[Cab Ride] Marseille Montpellier
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- Опубликовано: 22 апр 2020
- Intercité de Marseille Saint-Charles à Montpellier Saint-Roch
BB22346 tractant 10 véhicules (282 m, 505 tonnes)
Arrêt en gare de Nîmes.
Vous ferez bien un peu de block entre Marseille et Tarascon(a prioris un TER devant desservant plusieurs gare ( me rappel plus s'il c'est lui qui était en retard ou moi qui n'étais plus dans mon sillon)), avec des ralentissements et un peu de contre jour?
Bon voyage et joyeux confinement ...
Août 2019.
Les gares traversées:
9:38 L'Estaque
16:38 Pas-des-Lanciers
18:46 Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence
24:21 Rognac
34:31 Saint-Chamas
37:38 Miramas
47:34 Saint-Martin-de-Crau
57:35 Arles
10:50 Tarascon
1:11:37 Beaucaire
1:18:18 Nîmes-Pont-du-Gard
1:24:46 Nîmes
1:28:58 Saint-Césaire
1:30:28 Milhaud
1:32:12 Uchaud
1:33:57 Vergèze - Codognan
1:35:42 Gallargues
1:37:48 Lunel
1:38:59 Lunel-Viel
1:40:04 Valergues - Lansargues
1:41:53 Baillargues
1:43:32 Saint-Aunès
1:48:29 Montpellier-Saint-Roch
Shéma de ligne :
fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...
fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...
En mètres l'altitude du rail dans les gares; la longueur pour les ouvrages d'arts.
pk pour point kilométrique. Le pk 0 est a Paris gare de Lyon de Marseille Saint-Charles à Tarascon. A Tarascon de Tarascon à Montpellier.
Les vitesses sont données a titre indicatif (gps pas toujours très fiable) et les vitesses limites sont celles de V160 a la tête du train(je vous passe la longueur du train qu'il faut en général entendre d'avoir dégagé pour reprendre sa vitesse).
Pourquoi les trains sifflent quand ils se croisent?:
''.avant d'atteindre la queue d'un train croiseur ou la tête d'un train dépassé''.
C'est ainsi que le règlement SNCF impose aux conducteurs de donner un coup de sifflet (plutôt un klaxon maintenant) afin d'avertir des agents SNCF qui pourraient travailler sur les voies, ou avoir à traverser les voies.
Ce coup de sifflet permet d'éviter aux agents au sol de se faire surprendre par un train qu'il n'auraient pas vu arriver.
Souvenez-vous des pancartes d'avertissement aux passages à niveau ''Un train peut en cacher un autre''.
Pour l'anecdote, sur les lignes TGV, la traversée des voies n'étant permise aux agents qu'en l'absence de tout train (donc sur les deux voies), ce coup de sifflet n'est plus obligatoire.
C'est quoi cette sonnerie en cabine?:
- lesiteferroviaire.pagesperso-...
Que c'est il passé à 50:26? :
Le signal précédent est passé du jaune au vert juste avant que je le franchisse (je l'ai vu passer au vert).Pas de répétition fermé.
Mais du fait du temps de commutation du contrôle de vitesse par balise(KVB), "l'ordinateur de bord" enregistre le signal comme étant au jaune et calcule donc une courbe de décélération d’arrêt au prochain signal.Chose indiqué en cabine par une "petit voyant"(que je ne remarque pas tout de suite)...
Je ne reprends pas de vitesse pour laissé le train devant dégager.Le KVB se rappel a moi a l'approche du signal, je freine donc afin de ne pas être pris en charge par l'automatisme.
Situation particulière, lié a un timing particulier, mais pas anormale.
Ah et remerciement à Franck de la chaîne Franck & Compagnie Tout le train pour son aide(affichage avertissements) : / @francketcompagnie
musique d'intro : Sunshine in my heart RUclips audiolibrary.
![[Cab Ride] Montpellier ~ Toulouse](http://i.ytimg.com/vi/Fqg4XGwcVwI/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Montpellier ~ Toulouse](/img/tr.png)
![[Cab Ride] TGV Paris-Montparnasse ~ Bordeaux-saint-Jean](http://i.ytimg.com/vi/OtotJm-OFdc/mqdefault.jpg)
bonsoir messieux liono es merci deux saite manifique video un pouce bleux pour seu manifique voyiage
France is very beautiful! Thanks for this wonderful video!
Superbe vidéo comme toujours qui permet de s'évader en ces moments de confinement
Merci ! Toujours un plaisir de visionner tes vidéos. Merci de nous faire voyager, surtout en ce temps de confinement.
Il fait bel et bien 160km/h er non 200 ?
Vraiment j'adore découvrir la France par train merci pour ce doc
j'adore ces vidéos c'est vraiment trop trop agreable
Superbe, comme d'hab. Un grand merci. 👍👍👍
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Tu expliques bien les trajets empruntés.
Franchement au top !!! Continuez comme ça vos vidéos sont très classes !
Très belles vidéos de qualité !!!
Superbe vidéo, j'adore le HUD et les infos des autres lignes!
Another excellent trip !!! Thank you for sharing !!! :):):)
Comme d'habitude toujours super !!!
Formidable, quel plaisir ! Merci !!!!
Brilliant videos, really interesting, thanks for sharing
Très bonne vidéo et soigneusement commenté. Merci pour ce beau travail
Énorme le fret (55 containers !) en attente sur le raccordement de Tarascon (01:10:10)
Une super vidéo comme toujours, malgré les quelques ralentissements durant la première partie et le KVB qui fait des siennes ;)
Rouler au trait, ou presque, entre Nîmes et Montpellier, conclut ce trajet en beauté. Un grand merci !
Pouce bleu pour la vidéo 👍🏻 la partie sur Marseille est splendide
Magnifique vidéo avec de beaux paysages !
Einfach wunderbar wie alle anderen Filme.Danke dafür 😀💖👍
bravo un'ottima ripresa e paesaggi bellissimi. grazie per le indicazioni. Complimenti!!!
C’est très bon, merci!
wow this is so new, from about a week ago! so cool, thank you
Très belle vidéo et très beau parcours avec des beaux paysages traversés merci beaucoup bravo.patrick
I really love these rides. Thank you for sharing!
C'est super Liono, bonne journée.
super vidéo comme d'habitude
superbe video
thanx ionLo i like your videos and france railroad ,salut from Poland jacek
Merci Liono !!!!
Super
Good ride, Greetings
brilliant!
Bonsoirs avec une bb22346 il doit plus en reste beaucoup mais des très beau paysage merci pour la vidéo
hy , super video quality and very nice detail and info , thank you for sharing with us and keep up this great work.
Love the “broken noses”
ça fait plaisir de revoir son ancien village (ENTRESSEN)
Best on screen graphics anywhere on RUclips. Nobody else comes close.
Nice video,greetings
Super vidéo comme toujours. C’est incroyable le panel d’habilitations ligne que tu as. Entre les vidéos au pays Basque sur la Pyrénéenne, le TGV de Toulouse à Paris, le CNM puis la ligne jusqu’à Lyon... vraiment chapeau 🏆.
Pour le bip de survitesse, je pense que comme le signal à tourner juste avant le franchissement, le KVB n’a pas actualisé le VL que tu as vu mais a gardé le jaune Cli en mémoire... On a le même problème avec les KVB V6.xx : on ne demande en cas de changement d’aspect moins restrictif au franchissement du signal, d’appliquer la VISA jusqu’au signal de cantonnement suivant 🤷🏾♂️
Beau contraste de lumière au loin sur les voies vers 19h45 👌; je regrette que dans les années 80 le web grand public et les vidéos n'existaient pas , car je pense que cela aurait donner l'envie des métiers du rail à un plus grand nombre.
je suis a fan de train depuis tout petit , mon rêve de faire un métier dedans merci pour cette video
ben voila moi qui allait me coucher … a cause de toi je vais dormir que dans 2 heures .. :p comme à chaque fois, tu me fais rever avec la qualité des images :)
Même parcours que l'autre jour, mais dans l'autre sens!! et toujours aussi bien filmé! tu as bien dû prendre 20 minutes avec tous ces ralents....Bonne continuation!
Absolutely fantastic class locomotive ride through some lovely country side 👍🏻At 94km are they building a new railway line? It's still very sad seeing all those empty rail yards and old warehouse with no rail connections ☹️ Hopefully after this coronavirus is over every country I'll use more rail and flying I'll be for the chosen few 🤔 Cheers Stevie 😎🇬🇧
Super je me charge des croisements dès que je suis rentré de la balade déconfiné
Salut dragi prieteni frumos super ok Vasilică Stoica România Succes
C’est super cette vidéo Lionel j’adore et j’espère qu’il y’aura la partie Montpellier à Toulouse
Il l'a déjà faite sur le parcours Nîmes - Bordeaux, regarde dans ses vidéos
Mickaël ah merde j’avais pas fait attention
Mickaël je crois qu’il y’a une Ligne Toulouse Albi
Mickaël ah oui effectivement c’est vrai
Ce flou là pour cacher l'identité des personnes sur les quais est largement meilleure que celle des dernières vidéos, faudra le garder pour les prochaines vidéos. Sinon mis à part ça, c'est une très belle vidéo avec une très bonne qualité merci beaucoup ! J'espère voir une cab ride Paris - Strasbourg en TGV après l'épidémie ça serait top ! Merci beaucoup Liono.
⚘🌹⚘🌹❤👍
is it possible to make one of these for VR head set? maybe with a bit wider angle of view?
Merci pour cette vidéo, je vais télécharger les sons pour mon simulateur (AlpiSIM) ;)
As tu essayer de ne telecharger que le son?
@@Lionopointcom C'est tout bon en passant par un autre extracteur que RUclips MP3, c'est pour mon simulateur (AlpiSIM)
Pour le bruit de fond de la 22000?
@@Lionopointcom je cherche des annonces dans la radio pour compléter la sonorisation de mon pupitre.
@@Lionopointcom Une question, pourquoi les annonces radio et conversations des videos sont coupées au montage ?
Excellent videos thank you! Practically, the successful modernised French 1.5kV overhead system proves that the late lamented Manchester to Sheffield 1.5kV route here in England could still be operational with dual voltage locomotives, etc.
Only problem with these videos is the unfortunate and unnecessary blurring of the side views on entering stations. Professional broadcasters don’t blur out spectators/people on the street or at sports events...so why does SNCF (apparently) insist on the blurring? Many thanks again for the videos. Merci beaucoup!
Nice video. Thanks for sharing. 😊😊 The speed of the train though was slow at several places, why was that? It seems to me that in those places where the train speed was slow, there some construction was taking place. You know, like earth moving was taking place.
Merci pour ces vidéos, authentiques du début à la fin, qui montrent une passion et une transparence qui est rassurante pour le voyageur que je suis.
Pas facile les blocks lumineux en contre-jour !!
En effet, très beau travail que celui de Franck & Compagnie, une sorte de Jammy, le gars de "C'est pas Sorcier" spécialiste du ferroviaire : sa chaîne commence a être un beau pavé de la connaissance autour des trains, du passé et du présent : ruclips.net/channel/UCxNrjTXbhBuxA74tAtT5tpw
France 10 X 0 Brasil . Que show de espetáculo essas linhas ferroviárias da Europa.
Après une vérification Liono, le viaduc pk 07+088 de la ligne 810000 n'a pas de libellé précis, le viaduc n'a donc officiellement pas de nom particulier
I always enjoy your cab rides, very high quality. Many thanks. There seems to be a massive amount of earth works taking place on the west side of the line approaching Tarascon. Do you know what is going on there?? 👍🏼
Ola tudo bem comsigo gosto muito do seu vidio e lindo e bonito um beijo para si
Bonjour monsieur pouviez vous filmer la ligne du médoc de bordeaux a la pointe de grave et aussi la ligne des causses Béziers a Neussargues merci. Il y a de la catenaire midi en ogive et en treillis .
Je ne circule malheureusement pas sur ces lignes.
Salut, à quand une nouvelle vidéo sur une autre ligne où tu conduit un TGV ??
A quoi servent esl petits piquets blancs sur les poteaux des fils électriques? merci pour le travail et l'aide de Franck et Cie qui a des lignes avec beaucoup d'informations aussi. Amicalement de la Bourgogne. Merci pour le travail et la viste du sud de la france.
bonjour très belle vidéo mais à quoi sont du tout ces ralentissements à part les gros travaux qui sont en cours merci encore
Au niveau du 58 km je m'amusait a tirer la bourre en moto sur le chemin communal a gauche en vous faisant un signe de la main,la plupart me répondait par un coup de klaxon
Salut Liono. Les nez casses disparaissent des ic bordeaux/ marseille au profit des 26000 comme sur Lezignan /port bou (26042). J aimais bien 7258 et 22239, et en particulier votre Nimes Bordeaux, une vraie performance.!.Et si vous nous produisiez un bordeaux marseille en 26000 meme en plusieurs morceaux. Merci d avance
Merci à toi pour ce partage. J'ai une petite question à te poser. Pourquoi les discutions radio sont coupées? Avec tout les ralentissements que tu as eu entre Marseille et Nimes de combien était ton retard?
1:35:54 Un TGV blanc ? Et j'arrive pas à lire ce qui a sur son nez du coup je vois pas quel type de train c'est
TGV AVE de la RENFE (SNCF espagnole) qui fait Marseille Barcelone ( si je dis pas de bêtises)
@@Lionopointcom Il me semble même que c'est le Marseille - Madrid !
@@jme4606 oui c'est sa le premier et le dernier de la journée sont des Marseille Madrid et inversement et le 2 ème et 3 ème de la journée sont des Barcelone Lyon et inversement
Encore une chouette vidéo merci ;)Impressionnant le nombre de support caténaire qui sont renforcés. Une petite question, à chaque avertissement rencontré le freinage est pneumatique ou rhéostatique?
Toujours au pneumatique sur un avertissement
Fantastic video, thanks for posting these. Shame about all the graffiti everywhere.
Merci Lionel pour cette vidéo et la qualité des images.
C'est vrai que c'est un voyage en circulation accordéon pour reprendre un terme de trafic routier.
Arrivé à l'heure à Montpellier ?
20 bonnes minutes à la bourre...
@@Lionopointcom vous pouvez filmé en tgv ou SNCF de Marseille lille
Tu peux aller sur Angoulême ?
1:14:40 What a weird perspective!! The line looks suddenly extremely steep even if it’s flat...
Pourquoi il y a des barres blanches
AUX pied des photo caténaire ??
Je n’ai pas les motivations exactes mais il semblerait que certains montraient des fragilités....
Salut et merci pour Cette vidéo 🙂 Apparement le train pourrait aussi passer par Istres non ? J'aimerais énormément c'est ma ville natale 👍
Omg i live francee
!1!1!1!!!!1!!!!!!!2!!!!
Super vidéo, t'es le n°1 des vidéos de cab ride, c'est super d'avoir toutes les infos.
C'est la diff entre le GPS et le tachro ou tu roules volontairement en dessous de la VL?
Quand on a un train devant ça sert à rien de tirer "au trait" ;) après la marche était peut être ainsi ...
cab ride in corsica please !!!
Paris - Nice?
Merci pour cette excellente vidéo
Avez vous déjà filmé un parcours via le CNM?
Merci.
Non pas encore ^^
Salut ! Était-ce un 7200? Je n'ai pas vu de vidéo postée depuis plusieurs mois. Avez-vous des projets pour plus? Merci.
.
J’ai une question est ce que c’est toi qui conduis à chaque vidéo ou tu prend des vidéos d’autre personne sinon bonne vidéo comme toujours
Oui, c’est moi qui conduis...
Super vidéo 👍 la carte du début de la vidéo est-elle disponible ?
Merci.
Pour la carte c'est là : www.sncf-reseau.com/fr/documentation/toutes-nos-cartes
@@Lionopointcom De 86 résultats, c'est le Carte du réseau ferré en France.
Oui j'ai répondu un peu vite : www.sncf-reseau.com/fr/carte/carte-reseau-ferre-en-france
Bonjour, merci pour vos vidéos de bonne qualité ! par contre je me demande comment un conducteur peut voir l'aspect d'un signal BAL lorsqu'il a le soleil de face, car sur la vidéo, certains feux sont invisibles (peut-être juste l'effet du soleil sur la caméra ?), à moins qu'il y ait une répétition en cabine (KVB ?).
Bonjour, on voit mieux en vrai que sur la vidéo (pour les contre jour difficile de faire mieux que l'oeil humain ^^)
@@Lionopointcom Merci pour cette précision. ;)
Merci pour cette vidéo : pourquoi les communications radio sont-elles coupées ?
Parce que j'ai une voie de troll. ^^
@@Lionopointcom Vous auriez des bandes sons avec conversations régulateur, même en qualité moindre ?
It seems, that the catenary doesn't perform any zigzag.
Salut,
Pour l’anomalie, comment tu aurai pu le voir si t’avais un kvb v6 ? T’aurais pas eut la monté des 00... juste la survitesse par rapport à la courbe de décélération
Tu n’aurai pas pu savoir que ça venais de l’avertissement.. j’ai essayé d’appliquer le mto dans ce cas là, F370 p2/2 , présentation indication survitesse et pas de prise en charge, ça te fait appliquer le gd dans les 80km alors qu’en réalité c pas un problème EM
Y avait les 00( pas sûr mais je crois les avoir vu avant les bip bip) donc application de la 370 la colle mieux à la situation ;)
Liono pointcom pour ta situation à toi, j’ai bien compris, j’ai réussi à traiter le cas.
Mais après je me suis mis dans le cas de mon EM de base (regiolis) que j’aurais. Il a une version 6 du kvb, la seul chose qu’il peut afficher c les 000. (il y affiche pas les L, 00, visu aux, principale , etc, y’a rien de tout ça)
Et du coup le seul indice que j’aurai eu c la survitesse bip bip si j’arrive à pas me faire prendre en charge.. l’application de la F370 dans ce cas m’amène à la 501 puis gd
Et je trouve ça bizarre que pour la version 5 du kvb tu considères que c un problème sol alors que la version 6 t’amène dans le gd (si je me suis pas trompé dans ce que je dis^^)
Faudrait voir sur un GD ce que ça dit...
Liono pointcom j’ai pas accès à celui du regiolis comme c un gdi..
mais c pas grave, je présenterai le cas au FE lors des prochaines révisons 👍
Merci en tout cas 😃
Alors j’ai regarder sur un GD de 2N2 et on isole le KVB à la deuxième anomalies de même type.
1:38:03 c'est pas lui qui t'as ralenti tout le trajet ?
A mon avis le train qui planté le début du trajet est garé à Berre à 28:38, après je vais regarder attentivement
Je pense plutôt que c'était un omnibus, lui même retardé par les fret garé ;) ou pas me rappel pu ^^
bonsoir avoue trai joly voyiage sai saimpas avoue es mercie beaucoup
Is this driver afraid of speed 40, 50, 60 below the limit with no signal constraints before 8pm. After 8pm a totally different matter 2-3 km's of the limit the rest of the way.
Bande son tonitruante...
Chemins de fer français lorsque vous commencez à rouler comme Dieu l'a ordonné sur la droite. Des films sympas et intéressants, en particulier la partie descriptive, mais ce lecteur de piste gauche vous donne le vertige, on sait que parfois la situation l'exige, mais tout le temps pour les "restes". amateur d'itinéraires et d'infrastructures ferroviaires de Pologne
Disliked for blurring. Censorship is gay.