Видео

何気なく見てましたが、ナレーションと映像のリンク具合がめちゃくちゃ上手くて地元民ですが感動しました。

日限山から上永谷へ抜けないで下永谷駅前を通るか環2柳橋交差点で環2に乗ると歩車分離交差点を待たずに済むので2～5分早いと思います。

終点らへんは数年前にヘビが脱走して騒ぎになったアパートがあります

山下長津田線、環状3号線など、全区間開通したら、交通循環が整流化してくると思いますので、高い整備効果が期待できると思います。

動画投稿ありがとうございます。こちらの映像は何倍速にしてあるのでしょうか。実際に走る際のスピード感が知りたいです。

東戸塚エリアの高層マンション群は、あの周辺では良いランドマークになっていて便利です、

今晩は神奈川県246号は

前に紹介された中原街道に続いて246も馴染みある道です。 以前は渋谷にしょっちゅう出かけてましたが、年を追う毎に街や人の雰囲気が変わってきたこともあって今はそちらまで足を伸ばすことは殆どなくなりました。代わりに二子玉川に109シネマズが出来てからは映画を観に行くついでに買い物したりすることが多くなり、段々行動範囲が狭くなってきたなーと感じています😅 今度用事でたまプラーザ方面に出かけるので、ついでにちょっとだけ246ドライブしようかなと思います😊

地名に絡む話をされている中で、渋谷方から駒場・下馬・上馬・駒澤と馬(駒)に関連する地名が連続している件についてもこの一帯の歴史に因むものなのですが、そこに触れられていないのはちょっと残念でした。 また、多摩川に因むものとして、瀬田の上下流域にも宇奈根・野毛(上野毛・下野毛)・等々力と両岸に地名として残っており、瀬田の話のついでとして少し触れてくれたらなぁとも思いました。

実家の海老名から親の実家がある沼津まで自転車で246を走ったことがあります。 伊勢原辺りからひたすらに登りなのでかなりしんどかったです...

6:53 地元三軒茶屋ですが石碑があるなんて知りませんでした！ 勉強になります！ あと、この辺の首都高の渋滞がすごいんですよね😅

山谷交差点改良するんだろうけど渋滞が増えそう。一号線側の信号短くなるだろうし。

昔東戸塚の川上町に住んでいたが、買い物にホント難儀した。 映像に映っていたオリンピックくらいしかなかった。 で、coopが出来てオーロラモールが出来て。 今では地価も大分上がってそう。

きたせんだ^_^

未開通区間周辺のバス路線、今は平戸立体まで南下してR1の東戸塚入口交差点から北上する遠回りなルートだからこのあたりも改善されそう

最後の部分が開通して近接道路の渋滞が緩和されましたので、全区間開通して要所要所が2車線になればかなり移動が楽になると思います

環2から環3に抜ける道路も50年近く横浜市はほったらかしだしなぁ たまにトラック出入りしてるけど、そっち終わったら着工して欲しい

横浜環状1号線も　お願いします

なんか新しい道ができても混雑して渋滞しそうだなぁって印象しかないなぁ…。

最後の合流。運転する親がこの部分が嫌いで、横浜へ車で出る時は、行きは狩場線、帰りは三ツ沢線経由で行ってました😅

動画の最後のあたりは以前蛇騒動があったところ

2:44 右に入った道が気になってます。自動車が入れない状態がずっと続いています。

これができればまじで助かる東戸塚民

品濃小前の交差点に行く道の渋滞対策が必要ですね。2車線なのに片方が実質的に右折専用レーン化してるのが勿体無いといつも感じます。

相模原市が政令市になり道路整備が県から移管されてからというもの津久井地域の道路整備が全然進まない。

東戸塚区周辺の交通量が増えるってことは渋滞しそうw やめてもらいたいなw 横浜出るなら電車で行くしw 地元民にはそんなに良いことではなさそう。

小学生のころガードレールで区切られていて何だろうと思ってましたがいつの間にか道が繋がってました。

地元なので国道一号以北をよく通ります。 道が広いのは良いのだが中途半端。なぜ４車線にしなかったんだろう。 そして信号の連携が悪いのですぐに交差点で止められる残念な道です。

中江にある新石巻街道踏切は仙台駅→東照宮駅方面なら遮断機が降りてもすぐ電車が通過する感じですが、東照宮駅→仙台駅方面だとおそらく決まりなのかその先の東照宮駅に入線する前に遮断機が降りるタイミングになっている気がするので結構待つ感じがしますね。それで渋滞してる気がします。 それとその先にある東照宮駅のすぐ目の前にある踏切の影響で東六番丁通りは夕方なんか凄い渋滞になってます。 坂下交差点より酷い印象です。現地に来て見て欲しいです。 単線とはいえ北仙台まで高架化しか緩和できないんじゃないですかね。

知らなかった計画だけど凄く解かり易かったです。 あと普仏戦争のエピソードは、そう言われれば！となる死角で面白かった。

相変わらず凸凹な横浜の地勢、難儀な開発ですね。周辺は道路の交差が凄いです。東戸塚駅は東西でかなりの高低差があり、驚きました。高層マンションに商業ビル、雰囲気は何か武蔵小杉みたいです。東戸塚の開発の方が大分前ですが。サピックスもあり、周辺域の所得の高さを伺わせますね。

既にトンネル計画のほぼ近くに山越えの道はあって、それなりに交通量もあるんですよね。

産まれたときから止まってた道路工事が動き出すとは

ワクワク感がしゅごい～😊 途中1車線の道路も拡幅してほしい！ ありがとうございます！！！！

今晩は横浜市桜木戸塚東は神奈川県川崎市

地権者が死んだ。そんなところでしょうか？

平戸桜木道路はよく通るけど弘明寺から平戸まで道路も狭いし信号も多いからすぐパンクしそう 国道1号も権太坂から平戸まで狭いから平戸で詰まるようになるのかな？

桜木東戸塚線は全通すれば環状2号線から横浜都心まで、比較的真っ直ぐに移動できる経路になるので、周辺交通の国道1号や環状2号流入を分散できますから、渋滞解消だけでなく、高騰続ける化石燃料費のコスト削減に繋げられると思います。

ありがとうございました。

井土ヶ谷と平戸間の渋滞がさらにひどくなるだけでしょう。 止めてほしい。

山谷からのトンネルができると確かに便利にはなるんだが 交通量が増えて余計に渋滞が増える気がするわ... 特に平戸桜木道路側

泉区に住んでるベイスターズファンとしてルートの択が増えてうれしいです 帰りは特に不動坂の方へ遠回りしていたので気楽に帰れそうです

逆に何故今まで工事しなかったんだってレベル。。20年早く工事してれば工事費抑えれてはず。 綱島街道4車線化、山下長津田線、環状3号線、恩田元石川線、羽沢池部線、横浜藤沢線などなど。

やっと名瀬側から来た突き当りの壁にトンネル出来るんですね 自分がガキの時に予定みたいな話だけきいてたけど実現に・・・ 東戸塚の奥の名瀬に抜けれない使わないままのトンネルもどうするんだろうか

井土ヶ谷から戸塚方面の2車線がネックですね😅

16:56 クランク形状がいかにも山形っぽい街並み。 17:42 右側のビルは昔松坂屋だった。右斜め前の山形銀行が無くなっていてびっくり。13号線から蔵王温泉の方にわかれる立体交差が「あこや立体」っていう名前だったような？

20年住んでるけど六ツ川音頭しらなかった・・・ 小学生の頃は六ツ川公園（大池公園という名称だと思っていた）のグラウンドがもともと池だったから「大池」なんだと思ってました、惜しかった

権太坂和泉線もあれはあれで色々問題抱えてる道路ではありますね…w

勉強になりました。維新の市民目線の歴史が垣間見えました。ありがとうございます。

地元の仙台の爺🔰ですが笹谷トンネルと関山・栗子の歴史背景やあこや姫の民話など面白く拝見しました ありがとうございました。