Видео

@@kasmacias Salut, 42,5 dans ce cas mais le piston a une haute compression et est en côte réparation donc ce n'est pas un cas standard. Assure toi d'avoir un carburateur propre, un jeu aux soupapes correct et aucune prise d'air avant de changer la taille des gicleurs.

Salut, pour moteur de SE, tu peux l'acheter neuf ici : www.cmsnl.com/products/shaft-cam_1271014d70/

@@LesProfessionnelsduParking super tu a recu tes pièces en combien de temps ?

@@quentincoulon993 Les pièces de la vidéo venaient de eBay donc ce n'est pas comparable. Sur le site que je t'ai indiqué cela prendra quelques jours à une semaine normalement.

@@LesProfessionnelsduParking l'arbre a came tu l'a trouver sur ebay aussi ? si eventuellement moins chère sur ebay car 459 euro sur cmsln, la fiabilliter des sites aussi me mets toujours le doute

@@quentincoulon993 Sur la vidéo j'en parle justement, mon acolyte a acheté un haut moteur entier des USA, c'est très cher et très difficile à trouver. Donc bonne chance pour trouver un arbre à cames d'origine d'occasion. Sinon il se trouve chez Suzuki en neuf ici : www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/1271014D70000

@@kasmacias Merci l'ami 🙏🏼

@@patjosc8001 Avec plaisir 🙏🏼

@@stefanojazz2241 Merci l'ami. C'est une pompe haute pression pour vélo oui.

@@fabienbourneil5220 Salut l'ami, la moto tournait correctement sans réglage spécial dans ce cas, à première vue. Pour le bruit, ça résonne dans le parking mais dehors c'est assez normal je trouve. Cela dit, Dominator vend une chicane plus restrictive si besoin donc pas besoin d'adapter depuis un autre modèle. La moto ne va pas être utilisée sur route de toute façon donc personne ne sera dérangé ✌️

Très très bon boulot les mecs .. Le proprio vend t il l'échappement d'origine ? Jaimerait que la mienne soit d 'origine sauf l'échappement qu il ny ait pas merci et très bon taf a vous Au plaisir.

Merci l'ami🙏🏼Si par chance il lit ce commentaire il pourra te répondre sinon il faudrait lui demander. Si j'ai l'info je laisserai commentaire ici.

@@LesProfessionnelsduParking merci à toi

Merci l'ami 🙏🏼

Salut l'ami, merci pour le commentaire. Tu dois enlever la culasse pour changer un des patins, ce sera l'occasion de nettoyer les internes et pourquoi pas de remplacer les segments, d'expérience ils sont toujours HS.

@@LesProfessionnelsduParking je vois… gros chantier en prévision 😅

Pas si gros et ça vaut le coup de toute façon. Amuse toi bien avec le moteur 👌👌

@@LesProfessionnelsduParking possible de changer les segments sans changer le piston ? 🤔

@@Chassepeche33 Oui, mon acolyte vient de le faire sur un moteur de DR d'ailleurs, ils étaient très HS.

Merci l'ami, j'enlève ma montre quand elle me gêne, ça dépend du travail à faire. Bonne route de même 🙏🏼

@@jeanfrançoisbezert-z8l Merci beaucoup l'ami 🙏🏼 Pas simple de trouver le bon équilibre mais je continuerai à traiter le sujet car c'est toujours le maillon faible en effet.

@@carlossheppard1983 Thanks 🙏🏼

@@misternobody4138 Ça dépend de la température, depuis combien de temps elle n'a pas tourné, de la profondeur du parking etc

merci de ta réponse

@@Patrick_59 Merci l'ami 🙏🏼

@@Troubleshooter-2.0 Thanks man, the possibilities are endless indeed 👌

Salut l'ami, je viens de voir ta question, je ne peux pas te donner de réponse définitive car nous avons nettoyé le carburateur en même temps et ce dernier n'était pas parfait. En tous cas la moto tournait mieux après l'entretien général. Nous avons suivi la préconisation pour le jeu aux soupapes donc c'est la bonne chose à faire dans tous les cas.

@@LesProfessionnelsduParking merci pour ta réponse. Actuellement j'ai réussi Quand même a faire 180km avec. Juste à froid elle galère quand j'accélère. Je dois avoir un régime moteur un peu plus élevé que la normale je pense. J'ai baissé l'aiguille d'un cran en pensant que sa aller amélioré sa mais sa n'a pas l'air d'avoir change grand chose. J'attends le filtre a air, le kit chaine et un czrbu neuf que tu m'as conseillé. Merci encore pour tout

Tu n'as pas besoin de bouger l'aiguille a priori donc remets-la à sa place quand tu changes le carburateur, qu'il faudra nettoyer et régler avant de le poser sur la moto. Si le jeu aux soupapes est dans les clous et que l'admission est bien étanche ça devrait aller. Tu mets bien de l'E5 dans le réservoir ?

@@LesProfessionnelsduParking je met du 98, j'ai ajouté un tout petit peu de substitut de plomb. Oui la c'est un carburateur pz27. C'est pas top. J'ai commandé un d'origine je remettrai l'aiguille en place quand je vais le monté. J'ai voulu testé comme un mecano de chez Honda m'avait dit qu'elle manqué d'essence avec ce carburateur

@@yoand62 D'accord, dis moi comment c'est quand tu l'installes alors ✌️

Salut, je dénonçais l'excès d'huile justement, il devrait y avoir autour de 2L 🔧

Oufffff…. Désolé je pensais que c’était ce qu’il fallait mettre 😂 bonne continuation et super moto, simple mais efficace 👍✌🏻 bonne soirée

@@jean-mariegory9164 Merci l'ami, au plaisir ✌️

@@yoand62 Salut l'ami. Dans mon cas tout est d'origine et le réglage aussi comme on le voit sur les captures du manuel d'atelier. Quelle est l'année de ta moto ? Les réglages et les gicleurs ont évolué avec le temps.

@@LesProfessionnelsduParking salut merci pour ta réponse. La moto est exactement de la même année que celle ci elle est de 1992. En sortie de grange avec 600km au compteur. Le neveu qui a récup la machine m'a dit que le carburateur d'origine était vert et malgré le nettoyage ultrasons il n'a pas réussi a le récupère. Elle a de la rouille sur les garde boue et quelques piques par ci par là. Mais le soucis c'est quel cale a froid au démarrage. C'est une très bonne moto mais du coup sa me fait un peu peur. Actuellement il m'a dit qu'il a mis un carburateur pz27 mais en gicleur je ne sais pas ce qu'il a mis

@@yoand62 Le carburateur d'origine est un PD56 et pour cette année le gicleur de ralenti est de 38 et le principal 102 mais ce n'est pas ce qui l'empêche de tenir son ralenti. La vis de richesse est dévissée de 2+1/8 de tour. Voici un lien pour un tel carburateur : mototbc.com/carburateur/1678-carburateur-100-conforme-type-keihin-pd56-125-cmc-toutes-annees.html Il faut aussi s'assurer par ailleurs que le jeu aux soupapes est correct, en partant du principe que le carburateur est propre de l'intérieur et bien monté.

@@LesProfessionnelsduParking merci pour ton retour. Tu penses que le jeux soupape a pu bouge malgré ses 600km au compteur reel ? J'ai bien envie de la prendre pour 800€. Je me dis que si j'arrive à mettre le carburateur que tu m'as envoyé.( J'avais mis déjà celui là et sur le même site dans mon panier avec un gicleur 102 comme sur ta vidéo car le lien était vendu avec un 98). Je me dis que si j'arrive à la rendre roulante sans soucis pour 900€ max sa peut être intéressant surtout que le moteur de la cm a l'air costaud. J'ai vue ta vidéo sur le réglage soupape, a a l'air plutôt simple en regardant 😅😅 je suis pas très bon bricoleur surtout en mécanique. J'ai juste peur de ne pas réussir à dévisse les deux éléments du moteur qui permettent de calibré le T. Comme elle a été stocké pendant plus de 30 ans.

@@yoand62 En 600 bornes il n'a pas dû vraiment bouger donc parfait la carburation et ça devrait fonctionner, ce sera un bon achat.

@@mk158_ Salut l'ami, merci pour le commentaire 🙏🏼 On utilise la RMT du modèle et parfois le manuel d'atelier. La RMT s'achète sur le site de ETAI par exemple.

@@mk158_ Merci l'ami 🙏🏼 Huiler les joints les empêche de coller au prochain démontage et permet de ne pas les pincer au montage avec la friction.

@@TheAntoineha Bon choix 👌

@@PANDAXJR Salut, mon acolyte a utilisé les vis d'origine, on ne visualise pas vraiment ton problème.

@@LesProfessionnelsduParking pourtant en regardant la vidéo, sur la vis de fixation, du levier frein ou embrayage, on voit une sorte de "cale" ou grosse rondelle bien épaisse pour tenir les protègent mains, cela n'est pas d'origine. Merci

Sans image de ta moto je ne peux pas bien te répondre, voici un lien vers l'éclaté de la zone où l'on voit qu'il y a plusieurs rondelles, quelle est la différence avec ta moto ? Envoie moi un mail avec des photos si tu veux.

@@specialdegustation Merci l'ami 🙏🏼

@@LesProfessionnelsduParking derien avec plaisir plus de video 350 pour ma part vous etes les meilleurs merci

@@specialdegustation Ca arrive bientôt tkt 🔥

@@ViliZon3 Oui j'ai dit dans la vidéo de présentation qu'une vis du collecteur était cassée malheureusement. Ça aide de chauffer les caches en effet 👍🏼 On ne pouvait pas tout faire sur la moto, on avait un temps et un budget limités mais à l'occasion ce serait une bonne chose oui.

@@RmzRicky Merci l'ami 🙏🏼

@@MathieuDucroquet Je veux faire le filtre à essence mais malheureusement sur mon modèle il n'est pas à l'emplacement habituel sous la voiture contrairement aux premiers CLK 55 AMG, il est possiblement dans le réservoir, d'ailleurs si quelqu'un a des informations sur le sujet je suis preneur 🙏🏼

Il est sous la banquette arrière et assez chiant à faire 😮‍💨

@@MathieuDucroquet Merci pour l'information. Dans le réservoir ? Ou en surface ? Je n'ai pas encore regardé et je ne trouve l'info nulle part.

Il faut sortir les pompes à essence car il y en a 2 donc 2 filtres si c'est comme le C55. Il y a un pdf sur le remplacement des filtres sur un CLS 55 sur le forum Mercedes. Sur Google, tu tapes "emplacement filtre à essence Mercedes c55 AMG" et c'est en tête de recherche.

@@MathieuDucroquet Merci l'ami c'est sympa. As-tu la référence du filtre par hasard ? J'imagine que ce n'est pas le même que celui sous la voiture.

@@FayçalDogga Merci l'ami, j'irai voir ça la prochaine fois ✌️

@@thedijon Merci l'ami, avec plaisir et bon nettoyage ✌️

@@RmzRicky Merci l'ami, la suite arrive bientôt 🏍️

@@hairyrice5407 I use Motul 7100 in 15W50 viscosity

@@LesProfessionnelsduParking Ok thank you What is the other one you put small amaunt?

@@hairyrice5407 it is an oil additive to stop wear in engine components. The name of the company is Mecarun and the product is the P18. I explain how to use it in the video if you want to know.

@@hairyrice5407 I have not changed it and I have no temperature issues at all. While driving it stays around 90 °C.

C'est le garde-boue arrière d'origine

@jean-louisleb2242 Salut l'ami, en réalité le propriétaire vient de l'acheter et me l'a confiée directement, donc ce n'est pas de sa faute. Concernant les consommables etc, ils seront presque tous remplacés au fil des vidéos tu verras ✌️

@@Patrick_59 On y travaille 🔥

Personnellement je dis un DR ou une Suzuki 😅 Dans les 2 cas, c'est une moto 🏍

Très bonne vidéo Avec impatience de voir la suite bravo à vous .

@@sebastienlediore3933 Merci l'ami, la suite arrive bientôt 🙏🏼

@@makeheur7729 salut, j'ai séparé hors caméra la commande au niveau du guidon et non du carburateur, il y a une vis de mémoire, près de la manette du starter.