Видео

Felix; saludos 🤗 existe una mejor manera de solucionar y es cortar las tijeras y aumentarle tamaño o quitarle de acuerdo al caso; siempre hay una solución para todo 😁

Edmur; saludos 🤗 gracias por tan valiosa recomendación; será de gran ayuda; bendiciones 🤗

Bryan; saludos 🤗 gracias por tan valiosa recomendación; será muy tomada en cuenta y mejoramos; bendiciones 🤗

Gustavo; saludos 🤗 puedes usar un aceite que tengas a la mano pero es recomendable el aceite para transfer qué tiene una viscosidad gruesa; el SAE50 funciona bien; cuanto más grueso mejor ya que resistencia altas presiones en cada movimiento de engranaje sobre engranaje ⚙️ suerte 🤗 bendiciones 🤗

Gustavo; saludos 🤗 gracias por tan acertado comentario 😊 bendiciones 🤗

Carlos; saludos 🤗 gracias por tan lindo y acertado comentario 🤗 bendiciones 🤗

Siii justo revisé mi Amarok y hace unos días y atendí ese asunto pero debo acercarme a un taller especializado para que lo haga mejor que yo pero entiendo de estas cosas...

Marco; saludos 🤗; eso lo puede hacer un soldador con experiencia lo puede hacer pero: Con base en mis experimentos te aconsejo que el soldador haga una medida adecuada y debe cortar la tijeras y con soldadura dar la medida nueva qué por mucho sería 1/4 de pulgada de más o quitar la medida dependiendo el caso que se presente en el momento; esa es la mejor recomendación después de ver que la soldadura si no se hace bien puede ceder (fallar en las uniones) además de ahorrar dinero al no comprar las cremalleras completas

Luis; saludos 🤗 ese va en la bufa donde se sujeta la rueda; aunque no es necesario se trabaja mejor desmontandola; sin ABS es mejor nunca subir de los 80 km/h

Oscar; saludos 🤗 hace tiempo me retiré de eso porque perdí mucho dinero en ese royo y varias aplicaciones que usaba; para mi solo ha sido perdida y no quiero ni pensar ni recordar eso de balance a blockchain y esas cosas

Eduardo; saludos 🤗 hace unos días que estamos trabajando en un video que tiene una mejor solución: las tijeras o brazos se cortan y se vuelven a soldar haciendo un alargamiento dependiendo el caso; no queda ajustable pero si se da la medida correcta queda perfecto y lo mejor es que queda firme y con la misma seguridad que traen de fábrica ya que esos ajustes pueden fallar por diversas causas. Gracias Eduardo por tan acertado comentario 😊 bendiciones 🤗

Tati; saludos 🤗 bendiciones 🤗

Ccerte; saludos 🤗 bendiciones 🤗

Lencho; saludos 🤗 gracias por tan lindo comentario 🤗 bendiciones 🤗

Israel; saludos 🤗 te invito a ver el video completo 😉 solo toca la imagen de perfil para ver el listado de videos explicativos; bendiciones 🤗

Martin; saludos 🤗 la diferencia esta en que la gasolina o Nafta causan daños a los elementos de caucho como ser los oring o empaques

Fabian; saludos 🤗 debes revisar empezando el sensor sobre la parte dentada ya que el sensor mide cada paso contando uno a uno

Miguel; saludos 🤗 un sensor descontrolado puede tener varias consecuencias; debes ser cuidadoso

Manuel; saludos 🤗 las manchas de agua solo salen frotando con buena fricción y una pasta para pulir; la mancha de agua es solidificacion de agua (oxidada convertida en cal o roca)

@aprendmecanicaconeduardoamador gracias hermano

Rodolfo; saludos 🤗 gracias por tan acertado comentario; si se altera el tamaño del sensor debido al oxígeno en la bufa causa una lectura incorrecta y si por el contrario el sensor sería dañado por la dentadura del rotor de la flecha

Juan; debes revisar que los mas seguro es que el bulbo termómetro esta defectusoso

Juan; saludos 🤗 ese mensaje aparece cuando ya van unos 25 a 27 mil kilómetros sin cambiar el aceite de motor

Fabio; saludos 🤗 gracias por tan lindo comentario 🤗 bendiciones 🤗

Jesus; saludos 🤗 un sensor quedó mal ubicado o lo dañaron si apretaron de más; un escaneo puede decir cual de los 4 aunque también una conexión deficiente causa el mismo problema

Gracias amigo limpie los sensores de las ruedas delanteras y cheque una conexión que estaba floja y ya quedo bien gracias

Gustavo; me pasó ese problema pero en mi caso era por andar llantas de diferente tamaño varios días; revisa eso. Otra: si un sensor del interior de una llanta está apagado podría apagar el ABS, TPMS (Presión de llantas) y el BRAKE en rojo. Un escaneo puede decirlo; prueba en varios talleres y varias opiniones siempre es bueno. En este caso me parece muy probable un cambio de modulo de ABS; el cuadro donde están conectados los tubos de freno para cada llanta

Mendoza; saludos 🤗 la medida adecuada en promedio es de 0.14 mm

Lazaro; saludos 🤗 gracias por tan lindo comentario 🤗 bendiciones 🤗

Jesus; saludos 🤗 gracias por tan lindo comentario 🤗 bendiciones 🤗

Domingo; saludos 🤗 puedes girar desde la polea de cigüeñal para poder hacer el procedimiento

Hector; saludos 🤗 existe un tipo de candados automático que le queda a esa versión pero poco se venden porque como ese carro es muy duradero y eso los hace escasos

Cristian; saludos 🤗 con ese liquido y agua a presión no necesita sondear

Yomero; Saludos 🤗 creo que por eso no lo debe hacer cualquier aprendiz ya que es algo delicado; no es tan peligroso pero si es capaz de detener un viaje; la otra opción es cortar las tijeras y soldar a la medida requerida para solucionar llantas abiertas o cerradas

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Cheesle Ricardo Hynds; saludos 🤗 gracias por comentar mis videos; es triste andar en un carro sin aire acondicionado; es mejor hacer un esfuerzo y reparar porque es horrible

Ricardo; Saludos 🤗 el video explica con detalle cada paso para calibrar las válvulas: debes repetir si es necesario

Saludos 🤗 lo puedes dejar puesto pero: recuerda que la 4x4 anda conectada y no debes subir la velocidad a mas de 50 km/h

Amado; saludos 🤗 bendiciones 🤗

Jorge; saludos 🤗 la solución es apretar las mangueras mientras le aplicamos más coolant o agua al sistema

Saludos 🤗 es un Nissan Frontier 2004 😉 aunque el caso es similar en el 99% de los pick up

Jose; saludos 🤗 puedes optar por poner esos ajustes o un soldador inteligente corta las tijeras y les pone la medida requerida y suelda las piezas otra vez quedando fijas y emparejados 😉

Saludos 🤗 antes del proceso no encendía hasta varios intentos pero después de calibrar enciende mejor y el sonido se redujo considerablemente

Esteban; saludos 🤗 es cuestión de saber acelerar y también frenar ya que por experiencia te digo que no tiene gran diferencia 😉

Saludos 🤗 gracias por tan lindo comentario 🤗 bendiciones 🤗

Sergio; saludos 🤗 esos sensores están ubicados en la bufas donde esta atornillada la llanta; por la parte de adentro; a veces es mejor quitar a rueda para trabajar más cómodo y eficiente; recuerda asegurar bien el Jack o gato antes de quitar una llanta

@@aprendmecanicaconeduardoamador en un carro que no es 4x4, va a tener 2 sensores de estos o 4 ?

Luis; saludos 🤗 cuando no hay esa pelota para remolcar en el bumper se usa un pin de pasador y bloquea al 200 sin la cadena

Eliudo; saludos 🤗 por lo común se daña uno y quizá el otro dure más tiempo quizá años ya que depende de una falla en la cubre polvo en la junta de homocinetica de la punta de flecha qué pierda la grasa o entre agua lavando el lubricante; eso sucede cuando pasamos una inundación qué cubra la altura de los ejes: más arriba de la mitad de la llanta de agu

Jose; saludos 🤗 quizá no has visto el video completo 😉 toca la imagen de perfil para encontrar el video completo y ver el paso a paso

Boanerges; saludos 🤗 se supone que deben durar la totalidad del carro pero a veces se dañan porque les cae aceite o grasa usada, humedad de agua que se filtra y pierde capacidad de lectura debido a impurezas. Gracias por contarnos tu experiencia eso es de mucha utilidad a miles de personas. Bendiciones 🤗

Sebastian; saludos 🤗 la medida correcta está entre los 0.14 mm y 0.35; eso depende del kilometraje acumulado en el motor

Abdel; saludos 🤗 bendiciones 🤗