Hyundai Kona elettrica da 39 KWh: la sfida!
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Quasi uno stress test per la versione "short range" della Kona elettrica, provata, come mia consuetudine, prevalentemente in autostrada!
Per le migliori tariffe di ricarica pubblica esiste una preziosa applicazione, disponibile sia per Android che per Ios:
TARIFF EV
(i cui rispettivi link per il download, almeno temporaneamente, si trovano qui: tariffev.it/)
![Hyundai Kona Electric 39.2 kWh range: real-life test. 6.83 mpkWh, 91 Wh/km :: [1001cars]](http://i.ytimg.com/vi/EIK7ebW5K2U/mqdefault.jpg)
Bravissimo Paolo 😉, sono contento che hai provato la Kona 👍🏻.
PS: la ricarica non è partita perché hai estratto il connettore sbagliato 😂. Dovevi attaccare quello che lampeggiava di colore blu.
Grazie Michele! Con la Becharge ho commesso mille errori, ma poi è partita! Con Enel X è andata subito! 👍
Sei sempre il numero uno...! 🤪👍
Sono tornato su questo video dal tuo ultimo della Mg4 e con mia grande sorpresa ho trovato un mio commento a questo tuo video.
Sono poi andato a provare la Kuga, se la guida non era male, da rivedere il freno motore che mi è parso scarsino in discesa, quello che mi ha lasciato perplesso e deluso, è stata la posizione di guida, nel senso che salito a bordo ho tentato di abbassare il sedile di almeno 10 cm😮, per scoprire che in realtà era già alla minima altezza possibile.
Hai però lasciato il commento relativo alla Kuga Plug-in su questo video della Kona elettrica! Per quanto riguarda il freno rigenerativo della Kuga si può intensificare con il pulsante L sulla manopola del cambio, o in minor misura impostando la guida Eco. Cmq, detto fra noi, la Kuga non mi piace più, neanche un po', e francamente non la consiglio a nessuno, così come non consiglio il plug-in, che mi sembra una sorta di scimmiottamento dell'elettrico: tempi di ricarica biblici per un'autonomia in elettrico irrisoria, e peraltro con prestazioni modeste. Molto meglio il full hybrid, e mi orienterei su quelle senza effetto scooter: per esempio la Honda Civic e-hev o la Nissan Qashqai e-power.
nei prossimi giorni telefono per testare la Kuga plug in,
Velocità massima?
Questa versione 162 al tachimetro, li tiene anche se c'è salita. Ma io prenderei seriamente in considerazione la versione più dotata, con 204 CV e 64 kwh di batteria, che segna almeno 176 al tachimetro, oltre, ovviamente, a concedere un buon 60% in più di autonomia.
La kuga ha superato il test ? Cugino
Il "cugino" a cui si riferisce mio cugino sono proprio io, quindi sì, la Kuga supera il test di abitabilità posteriore con me al posto di guida!
Per me stai proprio sbagliando la modalità di guida , non ha senso su una elettrica viaggiare a queste medie per poi dover perdere tutto il tempo eventualmente recuperato in tempi di ricarica , senza considerare i costi . Prova a cambiare approccio , viaggiare a 110 in totale relax e silenzio ed avrai grosse soddisfazioni perche l'efficienza della Kona è da riferimento assoluto , attorno ai 14 kWh/100 km con la 64kwh che pesa pure parecchio di più della 39. Faccio spesso una tratta autostradale da 360 km con in mezzo il passo della Cisa e arrivo con oltre il 20% di autonomia residua, che significano 450km di range reale . In ciclo urbano / extraurbano nella stagione estiva si arriva a 550 km con un pieno . Passare da 130 orari a 110 riduce del 30% i.consumi ed aumenta del 50% l'autonomia ! Poi il divertimento e le soddisfazioni te le puoi togliere nel misto , ad andare a manetta in autostrada e' solo un grande spreco
Hai perfettamente ragione, ma lo scopo dei miei test sulla Kona non era certo quello di ottenere la massima autonomia, bensì di dimostrare che anche una batteria da soli 39 kwh permette di viaggiare alla stessa velocità di crociera di una vettura a carburante, pena, ovviamente, soste più frequenti e lunghe per le ricariche. Il dover limitare la velocità, a mio avviso, per molti funge da deterrente nel passare all'elettrico. Bisogna offrire al potenziale elettromobilista un'alternativa: "puoi anche andare veloce, ma dovrai fermarti di più" .
Test Kona elettrica 64kWh a max 90kmh in autostrada
ruclips.net/video/ab8IPKgPYd4/видео.html
Sì, grazie, ti conosco! Solo che i 90 km/h sono pochini in autostrada, io vorrei poter dimostrare che si può andare veloce anche con un'elettrica senza doversi fermare ogni quarto d'ora. Grazie della tua attenzione!
@@cavoloa.merenda2844 certamente io ho fatto vari test ad ogni velocità. Va alla grande con i consumi anche a 140...
Se prendi il connettore sbagliato ci fai nottata.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Quando inizi l'operazione di carica ad una fast di quel tipo (Alpitronic) il connettore giusto da utilizzare è wuello con la luce blu 😉
🤣🤣🤣Sì, dopo l'ho capito. Il problema è che nell'app la numerazione dei connettori era invertita, io avevo scelto il 2 e invece è partito l'1!
@@cavoloa.merenda2844 A volte capita bisogna farci un po' la mano.............
@@gianlucamucciarelli8848 eh ho visto! 😀 Guardati anche il video successivo!
Sei poco pratico con le colonnine 🤣🤣
Sicuramente! 😂😂