Видео

Bárkivel megeshet, hogy eleshet Engem 25-30- al csapott földhöz egy olajfolt (közúton 30 év alatt ez volt a második esésem közúton) Néha nem tudod elkerülni, a pályán meg feszegeted a határokat Guruld ki gyorsan és húzzad neki tovább!!!

Na ennyit az esőmódról meg a kipörgésgátlóról, se tempó se dőlésszög mégis bukta lett. Szart sem ér!

@filipgreksa5899 Bocs, de nem tudtam vvalaszolni normal modon. Na szoval... En azt mondom neked hogy tokeletes valasztas. 92 loval nagyon huz meg hatodikban is. Vigyorgok a sisak alatt - es kapaszkodom a kormanyba hogy ne fusson ki alolam. XD 47 loval nyilvan mas lesz, de hidd el, elvezni fogod azt is. Konnyu - 190 kilo teli tankkal - fordulekony, a valtoja tokeletes. Sok sikert a vizsgadhoz !

Egy 750-es Hornetet hajtok es tokkkeletesen boldog vagyok rajta. Amit nagyon irigylek errol a geprol az az uzemanyagtartaly. Hogy ezt a 17 literest miert nem tudtak ra-applikalni a 750-es Hornetre az orok rejtely marad szamomra... XD

Ági hány centiméter magas? Mondja, hogy 799 mm-es az ülésmagasság és mindenkinek le fog érni róla a lába, de vajon aki csak 160 cm magas, mennyire érhet le róla?

Itt legalább jól be van mutatva a motor ,nem úgy mint más tesztelők akik ennyit mondanak a motorról ,hogy szép a színe meg hogy kényelmes és ennyi!😉

Jó, kis átfogó teszt volt. Köszi!

Soros 7 hengeres? Az szép 😊

Köszönjük a tesztet! A végén teljesen jól összegezted mire való ez a moci. Szerintem se több, se kevesebb. Nem izgalmas motor, de ha olyan megbízható lesz mint az előd modellek akkor jó társ lehet munkába járni, és hétvégén csavarogni egyet! Sok sikert a továbbiakhoz!

Ági ez egy igazán neked való motor.

A csaj nagyon adja, hozzám bármikor becsúszhatna.

Egyértelműen pitbike.

Nagyon jó kis összefoglaló, köszönet. Kedvcsináló mindenképp egy személyes kiutazáshoz.

Nagyot nevettem azon, ahogy azzal a hanglejtéssel bemondtad, hogy "és 'sajnos' hátrasorolták a 10. helyre” 😄 Amúgy jó kis összefoglaló volt. Gratula!

cigizni nem lehet de tüzet gyújtani lehet...hahaha

Jó buli lehetett élőbrn látni.

Kicsit meglepődtem ezen a kicsszáson. Nekem az első évjáratú van a régi elektronikával. KTRC. Mindig legnagyobb teljesítményre állítva, de ezt a pici hibát kivédte volna. Még egy észrevétel. Ezen a fehér aszfalton nem szerencsés mélyre dönteni ha vizes. Inkább a súlyponttal és az ívválasztással lehet operálni, sok lett.

Mindhárom motornak kitörő örömmel örülne minden normális motoros, ha megkaphatná az élettől. Pesze, mutassátok be legyetek szívesek tesztben, ha lehet mindet, de könyörgöm, ti ne a kufárok szócsövei legyetek, hanem a felhasználók szemeivel lássatok és az ő ajkaikkal szóljatok majd. A kereskedelmi áltesztekkel tele a pallás. Azok semmire se jók, csak az amúgy is szupergazdagokat teszik még nagyobb urakká. 😊

Was this fall intentional? for tests?

Szegény ZZ-R 1100 forog a sírjában, ha ez is sport-túra motor. Hová tart a (motoros)világ?

De jó, hogy még egy videos párra, találtunk a személyeitekben, ráadásul motoroztok is. Ez tetszett. Arra kíváncsi lennék, hogy a különböző drive módoknâl kiíródik-e, hogy mennyi lóerőnyi teljesítmény aktív éppen. A motor felépítése túraendúros és igaz, hogy egy nehéz elefánt, de kellemetlen, hogy nem ajânlott lemenni vele az aszfaltról. Miért? Időnként ugyanis kénytelen a motoros gyepen, földön, murván is hajtani, hiszen vagy ráterel a gps, vagy alternatív utat kell járni egy rekonstrukció, vagy úttorlasz miatt. Még a régi CB750K-m is elbdogult 1992-ben az erdei utakon, pedig az is 255 kg volt szárazon. Tetszik a moci, de maradok a T7 mellett, mert az mindenhol is elközlekedik, igaz, csak 130-ig jó rajta utazni és újonnan volt pár durva hibâja. Kemény nyereg, alacsony plexi, indulâskor spontán lefulladós blokk, ez utóbbi a közlekedési lámpák előtt idegtépő tud lenni, meg maguktól elkajszuló tükrök és kézvédők, befogó hátsó fék, izzott ám a tárcsa rendesen. Nesze nekem drága új motor. Anno, 1987-ben 17 évesen az MZ ETZ250 hibátlan volt, sok év után úgy is adtam sajna el. Mâr bânom, mint azt is, hogy 2000-ben vettem egy XT600E-t de építkezés miatt eladtam. Kár volt. A mostani Yamaha Tenere 700-amat kevésbé élvezzük a párommal. Szinte csak aszfalton megyünk, de jó az, hogy ha földútra visz a szerencse, akkor ott is elboldoguljon a motor. További szép napot kívánok nektek. Sok sikert a továbbiakban! Gratulálok! Gábor Gödöllőről.

Akkor most a motorban csak marketing az IMU vagy mukodik is? El kellett volna vennie a gazt vagy tul nagy feladat ez az IMU-nak? Szerintem pont ezert van benne hogy az ilyen kis hibakat kikuszobolje. De nem tette...

Motoros farmernadrág mennyire teljesített jól? Kiszakadt a csúszásnál?

a túl erős motor hátrányai...

Van ahol felgumizzák az aszfaltot, van aki meg felnunizza😅. Bocsi😊 Le a kalappal, megy a feliratkozás.

Ez az esés a legprofibb motorost is megviccelte volna, ne aggódj miatta. A lényeg, hogy nem esett bajod, a motort lehet javítani.

Simán belefér, ügyes voltál, hogy csak sima csúszás volt. Nálunk sokkal jobbak zakóznak kegyetlenül nagyot.

Szerencsére Neked nem esett bajod! Sajnos az ilyen perecelés benne van a pakliban.

Az a lényeg, hogy nem lett komolyabb bajod. A többi javítható.

Bú! De ügyetlen vagy! Bezzeg én egy sokkal erősebb motoron visszafelé tolatva egykerekezés közben sem estem volna el abban a kanyarban! Amúgy ez legyen a legnagyobb esés! Ahogy mondtad: mindig legyen az ember teljesen felöltözve! :D

Rém ronda az xsr és a hangja sem jó. A hangja olyan nyávogós affektálós frekvencia. Az akrapovic kipufogódob sem segít. Nem egy macsó motor. Gyárilag gagyi xsar a hangja. Szerintem a Yamaha homoszexuálisok részére készít jarműveket. 🦄 Van olyan Yamaha modell ami rózsaszín kerékfelnivel jön ki a gyárból a multikulti tiszteletére. Közel se mennék hozzá! Meg se közelít egy férfias Kawasakit, Hondát, Suzukit. A Yamaha kilóg a sorból a fent említettek miatt. Számomra a Z900RS a legjobb. 🎶🤠👍🏻

Az a neonos kabát pontosan milyen márka?

Végre egy videó ahol volt némi jelenet az éjszakai szaladásról. Ezt sok videóból hiányolom. Alapvetően tetszik az SH. Bár kicsit elgondolkodtatott, hogy az áttetsző műanyag belül mennyire koszolódhat el idővel, és az milyen képet ad majd. Remek bemutató! Köszi! :)

Jó gép, de szerintem ez sporttúra, nem sportmotor. Az okádék hátsó rendszámtábla tartóra és lámpára van gyári alternatíva, ahol már az idomba van integrálva a lámpa. Egyébként a Revit bőrruhát itthon vetted? Valaki forgalmazza már itthon ezt a márkát?

Sziasztok! Ahogyan mondtátok, a supersport kategória kihalóban van:( Az én véleményem az hogy ez már nem sport motor hanem sport túra. Számomra az a sport motor ami nagyon könnyű , erős és gyors, ami ugy veszi be a kanyart ahogyan azt kell, ami nagyobb gázfröccsre ki akar ugrani alólad. és amikor leszállsz róla akkor fáj mindened mert kurvára feltörte a segged és el gémberedtél. Mert sportmotort nem a kényelem végett veszel, de mégis a szád a füledig ér mert egy olyan adrenalin löketet és élményt biztosít egy akár 100-150 lovas sport gép vagy az utóbbi idők 200 lovas vasai, hogy azt a modern "sportmotorok" nem tudják megadni. Ezt a motor a régi Suzuki SV650-Sv1000s közé tudom belőni. Ez az Euro szabványozással nagyon megölik a motorpiacot. Számomra az R7 is ki ábrándító azzal az mt-07 blokkal. 70-80lo , jólnézki pofás de hiányzik a sor4 visítása. hiányzik a sok V2 dübörgése, hiányzik a V4 ordítása. Nem tudom és nem is akarom bántani ezt a motort és a kategória társait, mert szépek jók, sok segítség van a tapasztalatlanabb motorosok számára az elektronikának köszönhetően, jól össze vannak rakva sok forradalmi újítás van de ezek a motorok nem arra valók amire kínálni akarják . Lassan minden motor kategória a 2 hengerrel lesz felszerelve.. és totál mindegy lesz hogy mit vállasztás mert mind ugyan azt tudja. Viszont ami jó ezekben a gépekben hogy végre van lehetőség a ranglétrán lépkedni , hála a sok 125-300-400-500-650-700-800 as kategóriáknak. Talán így egy kicsit kevesebb elmebeteg lesz az utcákon. Köszi a Vidit még több hasonlót! :)

a végén aranyos a ♥.

rendes fék kéne rá

Annyi motort nem tudok megvenni, ahányat bemutattok, mert a videóitok végére mindegyik megtetszik :-D Nagyon informatív képet lehetett kapni a gépről, talán a hangját nem hallottam, de ezeken is kipufogó tuning biztos ajánlott.

A doboz is tudja a kulcsnélküli nyitást, az alján van egy kis gumival borított gomb, azt kell megnyomni. A kulcs csak akkor kellhet, ha lemerülne a smart key-ben az elem, vagy ha levenné az ember a dobozt. Amúgy nagyon szuper kis járgány, városi, elővárosi közlekedésre ideális.

Nemtom miért ez, és ne a PCX. (A tesztet köszi :) )

Hali, nekem lenne egy olyan kérdésem hogy ugye bár én 190cm magas vagyok, és hogy mennyire lenne kicsi nekem ez a motor?

Minden tesztmotorotokról olyan lelkesen beszélsz Ági, hogy nem tudom eldönteni, melyik lehet a Te kedvenc típusod:)

olaszban minden ötödik motor ilyen ők már letesztelték és bevált

Jajj! Ez miez volt? Mintha olvastátok volna a szöveget. Olyan volt mint egy időjárásjelentés!

Táráám:)...nagyon kis kedves bemutató volt. A burkolat átlátszó? Jól láttam?

Sziasztok, tetszett a bemutató és a motoros nadrág is. Melyik gyártótól származik a nadrág? Köszi

De jó!

Örülök hogy még létezik ez az ősi, eredeti motorsport.

Az erősen túlzás, hogy itthon még gyerekcipőben jár a salakmotorozás. Vb. dobogósaink is voltak (Adorján-Tihanyi).

Sziasztok, minden fordulóról csinálhatnátok egy rövid összefoglalót. Üdv.