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秀一郎さん 今回もお世話になりありがとうございました。秀一郎さんパイポさんのおかげでこの距離まで到達出来ています。(^^) 今回の動画も我が家の愛車のメモリアル動画になりました。ありがとうございました。(^^)
イーストウッド浩二さん！😄また今回もお疲れ様でした！😆インナーブーツは意外な盲点でしたけど、早期に発見出来てホッとしております。もう当面、不安材料は払拭した感じですね！オイル減りが、もしありましたらピストンリング関係、クリアランス計測、バルブステムシール交換でエンジン甦ると思います！整備工場でしたら、オーバーホールやら何やら25万〜30万円くらいですねんけど、僕やれば部品代で3万でお釣り来るんちゃいます？笑まぁ〜目指せ400,000㌔に向けて、のんびりぼちぼちとメンテナンスすればオケ〜です！合言葉は「金をかけずに手間かけろ」🤣やね〜！ほなまた、ストラット修理、ブーツ交換でお会いしましょう😊
@@seibishi.channel.shuichirou 様ありがとうございます。秀一郎さん引き続きどうぞ宜しくお願い致します。いつも感謝、感謝です。(^^)
@@イーストウッド浩二イーストウッド浩二さん！ところで、ご家族の方に「見せれない下ネタ動画」とパイポさんのせいでなってしまっておると丁重にお伝えいただけたらと思います！笑😆🤣😅
ウォーターポンプどぶ漬けは参考にします！色んな人のポンプ交換見ましたが、これは凄いアイデアです！自分もこの方法で次から交換しよう、
きゅうさんさん！😄いつもホンマありがとうございます！ドライスタートさせたくないので僕はウォーターポンプ「ドブ漬け」します😄これやる価値、絶対ありますねん。これも整備士、整備工場含めて誰もやらないんですよね〜。んでもって、3万㌔で壊れたとか言うてる整備士の多い事…。少し考えたら、「予防すること」も配慮しないとアカンと僕は考えますわ〜
自分も昔にウォーターポンプをDIYで換えた事が有りますが新品を冷却水にあらかじめドブ漬けすると良いと言う事は、知りませんでした😮こう言う所がプロと素人の差ですね😊
友利信清さん！😄ホンマいつもありがとうございます😊他のコメントくださった方にも書いたのですねんけど、ウォーターポンプを長持ちさせるには「ドブ漬け」がベストになる訳なのです！ドブ漬けと、ドライスタートで比べた場合、下手したら寿命は倍以上になる可能性高いですね！ホンマに新品ウォーターポンプを守りたいなら、もう一つ、「ラジエータークーラント」を抜かずに作業する。に尽きます！😮クーラント交換が必要なら、その作業はウォーターポンプ組み付け終わってからにすればオケ〜です😅面倒ですけどね〜！全て整備士の経験のお話となりま〜す😊
軽快で上品なトーク面白かったですテクニックも凄くて車も喜んでおられましたね
エリックさん！😄ありがとうございます😊エリックさん含め、僕らは多分、動画内の会話を『上品なトーク』とみなすんでしょうね〜🤣爆笑エリックさんの過去のコメントから察するに、あっち系の「あるテクニック」は僕は【足元にも及ばない、研修生レベル】やと確信しておるところでありますねん😆笑
秀一郎さん、お疲れ様です。LLC を抜かずにウォーターポンプを取外しても(ラジエターキャップがしてあるので) LLC が出てこなかったのは驚きでした。 ウォーターポンプ交換の際は LLC を入れるまでは回さないように、妙に神経を使いながら作業してましたが、ドブ漬けしておくという方法は気づきませんでした。 ウォーターポンプ交換はタイミングベルトを交換するぐらいの頻度しかないので何年先になるのかわかりませんが、LLC を抜かずに取り外して、ウォーターポンプはドブ漬けしておくワザは次回利用させてもらいます。
mammamiaさん！ホンマいつもありがとうございます。ウォーターポンプ交換一つ取っても、僕の作業は他の整備士さん達とは全く違うと思うてます。比較的新しい車で、ついでにクーラント交換ならラジエーターから排出させますけどウォーターポンプ交換のみなら正直「余計なリスク背負いたくない」ですね。僕、過去にウォーターポンプ交換でラジエータードレイン自体がヤバそうな車が入庫して後輩整備士に「クーラント抜かずに作業」指示しましたけど、何故か後輩君は僕の言葉を無視してドレインが固着してるのを強引に外しラジエーターを割ってしまう事態となりました。今回の件も、もしかしたら【炎上】の可能性がありますけどね！笑また「ラジエーターからクーラント抜かないでやる奴は整備士ではない！」とかマジ来そうですね。来たら来たで論破しますけど…。あと、ほとんどの整備士も知らない内容なのですが、ウォーターポンプ交換後数万㌔で壊れる原因は「ドブ漬け」しないで装着なのですよ。99％の整備する方々はウォーターポンプ「ドライスタート」させてますから。僕なりには理にかなった方法で整備しておるつもりなのですが、いつもあまりに「一般的」でないやり方なので、やり玉に上げられてしまいますねん😂笑まぁ〜99％の整備士さんはオーバーホール出来ないし、僕から言えば生意気ですけど素人とレベル変わらへんですからね〜。うちの視聴者さんのが、整備力は上の方が多いのではないでしょうか。
秀一郎さん！作業楽しく見させていただきました。ドブ付け参考にさせていただきます！
Gyu Powerさん！😄ホンマいつも、ありがとうございます！Gyu PowerさんもRUclips頑張って下さいね😆そや！まずは一緒に「焼肉」行きたいですね〜😂僕、動画のまんまで「人見知り、知らず」なのでそのうち飯、行きましょうよ！ウォーターポンプのドブ漬けは、やるとやらへんでは、めっちゃ寿命に影響出ます。ご参考になれば嬉しいです！ホンマありがとうございます😊
@@seibishi.channel.shuichirou ありがとうございます！私も秀一郎さんを見習って頑張ります😆焼肉行きたいですね😆是非お願いします🙇 ウォーターポンプ交換はLLC入れるまで動かさないのを基本にやってました。今度試してみます‼️
@@gyupower さん！😄僕の事を見習ってしまうと、世の中の女性から変な目で見られるかもですよ〜！笑😆RUclipsを通じて、僕今沢山の仲間と視聴者さんに恵まれ楽しく過ごしています。一昨年の今頃ですけど、僕のチャンネル、登録者さん70人だったの思い出しましたわ〜笑Gyu Powerさんも、すぐに僕に追いつき抜いて行かれる方やと思います😅お互い頑張りましょう！来年もよろしくお願いいたします！
@@seibishi.channel.shuichirou さん！のようなトーク力は私にはありませんよ😭私はただ、作業してるだけですから😭来年もよろしくお願いします😆
会話がとても面白く、更に分かりやすいのでとても勉強になりました！
@@肉球-r7p 肉球さん！ご視聴、コメントくださり本当にありがとうございます！長き整備士経験から、皆様の整備のお役になればと思い整備動画ばかりアップしておりますジジィでございます！笑素人さんからセミプロ級の方、そして整備士の方にもご覧いただいており老体にムチ打って動画制作させていただいております😆僕の場合、工賃一切いただかないので最近では非常に多くの視聴者さんより依頼をいただける様になりました。場合によってはエンジンオーバーホールやら…笑やってます。もし良かったら、今後とも是非宜しくお願いいたします！本当にこの度はありがとうございます！
@@seibishi.channel.shuichirou わざわざ返信までありがとうございます！この動画と同じタントカスタムに乗っていて、これから真似してウォーターポンプを変えようと思いアイシン製のをベルトセットで先程買ったので、参考にさせて頂きます！目指せ20万キロ！
@user-zp7ng6sv5t 肉球さん！いやいや本当にホンマに！感謝😆ありがとうございます😊動画内のタントは現在21万㌔走行されておりますねん！前回車検では見積もり28万円と整備工場より言われたので僕に車検依頼されて来られました笑拝見した所、タイロッドブーツ、ロアアームブーツ、ドラシャブーツ破れてまして来所いただき速攻で修理し車検代3万円で車検完了して非常に喜んでおられました。僕の動画でも、その整備動画出しております。l375sタントのご依頼は非常に多くて僕の中で動画率高いですね！タントは良いお車なので、皆様には長くお乗りいただけたら嬉しいですね。あと！新品のウォーターポンプは1時間くらい使用するクーラントに「ドブ漬け」しとくと寿命が【激伸び】します。整備工場でも整備士もやらない方法なので是非、お試しください。僕は整備工場の利益を削る動画ばかり配信してますので、笑😆業者からは睨まれる立場になるかもですね！エエんです。元国家１級整備士とプロエンジンチューナーと車検主任検査官だった実績から文句など言わせませんです😄作業、頑張ってくださいね！応援させていただきます！
@@seibishi.channel.shuichirou ありがとうございます！これからも動画楽しみに拝見致します！
@@肉球-r7p 肉球さん！😄ホンマありがとうございます！
秀一郎師匠こんばんは。先日はお疲れさまでした!また一緒に作業したいですね😀
パイポさん！😄ホンマありがとうございます😆今年も大変お世話になりました。色々と全ての動画内でイジり倒してますが😂また来年も宜しくお願いします！RUclips頑張れるのも沢山の視聴者さんと大切な仲間達がいるからと改めて思います。生々しい話、今年目標だった収益化も達成することが出来て、お互い更なる発展をいたしましょう😊また来年もイジり倒させてもらいますね！笑パイポさんご家族にも大変お世話になりました。どうぞ宜しくお伝えいただけたらと思います。良い年を迎えて下さいね！来年も、その先も！終焉を迎える時までホンマ宜しくお願いいたします！😆
@@seibishi.channel.shuichirou 秀一郎師匠おはようございます。本当に良い仲間に巡り会えて良かったです。私はイジられてなんぼですわ（笑）😅初コラボしたときの事が懐かしく思い出されます😀此方こそこれからも宜しくお願いします‼️
ラジエターキャップを締めておけば圧力差で水が出てこないんですね。言われなければ思いつかなかった。子供の頃にストローで飲む際、ちょっと吸ってストローの口を指で抑えて遊んだあの原理ですね。整備よりそっちに関心しちゃいました
これでイーストウッドさん安心して車使えますね😌何よりプロの汁男優の性備は安心できます(´・ω・｀)
tamaさ〜ん😄「性備士」はパイポさんでして僕は「整備士」ですねん！笑んで、tamaさんは「精備子」呼ばれるんちゃうの〜🤣笑ぜ〜んぶ「せいびし」読めるやんか〜😂
ウォーターポンプをどぶ漬けは個人的には良い？ダメ？よく分からない疑問でしかないです。構造上ウォーターポンプ内側はLLCに浸かり圧力が掛かるのに耐える構造、外側はある程度の防水性能のみ考えた構造？そう考えた場合外側から必要以上水に浸かって良い事あるのかな？と思ってしまいます。あっ、ただの持論言いたかっただけですので気分害されたら済みません。
ruka pさん！正月早々、様々な出来事ばかりで大変な状況ですよね。沈んでばかりでは良くないと思います。なので、新年のご挨拶させてください！明けましておめでとうございます。また本年も宜しくお願いいたします。いつもありがとうございます！😄気分を害すなんて、とんでもないです。ご存知かと思いますが、ウォーターポンプはドライスタートは禁忌なので、出来る限り対策してみました。ある車種のポンプをバラした事ありまして、主軸シャフトは冷却水でフルフローティングによる滑性ベアリング構造となっておりました。ドブ漬けしますと、浸水により可動域部に水が入って保護される仕組みとなっておりました。最初にドブ漬けした時にシャフト部から結構泡が出てきて、冷却水ドブ漬けの中で回転させてみた所、非常に滑らかな回転に変化する事を経験しています。実際、ドライスタートポンプに限り5万㌔もたないケースを多数みてきてます。ドブ漬けポンプで、今迄に10万㌔持たないポンプはなかったんです！構造はターボタービンのフルフローティングとクランクシャフトのフルフローティングシステムの構造と非常に近い構造体でした。あくまでも僕個人の検証ですけど、ドブ漬けは利はありますが害はありませんので、やっておいて損は無いと考えます。
交換整備お疲れ様でした(^o^)19万キロ走られてるので見習いたいですね(@_@)
すらたぼさ〜ん！実際、メンテナンスしっかりやれば20万㌔なんて通過点でしかないでしょう！早めのオイル交換と、定期的に点検して、早めに修理。これだけで軽自動車でも楽に40万㌔は走れますからね。スラッシュターボくんも同様やと思いますよ〜！最近すみません。時間がなくて視聴も遅れてごめんなさい😭
ウォーターポンプからの水漏れに有効な添加剤はありますか？
いちご大福さん！😄いつもホンマにありがとうございます😊僕の経験なのですが、ウォーターポンプ漏れに唯一効果あったのがホルツの漏れ止めでした。ただ、状態と状況にもよりますが…ですよね〜🥲試す価値はありそうです。一番エエのは、添加剤は使用せず「秀一郎コラ〜っ！ウォーターポンプ交換しに来いや〜」と僕を呼びつける事が得策やと思うてます！笑
狭くて大変ですね液体の通る回転体をドライで回すのは確かに良くないですね
Blue Dog Channelさん！ありがとうございます😄エンジンルーム狭いと作業が大変ですよね〜。ウォーターポンプ、新品で回す方が結構いますよね！整備士でさえ、組み付け段階のドライスタートは仕方ない。くらいに考えてると思います。ドブ漬けするとウォーターポンプの寿命は激変します！ご参考になればと思うて、そのシーンは入れてみました。
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
秀一郎さん
今回もお世話になりありがとうございました。秀一郎さんパイポさんのおかげでこの距離まで到達出来ています。(^^)
今回の動画も我が家の愛車のメモリアル動画になりました。
ありがとうございました。(^^)
イーストウッド浩二さん！😄また今回もお疲れ様でした！😆
インナーブーツは意外な盲点でしたけど、早期に発見出来てホッとしております。
もう当面、不安材料は払拭した感じですね！オイル減りが、もしありましたらピストンリング関係、クリアランス計測、バルブステムシール交換でエンジン甦ると思います！整備工場でしたら、オーバーホールやら何やら25万〜30万円くらいですねんけど、僕やれば部品代で3万でお釣り来るんちゃいます？笑
まぁ〜目指せ400,000㌔に向けて、のんびりぼちぼちとメンテナンスすればオケ〜です！
合言葉は「金をかけずに手間かけろ」🤣やね〜！
ほなまた、ストラット修理、ブーツ交換でお会いしましょう😊
@@seibishi.channel.shuichirou 様
ありがとうございます。秀一郎さん
引き続きどうぞ宜しくお願い致します。
いつも感謝、感謝です。(^^)
@@イーストウッド浩二イーストウッド浩二さん！ところで、ご家族の方に「見せれない下ネタ動画」とパイポさんのせいでなってしまっておると丁重にお伝えいただけたらと思います！笑😆🤣😅
ウォーターポンプどぶ漬けは参考にします！
色んな人のポンプ交換見ましたが、これは凄いアイデアです！
自分もこの方法で次から交換しよう、
きゅうさんさん！😄いつもホンマありがとうございます！
ドライスタートさせたくないので僕はウォーターポンプ「ドブ漬け」します😄これやる価値、絶対ありますねん。
これも整備士、整備工場含めて誰もやらないんですよね〜。
んでもって、3万㌔で壊れたとか言うてる整備士の多い事…。少し考えたら、「予防すること」も配慮しないとアカンと僕は考えますわ〜
自分も昔にウォーターポンプをDIYで換えた事が有りますが新品を冷却水にあらかじめドブ漬けすると良いと言う事は、知りませんでした😮こう言う所がプロと素人の差ですね😊
友利信清さん！😄ホンマいつもありがとうございます😊
他のコメントくださった方にも書いたのですねんけど、ウォーターポンプを長持ちさせるには「ドブ漬け」がベストになる訳なのです！
ドブ漬けと、ドライスタートで比べた場合、下手したら寿命は倍以上になる可能性高いですね！
ホンマに新品ウォーターポンプを守りたいなら、もう一つ、「ラジエータークーラント」を抜かずに作業する。に尽きます！😮
クーラント交換が必要なら、その作業はウォーターポンプ組み付け終わってからにすればオケ〜です😅面倒ですけどね〜！
全て整備士の経験のお話となりま〜す😊
軽快で上品なトーク面白かったです
テクニックも凄くて車も喜んでおられましたね
エリックさん！😄ありがとうございます😊
エリックさん含め、僕らは多分、動画内の会話を『上品なトーク』とみなすんでしょうね〜🤣爆笑
エリックさんの過去のコメントから察するに、あっち系の「あるテクニック」は僕は【足元にも及ばない、研修生レベル】やと確信しておるところでありますねん😆笑
秀一郎さん、お疲れ様です。
LLC を抜かずにウォーターポンプを取外しても(ラジエターキャップがしてあるので) LLC が出てこなかったのは驚きでした。 ウォーターポンプ交換の際は LLC を入れるまでは回さないように、妙に神経を使いながら作業してましたが、ドブ漬けしておくという方法は気づきませんでした。 ウォーターポンプ交換はタイミングベルトを交換するぐらいの頻度しかないので何年先になるのかわかりませんが、LLC を抜かずに取り外して、ウォーターポンプはドブ漬けしておくワザは次回利用させてもらいます。
mammamiaさん！ホンマいつもありがとうございます。ウォーターポンプ交換一つ取っても、僕の作業は他の整備士さん達とは全く違うと思うてます。
比較的新しい車で、ついでにクーラント交換ならラジエーターから排出させますけどウォーターポンプ交換のみなら正直「余計なリスク背負いたくない」ですね。
僕、過去にウォーターポンプ交換でラジエータードレイン自体がヤバそうな車が入庫して後輩整備士に「クーラント抜かずに作業」指示しましたけど、何故か後輩君は僕の言葉を無視してドレインが固着してるのを強引に外しラジエーターを割ってしまう事態となりました。
今回の件も、もしかしたら【炎上】の可能性がありますけどね！笑
また「ラジエーターからクーラント抜かないでやる奴は整備士ではない！」とかマジ来そうですね。来たら来たで論破しますけど…。
あと、ほとんどの整備士も知らない内容なのですが、ウォーターポンプ交換後数万㌔で壊れる原因は「ドブ漬け」しないで装着なのですよ。99％の整備する方々はウォーターポンプ「ドライスタート」させてますから。僕なりには理にかなった方法で整備しておるつもりなのですが、いつもあまりに「一般的」でないやり方なので、やり玉に上げられてしまいますねん😂笑
まぁ〜99％の整備士さんはオーバーホール出来ないし、僕から言えば生意気ですけど素人とレベル変わらへんですからね〜。
うちの視聴者さんのが、整備力は上の方が多いのではないでしょうか。
秀一郎さん！作業楽しく見させていただきました。
ドブ付け参考にさせていただきます！
Gyu Powerさん！😄ホンマいつも、ありがとうございます！
Gyu PowerさんもRUclips頑張って下さいね😆そや！まずは一緒に「焼肉」行きたいですね〜😂僕、動画のまんまで「人見知り、知らず」なのでそのうち飯、行きましょうよ！
ウォーターポンプのドブ漬けは、やるとやらへんでは、めっちゃ寿命に影響出ます。ご参考になれば嬉しいです！ホンマありがとうございます😊
@@seibishi.channel.shuichirou ありがとうございます！私も秀一郎さんを見習って頑張ります😆
焼肉行きたいですね😆是非お願いします🙇 ウォーターポンプ交換はLLC入れるまで動かさないのを基本にやってました。
今度試してみます‼️
@@gyupower さん！😄僕の事を見習ってしまうと、世の中の女性から変な目で見られるかもですよ〜！笑😆
RUclipsを通じて、僕今沢山の仲間と視聴者さんに恵まれ楽しく過ごしています。
一昨年の今頃ですけど、僕のチャンネル、登録者さん70人だったの思い出しましたわ〜笑
Gyu Powerさんも、すぐに僕に追いつき抜いて行かれる方やと思います😅お互い頑張りましょう！
来年もよろしくお願いいたします！
@@seibishi.channel.shuichirou さん！のようなトーク力は私にはありませんよ😭私はただ、作業してるだけですから😭
来年もよろしくお願いします😆
会話がとても面白く、更に分かりやすいのでとても勉強になりました！
@@肉球-r7p 肉球さん！ご視聴、コメントくださり本当にありがとうございます！
長き整備士経験から、皆様の整備のお役になればと思い整備動画ばかりアップしておりますジジィでございます！笑
素人さんからセミプロ級の方、そして整備士の方にもご覧いただいており老体にムチ打って動画制作させていただいております😆
僕の場合、工賃一切いただかないので最近では非常に多くの視聴者さんより依頼をいただける様になりました。場合によってはエンジンオーバーホールやら…笑
やってます。もし良かったら、今後とも是非宜しくお願いいたします！本当にこの度はありがとうございます！
@@seibishi.channel.shuichirou わざわざ返信までありがとうございます！この動画と同じタントカスタムに乗っていて、これから真似してウォーターポンプを変えようと思いアイシン製のをベルトセットで先程買ったので、参考にさせて頂きます！目指せ20万キロ！
@user-zp7ng6sv5t 肉球さん！いやいや本当にホンマに！感謝😆ありがとうございます😊
動画内のタントは現在21万㌔走行されておりますねん！前回車検では見積もり28万円と整備工場より言われたので僕に車検依頼されて来られました笑
拝見した所、タイロッドブーツ、ロアアームブーツ、ドラシャブーツ破れてまして来所いただき速攻で修理し車検代3万円で車検完了して非常に喜んでおられました。僕の動画でも、その整備動画出しております。
l375sタントのご依頼は非常に多くて僕の中で動画率高いですね！
タントは良いお車なので、皆様には長くお乗りいただけたら嬉しいですね。
あと！新品のウォーターポンプは1時間くらい使用するクーラントに「ドブ漬け」しとくと寿命が【激伸び】します。整備工場でも整備士もやらない方法なので是非、お試しください。
僕は整備工場の利益を削る動画ばかり配信してますので、笑😆業者からは睨まれる立場になるかもですね！
エエんです。元国家１級整備士とプロエンジンチューナーと車検主任検査官だった実績から文句など言わせませんです😄
作業、頑張ってくださいね！応援させていただきます！
@@seibishi.channel.shuichirou ありがとうございます！これからも動画楽しみに拝見致します！
@@肉球-r7p 肉球さん！😄
ホンマありがとうございます！
秀一郎師匠こんばんは。先日はお疲れさまでした!また一緒に作業したいですね😀
パイポさん！😄ホンマありがとうございます😆
今年も大変お世話になりました。色々と全ての動画内でイジり倒してますが😂また来年も宜しくお願いします！RUclips頑張れるのも沢山の視聴者さんと大切な仲間達がいるからと改めて思います。
生々しい話、今年目標だった収益化も達成することが出来て、お互い更なる発展をいたしましょう😊
また来年もイジり倒させてもらいますね！笑
パイポさんご家族にも大変お世話になりました。どうぞ宜しくお伝えいただけたらと思います。
良い年を迎えて下さいね！来年も、その先も！終焉を迎える時までホンマ宜しくお願いいたします！😆
@@seibishi.channel.shuichirou 秀一郎師匠おはようございます。本当に良い仲間に巡り会えて良かったです。私はイジられてなんぼですわ（笑）😅初コラボしたときの事が懐かしく思い出されます😀此方こそこれからも宜しくお願いします‼️
ラジエターキャップを締めておけば圧力差で水が出てこないんですね。言われなければ思いつかなかった。子供の頃にストローで飲む際、ちょっと吸ってストローの口を指で抑えて遊んだあの原理ですね。整備よりそっちに関心しちゃいました
これでイーストウッドさん安心して車使えますね😌何よりプロの汁男優の性備は安心できます(´・ω・｀)
tamaさ〜ん😄「性備士」はパイポさんでして僕は「整備士」ですねん！笑
んで、tamaさんは「精備子」呼ばれるんちゃうの〜🤣笑
ぜ〜んぶ「せいびし」読めるやんか〜😂
ウォーターポンプをどぶ漬けは個人的には良い？ダメ？よく分からない疑問でしかないです。構造上ウォーターポンプ内側はLLCに浸かり圧力が掛かるのに耐える構造、外側はある程度の防水性能のみ考えた構造？そう考えた場合外側から必要以上水に浸かって良い事あるのかな？と思ってしまいます。あっ、ただの持論言いたかっただけですので気分害されたら済みません。
ruka pさん！正月早々、様々な出来事ばかりで大変な状況ですよね。
沈んでばかりでは良くないと思います。なので、新年のご挨拶させてください！
明けましておめでとうございます。また本年も宜しくお願いいたします。
いつもありがとうございます！😄気分を害すなんて、とんでもないです。
ご存知かと思いますが、ウォーターポンプはドライスタートは禁忌なので、出来る限り対策してみました。ある車種のポンプをバラした事ありまして、主軸シャフトは冷却水でフルフローティングによる滑性ベアリング構造となっておりました。ドブ漬けしますと、浸水により可動域部に水が入って保護される仕組みとなっておりました。
最初にドブ漬けした時にシャフト部から結構泡が出てきて、冷却水ドブ漬けの中で回転させてみた所、非常に滑らかな回転に変化する事を経験しています。
実際、ドライスタートポンプに限り5万㌔もたないケースを多数みてきてます。ドブ漬けポンプで、今迄に10万㌔持たないポンプはなかったんです！
構造はターボタービンのフルフローティングとクランクシャフトのフルフローティングシステムの構造と非常に近い構造体でした。
あくまでも僕個人の検証ですけど、ドブ漬けは利はありますが害はありませんので、やっておいて損は無いと考えます。
交換整備お疲れ様でした(^o^)19万キロ走られてるので見習いたいですね(@_@)
すらたぼさ〜ん！実際、メンテナンスしっかりやれば20万㌔なんて通過点でしかないでしょう！
早めのオイル交換と、定期的に点検して、早めに修理。これだけで軽自動車でも楽に40万㌔は走れますからね。
スラッシュターボくんも同様やと思いますよ〜！最近すみません。時間がなくて視聴も遅れてごめんなさい😭
ウォーターポンプからの水漏れに有効な添加剤はありますか？
いちご大福さん！😄いつもホンマにありがとうございます😊
僕の経験なのですが、ウォーターポンプ漏れに唯一効果あったのがホルツの漏れ止めでした。ただ、状態と状況にもよりますが…ですよね〜🥲
試す価値はありそうです。一番エエのは、添加剤は使用せず「秀一郎コラ〜っ！ウォーターポンプ交換しに来いや〜」と僕を呼びつける事が得策やと思うてます！笑
狭くて大変ですね
液体の通る回転体をドライで回すのは確かに良くないですね
Blue Dog Channelさん！ありがとうございます😄エンジンルーム狭いと作業が大変ですよね〜。
ウォーターポンプ、新品で回す方が結構いますよね！整備士でさえ、組み付け段階のドライスタートは仕方ない。くらいに考えてると思います。ドブ漬けするとウォーターポンプの寿命は激変します！
ご参考になればと思うて、そのシーンは入れてみました。