Problemas crônicos do Peugeot 206sw | opinião do dono
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- Опубликовано: 5 авг 2023
- Depois de seis anos com um Peugeot 206sw, listei nesse vídeo os principais problemas e manutenções recorrentes nesse modelo.
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#peugeot
#peugeot206
Apresentação de profissional. Maduro e realista. Totalmente diferente dos azes do tema aqui no yt.
Muito obrigado amigo, a intenção é ajudar quem está pensando em comprar um, é necessário ser realista...Tmj✌️
Top. Obrigado.
Boa, parabéns pelo vídeo. Adquiri uma 207 sw xs 2010 1.6 16v aut. Pesquisei muito antes de comprar, realmente pelo preço de mercado não se acha nada equiparado. Ela é muito mais completa e superior. Minha opinião é um carro que realmente requer maior cuidado, mas acho que sabendo usá-la fazendo suas manutenções acredito que seja um carro excelente.
muito bom! parabéns!!!
Parabéns amigo ficou bom seu vídeo eu também tenho uma sw ano 2005, existe um adesivo epóxi da whurt que o pessoal usa pra reparar o bloco
Parabens pelo video
Ajudou muinto
Eu gosto muito desse carro acho ele muito e barato ,completo de tudo ,e bom ,
se ainda tiver com o carro, não pensou em só comprar um motor 1.6? comprei o meu a alguns dias, 1.6 e estou apaixonado kkk
Eu tenho um é top demais
direto ao assunto
Faltou problema crônico na bsm. Parte elétrica. Queima normalmente.
Putz . Carro lindo mas todos esses problemas fica complicado
Esse carro é excelente, já tive um 207 Passion e estou louco para pegar uma sw.
Faça um swap de motor para 1.6 e na suspensão utilize peças de qualidade como Monroe e Cofap que além de maior durabilidade são mais confiáveis.
Louvável sinceridade, parabéns! Peugeot, só se o dono tiver muito dinheiro ( sendo o segundo ou terceiro carro da casa) e gostar demais da marca, do contrário, melhor ficar longe.
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Que tristeza ter esse problema de corrosão no bloco. Muito sucesso daqui pra frente com a SW.
Vc esta colocando peças de má qualidade na suspensão dianteira.
Um par de bandejas da Nakata ou Cofap custa em média 700 reis,essas de 280 reis do MercadoLivre não aguentar nem ano.
Na SW a suspensão traseira tem braços oscilantes da menos problema.
Tenho 206 SW escapade 1.616v vale apena pelo ótimo custo benefício.
Boa noite meu amigo estou com d8nherik para comprar um desse , você acha ideal ou comprar um pegout 206 normal
Cila o buraco do bloco com durepox
ótimo vídeo!
estou com um exatamente do mesmo modelo e cor. Estou levantando ele, e o meu está com o problema de perca de potência. Duro que ja troquei vela, limpei bicos, contatos da bobina e nada.
ele pisca a luz da injeção fica muuuito fraco, com muita frequência, ta quase impossível andar com o carro. Comprei um scanner daqueles bluetooth baratinho do aliexpress e to aguardando chegar pra ver qual o diagnóstico.
Seu carro esta bonito procura um retificado Boa que vale a pena fazer a solda no bloco.
Tive um Kadett que deu problema de corrosão no bloco mandei solda o mesmo rodei mas 2 anos vendi o carro e não deu problemas.
Já vendi amigo, passei pra um rapaz que tinha conhecimento sobre o problema, provavelmente fez o que está dizendo. Não considero perdido, o carro me serviu por seis anos, já estava na HR de encerrar o ciclo e iniciar outro. É um bom carro, e ainda vai fazer a alegria de outra família, com ctz. Vlw Tmj✌️
A melhor versão é a 1.6.
Este carrro so usa aditivo no radiador agua nao
Nem se eu me odiasse.
Tenho um,mas vou ter que arrumar ele,anda bem,é econômico, só não passa dos 100km/h não sei porque, mas vou descobrir.
Dá uma olhada no sensor de rotação...não é uma peça cara, vale a pena trocar pra fazer o teste
o motor 1.6 tem esse mesmo problema de corrosao? pelo que vi esse motor 1.6 é o conhecido k4m que é mesmo usado por picasso, scenic, sandero, duster etc etc de 2001 até hoje entao a facilidade de achar peças é semelhante a de um ap da vw.
Bom dia amigo, tudo certo? Até onde pesquisei, esse problema é específico do motor 1.4, tanto o motor 1.0 quanto 1.6 não têm relatos sobre esse problema. Não sabia dessa informação sobre o motor 1.6, obrigado pelo comentário, Tmj✌️
Amigo vc está mal informado o motor K4M é exclusivo da reunolt, da Peugeot e cítroen TU5JP4 que o motor 1.616v.
O motor 1.616v não problema crônico de corrosão.
@@rotaseclicks justamente, porque apenas o bloco do 1.4 é de alumínio, os outros 2 já não são e não carregam esse problema crônico.
Essa linha 206/207 é muito problematica, meu avô tem uma Peugeot Hoggar ( 207 picape ), da muito problema, comprou por R$24 mil e já gastou R$20 mil com manutenção, e vai gastar mais mais de R$3 mil trocando cabeçote. É o tipo de carro pra comprar barato e usar até chegar a hora de ir pro ferro velho, não compensa restaurar.
Os problemas que eu tive foram: suspensão fiz 2x no ano, eixo traseiro, perda de potência e junta de cabeçote. Vendi e comprei uma parati, 0 dor de cabeça
Tudo causado por água no sistema de arrefecimento. Se já pegou um carro com água no sistema, já faz tudo, motor, radiador, mangueiras etc… pq senão estará apenas procrastinando os gastos. O carro n eh o problema, sempre foi o dono porco.
Oq vou pegar está com água no reservatório
Oq preciso fazer a limpeza de todo sistema?
Limpeza no arrefecimento e coloca líquido correto@@matheusrodrigues9560
Estou com a mesma dúvida, acabei de comprar e estou percebendo que a água do reservatório está abaixando muito rápido, em 3 dias após encher até o nível máximo indicado, já abaixa para o nível mínimo, vou levar no mecânico essa semana pra ver o motivo e realizar a limpezas sistema juntamente com a troca da água para aditivo
mds melhor compra outra marca mais ponto negativo q pontos positivos
pelo preço vc pega um carro sem nada . ele não comentou que vem com vidros e travas elétrica de fabrica. mais ar condicionado. com 13k hj vc leva um corsa ou celta sem nada
@@diegoxavi559 nem celta talvez encontre por esse valor... os caras estão pedindo 10k em escort kkkk