Mam, tylko z dieslem, bardzo sobie chwalę. Auto na trasy idealne, światła Led super, w poprzednim 3008 I generacji miałem swietne skrętne bixenony, ale te ledy teraz to naprawdę coś. 2 lata temu było drogo, ale naprawdę warto.
Idzie subskrypcja. Nie wierzę że dopiero teraz mi wyskoczył ten kanał w sugerowanych, a oglądam dużo o autach na youtube po polsku i angielsku. Może coś nie tak z pozycjonowaniem, bo wiele aut których szukałem są zaprezentowane na kanale a w wyszukiwarce wyskakiwały recenzje tureckie, albo reklamy salonów. Przyzwoity prowadzący i dużo ważnych dla klientów szczegółów o autach to niezaprzeczalne zalety Carolewskiego 👍 Edit: jak zawsze, niestety, automatyczne skrzynie są piętą achillesową prowadzących: przekładnia nie jest jednosprzęgłowa, tylko hydrokinetyczna- bez sprzęgła. Dla niej kupiłem 308, bo inne kompakty mają dwusprzęgłową protezę 'automatu'
Carolewski stał przed salonem 2.0 BlueHDI 150 KM wiec taki wziąłem prawie 3 lat temu. Miał być 1.2 130KM ale za długo bym czekał i wziąłem to co było dostępne od ręki. Nie żałuje. Brakuje tylko automatu. A tak to mam pełny wypas.
Cudne autko, a kudy tu czemus takiemu jak; Tiguan, badz Karoq... Ludzie.... Dzisiaj Peugeot, Citroen, Renault, ze dodam jeszcze Nissana zwlaszcza Juk, toz to juz sztuka tworzenia aut, jakze wysublimowana sztuka, ot po prostu - auta dla czlowieka. Tu nie robi sie maszyny dla kolejnego klienta, ale jak wspomnialem - tworzy sie auto dla czlowieka i z mysla o czlowieku, o czlowieku wrazliwym na piekno, na sztuke wlasnie.....
Ciekawe po ilu kilometrach silnik naturalnie się zuzyje przy takiej masie 3008 skoro w 308 naturalne zuzycie silnika 1.2 nastepuje przy 107 tys. ? francuskie.pl/peugeot-308-1-2-puretech-z-przebiegiem-107-tys-km-silnik-naturalnie-sie-zuzyl/
To nie ten sam silnik. W 2018 wprowadzono jego modernizację. Zwiększyła się nieznacznie moc i osiągi. Zmieniono specyfikacje dla dostawcy wadliwych pasków. Trzeba uwzględnić że wyprodukowano ok miliona silników, więc statystycznie to bezawaryjne silnik. Inna sprawa że postawa importera mało poważna (delikatnie mowiąc).
Pierdziawki 3 cylindrowej nie kupię na pewno, szczególnie tej, jak już pisałem pod testem c3 aircrossa miałem okazję jeździć tą zabawką i silnik 110KM nie był zbyt dynamiczny, wolę swoje suzuki 1.4 bo równie oszczędne a zdecydowanie szybsze zarówno od c3 aircrossa jak i od tego 3008, jedzie od samego dołu szczególnie w trybie sport, te 110KM w tej francuskiej paści wymagały kręcenia pod czerwone pole. Myślę że lepiej jest już kupić renault jeżeli ktoś koniecznie chce kupić francuski samochód bo jest po prostu lepsze od tych zabawek od peugeota-citroena, jeździłem trochę francuskimi autami w tym renault i peugeotem a także citroenem i dwie renówki(śp megane 3 generacji i thalia, oba diesle) były bardzo fajne a peugeot to było dziadostwo, czytałem sobie ostatnio o silnikach PureTech i właściciele nadal narzekają na problemy z rozrządem w swoich autach z tym silnikiem.
@@tomkowalski3758 Wcale nie pracuję w żadnym renault, nawet nie mam żadnego auta tej marki- po prostu stwierdzam fakty, z mojego doświadczenia z samochodami wynika po prostu to że peugeot to zabawka że się sypie elektronika itp, renault było trochę lepsze pod tym względem. Ja miałem całe życie fiaty, w 2016r. kupiłem pierwszą toyotę a w 2019r. pierwsze suzuki. Ja nie uważam że renault ma same zalety bo np. w clio był zepsuty zegar pokazujący ile jeszcze zostało paliwa w baku.
@@janwinnicki5764 grupa PSA jest dużo mnie awaryjna od renault, a silnik purotech jest jednym z lepszych silników i na dodatek nie bierze oleju jak silniki TSI grupy VAG...
@@wquad6805 Mnie nie przekonują pierdziawki 3 cylindrowe a w szczególności PureTech. Nie spodobał mi się po prostu ten silnik w c3 aircrossie, TSI 115KM szło 100 razy lepiej niż PureTech a różnica w mocy to zaledwie 5KM, i dodatkowo golf był mocno obciążony- 5 osób na pokładzie +bagaże i darł równo, nie brakowało mu mocy. Jakby do c3 aircrossa z tymi jego 110 koniami wsadzić 5 osób + bagaże to ledwo by jechał. Mnie bardziej przekonuje clio bo ma przynajmniej 4 cylindrowy silnik. Najmniej awaryjna jest toyota. Od 2016r nie zepsuło się absolutnie nic. Silnik 1.33 99KM do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. Owszem może nie ma turbiny i przyśpieszenia takiego jak peugeot 208 1.2 100KM ale to nie jest powód aby gadać że to auto nie jedzie, że wyje że jest nie wiadomo jaka przepaść pomiędzy peugeotem 208 1.2 100KM.
@@janwinnicki5764 ja mam c4 picasso od 2016r 1,2 130KM i od wymiany do wymiany ani grama oleju, do tej pory zadnej awarii. z pięcioma osobami i bagażami nad może spokojnie sobie dawał radę. Wiele osób nie może uwierzyć, że to auto ma silnik 1,2 i tylko 3 cylindry. Ale ja nie zamierzam nikogo przekonywać do tego auta czy silnika tylko wyrażam swoją opinię jako użytkownika od prawie 4 lat...
kupiony grudzień 2017 nowy , złomowany 2023 maj , czyli 4 lata 5 miesięcy , niestety gwarancja się skończyła a auta nie oplacalo sie naprawiac , koszt zakupu £28000 , gwarancja ważna 3lata , to jest auto 3 cylindrowy silnik wyzylowany , jak na ten model silnik jest zbyt mały , nie mowie ze wszystkie silniki Peugeota mają ten problem lecz w tym modelu ten silnik sie nie sprawdza, dla zdecydowanych taka uwaga (ten silnik działa na tak zwanym mokrym pasku ) wszystkie wytarte elementy paska pozostają w pompie olejowej i ja przytykają , trzeba tego pilnować , producent zaleca co 50000 wymianę ale o tym nikt nie jest informowany, ja takich informacji nieposiadalem a cockpit mnie poinformował o awarii silnika jak juz bylo za pozno , sumując MODEL WYGLADEM FAJNY , WNETRZE WYGODNE , COCKPIT CZYTELNY, BEZPIECZNY , ROBI WRAZENIE , STYLISTYKA NA CZASIE . ale mechanicznie kompletna pomyłka, elektronika gubi GPS , przecieki w szyberdachu wody opadowe dostawały się do układów scalonych , kola zapasowego nie posiada to była moja porażka najgorszy samochód jaki miałem w swoim życiu a koszty sami sobie przeliczcie , doliczcie również koszt eksploatacji , wymiana pompy i paska koszt około £1800 ze względu na drogie części i ciezki dostep do wymiany lub czyszczenia tego , taniej by mi wyszlo gdybym codziennie przez 5 lat jeździł taxi do roboty , pozdrawiam @@Carolewski
chyba masz na myśli olej a nie pasek i pompę oleju , dowiedz się ile kosztuje wymiana tych elementów to ci wyjdzie suma gdybys miala to wymieniac co 10000km a jest koniecznością wymieniać pompę co 50000 tys km inaczej silnik do wyrzucenia , wymiana oleju nie wystarczy , pompa sie zatyka i jest trudny dostęp do jej wymiany , radzę zasięgnąć opinii mechanika @@magdanowak359
Mam, tylko z dieslem, bardzo sobie chwalę. Auto na trasy idealne, światła Led super, w poprzednim 3008 I generacji miałem swietne skrętne bixenony, ale te ledy teraz to naprawdę coś. 2 lata temu było drogo, ale naprawdę warto.
Idzie subskrypcja. Nie wierzę że dopiero teraz mi wyskoczył ten kanał w sugerowanych, a oglądam dużo o autach na youtube po polsku i angielsku. Może coś nie tak z pozycjonowaniem, bo wiele aut których szukałem są zaprezentowane na kanale a w wyszukiwarce wyskakiwały recenzje tureckie, albo reklamy salonów. Przyzwoity prowadzący i dużo ważnych dla klientów szczegółów o autach to niezaprzeczalne zalety Carolewskiego 👍
Edit: jak zawsze, niestety, automatyczne skrzynie są piętą achillesową prowadzących: przekładnia nie jest jednosprzęgłowa, tylko hydrokinetyczna- bez sprzęgła. Dla niej kupiłem 308, bo inne kompakty mają dwusprzęgłową protezę 'automatu'
Dziękuje za mile słowa i zapraszam na kanał na dłużej 🎬🎬👌
Pasażer już jest na Swoim miejscu ;)
Świetny film- pozdrawiam
Dzięki ;)
Pozdrawiam 😁
Mam 3008 II i szczerze polecam!
Który silnik wybrałeś?👌
Carolewski stał przed salonem 2.0 BlueHDI 150 KM wiec taki wziąłem prawie 3 lat temu. Miał być 1.2 130KM ale za długo bym czekał i wziąłem to co było dostępne od ręki. Nie żałuje. Brakuje tylko automatu. A tak to mam pełny wypas.
@@michalunderman masz szczęście ze nie wziąłeś 1.2 😁😁
francuskie.pl/peugeot-308-1-2-puretech-z-przebiegiem-107-tys-km-silnik-naturalnie-sie-zuzyl/
Super test
Dzięki,
Pozdrawiam 🎬
Witam, ja mam wersję gt 180km 2,0 hdi automat... jezdzi się tym bajecznie
Auto ładne i to wszystkie zalety tego auta.Fajny test.
Ostatnio same francuzy 😁 👍
Akurat tak publikuje ;) w kolejne dla odmiany Peugeot 508 😁, Jeep Rubicon i Skoda Superb Sportline ;)
hej czekam na teścik Seata Ateca :) .Pozdrawiam
Cupra Ateca jest na kanale ;)
@@Carolewski ale to nie to :( co 1.5 oraz cena :)
Carolewski co by Pan polecił Hundai Tucson vs 3008? Pozdrawiam
Osobiście bardzo lubię 3008, to świetny i ciekawie narysowany SUV. Najnowszego Tusona jeszcze nie miałem, bez wątpienia wyróżnia się stylistyka..
Cudne autko, a kudy tu czemus takiemu jak; Tiguan, badz Karoq... Ludzie.... Dzisiaj Peugeot, Citroen, Renault, ze dodam jeszcze Nissana zwlaszcza Juk, toz to juz sztuka tworzenia aut, jakze wysublimowana sztuka, ot po prostu - auta dla czlowieka. Tu nie robi sie maszyny dla kolejnego klienta, ale jak wspomnialem - tworzy sie auto dla czlowieka i z mysla o czlowieku, o czlowieku wrazliwym na piekno, na sztuke wlasnie.....
3 gary? Czyli pod wzniesienie na 2 czy 3?
kolego przejedź się i później komentuj... bardzo się zaskoczysz osiągami...
Trzymaj kierownice...
Też jezdziłem. Co jest z tym stukaniem z przodu, jak zjeżdża się z uskoku. Masakra!!
Silnik ma 1.2 (1199 ccm) a nie 1.3
Gdzie napisałem ze to 1.3? 🙈
@@Carolewski 2 razy w materiale jest mowa o silniku 1.3 😉
@@jedrzejfilowicz6041 Oj, no to moje faux pas. Przepraszam ;)
Co wtorek paliwa prenium w cenie zwyklych paliw na shellu
1.2 , a nie 1.3 ;)
Ciekawe po ilu kilometrach silnik naturalnie się zuzyje przy takiej masie 3008 skoro w 308 naturalne zuzycie silnika 1.2 nastepuje przy 107 tys. ?
francuskie.pl/peugeot-308-1-2-puretech-z-przebiegiem-107-tys-km-silnik-naturalnie-sie-zuzyl/
To nie ten sam silnik. W 2018 wprowadzono jego modernizację. Zwiększyła się nieznacznie moc i osiągi. Zmieniono specyfikacje dla dostawcy wadliwych pasków. Trzeba uwzględnić że wyprodukowano ok miliona silników, więc statystycznie to bezawaryjne silnik. Inna sprawa że postawa importera mało poważna (delikatnie mowiąc).
juz odpowiadam. Po 120 tys takze nasz wlasnie padl
Kupimy coś innego
Gościu! Jak kłapiesz o bagażniku, to wspomnij o kole zapasowym!!!!
Hej problem z cisnieniem ruclips.net/video/9xfn9qexI1Y/видео.html&feature=share
Hej Ja dodalem diode ruclips.net/video/3oExkXw0t8Q/видео.html&feature=share
Dali samo gówno i wyszło gówno nie silnik
Pierdziawki 3 cylindrowej nie kupię na pewno, szczególnie tej, jak już pisałem pod testem c3 aircrossa miałem okazję jeździć tą zabawką i silnik 110KM nie był zbyt dynamiczny, wolę swoje suzuki 1.4 bo równie oszczędne a zdecydowanie szybsze zarówno od c3 aircrossa jak i od tego 3008, jedzie od samego dołu szczególnie w trybie sport, te 110KM w tej francuskiej paści wymagały kręcenia pod czerwone pole. Myślę że lepiej jest już kupić renault jeżeli ktoś koniecznie chce kupić francuski samochód bo jest po prostu lepsze od tych zabawek od peugeota-citroena, jeździłem trochę francuskimi autami w tym renault i peugeotem a także citroenem i dwie renówki(śp megane 3 generacji i thalia, oba diesle) były bardzo fajne a peugeot to było dziadostwo, czytałem sobie ostatnio o silnikach PureTech i właściciele nadal narzekają na problemy z rozrządem w swoich autach z tym silnikiem.
Rozumiem, że Pan pracuje w Renault? Jak by co, to dziękujemy za reklamę.
@@tomkowalski3758 Wcale nie pracuję w żadnym renault, nawet nie mam żadnego auta tej marki- po prostu stwierdzam fakty, z mojego doświadczenia z samochodami wynika po prostu to że peugeot to zabawka że się sypie elektronika itp, renault było trochę lepsze pod tym względem. Ja miałem całe życie fiaty, w 2016r. kupiłem pierwszą toyotę a w 2019r. pierwsze suzuki. Ja nie uważam że renault ma same zalety bo np. w clio był zepsuty zegar pokazujący ile jeszcze zostało paliwa w baku.
@@janwinnicki5764 grupa PSA jest dużo mnie awaryjna od renault, a silnik purotech jest jednym z lepszych silników i na dodatek nie bierze oleju jak silniki TSI grupy VAG...
@@wquad6805 Mnie nie przekonują pierdziawki 3 cylindrowe a w szczególności PureTech. Nie spodobał mi się po prostu ten silnik w c3 aircrossie, TSI 115KM szło 100 razy lepiej niż PureTech a różnica w mocy to zaledwie 5KM, i dodatkowo golf był mocno obciążony- 5 osób na pokładzie +bagaże i darł równo, nie brakowało mu mocy. Jakby do c3 aircrossa z tymi jego 110 koniami wsadzić 5 osób + bagaże to ledwo by jechał. Mnie bardziej przekonuje clio bo ma przynajmniej 4 cylindrowy silnik. Najmniej awaryjna jest toyota. Od 2016r nie zepsuło się absolutnie nic. Silnik 1.33 99KM do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. Owszem może nie ma turbiny i przyśpieszenia takiego jak peugeot 208 1.2 100KM ale to nie jest powód aby gadać że to auto nie jedzie, że wyje że jest nie wiadomo jaka przepaść pomiędzy peugeotem 208 1.2 100KM.
@@janwinnicki5764 ja mam c4 picasso od 2016r 1,2 130KM i od wymiany do wymiany ani grama oleju, do tej pory zadnej awarii. z pięcioma osobami i bagażami nad może spokojnie sobie dawał radę. Wiele osób nie może uwierzyć, że to auto ma silnik 1,2 i tylko 3 cylindry. Ale ja nie zamierzam nikogo przekonywać do tego auta czy silnika tylko wyrażam swoją opinię jako użytkownika od prawie 4 lat...
okropnie awaryjny silnik , nie kupujcie tego , mi padl silnik po 54000 km , kompletna pomylka , nie polecam
Na gwarancji czy już po?
kupiony grudzień 2017 nowy , złomowany 2023 maj , czyli 4 lata 5 miesięcy , niestety gwarancja się skończyła a auta nie oplacalo sie naprawiac , koszt zakupu £28000 , gwarancja ważna 3lata , to jest auto 3 cylindrowy silnik wyzylowany , jak na ten model silnik jest zbyt mały , nie mowie ze wszystkie silniki Peugeota mają ten problem lecz w tym modelu ten silnik sie nie sprawdza, dla zdecydowanych taka uwaga (ten silnik działa na tak zwanym mokrym pasku ) wszystkie wytarte elementy paska pozostają w pompie olejowej i ja przytykają , trzeba tego pilnować , producent zaleca co 50000 wymianę ale o tym nikt nie jest informowany, ja takich informacji nieposiadalem a cockpit mnie poinformował o awarii silnika jak juz bylo za pozno , sumując MODEL WYGLADEM FAJNY , WNETRZE WYGODNE , COCKPIT CZYTELNY, BEZPIECZNY , ROBI WRAZENIE , STYLISTYKA NA CZASIE . ale mechanicznie kompletna pomyłka, elektronika gubi GPS , przecieki w szyberdachu wody opadowe dostawały się do układów scalonych , kola zapasowego nie posiada to była moja porażka najgorszy samochód jaki miałem w swoim życiu a koszty sami sobie przeliczcie , doliczcie również koszt eksploatacji , wymiana pompy i paska koszt około £1800 ze względu na drogie części i ciezki dostep do wymiany lub czyszczenia tego , taniej by mi wyszlo gdybym codziennie przez 5 lat jeździł taxi do roboty , pozdrawiam @@Carolewski
@mariuszm4348 ehhhh :/
A ciekawości co ile kilometrów robiłeś wymiany oleju?
Wymianę się robi co 10000 a nie 50000tys km.
chyba masz na myśli olej a nie pasek i pompę oleju , dowiedz się ile kosztuje wymiana tych elementów to ci wyjdzie suma gdybys miala to wymieniac co 10000km a jest koniecznością wymieniać pompę co 50000 tys km inaczej silnik do wyrzucenia , wymiana oleju nie wystarczy , pompa sie zatyka i jest trudny dostęp do jej wymiany , radzę zasięgnąć opinii mechanika @@magdanowak359