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tamaさん！返信遅くなりました😥 また、みんな揃ってワイワイやりましょう！カタイの自慢するんは、パイポさんの定番やからなぁ〜笑😆 僕のライフ、ハブベアリングから音が出だしましたわ〜！またネタ増えてもうた😜

秀一郎さんとパイポさんは下ネタと車整備ネタには困りませんね

メンテおじさんさん！ ご視聴、コメントくださり本当にありがとうございます！返信が遅くなりました申し訳ございません。 ラックエンドについては、まだボールジョイントに不具合無しと判断しまして交換はしておりませんね。 ボールジョイントがユルユルでしたら交換必要と考えております。 ただ、細かいところまでご覧いただけたと思うております。本当に感謝いたします！もし良かったら、また今後とも宜しくお願いいたします！

タコライスさん！ご視聴コメント、本当にありがとうございます！返信が遅くなりました。申し訳ございません。 ご質問内容についてですが、整備要領書にもマイナス端子は外して作業とありまして、CPU側には常時電源供給されてる回路が一部ございます。キーオフ状態でもスロットル関連のセンサーには通電が起きる可能性があり、コネクターを外す瞬間にISCVがロックを起こす事象がございました。CPU側にもエラーコードも残る可能性と、ISCV自体に不具合が起き、アイドリングコントロール不能となる場合もございます。 故障を起こすと単体部品の供給がないために非常に高額修理となってしまいます。 また、似たようなケースでマイナス端子外しても車輌にしばらくの間『残電』が起きている場合もありまして、残電による同症状を起こす可能性もあり、スロットル関連の修理ではマイナス端子外し後最低10分は放電の必要があるんです。特に、ヘッドライトがHID仕様の車輌は要注意となります。バラスト部にかなりの蓄積があるケースがございます。 ちょいヘタクソな説明で申し訳ございません。

矢吹健さん！本当にありがとうございます。 もしかして、大阪モンスターオートさんの方でおられます？😮 こんな拙いチャンネルですが、良かったらこれからも宜しくお願いいたします！

時間旅行さん！ご視聴、コメントくださり誠にありがとうございます！ 一昔前は普通車でも、10万㌔限界説がございましたけど、最近では軽自動車でも20万㌔走行はかなり多くなりました。 やはり、メンテナンス次第で寿命は大幅に変化しますね！ また良かったら、今後とも宜しくお願いいたします。

mammamiaさん!いつもホンマありがとうございます！仰る通りでブローバイによるISCVへの影響は大きいですね。軽減策はオイルキャッチを併設すると激減出来ますけど、あまりやられてる方いませんよね！ しかしながら、メンテナンスは必至となる部位なので、バタフライの隙間はきちんと処理せなダメとなります。 実はイレギュラーなやり方で超裏技、安上がりな方法もあります。 何でも良いのでバタフライ隙間にグリス入れちゃう！笑⇨整備士としての発言としては×とは思いますけど、オーナーさんより「とにかく金かけないで今すぐ直して！」と出張整備の場合に言われた事がありまして、手持ちのグリスをバタフライ隙間に埋めて対応した事が数台あります。 その後、スロットル快調で５年は全く問題ありませんです。 僕なら「モリブデンスプレー」を持っていらっしゃるなら絶対に使うと思います！ 整備に『基本』はありますけど、これは「流用ではなく」『応用』です。賛否両論あるかと思いますねんけど、僕は結果問題無ければヨシと考えております。 だって、これでダメなりゃモリブデンコートかければエエだけの話になる訳ですから！ これは、一か八かの内容では無く僕の実績からの内容となります。 ご参考となれば嬉しいです。 多分、このコメント読んだ方より反論もあるかと思います。笑 所詮、やった事もない内容に思い込みだけで反論するなやとも思います。 長年の経験と仕方ないやり方で、状況を打破せなアカン事なんて世の中、山ほどあります。 整備も人生も、正論ならば楽しく考え、行動出来る事が僕はポリシーです！ 長々とすみません！ホンマいつもありがとうございます。

秀一郎さん、知恵をいただきありがとうございました。 手元にクレ製モリブデングリースのスプレー缶があるので、(強烈な悪臭がしますが)これで試してみたいと思います。　20年 20万キロの車ですから、これで 5年持てばバンバザイです。 いつも本当にありがとうございます。

語弊を招かない様にお伝えしておきます。 「危ないこと」職業、経験値、個人の主観で変動するものです。 つまり、僕はこの作業を危険「過ぎる」とは判断いたしません。危ないと思うなら、やらないのが第一です。 もちろん、注意すべき事は必要です。視聴者さんの中には、僕と同業の整備士さんも沢山おられます。その方々の判断は『きちんと処理すれば』危険は無いと直接ダイレクトにメッセージもらってます。 とにかく、整備出来ない素人レベルの方は見るに留めてください。

​​@@seibishi.channel.shuichirou そうですね。 まあ自分もDIYやるにしても車載パンタジャッキだからそこは個人の価値観かもしれませんね。 でも「使えば使うほど減るもの」に対して「だいぶ減ってるから交換だな。」じゃなくて「磨いた！綺麗!ヨシ！」は違うと思います。 車種で変わるかもしれないがキャリパーサポート外してサービスホールにボルト締めてけば普通に外せて交換できると思います。個人の価値観とか持ち揃えている工具次第かもしれませんが、そう難しい作業ではないと思います。 だから「エンジンかけてハブ回転させてディスクを磨く」なんて事は本来やらなくて良いんですよ。 それこそ「整備できない素人レベルの方」が思い付いてやる事だと思います（笑） 長文失礼しました。

チカチャソさん！😊いつもありがとうございます！毒キノコ付けたのですね！吸入効率が変わるので、ECUリセットはマットになりますね。僕もK6エンジンのチューニングは過去にかなりやった経験あります。 仰る通り、K6のISCVはちょい面倒な位置なので、ビットが使える小型ラチェットは必要ですね😅 確かジムニーだけは縦置きエンジンなので比較的楽やったと記憶してます。 実は、バキュームホースから入れるとポート噴射の場合、インテークのバルブフェイス面と燃焼室までカーボ落とせるって言うメリットもありますよね！😄ただK6エンジンは直噴エンジンもありますので、きっちりやるなら、やはり分解がベストかと考えてしまいますよね〜！ チカチャソさん！ホンマいつもありがとうございます😊

パイポさん！😄いやいや！パイポさんの「漆黒のハイパワー下半身ピストン」には負けるやろ〜笑😆 あと、ホンマ色々と配慮ありがとうございます😊

友利伸清さん！😄いつもホンマありがとうございます！ やり方は理解されておられる方も多いと思いますねんけど、やはり整備にはイレギュラーな事ってケースバイケースで起きると考えています😮 一番の問題は固着で外れへん…とか 今回僕の車載用工具では（それでもKTCフルセットやらスナップオン工具ですけどね！）手持ちドライバーが短いもんをガレージに置いてきてしまい、インジェクターまで外す羽目になりやした笑😆 もう軽自動車の箱バンにデカいキャビネットごと積んだろか〜！笑😊思うてます。皆さんとしては、アクシデントありきの動画のが面白いのかとも思います😅 「このピンチ、どうやって切り抜けるん？？」の後「そうやったんか！ 」とか僕が経験してきた事を動画でお伝え出来たらと思うてます。 沢山のお褒めの言葉もジジィのやる気ブーストを一気にブロー寸前まで上げてくださいます！笑😆 ちょい、整備系の中でも皆さんの目には異色に映るかと思います。僕は僕で「他の方と同じ事やって動画にしてもオモロない」考えています😅 整備士なのにDIYに近い感じで重整備をやる…。依頼も多数ありネタには全く困らない😊笑 これからも人生の終わりまでRUclipsやって行く事になります😆 まだまだ、底辺のチャンネルですが、是非これからも宜しくお願いいたします。 友利さん、ホンマ感謝しております。

衣川ゆかさん！😄いつも本当にありがとうございます😊 収録日は10月なのですが、相変わらずの37度！笑😂ホンマにコタえます。日本の季節は、もう変になってますよね！ 次回か、その後の動画内で今後の具体的動きについて皆様に報告したい事がございます😮 いよいよRUclipsrとして本格展開の方向性が見えてまいりました。これも一重にゆかさん始め、多くの皆様に支えていただいて辿り着ける内容と考えております。 更に整備内容をより本格化して、経験を皆様にお伝え出来たらと考えております。とは言え、まだまだ底辺をうろついておりまして、年内に1万名を目標としておりましたが😅笑 出来る限り目標に近づけ、諦めたつもりではありません！ 「継続は力なり」なんて言葉がありますが、継続するにせよ、皆様からいただくコメントだとか、評価いただいてる内容が僕のパワーになります。 これから過ごしやすい時期も、あっという間に過ぎ、次に来るのはくそ寒い冬となります😂 どんな季節でも頑張っていけるように、老体に鞭を打ちながら、これからもがんばりますので、どうぞよろしくお願いいたします。 季節の変わり目なので、朝晩の温度変化が大変な事かと思います。 ゆかさんも、ご体調第一で過ごされてくださいませ！ いつも、いつも本当に感謝という言葉しか思い浮かべずすみません。 一生懸命がんばります。本当にいつもありがとうございます。

Mackey 66さん！😊いつもいつも本当にありがとうございます！ 同じ内容をアップロードされてるユーチューバーさん多くいらっしゃいますが「絶対に説明したほうがいいよね」の部分が、ちょっと少ないような気がして、逆にヤバそうなとこだとか難しそうなところについては、お伝えしなければアカンのちゃうんかと考えて、ちょい細かくなりすぎましたけど、もしもチャレンジする方がいらしたらこの動画で完結するように作成をしてみた次第です。😊 とは言え、まだまだ至らないところも多いかと考えます。それでもこれからもがんばりますので、また今後ともぜひ宜しくお願いいたします！ 本当にいつもありがとうございます！

近藤ゴマシオさん！ご視聴、コメントくださり本当にありがとうございます！ ブーツ類は消耗品と言えど、お金かかりますよね。維持する上で仕方ない事なのですが、車検も通らないなら、やむを得ないパーツやと思います。 この車輌は、この作業の後に別動画でローター研磨を施しました。物価は上がり給料は変わらず…。嫌な世の中になりました！ また良かったら、今後とも是非宜しくお願いいたします。本当にありがとうございます。