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R286南赤石工区www.city.sendai.jp/kojikanri/jigyosha/keyaku/gijutsu/saihyouka/kanshiiinkai/documents/r03-1-kaigishiryou-3.pdf訂正出羽東山道の成立を700年頃と説明していますが、正式な成立は不明。出羽国の成立は712年。『続日本紀』に737年に陸奥国から出羽国に通じる新道の建設工事の記述があるとのことです。実際の開通がいつかはわかりませんが、「延喜式」には官道として記載されているため900年代にはあったかと。
笹谷トンネル前の笹谷宿、R286経由の宮交山交共同運行の仙台山形バス便が出来た当初は、宮交バスが旧道に入って停車してましたね。(逆に、山交バスはそこは新道で通過して、山形側の関谷地区の旧道に入って停車。宮交はそこは新道で通過)その頃は、仙山線が快速を増発して、仙台山形間で優位でした。
笹谷トンネル・山形道開通によるバス優位、仙台優位の話は次回で少し触れていますがバスの停車の有無については取り上げていないため、情報助かります。もしかすると、バスの大半が高速道路経由になった現在は、途中の集落にとっては逆に不便になった可能性があるかもしれませんね。
R286南赤石工区
www.city.sendai.jp/kojikanri/jigyosha/keyaku/gijutsu/saihyouka/kanshiiinkai/documents/r03-1-kaigishiryou-3.pdf
訂正
出羽東山道の成立を700年頃と説明していますが、正式な成立は不明。
出羽国の成立は712年。
『続日本紀』に737年に陸奥国から出羽国に通じる新道の建設工事の記述があるとのことです。
実際の開通がいつかはわかりませんが、「延喜式」には官道として記載されているため900年代にはあったかと。
笹谷トンネル前の笹谷宿、R286経由の宮交山交共同運行の仙台山形バス便が出来た当初は、宮交バスが旧道に入って停車してましたね。(逆に、山交バスはそこは新道で通過して、山形側の関谷地区の旧道に入って停車。宮交はそこは新道で通過)
その頃は、仙山線が快速を増発して、仙台山形間で優位でした。
笹谷トンネル・山形道開通によるバス優位、仙台優位の話は次回で少し触れていますが
バスの停車の有無については取り上げていないため、情報助かります。
もしかすると、バスの大半が高速道路経由になった現在は、途中の集落にとっては逆に不便になった可能性があるかもしれませんね。