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Vous avez raison

Depuis railcoop a disparu et la ligne Cahors capdenac aussi. On ne peut pas gagner contre la macronie....

Dommage pour les personnes qui y ont perdus leur argent....

Il et content le rigal il a tout casser et après il va nous pomper l'air avec l écologie , ont préfère voir des camions sur nos routes du LOT que des trains ,NON PAS DE L ECOLOGIE DE L ESCROLOGIE!!!!!!!!!!!!

Qu'est ce que le flamand ?

Bonsoir c'est comme la petite ceinture de paris qui est utilisé par la mairie de Paris pour des jardins écologique et l'autre partie utilisée par la SNCF notamment par ligne c et une autre partie par la future Charles de Gaulle express la SNCF devrait s'inspirer pour réouvrir leur ligne abandonné 😊

Mais quelle belle époque ...Merci ...

Quel beau documentaire, je ne connaissais pas ces machines, qui ont vraiment eu une durée de vie très longue. Mais merci de nous montrer encore qu' elles vivent. Mon grand père était cheminot, et mon père nous a aussi donné une certaine passion pour les chemins de fer. Donc les gènes des machines à vapeur se transmettent.

J'ai connu ces RGP vert et blanc passant sans arrêt à Jonzac de Bordeaux à Redon en 1965 uniquement 1ère classe

Magnifique reportage, un travail très professionnel et des prises de vue super intéressantes, cette vidéo est une vraie encyclopédie, bravo !

Il aime ça le régal les clandestins c'est bien vous allez avoir tous les clandestins dans le lot

Enfin, ça y est, le déferrement de la voie a commencé !

Malheureusement, la position du Vice-Président de la région n'est pas celle de sa Région, mais la sienne propre... Qui mettra entre 3 et 4 millions d'euros du kilomètre, rien que pour remettre en état la ligne ? Qui achétera le matériel roulant et qui paiera le déficit ?

Je me souviens bien des machines à vapeur en attente de ferraillage au dépôt Belfort dans les années 70 , il y avait nombre de 231 et quelques 140. J'étais au collège à l'époque et avec un copain nous nous glissions discrètement dans a donné de stockage malgré l'interdiction. Souvenir souvenir !

Excellente idée. En espérant la réussite, à laquelle je crois. Bon courage pour la suite

Merci

en plus ils sont venus nombreux et pressés de repartir !!!!!!

Il est juste là pour justifier son salaire.......

laissez parler le président voyons !!! surtout qu'il dit bien qu'il n'est pas le bon interlocuteur !!!! Ah ça alors .....

regarde bien son stylo le monsieur de droite !!!! à bien l'air de s'en "foutre" complètement en parlant vulgairement. Ils sont là juste pour calmer les esprits.......

Vraiment dommage pour le son......en tous cas courage car le complot de l'état existe bien....ces politiques ce sont des "fumiers" nos "vieux" doivent se retourner dans leur tombe. Dommage que je sois loin physiquement....

Bella locomotiva 👍😀 😀😀

Ils ressemblent beaucoup aux 2800 sauf le bruit du Moteur MGO .

Captions svp 😢pour les étudiants estranger

Soutien total mais tout est déjà décidé comme d'habitude...

dommage qui est plus de chemin de fer celle de Moissac et Monsemprons -Libos ...avec celle de Capdenac et d autre sa permettrai de moins utilisé nos véhicule , mais bon trop d infrasctrure a remettre en etat et a modernisé avec le train l 'hydrogène ou les train au biocarburant je pense que c'est la solution...mais bon tout cela a un coût ....mais plus de mobilité et redonnerai de l'emploi dans nos petit village etc...

arrêtons de massacrer le tissus d'inndustrie, de liaison tout ça pour quelques uns aillent compter les papillons !!

Heureusement qu’il reste des gens pour essayer de sauver cette ligne je suis de tout cœur avec vous

Bonjour Bravo pour votre reportage très intéressant . J n' ai quelques questions à vous pauser : 1 - Que devient ce projet démentiel du déferrement de cette Ligne ? est il vraiment acté ? 2 - est ce qu' une collectivité locale ( ici , un département ) , est en droit de déferrer une ligne de chemin de fer qui appartient à l' Etat ? Et , d ' autre part la région a compétence pour gérer les transports ferroviaires , n ' y a t il pas lieu de l ' interpeler sur ces faits ? Et , ne peut - elle pas intervenir pour sauvegarder cette voie ferrée ? Et n ' est-ce-pas son domaine de compétence ? 3 - Avez vous rassemblé toutes les forces politiques de la région favorable au rail ? avez vous joint " Railcoop " ou d ' autres sociétés susceptibles d ' exploiter cette voie ? Merci pour votre reportage et toutes mes félicitations pour vos arguments .

Super la vidéo pour l’époque c’était des très belles machines à vapeurs par contre les musique de font son créer par qui je trouve les musique super bravos pour la vidéo 👍👍👍👍

Toutes mes félicitations pour ce reportage très intéressant et très argumenté . Je ne comprends pas les raisons qui poussent les décideurs à faire cette "voie verte " sur la voie ferrée alors qu' il existe ,en grande partie ;des chemins le long du Lot. Ceux-ci pourraient une alternative . Y a t il eu des études cette faisabilité ? Bravo , pour l ' intervention et le discours de ces cheminots qui aiment leur travail mais aussi de ces autres associations qui défendent le rail et l' avenir des générations futures à qui , grâce au train , on offre une autre façon d ' envisager un développement économique plus durable et plus responsable pour notre planète . Merci , enfin, le travail de nos anciens qui ont élaboré un véritable réseau ferroviaire qui n ' a de cesse d ' être étiolé et démantelé au fur et à mesure d 'une prétendue "modernisation" . J ' aime , en effet , cette idée de réseau car elle correspond à la volonté d' irriguer un territoire et d ' avoir une volonté politique d ' aménagement du territoire . Bravo encore .

Pour moi c’était synonyme de vacances.

bah tu fait quoi a paris avec la petite ceinture ?

deferrer ? SCANDALEUX !! en plus ca va couter aussi cher que remettre en etat enlever les rails les traverses ( a recicler en usine specialisee a cause de la creosote piis par camion enlever les milliers de tonnes de ballast !!!! avec en plus le debrousaillage prealable alors apres debroussaillage remettre en etat et refaire rouler des trains type tram trains legers modernes vu il y a quelques jours sur tf1 des vue de projet de materiel adaptes

ettre du materiel correct fiable des horaires adaptes aux realites des deplacment des usagers et le public revient !!!!! cahors capdenac est encore sauvable surtout avec les projets de nouveaux materiels appercus a la tv il y a quelques jours de plus et la quercyrail l avait bien compris elle a en saison un atrait touristique indenaible avec la circulation de materiels historiques les amateurs savent parfaitement cohabiter avec trafic commercial !! en plus elle est un bon itineraire pour le fret

Battez vous pour Cahors-Capdenac, faites des Comités de vigilance

Soutien total, Messieurs les politiques, mettez vos paroles en actes; pourquoi ne pas se servir de cette ligne pour une transversale de fret??????????????? Faites un Comité de vigilance contre tous sabotages. Certains parlent de démocratie...Leur démocratie Depuis quand détruire une ligne de chemin de fer est un acte écologique?

La manière dont la SNCF démantèle le réseau français qui était le meilleur au monde est scandaleuse.

Ho !la ,je pense qu'il y a un gros problème de "date" !! Les maires des villages situés sur la ligne voudraient voir celle-ci disparaître pour faire un itinéraire pour "VELOS "oh pardon BICYCLETTES " ils s'étaient réunis pour se mettres d'accord sur cette solution . Railcoop s'intéresse à cette liaison " Cahors- Capdenac " espérons qu'ils sauverons cette ligne

Je trouve cette idée vraiment très bien et ça ira mieux avec d'enciennes locomotives à vapeur et d'enciens wagons restaurants et tout le confort c'est très gentil merci beaucoup les amis

C'est sans compter avec l'apathie du gouvernement...

vraiment dommages que c ette ligne soit abandonné

Le pire des trucs qui pouvait nous arriver est l'abandon du milieu rural : disparition des commerces, des services, des hôpitaux et chemins de fer vicinaux. Le dynamisme économique de notre bien déprimante époque consiste à relier les grandes villes entre elles grâce au moche TGV qui me pète sérieusement les couilles parce qu'impersonnel et sans âme comme certains de nos compatriotes le sont devenus avec leurs distractions "iphoniques" virtuelles et finalement déconnectées des réalités de ce monde. Avec le moche TGV on file à travers champs sans pouvoir compter les vaches ni admirer la beauté des villages ni pouvoir s'évader d'un simple point de vue de l'esprit (pas de place au rêve dans ce triste monde qui court à sa perte). Laisser mourir une belle ligne de chemin de fer campagnarde c'est cracher sur la tombe des ancêtres qui se sont fait chier à la tracer en construisant des ponts et creusant des tunnels. J'adore le passage où l'État français laisse abandonner les lignes non rentables par la SNCF, sans broncher, mais qui la ramène en imposant ses conditions lorsqu'il s'agit de les faire revivre. Il y a des bons coups de pompe dans le cul qui ont été aussi abandonnés dans notre pays. 🤨 Un petit "prout" au passage à ces grévistes de la SNCF qui devraient se demander pourquoi, moi, je ne fais pas grève avec mon RSA au lieu de prendre leurs compatriotes pour otages lorsque leur "train" de vie augmente. Alors, un grand bravo et grand merci à ces braves citoyens qui ressuscitent des valeurs sûres bien françaises. 👏😊 Mais aux chiottes Macron et toute sa bande de fainéants qui s'enrichissent et se pavanent sur la misère d'autrui ! 😝

Mes je suis quand même content qu’il et préservé car c’est mon premier train que j’ai pris à 6 ans

Enfaite c’est un de mes amis qui conduisent en 1980 le 2425 et enfaite le mec c’est cacher derrière un poteau électrique et quand le train et arriver il c’est mis sur la voie le mec et mon copain n’a u le tamps de freiner tout de suite parce que un train sa prends à peu près 1 km à s’arrêter si je dit pas de bêtise et mon copain sa lui a trommatisser

Le 2425 avez écrasé quelqu’un il a une histoire

Le matériel Français de Sotteville pourrait être récuperer !

Et pourtant, malheureusement ce train à arrêter de siffler...😭😭

Bonjour, il y a besoin de prendre le train pour traverser le Luxembourg?

Ces petites lignes devraient être ouvertes à la concurrence et la SNCF et la RATP garde le gros du travail comme en Allemagne.