【改良後カローラクロス】こんな人にはヴェゼルよりカロクロが向いてる～両方に乗っていて日々感じていること～|TOYOTA COROLLA CROSS

[@tokyosnapshot3344]

いつも楽しく拝見しています。
私たち夫婦にとって最も有難いのは、車いすから助手席へ自力移動が可能なところかな
①ドアインナーハンドルをしっかり「握って」、「引いて」、1回で立てる
(これがない車だと、指を引っかけるだけで、力が入らない)
(カーブのときもこれにつかまり安心)
②座席ヒップポイント高がsuvの中では比較的低いほうで自力で乗り降り可能です
優しい乗り心地も魅力ですね。

[@toyo0721]

前期型を所有していますが、確かに最小回転半径は狭いところでは影響が大きいですね。以前所有していたヤリスクロスはカロクロより車体は小さいのですが最小回転半径はカロクロよりわずか10㎝だけ大きいのです。しかしその差が数値以上に大きくカロクロは本当に小回りがよくてお気に入りです。

[@きーやん-b9u]

動画が参考になり過ぎてめっちゃ欲しい

[@alibiiiiiiiii]

改良型カロクロハイブリッドZ白のツートンに乗っているのでちゅんちゅんさんの車と同じなので愛車の評価を聞いているようです。全て同感です。納車後1か月超で初めて高速道を走り、超ビジーな道路状況を走りましたが、期待通りの運転支援機能の信頼性の高さを実感し、ナビも的確に導いてくれました。当初はサイズの大きさとデザインの好みからハリアーを買うつもりだったのが、カロクロの最新の運転支援機能が決め手になりました。😊

[@HardouinMicol]

素晴らしい分析、ありがとうございます！ 少しトピックとはずれますが、質問があります： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？

[@YOU2BE00]

ヴェゼルも18→16にインチダウンすれば最小回転半径は小さくなるんですかね？
もったいないから誰もやらないと思いますが。😅

[@JASS-x6d]

私は改良型カローラクロスハイブリッドから改良型ヴェゼルプレイに乗り変えた感想しては静粛性や安全装備とナビ機能はカローラクロスかなぁ…
燃費に関しては冬場はシートヒーターやハンドルヒーターを使用したら代わりないと思います?
ヴェゼルはエンジンが温まって暖房を使用した方が燃費も良いですね。又バトルシフトで減速し上手く充電してＥV走行になるようしたら燃費も伸びますよ…

[@Kazu-1001]

カロクロも良かったのですが、デザインでヴェゼルを選びました😊