Зачем сервисы обманывают клиентов?
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2020
- Наши сограждане боятся заниматься малым бизнесом и правильно делают. Потерять все, что имеешь, включая квартиру и машину, - раз плюнуть. И тем не менее количество мелких неофициальных автосервисов в последние годы только ростет. «Если я разберусь во внутренней экономике маленького автосервиса, то, может, и мне суждено однажды открыть именно такое дело» Мы вам поможем разобраться подробнее.
Наши контакты:
Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto@mail.ru+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! 
Авто/Мото
А теперь внимание, шок: во всей сфере услуг такая ситуация. От парикмахерских до ремонта технологического оборудования.
wizedf ++++++++++++
Вы что?Проблема парикмахерских также стоит номер один. Моя жена не знает где стричься её парикмахер уехала и она уже год всё ходит по разным и ей ни где не нравится то же с сервисами. У меня есть товарищ кто работает сам на себя но работает только по мелкосрочке а что более серьёзно то надо искать
не знаю, у меня проблем особо нет в сфере услуг. Как по аквапрнту так и по ИТ аутсорсингу
Ты не прав, есть другие сферы где деньги рубят хорошо, например похороны, туда люди не рвутся, а деньги там есть
@@user-op9oo5ch1n похороны - гнилая тема, очень часто нагло наживаются на чужом горе
Получается выгодно только магазины, торговать говёнными запчастями и не за что не отвечать.
естественно
Я думаю, что это очень быстро закончится вбитой, говеной запчастью в голову менеджера или владельца... Если они впаривают эти запчасти и потом не отвечают за них...
Это же не арбузами вдоль трассы торговать..
Так, что это будет выгодно только очень небольшой промежуток времени..
@@Pivlick а ты пробовал вернуть например помпу сдохнувшую за месяц?
Ну вот этим большинство и занимается.
@@Maxim_Ivanovich по разному можно вернуть
Могу сказать, как клиент. С 2010 года, вне зависимости от марки моего авто (и от того новый авто или нет) я меняю сервис каждый раз, когда уходит мой знакомый мастер, который работает с моей машиной. Его путь был от слесаря до мастера цеха, так вот я с ним и перехожу. И я спокоен за все авто, что ему отдаю в ремонт. НО если бы не он, то в не которые сервисы, так с улицы, я бы даже не заехал шиномантаж делать. Все в нашем мире зависет от человека: сервисмен, врач или еще кто! Ты остаешься с тем кому доверяешь и кто тебе реально помог и "не развел", по твоему убеждению.
Аналогично, мигрирую за мастером по автосервисам. Причём он свою машину делать коллегам по цеху ни в жизнь не доверит.
Немного попытаюсь разрушить ваше мнение, так как сам когда-то был таким автослесарем со своей базой клиентов)
В зависимости от условий, они любого автослесаря могут вынудить на ухудшение или улучшение результата ремонта. Это я не только по своему опыту сужу (скажите ещё что я косорукий), а и по опыту людей с кем я работал. Иногда непроизвольно вылезает косяк потому что накосячил не ты, а условия в сервисе не приспособлены и тут я не про инструмент.
Автомастер - как личный доктор, которому доверяют)
Тоже уже 8 лет езжу к одному мастеру.
Поездил к дилеру после покупки новой машины, и после окончания гарантии начали разводить что нужно все тормоза и чуть ли не всю подвеску поменять. Вернулся после этого обратно к мастеру, у которого обслуживал бывшую машину.
@@KochanovDm Дело не в косяке, а в том, что он скрывается. Я думаю адекватный человек лучше вовремя добавит на косяк, чем через время поподет на более большие бабки.
Всё так. Наверное..
Не знаю, как у вас в "не резиновых", но в моём городе, у сервисов ситуация похожая. Что то делают, вертятся, крутятся, машины приезжают, перед воротами стоят, бизнес кипит!. только хозяин, как правило в робе и с ключом, жена на приёмке, за окном личный полуживой премиум автомобиль, года так 2000-2005. Выживают за счёт договоров на обслуживание с коммерсами. Ибо они платят, а не ноют как многие, что нужно подешевле. Город маленький, парк автомобилей достаточно свежий, много кто ездит в соседние города к официалам, т.к. на гарантии, совкового парка почти не осталось, Сервисов как таковых, с названием и штатом, не более десятка. Не знаю ни одного, где бы хозяин сам не работал бы. Много кто работает в гаражах, честно и хорошо обслуживая годами наработанную клиентуру.
Мне несколько повезло, я автоэлектрик-диагност, +кондиционеры, выполняю узкий круг работ, хотя и могу качественно и с личной гарантией двигатель или коробку перебрать. Но это дорого, и долго, т.к. телефон звонит всегда, и я выбираю, когда и сколько заработать. Работаю в своём, но большом гараже, и от обычных "гаражников" отличаюсь только тем, что я ИП, несу ответственность за свою работу, и плачу налоги. Это сильно дисциплинирует. Ну и большой бонус, что я могу работать с юр. лицами, которым машины чинить тоже нужно, а с наличкой проблемы. Ну и платят без разговоров, т.к. их простой это их деньги.
И по сути, у меня не бизнес. Громкое "Индивидуальный предприниматель, " в моём случае означает простой самозанятый, который платит налоги, и в перспективе, есть все основания получить от государства пенсию с учётом стажа, и т.д. Но если я заболел, уехал в отпуск, "бизнес" встал. Бизнес, это в поём понимании тогда, когда можно выпасть из дела ненадолго, и ничего не остановиться. Для этого нужно нанимать людей, за работу которых отвечать, а косяки будут 100%. т.к. высоко квалифицированным специалистом механик становиться не сразу, а когда становиться, то ему нужно хорошо платить.
Тут есть ещё одна проблема: кадры. Приходит молодой толковый, начинает работать, учиться, получать зарплату. В какой то момент времени понимает, что или всё знает и умеет но мне платят мало, пойду ка я сам работать в гараж, или решает, что ему так хорошо платят(что бы удержать) потому, что он хороший специалист, и пошли все лесом, пойду опять же в гараж. Из этого вывод: идейных специалистов широкого профиля в сервисах, исчезающе мало. Как правило там если и специалисты, то в узкой своей сфере. В моём случае, я как электрик, вообще не могу доверить работу другому, если в нём не уверен как в себе. А за получку такие не работают. Только за зарплату, которую как правило сами себе и назначают.
Так оно и есть. Я по образованию техники электронщик. После учебы работал в различных областях где можно разбираться в электронике и программировании. В одно время станки с ЧПУ обслуживал. Потом ремонтировал на заводе сварочное оборудование. Но всё время после работы были подработки по электрике авто. И через несколько лет стало много постоянных клиентов.
И теперь в своём гараже работаю полный день и ночь, если нужно заработать.
" есть все основания получить от государства пенсию с учётом стажа, и т.д." если платишь не минимальные фиксированные. А иначе - социальный мизер.
А вы как хотели?? Открыть свое дело и забыть, или ходить только бабку забирать??? Тогда вам нефтяную вышку покупать нужно, и то не факт,что потом не придется самому штанги крутить, если только не дотации государства, как газпрому!!!
Ой, как к я тебя понимаю....абсолютно такая же ситуация........ Как писал раньше, что наслушался ахинеи от кандидатов..........но в какой-то момент хочется к херам все закрыть/продать и уйти работать "на дядю"......ну да, ты подчиненный......но бляха, насколько меньше геморроя......
Сделал тачку, бабки получил....и е@ись оно все конем.....тебя больше ничего не парит....какие нафиг налоги....какие отчетности.......какой поломаный/про"банный инструмент....не не слышал.....к своему оборудованию и инструменту относишься иначе.Это твои бабки
Вот и выходит, что быть наемным работником, да и еще со своим оборудованием гораздо выгоднее...
дябил.. но сам такой был, больше ИП никогда.. до последнего буду скрываться..
Бля, наверно это я, живу гаражом. Куча всяких итальянских инструментов, полуавтомат, плазмарез, дуговая, спотер,дохера всего, а дома нету нихуя.
Нет не ты
Беречь надо, навострились воровать дорогое оборудование из гаражей (просекли ценники). Шумовые гранаты в помощь )
4 года (2005-2009) гаражной работы ИП. Бросил, нашел другую работу (благо образование позволяет) - осталось половина города должников !!!
@@rasplata782 должны вам или коллеги, ваши влезли в долги?
Солидарен .
Привет из Киева ! С 2000 года в автосервисе. 10 лет по диллерам. Далее сам. 40+ лет. Живу на съёмной квартире. Да , были деньги. Как земляк сказал, не считал. После диллеров работаю честно. Слава богу. Но если, образно говоря, то грубо говоря , на пожрать и одеться. Согласен почти со всем. Как говорила моя покойная бабушка. Царствие небесное. Честно живи, честно и глаза вылезут. Занимаюсь попутно продажей бу запчастей. На это и живу. Есть "сервис" в съёмном гараже одной марки. И когда я нахожу проблему за пять минут или по телефону. При этом клиент попутно говорит что ему уже всё поменяли, но проблема осталась... И в конце говорит , а почему вы гараже... Да потому и гараже. Что Вам уже всё поменяли а приехали вы в конце концов ко мне. Я , не как вы могли подумать, охрененный специалист. Не стесняюсь, звоню при клиенте коллегам. Если с этой проблемой ещё не сталкивался. Работая с одной маркой 19 лет. Человек не может всего знать. Просто, для понимания, в одних "ключах " процентов 20-30% квартиры. Есть и Hazet и Gedore, и оригинальная диагностика... Итоги подведя, опять же как сказал земляк. Наверное фанат или упоротый дурак своего дела. Как-то так. Думаю другим заняться, что бы заработать ... Хоть и не хочется. Но увы реальность такова. Не так уж всё и плохо как наверное описано но доход от запчастей в основном, но бывает и по роботам нормально выстрелит. Конечно разборка+ сто нормально... Но если кто-то не в теме и хочет косить миллионы. Задумайтесь 18 раз, надо ли вам Вам оно. У меня знакомый занялся беляшами нанял пару бабулек ,грубо говоря 1000 утром принёс, вечером 2000 забрал . Ни каких проблем. Ну говорю ведь бабки воруют. Да говорит пусть воруют. Я 1000 утром принёс, 2000 вечером забрал. Максимум кто-то обосрётся. И то вряд ли с претензиями придёт. А вот если я "обосрусь" ( что-то упущу из виду) проводя капитальный ремонт двигателя одной, очень известной марки. То попаду на пол квартиры, которой у меня ещё нету. Тьфу-тьфу-тьфу. Права на ошибку нету. Не знаю как у Вас Москве, у нас в Киеве всё больше замечаю в супермаркетах продавцов на кассе парней по 20 лет . Ранее удивлялся, а сейчас нет. Ну оглядываясь на свою судьбу. Ну нахера ему в 20 лет в масле лазить? Ну может и зарплата поменьше и то сейчас не факт. И потенциально попадалово менее будет. Но несмотря на всё я люблю свою работу а жена Слава богу меня. Будьте здоровы! Привет из Киева!
Здравствуйте. Киев. Доктор. Так ведь все у нас так. Мне предлагали другую работу, по деньгам выгоднее, а призвание, а удовольствие от работы? Удачи!
Напишите какой маркой занимаетесь. где найти вас . Сам так же из Киева , готов стать вашим клиентом. Устал сталкиваться с постоянным разводиловом сервиса. Приходится не оставлять машину сервису а торчать там проводя дефектовку определяя фронт работ нужные запчасти их самому покупать привозить и наблюдать что бы все это поставили правильно , тогда на выходе получается КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ за вменяемые деньги. Но вопрос нахрена все это нужно когда я могу сесть в другое авто и заниматься своими делами которых всегда предостаточно , доверив ремонт авто нормальному сервису.
Самому 21 год и работаю в супермаркете продавцом,полностью согласен "лазить в масле,и попадалова",и получаю не меньше.
Здравствуйте, Сергей! Читая Ваш комментарий, чётко вижу свою жизнь. Правда работать на «крутых» сервисах понадобилось гораздо меньше времени, чтобы понять всю гниль изнутри с этим пафосом, понтами, «халявным» кофе, кожаными диванами и студентами-недоучками в рабочей зоне. Относительно инструмента вообще не обсуждается. Если говорить о динамометрических ключах Hazet, многие «сервисмены» о нём слыхали, но покупают в лучшем случае JTC или Jonnesway (практика же говорит, что зачастую INTERTOOL), за немецкий Gedore вообще молчу, о нём слышали единицы. Кроме того, им ещё нужно делать регулярную поверку. Теперь о дилерской диагностике. Конечно, если заниматься одной маркой автомобилей, то можно позволить себе. Хотя толковые коллеги по фордам, по их словам, не окупают ежегодное продление оригинальной базы своей IDS. Но без, скажем, ВАСИ на многих VAGах нельзя проводить замену ремня ГРМ, а на авто с электронным щупом даже замену масла в двигателе.
Когда мне говорят, что всё поменяли, я клиента поздравляю, - он попал к меняйлам. Он же хотел поменять детали, а не отремонтировать автомобиль. Когда слышу, что за два дня сделали «капиталку», а машина не едет, что-то стучит или масло жрёт и т.п., опять же поздравляю клиента, - он попал к капиталистам. Ну можно ещё назвать «капиталычам». Почему-то у меня времени на капитальный ремонт уходит около 2-х недель, если блок не гильзуется. С гильзовкой + пару недель.
А вот борьба с возражениями или претензии, - так это издержки профессии. То слишком долго, то дорого, то много инструмента используешь (а вот пацаны на сервисе 5-6 ключей используют и им хватает) и т.п. Уже не реагирую.
«Наверное фанат или упоротый дурак своего дела. Как-то так.» самоё чёткоё определение своего призвания!
И напоследок: «Думаю другим заняться, что бы заработать ... Хоть и не хочется.» сразу же нивелируется предпоследним предложением «Но несмотря на всё я люблю свою работу а жена Слава богу меня.» Удачи Вам и крепкого здоровья!
С уважением, Виктор
А с беляшами думаешь легко.Это общепит, здесь вообще жопа,куча бумаг,разрешений, СЭС, штрафы.Я пол года занимался,ну его в жопу, только тяги надо иметь.Общепит это вообще головняк.
Я сам автослесарь, так же арендую помещение, работаю сам. И да пацаны вы правы без запчастей и торговли я бы довно закрылся.
С качеством запчастей огромные проблемы...как говорит ,,мой мастер,,-что ты мне принес,то я тебе и поставил...а то что шаровая через день застучит...я не отвечаю,я ДЕНЬГИ беру только за замену(работу) И он ведь прав, как не крути...не факт,что дорогая именитая запчасть будет ходить долго.
@@user-zl1rf5gc8x от установки тоже зависит
@@user-zl1rf5gc8x Смысл в том, что человек приезжает с проблемой, и надо её решить. Менять деталь - это не всегда решение проблемы. Если ты скидываешь риски по деталью на клиента - ты не мастер, а просто слесарь.
Необходимо знать, что именно ходит, а что не очень, что говно, а что ровно. Необходимо разбираться в специфике, в подделках.
Нахера об этом знать клиенту??? У него своих забот полон рот.
Также необходимо оптимально заказывать деталь, оценивать и принимать у магазина или поставщика или разборки, а потом уже только ставить.
Это и есть комплекс, решение проблемы.
@@user-kh8pm1kq3u это,да.
Счастливы те люди и автомобили, у которых есть гараж с ямой, и хотя бы пэтэушное представление об устройстве авто. Остальным можно только посочуствовать.
Кондрат Ершов На парковке тоже можно ремонтироваться, было бы хотение
@@detroitdiesel2481 Нельзя возле домов, а на парковке гипермаркета твою карету просто эвиком отгонят и всё!
пока да, но машины всё меньше и меньше пригодны для самостоятельного ремонта, такими уж их делают производители окаянные.
есть гараж с ямой, сначала было интересно ковыряться,потом надоело. Проще денег отдать.
@@Redllline_Rock_band Хочешь сделать хорошо? Сделай это сам! ;) если умеешь конечно.
Клубный механик с большим опытом и узкой специализации ,сидящий в гараже это тема.
Пойди найди его и запишись, отстой очередь и получи скидос 15% от цены официала.
@@user-pq5lq3qk4s 15%? Мне капиталку V6 ваговского за 15к подходящий под описание товарищ делал. Без учёта запчастей, понятное дело. При этом сервисы в городе тоже только за работу просили 60-80к, когда ради интереса обзванивать пытался.
@@odinrossi3353 Ты прав....если есть громкое название это не означает что качество на высоте
@@odinrossi3353 а что конкретно делалось и что планировалось за 60к?
@@odinrossi3353 мне так двигатель убили
Давайте развивайте тему, интересно слушать. В регионах ситуация несколько иная, но похожая. Аренда ниже, если варианты купит своей помещение-но так же ниже и платежеспособность клиентуры
Да,клиентура-то вообще платить не хочет.Сходу отправляю к дилеру или рядом СТО,там,как раз,говорю:нахаляву обслужат.
А как вам ценник 7500 за кап ремонт?
покупка в собственность не отменят оплаты уплаты налога на землю или помещение как минимум а то сразу и на то и на то
Я нашел себе гаражного мастера, которому доверяю. Он делает ответственно, если что-то сломает или накосячит - всегда скажет.
.... или нет.
До первого большого косяка.
У моего знакомого свой дом, там полноценная мастерская с двумя подъемниками и другим оборудованием, все делает сам. (раньше были помощники), зарегистрирован, платит налоги и т.д.
Профессионализм стоит дорого! Отношение к своей работе с точки зрения как для себя, а не отебись сейчас очень мало. Постоянно с этим сталкиваюсь. На сервис езжу только тогда, когда нужны сецпреспособы, все остальное предпочитаю делать своими руками. Спасибо деду моему, научил общаться с техникой..
согласен с вами
Ну а вы сталкивались когда запчасть стоимость 900р меняют за 2000р?
Или свечи 6 шт. стоимостью 1800р, в одном сервисе меняют за 600р, в другом за 2000р, причем оба гараж/ангар сервисы. Проще это сделать самому, и качественно и экономишь деньги.
@@Fantomas47 Стоимость запчастей почти всегда не соотносится с объемом работ. Например Субару. Или проще - Шкода Октавия.
Клиента найти и удержать сложно с адекватной ценой,т.к всем надо бесплатно и вчера.Однако многие берутся и походу работы растут сроки и цены.
Ребята, смотрю вас очень давно, выражаю благодарность за данное видео! Супер, давно пора было это снять. Многие люди не ценят чужой труд, риски и гарантию которую даёт предприятие. Сам являюсь владельцем маленького СТО, сам, как вы говорили, кручу гайки, что бы с экономить денег. Спасибо вам за это видео и разъяснения банальных вещей для не понимающих людей!
Сам себе сервис.
Когда купил себе первую машину, сращу решил что буду ремонтировать тачку сам.
Когда что то ломалось, звонил в сервис, узнавал сколько стоит ремонт, на эти деньги покупал инструмент (качественный) и Ипался сам.
До сих пор так и делаю.
Чиню машины друзьям, знакомым.
В планет купить большой бокс и подъёмник.
Если делать работу качественно, и не борзеть с ценами, молва сделает свою работу.
Если я не могу что то починить, я так и говорю, что я не смогу. Не вру, не извиваюсь.
С арендным помещением нечего ловить парни.
Вы молодцы, решайте с площадями.
Альберт нижний тагил.
Полностью согласен.та же ситуация.только одно НО:качественно и не дорого понятия не совместимые,по крайней мере в наше время.есть качественно,есть не дорого.
Быстро
Качественно
Недорого
Выберите любые два условия
👍Абсолютно согласен - хочешь сделать хорошо, сделай это сам. А если ещё и возможность помогать другим людям есть - совсем хорошо.
ну иди цепь на Туареге 3-х литровом поменяй сам
и потом приедешь в сервис за повторной разборкой моторы
@@Kot-Albert а если выбрать качественно и не дорого,то будет очень долго?
Спасибо за видео, очень интересно!
Отлично, лайк забираете) А я действительно полагал, что владелец сервиса может бесплатно и в любое время сделать свою тачку. И что-то не подумал про занятый подъёмник, который на это время не приносит прибыли))) Вы открыли мне глаза!
Не надо оправдываться! Любая работа стоит денег.
Ну ты му...ак,в рб ещё за то что ты заплатил чистую зарплату надо ещё заплатить 35% дополнительных налогов,помимо остальных налогов,Миша в рф так же?
Стоит денег, только хорошая работа. А не любая.
Ziro com. Из 100 рублей, выделяемых работодателем на зп сотруднику, примерно 40 уйдёт налогами
@@user-pb6ho9mn7m скорее наоборот - чтобы рабочий получил зарплату, работодатель доплачивает на налоги эти самые "40 из 100". Именно поэтому и развелось аутсорсинговых фирмочек, пилящих зарплаты рабочих.
@@user-yd8kp5xq8u ты мягко говоря не разбираешься в вопросе
Понравилось, как чел объясняет. Всё толково, красиво и внятно разложил, спасибо за этот информативный материал.
Очень крутое видео, Михалыч. Походу все придут к тому что нужно работать узконаправленно и самому))
Блин всё в точку, сам хозяин сервиса, приезжаю на работу на гелике, переодеваюсь и пашу как папа карло, ибо если оставить всё на совесть слесарям то можно влипнуть по полной!
22:00 - у меня так и было. Мне проще было отдать машину другим мастерам, а самому за это время заработать. Ох как все это знакомо.
Да все сферы сейчас так живут. Общепит, торгаши, сервисы. У народа денег нет, им дорого, в итоге оборота вообще нет.
А с сервисами действительно огромная проблема. Зачастую одно делают, другое ломают. Я в екб штук 6 постоянных уже перебрал, косячат, ломают, делают похабно и без заботы вообще об авто. Особенно мелочевка. Подкрылки в торм трубки упирают, провода перепутают косы коряво проведут внатяг и тд. Что то крутят вокруг не продуют не помоют, резьбу не смажут. Это казалось бы мелочи, но для меня сигнал, что на клиента положен писюн. Многие работы заставляю переделывать.
Сейчас слава богу появился ютуб, форумы. Пришлось учиться самому, надоело отдавать конские деньги за неясный результат. Учился. Починил турбину, менял вкладыши, проводку, мелочевку, эл ручник починил, перебрал дизельные форсунки и прочее.
В сервисы только с какими нибудь неудобными работами, где нужен подъёмник. И только с простыми работами, людям в лом заморачиваться и стараться.
А мне в лом испытывать судьбу.
Смотрю вас уже очень давно.
Огромное спасибо за интересное видео, взгляд изнутри конечно расстраивает. И вроде бы понимаешь откуда цены берутся такие, но и зп не растёт хз сколько лет)
А у вас не появились еще сервисы самообслуживания? В Питере уже несколько лет есть штук 5, может 10 по городу - инструменты, подъемник/машиноместо и почасовая оплата. Довольно удобно делать то, что неудобно без подъемника. Да и зимой, если гаража нет)
Так и не нашел более или менее нормальный сервис в Екб?
в прошлой жизни работал сам на себя автоэлектриком, занимался только допами, ну и немного какими то ремонтами электрики. Через год работы была стабильная загрузка по записи на неделю, соответственно каждый месяц выходили стабильные деньги. Но я понимал, что возьми я помещение в аренду, я бы не зарабатывал ничего, ибо все бы уходило на текущие расходы. Для прибыли нужно было бы брать еще человека в помощь, а так как все вокруг рукожопы я отказался от такой затеи. Ибо репутацию я зарабатывал исключительным качеством работ и сроками, плюс невысокие цены.
Очень жизненно и правдиво! Сам столкнулся с ситуацией. Честный автосервис невыгоден. Имею собственное помещение, работаем вдвоем с другом. Денег хватает на скромное существование
Всё верно сказано. Не только в авто сервисе такая проблема, практически во всех видах услуг. У нас очень низкая цена за услуги, и иногда цена не успевает за инфляцией.
сто процентов. работаем по ценникам чуть ли не десятилетней давности...
Именно так! Ценник на работы аатосервиса ниже днища.... Демперасты додемперастились...
Вы Михаил молодец. Команда хорошая. Несколько лет назад нашел ваш ютуб канал и сразу подписался(почувствовал и не ошибся). Много нового узнаю из ваших видео. Много ошибок удалось исправить в своих попытках обслуживания авто. Благодарю.
Правда!
Это горько но полезно!
Спасибо Михаил!
Шото я не поняла, а где налоги, они сейчас "моë почтение"! С одной зарплаты государству надо 43% отдать, и так далеее
Как только начинаешь разбираться в автомобиле, и при ТО стоишь над душой слесаря, сразу сервисы становятся на порядок лучше))
Постоять над душой!!! У нас стоит 1500р
fistzhila это ровно та сумма на которую у вас в присутствии клиента не обуть? Пожтому тупо так берете? Диктй сервис. Присутствие клиента в рем зоне это норма сейчас
Михаил всегда круто смотреть твои видео !!! Много нужной и крутой информации, просто красавчик 👍
Классный формат, очень зашло )) понравилось что оператор тоже участвовал, красавцы ))
Более того, много "рукастых" ребят из гаражей скурвились, или разорились при переходе в помещение на 2-3 подъемника. Даже один трагический случай- парень повесился. На плаву узкие специалисты.
Не в Тюмени случайно?
Вся херня в том, что то был свой гараж, а помещение - арендное, а это давит и вгоняет в депрессняк. Чуть какая-то жопа, у народа денег стало меньше, платить не могут, а арендодателю похер, он сидит за границей и бабки хочет каждый месяц "получать"!
Было мне 24 года, в 2016 году я открыл сервис, был у меня бокс 300 метров, три подъёмника и много места, аренда 120к, место не проходное, но работа была постоянно... в принципе заработок был, но нужно было жить в этом автосервисе, засыпать и просыпаться в мыслях о работе, как только я делал себе выходные или отпуск, вся работа шла по п...е; прибыль была около 100 - 150к в месяц при постоянном моем контроле; мне не понравилось и решил я прекратить это дело; я сам автоэлектрик, и занимаюсь выездной автопомощью, так же автоподбором, сплю сколько хочу, отдыхаю сколько хочу, ни к чему не привязан, когда мне нужно помещение - привожу автомобили к свом знакомым партнёрам в сервис и плачу им какой то небольшой процент за использование места, такой вариант работы меня на донный момент гораздо больше устраивает, поскольку у меня уходит гораздо меньше моего времени, не нужно думать о аренде, и не нужно нести ответсвенности за работу других людей, чистый заработок в месяц получается 100 - 250к в зависимости от загруженности, не считая небольших расходов на рекламу, которую я далеко не всегда оплачиваю, т.к. наработал клиентскую базу и сарафан радио, реклама не всегда требуется. Работаю в спб. Никому не рекомендую отковывать свой сервис, в если открывать то с довольно серьёзными капитало вложениями в довольно крупную организацию. Спасибо за видео, полностью в вами согласен
Подскажи во сколько начал заниматься авто и как развиться самому или с кем то.В авто теме только год есть желание работать .
Очень интересно. Я 10 лет назад хотел открыть мастерскую и примерно так все и посчитал. В итоге открыл IT компанию а машины себе чиню у себя в гараже в свое удовольствие
Тема огонь
Формат огонь
Информативность выше крыши!
Спасибо большое за ролик! Скинул близким, чтобы объяснить почему на даче кручу гайки на своем автомобиле, а не лежу на солнышке, настолько все понятно и емко! Еще раз спасибо, Миша!
Очень жаль, что преподавать экономику хэйтерам сложнее, чем найти хороший сервис
Лет 7 назад я был именно таким сервисом, который работает ради работы, я было молод (
Классное видео. Всё раскидали по полочкам. Красавцы. Удачи вам!
Огромное спасибо, очень интересно и поучительно.
Виталя держись, видео как бы намекает, что субботник у тебя будет каждую неделю😂🎭🎭🎭
Михаил, в регионах действительно ремонт двигателя составляет 35-40 тысяч.(это цена рядной четвёрки) но это цена только за монтаж - демонтаж и сборка-разборка агрегата. В эту стоимость даже не входит металлообработке не говоря уже о запчастях. И когда вы говорите что ремонт стоит 120-150 тысяч люди думают что это только за сборку мотора берётся. Во вторых, в регионах кап ремонт агрегата как таковой не происходит. Происходит устранение неисправности агрегата. То есть, не выполняются все работы и не меняются все запчасти предусмотренные регламентом при кап ремонте(болты гбц, сальники, грм, помпа и тд. Если они конечно не изношены.) в некоторых случаях закупкой запчастей и мех обработкой деталей занимается сам клиент( поиском мастерской металлообработки и доставкой запчастей до неё), в регионах люди экономят и выживают как могут
А я уж думал что норм комента никто не напишет ....
С/у двигателя 12-15 рублей, ремонт двигателя 15 рублей. Остальное механообработка и запчасти. Это в Ижевске, в челнах кстати такие же расценки
Витя-Люберцы на связи))
Привет Миша!
Хорошую, актуальную тему ты поднял.
Бардак, раздрай и шатания в нашей теме авто-ремонта и обслуживания.
С 2007г начал ковырять сам свой сложный спорт-болид, как юзер, на гараже, потому что опыт с сервисами со всеми, был как правило печально-рандомный.
Попутно, начал ковырять машины друзей, соседей и т.д. накачивал опыт, всячески интересовался темой.
С 2011г(как мне кажется) начал работать на себя, уволился с работы...и года 2-3 кушал известный половой орган без соли. Параллельно с этим поработал в 3 сервисах(2 мультибренд, и 1 марочный типа), и понял, почему у меня опыт был печальный как юзера))) А ещё понял, что ничему новому и полезному я там не научился в плане работы, а скорее наоборот, насмотрелся нехороших вещей.
Хотя вру, подсмотрел организационные и оперативные моменты, запчасти в наличии, масла, расходники и т.д. и всякие мелочи, как воздух грамотно протянуть, как оценивать тачку и её владельца, и прочее....
Попутно, всё накапливал инструмент. Это ж продолжение моих рук, в конце концов.
Года с 14-15 начал зарабатывать, и на хлеб хоть иметь(спасибо жене, что терпела и тянула семью).
Ошибкой было в этот период(12-16гг) втянуться в малярку, типа тоже интересно. Да, теперь многое умею и могу, особенно круто смотреть влёт тачки на предмет качества ремонтов и окрасов, но дешевле было вырасти из арматурщика/подготовщика у дяди. В итоге у меня сата-ивата и 2 полки в подвале в инструменте, глазурите/кромаксе, абразивах, штуках-дрюках, и прочей химии, которую юзаю раза 3-4 в год в тёплое время, или тупо выкидываю.
А, ещё споттер зачем-то есть)))
Конечно, попутно, выработал ещё пару классных скилов, потому что если ты красишь в гараже или около, то после покрытия лаком, через сутки-двое ты превращаешься в офигенного детейлера-полировщика))
Короче, распыление на малярку в гараже - это была ошибка-хотелка.
А вот года с 16-17 прям попёрло.
К чему я пришёл...
Мультибренд, средняя степень во всём. В основном прёт лайт(электрика, слесарка, малярка и т.д....) и ТО. Какие-то марки знаю лучше, какие-то хуже. Некоторые даже модели знаю, как свои 5. В основном, 80% слесарка, вплоть до агрегатов, но тоже лайт, максимум, замена цепи, для своих, или друганов или ВИП))) это важные и близкие мне люди, или те, кто со мной с тех самых 11-12годов, и гоняет по 2-3 машины).
Сцепы-коробки - тоже, нахер. На яме это онанизм, считаю.
Парк - 50% свежак лет 3-5, далее по убывающей. Есть и 98гв машины, а есть и 92 и 88 даже)) но это буквально пара.
У меня строго сарафан, и спустя столько лет он сделал своё дело.
Очередь - кому втерпёж, по 2-3 недели ждут. И ждут ведь))
При этом я звёзд с неба не хватаю, просто правильно, хорошо делаю. Как ты говорил, почеловечачьи)))
Таксисты отдельная тема, с ними всё просто, оперативность и дешман - это их ВСЁ))
Важно завести хорошего поставщика деталья, чтобы ОПЕРАТИВНО(тачка зашла в 11 часов, детальё у меня в 14-16), и не грешил ПАЛЕВОМ.
Сарафан ОЧЕНЬ СИЛЬНО ДИСЦИПЛИНИРУЕТ. Я без всяких бумажек несу гарантию, и по-круче, чем официально. Я ничего никогда серьёзного не ломал, бог милует, да, были косяки...раз 5 максимум, на вскидку. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Я лично ошибся дважды, остальное - левое детальё и расходники. И клиент не понёс никаких убытков, кроме личного времени и расстройства.
Короче, работай честно, и терпение и труд всё перетрут. Только так.
Ну и, ты правильно Миша сказал, ещё тогда, года 4 назад мы с тобой общались, после пожара у вас, КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ СВОИМ. Грамотно выстроенная оперативность и порядок работы, планирование времени, оно решает.
Говноедов, рукожопов, жуликов прочих - нахер с рынка!!!! Не твоё - скатертью по жопе!! Живём в капитализме, это рынок. Ну а, дол....б сказочный и жулик - ну, страдай, благодаря таким у меня всегда на хлеб будет. Сколько клиентов приезжало, с круглыми глазами и упоротыми узлами - можно долго рассказывать, в т.ч. и с дилеров, как раз 3 года, и ко мне или таким как я...снимаешь воздухан - а его за 4 года и 50тысяч никто так и не трогал, его схлопнуло вовнутрь, и порвало....и ещё с десяток историй((( А люди деньги платили, и серьёзные. Как правило, одинокие девушки, но и серьёзные дядьки тоже.
Так что, негодяи, которые маслом моторы обливают, они обносят на деньги, но в целом менее вредны, не вредят машине хоть)), чем дилеры, которые тупо не меняют расходники.
С местами да, в Люберах тоже печально, открыться если. Многих подвинули стройки условных "ЖК Синяя долина", многих схлопнул рынок - работать честно, это белка в колесе.
Мне повезло, гск норм, помещение и земля в собственности, от метро 10-15 минут пёхом, сам себе хозяин, бизнес мелкий и проблемы тоже...короче, когда я начинал, в нашем гск таких как я было 1-2 включая меня, сейчас человек 6-7, 2 с дилера мастера.
Короче, норм.
С наступившим новым годом, и пусть у вас все получится🤝, на своем примере знаю что такое сделать не сервис, а просто свое дело, решил заняться сваркой , комплексно и аргон и полуавтомат, есть просторный гараж, взялся за оборудование, регистрацию , а один работать не будеш и в итоге подсчитав что к чему понял что либо "халтурить" самому и не выё... Либо искать какой-то другой подход...
Добрый вечер! История нашего автосервиса. Работаю в автосервисе на протяжении 6 лет. При трудоустройстве обсуждались следующие условия, инструмент и оборудование сервисное, клиенты их главное приходи работай. В первый год купили набор дело техники и переноску, говорят пиши список что надо все будет. Список написан прошел месяц, два, три и т.д. На тот момент занимался только ремонтом ходовой. Сразу скажу занимался, занимаюсь и буду заниматься только честно, потому что воспитание и совесть не позволяет. Время шло, а дело техники не вечный начали сыпаться головки потихоньку, а пополнения инструмента и даже закупки ходовых головок все так же не было, решил закупаться сам. Обещанных клиентов было также не много всего 2-3 машины в неделю и это в пик сезона. Благо база своя есть. И вот на протяжении всего времени мы имеем следующее, инструмент у меня весь свой ( как было сказано в видео бегаю зарплату на цацки спускаю) база клиентов тоже своя, в настоящее время занимаюсь ремонт ходовой, развал схождение и ремонтом двс ( хотя сейчас временная нет, т.к. мне не нравится результат, хотя людей все устраивает и приводят еще клиентов, которым приходится откпзывать) все что предоставляет сервис это бокс и стенд развала 2000 года выпуска. На протяжении 5 лет я и напарник просим обновить стенд т.к. основная масса автомобилей заканчивается 2010г. и на современные автомобили просто тупо нет базы. И так работают все мастера нашего сервиса. А самое интересное чтобы вместо того чтобы хоть что-то купить в автосервис они зимой поставили камеры. Да я согласен это нужно делать, но последовательность действий должна быть не такой. Обновить стенд стоит 60т на камеры потратили 240. И вот стоишь и думаешь то ли я дурак, толи лыжи не едут. Вот такая история о том как дохнет наш сервис.
А насчёт того что сервисы обманывают в нашем городе я встречал, но случаи такие очень редко. Ростовская область.
Не Самарское, случайно?
первый. очень жаль, что сейчас найти хороший сервис, сложнее чем найти работу по специальности
Не сказал бы, что найти работу по специальности сложно. А вот сервис хороший найти таки сложно)
Работал я какое-то время слесарем в небольшой фирме-такси. Они помещение орендовали- там в одном здании диспетчерская была и гараж с подъемником и ямой. Очень понравилось там работать! Во первых там машины одни и те же, со временем узнаешь болячки каждого автомобиля. Во вторых не надо ни кого разводить, провел диагностику раз в две недели, или водитель пожаловался, выявляешь проблему, заказываешь запчасти- ремонтируешь. В третьих- если все авто работают, то ремонтируешь сторонние автомобили
Михаил,я сам автослесарь и живу в Воронеже, послушать умного и грамотного человека всегда приятно, очень хочу пообщаться лично, как слесарь со слесарем.
Я занимаюсь мотоциклами и совсем не в России, у нас всё точно так же. Только аренда и расходы подороже в несколько раз. Сейчас я работаю за зарплату и вполне доволен
надо было копить денюжку на недвижимость в тучные годы..
И тогда собякин, заявив, "не размахивайте вашими бумажками" снесет данную недвижимость, заплатив три копейки компенсации.
Вы посмотрите цены на недвижимость. Я вот думал переехать но суммы в три раза выше чем по всей стране и сравнима с недвижимостью в Европе
Спасибо за видео. Вы молодцы. И смотреть и слушать полезно и приятно
Здравствуйте
Видео на канале смотрю впервые. Мое впечатление что вы порядочные люди браво. Интересная инфа про бизнес в общем.
Продолжайте в этом же духе
Молодцы
Хороший сервис,найти не сложно!а вот найти нормальных слесарей ,которым доверяешь,практически не возможно!ещё с 2000х годов так повелось,что даверие к дяди Васи из гаража больше(он хоть борется за клиента,да и на крайняк морду ему если что можно разбить)
ПРАВИЛЬНО, а в сервисах дают гарантию, а когда наступает гарантийный случай, то скидывают с неё!!!
Не всегда можно, можно и звездюлей получить в ответ.
На крайняк морду разбить - вот она гарантия 🤣💪
Смотри, как бы тебе не разбили. Просто запомни раз и навсегда ни один мастер тебе ничего не должен и если начнешь общение с честным и ответственным человеком и мастером с позиции презрения и недоверия - сам по щам навыхватываешь, т.к ты таким поведением оскорбляешь человека. Подумай над этим, люди в этой индустрии кровью и потом зарабатывают, гробя здоровье выживают в этой гребанной гов..стране и вот такие самодовольные распальцованные умники могут стать триггером для срабатывания панч-рефлекса.
@@nemesissanity8132 Ты такой блобес....
Орнул с историй про крутые тачки а потом к станку в робе :) лично был свидетелем
а что в этом плохого? если человек может себе позволить такую машину, в чем проблема? гораздо хуже, когда под окном крутая тачка, а на столе бичпакет запаривается...
Миша и Илья! Было очень интересно! Продолжайте!
Вы молодцы. Делайте свою работу! Лично снесли доведётся ремонтировать мотор, из Алматы будут отправлять к вам и не пожалею думаю.
Дохрена кого кормить надо, начиная с Сечиных, Миллеров, и заканчивая уборщицей с Газпрома, с сумочкой за 300 т.р.
Сечин кстати даже не самый главный в коммерческой компании, так что свой необоснованный коммент можешь засунуть в одно место
@@sergeydudich9108
Проблема в том, что компания Сечина не совсем коммерческая. А живёт так же и с твоих налогов. Если конечно ты их платишь.
А главное, что отобрали его компанию у частников под лозунгом "пенсионерам денег не хватает." А эти частники платили в своё время налоги.
Но Путину и со. показалось мал
@@gentrest6421 а частники, у которых отобрали, эту компанию где взяли???? Сами придумали и создали что ли??? Или получили за копейки во время распила активов проклятого совка???или я что-то не так понимаю, прсвятите тогда пожалуйста???
А я горжусь этим что я работаю честно, ненаебываю людей, и презираю таких.
А смысл наёбывать, если человек потом к тебе же приедет и будешь переделывать?
Есть конечно дибилы, которые не понимают, что во время ремонта может что-то сломаться или не открутиться, что повлечёт доп расходы.Вот с такими пипец тяжело.
@@egoregor8072 В не ведении живёте.
Давай город и адрес!
Egor Egor Народная мудрость гласит: Если вы думаете что вас не обманывают - то значит с вами имеют дело профессионалы
Да, действительно, эта тема как глоток свежего воздуха для канала. Интересно было посмотреть
Спасибо за видео!
В целом для себя, работающего механиком частной дорожностроительной компании, провожу много параллелей
приёмщик за 50к, а налоги ? ещё 25к налогов итого 75к
не нужен ни приемщик ни уборщик на 2 поста. а налоги и работа в белую отбрасываются в первую очередь.
Клиент:юридически вашу компанию легко "подтянуть"за невыполнение соглашения.
Хозяин сервиса:попробуй,хоть поржём...
Да, это реалии!
На прошлой неделе купил и поменял у вас автомат на мазде. Для меня это было дорого ). Но зато быстро, качественно и я надеюсь что с автоматом проблем никаких не будет. Спасибо большое всем причастным )!
Предельно ясно и понятно. Лайк не глядя 😃 только интересно, кто дизы ставят 🙄
я до последних пяти лет думал что зеркало на цилиндрах это круто)))
К сожалению мало людей поймут, что ты рассказал.
Чего тут непонятного? Скулит от зависти, что многие гаражные мастера без надувания щек и понтов выполняют такую же работу дешевле и качественнее..
Дмитрий Федотов зависть что кто то зарабатывает меньше чем он? Ты понял вообще что написал?
@@proha0230 зависть, точнее - скрытое злобство на то, что "гаражники" делают то же, за меньшие деньги - карочь - ломают хорошо налаженный "бузинес" по разводу клиента на бабло.
@@blindcat1322 У меня от такого гаражника колесо находу отлетело. И ничего с ним не сделаешь,чеков нет и т.д.
@@Redllline_Rock_band Угу... ключевое слово - "от такого". И, соответственно, вопрос - а от "такого" ли? Гаражник гаражнику - рознь. Есть у меня один знакомый товарищ - к нему разное пригоняют делать, оставляют машину и бабло в бардачке: возьми сколько надо за работу и запчасти, позвонишь - когда сделаешь. И никаких проблем - ни колеса у ребят не отваливаются, ни к нему не приезжают с предъявами... Лет уже семь так работает..... Главное - делает "как себе", о выявленных попутно проблемах говорит сразу и честно - сколько еще выходит узел или уже критично и надо срочно делать, берет за работу немногим меньше официалов (а зачастую делает такое, за что официалы просто не берутся) - но люди платят за реально ухоженное авто, в надежности которого можно быть уверенным. Вот такой "гаражник"... Чет-то мне сдается, что Ваш случай не по этому сценарию проходил.....
Спасибо за разбор и объяснения
Про разборки верно вам: я, как клиент, готов переплачивать за цену запчастей, но они должны быть в наличиии
Почему вы не делаете следующим образом, если как озвучено аренда главная статья.
Учитывая что цикл ремонта/замены двс 2 недели, вам м. б. выгоднее принимать и разбирать и собирать в разных местах, только автовоз прикупить и участок километрах в 100 от мск=))
Понимаю получается сложно очень, вообще просчитывались такие схемы?
А зачем им это? Они живут и работают там где им удобно, что им ездить за 100кмчтоли каждый день? Клиент готовый платить есть, уверен что к ним даже очередь. А сколько будет стоить транспорт людей туда?
Вы предложите ещё клиенту отдать им машину с ключами незнакомому человеку, чтобы тот взял уехал в
100 км и перебрал двигатель, и вернулся обратно?)) Кто открывает сервис в 50 км от Москвы, потом едет в Москвку за запчастями, или ему привозят от туда, и клиенты тоже ездят 2 раза на такси, когда ремонт машины занимает больше одного дня. Сервису вообще все равно, что на машине вы меняете, и за сколько, он берет за свою работу.
@@Fantomas47 Сервису всеравно на прайс?=)) А конкуренция?) Ну в любом случае не всеравно на прибыль и её в теории можно увеличить.
Тут больше я как клиент побоялся так машину доверять, но у них есть имя, плюс для успокоения клиентов вебкамеры купить сейчас совсем не дорого. Здесь важна длительность цикла ремонта, если это масло поменять то смысла 0, а вот если она стоит неделю. Запчасти всегда поедут, машины же туда сюда курсировать должны. Для ходоса если бы и было интересно, то даже не столь текущие сократить затраты, сколько возможность делать больше без 2ной аренды.
Михаил к сожалению не отличает доход от прибыли, хоть и занимается бизнесом.
ДОХОД (или оборот) - это общая сумма пришедшая в кассу.
ПРИБЫЛЬ - это то что осталось хозяину после расходов на аренду, зарплату и.т.д. (его зарплата)
На мой взгляд вы очень сильно все принизили..., хотя таеое тоже бывают.
Хорошая тема видоса👍
Картинка супер👍
работал на конторе по продаже шины, было 2 своих грузовых шиномонтажа, их девиз был спасибо что не в минус
К сожалению с Вами полностью согласен. Просто большинство не до конца понимают все эти тонкости за все выполненные работы вплоть до последнего болта, за все непредвиденные проблемы, а так же в большинстве в своем владельцы сервисов ни черта не понимают ни процессах в сервисе ни в механике ни в людях с которыми они работают, их конкретная задача заработать и на клиентах и на своих работниках, я сужу по своему опыту и работе с разными людьми, я занимаюсь авто уже почти 17 лет, и все равно каждый день встречаються разные ньюансы, никто не хочет вникать во все аспекты этой сложной работы. И к тому же сложно обьяснить людям что отремонтировать его автомобиль стоит прилично, но у них укоренилось представление что практически любой автомобиль практически как жигули, а то что в его применены самые совершенные технологии, он говорит что гайки как гайки. Особенно странно выглядит ценообразование, доллар дорожает а работа должна и цены должны оставаться как 2005 году, то есть тогда можно было отремонтировать двигатель за 20000 руб то и сейчас так же должно быть!!!
Хорошо,ответьте тогда:работа по замене моторного масла(без материалов,чисто работа!) несколько лет назад стоила,скажем,300 ₽,а теперь 500₽.Курс рубля повлиял или что-то еще?
Кирилл Пугачев , замена масла ДВС мягко говоря убыточна для сервиса. Машина весит на подъемнике 10-20 минут и в кассу зайдёт 500 рублей. Рукастый мастер сцепление за 40-50 минут может поменять на дэу Нексии, как пример, и в кассу занесёт порядка 4 тысяч.
@@user-sy1wh1jf1v убыточна это мягко говоря, я меняю масло у официалов со своими запчастями, в последний раз отдал около 600р.
так как они делают: +отметку в сервисной (печать), +бесплатно моют машину, +к замене не считают снятие металлической защиты (а она в базе), +диагностика ходовой (чтобы зацепить клиента), +утилизация масла.
Я всегда нахожусь в рем зоне и машина на подъемнике минут 40 висит, а суммарно время на бухгалтерию, пропуски еще +30мин
и я реально офигиваю от убыточности этого мероприятия у официалов. На меня потратил время: мастер, девочка приёмщица, автомеханик, мойщик, охранник (шлагбаум), касса.
но коронавирус всю малину испортил, в ремзоне нельзя находится клиентам, поэтому пришлось взять вакуумный компрессор и высосать масло.
retoxxx1 , частный сервис и официальный дилер - это разные вещи.
@@user-sy1wh1jf1v работал в сервисе и видел как один торопыжка жгут проводов прижал коробкой к блоку занес в кассу.
Ну не все платят аренду , у некоторых свои гаражи или помещения , они нормально на плаву держатся!
Мой знакомый (в своём гараже) не платит НИКАКИХ налогов...и свои 100дол.в день зарабатывает,работает 23 дня в месяц,по 7часов,цены намного ниже офиц.сервисов,вот и очередь к нему... И плевать он хотел на ЗАКОН!(налоговый)
Антон Александрович Бля,ты то веришь в то что они платят аренду, видео создано с многими целями:Чтобы потешить конкурентов, чтобы "пояснить" клиентам/потенциальным клиентам почему такие большие цены.Жаль не каждый понимает
СТАРИК МЕРСЕДЕС это до поры до времени
@@user-zl1rf5gc8x с приходом примьер-министра бывшего налоговика это продлиться не долго.
@@detroitdiesel2481 может быть и так!
Молодец! Абсолютно поддерживаю такой подход к работе Вы устраняете проблему за "приемлемые деньги", даете адекватную гарантию - клиент уезжает довольный и не "парится". Так же работаю и я но в другой сфере....и хорошая репутация отличная прибавка к заработку
Привет вем👋
Работал мастером приёмщиком в одном сервисе в Питере. 6 подъёмников, которые очень редко стояли пустые. Помещение огромное. Сервис занимается ремонтом авто которые производятся во Франции.
Так вот аренда за это помещение 500к в месяц! + зарплаты + расходники + гарантийные работы... И того в основном доход в месяц для владельца был не большой.
Но у него ещё есть разборка, за счёт которой он и выживал.
Итог всей этой темы: если хотите зарабатывать в этом бизнесе, открывайте автосервис только в своём помещении!
Привет, напиши название сервиса где работал
На периферии вообще есть поверье, что МСК живёт только за счёт регионов, а зарплаты выше 40-50 тысяч в месяц получают только воры и мошенники (иногда встречаю ребят с таким мышлением). Просто, они своё бытие проецируют на остальных. Если зарабатываешь 20 тыщ за сидение в салоне связе нижнего Николо-залупинска, значит, все остальные должны быть такие же. У нас нет финансовой "размазанности" по регионам, вот такое и получаем.
Косвенно так и есть. Налоги и доходы бегут с ресурсных ресурсов в МСК.
Даже вполне работая руками и мозгами , условно крутит гайки, пишет код, что угодно, человек косвенно доход получает обворовывая регионы. Т.к. деньги работодателя, либо деньги заказчика, связаны с доходом выкачиваемым из регионов, за исключением случаев работы на иностранные компании.
москва живет НЕ ЗА СЧЕТ регионов. а за счет ЛЮДЕЙ с регионов (понаехавших) которые работая в москве платят налоги и прочие поборы _ оброки именно в московскою казну лишая дохода своего родного региона. мер масквы собякин этому несказанно рад застраивая москву жилыми комплексами человейниками и желая переселить в нее всю страну при этом уничтожив почти все производство.........
Хочешь сделать хорошо??? Сделай САМ!!!
Спасибо вам, вы поднемаете важную тему
Просматриваю ваши видео частенько. Хочу сказать , вы красавчики.
Пусть ЛОХИ дозревают !!! Техника должна быть ПРОСТОЙ И НАДЕЖНОЙ )))))
про аренду помещения несколько притянуто, машина же не висит всё это время на подъёмнике? если она ждёт детали, то ждёт она их где-то рядом, а на посту занимаются другими клиентами или у вас это как-то иначе происходит?
Так они же даже за хранение своих контейнеров платят, значит машиноместо входит в арендную плату
Снял КПП со снятием подрамника. Как ты машину поставишь на колёса?
@@egoregor8072 такую как Ауди А8 W12 ( снять АКПП не снимая движку.....)
@@egoregor8072 есть всякие дрожки-тележки, один человек потом руками катать авто туда-сюда может
@@egoregor8072 ставишь подрамник, колёса и выталкиваешь
Спасибо большое за интересный сюжет!
Благодарю. Я систематизировал свои знания благодаря вашим передачам.
Спасибо, очень интересное видео! Мне, как начинающему работнику сервиса (21 год) и уже имеющему немалый опыт работы у отца в мультимарочном сервисе с уклоном к иномаркам было очень интересно смотреть! Как раз мечтал открыть тупо свой сервис, теперь понял, что не все так просто. Так как работаю сейчас в официальном дилере Porsche хочу обрести узкоспециализированные умения в ремонте этого бренда и заниматься только этой маркой+продажей запчастей.
В питере почти все сервисы только ломать тачки могут за бешенные бабки
автосфера тоже ?
@@kosmas71272 ага ,тоже интиресно
@@alexandr-- косячат все. в этом ничего плохого нет, если косяки признаются и исправляются.
ты серьезно? а может просто надо выделять на ремонт бюджет чуть больше краюхи хлеба слесарю?
на самом деле реально проблема найти адекватный сервис. И дело не только в цене, а в квалификации мастеров. Мне на машине на одном сервисе приговорили рулевые тяги и наконечники. На другом сказали что все ок и я на тех наконечниках проехал еще 15000 км, а тяги до сих пор в отличном состоянии. А новые купленные уже почти год лежат
Ходос ты молодец , все хорошо и доступно обьяснил старался... Только все равно кто пишет комменты про цены ничего не поймут... Сейчас вообще , вот в гараже я по мелочи делаю т.о. средняя цена по всех таких же гаражам 500р а сейча куча людей звонят и говорят мол вот у нас там 150р т.о. стоило, дайте нам более выгодные цены, а то вы в Москве все оборзели...
P.s. как потом выяснилось где то там за 150 ничего не меняли а делали вид и в машину начались проблемы... Но никому ничего не доказать . И то что найти хороший сервис тяжело а хейтеров сейчас ну очень много ....и наверно не надо тратить на них свое время энергию им ничн не доказать. ..
Добра тебе , удачи и процветания дел.
так держать , очень интересный канал !!!
25:00 Парень приехал в "хит сервис" ему насчитали вместо одного сайлентблока за 500 рублей запчасть в сборе и никак иначе. Он попросил горелку и показал как меняется сайлентблок. Ему прикрутили колесо с таким усилием, что при переобувке его пришлось срывать 1.5 метровой трубой. Пробей он это колесо на трассе родным балонником он колесо поменял бы примерно никогда.
Есть ещё одна сеть "Увиталий" которая покупает базу номеров и покупает прозвон этих номеров автоответчиком.
Стоимость аренды на 50% коррупционная составляющая. А может и больше. Это как и итоговая стоимость новых автомобилей. Чем выше уровень коррупции, тем выше стоимость товаров и услуг.
Просто спрос рождает предложения. Было бы куча площадей не кто бы не снимал за эти деньги.
Было интересно послушать, сам живу в МСК и обслуживание машин тут очень сложное дело.
Если хочешь работать честно и при этом зарабатывать,надо быть очень хорошим специалистом,при этом крутить гайки своими руками.Пожалуй автосервис это сложный бизнес.Чтоб работать в этой сфере,нужно сто раз подумать,а выгодное ли это вообще мероприятие. Спасибо что делитесь своим опытом.Было реально интересно Вас послушать.
Блятская система.
Ремонтируюсь сам, ну кроме ремонта ЦПГ.
Да ёпрст! Уже давно многие (не обязательно связанное с авто) в МСК имеют только "приёмку" (мини офис), а все остальное за МКАД!)
Согласен Михаил с Вами. Если бы в моём сервисе была бы аренда, я б давно бы закрылся уже.
Привет из Ярцево.
Кстати блок 1GR-FE по итогу сделали хорошо.
Чуть позже 1MZ пришлю.
Кстати, спасибо что вы оказались именно честными, я если честно не ожидал. Всем по привету !!!
Большая проблема в Москве не рукожопов. Приезжаешь поменять колодки - меняют колодки, на заклинивший суппорт забивают болт. Приезжаешь с явно разбитым ШРУСом - тебе начинают втирать, что у тебя резина кривая.
Приедешь поменять резину на дисках с летней на зимнюю - не закрутят болты, блеать!
Стоимость работ никак не сопоставляется с качеством. Хотел от этого уйти, но приходится чинить свою машину самому.
Захочешь починить свою машину сам в сервисе самообслуживания, за аренду подъемника заплатишь дороже, чем сделать ту же работу чужими руками.
Мне о/д на первом ТО, масло не поменял, масляный фильтр тоже.
На автосервисы обращаюсь только рекомендованные моими друзьями.
Это не работает, мои знакомые ездят в такой сервис и их там так хорошо разводят, сто они сами не понимают, как так хорошо развели.
Развиваем малый бизнес господа!)))
Та да, друг только вот рассказывал историю как ему подвеску помыли, а денег взяли как за замену. От МКАД 1500км.
Занимаюсь монобрэндом, в принципе все правильно рассказал. Не представляю как выживают мультибренды. За счёт своей специализации, опыта, и то что, все заточено под работу с одной маркой. Получается делать большую выработку без потери в качестве выполнения услуг. Возвраты(рекламации) в этом случаи сводятся до минимума. Постоянно совершенствуемся вместе с самой маркой, оборудование, инструмент, опыт, знания.