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ベゼルとどっちがいいの？

毎回楽しく拝聴しております。 ZR-V昨年の6月納車、最近気が付いたのですが、テールランプの内側に水滴がびっしりついていたり、曇っていたりしていることに気づきました。洗車後や雨の日に路駐した場合になります。 ディラーに相談したら、構造上、仕方がないというような説明がありました。皆様のテールランプも同じように中に水滴がついたり曇ったりしているのでしょうか。

毎回楽しく拝聴しております。 ZR-V昨年の6月納車、最近気が付いたのですが、テールランプの内側に水滴がびっしりついていたり、曇っていたりしていることに気づきました。洗車後や雨の日に路駐した場合になります。 ディラーに相談したら、構造上、仕方がないというような説明がありました。皆様のテールランプも同じように中に水滴がついたり曇ったりしているのでしょうか。

比較はできないですが、SUV、プロペラシャフト四駆、視界の良さ、街乗りもすればアウトドアもするという条件で、妻とフォレスターSTIスポーツを選びました。 しかし妻が燃費、コンパクトなサイズ感を重視するならカローラクロス一択だったと思います。 シンプルで奇抜さはないけど、スタンダードなボディが逆に好感持てて好きです。 知り合いが最近ルノーのキャプチャーから国産で燃費の良いSUVへ乗り換え検討中で、カローラクロスを勧めました。 ところがどの店舗も商談どころか、現在新車の割り当てがない状態で「5月以降に連絡します」と言われたようです。 おそらくマイナーチェンジのタイミングで割り当てが入るからそう言われたのだと思いますが、 そこからの商談タイミングだと値引きは当然キツくなるだろうし、マイナーチェンジの反動で納期もどうなるんでしょうかね❓

地震県のためAC電源が欲しいところなので、8月のマイチェン次第で将来標準になりそうな電Pが実装されたら買いたいです

現行フィットは見た目不人気らしい、芝犬似せた顔をデザイン、私はこれの方がいい、マイチェンして追加されたＲＳ購入しました、一年落ちの中古です。 乗り心地は固めでパワーモードで柴犬顔が秋田犬並みの加速や爽快感があります。

えっ？世間ではそんなふうに思われてるゆですか？ カローラクロスって万能でコスパ高くて、まさにクラス最強と言えるさすがのトヨタって感じで、 ただその反面、ユーザーが多すぎるのもあってかイマイチ映えない… って、真逆に感じていました。

ドアの開閉についてですが、ホンダの販売店に聞きましたが、ドアーの取っ手を触るのではなく、握ってくださいと言われましたので、そのようにしたら一発で開くようになりました。お試ししてください。

分かったどころか分かりやすすぎる動画でした。素晴らしい構成と考察でした。大変勉強になりました。ありがとうございます。

メガーヌRSウルティムにしてほしかったな！

新型エクストレイルGグレード2年乗りからカロクロZグレード2WDに乗り換えました。 エクストレイル新型と比べてカロクロの良さは運転のし易さ、乗り心地の良さ、燃費、小回り、ナビの反応、最後は価格コストパフォーマンスの良さ、ほぼ追い銭無しでカロクロZフル装備で買い替え出来ました😊 トヨタ車は良く考えて物作りをしてますね。

妻がHV-Zに乗っております300万円台でこの造りなら申し分ないです😊

これまでの愛車のグランビア、30型プリウスではナビがダッシュボードの中に納まっていた。これに対してカロクロはダッシュボードの上に置かれている。カロクロの方が前方視線のままでナビ画面を確認できるうえ、日光の影響を受けないので見やすく優れている。😊

都会の路面が良い環境で乗る方はZR -Vでも良いですが、その点ヴェゼルの足は万能で秀逸です。 試乗して妻に却下されるほどの違いはありました😅　個人差はあるでしょうがヴェゼルのトータルバランスは素晴らしいw

半導体不足で事実上のZグレードのみオーダーでハイブリッドならばACコンセント必須でした。 動画は参考にさせていただきました。 納車待ちです。ZとGの装備の差は大きいです。Xは商用モデルかタクシーあたりのモデルに。 今はオーダーストップで夏に大規模一部改良でどのくらい変わっているかです。去年全面改良のフリードが同じタイミングで年次改良でe:hevはオーダーストップでガソリンモデルが一部オーダーできますがオーダーストップのところもあります。フリードが6人乗りに主体で価格でシエンタに選んだ方が思ったよりもいた感じがします。フリードは先代6人乗りの方が待っていたユーザーの多さで発売日にe:hevが長期納期に。

購入後1ヶ月でテールライトに割れが生じました。残念な車。

どうして手放したのですか？

単純に車何台持ってんの？って思った。

マイチェン前playかマイチェン後Zを購入するか迷ってます😢

ホント、サンルーフOPあれば第一候補なんだが

取り上げてる人少ない気がするのだけど この車スピーカーの音も外に漏れにくいのよね 特に軽だとドアパネルごと鳴り響く車も多いけど これはなかなかしっかりしてる

いつも楽しく拝見しています。ZR-V loveなお二人にお見受けしますが、客観的、具体的なレビュー参考になっています。 私は11月から1.5 ZのFFに乗ってますが、良い車で乗ってて楽しいです。hevも乗ったことがあります。 ＜GOOD＞ ・1.5 turbo でも長距離ドライブが快適。硬めではあるが特に高速道路の乗り味が好き。 ・動力面では、1.5 turbo はやはりhevとは違い低速トルクが足りなく感じるが、ベタ踏みにすると結構加速する。120km区間でも余裕あり。hevだと峠道でもスルスル加速。 ・hevでも不満には思いませんでしたが、1.5 FFはよく曲がる。 ・eco / sportsモードの違いが分かりやすく楽しい。 ・内装がシンプルで高級感あり。ハンドル、スイッチ類も使いやすい。 ・前席は座り心地が良く、お尻が痛くなったりは全くなし。 ・honda sensing の精度が良く、高速だと結構楽ができる。 ・全周囲カメラのおかげで安心して取り回しできる。 ＜NOT GOOD＞ ・あるディーラーの人も言ってましたが、純正ナビのUIが使いづらい。直感的でない。 ・個人的には車幅感覚がつかみづらい。割と余裕がある道でも道幅が狭く感じる。 ・後席の座面が低く足と座面の間に隙間ができます。171cmの私（短足）の運転ポジションに合わせると後席が結構窮屈。後席の背もたれもリクライニングできない（はず）。 ・パワーシートの速度をもう少しクイックにして欲しい。 ・厳しめの感想ですが、デザインが非常に残念に感じます。空力はさておき、サイドから見たシルエット、リアビューのデザインについては、正直かなり適当感を感じます。ハリヤーやRAV4と比べると大分安っぽく感じます。次作はかっこいいのを期待←現行がお気に入りの方ごめんなさい。 電子式のAWDに期待してます。具体的にはステップワゴンにいち早くつけてほしいです。 CR-Vの話は知らなかったです！ただ、1865mmの幅は1820mmとかにできないですかねー。

Zグレードの納車を待ちしてます。 そこらモータージャーナリストよりインプレがとても参考になります❣️ playの内装でAピラーと天井が黒になるのがイイですね✨ パノラマルーフが付くと変わるのかな❓

HONDAの中の人へ。zr-vでサンルーフ乗りたいのです。

S+はマイチェンで載ることはないかなと思います。

いいことばかりですね

ZR-Vをなるべく安く買いたいなら0.9%金利のキャンペーンに乗るべき。 車の楽しさの可能性を求めるなら将来的にマイチェンでS+シフト装着車＆電動モーターAWDを選んだ方がより運転を楽しめそう‼︎、ただし値段は100%高くなると思う。 俺がもし買うなら少しでも安い方がいいから今の0.9%金利に乗るかな。

今年発売が予定されているＣＲ－Ｖは、新型アコードと同じ並列２モーターのパワートレインではないかと予想してます。ｓ+のデビューはプレリュードからではと・・・素人の予想です（笑）

燃費は前期よりもかなり良くなりましたね😇

趣味の足用、前乗り車中泊仮眠に使いたくて 150万前後の中古車検討中です この車格で燃費良くて車中泊できる車少ないんですよね…

先日お客様の車の移動で乗る機会があったのですが、静音性や操作性能の良さに驚きました。 段差、砂利道を通っても乗り心地が良いのが意味分からないくらいの技術力を感じました、お金があったら乗り換えたいくらいです😢

再来週、初代(MC後)からHuNTスレートグレーに乗り換えます。 FMC時には違和感からグリル微妙と思いがちだったのに、見慣れた今では個性としてカッコ良いなと思うようになりました。

試乗したRSのMTシフトはゴリゴリ、個体差があるかもと言っていましたが・・・だったらクレーム受け付けるのかな？ レブマッチも必要ないし、AUTOHOLDはMAZDAのMT車にもあるがMTなのに何のため？使ったことはないです。 実用性ならMAZDA6ワゴン６ＭＴが一番かと思います。

参考になりました。 ７人乗りで乗り換えを検討している時期に来ていました。 大型車でないもで考えていて、先日、別件でディーラに行った時に見かけて気になっていました。 今のところ、第一候補で考えています。あとは・・・色ですかねぇ～・・・個人的には、ブルーかレッドかな？

この動画はとても参考になりました。今のカロクロもちゅんちゅんTVさんの動画を参考にしました。カロクロ2年ちょっと乗っていて確かに良い車ですが…ちょっとした細かい所で気になる所があり結論的には実用的なコンパクトな車が良いということでシェンタを検討。ちゅんちゅんTVさんの動画を見てもちろん現車を見て一昨日、受注締切残り3台（e-fourのみ）ということで契約しました。カロクロに続きシエンタもちゅんちゅんTVさんの動画がとても参考になりました。ありがとございます。色は一瞬アーバンカーキにしかけましたが長年乗った時の塗装の劣化を考え最終的に白にしました。真似してロゴを山吹イエロー&バックドアアクセントモールを付けドアハンドルガーニッシュを黒、ドアハンドルプロテクター（モデリスタ）をつける予定です。5月生産で6月納車予定です。

たしかに 最近zr-v見るようになってきたね

フィットホームハイブリッド、昨日契約しました。ソ○オと比較しましたが、質感はオールラウンドにフィットが良かったです。

自分は、今年の末頃に購入を考えているのですが、 BSMは必須かなと思います。 あと、ナビ関連は、パノラミックビューをつけて、社外のナビ（パナの7インチ）で安く上げようかなと思っています。

新車購入でプレイ考えてます パノラマルーフについて、普段使いどんなものなのか聞きたいです 日焼け具合、日が差して暑く感じるか、、 また、車高が高くない分突き抜け感を生んで広く感じるか、など、、 教えてください🙏

デザインはむしろ今までのフィットで一番好きだ。 MTさえあれば買ってもいい。

ホンダはあまりACCの制御などソフトウェアアップデートには消極的ですよね。こういうところに既存ユーザーの悩みを解決するともっとファンが増えるのに。

先月納車したのですが運転席の座席シートの『よれ』みたいな『シワ』が気になってます。他の方そんなことないですか？？

初期型HVZ3年乗ってから、車検に合わせて改良型へ乗換えました。初期型の乗り心地とパワー、申し分ありません。ところが、雪国の高速通いのせいか、半年前の点検時、下回りの錆がひどいとの指摘を受けたのが、第１の理由。もしかすると、下回りが弱いかもと思い、今回はアンダーコーティングもお願いしました。出だしのパワー感は変わらないですが、中間加速は改良型の方が強いですね。また、足回りが若干固めというか、ふわふわ感が薄れて、安定性が増したように感じます。タイプCのUSB仕様なのか、Android autoのスマホ接続ができない現象や、12インチメーターのセッティングなど、課題はありますが楽しみです。

ヴェゼルってめちゃくちゃ速いホンダの スポーツカーだと思う。 この車程速い車は中々無いのでは？

私も斜め前の見やすさには、本当にいつも有り難く思ってます。

rsにシートヒーターほしい…

ノーマルXグレードはないですか？　内装は黒がいいのですがZだとオーバースペック&予算overで迷っています。

ヴェゼルマイチェン前のプレイからマイチェン後のZに乗り換えて7ヶ月。静粛性、走行性能、確実に向上しており申し分無いです。ただ相対的にホンダ車のシートが人によっては長時間運転で腰痛を発症させ易い様に感じます。（トヨタ、日産、スズキ車も保有してますが…）試乗時にはベストポジションに合わした上で直感でしっくり行くかどうか確認した方がいいと思います。

こんにちは。はじめまして。 購入を検討してますので参考になります。 sペダルより、アウトランダーPHEVのような回生エネルギーをコントロールできるパドルシフトがあったら面白いですね。（ただしこれもB5の最大回生にしないとブレーキランプはつきません）コストの関係で無理でしょうが。。

ヴェゼルいいですね😊 シャトルハイブリッドから乗り換えたい😂