour. En effet, préciser à quelle vitesse la bulle protège est une information intéressante, mais tout aussi conditionnée que beaucoup d'autres aspects physiques d'une moto: en effet, ici, en fonction de la taille du pilote, la protection ne marche pas nécessairement de la même façon. Pour mon cas qui fait 1m89, je me retrouve rapidement avec une protection qui est moins bonne que la plupart des pilotes, donc j'évite de donner des chiffres précis qui ne seront pas les mêmes pour tout le monde ;) . Bonne route!
SuperCool l'essai (complet)👍 toujours avec l'esprit JoeBar ,on s'en lasse jamais de tes vidéos😎...bonne continuation ✌
J'ai Ducati 900SS nous vieillissons ensemble. J'ai aimé le film et ta présentation tu as un merveilleux don avec les mots. Bravo
La meilleure ou une des meilleures vidéos sur cette Duc SS. Moi qui ai possédé des GS et RT ainsi que des Mostro et 900SS , tu m'as convaincu de rester définitivement du côté de l'élégance italienne plutôt que du côté ''Grosse Bertha". Des commentaires vraiment au top. Un bémol, manque des images prises au niveau du sol ce qui implique qu'il faudrait être deux pour réaliser les vidéos. Encore félicitations.
Bravo pour cette vidéo comme d'habitude. J'aimerai bien revoir l'essai de la monster.... A plus
Pour ajouter ma pierre a l'édifice j'en ai une depuis juin dernier je lui ai mis 6500 km pour l'instant.
Mon retour dessus c'est que je suis amoureux de cette machine la partie cycle est hyper précise (j'ai fait quand meme règler les suspension) le moteur et super exploitable et sensationelle et je trouve pour avoir eu beaucoup de moto dans ma vie avec tout type de moteur que la moto et plus fun avec son bicylindre de 110 cv qu'un 4 cylindre de 145 cv (j'ai comparé avec la ninja 1000 sx de mon frère). Elle ne consomme pas trop si on ouvre pas tout le temps environ 5 L au 100 le confort et ouf je peu faire 4 heure de route non stop avec sans mal de fesses et de poignée. Pour vous dire je la trouve plus confortable que mon africa twin 1000 de 2017 .... Pour résumé elle a de super capacité sportive tout en étant confortable apres il ne faut pas s'attendre non plus a une vrai sportive il faut bien l'avoir en tete le moteur délivre le couple très tot ce qui est hyper agréable pour l'exploité sur route mais ce couple dispo tot ce paye car passé la barre des 200 km/h elle aura du mal a prendre de la vitesse et vous prendrez au max difficilement 230. Pour vos dire ma 800 VFR de 2018 tiré plus fort que cette ducat', mais la façon qu'elle a de vous amenez a 200 est hyper jouissif !! En duo elle est tout a fait acceptable et ma copine se sens bien dessus la position est confortable et encore une fois la selle est top !
reste que c'est une moto chère et surtout magnifique donc finalement difficile a utilisé au quotidien car tu n'a pas envie de la laisser 2 heure sur un parking ou au soleil ou dans la rue le temps d'aller dans des magasin par peur de se la faire abimer ou autre. En ce qui me concerne je l'utilise seulement pour de belle sortie ou me faire plaisir le week end pour ce qui est du quotidien j'ai une ER5 de 2000 qui fait le café
C’est un bijou cette bécane, c’est ma première et je l’ai en A2, en attendant le v4 je me fais la main.
Très bonne analyse mais je la prends tous les jours pour aller au boulot, j'en profite un max dans toutes les circonstances !
C'est une très bonne moto !!!
😎✌️
@@jegmoto7715 je t'admire pour je deviens complètement psychorigide avec la nettoie tout le temps je deviens dingue lol
@@jeremiedetulipe5756 ce qui est bien avec une moto carénée, c'est qu'il est facile de la nettoyer surtout celle-ci même si elle est blanche!
Le seul moment où je ne la nettoie pas c'est quand il pleut plusieurs jours et encore ...Quand la passion est là !!!😎✌️
Si on l'a compare à la truxton 1200rs elle n'est pas exagérément chère.
Belle évolution de la qualité de tes vidéos. Juste un truc, fais gaffe aux piétons en ville 😉.
Ah, sinon tu as aussi la Kawasaki Z 900 RS Café Racer qui est dans le même esprit. En plus pour 2022, ils la sortent avec les suspensions Öhlins. C'est la version SE.
Bonjour arnahud 40! Merci pour ton retour, en effet, dans la vidéo il semblerait que la personne qui traverse soit très proche, mais l'objectif déformant de la GoPro donne une sensation de rapprochement des objets alors que la personne était assez éloignée, et sur un passage à deux sections, elle va bien et s'est bien arrêtée!
Bonne route!
Cela fait deux ans que je roule avec ma Supersport S... que du bonheur!
Oui ça chauffe un peu en été, c'est vrai mais il suffit de ne pas rouler en ville...😂
Merci pour ta vidéo mais gaffe aux piétons!
entretien, tu douilles ?
C'est une super moto!
J'avais un r1250r avant ma supersport mais je ne regrette pas! J'ai essayé la diavel avant d'essayer la.supersport mais j'ai craqué pour sa gueule et rapport poid puissance !
Je la prends tous les jours par tous les temps pour aller au boulot et j'ai toujours le smile avant ou après !
Pour avoir roulé avec cet été, je n'ai pas souffert de la chaleur du moteur !
Il est dommage qu'aujourd'hui il n'y est plus de sport gt! Ce sont souvent de très belles motos qui permettent de rouler comme on le sent et qui ont une belle gueule !!!
Un grand ✌️ à tous les passionnés !
😎✌️
Salut,
Je possède une r1250r et je me pose la question de passer sur la supersport, qu’est ce qui t’a fait passer sur la ducati ?
@@guillaumevalcke3632 Salut, j'ai craqué pour son design, elle est magnifique pour moi et je voulais une sport gt pour emmener madame! Le moteur est sympa et Ducati a gagné en fiabilité! J'ai eu aussi beaucoup de sport gt et il n'y en a plus!!!😎✌️
@@jegmoto7715 merci ✌🏻
Slt continue de nous régalé comme cela. Gros 👍
Le duo est aussi magique que l'est le reste ou pas les gars? J'ai envie de craquer et de lâcher mon Monster pour cette beauté :D
Très belle vidéo ! Merci. Le discours dans la langue de Molière, j'apprécie autant que les notes d'humour. Top ! Selon toi, cette jolie italienne se compare-t-elle (aussi) à une Honda VFR 800 modulo les quelques 30 kg d'écart ?
Elle est diablement belle !!!!
"épitome" il fallait le placer celui-là! 😁
Bonjour,
Es que le confort en duo est correct ?
✌️✌️✌️
Excellente vidéo
Je m'abonne
Merci 👍
Cool l essai! Mais pour moi ça a l air plus d une nouvelle ST4 qu une SS!
12:30 dommage pour le piéton qui s'apprêtait à traverser :)
magnifique cette moto, un peu peur du prix de l'entretien. j'hésite entre ce bicylindre et la zx6r
En A2 tu conseilles quoi montre la Ducati Super Sport 950 oula rs 660 merci d'avance pour ta réponse❤
MAIS COMMENT c'est possible bridable A2 ? ca m'interesse
en concurrence il y a aussi la Z1000sx ;) un comparatif serait sympa
Et la vfr800 ? Plus sur la même longueur d'ondes. V
Merci pour ta vidéo 👍🏻✌🏻
Super moto j’ai passer la commande cette semaine 950 s rouge, j’ai vraiment hésité avec la Nouvelle R7 j’espère que j’ai fais le bon choix 🤞✌️
Ducati c’est ducati.
@@vrai2vrai936 y’a pas mieux
Elles combattent pas dans la même catégorie. T as 110 poneys donc ma R7 tu l enrhumes trankilou 😎
Elle est diablement belle ! La plus belle des motos a mon gout ! 👏👏👏…surement ma prochaine
Je te jure que j'hésite entre les 2 mais ducati ❤
Donc en sport gt pourquoi ne pas avoir mentionné la ninja 1000 sx ? En plus tu la essayé, bonne partout aussi 🤔
Très belle avec une hauteur de selle raisonnable
Ce qui manque aux morini 1200 beaucoup trop hautesa .Mais une Ducati 950ssc avec un 1200 cc de morini ce serait l'idéal.
Salut vraiment au top les tests juste dommage que tu n'as pas mis dans le compare au la ninja 1000 sx qui et pour moi la concurrent direct de cette machine continue comme ça
j'ai hâte de voir la prochaine video V
Bonjour Jérôme, merci pour ton retour! En effet, j'aurais pu comparer la Ninja 1000 SX à la Supersport, ayant testé la moto sur la chaîne, je me suis dit que les spectateurs intéressés pourraient directement se faire une idée par eux-même ;) .
Bonne route!
Super vidéo comme d'hab 👍
Juste à préciser que malgré ses équipements "gt" elle n'a pas de régulateur de vitesse
Après le test de la V4 et de la SuperSport, à quand un test de la Panigale V2 ?? 🙂
Merci pour ton travail, continu comme ca
en même temps un régulateur de vitesse sur une moto c'est pas un défaut rédhibitoire..
@@scootcouf ah c'est quand même appréciable... perso j'ai acheté une Panigale V2, Ducati la présente comme une "sportive pour la route" alors à ce prix j'avoue que j'aurais apprécié un régulateur de vitesse et une jauge d'essence...
C'est pas rédhibitoire c'est sûr, j'en ai acheté une, mais à ce prix on est en droit de l'attendre je pense
@@Yeshk0un Certes mais sur ma bécane qui en a un, je sais pas comment il marche. Déja que je m'en sers pas sur ma bagnole... lol. Oui pour la jauge à essence.
Pas de jauge d'essence sur la V2 ?
@@ofrost9743 non pas de jauge, juste un voyant de réserve
Superbe vidéo comme toujours.
Pour moi cette moto n'est pas vraiment une "sport/GT" mais plutot un roadster caréné. Elle ne dispose pas d'attribut réellement GT comme le régulateur de vitesse (même en option), les valises sont en option comme ailleurs certes, mais les fixations aussi. Et puis ok c'est une Ducati mais à ce prix la pour une soit disant "'GT" t'en a pas pour ton argent à mon sens.
Tu peux trouver bien moins cher et mieux équipée en occasion voir en neuf comme la Kawasaki Ninja 1000 SX qui elle pour le coup est une vraie sport GT. Je suis étonné que tu ne l'ai pas citée comme concurrente alors que tu a parlé de la BMW R 1250.
un roadster c'est pas avec des bracelets...
@@scootcouf les poignées sont au dessus des té de fourches. Ça n'a de bracelet que le look. Tu a une position plus droite que sur certains roadsters avec guidon et bracelets classiques.
@@stooblight5637 tout est une question de terminologie. Pour moi "roadster" c'est plus une moto avec un guidon "normal" donc droit et un peu relevé, avec les jambes pas trop pliées. Bref pas décliné d'une sportive sans carénage. Dans le cas présent on va dire que c'est une hybride :)
vraiment nul la kawa
oui oui, if only i understand, and its in english, seems very captivating
Salut, j'aurai une questions,
Je compte prendre la 950 en Jeune permis,
Mais le prix n'est pas indiquer pour la faire passer en A2!
Aurait tu une idée ?
Merci !
Salut TSF Sown!
Je ne pourrais pas te donner un tarif exact concernant la bride A2 d'une Supersport, mais si il s'agit d'un bridage électronique, comme c'est le cas sur la plupart des machines aujourd'hui, il faudra sans doute compter dans les 150€. Félicitations en tous cas pour ton acquisition!
Bonne route!
Salut fait la cbr650r s'il te plaît ✌
Bravo je ne sais pas ce que tu fais dans la vie mais en regardant la vidéo , on dirait un vrai pro .!
J’ai une question :
Entre une SS et une 1050 speed triple toutes les 2 de 2018/2020 par exemple , laquelle choisirais-tu ?
Hello Roger! Merci pour ton retour, cela fait super plaisir! Ces deux machines sont très différentes l'une de l'autre, j'aurais tendance à choisir la Speed Triple, plus puissante et surtout c'est un roadster donc le genre de machines que je préfère, mais la Supersport est également une machine ultra complète, cela dépendra vraiment du style de conduite que tu as
Bonne route!
en concurrente tu a aussi la MV F3
Salut Damien! En effet, la MV Agusta F3 675 pourrait être une bonne solution également, mais je vois les machines que j'ai citées plutôt comme des "sport-gt" que de réelles sportives, une catégorie à laquelle la MV n'échappe définitivement pas! Si tu as eu l'expérience de cette moto et une comparaison avec les autres citées, je suis preneur!
Bonne route!
@@RodStersTV merci d'avoir répondu malheureusement j'ai assez peu d'expérience car je cherche un model sportif pour mon A2 et j'hésitai entre la ducati supersport et la MV F3 675 je trouve quelle se rejoigne sur pas mal de point (prix, sportivité, dispo A2, Beauté ect...) pour ca que je me suis permis de te la proposé en concurrente :) A et petite précision tu ne la pas dit dans ta vidéo mais la moto Ducati A2 n'ai pas la même que la version normal même quand elle est débridé (donc après les 2 ans en A2) puis que la loi ne permet pas de bridé une moto avec autant de chevaux je le précise car personnellement je ne le savait pas avant de le demandé a la marque ducati directement voila voila :)
Pas mal la vidéo. Mais stp arrête avec tes avant/arrière sur les premières minutes de vidéos. Je digere mal mes flocons d'avoine !
Sinon pour moi le moteur n'avait pas assez de jus. Mais c'est une belle moto 🏍
Merci pour la vidéo.
A 12"30 tu as voulu prendre un passager clandestin c’est ça ? 😂
Re-salut.
Saurais-tu quel est son poids tous pleins faits et son poids total autorisé (PTAC) pour qu'on puisse calculer la marge restante pour le pilote son/sa passager/ère et ses/leurs bagages ?
Merci 🤗💚
Hello Ok Corral, la Supersport 950 est donnée pour 184 kg à vide et 210 en ordre de marche ;).
Bonne route!
@@RodStersTV
Merci bcp 🤗💚
Comment peut-on trouver son PTAC (Poids Total Autorise en Charge) ?
✌️
Le PTAC sur une machine est le plus souvent indiqué sur la carte grise, je n'ai pas l'information mais une machine de ce type doit accepter un chargement total entre 370 et 400 kg à mon avis, elle est pensée pour pouvoir quand même faire de la route à deux, il faudra juste s'assurer de bien régler suspensions et amortisseurs!
Bonne route!
Tu testes toutes les motos que je voulais ou ai ou ai eu ! Merci ! Manque plus que l'hyper motard !
C’est un vfr 2 cylindres quoi! 😜
Salut m'sieur. Par contre, je sais pas ce que tu as comme micro cravate mais il ne serait pas en train de rendre l'âme? 😅
Non le son est bon ! Ça doit venir de chez toi.. changes de matos !
@@nouvelarrivant lol. Alors faut que je change mon home cinéma, ma tv, ainsi que mes écouteurs sur mon pc portable du boulot...🤣
Y a bien un claquement dès que la vitesse est plus élevée. Je dis ça de façon constructive. Les vidéo sont tops, mais ce genre de claquement est chiant et peu vite gâcher tout un passage. 😉
Salut Korn_IcHoN! Merci pour ton retour, le claquement auquel tu fais référencement n'est pas lié au micro cravate mais bien à l'enregistreur audio qui sert à prendre le son moteur! En effet, mon sac à dos claquant quelques fois avec ses lanières dès qu'on prend un peu de vitesse, il a tendance à faire ce genre de bruits. je bosse à réduire cela, mais merci beaucoup pour la remarque!
Bonne route!
@@RodStersTV ah okay. Bah avec plaisir hein. J'essaie en général de faire une remarque constructive. Sinon j'essaie de m'abstenir. 😅😅
Je suis tente mais pour le prix j'hésite avec la morini Milano 1200.j'aimerai que tu nous donnes ton avis sur cettec morini.
Merci pour la vidéo 🤗💚
Au-delà de la différence en nombre de cylindre, en A2, tu conseilles celle-ci ou la MV Agusta F3 Rosso (pour rester dans la tipologie) et celle-ci ou la MV Brutale Rosso (pour rester dans le prix) ??
D'avance merci pour tes réponses 🤗💚
Merci beaucoup pour ces gentils mots! Malgré une filiation qui pourrait paraître similaire, la Supersport et la MV Agusta F3 675 sont radicalement différentes, en ce sens ou la Ducati est une Sport-GT pensée pour faire du grand tourisme en confort sur de grandes distances, alors que la F3 est une pistarde ultra-radicale qui ne fait absolument aucun compromis et est bien moins agréable au quotidien. Cela reste une machine extraordinaire et ultra exclusive, mais il faut savoir ce qu'on achète !
Bonne route!
Les sport GT c'est la vie, encore faut il qu'elles ne perdent pas les atouts des autres catégories, celle ci pour 15k€, perd trop de choses: en confort à cause de la chauffe moteur et perd en perfs car le moteur est fade, sans parler de l'embonpoint. Du coup c'est comme la vfr800: ennuyeux mais joli. Essayez l'Aprilia rs660, moins cher, plus fun, beaucoup plus léger et ne chauffe pas.
Je ne trouve pas le moteur fade... Sauf si tu fais que du circuit0il doit manquer des chx sur les gros circuits. J'ai testé Aprilia et rien a voir avec le 1000 Italien qui est bien plus rond (couple), marche mieux et avec plus de caractère. Par contre, c'est claire que cela chauffe, faut oublier le short ;-) et le prix pique.
Soutien
15000 € c'est beaucoup trop cher
Mais bon c'est Ducati , a choisir je prendrai la BMW R 1250 RS ,on en à quand même plus pour son argent.
Sinon l'aprilia 660 RS pour 11000€ c'est un peu plus raisonnable.
Trop de pubs… dommage
Ça ne voudra jamais une bonne vieille Ducati 900ss a carbu......
Sympa le message sécurité routière commence par respecter le code de la route toi, enleve le scotch sur le compteur tu pourras respecter la limitation
"la bulle va vous protéger jusqu'à une certaine vitesse" oui c'est justement le but d'une bulle faudrait juste préciser à quelle vitesse...! Bref ca veut rien dire.
Bonjour scootcouf, merci pour ton retour. En effet, préciser à quelle vitesse la bulle protège est une information intéressante, mais tout aussi conditionnée que beaucoup d'autres aspects physiques d'une moto: en effet, ici, en fonction de la taille du pilote, la protection ne marche pas nécessairement de la même façon. Pour mon cas qui fait 1m89, je me retrouve rapidement avec une protection qui est moins bonne que la plupart des pilotes, donc j'évite de donner des chiffres précis qui ne seront pas les mêmes pour tout le monde ;) .
Bonne route!
Très très bonne moto utilisable tous les jours et hyper attachante… j’adore cette moto. Tous est top et la puissance réellement exploitable
Humour lourding insupportable…