Видео

@@giuseppeingrao9536 grazie a te! Purtroppo negli ultimi tempi le tariffe di ricarica pubblica sono peggiorate rispetto al momento di questo filmato: bisogna seguirle quasi giorno per giorno, ahimé...

@@giuseppeingrao9536 Normal. Ho verificato che Eco serve solo in urbano. Grazie a te dell'apprezzamento!

@@cavoloa.merenda2844 grazie per la celere risposta; un’ ultima curiosità la modalità di recupero? Grazie in anticipo 👋

@@giuseppeingrao9536 quella è una cosa soggettiva, io metto sempre in A (adattiva), anche se all'avvio è impostata su 3. Ma in autostrada 3 non la consiglio, così come evito la 1, non la metto mai.

@@cavoloa.merenda2844 sono d’accordo. Ti ringrazio nuovamente 👋

@@Quello_di_una_volta Lei è troppo gentile, La ringrazio tantissimo dell'apprezzamento e della fiducia! Immagino che ai detrattori spieghi che la batteria dura mediamente 400.000 km, quindi più della stessa auto, salvo guasti, contro i quali è garantita 8 anni. Difficilmente realizzerò nuovi video sulla MG4, ritenendo di aver detto quasi tutto su di essa, ma mi riservo di pubblicare nuovi filmati non appena avrò tra le mani un'altra auto, magari anche non mia, se ci sarà occasione. Grazie anche per i complimenti alle mia famiglia, sebbene si faccia riprendere pochino, si vede un po' di più in qualche altro video precedente!

@@cavoloa.merenda2844 si, non si fanno riprendere, ma si "sente" che lei non è solo, lo si preferisce dall'umore e dal suo atteggiamento. Sulle batterie, si batte sul cavallo morto, come dicono in America, purtroppo non serve a nulla con i detrattori per partito preso spiegare e mostrare dati, perché tanti la prendono come un'imposizione quella del passaggio all'elettrico (politici e giornalisti fanno leva su l'ignoranza di una buona fetta della popolazione) e si rifiutano di cambiare abitudini, non basta neanche l'annuncio che MG ha esteso la garanzia sulle batterie a vita in alcuni paesi asiatici (per ora mi pare solo in Tailandia). Comunque, aspetto nuovi video 😊

@@paoloselvatico1264 Certo, andrà benissimo la Standard 49 kwh, che beneficia anche della batteria LFP senza cobalto, molto longeva e senza problemi di permanenza con massima o minima carica! Grazie dell'apprezzamento!

@@marcosilva5884 grazie dell'apprezzamento! Purtroppo non so dare una risposta alla tua domanda, non l'ho mai verificato.

@@gianlucamucciarelli8848 ragionamento più che logico. Però... primo, io non ho mai detto che l'elettrica si usi già oggi al pari di un'endotermica; secondo, credo, per sentito dire, che ancora oggi la maggior parte degli automobilisti pensi che un viaggio in elettrico come quello del mio filmato sia irrealizzabile, mentre io ho dimostrato che si può fare, e senza alcun problema rilevante. Tutto qui.

Si, però questo video (è detto anche alla fine) testa l'auto elettrica nel suo utilizzo più sfavorevole e si sopravvive comunque e neanche con tanti problemi, considerando che una famiglia media difficilmente fa più di due viaggi all'anno credo che i pochi disagi (davvero, sono disagi minimi che vanno via più scomparendo con la diffusione delle colonnine) siano assolutamente accettabili soprattutto a confronto dei vantaggi che si hanno nel quotidiano.

@@Quello_di_una_volta Sono d'accordo, anche se, dipende dalle esigenze. Sul disagio che andrebbe a scomparire non sono completamente d'accordo e spiego brevemente perché. 1) Sull'infrastruttura va accelerato in modo deciso la stesura a tappeto delle colonnine in AC, per fare in modo che quando l'auto è ferma, può essere ricaricata, anche se poco, ma quel poco può fare una bella differenza. 2) La densità energetica delle batterie deve raddoppiare e, cosa ancora più importante, sarebbe se la ricarica in DC avesse una curva piatta con una potenza non esagerata ma costante dall'inizio alla fine (10-80), per diminuire il tempo di sosta. Se sul primo punto si potrebbe agire da subito, sul secondo è necessario attendere ancora gli sviluppi del settore.

@@gianlucamucciarelli8848 Io ho solo trovato una persona a cui non calza bene l'auto elettrica, un rappresentante che fa anche 500 km al giorno da una punta all'altra della regione. Per queste persone, amen, fintantoché non ci sarà una distribuzione davvero capillare delle colonnine, questo genere di mobilità rimane preclusa, per gli altri non mi sento affatto di essere cosi critico come lei, considerando che la maggior parte delle persone non fa più di 50km al giorno (le statistiche dicono che l'80% degli italiani, che sono il popolo che si sposta di meno, fa meno di 50km al giorno). Sulla curva di ricarica, per me è un falso problema, sarà che la mia auto ha un ottima curva di ricarica, ma a me i tempi di ricarica in DC calzano più che bene, anzi, alle volte devo anche andare di fretta per togliere l'auto dalla carica. Idem per la densità energetica, fra i 300 e 450 km credo calzi bene per la maggior parte delle persone (escluso l'esempio con cui ho esordito). Poi ovvio, ognuno vive la cosa a modo suo per via delle proprie esigenze, per quanto mi riguarda, è solo una questione di abitudini (posso ricaricare a casa, tornare alla vecchia vita per me sarebbe un netto passo indietro).

@@nobelitaly1024 esatto, ma loro protestano solo per partito preso e per sostenere il punto, poi magari sono quelli che si fermano di più...

Pensa che conosco persone che per non fermarsi fanno pipi su una bottiglia in corsa😮. Che poi non capisco perché mettono i limiti di tempo di guida-sosta abbligatoria solo per i cammionisti. Dovrebbero fermarsi tutti per sicurezza

@@marcospacchi8443 140 o fermi in coda. Tu non sei di quelli che "in coda la batteria si scarica"? Se hai guardato il filmato (ma ne dubito) avrai visto che siamo sempre in corsia di sorpasso.

in realtà ha ragione sulla velocità media, ma il problema dovuto alle code e si caselli, difficilmente in autostrada se non per brevi tratti manenere la velocità di 130 km, anche perché spesso il limite scende a 100, poi ci sono i caselli e le code che abbiamo visto, e questo vale per tutti, anche per le termiche. Poi, come detto a fine video, se vai proprio di fretta con una termica ti risparmi una fermata, ma alla fine hai risparmiato quanto, 30 minuti su un viaggio di 7 ore scarse? È valido come risparmio solo per chi (povero lui) deve farlo ogni giorno per lavoro.

@@marcosilva5884 grazie dell'apprezzamento! Se parti col 100% fai andata e ritorno largamente. Se parti col 100% in discesa rinunci al freno rigenerativo, se invece non hai la batteria satura e trovi una lunga coda ovviamente rigeneri poco e niente, ma tutto qui

@@cavoloa.merenda2844 grazie mille!

Testine sì, ma me ne scuso più volte, e serve per smontare il diffuso pregiudizio secondo cui con l'elettrica si deve andare a passo d'uomo! Pardòn!

Ho consumato 51 kwh lordi, ossia incluse dispersioni in fase di carica. Il costo minimo del Kwh da rete pubblica a consumo è attualmente di 0,40 €, fino allo scorso autunno esistevano le tariffe a pacchetto a 0,33 €, ahimé...

Invece il video dimostra che io posso salvarla!

Dipende dalla urgenza della situazione …. e ti parlo da possessore di una EUp elettrica

@@massimocampanati9641 certamente, infatti io sostengo che l'auto elettrica sia adatta a molti ma non proprio a tutti, per ora

Almeno fino a che la tecnologia non evolverà purtroppo ci sono ancora dei limiti a me è capitato una volta di avere un’urgenza e per fortuna nel mio garage ho anche un’auto diesel poi per il resto per carità io sono favorevolissimo infatti ne ho una

Stronzate sono le tue: a 130 col 19% si fanno almeno 50 km, in collina ben di più. Questo non è un dibattito sull'auto elettrica, ma ti ringrazio comunque dell'attenzione, della visualizzazione e del tuo inutile commento (ma valuta tu se ne valga la pena per te).

No no, bisogna usare app terze, replicabil (alcune) sul monitor per mezzo di Android auto o Apple Car Play. Sulla mia Comfort non c'è il navigatore interno, solo mappe da cellulare. Sulla Luxury c'è anche quello interno, ma non trova le colonnine come Tesla (il quale trova cmq solo le proprie)

Ciao Valerio, io sono anche nel Vs. gruppo FB, il mio vero nome è Paolo Antonelli, quello che spesso vi rompe con i suggerimenti via email! Tutto a posto con l'app, poi lo preciserò in descrizione, anche nei miei video successivi a questo!

@@cavoloa.merenda2844 grande Paoloooo certo che mi ricordo e assolutamente NO non rompi mai , non sapevo del tuo canale RUclips 💪

Carissimo Valerio, ho appena aggiornato le descrizioni di tutti i miei filmati relativi ad auto elettriche, sia della MG4 sia della Kona, sia anche i "generici", chiarendo che TARIFF EV adesso è un'app! Grazie per la tua iscrizione al mio pur modesto e casereccio canale, ma da alcuni utenti considerato, con mio onore e incredulità, più efficace ed istruttivo di tanti altri 😂!!!

Paolo, ogni canale che fa informazione vera e non disinformazione è oro colato in questo mondo di fakenews . Grazie per metterci il "faccione" 💪

@@valeriofattori7783 "Brutta faccia", non faccione! 😂😂

Ciao, in realtà gli adas non sono eccezionali: il mantenimento in corsia è brusco, preferisco selezionare il solo avviso; il cruise adattivo non è male, la ripresa è un po' ritardata, ma il rallentamento è buono, non solo quando c'è davanti un veicolo più lento, ma anche quando si entra in curva. Il video non sarebbe una cattiva idea, ma considera che io ho la versione Comfort, sarebbe meglio con la Luxury che ha qualche adas in più, come il sensore di angolo cieco e la telecamera 360°.

@@cavoloa.merenda2844 ti ringrazio per la risposta. Sto pensando all’acquisto o noleggio ma sono ancora indeciso. Ho sentito di questi difetti e sembra che MG sta cercando di risolverli lato software. Tu la consigli? E la mancanza delle telecamere 360 si accusa?

@@pietrocerchi1161 oddio, la telecamera posteriore mi piacerebbe averla, ma non è prevista. La Luxury ha quella a 360° che io no ho mai avuto, sicuramente sarà carina e utile ma non indispensabile. Lato software le ultime prodotte vanno meglio, almeno stando a quanto dicono sul gruppo fb.

@@cavoloa.merenda2844 grazie ma la tua non verrà aggiornata?

@@pietrocerchi1161 per ora sono riuscito ad aggiornare il firmware dalla versione R13 alla R33, e il tutto è già migliorato, ma so che le ultime hanno la R46, che per esempio aggiunge il one pedal, e anche un mantenimento in corsia meno brusco. Ma che io sappia sulla mia non si può installare la R46

Hai ragione, e infatti me ne scuso con la scritta in sovraimpressione all'inizio! Grazie dell'apprezzamento!

Beh, nella vita è sempre questione di cu.. LO sappiamo bene! E poi poco male: ho il soccorso stradale gratuito di Repower in caso di batteria scarica!

Credo che non preveda pacchetti, ma solo tariffe a consumo. Come tessera credo vada bene la prima, quella da 4,99

@@cavoloa.merenda2844 appunto è la tessera che mi aveva ingannato....immagino sia mensile...grazie

Non c'è nessuna scadenza mensile, la tessera è permanente, si paga una tantum ed è semplicemente collegata alla tua carta di credito che hai inserito nell'app. L'addebito è a consumo, solo che all'avvio ti blocca 50 euro, che poi di regola ti vengono sbloccati in giornata al netto della ricarica effettuata (ma questo dipende anche dalla tua banca)

@@cavoloa.merenda2844 scusa ma oggi sono un po' rinco. 🥴 Allora sebbene mi sia registrato all'interno dell'app non ho trovato dove inserire la mia carta da qui la mia domanda iniziale....guardo meglio 😁

Per inserire la carta di credito: wallet - register a credit card. Per ordinare la tessera: shop - add to cart (buona la prima, celeste da 4,99 €). Per attivare la tessera ricevuta: pass - activate your pass

Ciao, sì, almeno io con MG4 sto intorno 0,48 al Kwh, perché carica fino a 140 Kw. Più carichi veloce meno paghi. Se la vettura assorbe 60 Kw il osto finito del Kwh è di 0,60, ma se assorbe 120 Kw, ossia 1 kwh ogni mezzo minuto, paghi 0,45 al Kwh. Se poi hai una Tesla, che assorbe fino a 250 Kw, il costo finito del Kwh sarà di 0,38, almeno fino al 50%, poi ovviamente la carica va a rallentare!

@@cavoloa.merenda2844 ho capito grazie, eh purtroppo io ho la kona che non mi va oltre gli 80 kw circa quindi non mi conviene. Meglio Beagle col pacchetto in abbonamento o a2a

@@nonnoboni sì certo, se la carica non è abastanza veloce Freshmile non conviene. Se vuoi caricare a consumo senza pacchetti su Free to X la più conveniente per te è Repower a 0,60

@@cavoloa.merenda2844 chiaro ma credo che tu intenda il picco massimo.....la mia carica a 125 kw ma come ben sai man mano che si riempie scende, mi confermi meglio in merito ? grazie

@@ultrabeamitaly1 Certo, io ho un picco di 140 Kw che dura fino al 55%, dopodiché va a calare, fino a circa 60 Kw verso l'80%. Pertanto fino al 55% pago circa 0,43 al Kwh, poi man mano il costo sale fino a 0,60 circa. Quindi va fatta una media: io con questa curva vado a pagare circa 0,50 al Kwh anche superando un po' l'80%. Ovviamente se carichi a partire da livelli un po' alti di batteria la convenienza è scarsa o nulla, meglio allora Repower a 0,60 fissi al Kwh

Ok, ma questo riguarda oramai quasi tutti i prodotti tecnologici, purtroppo. Le batterie sono quasi tutte prodotte in Cina, e lo sono anche le più prestigiose Smart #1 e #3, interamente, non solo le batterie. Riguardo la verniciatura, ai posteri, perché per me è presto per pronunciarmi (finora no problem, poi vedremo).

@@cavoloa.merenda2844 il supply chain e la traceability sono parole più che fatti in Cina . I controlli su un impianto di frenatura … pastiglie freni .. insomma ancora in alto mare . Per quanto riguarda Smart e MINI queste vengono prodotte in cina …ma cambia l’organizzazione .. si esce dalla mentalità di business privati paralleli .. sicuramente per Tesla … non ho feedback per Smart … per MINI prodotta da GWM … uhh per carità !!!

Io guido da 40 anni (ahimé), vuoi che non sappia quanto consumano le auto a carburante? Cmq con questa MG4, che ha pur sempre i suoi 204 CV, ho percorso 230 km con 20 € in questo percorso ostico, caricando da colonnina pubblica con tariffa a consumo, ossia la più sconveniente, perché già gli abbonamenti fanno risparmiare, ma soprattutto la carica domestica, che io purtroppo non ho, abitando in condominio a Roma. In ogni caso l'auto elettrica non ti salassa mai, anche se la spremi, a differenza di quella a benzina. Ma, a parte i costi, io l'ho scelta per l'enorme feeling di guida che offre: non smetterei mai di guidarla!

@@cavoloa.merenda2844 Io ho uno skyactiv X mazda 186 cv benzina aspirato ed è eccezionale , come dicevo, in autostrada, a 130 orari costanti faccio 19 km/l , con un pieno di 45 litri riuscirei a percorrere 900 km, quindi un auto elettrica che fà 200 con 20 euro non mi sembra una grande rivoluzione

Ok, conosco e apprezzo la tecnologia Skyactiv X, ma non capisco se l'auto elettrica ti interessi o meno: se hai guardato questo filmato, forse vuol dire che ti interessa, e se ti interessa ti ribadisco non solo che la guida elettrica è fantastica come nessun altro tipo di guida (non so se tu l'abbia mai provata), ma anche che è economica, soprattutto se si dispone di presa privata: questo percorso, che mi è costato 20 euro (per 230 Km, non 200), con una carica domestica mi sarebbe costato 10. Se invece l'auto elettrica non ti interessa, allora i tuoi interventi sono fuori tema: è come se io mi mettessi a scrivere che "è meglio la mia MG4 elettrica" in un video-test della Mazda a benzina... Beninteso, dubbi e perplessità sono pienamente graditi, purché non si disprezzi pregiudizievolmente un prodotto, del quale peraltro io non sto facendo alcuna pubblicità, ma solo verifiche pratiche di utilizzo. E senza nessuna pretesa "rivoluzionaria", per carità!

Ma non dire idiozie!

@@robertopavan735con chi ce l hai? con me?

Dici bene, ognuno deve scegliere secondo i propri gusti ed esigenze. Ma in Puglia, come in capo al mondo, si va senza problemi, nelle code si consuma molto meno che in velocità, anche col clima acceso. La produzione delle batterie inquina ma sono riciclabili al 90%, anzi vengono di fatto riciclate al 90% per la produzione di quelle nuove. I costi non so se si ammortizzino, ma io ce l'ho in noleggio. E per la cronaca non ho mai caricato nella mia vettura un Kwh che non provenisse da fonti rinnovabili, perché tutte le colonnine italiane dei principali operatori sono 100% green. Per concludere, io sono contrario all'abolizione dell'auto endotermica, e l'elettrica è solo una mia scelta.

Grazie mille dell'apprezzamento! All'inizio pubblicavo più video perché, avendo una Hyundai Ioniq Hybrid, cercavo di spiegarne nei dettagli il funzionamento, di cui all'epoca pochi sapevano. Adesso sulle elettriche e sulla stessa MG4 si trovano una miriade di filmati, e sinceramente non trovo facilmente spunti e occasioni per nuovi video... Infatti credo che il prossimo sarà solo ad agosto, quando spero di attraversare almeno mezza Italia!

Grazie di nuovo! Sì, mi piace anche riprendere bei panorami nei miei filmati, è vero! Beh effettivamente la Marvel non credo sia un'elettrica così riuscita come la MG4...

Ad oggi è una delle auto rapporto qualità prezzo fra le migliori poi dipende dalla proprie esigenze di mobilità ma secondo me molto valida (non sono proprietario)

Grazie a te dell'apprezzamento! In inverno la Luxury dovrebbe avere un'autonomia leggermente migliore grazie alla pompa di calore.

Mi chiamo Paolo, grazie della fiducia!

Grazie paolo ho ordinato una lux speriamo arrivi presto siamo tutti in attesa degli incentivi

@@cesaremoretti634 sì, speriamo che si decidano a sbloccare i fondi, ci vuole un po' di pazienza

Visto il successo di Pinocchio il tuo commento suona come un buon augurio! 😜

Non scelgo l'elettrico per il risparmio, ma per l'ineguagliabile feeling di guida che offre, tanto che non smetterei mai di guidarla. E non ho acquistato la vettura, l'ho presa in noleggio a lungo termine: pago 524 al mese zero anticipo e tutto incluso (anche Iva). Se il noleggio sia conveniente non lo so, ma so già quanto mi costerà in totale l'uso di questa auto, poi alla scadenza del contratto la cambierò con una nuova, presumibilmente continuando a pagare un canone analogo.

​@@cavoloa.merenda2844 Devo adeguarmi a questa nuova tecnologia, la società mi costringe a farlo, la mia famiglia non è giusto che non possa usufruire di questa innovazione ma le auto sono troppo care e ci sono anche dei possibili rischi per quanto riguarda la manutenzione.

@@francescosianoli4720 che siano ancora care è vero, ma non c'è dubbio che lo saranno sempre meno: per esempio è appena uscita la Citroen C3 elettrica, con discreta batteria e motore, a 23.900 di listino, e sono in arrivo incentivi cospicui. Proprio la MG sta facendo superpromozioni in questi giorni, tanto che una 4 Standard alcuni la strappano a 12.000! Quanto alla manutenzione io non mi preoccuperei: l'unica componente costosa è la batteria, che di regola dura più di tutto il resto della vettura, ed è comunque garantita 8 anni.

Ciao, spero presto: sto aspettando un po' di freddo per fare un test invernale, in questa stagione così mite, ahimé... Grazie della fiducia!

Ed è proprio questo che io trovo adorabile!

La velocità media è l'ultima cosa che conta: bastano pochi km di urbano per dimezzarla. Ho viaggiato sempre un po' sopra i limiti, esattamente come facevo con le tante auto a carburante che ho avuto, e dopo questo filmato ho fatto viaggi ben più lunghi, fermandomi a ricaricare 20/25 minuti ogni 200/230 km di autostrada. Non si può certo usare al pari di un'endotermica, ma l'auto elettrica già oggi permette di arrivare ovunque, purché non si abbiano i minuti contati sul lungo raggio. E infatti non me la sento di consigliarla a chi fa un uso intensivo dell'auto per lavoro. Ma per diporto ne vale la candela, visto il feeling di guida pazzesco che offre. Poi, ovviamente, de gustibus....

@@cavoloa.merenda2844 bravo, questo è un consiglio che condivido… Sono interessato ad un elettrico ma solo per uso casa/lavoro e qualche extraurbano, per i viaggi più lunghi sfrutterei il camper o l’ibrida che abbiamo

Oddio! Comunque bisogna stare sempre attenti a usare l'app più conveniente, specie su colonnine sconosciute: quando andrò all'estero, per effettuare una ricarica controllerò prima le tariffe di Bump e Freshmile, e se non fossero convenienti userò Euronics, come una sorta di jolly passpartout. Oppure valuterò il pacchetto Beagleplug da 250 KWh, che appiattisce tutte le tariffe a 0,48 in tutta Europa

@@cavoloa.merenda2844 se ti posso dare un consiglio… per i paesi ex-jugoslavi, ma anche Austria 🇦🇹. Ti conviene comunque la App della Petrol: “OneCharge” … ricarichi pay x use a 0,39€ o addirittura gratis (senza abbonamento)

A parte che io consiglio il noleggio a lungo termine (v. mio filmato al riguardo) di regola la batteria dura più del resto della vettura, mediamente 350/400mila km, ed è garantita 8 anni nel caso avverso di degrado precoce