Slk curto muito um pejozin, pesquisei essa sw na net e achei top d mais o carro , na minha opinião ele chega a ser mais bonito que a parati, se der uma mexinha entao papai deve ficar luxo😋 esperando os próximos videos!!
Amigo, desde já peço desculpas por essa bíblia que vou colocar aqui, principalmente se você já souber do que eu estou falando. Para travar as portas automaticamente quando você anda com o carro, tem que ativar segurando o botão da trava por alguns segundos (pelo menos na minha XP é assim). Mas antes de ativar, tenha certeza de que o sensor de velocidade está bom, vendo se o ponteiro da velocidade está funcionando normalmente. Se o sensor enviar um sinal falso de velocidade com o carro parado, a porta pode travar com você fora do carro se você sair e fechar a porta com ele ligado, forçando você a escolher o vidro mais barato para quebrar... No caso da injeção, veja se a luz da injeção liga quando você liga o painel antes de dar a partida. se não acender, cortaram para não acender com o carro ligado, e provavelmente cortaram o bip também (para saber se cortaram o bip, dê uma leve puxada no freio de mão com o carro andando e veja se faz um bip). O fato dele não ligar no álcool pode ser configuração de mistura (e por extensão a sonda) ou pode ser velas/bobina/chupetas. Minha XP 1.6 e meu 206 1.4 hatch ligam no álcool sem injetar (nem sequer automaticamente), e a XP tem 240 mil KM. Com o carro na temperatura de funcionamento normal, veja como está o cheiro do escape, isso pode te dizer muita coisa. A suspensão dianteira é chata de mexer na linha 206/207, as bandejas travam no agregado antes do curso do amortecedor acabar por causa da tropicalização mal feita, então qualquer coisa que envolva tirar os pivôs tem que folgar o agregado. Como consequência, quando for mexer na dianteira, coloque tudo de marca boa (amortecedores Monroe, peças mecânicas como bandejas e terminais da nakata e borrachas axios, apesar de que só vai ter _cofap, bani, mobensani e vetor_ pra vender...🤷♂) A suspensão traseira, quando nova, tem um camber natural de cerca de 1 grau negativo, e à medida que o rolamento de agulhas dos braços traseiros vai se desgastando, o camber vai ficando mais negativo até o pneu traseiro começar a roçar na carroceria. Quando pega no início, dá pra trocar o rolamento e seguir rodando (100 mil km se colocar original, 50 mil se colocar o paralelo, sendo o dobro nos dois casos se colocar bico de engraxadeira e engraxar a cada troca de óleo, igual kombi🙂). Se demorar, o rolamento desgastado e seco vai comer as ponteiras do quadro traseiro, e daí vai ter que tirar o quadro para mexer, mas isso vai outra bíblia de comentário ainda maior que esse😳.
Esse motor é forte... então se pisar.... + tenha certeza que no ETANOL esse carro vai beber... C3 com motor 1.4 é mais leve eu fazia 8 no etanol e 12 na Gasolina estrada de boa fazia até 15... Esse 1.6 vai ficar na media de 10/13 na Gasolina
O ponto 1 é subjetivo, no maximo comentam da bandeja que tem que ser de qualidade e do eixo traseiro que tem que lubrificar os rolamentos de tempos em tempos pra não comer o eixo o ponto 2 só é meia verdade no caso do motor 1.4 que tem defeito cronico no bloco do motor, 1.0 e 1.6 não tem nenhum problema de arrefecimento conhecido
*Toda* a linha de segmento médio e grande da PSA tem quase 1 metro das rodas até o para-choque dianteiro. No caso do 407, chega a ser cômico. Acho isso uma grande pena...
@@jorgefortaleza2O 206 não tem carroceria sedan, o seu era o 207 que na teoria é uma evolução pra pior. 206 quando tem dono que pode manter o custo da manutenção com peças boas e mecânico especializado é um carro como qualquer outro.
Meu canal favorito mt obrigado felipe neto
Slk curto muito um pejozin, pesquisei essa sw na net e achei top d mais o carro , na minha opinião ele chega a ser mais bonito que a parati, se der uma mexinha entao papai deve ficar luxo😋 esperando os próximos videos!!
Amigo, desde já peço desculpas por essa bíblia que vou colocar aqui, principalmente se você já souber do que eu estou falando.
Para travar as portas automaticamente quando você anda com o carro, tem que ativar segurando o botão da trava por alguns segundos (pelo menos na minha XP é assim). Mas antes de ativar, tenha certeza de que o sensor de velocidade está bom, vendo se o ponteiro da velocidade está funcionando normalmente. Se o sensor enviar um sinal falso de velocidade com o carro parado, a porta pode travar com você fora do carro se você sair e fechar a porta com ele ligado, forçando você a escolher o vidro mais barato para quebrar...
No caso da injeção, veja se a luz da injeção liga quando você liga o painel antes de dar a partida. se não acender, cortaram para não acender com o carro ligado, e provavelmente cortaram o bip também (para saber se cortaram o bip, dê uma leve puxada no freio de mão com o carro andando e veja se faz um bip).
O fato dele não ligar no álcool pode ser configuração de mistura (e por extensão a sonda) ou pode ser velas/bobina/chupetas. Minha XP 1.6 e meu 206 1.4 hatch ligam no álcool sem injetar (nem sequer automaticamente), e a XP tem 240 mil KM. Com o carro na temperatura de funcionamento normal, veja como está o cheiro do escape, isso pode te dizer muita coisa.
A suspensão dianteira é chata de mexer na linha 206/207, as bandejas travam no agregado antes do curso do amortecedor acabar por causa da tropicalização mal feita, então qualquer coisa que envolva tirar os pivôs tem que folgar o agregado. Como consequência, quando for mexer na dianteira, coloque tudo de marca boa (amortecedores Monroe, peças mecânicas como bandejas e terminais da nakata e borrachas axios, apesar de que só vai ter _cofap, bani, mobensani e vetor_ pra vender...🤷♂)
A suspensão traseira, quando nova, tem um camber natural de cerca de 1 grau negativo, e à medida que o rolamento de agulhas dos braços traseiros vai se desgastando, o camber vai ficando mais negativo até o pneu traseiro começar a roçar na carroceria. Quando pega no início, dá pra trocar o rolamento e seguir rodando (100 mil km se colocar original, 50 mil se colocar o paralelo, sendo o dobro nos dois casos se colocar bico de engraxadeira e engraxar a cada troca de óleo, igual kombi🙂). Se demorar, o rolamento desgastado e seco vai comer as ponteiras do quadro traseiro, e daí vai ter que tirar o quadro para mexer, mas isso vai outra bíblia de comentário ainda maior que esse😳.
Vídeo show de bola.
boa! melhor configuração!
Surgiu uma oportunidade de pegar um Peugeot 206 SW 1.6 Presence, vale a pena? o Carro é de uma pessoa confiável.
Obrigado Natchola por ser nossa cobaia
Poha e essa Ricardo ohara de bomba
Tranquilo 22...agora tá montando uma família em..Switfh
Esse motor é forte... então se pisar.... + tenha certeza que no ETANOL esse carro vai beber... C3 com motor 1.4 é mais leve eu fazia 8 no etanol e 12 na Gasolina estrada de boa fazia até 15... Esse 1.6 vai ficar na media de 10/13 na Gasolina
Vc é corajoso.
Como tá sua experiência atualmente com esse carro?
Eu já vendi, fiquei pouco tempo com ela
@@eudirijo25 Ela te deu muita dor de cabeça?
@@eudirijo25por qual motivo?
@@BLOGT1tava causando uma dor na cabeça
O que voce fez nicolas prussiano...o que voce fez...
Nicolas Cassiano?
O próprio
Tenho um 207 sw peguei tem uns 3 meses grado do carro de mais,foda é achar mecânico que mexe no carro,todos arrumam uma desculpa pra cobrar mais caro!
Boa carro interessante
Esse carro é um luxo de conforto, mas, tem 2 problemas graves.
1. Suspensão de açúcar;
2. Arrefecimento problemático.
O ponto 1 é subjetivo, no maximo comentam da bandeja que tem que ser de qualidade e do eixo traseiro que tem que lubrificar os rolamentos de tempos em tempos pra não comer o eixo
o ponto 2 só é meia verdade no caso do motor 1.4 que tem defeito cronico no bloco do motor, 1.0 e 1.6 não tem nenhum problema de arrefecimento conhecido
Esse carro da uma sensação de um tank pesadão e lento
PSA e motor 1.6 ou 1;2 nunca pegue motor 1;4
Ratão 5:29
quando eu tava olhando um carro pra comprar
quase eu peguei um peugeot 307 1.6
o carrinho bom
só o parachoque dianteiro que era muito baixo
*Toda* a linha de segmento médio e grande da PSA tem quase 1 metro das rodas até o para-choque dianteiro. No caso do 407, chega a ser cômico. Acho isso uma grande pena...
verdade ai acaba raspando tudo
uma pena pq o carro é bem barato e completo comparado com os concorrentes
Tive um desses, Sedam...Fui à falência....kkkkk
@@jorgefortaleza2O 206 não tem carroceria sedan, o seu era o 207 que na teoria é uma evolução pra pior. 206 quando tem dono que pode manter o custo da manutenção com peças boas e mecânico especializado é um carro como qualquer outro.