Encore un merciiiiiiii pour votre série de vidéos sur cette moto 🏍️ c'est vraiment super !!! Si vous avez un jour un tuto sur l'entretien des freins à tambours de cette honda 🤪🏍️✌️🙏🏍️
@@misternobody4138 J'ai vendu la moto il y a quelques mois mais j'essaierai de faire une vidéo sur un tambour dès que possible, le principe est le même sur toutes les motos en soi ✌️
@@LesProfessionnelsduParking ok merci, j'aimerais beaucoup savoir faire l'huile de fourche aussi, j'ai pas bien compris sur la vidéo, si un jour tu le fait ca serais super!
Bonjour, j ai une petite question je possede une magpower legenders 125 et il me semble que c est le meme moteur, il n'y a pas de filtre a air a changer durant les vidanges sur ces moteurs?
@@californiarp7435 Salut l'ami, j'avais déjà changé le filtre à air hors caméra. Il n'est pas à remplacer aussi souvent que l'huile cela dit. Dans ce cas c'est une mousse qu'il faut laver et huiler périodiquement ✌️
Hello ! Une fois de plus, merci pour cette belle vidéo tuto ! Mais j'ai une question, le joint de cache culbu' n'est pas à changer après chaque démontage ? Merci
Salut, as tu vue une différence sur réglage soupape de ton ancienne moto règle a 0,05mm et ta moto sur cette video a 0,08mm? Sa joue sur les performances ? Ou seulement sur l'allumage ?
Salut l'ami, je viens de voir ta question, je ne peux pas te donner de réponse définitive car nous avons nettoyé le carburateur en même temps et ce dernier n'était pas parfait. En tous cas la moto tournait mieux après l'entretien général. Nous avons suivi la préconisation pour le jeu aux soupapes donc c'est la bonne chose à faire dans tous les cas.
@@LesProfessionnelsduParking merci pour ta réponse. Actuellement j'ai réussi Quand même a faire 180km avec. Juste à froid elle galère quand j'accélère. Je dois avoir un régime moteur un peu plus élevé que la normale je pense. J'ai baissé l'aiguille d'un cran en pensant que sa aller amélioré sa mais sa n'a pas l'air d'avoir change grand chose. J'attends le filtre a air, le kit chaine et un czrbu neuf que tu m'as conseillé. Merci encore pour tout
Tu n'as pas besoin de bouger l'aiguille a priori donc remets-la à sa place quand tu changes le carburateur, qu'il faudra nettoyer et régler avant de le poser sur la moto. Si le jeu aux soupapes est dans les clous et que l'admission est bien étanche ça devrait aller. Tu mets bien de l'E5 dans le réservoir ?
@@LesProfessionnelsduParking je met du 98, j'ai ajouté un tout petit peu de substitut de plomb. Oui la c'est un carburateur pz27. C'est pas top. J'ai commandé un d'origine je remettrai l'aiguille en place quand je vais le monté. J'ai voulu testé comme un mecano de chez Honda m'avait dit qu'elle manqué d'essence avec ce carburateur
@@julienecorespect16 Salut, c'est effectivement la recommandation originale qu'on trouve dans la RMT par exemple mais elle a été mise à jour et passée à 0,08 en 92 comme montré dans la vidéo avec le supplément au manuel d'atelier de Honda. Cela dit je pense que mettre 0,05 n'est pas dangereux pour autant.
Ok c'est bon a savoir ! Merci pour ces petites vidéos bien détaillées je viens de refaire le carbu de ma 125 cm et grâce à toi j'ai remonté la rondelle de la vis de richesse correctement :)
@@LesProfessionnelsduParkingPour déposer le carter, toutes les vis sont bien enlevés, le joint semble décollé, mais ca a l’air de coincé au niveau de la commande de kick, c’est peut etre collé à cause de la vieille graisse
Si tu as une CM 125 T avec kick il faut retirer la pédale du kick après avoir enlevé la vis qui la retient, ensuite la RMT indique d'enlever le câble d'embrayage et le carter devrait sortir après.
Blnjour et merci pour cette vidéo vraiment pratique.
@@philippeblin3670 Avec plaisir 🙏🏼👌
Un grand merci pour la video et les explications. Vous êtes au top !
@@liodo6467 Avec plaisir l'ami 🙏🏼
Merci, et bravo !❤
Encore un merciiiiiiii pour votre série de vidéos sur cette moto 🏍️ c'est vraiment super !!! Si vous avez un jour un tuto sur l'entretien des freins à tambours de cette honda 🤪🏍️✌️🙏🏍️
Avec plaisir, je n'ai pas de vidéo sur le tambour mais j'en ferai une si l'occasion se présente 🙏🏼
@@LesProfessionnelsduParking j'aimerai beaucoup aussi, mon frein avant grince un peux =S
@@misternobody4138 J'ai vendu la moto il y a quelques mois mais j'essaierai de faire une vidéo sur un tambour dès que possible, le principe est le même sur toutes les motos en soi ✌️
@@LesProfessionnelsduParking ok merci, j'aimerais beaucoup savoir faire l'huile de fourche aussi, j'ai pas bien compris sur la vidéo, si un jour tu le fait ca serais super!
Je vais dans quelques temps sortir une vidéo sur le sujet, sur une autre moto, mais le principe est le même.
Superbe vidéo bien expliquée ! Cela va aider pour ma CM également !
@@flofly79 Merci l'ami 🔥
Une machine bien soignée 👍
Elle mérite 🙏🏼
bonjour pouvez vous faire une video comment démonter la boite de la roue libre du démarreur merci d avance j ai une Honda 125 cm 😃
@@loup-bar5624 Salut l'ami, j'ai vendu ma CM mais si tu es de la région passe avec ta moto et on le fera. Envoie moi un mail si tel est le cas ✌️
Bonjour, j ai une petite question je possede une magpower legenders 125 et il me semble que c est le meme moteur, il n'y a pas de filtre a air a changer durant les vidanges sur ces moteurs?
@@californiarp7435 Salut l'ami, j'avais déjà changé le filtre à air hors caméra. Il n'est pas à remplacer aussi souvent que l'huile cela dit. Dans ce cas c'est une mousse qu'il faut laver et huiler périodiquement ✌️
Hello ! Une fois de plus, merci pour cette belle vidéo tuto ! Mais j'ai une question, le joint de cache culbu' n'est pas à changer après chaque démontage ? Merci
Avec plaisir 🙏🏼 Concernant le joint non, il est à remplacer quand il fuit tout simplement ( quand il a perdu toute sa souplesse en général ).
@@LesProfessionnelsduParking Okay ! Merci pour la réponse. Bonne route !
Salut, as tu vue une différence sur réglage soupape de ton ancienne moto règle a 0,05mm et ta moto sur cette video a 0,08mm? Sa joue sur les performances ? Ou seulement sur l'allumage ?
Salut l'ami, je viens de voir ta question, je ne peux pas te donner de réponse définitive car nous avons nettoyé le carburateur en même temps et ce dernier n'était pas parfait. En tous cas la moto tournait mieux après l'entretien général. Nous avons suivi la préconisation pour le jeu aux soupapes donc c'est la bonne chose à faire dans tous les cas.
@@LesProfessionnelsduParking merci pour ta réponse. Actuellement j'ai réussi Quand même a faire 180km avec. Juste à froid elle galère quand j'accélère. Je dois avoir un régime moteur un peu plus élevé que la normale je pense. J'ai baissé l'aiguille d'un cran en pensant que sa aller amélioré sa mais sa n'a pas l'air d'avoir change grand chose. J'attends le filtre a air, le kit chaine et un czrbu neuf que tu m'as conseillé. Merci encore pour tout
Tu n'as pas besoin de bouger l'aiguille a priori donc remets-la à sa place quand tu changes le carburateur, qu'il faudra nettoyer et régler avant de le poser sur la moto. Si le jeu aux soupapes est dans les clous et que l'admission est bien étanche ça devrait aller. Tu mets bien de l'E5 dans le réservoir ?
@@LesProfessionnelsduParking je met du 98, j'ai ajouté un tout petit peu de substitut de plomb. Oui la c'est un carburateur pz27. C'est pas top. J'ai commandé un d'origine je remettrai l'aiguille en place quand je vais le monté. J'ai voulu testé comme un mecano de chez Honda m'avait dit qu'elle manqué d'essence avec ce carburateur
@@yoand62 D'accord, dis moi comment c'est quand tu l'installes alors ✌️
Merci ! J'ai toute mes infos en une fois ! Il m'en manque juste une : le tamis d'huile (filtre à huile), il est où ?
Avec plaisir 🙏🏼 il faut déposer le carter droit et enlever la pompe à huile pour nettoyer la crépine, pas de filtre sur cette moto.
Merci. Oui je savais qu’il n’y avait pas de filtre à huile mais je ne savais pas où se trouvait le tamis/crepine.
Salut salut pour le calage soupape il me semblait que c'était 0.05mm non ?
@@julienecorespect16 Salut, c'est effectivement la recommandation originale qu'on trouve dans la RMT par exemple mais elle a été mise à jour et passée à 0,08 en 92 comme montré dans la vidéo avec le supplément au manuel d'atelier de Honda. Cela dit je pense que mettre 0,05 n'est pas dangereux pour autant.
Ok c'est bon a savoir ! Merci pour ces petites vidéos bien détaillées je viens de refaire le carbu de ma 125 cm et grâce à toi j'ai remonté la rondelle de la vis de richesse correctement :)
@@julienecorespect16 bien joué, avec plaisir l'ami 🙏🏼
j'ai acquis une cm125 de 91, elle marche très bien, c'est normal que tu est besoin autant du starter?
@@misternobody4138 Ça dépend de la température, depuis combien de temps elle n'a pas tourné, de la profondeur du parking etc
merci de ta réponse
Bonjour, je n’arrive pas à déposer mon carter d’embrayage pour nettoyer la crépine. Aurais-tu conseil ?
Salut, à quel moment ça coince ?
@@LesProfessionnelsduParkingPour déposer le carter, toutes les vis sont bien enlevés, le joint semble décollé, mais ca a l’air de coincé au niveau de la commande de kick, c’est peut etre collé à cause de la vieille graisse
Si tu as une CM 125 T avec kick il faut retirer la pédale du kick après avoir enlevé la vis qui la retient, ensuite la RMT indique d'enlever le câble d'embrayage et le carter devrait sortir après.
@@LesProfessionnelsduParking j’ai fait tout ca, je vais insister un peu +, merci quand même, vidéo très intéressante en tout cas