Видео

Hi, it seems that the particle filter is full and therefore the regeneration is not completed. After cleaning, simply perform the reset under IDE09005.

Hallo, ja auf jeden Fall den Test wie im Video machen.

Hello, thank you for your feedback, you only need Odis Engineering to flash. You can also buy the flash files or search online.

Welches Fahrzeug versuchst du auszulesen ?

@@diagvids Audi a4 b6 Habe es dann unter Bosch rb4 versucht, da kamen dann die ganzen Sachen außer den Login Code

Wenn du ein RB 4 Tacho hast funktioniert das etwas anders. 1. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Encrypted); 2. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Newmode (from mode 6 to mode 4); 3. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Decrypted) - hier bekommen wir den LOGIN 4. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Back To Adapted Again (from mode 4 to mode 6).

@@diagvids alles klar danke werde ich später mal versuchen

@@diagvids hey, hab’s jetzt probiert bin leider immer noch erfolglos. Schritt 1 hat geklappt, die ganzen HEX Kombinationen werden mir angezeigt Schritt 2 also den newmode konnte ich nicht starten da kommt die Fehlermeldung „no ecu found“ wieder

What year of construction is the Polo from?

@@diagvids Hello friend. Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications for it via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROGRAMER and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information for VCDS for this car model in my country.

Hello friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.@@diagvids

@@diagvids Hi friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9N4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.

I can't reply to your comment

Hallo, warum wurde der Turbo getauscht?

Please check the timing marks.

Danke für die Anleitung

@@diagvids das ist wirklich kein Witz. So lässt sich das Getriebe-Steuergerät zurücksetzen, ohne Computer oder ähnliches. Diese Verfahrensweise kann von Auto-Hersteller zu Hersteller variieren. Bin kein Fachmann, aber bei meinem Golf7 hat es funktioniert, bei Mercedes soll es auch so funktionieren

Habe im Video 5:53 das gleiche Problem, ist ein Polo GTI Tacho VDO V05 Tacho, leider wird dieses Kombiinstrument von Vag eeprom programmer nicht unterstützt.

Einfach einbauen und Fehlerspeicher löschen. Lernwerte kann man löschen, muss aber nicht unbedingt sein.

@@diagvids super vielen dank

drive.google.com/file/d/1SAViZTNdFY7EHwf5T2zCBW8UWtLwjnAV/view?usp=sharing

Nicht empfehlenswert. Verbaut immer die Drucksensoren von Bosch

Danke für den Tipp.

Wo kann man es kaufen ?

@@mehmetyetis728 ich verkaufe das/das ist meine eigene mischung ich teste das och immer

In this case it was the ignition coil, but there can be various causes. The best thing to do is to swap the parts such as the ignition coil, spark plug or injection valve and observe the measured value block after the swap.

Here are two more videos on this topic: ruclips.net/video/VC0ToJzRQYQ/видео.html ruclips.net/video/UvOIzMv11hU/видео.html

Vielen Dank!👍

Dauerhaft oder für ein Test ?

​@@diagvids dauerhaft

@MaurizioCarrar Leider lässt sich das nicht mehr einstellen wie bei z.B EDC 15. Das Funktioniert nur über Kennfeldanpassung/Chiptuning.

Should be similar to here in the video: ruclips.net/video/A9G7hZ4CqMc/видео.htmlsi=f9gkp0ypskX_Zic4

Vielen Dank!👍

Ja, das kann man machen.

Ja, das funktioniert.

Bosch SMP132-532, für 0DE, 0DL, 0GC

Hello Where can we buy original SMP 132-532 sensor from Bosch ? Thank you

@AutoDiagkelaa I bought it here, you have to select Genuine new: de.aliexpress.com/item/1005005708776213.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.8581SOXuSOXumU&algo_pvid=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126&algo_exp_id=09ea4ac3-20d5-4b24-b216-91682efba126-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21271.22%21222.40%21%21%212073.58%211700.34%21%40211b801717180059419324510ea4b9%2112000034

Ja, genau. Hier ist noch ein Video wo ich die Grundeinstellung bei einem DQ500/381 mit VCDS mache. ruclips.net/video/zLeGPgzxTNw/видео.htmlsi=BfCUOTFIT4ZZ9RZ6

Also bis zum Prüfprogramm ist es gleich, ab da gibt das Odis den Ablauf vor.

Ich habe die Sensoren der Mechatronik reparieren lassen und habs wieder eingebaut. Über VCDS wurde dann das DSG in Grundstellung gebracht. Leider kommt es immer noch zum Notlauf ( Fehlercode 1735). Die Firma meinte ich soll die Sensoren Kalibrieren. Wäre es damit gemacht?? Danke ✌️

Wenn die Grundeinstellung in vcds sauber durchläuft dann sollte es eigentlich passen. Wie sehen die Drücke im Messwerteblock aus, wie in oben genannten Video?

@@diagvids Muss ich nachher mal prüfen. Ich meine mich zu erinnern, dass der eine Sensor teilweise auf -0,40 bar fällt

Ja, das geht auch ohne den Assistenten. Welche Codierung zeigt er bei dir an.?

Wenn die Injektoren wieder in die gleichen Zylinder wie vorher eingebaut wurden, dann muss man nicht anlernen.

@@diagvids das weis ich nicht,habe ein obd gerat Ancel vd 700 damit kann ich nur die Injektoren codieren,aber nicht auslesen.

Ok, dann einfach neu codieren/ anlernen.

@@diagvidsso wie es aussieht wurden die Plätze vertauscht,habe zufällig ein früheres video vom Motorraum und da konnte ich das erkennen.

@@gordone29 wurden auch die Kupferdichtringe unter den Injektoren ersetzt?

Gerne😀

Only: sgo / frf / odx files

@@diagvids legend! Thanks

Code P220B NOx-Sensor Versorgungsspannungskreis. Hört sich nach einem defektem NOX Sensor an.

@diagvids Es ist seltsam. Weil es fast neu ist. Ich fahre es erst seit 2 Monaten.

Es kommt vor, dass die Werte abweichen aber das Prinzip ist immer das gleiche. Wenn AGR "ZU" ist muss die Luftmasse höher sein als wenn das AGR Ventil offen ist.

Servus, welchen Motor hast du?

@@diagvids audi a4 b8 100kw tdi,2011,cjcb

Siehst du generell keine Messwerte oder nur die für den Partikelfilter? Ansonsten ist der Wert für das Ölaschevolumen ein Richtwert. Am besten kann man den Beladungszustand unter Last ermitteln wie hier im Video ab Minute 6;15: ruclips.net/video/z1a6Ez4pzjY/видео.htmlsi=hoFvkcK-f19ufVOd

@@diagvids ich sehe nur die ölaschemasse nicht sonst sehe ich alle werte

@@akfsdhfd3082 es gibt Modelle wo nur die Ölaschemasse angezeigt wird. Der Differenzdruck sagt aber auch schon viel über die Beladung des DPFs aus.

Ja, aber nur damit ich den Ölstand live beobachten konnte, ist aber nicht notwendig. Einfach vor dem ablassen den Stand auslesen und nach dem Ölwechsel genauso wieder auffüllen.

@@diagvids top danke für deine rückmeldung

leider nein, funktioniert bei Fahrzeugen wie z.B Passat 3BG.

Interessiert mich ebenfalls

@@user-gt3fn5zx2m ja, laut vcds soll das gehen, hier ist eine Anleitung: vcdspro.de/downloads/virtuelle-com-port-treiber-fuer-ross-tech-usb-interfaces/ Werde parallel auch einen Versuch starten. Wenn es klappt, lade ich das Video hoch.

@@user-gt3fn5zx2m Hier ist das Video wie man das VCDS Kabel für VAG EEPROM Programmer umschaltet: ruclips.net/video/pY1MMac_47o/видео.html

Hi, leider nein. Mit Odis ist nur das flashen möglich. Software auslesen funktioniert mit z.B Mpps oder Kess V2 kommt natürlich auf das Motorsteuergerät an. Hier ein Beispiel: ruclips.net/video/y5VNSrEQqe0/видео.htmlsi=Yh-zaAaewmZUauwk

Hi, Danke für deine schnelle Antwort, angeblich funktioniert nicht mit kess2 und mpps weil meine ist Audi A6 2019 Baujahr

@@sabri430 ja richtig, für die neueren Motoren gibt es zwar flasher wie z.B cmd flash aber das ist für den privaten gebrauch nicht rentabel.

Причём тут объявление? Это видео про то, как поставить сервисный режим для замены задних колодок..

@@vk7595 ёпт)))) я не под тем видео комент оставил))) я походу видео перелестнул и не заметил этого))

@@vk7595 косяк)) я не под тем видео комент оставил))) я походу видео случайно перелестнул и комент не туда написал)

@@vk7595 мой ответ тебе YT удаляет уже второй раз. я комент испарвил. Обрати внимание. И спасибо что написал, а то так бы и не знал😅

Yes, the pump could be a possible cause. Unfortunately we have stopped troubleshooting. The next step would be to remove the AdBlue tank and carry out the same test as in the video to look for the leak, because according to the measured value block, the sensor has the correct pressure.

Gerne 😉

In this case, just for the steering wheel.

Danke für die Rückmeldung, wie kann ich es das nächste Mal besser machen ?

@@diagvids "Rammstein" setzen🤟🦹‍♀🤟

@@user-gc9sq4uv2e 👍😃

ja, das klappt.

Hi, ist das ein VDO oder ein Magneti Marelli Tacho? Welcher Motor ist verbaut?

@@diagvids Moin,das ist ein Bosch Tacho und der Motor ist ein 1.9TDI mit 96kW(AWX-5-Gang).Ich benötige den ECU_PIN entspricht dem WFS_PIN, da sich mein ECU in eine Motorschutz-Sperre begeben hat durch längere Unterschreitung der Ladedruckregelgrenze!

@bernibaerchen9478 der Motor springt aber an? Welchen Fehler hast du im Fehlerspeicher?

@@diagvids Mit VCDS 23.11 gab es 2 Fehler im MSG(ECU) : 1.Fehler 17978 Motorsteuergerät gesperrt P1570-35-00 2..Fehler 17964 Ladedruckregelung P1556-35-00 Regelgrenze unterschritten Ich habe mit VCDS ermittelt ,das mein Tacho die Audi-Teilenr.:8E0920900K bzw. um ein Bosch 0263626035 handelt.

@@diagvids Der Motor springt wegen des Fehlers im MSG :17978 Motorsteuergerät gesperrt (P1570-35-00) logischerweise nicht an

Hi, es kommt drauf an was beim Unfall alles gesprengt wurde.

@@diagvids hi, alle Airbags sind aufgeplatzt und die Gurtstraffer.. diese wurde bereits getauscht und das Airbag Steuergerät ist neu. Es war ein kleiner Auffahrunfall nichts wildes

@TestTest-st9dp besser ist es das Airbagsteuergerät nach einem Crash zu tauschen. Hier ist ein Video wie man die Anzahl der Crashs auslesen kann: ruclips.net/video/PyCVMsOjXfY/видео.htmlsi=1qnCzPiMbl-lSMF6

Drehen lassen, ist einfach nur eine Spindel mit Innengewinde.

Danke

Ich benutze hier einen VAG K CAN Commander Adapter, mit einem KKL geht es auch. In den Kommentaren habe ich gelesen, dass jemand das auch mit einem VCDS Kabel geschafft hat, dafür bietet Rosstech einen Drittanbieter Treiber an.

Hier ist das Video wie man das VCDS Kabel für VAG EEPROM Programmer umschaltet: ruclips.net/video/pY1MMac_47o/видео.html

Hi, welche Werte stehen bei dir unter Einstellungen-> Benutzeroberfläche und Identifikation: Betriebsnr. Vz und Gerätenummer stehen Standardmäßig auf 0000