- Видео 40
- Просмотров 67 012
ГАРАЖ 262
Добавлен 2 мар 2021
Не важно на чем ты ездишь,гораздо важнее куда ты на этом добрался
Ссылка ВК
surgut34180
Ссылка ВК
surgut34180
Разкоробинг #1(плюшки для Чернушки)
приобретение для черной Явы-634.7 хромированного крыла от Явы Реплики
ссылки:
группа Карла в ВК
jawa39
группа Механика
jawabaza
канал Михи Пупырыхи
youtube.com/@Miha_Poo?si=iAvlNbKlxoedY-gf
ссылки:
группа Карла в ВК
jawa39
группа Механика
jawabaza
канал Михи Пупырыхи
youtube.com/@Miha_Poo?si=iAvlNbKlxoedY-gf
Просмотров: 83
Видео
Ява-634.7 мотор с черной Явы(что-то пошло не так...)
Просмотров 88610 месяцев назад
Ява-634.7 мотор с черной Явы(что-то пошло не так...)
восстановление хрома на Яве-634.7
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
В этом видео о том,чем можно заняться в межсезонье и наглядно покажу как вернуть блеск старым хромированным деталям
Ява-634.7 Валдай 2022 часть2(или Валдайский крокодил)
Просмотров 2792 года назад
Ява-634.7 Валдай 2022 часть2(или Валдайский крокодил)
Ява-634.7 Валдай 2022 или новые приключения
Просмотров 2622 года назад
не смотря на то что мотослет ВСТРЕЧА ДВУХ СТОЛИЦ ежегодное мероприятие и как бы не подразумевает каких-то новшеств,но есть две причины что бы посмотреть данный ролик и дождаться второй части: во-первых в этом году слёт отметил юбилей,15-тилетие и во-вторых моя личная "программа" мероприятия кардинально отличается от прошлогодней
Мотор Явы-634.7 на капиталке
Просмотров 3452 года назад
отвёз мотор Михаилу на ремонт,делюсь планами на предстоящий сезон и планами на ближайшую перспективу
1апреля-для кого день смеха,а для меня открытие мотосезона
Просмотров 3002 года назад
первый выкат Явы в 2022 году,не обошлось без неожиданностей....
в преддверии сезона 2022
Просмотров 1922 года назад
кратенький рассказ о Яве,о планах на Яву,о планах на грядущий сезон и болтовня за жизнь))))
Китайский Микуни на Яву-634.7
Просмотров 11 тыс.2 года назад
нашел таки причину плохой тяги заменив родной карбюратор на китайский
Ява-634.7 Поездка в Крым часть#11(заключительная)
Просмотров 2,9 тыс.2 года назад
заключительная часть о моей поездке в Крым,маршрут Воронеж-Питер за один прохват
Ява-634.7 Поездка в Крым часть#9 возвращение
Просмотров 2,4 тыс.3 года назад
выдвинулся в обратный путь,с мотоциклом явные проблемы,но нет ни времени,ни условий для поиска и устранения причин.
Ява-634.7 Поездка в Крым часть#8 Поездка на Малый Утриш,два дня на оз.Абрау
Просмотров 8023 года назад
планировали отдохнуть на Малом Утрише,но не вышло,поэтому провели выходные на Абрау
Ява-634.7 ремонт колеса
Просмотров 2,4 тыс.3 года назад
ремонт колеса,во время пути опять проблемы с задним колесом,сразу отреагировал на изменение в поведении мотоцикла на дороге,в этот раз сосок не оторвало и поэтому удалось обнаружить проблему
Ява-634.7 Поездка в Крым часть#6 Цель-Крым
Просмотров 9743 года назад
Ява-634.7 Поездка в Крым часть#6 Цель-Крым
Ява-634.7 Причина поломки,ремонт в дороге
Просмотров 1,3 тыс.3 года назад
Ява-634.7 Причина поломки,ремонт в дороге
Ява-634.7 Поездка в Крым #4.Ну вот и все?
Просмотров 3,7 тыс.3 года назад
Ява-634.7 Поездка в Крым #4.Ну вот и все?
Ява-634.7 Поездка в Крым #1.Сборы в дорогу
Просмотров 1,4 тыс.3 года назад
Ява-634.7 Поездка в Крым #1.Сборы в дорогу
Ява-634.7 устранение течи масла из КПП и герметизация приборов
Просмотров 1,8 тыс.3 года назад
Ява-634.7 устранение течи масла из КПП и герметизация приборов
Гранд-Макет Россия,или новейшие приключения Гулливера
Просмотров 1593 года назад
Гранд-Макет Россия,или новейшие приключения Гулливера
на нижнем отверстии крепится номер
Номер крепится на кронштейн стоп сигнала,а на нижнем отверстии крепится брызговик.По крайней мере так на обоих моих Явах
Привет! С возвращением! :)
Благодарю
1 - подзаякивает поршень при перекладке - токарь не довел. Или тепловой зазор увеличен либо геометрия. Сними фаски с колец и окон. Это обязательно после расточки. 2 надо было перед ремонтом отдать в аквабласт. Цилиндры в порошок дать. Головки на галтовку и полировку. Большое влияние оказывается способность двигателя охлаждаться - лучше охлаждение меньше вероятность перегрева или прихватов. 3 - как будешь решать проблему с перегоранием обмоток генератора. За поездку в Крым, она сгорела дважды. 4- купи либо оригинальный новый (12-18к) или восстановленый карб (5-9к) 638. А то мне жалко было смотреть на эти дырканья и переливы. 5- мотор сделан по всей видимости нормально, если поршня оригинал конечно. На польше, России, турции Молдове и Китае не советовал был в дальняки ездить. 6 - лучше капиталист мотор самому. Бывают такие моменты когда колешь мотор в поле на коленке😁 и половинки греешь полевой печкой. Потому что мельчайший косяк вылезет рано или поздно. Здесь ты хотя бы будешь знать где косяк и что ты накосячил а не слесарь + ремонт у специалистов нынче очень дорогой, а с учетом цен на оргиниальгые запчасти это вообще неподьемно. НИКОГДА не суй в мотор не оригинальные запчасти Будешь в ростовской области заезжай. Г. Белая калитва. 50 км от каменска шахтинского по м4 в сторону Волгограда. Звони пиши всегда помогу если поблизости будешь. Да и вообще приезжай на местное живое пенное. Местные пивовары делают отличный лагер - белокалитвинский эль. + природа+ сходим на байдарках по порогам, погоняем по степям. Снимем реально ламповый контент для любителей Явы. 89525861028 Игорь
Спасибо за ценные советы👍С генератором пока не принял конкретного решения.Склоняюсь к тому,что бы собрать на генераторе от 638 с применением датчика Холла-и запчасти в дороге проще найти и не склонна такая система к перегреву,да и собрать ее не так сложно.
Не могу собрать блин ручку нормально
А в чем именно проблема возникает?На этапе подгонки родного явовского тросика газа под ручку с Алика возникла проблема с бобышкой-сначала не влазила в место крепления(пришлось немного отверстие разсверливать),а потом рукоятка клиника из-за того что бобышка была чуть шире паза.Но на том же Алике можно недорого купить набор разных бобышек по размерам и способам крепления.
@@garazh_262 поставил ручку брат там оказывается пас есть дырочку нужно попасть я этого незнал раньше сколько езжу на скутерах блин вообще с ремонтом не разбираюсь и колесо пару раз само по себе крутилось не видел раньше такого и стук какой то плявился тык тык тык говорят вариатор а что там может быть?
@@user-tn2jr8uw2o на счёт ручки именно так-там есть паз под бобышку тросика которую нужно немного подработать что бы ручка газа не клинила.Либо заменить бобышку на съёмную,которую можно купить на Алике
@@garazh_262 да да это я понял теперь я мастер😃
@@garazh_262 брат подскажи пожалуйста почему замерзает газ тросик чтоли это мой четвёртый скутер никогда такого не встречал первый раз такое от холода? У всех так? Или только у этого скутера у моего и почему если только у меня?
Это по моему болезнь скутеров
Добрый день. Сделайте пожалуйста обзор на трубы глушителей. По истечении времени поменяли ли цвет, какая марка стали и т.п.? Спасибо.
Про марку стали но чего сказать конкретного не могу так как глушители покупал.За время цвет не поменялся.Глушитеши сделаны из листовой нержавеющей стали
Первая причина это ты , а вторая все твои мечты😂
Привет. Скажи Мише, что пальцы на Яве не стучат. Это поршень 💯%.
Привет Вадик.Рад тебя видеть.
а почему с кика не заводилась?
Один цилиндр был прослаблен,компрессия низкая.Пришлось по новой делать поршневую искать запчасти.Короче я первую поршневую купил сам на стороне,позарился на дешевизну.Вот и влип
@@garazh_262 вот мой тоже не хочет с кика, нужно долго молотить лапкой, хотя кольца ставил новые. Уже собирался лезть в лабиринт.
@@Vitalik_Rios замерь компрессию.Я когда с Крыма возвращался Ява не тянула на 4-й скорость не больше 60.По дороге заменили кольца,в замке зазор был в норме у новых колец.Стала ехать чуть более шустрее,но все же не то.Думаю что просто износ поршневой и замена колец временное решение не на долго.По возвращению Ява тоже заводилась только с толкача
Друг, это лабиринт цокотит👆
С лабиринтом все в порядке,это исключено
Это не палец, это поршень звенит - типичный звон перекладки. Или расточили чуть больше, или геометрия у поршня не правильная
Поршни Чехословацкие времён СССР из старых запасов.Точили под четыре сотки
@@garazh_262
@@garazh_262 Ну то что чехословацкие конечно плюс, но значение имеют только размеры. У Вас явно звук перекладки, с которым кстати можно ездить сколько угодно. В отличии от стука пальца
Лайк не глядя!
Спасибо за такой приятный аванс)
Привет. Как может после кап.ремонта звенеть палец?И с таким звоном отдавать мотор владельцу? Это уже тогда не ремонт...Удачи!
Пояснения будут в последующих видосах,там и будет ответ.Скажу лишь одно с самого начала по моей вине ремонт пошел через опу и в срочном порядке искались повторно запчасти,вот и попались разные пальцы.А что по вашему мнению может так греметь?Гремит только на холостых,а на прогретом моторе звука постороннего нет
@@garazh_262 ну если по твоей вине тогда понятно. Неужели в Питере такая проблемя с деталями от Ява? Жду следующих видео!
@@vtl6348 с началом определенной спецоперации порушились логистические связи
Да это проблема ,на 638 не было,а на 360 китайские пульты поставил и после 1200 км проблемы-выпадает! Очень полезное видио-респект!
Вот это щукааа!
Последний раз а Крим.
Не последний,а крайний
@@garazh_262 ну если переедиш в Україну или в нормпльние европейские страни, тогда согласен.
@@user-gh2zh9sw6f на Украину переезд даже в планах нет и не было.В нормальные европейские страны тоже.Что касается крЫма-то этим летом еду в Крым отдыхать 😁А ты планируешь отдохнуть в крЫму?😏Если ДА то в каком столетии?😁
Пако надо ставить, на 634 хорошо с ним работает, стоял у меня на яве 638 карбюратор микуни вм 24,сильно богатил.
Тоже довольно долго раздумывал что поставить в замен родного карба. Пару дней назад пришёл с Ебея карб микуни вм 26 (оригинал) и жиклёр 130 к нему. (В Россию можно привезти ещё пока). Разница в работе и по сравнению с родным, колоссальна на первый взгляд. Пока ещё не катался, но скоро проверю и в движении. Думаю все ок должно быть. Автору удачи в этом интересном занятии.
А не слишком большой жиклёр на 130?На оригинальном родном жиклёр вроде 110
@@garazh_262 в оригинале идёт 190 жиклёр, 130 в самый раз. Найдите в интернете по запросу микуни на Яву статью, там все расписано подробно.
Себе собираю, из сальника клапанов от машины.
Такие же вчера ставил на юпак 4 Вообще топ
А почему не хочешь просто качественно покрасить,хорошей краской крылья,хуже старого затертого хрома нет ничего.Я себе тоже понакуплял и бардачки и крылья в хроме,радовался,думал красиво круто.но когда выкинул ржавый затертый мутный хром и все покрасил,то прозрел.Глянцевая краска и старый хром земля и небо.
У меня есть и комплект покрашенных крыльев)На мой взгляд с черным цветом хром будет смотреться отлично А так если вся черной будет то на мой взгляд мрачно
Как то по молодости с 634 явы снял я бугель заднего крыла и воткнул в раму подголовник от москвича, так еньше чем за сезон заднее крыло дало трещины от краев фасок и если бы не вернул все на место то к концу сезона отвалилось бы.
Учту ваш опыт)
резиновое кольцо прибора не на месте
А где оно должно стоять?
Да, на месте. Меня сбило наличие герметика кругом. Я наношу только снизу, перед завальцовкой ободка.
@@tvallstorys777 силикон после сборки можно подтереть
Ява, как много в этом слове. Где то, был практический совет, обновлять и освежать хром, алюминиевой фольгой.
Опираясь на свой опыт с фольгой можно лишь счистить налет ржавчины и загрязнения.Полировать ею тяжёлые дефекты невозможно
@@garazh_262 Чем можно восполнить утраченный хром ?
@@user-ji7sc5dz9g в случае с хором та же процедура что и ЛК покрытием -шкуркой снимается тонкий слой поврежденного хрома,а затем полируется.Если же хром поврежден сквозной ржавчиной или пошло его отслоение,то тут только перехром всей детали
@@garazh_262 Согласен. Думал, какие то новые способы появились. Раньше, на ближайших заводах, за бутылку, что угодно на мотоциклы хромировали. Сейчас, хрен знает, где гальванику искать ?
@@user-ji7sc5dz9g дорогое сейчас это удовольствие
А какой росход?
Как и при родном карбе бака на трассе при крейсере 100 хватало на 320км
Карб 634й просто и надёжный Карб 638й более грамотный и лучше распыляет топливо ,но главный недостаток чехов,это жиклер холостого сбоку и богатит правый цилиндр!
Карбы Явы да имеют косяки но 634-638 е ,простые и все там ремонтируется и восстанавливается!
Ну что бы восстановить эмульсионную трубку нужен хороший токарь,потому как если она имеет износ то заменой игры проблему не исправить.И каким образом можно устранить износ заслонки и колодца если они имеются?
@@garazh_262 по большей части изнашивается заслонка и колодец для её,это всё просто делается ,главное промазал МС 2000 и на свежую вставил замазывается все провалы,быстро достанешь ,потом даёшь подсохнуть и в печь и точить не надо ,потом слегка 800й 500й уберёшь места притира, поверь это лучше любого б/у карба на которых многие ездят!
После такой зачистки шов проваливается пальцем.
Не понял про ПРОВАЛИВАЕТСЯ
@@garazh_262 у меня такие же глушаки. Шов тонкий становится и стык после шлифовки. При нажатии пальцем проваливается.
@@staretzfura у меня не продавливается.Даже когда пару раз "прострелило" в глушак так,что флейты вылетали швы не разошлись.На данных глушителях приехал уже около 15 тысяч км
Мотор у вас работает не очень хорошо, неужели не чувствуете затянутый отклик на ручку газа и бубнящий звук выхлопа что говорит о неоптимальной топливной смеси, жиклеру холостого хода не хватает воздуха и режим перехода с холостого хода на переходной режим у вас работает с провалом
Тут сложно говорить является ли виновником воздушный жиклёр.Когда я решил сменить данный карб на карбюратор от 638 то обнаружил трещину на одном из ухе крепления.Видимо недостаточно рассверлил отверстия под шпильки крепления и при затяжке одно ухо надломил. Но не в этом ещё беда данного карбюратора-у него не совпадает выходной диффузор с отверстием в цилиндре,что очень может влиять на работу мотора. Поэтому от данного карбюратора однозначно отказался.Хотя с ним Ява стала более резвой.
Доброго дня, просмотрел половину вашего ролика и не понял зачем вы выбрали именно эту модель карбюратора Микуни для установки на 634 мотор, есть ведь уже проверенные недорогие решения, например, китайский аналог Микуни VM24- 4851 или его дешевая китайская копия VM24, удачные, простые и эффективные карбы, для их установки покупаете в магазине мотозапчастей впускной переходник от мотоцикла Урал и выпускной резиновый патрубок от Минска н/о. Всё это прекрасно и легко соединяется м/у собой и с помощью хомутов. Оставляете главный штатный жиклер 95 (лучше конечно поставить 105 или 110), а жиклер холостого можно аккуратно рассверлить наполовину самой тонкой швейной иглой зажатой в тиски кончиком наружу, а жиклер завернув в патрон дрели. Все винты регулировочные сбоку, никаких подсосов воздуха и перекосов. А если найдете модель VM26 то вообще подарок, хотя при желании и в VM24 можно рассверлить задний диффузор до 26-27мм и в эмульсионной трубке добавить 2-4 дополнительных отверстий 1мм сверлом
Спасибо за столь подробное описание. Почему мой выбор пал именно на эту модель.....Признаюсь честно я в мототеме новичок и полный ноль.Но я для вас не открою Америки рассказав о том,что в попытке получить квалифицированные и дельные советы обращался к всякого рода тематическим форумам.Но уверен вы и сами хорошо знаете чем заканчиваются подобные обращения))))Скажу проще-нельзя трахнуть даму на Красной площади.....советами замучают)А если серьезно то после обращения каждый советовал свое исходя из личного опыта.И в попытке в своей голове уложить все что я прочел получалась каша.С одним я лишь однозначно соглашался-хорошо то,что было выпущено с данным мотором,но оно в силу времени и износа не работало как надо.В итоге просто выбрал на Али карбюратор подходящий по геометрии крепления к впускному коллектору.Но совсем упустил тот момент,что регулировочные винты у данного карба снизу) На сегодняшний день имею опыт эксплуатации мотора от 634-ки и с карбом от 638 и от Восхода.Короче говоря эксперименты на этом заканчивать не планирую потому как очень интересная тема для меня) Одно скажу-выбор большой,у каждого свои плюсы как и минусы.Буду искать своё,потому как специфика эксплуатации Явы у меня немного отличается от общепринятой-я собираю Яву для дальняков
Очень тарахтит займитесь двигателем!!!
Приветствую.Снимите брызговик- с двигателя-должно быть охлаждение!!!
Ну вообще-то для улучшения охлаждения воздушника сделаны ребра на цилиндрах.И если вы замечали,то на поддоне некоторых машин так же присутствуют ребра охлаждения дабы улучшить охлаждение масла.А коль на картере Явовского мотора нет рёбер,то и того малого объема набегающего потока более чем достаточно.В жару +34 мотор с брызговиком чувствовал себя нормально.Даже эксплуатировали Явы с брызговиками в летний зной в Средней Азии,где в тени не редко +40 и моторам ни чего не было.А вот от грязи из-под переднего колеса данный брызговик мотор защищает неплохо.Тяжело счищать не только засохшую,но ещё и "пригоревшую" грязь с картера
Привет. Я тебя нечаянно заблокировал в Вайбере, теперь не знаю, как разблокировать
Блин))))Вадим,открываешь приложение в правом нижнем углу находишь ЕЩЁ,далее НАСТРОЙКИ и в КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ находишь ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ НОМЕРА
@@garazh_262 та я ещё тогда розблокировал, только номера твоего теперь нету
@@user-tn8ec2ru5r я тебе сейчас напишу там
Этот карб плохо подходит на яву. Там отверстия выше (не соосны) чем на родном, придется как то убирать ступеньку, или делать переходник. Проще поставить карбюратор пакко/пвк 28 или любой другой, у которого крепление хомутом.
Учту ваше замечание.Хотя как работает мотор с данным карбюратором вполне устраивало.Единственный косяк который был и тот по моей вине-притягивая флянец карбюратора к цилиндру я надломил одно ухо,вследствии чего был подсос воздуха.Из недостатков самого карбюратора отмечу регулировку качества снизу,что крайне неудобно
Привет, как эксплуатация данного карба? Поменял жиклёры ?
Привет.С данным карбом проблемы иного рода-притягивая гайками фланец карбюратора я надломил у него "уши" крепления от чего происходил подсос воздуха.Заказывать и ждать доставки нового через Али я не стал и установил карбюратор от 638. А недавно Вадим Мотодоктор подсказал что я не правильно регулировал иглу у карбюратора от 634-го мотора. А на сегодняшний день все как-то сошлось-забрал мотор с капиталки,надеюсь что теперь ни каких звонов и шумов не будет и буду устанавливать родной карбюратор.Вообщем эксперименты продолжаются)
Спасибо мотобрат что поделился этим происшествие, я тоже езжу на лёгком мотоцикле со скоростью Явы.. На днях приехал из круиза (3400 км) всё обошлось Но тоже снимал и куртку и сапоги... Какая скорость была в тот роковой момент?
На тот момент Ява уже не развивала скорость свыше 90км/час)Думаю на такой скорости и начало мотылять зад у мотоцикла так начал спуск с путепровода.Ощущения скажу мягко говоря не очень когда чувствуешь как мотоцикл начинает тянуть в отбойник
@@garazh_262 обдумываю ваше происшествие я понял что низкопрофильные безкамерные шины в такой ситуации не дадут такого исхода У моего мопеда на заднем стоит 110/70-17
Настоятельно рекомендую карбюратор PACCO P 47Y с ГТЖ 120. Сейчас на таком езжу по Крыму. Великолепный карб...
А не большое отверстие на 120?Сколько расход получается на 100км?
Андрей я Вас не узнаю -не знать размер колес?!!!!!Да-толи ещё будет!
В каком смысле не знать размер колес?
Лучший 👍
Удачи в поездке! До 2,6 поднял в обоих кооесах? Как мотыляло?(руль в разные стороны мотало типа воблинга)
По ощущениям словно меж ног не мотоцикл а селёдка.На стоячем мотоцикле резко дёргая руль из сторону в сторону по всему мотоциклу как бы волны шли.Такое бывает ещё когда груз плохо закреплён.Но я проверил стяжки-они были затянуты
@@garazh_262 Я думал что то типа руль из стороны в сторону мотает.
@@MrSoft72 в том и дело что не руль мотало,а весь мотоцикл словно из желе
КМК, Ява и на 95-ом прекрасно поедет... ))) В Финляндии, вообще, другого бензина нет. И ничего, ездят. )
Не в этом суть)Ява позволяет экономить на бензине,с Дюком же экономия на октановом числе может выйти боком.Примерно что у Явы что у Дюка бака хватает на одно и то же расстояние,только ёмкость бака у Дюка 11л,у Явы 16л
Привет. А как с мотором дела, который в ремонт отдавал?
С этой ситуацией,произносить в слух не буду,с запчастями полная жопа.Вот из-за запчастей все пока встало.Езжу на старом моторе.Рисковано но пока мотор чувствует себя неплохо)
@@user-dw6qn9ok1u с поставкой запчастей проблемы и на этой ситуации у кого они в наличии пытается нагреть руки
Где вторая часть
В процессе монтажа.Там самое вкусное будет😏Дождись😉 Подсказка на заставке к ролику)
Иглу пробовал поднимать? У меня есть очень похожий по конструкции карб ПЗ-30. На нем Ява валила, как дикая и кушает мало.Но зимой в сильный мороз очень долго запускается мотор))).
Там еще снизу регулируется жиклер. И это большое неудобство.
Можно я тебе дам совет.У самого 634 Ява.CDI зажигание для Явы это туфта.Не тот обьем.В принципе лучшее зажигание для нее это родной ген с кулачками,но альтернатива это БСЗ.У меня стоит гннератор от ИЖа+БСЗ с модулятором и датчиком Холла.Аккумулятор у меня стоит в кофре на багажнике.Акум 12 в-45 А.ч автомобильный.На алиэкспресс заказал индикатор вольтажа в бортовой сети,что бы контролировать зарядку аккумулятора.Видел,что поршневая у тебя хлам уже.Сейчас китайские цилиндры стоят 6500 за пару номинал с хоном,качество идеальное.карб тоже замени,на 638 явы с переливом избавишься.Ну и больше инструмента с собой бери.Я вожу почти все-свечник,головки разные и т.д.Плпроси мастера чтобы проверил центровку коленвала. Я когда выставлял угол опережения зажигания по часовому механизму,сделал себе колхозный индикатор из деревянной линейки...теперь могу выставить его где угодно,хоть воле и так же точно почти.Может опоздал с советами,но кое что может пригодиться. Если залило прокикай ее с открытым воздуханом и выкрученными свечами,затем тряпкой воздухан заткни прокачай,как фыркнет раз,убирай тряпку и заводи.Свечи лучше импортые.
Благодарю за дельные советы👍К слову-сейчас езжу именно на карбюраторе 638-й.Конечно можно ездить и на родном от 634-й но отреставрировать его сейчас очень дорогое удовольствие
Поздновато нашел канал.Прикольное путешествие.Проблему автор уже наверное вычислил.Поршневая ушатана в частности цилиндры зазор 0,8 это уже не грань это расточка цилиндров под следующий ремонт. Проверить можно вставляя кольцо с неподпиленным замком в вверх,середину,низ цилиндра.Затем из большего зазора вычитаем меньший и делим на 3,14.Если получилочь больше 1,2 то нужно думать о расточке.
Буду признателен вашим советам.Можете написать в личку на ВК Ссылку на проф сейчас попробую закрепить в описании канала
Зачем Бро ругаешься на пса, он такой же бродяга как мы
Слишком он привередлив в еде для бродяги)
@@garazh_262 Бродяги народ вредный
Удачи Бро
@@user-tk8js7lr1d благодарю ✌️
Короче мусор - лошара ! Представь как он сейчас посмотрев твоё видео , рвёт волоса на жопе , клочьями ! Такой куш упустил !
У меня так было когда сосок прорезало диском, причем камеру качаешь она держит давление, а сосок отгенаешь начинает пропускать.
Думаю на хранение ставить на зиму надо с полным баком, чтоб потом ржа не пошла в карб....