Esta es la manera mas fácil y correcta para saber si una fuga es de aceite de diferencial o frenos d

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Porque razones podría haber humedad liquida en un llanta o tambor de frenos?
Porque hay humedad como aceite saliendo por la llanta o sistema de frenos?
Las causas para tener fugas de aceite o liquido de frenos podrían ser muchas, sin embargo lo primero que debemos hacer al ver humedad en una zona como las ruedas o bufas de ejes de las llantas es hacer la prueba con agua, el aceite de lubricante no se diluye con agua, al contrario, se repelen. Al hacer la prueba del agua sobre una humedad en alguna zona del coche, automóvil, carro o como le llamen en tu país. Al detectar la humedad de aparente aceite basta echarle agua potable, o lo mas limpia posible, si esa mancha la esta causando liquido de frenos brake se diluye al contacto con el agua ya que el liquido de frenos es soluble al agua, esta prueba es infalible y el la mejor prueba para saber si es aceite o frenos el problema. Una vez entendido esto podemos saber el problema que vamos a tratar pues ya no estamos adivinando, estamos teniendo un problema conocido como fuga de liquido de frenos que es muy común por diversas causas. El problema tratado en este vídeo es una fuga de liquido de frenos ocasionada por obstrucción en el sistema de zapatas o balatas de freno dentro del tambor del eje trasero de la troca o camioneta Nissan Frontier VG33 6 cil Xtra load 2004, sucedió que a causa del desgaste las zapatas o balatas se redujeron y un pistón de el bombin de frenos se salio mas de lo debido y eso causo la salida de liquido de frenos, cuando el pistón regresaba a su estado normal el empaque o sello se doblo hacia atrás quedando el liquido de frenos sin sello que lo evite salir, esto causo la perdida de liquido y también ausencia de frenado en la rueda afectada ya que por causa de la humedad y liquido en el tambor y zapatas o balatas la fricción era menor. Aparte de las perdidas de liquido de frenos en un sistema con fugas la presión de abrasión y empuje de pastillas, zapatas o balatas de frenos se reduce considerablemente pues los sistemas de frenos son tan delicados que con una gota de aire basta para obstruir el funcionamiento total pues el aire se comprime y evita que se forme la presión adecuada en el sistema dejando una presión muy débil y ausencia de frenos la unidad de transporte. Los carros con sistema de frenos mixtos como los Nissan Frontier fabricados antes del año 2005 están equipados con frenos abs o sistema de anti bloqueo en las ruedas delanteras con discos de frenos muy eficientes, sin embargo en el eje trasero están equipados con sistema de zapatas y tambores lo que los hace menos eficientes pero mas duraderos en cuanto al uso y el paso del tiempo, pero en realidad cuales son los mejores frenos o sistema mas duradero en los carros de la actualidad? Los sistemas de frenado mas eficientes son los de disco, sin embardo los mas duraderos son los sistemas de frenado por zapatas o balatas y tambor ya que estos están protegidos del agua y todos los elementos presentes en la carretera incluyendo la arena y lodo que son un motivo de desgaste acelerado el los discos y pastillas que son los mas usados en la actualidad. El problema tratado y solucionado en este vídeo es muy común y puede sucederse a cualquier carro que tenga sistema de frenado por zapatas y tambor pues esto le sucede hasta a los pistones de frenos de disco cuando tenemos pastillas desgastadas. Como reparar una fuga de liquido de frenos en caso de emergencia? En caso de una emergencia por perdida de liquido de frenos podemos improvisar una técnica poco recomendada pero que funciona funciona. Se trata de inhabilitar una rueda o sea dejarla sin frenos y se hace doblando ya se con una pinza, tenaza o algo abracibo que doble o comprima el tubo o manguera en los ductos de liquido de frenos impidiendo el paso de presión y así evitando la fuga, la razón por la que no recomiendo usar esta técnica es porque elimina el frenado en una llanta y tener una rueda sin frenos aumenta grandemente el peligro de accidentes pero que podría suceder si no tengo freno en una llanta o rueda? Las respuestas pueden variar mucho dependiendo el lugar y el tipo de carretera pero una constante peligrosa es no tener frenos en una rueda equivale a cargar las tres llantas restantes con una carga de casi el 30% de carga extra y eso duplica la posibilidad de perder el control de la nave en una emergencia, por lo tanto puedes hacer este procedimiento paso a paso solo en ocasion o situación extrema. Si estas interesado en aprender mecánica este canal es el mejor canal para aprender mecánica de una manera fácil y muy responsable ya que todos los vídeos están hechos con base en mis experimentos reales