Hyundai i30 N Line 120 CV ✅ PRUEBA a fondo y CONSUMO
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- Prueba a fondo con el Hyundai i30 en edición especial 30 Aniversario y con el acabado N Line. Además, lleva el razonable motor gasolina de 120 CV, el 1.0 T-GDi, que es de tres cilindros.
Esta versión ofrece una estética deportiva, tanto exterior como interior, pero sigue estando disponible por un precio muy razonable, más aún si lo comparamos con la competencia. También es cierto que a nivel tecnológico no viene con las últimas novedades de la marca.
En esta prueba del compacto asiático repasamos su diseño, interior, habitabilidad, maletero, gama mecánica, prestaciones, consumos, equipamientos y precios. Por supuesto, también informamos de nuestras impresiones de conducción y las reacciones al volante.
#coches #hyundai #hyundaii30 #review
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
Prueba: Diego Ávila
Edición: Diego López Donaire
Línea de tiempo:
00:00 Introducción
01:19 Diseño exterior
02:08 Interior
04:27 Plazas traseras
05:48 Maletero
06:15 Gama mecánica
07:40 Conducción
11:29 Consumos
12:14 Conclusiones
13:11 Precios
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Авто/Мото
El auto mas lindo de Hyundai y nunca lo trajeron a Latinoamérica. Esta no se la perdono
Yo tengo el Hyundai i30 fastback con ese acabado y este motor,para mi dia a dia básicamente por ciudad y unas cuatro veces el mes autovia voy mas que sobrado,no entiendo la gente que dice que se queda corto este motor, estoy seguro que no tienen el coche y solo hablan por lo datos,es decir ven un motor 1.0 y ya cortocircuitan,y te aseguro que el coche no se achica en absoluto tira de sobra,el cambio es una delicia el volante super comodo,un motor muy fiable mas que comprobado tanto es asi que es muchas comparativas lo pones como el mejor tricilindrico en cuanto a fiabilidad se refiere,no en consume porque es lo único en lo que flaquea este coche que si le pisas es bastante gaston para ser un tricilindrico,todo lo demas para el usuario de a pie para el dia a dia os aseguro que va de maravilla,lo tengo desde hace un año y ni el mas mínimo problema que con los coches de hoy en dia sobre todo europeos ya casi es un logro y os hablo con conocimiento de causa que tuve un Cupra formentor tsi 150 cv manual y en tres meses tuve que venderlo por problemas de todo tipo y cupra te decia ruidos técnicos constructivos en fin pero eso ya es harina de otro costal,lo que si me parece es que la gente habla por hablar y opina sin tener este coche con este motor y parece que si no llevas un coche de 4 o 5 cilindros y tenga 200 o 250 cv ya son una basura que no sirven para nada,lo que hay es mucho postureo y te aseguro que a dia de hoy un coche nuevo a estrenar como el mio por 22 mil euros que me costo no vas a encontrar nada,ahora claro si lo comparas con el N pues normal o ya mismo con el 1.5,160 cv,pero eso ya es otra liga y otros precios claro esta,este motor tricilindrico 1.0,120cv va de cine digan lo que digan,y los que comentan y opinan que lo mínimo que deben hacer para poder opinar es tener el coche que es muy fácil opinar de libro como digo yo, gracias por tu video y a siguir asi
Hola!
Como digo en el vídeo, el motor es suficiente para la mayoría de circunstancias. No es el 1.0 turbo que mejor rinde a mi modo de ver, pero es suficiente.
Donde sí me pareció un poco más justito es en carretera con varios ocupantes y algo de carga (el típico viaje con la familia) en comparación con otros motores similares, se echa en falta un pelín más de empuje; pero eso no significa ni mucho menos que no sea un coche apto para viajar.
Gracias por tu comentario!
@@ActualidadMotor es que tampoco es un coche para ir una familia grande es decir yo este coche con este motor si fuéramos una familia matrimonio y dos tres hijos y viajará pues no es el coche ideal eso desde luego,este coche es para matrimonio con un hijo máximo,no le puedes pedir peras el olmo un motor 1.0 no es para llevar carga ni para un coche grande,saludos y gracias por contestar
Te entiendo, pero normalmente cuando compras un coche compacto lo quieres un poco para todo. Para ir al trabajo todos los días, para hacer la compra, para un par de escapadas al año con la familia, para callejear...
Que al fin y al cabo, con ese 1.0 si vas a hacer dos viajes al año, no vas a tener mayores problemas tampoco. Sólo es una puntualización jeje
Con todo el respeto te digo, pero hablas del postureo de otros cuando este coche es lo que más tiene, un exterior que parece mucho mejor coche de lo que espor dentro...yo a eso le llamo postureo. No postureo hubiera sido irse a un segunda mano estilo Auris o algo así, pienso yo
@@Larra182 yo respeto tu opinión faltaría más,un coche bonito nada tiene que ver con postureo el coche es lo que es punto,postureo es comprarte un coche por encima de tus posibilidades por ejemplo,que yo conozco gente que se empeñan en su coche y viven con sus padres por ejemplo,eso es comprar algo por encima de tus posibilidades,yo empecé con un Ford fiesta comprado por mí y después poco a poco fui mejorando pienso que es como tiene que ser en la vida,hoy en día queremos todo rápido y aparentar por encima de nuestras posibilidades,en fin eso para mí este coche va de maravilla ya te digo que lo tengo desde hace un año y perfecto,podía haber comprado el de 160 CV pues si pero no lo necesito para nada y mucho menos pagar 4000€ más,no como dicen por hay que cuesta 1500€ más quién dice eso no tiene el coche ni sabe de lo que habla,saludos
He tenido los ii30 de primera generación y segunda en diesel de 115 CV, ambos tope de extras. Tras 8 años (primer i30) + 8 años (segundo) puedo confirmar que son bastante fiables, económicos de mantener y además , probando ese 1.0 TGDI en un Kona, estos corrían mucho mejor en autopista y me hacían mejores consumos. Es una pena que el CRDi deje de ser la mecánica de referencia en ese segmento
Sin duda, se echan en falta esas opciones diésel en un buen número de modelos de los segmentos C y B, especialmente para aquellos que realizan muchos muchos kilómetros cada año
Hola. el sistema de audio de esta verion es igual que la version klass? se escucha bien? gracias.
Hola, tengo el i30 del vídeo y sí, es el mismo sistema de audio del Klass. Se escucha de lujo y puedes ecualizarlo como te guste.
tengo esta version exacta, el coche para tener 120 cv 1.0 va sobrado para lo que le pido yo, ir al trabajo, volver y dar alguna vuelta con los amigos, el consumo en autopista lo puedes bajar bajar de los 5 litros o clavados a 100-120 con el modo cruzero, en ciudades como lo cuentas, depende tambien como lo achuches el acelerador, faros led son los de abajo y las cortas ya pedirlo que sea led ya es ser un poco pijo cuando hemos ido siempre con las mismas XD
Hola!
Exacto, para los trayectos cotidianos me parece un motor adecuado y no se necesita más. Nos referimos a que si se va a salir de viaje (con la familia y el maletero cargado, por ejemplo) tal vez nos vendría mejor un extra de potencia, pero como dices para el día a día es un motor muy correcto. Gracias por el comentario! 😊
Lo tienes de gasolina o diesel? Gracias de antemano
Concuerdo en todo lo que dices, lo tengo desde hace poco más de un mes y tienes razón en todo, no obstante me gusta que sea sencillo ya que a la larga abarata muchos gastos.
Me alegro mucho de que coincidamos 😊 A disfrutar del coche por muchos años!!
En pocos meses me saco el carnet y estoy entre un megane, un león o el i30, el Megane tiene un motor 1.3 de 130-140 cv y me flipa, también con su diseño, en el león también me gusta, ya q tiene un 2.0 de 150 cv, pero me conformo con menos, y su diseño no me desagrada además que va muy fino, pero el i30 me encanta, pero sus motores no me gustan mucho, pq ahora mirándolo nuevo de concesionario en configuración no tiene el n line, aparte, sus motores de 110 y 120cv se me hacen "lentos" sobretodo el de 1.0, el i30 me encanta y no se qué hacer pq no encuentro de segunda mano tampoco, y tampoco quiero el i30n, ya que se me hace demasiado para mi, aparte de q cuesta muchísimo mas
Hola! Si tanto te gusta el i30 pero piensas que el 1.0 puede ser justo, por qué no preguntas por el 1.5 TGDi de 160 CV?
Un saludo y suerte con el carnet!
@@ActualidadMotor muchas gracias ! Eso preguntaré !
tengo el i30 1.4tgdi que es un avion de motor el mismo bloque que el Tucson, hace poco hice un viaje a valencia con un kona 1.0 y la verdad que se nota bastante la diferencia entre motores y en viajes nada que ver el 1.4/1.5 es mucho mas fino.
Al tener un cilindro más, siempre va a ir un poco más suave, un poco más dulce.
Que puedes decirme del 1.5 cc 160cv 48v manual en cuanto a consumos y de más
Muchas gracias
Hola!
Pude probarlo en un i30 Fastback hace un par de años y me gustó mucho ese motor. No tiene un tacto picante, sino más bien suave y cómodo, y el consumo es normal, sin destacar especialmente para el lado positivo ni para el negativo.
Mira, te dejo aquí el enlace de aquella prueba que hicimos www.actualidadmotor.com/prueba-hyundai-i30-fastback-n-line-gasolina-160-cv/
Buen video el embrague es tan suave porque es electrónico
Saludos
GRacias! Sí, así es
Buenas estoy pensando en comprarme el 1.5 atmosférico ya que quiero el coche para conducirlo 200km 5 veces al mes el resto del mes lo tengo prácticamente parado y ya he tenido bastantes problemas con un diesel de psa, es recomendable para eso quiero un coche fiable para 5-6 años y velocidad 100-120 es recomendable.
Gracias por tu video no me podido encontrar muchos del i30 con pruebas en carretera
No he probado el atmosférico, sinceramente. Pero este tipo de motores suelen ser algo “perezosos”, por lo que puede defraudar a algunos clientes. Si conduces por carreteras de doble sentido o con bastantes desniveles, notarás la falta de turbo
Me ofrecieron esta versión en el concesionario por 22.000€, sin embargo, tras negociar en varios sitios, por 26.000€ podría optar a la versión 1.5 T-GDI 48V 160CV 6 VELOCIDADES N-LINE, es decir, a penas 4000€ más por una motorización superior, faros led, pantalla de 8", llantas 18...etc A lo que me voy, es que creo que no hay tanta diferencia en el precio entre un modelo y otro, pero si cambian bastante las prestaciones. Creo que esta versión la 1.0, en mi caso se quedaría algo corta y considero que tiene una depreciación superior de cara al futuro (Por ejemplo, no cuenta con etiqueta ECO). En cualquier caso, dado el mercado actual, es muy dificil encontrar por estos precios un coche nuevo de esta calidad (por no decir imposible). ¿Creés que el mercado automovilístico podría reducir los precios durante lo que queda de 2023? Aún no he cerrado la compra, y quiero tenerlo completamente seguro, un saludo!
Hola, pues si normalmente necesitas buena respuesta del motor, el 1.5 T-GDI solventará ese detalle. Además, con la ventaja de la etiqueta Eco. Respecto a lo que comentas de los precios, hay posibilidades de que bajen, pero de hacerlo no serán unas cantidades muy muy notables.
En que concesionario conseguiste esa versión a 26k??
Te has decantado por este modelo ? O es el que tienen para todas las unidades de prensa ?
El motor se queda muy corto
Había varias opciones de i30 (de acabado, carrocería y motor) para escoger, todas superiores. También tenían esta. Podíamos escoger y escogimos la N Line de 120
@@ActualidadMotor gracias por contestarnos ✌️✌️
Hola, he dado la señal para comprar éste mimo modelo I30 5P TGDI 1.0 120CV N LINE 30A gasolina, y lo voy a utilizar más para viajes que para ciudad, mis dudas son la potencia a la hora de adelantar y el consumo, me podéis ayudar???
Todo depende de lo cargado que vayas y si te gusta viajar alegre o vas tranquilo. Hablamos de ello en el vídeo 😉
Otra duda que tengo es el auto stop, he leído que trae muchos problemas de averías del turbo y batería, es cierto??
Hay alguna manera de desactivar del todo??
Yo tengo un dilemea entre el 1.5 y 1.0 tgdi. Cual elegirías? El primero es mas fiable y mas motor, pero el segundo mas chispa, y se supone que gasta menos y contamina menos... restricciones de "nuevo equitado" ya me dices y buen trabajo!
Hola, Te refieres al 1.5 DPi (atmosférico) de 110 caballos o al 1.5 T-GDi (turbo) de 160 caballos?
@@ActualidadMotor Buenas! Me refiero al 1.5 DPI atmosférico 110cv. Gracias por contestar, ya me dices que te parece.
Hola de nuevo! =) El DPI lleva siempre la etiqueta C, mientras que el 1.0 Turbo si lo compras con sistema microhíbrido a 48 voltios lleva la Eco. Con el 1.5 DPi tendrá menos "fuerza" y te obligará a cambiar más de marchas, a llevarlo más alto de vueltas fuera de ciudad especialmente, que con el 1.0 turbo
@@ActualidadMotor de acuerdo muchas gracias!
Hola. Lamentablemente me he quedado sin la opción del de 160cv ya que me dijeron que no lo hacian más. Me hablaban del nuevo de 140 que es si o si con automática. Otra opción seria este, que quedan algunos. Pero no me convence lo del motor. Aquí en Cantabria, con cuestas y demas....
Hola!
En el configurador de la marca sigue apareciendo la versión de 160 CV. Si es cierto que han dejado de traerlos a España (nosotros no tenemos confirmación de que así sea), tal vez queden unidades en concesionarios y puedas hacerte con alguna de ellas.
Respecto a esa versión de 140 CV... tampoco tenemos ninguna información, y eso es muy raro, sinceramente
@@ActualidadMotor eso es lo que me han dicho en la agencia oficial. Y es ahi donde me entran las dudas. Y en un mes tenia la intención de hacerlo.
Curioso… indagaremos a ver qué encontramos
Este color es el atlas White?
Diría que sí, estoy casi seguro, pero no te lo puedo confirmar al 100%
buenas, estoy entre el i30 1.0 48v y el mazada 3 prime-line, que opinas?
Son coches diferentes y planteamientos distintos. El Hyundai i30 es más generalista, mientras que el Mazda tiene mejores calidades. El Hyundai utiliza un motor de baja cilindrada con turbo, mientras que el Mazda 3 tiene motores de gran cilindrada sin turbo.
Cuéntanos qué motor y equipamiento estás mirando en cada coche para poder afinar más la respuesta. También dinos el tipo de uso que le vas a dar al coche y si te gusta o no conducir a buen ritmo, etc.
@@ActualidadMotor Buenas,gracias por contestar!
Me ofrecen:
Hyundai i30 tgdi 1.0 120cv 48v klass LR por 22,5K aprox.
Mazda 3 2024 2.0 e-SKYACTIV G MHEV 122cv Prime-line por 26,3 K aprox.
El uso que le daríamos es por Madrid principalmente y bajadas algunos findes a Jaén a ver a la familia.
En parte buscamos que consuma poco, y tengo duda de que si viajamos con 2 niños se quede corto los 3 cilindros del i30.
Muchas gracias!!!
Hola!
El Mazda con ese motor no va a tener mejor respuesta que el Hyundai. Será algo más fino de funcionamiento y probablemente gaste un poco menos, pero ten en cuenta que el motor del Mazda no tiene turbo y, por tanto, genera menos par motor en la zona media del cuentavueltas (entre las 2.000 y 4.500 rpm, aprox).
Eso significa que, en carretera y zonas montañosas, tendrás que utilizar el cambio de marchas con bastante frecuencia para que el motor esté en ese entorno bueno de revoluciones para que genere una respuesta satisfactoria.
Si no te importa jugar bastante con el cambio, el Mazda es buena opción, pero ya te digo que la respuesta no va a ser más contundente en el Mazda que en el Hyundai.
@@ActualidadMotor Buenas!
Muchas gracias por los consejos, creo que al final me decantaré por el corolla pagando un poco más.
Lo probé hoy y encantado, además un consuml de locos.
un saludo!
Lo que comentas de los faros led es algo que no entiendo en Hyundai, en el caso del modelo del video, lleva los pilotos traseros de led, pero los faros delanteros no son de led, en mi caso tengo un i30 fastback con acabado Tecno y lleva faros delanteros led, pero pilotos traseros con bombillas, no comprendo porque no hacen un pack completo led o un pack completo bombillas
Hola. Ten en cuenta que hemos tenido unas épocas complicadas en cuanto a suministros de ciertos componentes. Las marcas han tenido que hacer auténticos malabares y muchos cambios por la falta de suministros.
@@ActualidadMotor si, pero no es este el caso, mi coche esta fabricado en 2018 y trae los faros delanteros con led pero los pilotos traseros con bombillas y si quería los pilotos traseros led, tenia que coger el acabado superior que no traía led en los faros delanteros
Curioso, muy curioso lo que comentas. Es raro
La verdad que prefiero un coche con un interior así sin tantas pijadas tecnologicas y de paso ahorrar a uno con muchas cosas que sean muy espectaculares y luego uses 1 vez. Que consumos tiene el motor 1.5?
Yo también pienso como tú, en muchos coches me sobran demasiadas funciones y elementos, pero entiendo que hay personas que tienen otros gustos.
Por cierto, aquí te dejo el enlace con la prueba escrita del i30 1.5 de 160 CV www.actualidadmotor.com/prueba-hyundai-i30-fastback-n-line-gasolina-160-cv/
Un saludo!
Este coche con este motor tiene modo sport?
Hola
No, no lleva modo de conducción está versión que hemos probado. Otras sí
entre este y un toyota corolla, con cual te quedarias?
Hombre depende de muchos factores. El Hyundai es bastante más barato que el Corolla, por ejemplo, aunque el Toyota tiene los eficientes motores híbridos. En lo que es espacio interior y calidad de materiales interiores, no se llevan mucho.
Pilot sport 4, tanta deportividad y neumático para tan pocos Cv , le falta chicha y de vergüenza que no traiga led de serie , no digo full led hasta mi Clío V lleva estos últimos. No me disgusta pero a mi póngame un 1.5 T-GDI 48V 160CV 7DCT :)
Hola! Al final, no deja de ser una edición especial que busca entrar por el ojo y para que se venda muy bien tiene que tener un precio bajo. La decisión de los Pilot Sport es sorprendente, la verdad. Lo normal sería cuando toque cambiar de ruedas utilizar un estilo de neumático menos deportivo.
Antes te sacabas el carnet ,y te ponias con un 127,124 ,131,supermirafiori,ahora se sacan el carnet y va la peña con unos pepinacos de 150cv,pa arriba y bueno,tiempos van cambiando......😂😂😂😂
Estoy mirando este coche y lo que me tira ñara atras es lomde los plásticos duros he oido a gente que com 10.000 km ya se escuchan muchas vibraciones
Hola. Hay que tener en cuenta que el uso de plásticos duros o rígidos no tiene que ser una mala noticia. Si los ajustes son buenos, no hay problema alguno. Hay coches con materiales mullidos que luego están llenos de grillos o con desajustes.
@@ActualidadMotor muchas gracias
6 años y más de 60.000km tiene el mío y ni un crujido y un sonido hueco al cerrar las puertas que ya quisieran otros
No entiendo mucho este delirio que tienen las marcas en vender coches con tres cilantros y 120cv YO tengo 1.5 con 4 cilindros 120cv y cuando vamos 4 dentro del la faena que tengo para hacer un adelantamiento
Un hyundai i30 o un Ford focus?
Habría que comparar precios reales de concesionarios. A mi modo de ver, el Focus está un punto por encima del i30, pero la diferencia de precios oficiales es notable. En relación precio-producto me convence más el Hyundai.
Vicesat
xDDDDD No es la primera vez que dicen que nos parecemos en el tono de voz. Pero tranquilo, no soy Vicesat jaja
Mido 2 metros. Entonces según tu review no entro en el coche 4:20
En ningún momento se dice eso. Se dice "A no ser que midas 2 metros, o incluso algo más, irás a gusto en estas plazas delanteras". No es lo mismo que decir que "no entrarás".
Con 2 metros de altura lógicamente no tienes tanta sensación de desahogo que si mides 1,80 o 1,75.
Por 2k más cogía el corolla...
El xceed tech le da mil vueltas
Gran coche el xCeed. También tenemos prueba en nuestro canal de ese coche.
@@ActualidadMotor gracias por contestarnos
Nos encantaría ver la prueba ✌️✌️