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秀一郎さん、同世代だと思います。どちらが兄ちゃんかは、解りませんが。でも、秀一郎さんの発想が大好きです。私は、車に関しては、ド素人ですが、一級整備士で、有られた秀一郎さんが、これまでの整備士経験で、培われた技術は素晴らしい事だと、私は敬意を表します。
Tom-jp-TVさん！ホンマにありがとうございます！😄Tomさんの動画、拝見させていただきました！素晴らしいです👍僕は1962年生まれの「スーパークソジジィ」ですねん笑。日頃から頭使わんと脳ミソが「固着」してまうので、無い頭を最大限に活用しておる状態なのです！笑実は、様々な整備方法は、考えて行なった事では無くて勝手に何故だか閃いてやっている内容ばかりですね〜😂だから「アンチ様」もやたらと溢れ返り笑😆今回は逆手に取り、ネタとして「活用」した次第でございます😅それでも、お褒めのお言葉、僕の老衰寸前の心と身体に染みます。本当にありがとうございます！とにかくお互いRUclips頑張りましょう！僕なんかで良かったら、いつでもコラボやりますからね！
お疲れ様です。😊
衣川ゆかさん！😭ありがとうございます。お陰様で、段々とチャンネルも成長してまいりました。次の段階では、自身の設備を導入してのガレージ制作費に充てさせていただきます！ここまで来れたのも、衣川ゆかさんをはじめとする皆様あっての事と感謝してございます。本当にいつも、ありがとうございます。僕には、まだ「感謝」以上の言葉が見つけられておりません。すみません💦幾つになっても一生懸命に取り組んでまいります。本当に、本当にありがとうございます！
自分はガソリン車は絶対にアッパーレベルで調整してます何故？の理由で➀先ず足廻りをゴリっゴリっにしてるから②ワインデングでカーブの時にオイルの偏りでの油膜切れ（これタービンだと一瞬で終わります）③メカノイズの低減下 因みにスイフトスポーツみたいに1リッターくらい余分に入れてもOKな車種も存在します これらは自分が経験上でやはり辿り着いた結果になります😊 あとkeiワークス君でロータ研磨やろうとしたら4WDなのですけど4枚共段付き一番下で許容範囲超えてましてブレーキパッドwinmaxの強化パッドを入れる事になってまして…社外純正新品を入れる結果になりました😊軽量フラホとメタルクラッチ慣らしを500キロで、あと300キロになりました（笑）今は車がバイクみたいなレスポンスで嫁さんが何これ？って言いながら2人で笑いながら慣らし運転の最中になります😊
チカチャソさん！😆ありがとうございます！返信が遅れてまして申し訳ありません💦オイルレベルは基本的にアッパーでないと「不安」しか残りませんよね！メカを「知ったかぶる」方々が最近多い様に思えますねん。勝手に壊れろ思いますけどね！笑😆まして「手を入れたエンジン」なら尚更！チカチャソさんの言う通りなんです。ところでkeiくんの進化は素晴らしいやないですか⁉︎曲がる、止まる、走る、プラスでレスポンス最高！👍こりゃ大切にしたいですよね！またイジったら是非、教えてもらえたら嬉しいです☺️ホンマいつもありがとうございます！奥様も車好きで何よりです！カッコエエご夫妻やと思います！
自分もオイル交換の時はアッパーまで入れてます。やっぱり、安心感ありますしね😅だから、秀一郎さんの意見に賛成です👍アンチに負けずに頑張って下さい🙏
拳志郎 霞さん！ホンマにいつもありがとうございます😆オイルはアッパーにせんと不安にしかならへん思うてますねん😊分母の大きい程、オイル劣化は穏やかになりますし、コーナーでストレーナーから吸えなくなる場合も想定せなアカンやろなぁ〜と考えますね！🫠それにしても、世の中には様々な意見の方がおられますけど、もっと「アンチ様」が増えてもらえたら！笑😆様々なコメントを「ネタ」にして、逆に『爆伸び』したろ〜か〜！笑😜とも企てておる次第です😂正直、皆さんのまともなコメントに救われておりますけどね！笑これからも更にパワーアップしまして頑張らせていただきます。いつも本当にありがとうございます😆
閃きとは、基本的な事を知ってこそ、応用のやり方色々。素晴らしいですよ。
9UP AUTOさん！本当にいつもありがとうございます！お互い「プロ」であるが故に、ご理解いただいていると考えております。仰る通り、基本的な事を理解した上で、更に知識を武装して、かつ「実践」と言う「現場経験」を積む事が非常に大切だと考えております。少し知識を持った方が、エンジンも数台バラしたくらいで、何千台とオーバーホール経験者に噛み付く時代なのかもですね…。誰しも最初は初心者。僕も。普通にオーバーホールが順当に進むならエエですけど、途中ヘッドボルトが折れたり、締める順番間違えてヘッドをお釈迦にしたり…笑そんな経験とリスクマネジメントを自身で対応を考え、実践してきたからこそ、オーナーさんから絶大なる信頼をいただき「あの整備士に任せれば大丈夫！」と目の前で言って下さる方々が沢山おられました。その経験をRUclips通して、DIYレベルの作業を公開しておりますけど、もういっその事、ワンオフクランクシャフトの制作やらヘッドのボーリング、面研とか出せばアンチ様は黙るのですかね〜⁉︎😂まだまだ、新しい整備方式を公開する予定でございます。また今後とも宜しくお願いいたします！ホンマにいつも、ありがとうございます！
アンチ気にせず秀一郎さんの道で良いかと思います🍵
Yukisanさん！本当にありがとうございます！皆様からの、コメント、ご視聴が原動力となり、頑張れます😆お言葉が心に響いております。ジジィですが、頑張らせていただきます！本当にお言葉、ありがとうございます。
これが正解っていうのはない世界なんですね！素人には難しいですね😂
たぬきつねさん！😄返信遅くなりすみません💦もう僕のチャンネルはコメント欄がネタになる「資源」を見つけてしまいましたわ〜😆笑散々、プロとして「正解」を出してはおるのですが、理解されない方が多い事。！笑ところで、状況は大変そうですね…。仲間達で状況なんてナンボでもなります！😮【人生は楽しむ為にあるのです！】
お疲れ様ですエンジンオイル量は基本はHIレベルにしています息子夫婦の乗ってる中古で購入したタントカスタムL375S KFエンジンですが、購入してからそんなに年間走行距離少ないからエンジンオイル一年半位交換してないって言うから、孫に会うついでに片道２時間位かけて出張点検整備したらエンジンオイル量確認したらビックリしましたレベルゲージがとどかない量まで減っていた信じられなかった目立ったオイル漏れも無いのにオイル上がり等で減る車種も有るんですね私の新車時から乗っている2005年式レガシィBP5に関してはエンジンオイル交換時はエレメント交換時エレメント交換しなくても４L缶全量使い切りにしていますゲージレベルで7割～８割位ですついでにエンジンオイル交換時はアンダーカバー外して必ず滲み漏れは無いか下回り点検してブッシュ、ジャバラ等にラバープロテクタントを塗布しています車のオーナーはエンジンオイル量は定期的にレベルゲージで確認する事が大事ですよね
Mackey66さん！いつもありがとうございます！息子さんご夫妻も「頼もしいお父様」がいらして、車メンテナンス安心されてるのでしょうね！お孫さんも、さぞかし可愛い子なのでしょうね！KFエンジンのオイル減りは結構多いですよね。ピストンリング張力不足、固着による「オイル上がり」とバルブステムシール劣化にて起こる「オイル下がり」のいづれかが原因の多くになってますね。L375Sタントは、まだまだ人気車種ですから、大事に乗っていただけたら嬉しいです。エンジンオーバーホールはKFエンジンは多分100台以上、僕やってますから、最悪どうにもならへん場合は僕にご用命下されば部品をご用意いただくか、部品代のみでオーバーホールやりますよ！笑ホンマにです。Mackeyさん自身でもオーバーホール楽勝やと思うてますけど、助っ人としてでも何かあればご相談下さいませ〜！ところで、レガシィBP5！僕も所有しておりました！めっちゃエエ車ですよね！😆僕は200リッタードラム缶、モービル1を買うて（ホンマにアホでしょ笑）大切にフルチューンして乗っておりましたわ〜！だから4リッターで足らへんお気持ち、良〜く理解出来ます！とても車を大切に扱う方、素敵と思います。常に「点検」ホンマこの行動に尽きますよね！いつも本当にありがとうございます。またこれからも宜しくお願いいたします！
お疲れ様です先日はコメントのサポートありがとうございました😊僕は映像を創るのは絵を描くのと同じ感覚でいます自分の好きなように納得のいくまで創り続けるそれを観る人はそれぞれの感覚で評価をするそれで良いかなぁと思います事細かくマウント取ってくる方もいらっしゃいますね日本国内で八千万台だったかなぁ…車があるらしいです機械モノには必ず許容値がありますそのはばが狭くなればなる程、繊細で壊れ易くなります存在する車の数からして、余裕の大切さが、おおよそ解りますよね😊
Blue Dog Channelのもっちぃさん！😄こちらこそ！いつもすみません😅僕も、もっちぃさんの考え方と同じですね！ただ、元専門家であるが故に「今迄のやり方が、本当に正しいのか⁉︎」と整備については疑問を持ってしまう事が多くなりまして、もう一度ゼロスタートの気持ちに戻り、根本追求して行こうかとも考えております。後は、人それぞれの捉え方なのかもですね！😊もっちぃさんのコメントいただいて「なるほど！」と頷く自分でした。ホンマありがとうございます！
秀一郎さんこんにちは😀😀特に最後のローター研磨の話は、面白かったです🤣🤣オイルの話も、正直オイル消費激しい車だと、Loレベルでは、不安ですね（オイルMAXに入れて、１カ月で警告灯が光るくらい、消費が激しい車も見た事あります。軽自動車ですが😅😅）色々言われる方が増えてきたりするのでしょうが、これからも、他にはないカラーのある動画作りをして頂きたしです😁
ゆうちゃんさ〜〜〜ん！😄😆ありがとうございま〜す！🤣整備ネタはもう「マジかよ〜」ってくらい持ってるんですねんけど、敢えて「アンチ様」もエネルギーにしてしまおうと企て、今後更にクソ面白いコメントいっぱいありますので、晒してまいります！笑😆僕は歳食って、性格悪くなったかもですね😜笑実は、アンチコメントに返信しても、更に返信もなく、ダンマリ決め込む輩が多いものでして…。内容はエンジン基本構造を理解してれば判る返信すると、相手は黙るばかりで、張り合いが無いですね〜！笑😆次回のコメント紹介コーナーは、更にパワーアップしたコメントが「続々」と登場してまいります！😂ところで、オイルレベルはアッパーが基本やろと絶対的に思いますねんけどね〜！もう面倒やから、「勝手にエンジン焼いて」くれ〜思うてますわ〜😂
wwwワロタ😂マジか?ってレベルのツッコ所満載のアンチコメントがぶっ飛び過ぎてこのシリーズが楽しみに成って来た😂特に最後のコメントには、涙が出る程ワロタ😂実際に自分は、このチャンネルの動画と同じ事をして嫁車のローターを研磨したからなおさらですwそりゃ〜あれだけ綺麗になれば新品に付け替えたと疑いたく成りますよね?実際に研磨して見れば解ると思いますよ😊(経験者が語ってます)
友利伸清さん！😄いつもすみません💦ホンマにありがとうございます！笑っていただけましたでしょうか😆実は「更にこんなもんではない😮！」コメントはひしめき合っております🤣コメント紹介コーナーは、企画化します！皆様のご意見番の目にはどう映るか⁉︎正直言うて僕の方が楽しみにしておる状態ですねん！笑あと、ローター研磨の実践もしていただき、本当にありがとうございます！経験された方からの、お言葉がありましたら僕としてもありがたい次第でございます😊またこれからも是非、宜しくお願いいたします！
コメント紹介コーナーいいですね！私も溜まったらやりたい😁
ゼロガレージさん！😆コメントコーナーはオモロいですよん😄但し！僕みたいに「アンチ様」がいるチャンネルが【ネタの宝庫！笑】なので、僕はコメントコーナーのネタには困りません🤣笑多分、「特集編」を制作したら1コメントあたり2分で紹介して2時間の『特番』が出来ると考えています😅いや〜困ったもんです😜爆笑ホンマ、クソみたいなコメントが『Ｇ』の如く湧き出ますねんから〜！😂これからは、全〜部ネタにしたりますわ〜！ホンマいつもありがとうございます😊
@@seibishi.channel.shuichirou 楽しみにしてます😁
@@Reixxgarage さんも、やりましょうよ！😄あと、機会作ってコラボやりませんか⁉︎😆整備動画で同じ路線で攻めれそうに感じてますよ〜！
@@seibishi.channel.shuichirou 是非お願いします。どういったコラボか考えときますね！
秀一郎師匠おはようございます。私はトラックに40年以上乗ってます（笑）一般の方がローレベルのオイル量で走行はリスクがありますね。万がいちオイル消費の多い車両だとかなり危険ですね！有名になってくると色々と大変ですね（笑）😅
あら〜パイポさ〜ん！😄ホンマにコメントが動画ネタになるとは思わへんかったわ〜！笑😆これからは「アンチ様々！」やね〜😂もう、真面目に対応しても理解できる脳ミソ持っとらんみたいやし、辛口でぶった斬る方がオモロいんちゃうんかなぁ〜思うて🤣アンチ様々にコメントを「理由を『詳細に』説明しても」ドロンするか、ダンマリ決め込むかのどっちかやねんな！😄もしかしたらやけど、論破され尽くされて、言い返す言葉もないくらいに「完膚なきまで叩きのめす」のも面倒くなってきてもうてん😅爆笑ガソリンエンジンのオイルレベルはアッパーが基本やろ〜。もう知らんで焼き付いてからでは遅いねん！ど〜せエンジンをバラした事もない、知識もない連中の戯言やと思うとるけどな〜！国家１級自動車整備士もバカにされたもんですわ〜！笑😆
経験上トラックはエンジンがデカくなればなる程軽油でエンジンオイルが希釈されると思います（笑）
秀一郎チャンネル大好きです😍アンチはほっときましょう。でも1級整備士のプライドがあり無視出来ないのでしょううねぇ。最近車整備をDIYでやっているので色々参考にさせてもらっています。オイルパンにキッチンペーパーを突っ込むなどアイデアが斬新過ぎます😂これだってアンチの意見が来たとか。動画で切れずらいキッチンペーパーと言っているのにそれがどんなもんかも調べずに言ってくる輩は無視で良いと思うのですけどねぇ。キッチンペーパーでも水洗いして繰り返し数回使える雑巾の様なものも世の中にはあるのを知らないだけのくせに。また次の動画楽しみにしています。それとペール缶からオイルを注ぐベロベロの代わりの道具？は見た目が面白過ぎてヤバいです😂ダメです😂
宝くじはたヌキさん！😄本当にありがとうございます！最近では「アンチ様」も動画ネタで「料理」出来る事を見つけまして、皆様で「美味しく味見」してもらう事に決めました！笑🤣大概、ビギナーさん以下の経験もない、知識もネットから拾ってきた情報を【鵜呑み】にした何も出来ひん方ほど、文句言いたいのでしょうね！エンジンもバラすのを動画だけ見て、実際にやった事ない方からの批判が多い事…。ホンマに笑えますけどね！僕は国家１級整備士、車検主任検査官、元HKSチーフメカニックの経歴がありまして今迄に数千台のエンジンのオーバーホール、クランク、カム、タービン、CPUやら開発と組付、セッティングまでやってましたから多分日本一、エンジン構造には経験あるのでは⁉︎と自負しております😄「出る杭は打たれる」仕方ないですね！笑でも、出過ぎた杭なら打たれる事もないでしょう！😄お陰様で、段々とチャンネルも成長してまいりました。これからも「安全が担保出来るなら、効率の良い整備動画」を頑張らせていただきます。強いキッチンペーパーやら、オイル注ぎアイテムまでご覧いただいたのですね！ホンマにありがとうございます😊ここまで来れたのも、本当に皆様あっての事です。感謝の気持ちを忘れずに、これからも楽しい動画配信をさせていただきます。本当に感謝しております！本当に、いつもありがとうございます！是非、これからも宜しくお願いいたします。返信が大変遅くなりました。申し訳ございません。😅
返信ありがとうございます。アンチなど世の中には一定数いるものなので、そんな輩は気にせずにこれからもチャンネルを盛り上げてください。アンチ料理の動画だと、そのアンチ内容について、詳しく丁寧に話されているので、なる程と思って拝聴できましたのでまたそれも良いのかなとか思っている次第です。最近は秀一郎先生の動画を参考にDIYをしているので、道具作りからやっているのですが、変わった形やら弾力のペットボトルをみると何かに使えそうとか思ってきれいに洗って保管しておくのでペットボトルだらけになっています😢意外にドレッシングのペットボトルはメーカーによって形が違うので色々使えそうとか思って在庫が増えています😢オイルジョッキやら漏斗やら色々揃えましたが出番無しです😂
いろいろ意見はありますね。ほとんど正解のない車の世界。いいなぁ～コメントが日本語で。ウチの視聴者さんからЗдравствуйте...автомобильное масло заливаете?…って来ますよ。
tamaさん！😄凄いコメント欄やん！僕には「象形文字」に見えてまうがなぁ〜！笑😆
いいたいやからには言わせておけばいいよ！ 我が道進めば良い👌✨😊
リクえもんさん！😄ありがとうございます😊この歳の僕でさえ「柔軟性」は少しでも持っておるつもりなのですが、人って難しいですね…。これからも頑張ります！いつも本当にありがとうございます！😆
色々な批判コメントありますね(@_@)バッシングを受けてしまうのはさすが人気俳優の性ですよね(^o^)もしお時間があれば5月末位にセルモーター交換お願いできますでしょうか。
すらたぼさ〜ん！😄もう僕のチャンネルは「集中砲火」ですわ〜笑😆余裕っすけどね〜！この分野は「国家資格」ありますから！笑セルモーター、かしこまりました！また打ち合わせ出来たら宜しくお願いいたします😀ところで…人気男優⁉︎ちゃうわ！人気俳優って書いてくれたのですね〜😂パイポさんと一緒に動画やると、心が変な方向に「勝手に」向かいますねん！笑
@@seibishi.channel.shuichirou 様初歩的な質問なのですが、セルモーターはどこで購入するのが理想的でしょうか？エンジン部品を買った事がないのでお聞きしました(^_^;)
@@surataboさん！😄現役整備士時代は部品商さんに注目しておりましたが、今の時代はAmazonでも楽天でもモノタロウでも簡単に入手出来ますよ！場合によっては、リビルト品でも全く問題ありませんね😊新品は高いですからね〜。よく出てくる19万㌔タントもセルモーターから異音出て来ており、そろそろ交換しますねん😮予防整備しておけば、どんどん不安は解消すると思います！目指せ！40万㌔のスラッシュターボ！
@@seibishi.channel.shuichirou 様アドバイスありがとうございます！探してみます(^o^)
@suratabo さん！不明点あれば、何でも言うて下さいね！
視聴者の車整備も手伝うみたいな事言ってたけど秀一郎氏何県にいるんだ？所在地書いて無くね？
山田-太郎さん！返信が遅くなりました。すみません💦僕は基本的に出向くスタイルが多いですね！いわゆる「出張整備」ですが、当然来ていただいても整備出来ますよ。僕は兵庫県明石市在住です。セカンド整備エリアとして京都でもやらせていただいております。
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
秀一郎さん、同世代だと思います。どちらが兄ちゃんかは、解りませんが。でも、秀一郎さんの発想が大好きです。
私は、車に関しては、ド素人ですが、一級整備士で、有られた秀一郎さんが、これまでの整備士経験で、培われた技術は素晴らしい事だと、私は敬意を表します。
Tom-jp-TVさん！ホンマにありがとうございます！😄Tomさんの動画、拝見させていただきました！素晴らしいです👍
僕は1962年生まれの「スーパークソジジィ」ですねん笑。日頃から頭使わんと脳ミソが「固着」してまうので、無い頭を最大限に活用しておる状態なのです！笑
実は、様々な整備方法は、考えて行なった事では無くて勝手に何故だか閃いてやっている内容ばかりですね〜😂
だから「アンチ様」もやたらと溢れ返り笑😆今回は逆手に取り、ネタとして「活用」した次第でございます😅
それでも、お褒めのお言葉、僕の老衰寸前の心と身体に染みます。本当にありがとうございます！
とにかくお互いRUclips頑張りましょう！僕なんかで良かったら、いつでもコラボやりますからね！
お疲れ様です。😊
衣川ゆかさん！😭ありがとうございます。
お陰様で、段々とチャンネルも成長してまいりました。次の段階では、自身の設備を導入してのガレージ制作費に充てさせていただきます！
ここまで来れたのも、衣川ゆかさんをはじめとする皆様あっての事と感謝してございます。
本当にいつも、ありがとうございます。僕には、まだ「感謝」以上の言葉が見つけられておりません。すみません💦
幾つになっても一生懸命に取り組んでまいります。本当に、本当にありがとうございます！
自分はガソリン車は絶対にアッパーレベルで調整してます何故？の理由で➀先ず足廻りをゴリっゴリっにしてるから②ワインデングでカーブの時にオイルの偏りでの油膜切れ（これタービンだと一瞬で終わります）③メカノイズの低減下 因みにスイフトスポーツみたいに1リッターくらい余分に入れてもOKな車種も存在します これらは自分が経験上でやはり辿り着いた結果になります😊 あとkeiワークス君でロータ研磨やろうとしたら4WDなのですけど4枚共段付き一番下で許容範囲超えてましてブレーキパッドwinmaxの強化パッドを入れる事になってまして…社外純正新品を入れる結果になりました😊軽量フラホとメタルクラッチ慣らしを500キロで、あと300キロになりました（笑）今は車がバイクみたいなレスポンスで嫁さんが何これ？って言いながら2人で笑いながら慣らし運転の最中になります😊
チカチャソさん！😆ありがとうございます！返信が遅れてまして申し訳ありません💦
オイルレベルは基本的にアッパーでないと「不安」しか残りませんよね！
メカを「知ったかぶる」方々が最近多い様に思えますねん。勝手に壊れろ思いますけどね！笑😆まして「手を入れたエンジン」なら尚更！チカチャソさんの言う通りなんです。
ところでkeiくんの進化は素晴らしいやないですか⁉︎曲がる、止まる、走る、プラスでレスポンス最高！👍こりゃ大切にしたいですよね！
またイジったら是非、教えてもらえたら嬉しいです☺️
ホンマいつもありがとうございます！奥様も車好きで何よりです！カッコエエご夫妻やと思います！
自分もオイル交換の時はアッパーまで入れてます。
やっぱり、安心感ありますしね😅
だから、秀一郎さんの意見に賛成です👍
アンチに負けずに頑張って下さい🙏
拳志郎 霞さん！ホンマにいつもありがとうございます😆オイルはアッパーにせんと不安にしかならへん思うてますねん😊分母の大きい程、オイル劣化は穏やかになりますし、コーナーでストレーナーから吸えなくなる場合も想定せなアカンやろなぁ〜と考えますね！🫠
それにしても、世の中には様々な意見の方がおられますけど、もっと「アンチ様」が増えてもらえたら！笑😆様々なコメントを「ネタ」にして、逆に『爆伸び』したろ〜か〜！笑😜とも企てておる次第です😂
正直、皆さんのまともなコメントに救われておりますけどね！笑
これからも更にパワーアップしまして頑張らせていただきます。いつも本当にありがとうございます😆
閃きとは、基本的な事を知ってこそ、応用のやり方色々。素晴らしいですよ。
9UP AUTOさん！本当にいつもありがとうございます！お互い「プロ」であるが故に、ご理解いただいていると考えております。
仰る通り、基本的な事を理解した上で、更に知識を武装して、かつ「実践」と言う「現場経験」を積む事が非常に大切だと考えております。
少し知識を持った方が、エンジンも数台バラしたくらいで、何千台とオーバーホール経験者に噛み付く時代なのかもですね…。
誰しも最初は初心者。僕も。
普通にオーバーホールが順当に進むならエエですけど、途中ヘッドボルトが折れたり、締める順番間違えてヘッドをお釈迦にしたり…笑
そんな経験とリスクマネジメントを自身で対応を考え、実践してきたからこそ、オーナーさんから絶大なる信頼をいただき「あの整備士に任せれば大丈夫！」と目の前で言って下さる方々が沢山おられました。
その経験をRUclips通して、DIYレベルの作業を公開しておりますけど、もういっその事、ワンオフクランクシャフトの制作やらヘッドのボーリング、面研とか出せばアンチ様は黙るのですかね〜⁉︎😂
まだまだ、新しい整備方式を公開する予定でございます。
また今後とも宜しくお願いいたします！ホンマにいつも、ありがとうございます！
アンチ気にせず秀一郎さんの道で良いかと思います🍵
Yukisanさん！本当にありがとうございます！皆様からの、コメント、ご視聴が原動力となり、頑張れます😆
お言葉が心に響いております。
ジジィですが、頑張らせていただきます！本当にお言葉、ありがとうございます。
これが正解っていうのはない世界なんですね！
素人には難しいですね😂
たぬきつねさん！😄返信遅くなりすみません💦もう僕のチャンネルはコメント欄がネタになる「資源」を見つけてしまいましたわ〜😆笑
散々、プロとして「正解」を出してはおるのですが、理解されない方が多い事。！笑
ところで、状況は大変そうですね…。
仲間達で状況なんてナンボでもなります！😮【人生は楽しむ為にあるのです！】
お疲れ様です
エンジンオイル量は基本はHIレベルにしています
息子夫婦の乗ってる中古で購入したタントカスタムL375S KFエンジンですが、購入してからそんなに年間走行距離少ないからエンジンオイル一年半位交換してないって言うから、孫に会うついでに片道２時間位かけて出張点検整備したらエンジンオイル量確認したらビックリしましたレベルゲージがとどかない量まで減っていた信じられなかった目立ったオイル漏れも無いのにオイル上がり等で減る車種も有るんですね
私の新車時から乗っている2005年式レガシィBP5に関してはエンジンオイル交換時はエレメント交換時エレメント交換しなくても４L缶全量使い切りにしていますゲージレベルで7割～８割位です
ついでにエンジンオイル交換時はアンダーカバー外して必ず滲み漏れは無いか下回り点検してブッシュ、ジャバラ等にラバープロテクタントを塗布しています
車のオーナーはエンジンオイル量は定期的にレベルゲージで確認する事が大事ですよね
Mackey66さん！いつもありがとうございます！息子さんご夫妻も「頼もしいお父様」がいらして、車メンテナンス安心されてるのでしょうね！お孫さんも、さぞかし可愛い子なのでしょうね！
KFエンジンのオイル減りは結構多いですよね。ピストンリング張力不足、固着による「オイル上がり」とバルブステムシール劣化にて起こる「オイル下がり」のいづれかが原因の多くになってますね。L375Sタントは、まだまだ人気車種ですから、大事に乗っていただけたら嬉しいです。エンジンオーバーホールはKFエンジンは多分100台以上、僕やってますから、最悪どうにもならへん場合は僕にご用命下されば部品をご用意いただくか、部品代のみでオーバーホールやりますよ！笑
ホンマにです。Mackeyさん自身でもオーバーホール楽勝やと思うてますけど、助っ人としてでも何かあればご相談下さいませ〜！
ところで、レガシィBP5！僕も所有しておりました！めっちゃエエ車ですよね！😆
僕は200リッタードラム缶、モービル1を買うて（ホンマにアホでしょ笑）大切にフルチューンして乗っておりましたわ〜！だから4リッターで足らへんお気持ち、良〜く理解出来ます！とても車を大切に扱う方、素敵と思います。
常に「点検」ホンマこの行動に尽きますよね！
いつも本当にありがとうございます。またこれからも宜しくお願いいたします！
お疲れ様です
先日はコメントのサポートありがとうございました😊
僕は映像を創るのは絵を描くのと同じ感覚でいます
自分の好きなように納得のいくまで創り続ける
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それで良いかなぁと思います
事細かくマウント取ってくる方もいらっしゃいますね
日本国内で八千万台だったかなぁ…
車があるらしいです
機械モノには必ず許容値があります
そのはばが狭くなればなる程、繊細で壊れ易くなります
存在する車の数からして、余裕の大切さが、おおよそ解りますよね😊
Blue Dog Channelのもっちぃさん！😄こちらこそ！いつもすみません😅
僕も、もっちぃさんの考え方と同じですね！ただ、元専門家であるが故に「今迄のやり方が、本当に正しいのか⁉︎」と整備については疑問を持ってしまう事が多くなりまして、もう一度ゼロスタートの気持ちに戻り、根本追求して行こうかとも考えております。
後は、人それぞれの捉え方なのかもですね！😊もっちぃさんのコメントいただいて「なるほど！」と頷く自分でした。
ホンマありがとうございます！
秀一郎さんこんにちは😀😀特に最後のローター研磨の話は、面白かったです🤣🤣
オイルの話も、正直オイル消費激しい車だと、Loレベルでは、不安ですね
（オイルMAXに入れて、１カ月で警告灯が光るくらい、消費が激しい車も見た事あります。
軽自動車ですが😅😅）
色々言われる方が増えてきたりするのでしょうが、これからも、他にはない
カラーのある動画作りをして頂きたしです😁
ゆうちゃんさ〜〜〜ん！😄😆ありがとうございま〜す！🤣
整備ネタはもう「マジかよ〜」ってくらい持ってるんですねんけど、敢えて「アンチ様」もエネルギーにしてしまおうと企て、今後更にクソ面白いコメントいっぱいありますので、晒してまいります！笑😆
僕は歳食って、性格悪くなったかもですね😜笑
実は、アンチコメントに返信しても、更に返信もなく、ダンマリ決め込む輩が多いものでして…。内容はエンジン基本構造を理解してれば判る返信すると、相手は黙るばかりで、張り合いが無いですね〜！笑😆
次回のコメント紹介コーナーは、更にパワーアップしたコメントが「続々」と登場してまいります！😂
ところで、オイルレベルはアッパーが基本やろと絶対的に思いますねんけどね〜！
もう面倒やから、「勝手にエンジン焼いて」くれ〜思うてますわ〜😂
wwwワロタ😂マジか?ってレベルのツッコ所満載のアンチコメントがぶっ飛び過ぎてこのシリーズが楽しみに成って来た😂特に最後のコメントには、涙が出る程ワロタ😂実際に自分は、このチャンネルの動画と同じ事をして嫁車のローターを研磨したからなおさらですwそりゃ〜あれだけ綺麗になれば新品に付け替えたと疑いたく成りますよね?実際に研磨して見れば解ると思いますよ😊(経験者が語ってます)
友利伸清さん！😄いつもすみません💦ホンマにありがとうございます！
笑っていただけましたでしょうか😆
実は「更にこんなもんではない😮！」
コメントはひしめき合っております🤣
コメント紹介コーナーは、企画化します！皆様のご意見番の目にはどう映るか⁉︎正直言うて僕の方が楽しみにしておる状態ですねん！笑
あと、ローター研磨の実践もしていただき、本当にありがとうございます！
経験された方からの、お言葉がありましたら僕としてもありがたい次第でございます😊またこれからも是非、宜しくお願いいたします！
コメント紹介コーナーいいですね！
私も溜まったらやりたい😁
ゼロガレージさん！😆コメントコーナーはオモロいですよん😄
但し！僕みたいに「アンチ様」がいるチャンネルが【ネタの宝庫！笑】なので、僕はコメントコーナーのネタには困りません🤣笑
多分、「特集編」を制作したら1コメントあたり2分で紹介して2時間の『特番』が出来ると考えています😅いや〜困ったもんです😜爆笑
ホンマ、クソみたいなコメントが『Ｇ』の如く湧き出ますねんから〜！😂これからは、全〜部ネタにしたりますわ〜！
ホンマいつもありがとうございます😊
@@seibishi.channel.shuichirou 楽しみにしてます😁
@@Reixxgarage さんも、やりましょうよ！😄
あと、機会作ってコラボやりませんか⁉︎😆整備動画で同じ路線で攻めれそうに感じてますよ〜！
@@seibishi.channel.shuichirou 是非お願いします。どういったコラボか考えときますね！
秀一郎師匠おはようございます。私はトラックに40年以上乗ってます（笑）一般の方がローレベルのオイル量で走行はリスクがありますね。万がいちオイル消費の多い車両だとかなり危険ですね！有名になってくると色々と大変ですね（笑）😅
あら〜パイポさ〜ん！😄ホンマにコメントが動画ネタになるとは思わへんかったわ〜！笑😆
これからは「アンチ様々！」やね〜😂もう、真面目に対応しても理解できる脳ミソ持っとらんみたいやし、辛口でぶった斬る方がオモロいんちゃうんかなぁ〜思うて🤣
アンチ様々にコメントを「理由を『詳細に』説明しても」ドロンするか、ダンマリ決め込むかのどっちかやねんな！😄もしかしたらやけど、論破され尽くされて、言い返す言葉もないくらいに「完膚なきまで叩きのめす」のも面倒くなってきてもうてん😅爆笑
ガソリンエンジンのオイルレベルはアッパーが基本やろ〜。もう知らんで焼き付いてからでは遅いねん！
ど〜せエンジンをバラした事もない、知識もない連中の戯言やと思うとるけどな〜！
国家１級自動車整備士もバカにされたもんですわ〜！笑😆
経験上トラックはエンジンがデカくなればなる程軽油でエンジンオイルが希釈されると思います（笑）
秀一郎チャンネル大好きです😍
アンチはほっときましょう。
でも1級整備士のプライドがあり無視出来ないのでしょううねぇ。
最近車整備をDIYでやっているので色々参考にさせてもらっています。オイルパンにキッチンペーパーを突っ込むなどアイデアが斬新過ぎます😂これだってアンチの意見が来たとか。動画で切れずらいキッチンペーパーと言っているのにそれがどんなもんかも調べずに言ってくる輩は無視で良いと思うのですけどねぇ。キッチンペーパーでも水洗いして繰り返し数回使える雑巾の様なものも世の中にはあるのを知らないだけのくせに。
また次の動画楽しみにしています。
それとペール缶からオイルを注ぐベロベロの代わりの道具？は見た目が面白過ぎてヤバいです😂
ダメです😂
宝くじはたヌキさん！😄本当にありがとうございます！
最近では「アンチ様」も動画ネタで「料理」出来る事を見つけまして、皆様で「美味しく味見」してもらう事に決めました！笑🤣
大概、ビギナーさん以下の経験もない、知識もネットから拾ってきた情報を【鵜呑み】にした何も出来ひん方ほど、文句言いたいのでしょうね！エンジンもバラすのを動画だけ見て、実際にやった事ない方からの批判が多い事…。ホンマに笑えますけどね！
僕は国家１級整備士、車検主任検査官、
元HKSチーフメカニックの経歴がありまして今迄に数千台のエンジンのオーバーホール、クランク、カム、タービン、CPUやら開発と組付、セッティングまでやってましたから多分日本一、エンジン構造には経験あるのでは⁉︎と自負しております😄
「出る杭は打たれる」仕方ないですね！笑
でも、出過ぎた杭なら打たれる事もないでしょう！😄お陰様で、段々とチャンネルも成長してまいりました。
これからも「安全が担保出来るなら、効率の良い整備動画」を頑張らせていただきます。
強いキッチンペーパーやら、オイル注ぎアイテムまでご覧いただいたのですね！ホンマにありがとうございます😊
ここまで来れたのも、本当に皆様あっての事です。感謝の気持ちを忘れずに、これからも楽しい動画配信をさせていただきます。
本当に感謝しております！本当に、いつもありがとうございます！
是非、これからも宜しくお願いいたします。
返信が大変遅くなりました。申し訳ございません。😅
返信ありがとうございます。
アンチなど世の中には一定数いるものなので、そんな輩は気にせずにこれからもチャンネルを盛り上げてください。
アンチ料理の動画だと、そのアンチ内容について、詳しく丁寧に話されているので、なる程と思って拝聴できましたのでまたそれも良いのかなとか思っている次第です。
最近は秀一郎先生の動画を参考にDIYをしているので、道具作りからやっているのですが、変わった形やら弾力のペットボトルをみると何かに使えそうとか思ってきれいに洗って保管しておくのでペットボトルだらけになっています😢
意外にドレッシングのペットボトルはメーカーによって形が違うので色々使えそうとか思って在庫が増えています😢
オイルジョッキやら漏斗やら色々揃えましたが出番無しです😂
いろいろ意見はありますね。ほとんど正解のない車の世界。いいなぁ～コメントが日本語で。ウチの視聴者さんからЗдравствуйте...автомобильное масло заливаете?…って来ますよ。
tamaさん！😄凄いコメント欄やん！僕には「象形文字」に見えてまうがなぁ〜！笑😆
いいたいやからには言わせておけばいいよ！ 我が道進めば良い👌✨😊
リクえもんさん！😄ありがとうございます😊
この歳の僕でさえ「柔軟性」は少しでも持っておるつもりなのですが、人って難しいですね…。これからも頑張ります！いつも本当にありがとうございます！😆
色々な批判コメントありますね(@_@)バッシングを受けてしまうのはさすが人気俳優の性ですよね(^o^)もしお時間があれば5月末位にセルモーター交換お願いできますでしょうか。
すらたぼさ〜ん！😄もう僕のチャンネルは「集中砲火」ですわ〜笑😆
余裕っすけどね〜！この分野は「国家資格」ありますから！笑
セルモーター、かしこまりました！また打ち合わせ出来たら宜しくお願いいたします😀ところで…人気男優⁉︎
ちゃうわ！人気俳優って書いてくれたのですね〜😂パイポさんと一緒に動画やると、心が変な方向に「勝手に」向かいますねん！笑
@@seibishi.channel.shuichirou 様
初歩的な質問なのですが、セルモーターはどこで購入するのが理想的でしょうか？エンジン部品を買った事がないのでお聞きしました(^_^;)
@@surataboさん！😄現役整備士時代は部品商さんに注目しておりましたが、今の時代はAmazonでも楽天でもモノタロウでも簡単に入手出来ますよ！
場合によっては、リビルト品でも全く問題ありませんね😊新品は高いですからね〜。よく出てくる19万㌔タントもセルモーターから異音出て来ており、そろそろ交換しますねん😮
予防整備しておけば、どんどん不安は解消すると思います！
目指せ！40万㌔のスラッシュターボ！
@@seibishi.channel.shuichirou 様
アドバイスありがとうございます！探してみます(^o^)
@suratabo さん！不明点あれば、何でも言うて下さいね！
視聴者の車整備も手伝うみたいな事言ってたけど秀一郎氏何県にいるんだ？所在地書いて無くね？
山田-太郎さん！返信が遅くなりました。すみません💦
僕は基本的に出向くスタイルが多いですね！いわゆる「出張整備」ですが、当然来ていただいても整備出来ますよ。僕は兵庫県明石市在住です。セカンド整備エリアとして京都でもやらせていただいております。