J'ai acheté un CB500 de 2002. Il semble que les carbs sont en bons états, mais je vais les reviser quand-même. Merci pour le video, c'est extrêmement relaxante et bien expliqué. Salut des Pays-Bas!
Bonjour, super vidéo, super claire comme explications ! Je dois faire la meme sur un pc26, c'est le meme principe ? Les même joints ? Aves vous des liens pour commander les joints ? 😅 Merci
Salut et merci pour le soutien 🙏🏼Pour les pièces, tu peux aller sur WeMoto ( mais l'un des joints n'était pas compatible dans mon cas ), Street moto pièce, moto kristen ( meilleur prix ), 3as racing par exemple. Pense à en commander 2 exemplaires ( 1 par carburateur ).
Merci pour le compliment l'ami, effectivement comme je le dis dans la vidéo c'est souvent plus compliqué sur les moteurs en V mais je ferai bientôt une vidéo similaire sur une moto avec moteur en V justement ✌️🏍️
Merci bien je vais attaquer là même ! Sur les joints et membranes, pas besoin de graisser un peu ? j'ai une bombe de graisse silicone, j'en pulvérise un peu dessus ? en tout cas, merci pour ce tuto très détaillé qui va me rendre service ! :)
Salut l'ami et merci pour le compliment 🙏🏼 on a l'habitude de graisser les joints à la graisse lithium pour qu'il tiennent en place et ne se coupent pas au montage mais le silicone doit aussi fonctionner 👌
Petite question, sur le chapeau des boisseaux, tu dis qu'il faut vérifier le petit trou, alors j'ai vérifié , mais le trou est il débouché ? car j'ai passé un tout petit bout de fil téléphone dedans et il rentre sur quelques millimètres mais pas plus.... C'est normal ? en tout cas merci pour ton tuto, je l'ai mis en application ce matin :) et ça m'a bien aidé !
Bonjour ( pour commencer, ce n'est pas du tout sérieux sinon ). C'est dommage car tu postes un commentaire pertinent mais cela n'apporte rien de dire que je ne suis pas sérieux, surtout vu le travail d'ensemble je trouve. J'ai remonté les cuves comme je les ai trouvées au départ. Après vérification, il se trouve qu'effectivement celle de gauche était à en fait à droite et inversement. Cette rampe avait déjà été bricolée par le propriétaire. Cela ne modifie pas la carburation, le seul problème étant que les vis de vidange de cuves pointent vers l'intérieur et non vers l'extérieur. J'y penserai la prochaine fois que j'ai une rampe entre les mains. Merci quand même pour l'info.
J'ai acheté un CB500 de 2002. Il semble que les carbs sont en bons états, mais je vais les reviser quand-même. Merci pour le video, c'est extrêmement relaxante et bien expliqué. Salut des Pays-Bas!
@@thedijon Merci l'ami, avec plaisir et bon nettoyage ✌️
Salut , bien expliqué , image nette même en gros plan (rare sur d'autres vidéos ) , j'apprécie beaucoup , merci , Và tous .
Merci beaucoup pour le soutien l'ami 🙏🏼🙏🏼
Je dois faire la même opération sur ma cb500 de 1994.
Donc un grand merci pour ta vidéo.
C'est clair net et précis.
Salut Patrick, merci pour le commentaire et heureux de pouvoir t'aider, n'hésite pas si tu as des questions pendant ton opération 🙏🏼🔧🏍
Toujours au top 🎉🎉🎉 Hyper clair
Je t'attends toujours jeune motard fou disparu
Lourd! Si je men prends une et que j ai le soucis j essaierais de le faire 😊
Thank you for taking the time to make this video, very well explained and easy to follow.
Thanks my friend, glad to help 🙏🏼
Bonjour, super vidéo, super claire comme explications !
Je dois faire la meme sur un pc26, c'est le meme principe ? Les même joints ?
Aves vous des liens pour commander les joints ? 😅
Merci
Salut et merci pour le soutien 🙏🏼Pour les pièces, tu peux aller sur WeMoto ( mais l'un des joints n'était pas compatible dans mon cas ), Street moto pièce, moto kristen ( meilleur prix ), 3as racing par exemple. Pense à en commander 2 exemplaires ( 1 par carburateur ).
Vlw Rio de Janeiro, Brasil.
simple sur ta moto moi je galère sur un moteur en V svs650 de chez suzuki bonne vidéo !!
Merci pour le compliment l'ami, effectivement comme je le dis dans la vidéo c'est souvent plus compliqué sur les moteurs en V mais je ferai bientôt une vidéo similaire sur une moto avec moteur en V justement ✌️🏍️
Au top je m’abonne alors
@@DINOBIKER98 Merci l'ami t'es au top 🙏🏼
Merci bien je vais attaquer là même ! Sur les joints et membranes, pas besoin de graisser un peu ? j'ai une bombe de graisse silicone, j'en pulvérise un peu dessus ? en tout cas, merci pour ce tuto très détaillé qui va me rendre service ! :)
Salut l'ami et merci pour le compliment 🙏🏼 on a l'habitude de graisser les joints à la graisse lithium pour qu'il tiennent en place et ne se coupent pas au montage mais le silicone doit aussi fonctionner 👌
@@LesProfessionnelsduParking Merci pour l'info et la rapidité !! !! je vais tenter avec alors !:)
Petite question, sur le chapeau des boisseaux, tu dis qu'il faut vérifier le petit trou, alors j'ai vérifié , mais le trou est il débouché ? car j'ai passé un tout petit bout de fil téléphone dedans et il rentre sur quelques millimètres mais pas plus.... C'est normal ? en tout cas merci pour ton tuto, je l'ai mis en application ce matin :) et ça m'a bien aidé !
@@jc0164 ce trou doit déboucher de l'autre côté de la cloison a priori
@@LesProfessionnelsduParking ok je v re regarder avant de tout remonter.. merci beaucoup 🙏
Le passage d’eau avec les deux jonction permet un réchauffement des cuves
Sans ça, ça fonctionne mais la moto cale plus facilement à froid
Merci pour le commentaire l'ami 👌
mon ami ,the deposits are more likely remnants of the little filter.
they fall apart after all those years.
Hey man, good point, I had not thought about it, I will keep that in mind next time I face the issue, thanks for your insight👌
bonjour segnior. gesundheit.
tu aurais pu monter les cuves dans le bon sens, elles sont inversées sur ta video et là c'est pas du tout serieux!
Bonjour ( pour commencer, ce n'est pas du tout sérieux sinon ). C'est dommage car tu postes un commentaire pertinent mais cela n'apporte rien de dire que je ne suis pas sérieux, surtout vu le travail d'ensemble je trouve. J'ai remonté les cuves comme je les ai trouvées au départ. Après vérification, il se trouve qu'effectivement celle de gauche était à en fait à droite et inversement. Cette rampe avait déjà été bricolée par le propriétaire. Cela ne modifie pas la carburation, le seul problème étant que les vis de vidange de cuves pointent vers l'intérieur et non vers l'extérieur. J'y penserai la prochaine fois que j'ai une rampe entre les mains. Merci quand même pour l'info.