Damien Bertrand , le meilleur journaliste essayeur moto . Ses présentations sont toujours sérieuses . Ses ressentis des Bécanes sont toujours étayés . Bref qd il annonce comme aujourd hui avec la 950 s qu il aime une machine , eh bien , moi j ecoute avec attention . Je peux envisager pourquoi pas l achat de cette moto
Damien toujours au Top! On ne se lasse pas de ces essais toujours très complet.Une Ducati 950S vraiment très sympa.Un peu moins exclusive que les autre hypersport de la marque mais plus en équation avec le commun des motards. Bravo et de toute façon les mecs nés dans les années 70 sont les meilleurs.
Merci pour vôtre enthousiasme communicatif et vos essais toujours aussi complet, Damien. Et faites gaffe au troll Axel dans les paddocks et les freinages.✌️
Damien tu es vraiment un excellent essayeur. Toujours des trucs super pertinents à dire ! Merci. Je me demande si je vais pas craquer pour cette machine. Elle est vraiment belle et moins exclusive que la Panigale.
Merci Christophe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO, et à très vite pour le prochain essai (la semaine prochaine).
Super essai qui complète celui du site, belles images qui accompagnent et on sent le plaisir ! Vous avez réussi à me donner envie de faire un tour chez Ducati alors que ce type sport GT n'est pas vraiment ma tasse de thé... "Il a du métier, le monsieur !" J'ai bien ri ! Il n'est pas chef des essais chez un confrère pour rien 😉 La réponse du berger à la bergère en début de vidéo ? 😂
Thanks! Great test and very positive! I think it's a great bike -- I don't really like naked bikes, and I don't need more than 120hp on the road. I like to be able to cover some distance without getting back ache, and more torque low down in the rev range makes this more fun on the road. For track, obviously a V2 is better. But for the road I actually prefer this.
CC, Super essai , image et son top ... comme les commentaires de l essayeur !! elle est vraiment trop belle.... manque 15 cv et cela serai le top je pense !! je roule en street triple 765 R de 2021 ....une question : est ce que je serai frustré coté sensation en passant sur cette machine ?
Essai très complet et intéressant. Cette moto est vraiment très belle c'est vrai surtout dans cette livrée blanche.Mais elle reste chère tout de même je trouve avec son rapport poids puissance pas si extraordinaire que ça.
@@damselinea merci. J’ai beaucoup aimé ces 2 modèles après les avoir essayés. J’ai du mal à me decider. En tout cas, tes 2 articles sur ces 2 montures sont très fouillés et très complets.
Merci pour cet essai complet, très bien filmé, bravo ! Pour faire des balades pépère, qu'est-ce que vous en pensez par rapport à l'aprilia rs 660 ? Merci.
Comme d'habitude, superbe essai!!! Le ressenti est bien exprimé et donne envie d'aller l'essayer !!! Me pose la question si à deux elle aura assez de reprise sur la route ? Mais qu'elle est belle!!! Je pense aller l'essayer même si habitué à de plus grosses cylindrées. Aura-t-il un essai de" tous les jours"avec cette moto comme vous savez si bien le faire? Un grand ✌️ à tous les passionnés !!!😎✌️
Magnifique 🤩 j’hésite entre cela et la R7 voir la Mt 07 pour un nouveau permis A2 vous me conseiller la quelle SVP ??? C’est pour un usage occasionnel sortie week-end
Bravo Damien, magnifique présentation, prises de vues, son et commentaires au top......Mais pour une moto avec une puissance raisonnable et une ergonomie "GT", n'eût il pas été plus judicieux que sa présentation ait eu lieu sur route ? ...mais bien sûr, vous n'y êtes pour rien ;-) ...On ira donc s'en faire une idée soit même lorsqu'elle arrivera en concession.
Concernant le tarif, une BMW R 1200 S Öhlins (au 13/04/2006), coutait 15 575 €... En gros le tarif de la SS950S. La finition entre ces deux machines donnerait la Ducati largement vainqueur, tout comme son confort, ses équipements et sa polyvalence meilleure. A nouveau, je trouve que la SS950 S est plutôt bien placée.
Pas mal d'infos précises dans ce test, châssis, moteur, etc mais vous ne parlez pas de la qualité de la finition et de l'assemblage. Dans le prochain test? ;-)
Salut, je ne comprends pas que Ducati ne parvienne pas à tirer plus de ch d'un 950 cm3. Il me semble qu'il étaient capables d'en sortir 150 ch l'année dernière . Non ?
bo,soir a vous je me pose 1 question j'esque que vous y répondrais sur l'ecran y at'il moyen d'avoir le gps car en accroché 1 sur le guidon ma l'air pas possible merci de m'avoir
je revisualise souvent cette vidéo car c'est le meilleur compte rendu et aussi parce que j'hésite à l'acheter ! Elle est très belle en blanc mais dans la réalité celle vue chez Jean Murit m'a pas autant éblouie.Le Blanc est très mat plus que sur la vidéo ou il brille davantage. C 'est vrai que pour la puissance 15600E ça parait cher mais c'est pas 2600 euros moins cher que la Panigale V2 qui est à 18200euros ... avec les suspensions de base . Et que personnellement je ne préfère pas en esthétique. Pour avoir l 'équivalent en V2 (ohlins) il faut passer à la version limitéé à plus de 22000euros... L 'interêt du 950S 2021 S reste quand même d'être moins cher que le V2 en prix d'achat et aussi d'assurance: Pour moi avec 50% de bonus depuis 20 ans en tous risques , A la Macif c'est 580 euros alors qu'avec la V2 on passe à 800 euros . Dans la confrontation avec d'autres modèles ,il y ' la 890 Duke R moins chère et éventullemment l 'Aprilai 660 tuono .Mais dans les 2 cas il y 'a un problème avec la bagagerie car rien n'est adaptable sur ces 2 modèles ..
Super vidéo merci ! Cela donne envie... En comparaison avec la supersport qu’elle remplace ? Gagne t’elle vraiment quelque chose ? Très peu de différence il me semble ? Une occasion sur une 2018/19/20 me tente ...
Salut, Tu as eu l'occasion de tester l'ancienne ? Pour moi le gros problème de l'ancien modèle, c'était cette sensation de chauffe au niveau de la jambe droite. Je l'ai testé il faisait 15 degrés et ça m'a fortement gené.
@@christophevalero9385 salut Malheureusement pas eu l’occasion de tester ... j’ai essayé le même moteur sur l’hypermotard par contre , je trouvais que ça marchais fort ... mais vu le prix je le dis qu’un panigale 899 ou 959 a 50 CV de plus :-)
@@antoinehyvernaud1247 J'ai pas testé de panigale et j'aurais peut être du. Après je sors du A2 et je tiens à la vie donc bon🤣 Le moteur de cette supersport je l'avais pas trouvé dingue non plus. Je suis parti sur une Street au final.
@@christophevalero9385 je sors du a2 aussi j’ai eu une street 660 bridée que j’ai debridée à 95 cv. C’est une chouette meule ! Mais depuis j’ai testé la street RS et c’est encore beaucoup mieux :-) Super moto pour apprendre à rouler vite 🔥 Le tout étant de rester sur ses roues 🤸♀️
On fait souvent des essais en primeur, mais du coup, avec uniquement le droit de le faire à un endroit précis et pour une sportive, sur circuit uniquement. A tel point, que l'on commence à refuser des essais pour pouvoir faire nos fameux essais au quotidien en duo pendant des semaines. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai
Elle est très jolie assurément. Bien plus lourde que l’Aprilia RS 660 et beaucoup plus chère. Je ne comprends pas le positionnement : une moto pour celui qui veut fantasmer en (bien belle) Ducati avec des airs de V2 mais sans en avoir ni le ramage ni le plumage - un pur effet Veblen ? Question : qu a t’elle de plus à part l’electronique en terme de châssis et de moteur (0ins de chevaux et une bande sonore Euro 5) ? Les essayeurs la trouvait fade et moyenne partout, en 939, aujourd’hui’ un restyling et une centrale et tout sera parfait ??.
Ou un mec qui a les moyens de se prendre 4 v4, mais qui vient d’avoir le permis a2. Pourquoi critiquer la moto du voisin ? Chacun ces goûts, je pensais que cette attitude était propre aux automobilistes.
j'ai toujours adoré ce modèle mais j'ai vraiment du mal à justifier la différence de prix par rapport au Monster 950 qui pèse 20kg de moins pour un prix inférieur de presque 5k€. Niveau caractéristiques technique mis à part que la SS est un Bicylindre en L et la Monster un Bicylindre en V (est-ce une vrai différence ?) elle sont identiques donc en gros (sur le papier) tu paye le style procuré par le carénage... Après il faut être réaliste, est-ce que quand on roule on sentirait réellement la différence de 20kg ? Je n'ai pas assez d’expérience pour l'affirmer.. Néanmoins ça ne justifie pas (en tout cas pour ma part) l'écart de prix.
J'adore vos essais mais il faut vraiment que vous fassiez quelque chose pour la synchronisation du son et des images.. Paracerque c'est vraiment perturbant..
Salut ! En parlant uniquement de la position de conduite , peux tu me dire laquelle est la plus prononcé (en terme de sportivité) si on l'a compare à une cbr650r ? (Je sais bien évidement qu'il s'agit de 2 modèles très différents mais simplement la position m'interroge ici). Merci V
Merci pour ce retour qui conforte mon idée car les demi guidons de la SS semblent plus au dessus du té que sur la CBR. En effet les différences sur le reste sont très nombreuses sachant que ce sont deux modèles très différents. Seul ce point concernant l'assise/position m'interrogait. Encore merci V
Tu pense que je pourrais la prendre pour remplacer ma vfr800f, la position de conduite est elle similaire ou plus radicale ?. Merci d'avance pour ta réponse.
16 000 euros en version S ??? Oh l'arnaque !!! 🤣🤣🤣 pour 17 500 euros t'as la dernière Triumph Speed triple qui fait 180 chevaux avec un moteur/boite/shifter dernier cri ! Pareil pour le châssis, la centrale inertielle et centrale ABS tous à la pointe de la technologie, et la qualité de finition exceptionnelle de Triumph !! La ducati SS 2021 c'est du réchauffé et qui ne fait que 110 ch 😄😄
@@geekatori la panigale v2 à une position de conduite fatiguante pour faire de la route. Je ne fais pas de circuit. Et en assurance la différence de tarif doit être conséquente. A vérifier.
Du coup si ta 30 ans que tu viens d’avoir ton permis, ont est obligé de se prendre, ma moto de mr je débute ? Mt07 ou autre Honda ? Ont pas le droit de rentré dans la famille ducati ? Si ont commence par une ss bien sûr que le but, est de monté en fonction des possibilité, avec la v4 en ligne de mire. Chacun ces goûts, mais le plus important et d’avoir les moyens.
@@vrai2vrai936 Bonjour, oui tu as raison ce que tu dis est correct pour quelqu'un qui a le permis A2. Ce que j'ai écrit est valable pour les gens qui ont le permis "A tout court". Mais une Ducati Super Sport 950 S à 16 000 euros je crois que tu vas avoir un peu de mal à la revendre quand tu voudras t'acheter une Panigale. Je pense que la SS950S n'est pas une moto très recherchée. Il faut regarder le classement des ventes de motos en france chaque mois et chaque année. Tu recherches sur google. Après je sais pas pourquoi tu veux absolument rentrer dans la famille Ducati mais c'est souvent des gens imbus de leur personne qui achètent des Ducati pour faire les beaux dessus et rendre leur égo encore plus bouffi d'orgueil. L'humilité est la voie des gens bien. Bonne journée.
Dans ce concert de louanges bien mérité il y a juste un bémol qui fait un peu cheap pour une marque comme DUCATI. A la 44ème seconde, on voit SUPERSPORT 950S. Ca fait vraiment autocollant crado ! Au lieu d'avoir une découpe autour des lettres, on a un placard dégueu ... vraiment dommage.
Vraiment belle et bien équipée. Mais désolé, plus sport que GT. Cest pas avec une mini bulle réglable et 2 valises que tu vas faire oublier le moignon de boucle arrière dévolue au passager.
J'ai toujours aimé le design des DUCATI mais le plus gros soucis pour moi c'est le bruit moteur que je n'ai jamais aimé. Même ma machine à laver a un meilleur bruit que les Ducati. De même que les moteurs Crossplane ont un bruit affreux 😭 cette Ducati Supersport aurai eu un bruit de 1200 bandit ou 600/900 Hornet ça sera cash magasin.
Les journalistes devant toi sont faibles en pilotage !! Ils sortent le genou mais gardent le buste et la tête cachés derrière la bulle 😄😄 Ils ont peur et n'ont pas la vitesse dans le sang 😄
Dsl certains motards ! Mais je suis dsl de vous dire ça ! Elle est un petit chouille trop ?elle dechiîiiiiiiiiiiiîiiîrrrrrrrrrrre c est ca Ducati boite a outils !meme pas en rêve ni en cauchemar heureux qu il y ai des constructeurs européens encore en 2021 ! V a tous!
Toujours la même bécane chère avec des specs d'un midsize à 9K€. Qui en plus désormais se cannibalise avec la Panigale V2. J'ai du mal à comprendre. Ducati doit être en concurrence avec Aprilia et ses 660 pour le plus mauvais positionnement de gamme. PS : les essais sur circuit j'ai du mal à comprendre qui ça intéresse.
Allez sur des journées loisir de circuit vous verrez que c'est toujours plein à craquer et qu'il y a énormément de motos d'origine et récentes. La pratique de moto sur circuit ne fait qu'augmenter en France donc.. pas de surprise de voir des machines tout à fait capable de faire route et piste. Pour ma part duke 890 r, 5 à 6 track days par an.
« De tous les coté c’est sublime » bémol pour moi pour les réservoirs de liquide de frein ! Merd* quoi pourquoi les marques se foute de ça ?? Des simples z800 ont un truc plus propre ...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Damien Bertrand , le meilleur journaliste essayeur moto . Ses présentations sont toujours sérieuses . Ses ressentis des Bécanes sont toujours étayés . Bref qd il annonce comme aujourd hui avec la 950 s qu il aime une machine , eh bien , moi j ecoute avec attention . Je peux envisager pourquoi pas l achat de cette moto
Merci ! Mais j'ai de très talentueux et expérimentés confrères auprès desquels j'apprends beaucoup.
Damien toujours au Top! On ne se lasse pas de ces essais toujours très complet.Une Ducati 950S vraiment très sympa.Un peu moins exclusive que les autre hypersport de la marque mais plus en équation avec le commun des motards. Bravo et de toute façon les mecs nés dans les années 70 sont les meilleurs.
Merci pour vôtre enthousiasme communicatif et vos essais toujours aussi complet, Damien.
Et faites gaffe au troll Axel dans les paddocks et les freinages.✌️
Elle est juste MA-GNI-FIQUE 😍🤤
Damien tu es vraiment un excellent essayeur. Toujours des trucs super pertinents à dire ! Merci. Je me demande si je vais pas craquer pour cette machine. Elle est vraiment belle et moins exclusive que la Panigale.
Merci Christophe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche prochain pour l'HEBDO, et à très vite pour le prochain essai (la semaine prochaine).
Merci pour cette essai :)
Y'a pas à dire, les Ducati sont justes très belles. Le design est magnifique.
Merci pour cette essai ! Très bien réalisé, en a2 je pense que je vais me régaler...j’achète merci à vous.
Super essai, merci Damien Bertrand, bravo ! ....... Machine très sympa !
Avec plaisir
Super essai qui complète celui du site, belles images qui accompagnent et on sent le plaisir ! Vous avez réussi à me donner envie de faire un tour chez Ducati alors que ce type sport GT n'est pas vraiment ma tasse de thé...
"Il a du métier, le monsieur !" J'ai bien ri ! Il n'est pas chef des essais chez un confrère pour rien 😉 La réponse du berger à la bergère en début de vidéo ? 😂
Bonsoir, très jolie machine, très beau essai, j'avais l'impression d'être sur la moto.😀✌️
Merci Alain et à très vite pour un prochain essai
Le Repaire ces trois derniers jours c'était Giro d'Italia :), et Vallelunga quel magnifique circuit.
Tout à fait ! C'était top !
Thanks! Great test and very positive!
I think it's a great bike -- I don't really like naked bikes, and I don't need more than 120hp on the road. I like to be able to cover some distance without getting back ache, and more torque low down in the rev range makes this more fun on the road.
For track, obviously a V2 is better. But for the road I actually prefer this.
CC, Super essai , image et son top ... comme les commentaires de l essayeur !! elle est vraiment trop belle.... manque 15 cv et cela serai le top je pense !! je roule en street triple 765 R de 2021 ....une question : est ce que je serai frustré coté sensation en passant sur cette machine ?
Magnifique ! 😍
Essai très complet et intéressant. Cette moto est vraiment très belle c'est vrai surtout dans cette livrée blanche.Mais elle reste chère tout de même je trouve avec son rapport poids puissance pas si extraordinaire que ça.
Pfffff qu elle est belle🥰🥰🥰
Merci, je l'attendais avec impatience cet essai !
Avec plaisir 🙂
Damien, super essai comme d'habitude ! Sur route exclusivement, quel serait ton choix entre cette 950 SS et la Ninja 1000SX ?
Tout dépend de l'usage. Voyage et confort, SX mais si usage mixte SS950 S.
@@damselinea merci. J’ai beaucoup aimé ces 2 modèles après les avoir essayés. J’ai du mal à me decider. En tout cas, tes 2 articles sur ces 2 montures sont très fouillés et très complets.
Merci pour cet essai complet, très bien filmé, bravo ! Pour faire des balades pépère, qu'est-ce que vous en pensez par rapport à l'aprilia rs 660 ? Merci.
Comme d'habitude, superbe essai!!! Le ressenti est bien exprimé et donne envie d'aller l'essayer !!! Me pose la question si à deux elle aura assez de reprise sur la route ? Mais qu'elle est belle!!! Je pense aller l'essayer même si habitué à de plus grosses cylindrées.
Aura-t-il un essai de" tous les jours"avec cette moto comme vous savez si bien le faire?
Un grand ✌️ à tous les passionnés !!!😎✌️
Un twin de 93 Nm de couple est assez costaud pour des reprises en duo. Un essai est le mieux pour vous faire un avis.
@@damselinea
On est d'accord. J'ai pris rdv chez Ducati, la moto arriverait en mars à la concession !!!
Merci pour l'info !!!😎✌️
Magnifique 🤩 j’hésite entre cela et la R7 voir la Mt 07 pour un nouveau permis A2 vous me conseiller la quelle SVP ??? C’est pour un usage occasionnel sortie week-end
manque la comparaison avec le modele precedent! est elle mieux? quels chagements?
Bravo Damien, magnifique présentation, prises de vues, son et commentaires au top......Mais pour une moto avec une puissance raisonnable et une ergonomie "GT", n'eût il pas été plus judicieux que sa présentation ait eu lieu sur route ? ...mais bien sûr, vous n'y êtes pour rien ;-) ...On ira donc s'en faire une idée soit même lorsqu'elle arrivera en concession.
La saison ne fait que commencer ! Nous ferons certainement un essai au quotidien avec duo :)
Un petit trolling de votre confrère de moto journal à 2'50 😁
La ligne est magnifique 😍
C'est Axel de Moto Magasine
Concernant le tarif, une BMW R 1200 S Öhlins (au 13/04/2006), coutait 15 575 €... En gros le tarif de la SS950S. La finition entre ces deux machines donnerait la Ducati largement vainqueur, tout comme son confort, ses équipements et sa polyvalence meilleure.
A nouveau, je trouve que la SS950 S est plutôt bien placée.
Merci pour cette excellente vidéo.
Avez-vous pu essayer le duo sur moyenne/longue distance? Merci
Et non... circuit seulement, et c'est bien dommage.
La saison ne fait que commencer ! Nous ferons certainement un essai au quotidien avec duo :)
Pas mal d'infos précises dans ce test, châssis, moteur, etc mais vous ne parlez pas de la qualité de la finition et de l'assemblage. Dans le prochain test?
;-)
Salut, je ne comprends pas que Ducati ne parvienne pas à tirer plus de ch d'un 950 cm3. Il me semble qu'il étaient capables d'en sortir 150 ch l'année dernière . Non ?
Superbe cette moto
Très bonne vidéo.
Un grand merci !
bo,soir a vous je me pose 1 question j'esque que vous y répondrais sur l'ecran y at'il moyen d'avoir le gps car en accroché 1 sur le guidon ma l'air pas possible merci de m'avoir
je revisualise souvent cette vidéo car c'est le meilleur compte rendu et aussi parce que j'hésite à l'acheter ! Elle est très belle en blanc mais dans la réalité celle vue chez Jean Murit
m'a pas autant éblouie.Le Blanc est très mat plus que sur la vidéo ou il brille davantage. C 'est vrai que pour la puissance 15600E ça parait cher mais c'est pas 2600 euros moins cher que la Panigale V2 qui est à 18200euros ... avec les suspensions de base . Et que personnellement je ne préfère pas en esthétique.
Pour avoir l 'équivalent en V2 (ohlins) il faut passer à la version limitéé à plus de 22000euros...
L 'interêt du 950S 2021 S reste quand même d'être moins cher que le V2 en prix d'achat et aussi d'assurance: Pour moi avec 50% de bonus depuis 20 ans en tous risques , A la Macif c'est 580 euros alors qu'avec la V2 on passe à 800 euros .
Dans la confrontation avec d'autres modèles ,il y ' la 890 Duke R moins chère et éventullemment l 'Aprilai 660 tuono .Mais dans les 2 cas il y 'a un problème avec la bagagerie car rien n'est adaptable sur ces 2 modèles ..
Très bel essai, merci
Super vidéo merci ! Cela donne envie...
En comparaison avec la supersport qu’elle remplace ? Gagne t’elle vraiment quelque chose ? Très peu de différence il me semble ? Une occasion sur une 2018/19/20 me tente ...
Salut,
Tu as eu l'occasion de tester l'ancienne ? Pour moi le gros problème de l'ancien modèle, c'était cette sensation de chauffe au niveau de la jambe droite. Je l'ai testé il faisait 15 degrés et ça m'a fortement gené.
@@christophevalero9385 salut
Malheureusement pas eu l’occasion de tester ... j’ai essayé le même moteur sur l’hypermotard par contre , je trouvais que ça marchais fort ... mais vu le prix je le dis qu’un panigale 899 ou 959 a 50 CV de plus :-)
J’ai testé la panigale 959 j’ai vraiment aimé et par contre elle chauffe vraiment beaucoup sous la selle , et il fait 5 degrés quand j’ai essayé
@@antoinehyvernaud1247 J'ai pas testé de panigale et j'aurais peut être du. Après je sors du A2 et je tiens à la vie donc bon🤣
Le moteur de cette supersport je l'avais pas trouvé dingue non plus. Je suis parti sur une Street au final.
@@christophevalero9385 je sors du a2 aussi j’ai eu une street 660 bridée que j’ai debridée à 95 cv. C’est une chouette meule ! Mais depuis j’ai testé la street RS et c’est encore beaucoup mieux :-)
Super moto pour apprendre à rouler vite 🔥
Le tout étant de rester sur ses roues 🤸♀️
Vous faites de essais sur piste donc cette moto est destinée à rouler que sur ses pistes ?
On fait souvent des essais en primeur, mais du coup, avec uniquement le droit de le faire à un endroit précis et pour une sportive, sur circuit uniquement. A tel point, que l'on commence à refuser des essais pour pouvoir faire nos fameux essais au quotidien en duo pendant des semaines. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai
Elle est très jolie assurément. Bien plus lourde que l’Aprilia RS 660 et beaucoup plus chère. Je ne comprends pas le positionnement : une moto pour celui qui veut fantasmer en (bien belle) Ducati avec des airs de V2 mais sans en avoir ni le ramage ni le plumage - un pur effet Veblen ? Question : qu a t’elle de plus à part l’electronique en terme de châssis et de moteur (0ins de chevaux et une bande sonore Euro 5) ? Les essayeurs la trouvait fade et moyenne partout, en 939, aujourd’hui’ un restyling et une centrale et tout sera parfait ??.
En effet je me pose les mêmes questions
Ou un mec qui a les moyens de se prendre 4 v4, mais qui vient d’avoir le permis a2. Pourquoi critiquer la moto du voisin ? Chacun ces goûts, je pensais que cette attitude était propre aux automobilistes.
j'ai toujours adoré ce modèle mais j'ai vraiment du mal à justifier la différence de prix par rapport au Monster 950 qui pèse 20kg de moins pour un prix inférieur de presque 5k€.
Niveau caractéristiques technique mis à part que la SS est un Bicylindre en L et la Monster un Bicylindre en V (est-ce une vrai différence ?) elle sont identiques donc en gros (sur le papier) tu paye le style procuré par le carénage...
Après il faut être réaliste, est-ce que quand on roule on sentirait réellement la différence de 20kg ? Je n'ai pas assez d’expérience pour l'affirmer.. Néanmoins ça ne justifie pas (en tout cas pour ma part) l'écart de prix.
Toujours pas de régulateur ?
...Et toujours pas de bagagerie convaincante. Une sport-gt résolument sport.
Un régulateur sur une sportive, n’importe quoi 👎
Bel essais ! Ceci dit, 9L au 100KM même sur circuit c'est énorme pour une machine de 110 petits chevaux , non ?
Non pas spécialement. pour un moteur un peu volontaire de ce poids et sur piste c'est correct même.
existe en A2?!!! il y aurai donc aussi une version 95cv?
oui tout à fait ! il existe une version A2
J'adore vos essais mais il faut vraiment que vous fassiez quelque chose pour la synchronisation du son et des images..
Paracerque c'est vraiment perturbant..
Salut ! En parlant uniquement de la position de conduite , peux tu me dire laquelle est la plus prononcé (en terme de sportivité) si on l'a compare à une cbr650r ? (Je sais bien évidement qu'il s'agit de 2 modèles très différents mais simplement la position m'interroge ici). Merci V
C'est un peu similaire en position. Mais la SS me semble plus confortable, notamment en assise. Pour le reste, ce sont des machines différentes.
Merci pour ce retour qui conforte mon idée car les demi guidons de la SS semblent plus au dessus du té que sur la CBR. En effet les différences sur le reste sont très nombreuses sachant que ce sont deux modèles très différents. Seul ce point concernant l'assise/position m'interrogait. Encore merci V
COMPARATIF AVEC LA V2 !
Bonjour
Rien a voir mais !!l essaie du tracer 9 c est pour quand
Je l ai commandé !!!
Merci
Dans un mois !
Tu pense que je pourrais la prendre pour remplacer ma vfr800f, la position de conduite est elle similaire ou plus radicale ?. Merci d'avance pour ta réponse.
Je pense que c'est bien plus sympa qu'une vfr800. Et non, pas trop radicale. A essayer d'urgence... 😉
@@damselinea merci beaucoup 👍
Très jolie mais 210kg pour une sportive ... Vraiment ???
Et oui ! Tous les détails sont dans l’essai écrit ainsi que la fiche technique www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-supersport-950-s.php
Ben oui, le nouveau chassis est reservé uniquement à la Monster, vive Ducati !
16 000 euros en version S ??? Oh l'arnaque !!! 🤣🤣🤣 pour 17 500 euros t'as la dernière Triumph Speed triple qui fait 180 chevaux avec un moteur/boite/shifter dernier cri ! Pareil pour le châssis, la centrale inertielle et centrale ABS tous à la pointe de la technologie, et la qualité de finition exceptionnelle de Triumph !! La ducati SS 2021 c'est du réchauffé et qui ne fait que 110 ch 😄😄
Si tu veux aller par là, 17500 c'est quasi le prix de la Panigale V2...
@@geekatori la panigale v2 à une position de conduite fatiguante pour faire de la route. Je ne fais pas de circuit. Et en assurance la différence de tarif doit être conséquente. A vérifier.
Ok. Vous préférez la Triumph ? Je veux changer je suis sur une 765 RS et je veux changer ! Qu'est ce que vous en pensez ?
Du coup si ta 30 ans que tu viens d’avoir ton permis, ont est obligé de se prendre, ma moto de mr je débute ? Mt07 ou autre Honda ? Ont pas le droit de rentré dans la famille ducati ? Si ont commence par une ss bien sûr que le but, est de monté en fonction des possibilité, avec la v4 en ligne de mire. Chacun ces goûts, mais le plus important et d’avoir les moyens.
@@vrai2vrai936 Bonjour, oui tu as raison ce que tu dis est correct pour quelqu'un qui a le permis A2. Ce que j'ai écrit est valable pour les gens qui ont le permis "A tout court". Mais une Ducati Super Sport 950 S à 16 000 euros je crois que tu vas avoir un peu de mal à la revendre quand tu voudras t'acheter une Panigale. Je pense que la SS950S n'est pas une moto très recherchée. Il faut regarder le classement des ventes de motos en france chaque mois et chaque année. Tu recherches sur google. Après je sais pas pourquoi tu veux absolument rentrer dans la famille Ducati mais c'est souvent des gens imbus de leur personne qui achètent des Ducati pour faire les beaux dessus et rendre leur égo encore plus bouffi d'orgueil. L'humilité est la voie des gens bien. Bonne journée.
Dans ce concert de louanges bien mérité il y a juste un bémol qui fait un peu cheap pour une marque comme DUCATI. A la 44ème seconde, on voit SUPERSPORT 950S. Ca fait vraiment autocollant crado ! Au lieu d'avoir une découpe autour des lettres, on a un placard dégueu ... vraiment dommage.
Vous savez pourquoi les pilotes de Ducati ne se saluent pas sur la route ?
Parce qu'ils se sont déjà vus au garage le matin....
Vraiment belle et bien équipée. Mais désolé, plus sport que GT. Cest pas avec une mini bulle réglable et 2 valises que tu vas faire oublier le moignon de boucle arrière dévolue au passager.
J'ai toujours aimé le design des DUCATI mais le plus gros soucis pour moi c'est le bruit moteur que je n'ai jamais aimé. Même ma machine à laver a un meilleur bruit que les Ducati. De même que les moteurs Crossplane ont un bruit affreux 😭 cette Ducati Supersport aurai eu un bruit de 1200 bandit ou 600/900 Hornet ça sera cash magasin.
Les journalistes devant toi sont faibles en pilotage !! Ils sortent le genou mais gardent le buste et la tête cachés derrière la bulle 😄😄 Ils ont peur et n'ont pas la vitesse dans le sang 😄
Belle meule 👍✌
C'est si tu freine, il y a écrit, dans le topic, si tu freins 😂
Corrigé ! Merci Calvin
@@lerepairedesmotards sans problème, ravie d'avoir pu aider😉
Elle est jolie par contre le prix .... trop trop
Dsl certains motards ! Mais je suis dsl de vous dire ça ! Elle est un petit chouille trop ?elle dechiîiiiiiiiiiiiîiiîrrrrrrrrrrre c est ca Ducati boite a outils !meme pas en rêve ni en cauchemar heureux qu il y ai des constructeurs européens encore en 2021 ! V a tous!
J'aime bocoup ducati mais c'est bon arrêté de parlé de designe il ce ressemble touse
Toujours la même bécane chère avec des specs d'un midsize à 9K€. Qui en plus désormais se cannibalise avec la Panigale V2. J'ai du mal à comprendre. Ducati doit être en concurrence avec Aprilia et ses 660 pour le plus mauvais positionnement de gamme.
PS : les essais sur circuit j'ai du mal à comprendre qui ça intéresse.
Ahaha bien vu, pas mieux suzuki revenez !!
Les gens qui compte l'emmener sur circuit de temps en temps et j'en fais parti.
Allez sur des journées loisir de circuit vous verrez que c'est toujours plein à craquer et qu'il y a énormément de motos d'origine et récentes. La pratique de moto sur circuit ne fait qu'augmenter en France donc.. pas de surprise de voir des machines tout à fait capable de faire route et piste. Pour ma part duke 890 r, 5 à 6 track days par an.
@@dudunelkee Moi idem avec mon Hornet
@@migou8745 c'est bon un hornet !
« De tous les coté c’est sublime » bémol pour moi pour les réservoirs de liquide de frein ! Merd* quoi pourquoi les marques se foute de ça ?? Des simples z800 ont un truc plus propre ...
lol 2min 54
110cv 15000 balles...
Ah ca fait chère le CV ^^
Sur piste La position de l'essayeur est vraiment pourrie ...
Vous faites certainement mieux. Mais on s'en fout.
@@dudunelkee belle intervention 👌🏻👌🏻👌🏻👏🏻👏🏻
@@tromatwin5699 merci mais la votre n'est pas mal non plus, bien constructive ! 👌