1 - подзаякивает поршень при перекладке - токарь не довел. Или тепловой зазор увеличен либо геометрия. Сними фаски с колец и окон. Это обязательно после расточки. 2 надо было перед ремонтом отдать в аквабласт. Цилиндры в порошок дать. Головки на галтовку и полировку. Большое влияние оказывается способность двигателя охлаждаться - лучше охлаждение меньше вероятность перегрева или прихватов. 3 - как будешь решать проблему с перегоранием обмоток генератора. За поездку в Крым, она сгорела дважды. 4- купи либо оригинальный новый (12-18к) или восстановленый карб (5-9к) 638. А то мне жалко было смотреть на эти дырканья и переливы. 5- мотор сделан по всей видимости нормально, если поршня оригинал конечно. На польше, России, турции Молдове и Китае не советовал был в дальняки ездить. 6 - лучше капиталист мотор самому. Бывают такие моменты когда колешь мотор в поле на коленке😁 и половинки греешь полевой печкой. Потому что мельчайший косяк вылезет рано или поздно. Здесь ты хотя бы будешь знать где косяк и что ты накосячил а не слесарь + ремонт у специалистов нынче очень дорогой, а с учетом цен на оргиниальгые запчасти это вообще неподьемно. НИКОГДА не суй в мотор не оригинальные запчасти Будешь в ростовской области заезжай. Г. Белая калитва. 50 км от каменска шахтинского по м4 в сторону Волгограда. Звони пиши всегда помогу если поблизости будешь. Да и вообще приезжай на местное живое пенное. Местные пивовары делают отличный лагер - белокалитвинский эль. + природа+ сходим на байдарках по порогам, погоняем по степям. Снимем реально ламповый контент для любителей Явы. 89525861028 Игорь
Спасибо за ценные советы👍С генератором пока не принял конкретного решения.Склоняюсь к тому,что бы собрать на генераторе от 638 с применением датчика Холла-и запчасти в дороге проще найти и не склонна такая система к перегреву,да и собрать ее не так сложно.
Про марку стали но чего сказать конкретного не могу так как глушители покупал.За время цвет не поменялся.Глушитеши сделаны из листовой нержавеющей стали
@@garazh_262 Ну то что чехословацкие конечно плюс, но значение имеют только размеры. У Вас явно звук перекладки, с которым кстати можно ездить сколько угодно. В отличии от стука пальца
Пояснения будут в последующих видосах,там и будет ответ.Скажу лишь одно с самого начала по моей вине ремонт пошел через опу и в срочном порядке искались повторно запчасти,вот и попались разные пальцы.А что по вашему мнению может так греметь?Гремит только на холостых,а на прогретом моторе звука постороннего нет
Один цилиндр был прослаблен,компрессия низкая.Пришлось по новой делать поршневую искать запчасти.Короче я первую поршневую купил сам на стороне,позарился на дешевизну.Вот и влип
@@Vitalik_Rios замерь компрессию.Я когда с Крыма возвращался Ява не тянула на 4-й скорость не больше 60.По дороге заменили кольца,в замке зазор был в норме у новых колец.Стала ехать чуть более шустрее,но все же не то.Думаю что просто износ поршневой и замена колец временное решение не на долго.По возвращению Ява тоже заводилась только с толкача
1 - подзаякивает поршень при перекладке - токарь не довел. Или тепловой зазор увеличен либо геометрия. Сними фаски с колец и окон. Это обязательно после расточки.
2 надо было перед ремонтом отдать в аквабласт. Цилиндры в порошок дать. Головки на галтовку и полировку. Большое влияние оказывается способность двигателя охлаждаться - лучше охлаждение меньше вероятность перегрева или прихватов.
3 - как будешь решать проблему с перегоранием обмоток генератора. За поездку в Крым, она сгорела дважды.
4- купи либо оригинальный новый (12-18к) или восстановленый карб (5-9к) 638. А то мне жалко было смотреть на эти дырканья и переливы.
5- мотор сделан по всей видимости нормально, если поршня оригинал конечно. На польше, России, турции Молдове и Китае не советовал был в дальняки ездить.
6 - лучше капиталист мотор самому. Бывают такие моменты когда колешь мотор в поле на коленке😁 и половинки греешь полевой печкой. Потому что мельчайший косяк вылезет рано или поздно. Здесь ты хотя бы будешь знать где косяк и что ты накосячил а не слесарь + ремонт у специалистов нынче очень дорогой, а с учетом цен на оргиниальгые запчасти это вообще неподьемно.
НИКОГДА не суй в мотор не оригинальные запчасти
Будешь в ростовской области заезжай. Г. Белая калитва. 50 км от каменска шахтинского по м4 в сторону Волгограда. Звони пиши всегда помогу если поблизости будешь. Да и вообще приезжай на местное живое пенное. Местные пивовары делают отличный лагер - белокалитвинский эль. + природа+ сходим на байдарках по порогам, погоняем по степям. Снимем реально ламповый контент для любителей Явы. 89525861028 Игорь
Спасибо за ценные советы👍С генератором пока не принял конкретного решения.Склоняюсь к тому,что бы собрать на генераторе от 638 с применением датчика Холла-и запчасти в дороге проще найти и не склонна такая система к перегреву,да и собрать ее не так сложно.
Первая причина это ты , а вторая все твои мечты😂
Лайк не глядя!
Спасибо за такой приятный аванс)
Добрый день.
Сделайте пожалуйста обзор на трубы глушителей. По истечении времени поменяли ли цвет, какая марка стали и т.п.?
Спасибо.
Про марку стали но чего сказать конкретного не могу так как глушители покупал.За время цвет не поменялся.Глушитеши сделаны из листовой нержавеющей стали
Привет. Скажи Мише, что пальцы на Яве не стучат. Это поршень 💯%.
Привет Вадик.Рад тебя видеть.
Это не палец, это поршень звенит - типичный звон перекладки. Или расточили чуть больше, или геометрия у поршня не правильная
Поршни Чехословацкие времён СССР из старых запасов.Точили под четыре сотки
@@garazh_262
@@garazh_262 Ну то что чехословацкие конечно плюс, но значение имеют только размеры. У Вас явно звук перекладки, с которым кстати можно ездить сколько угодно. В отличии от стука пальца
Привет. Как может после кап.ремонта звенеть палец?И с таким звоном отдавать мотор владельцу? Это уже тогда не ремонт...Удачи!
Пояснения будут в последующих видосах,там и будет ответ.Скажу лишь одно с самого начала по моей вине ремонт пошел через опу и в срочном порядке искались повторно запчасти,вот и попались разные пальцы.А что по вашему мнению может так греметь?Гремит только на холостых,а на прогретом моторе звука постороннего нет
@@garazh_262 ну если по твоей вине тогда понятно. Неужели в Питере такая проблемя с деталями от Ява? Жду следующих видео!
@@vtl6348 с началом определенной спецоперации порушились логистические связи
а почему с кика не заводилась?
Один цилиндр был прослаблен,компрессия низкая.Пришлось по новой делать поршневую искать запчасти.Короче я первую поршневую купил сам на стороне,позарился на дешевизну.Вот и влип
@@garazh_262 вот мой тоже не хочет с кика, нужно долго молотить лапкой, хотя кольца ставил новые. Уже собирался лезть в лабиринт.
@@Vitalik_Rios замерь компрессию.Я когда с Крыма возвращался Ява не тянула на 4-й скорость не больше 60.По дороге заменили кольца,в замке зазор был в норме у новых колец.Стала ехать чуть более шустрее,но все же не то.Думаю что просто износ поршневой и замена колец временное решение не на долго.По возвращению Ява тоже заводилась только с толкача
Друг, это лабиринт цокотит👆
С лабиринтом все в порядке,это исключено