Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Mire figyelj, ha Skoda Octavia 3-at vásárolsz?
HTML-код
- Опубликовано: 5 ноя 2020
- Európa egyik legnépszerűbb autója a Skoda Octavia - különösen így van ez a használt piacon, ahol sokan keresik a jó ár-érték arányú, tágas cseh típust. Lássuk is, hogy mire kell figyelni a 3. generáció vásárlása során.
A videóban látható termékek:
Gates vezérműszíj készlet:
www.bardiauto....
Würtemberg G13 hűtőfolyadék:
www.bardiauto....
Bárcsak minden autóról lenne ilyen video, köszi az alapos áttekintést, sok ilyet még ✌️
Ez teljesen jo video volt, hasznos, és jó kocsi ha jo peldanyt talalsz
Azthiszem a bizonyos váltócsapágy hiba hallható a csatornámon lévő videóban (manual 5)... egyébként jó kis gép. Legelőször a rozsda a rendszámtábla világítás körül szokott megindulni (a foglalat kipattintható és egyszerűen ellenőrizhető), illetve a küszöb és a kerékdob között, mert beszorulnak a fentről leeső falevelek, stb. Plusz kombinál a hátsó lámpa körül szokott, de nem jellemző annyira. A váltótartó bakot pedig nem nagy valami kicserélni, ettől még lehet jó kocsi.
Illetve még típusbaj a vízpumpa és a kerékagy csapágyak..
Nekem van egy 1.6 Dízel Automata 7sebességes Eladó.
Rendszeresen szervizelt (új aksi, új LUK kettőstömegű, lengőkarok, vezérlés, szilentek, 10-12ezer km utáni rendszeres olaj, olajszűrő, pollen szűrő, levegőszűrő csere, minden második után üzemanyag szűrő is, 4új Hankook nyári gumi, friss műszaki, új Boch generátor). 250.000km- valós leinformálható!
Mindez áron alul....mert JOBB KORMÁNYOS!!! :D
Túl szép volt... :D i.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/028/720/t3qkhrohrh321.jpg
Es ebbol futasbol, mennyit tettel bele?
Dobd a kukába. Száraz kuplungs, szét megy a mechatronika 700 ezer a javítás+ köztudottan a gyenge 1.6 140 -160 ezer km-ként új kettőstömegűt kér, míg a 2.0 250 ezer felett csak.
@@szecska5 😂
@@gaborriba3413 110.000km
Zsoltiiii na végreee :) Régen lattalak, jo lett a video, mindig is jókat csináltál, csak igy tovább
Őszintén. A videó megnézése után nekem inkább elment a kedvem az Octavia vásárlásától. :-$
Egy 2009-es dízel Mazda 6 GH-m van 200.000+ km-el. És lekopogva a kötelező olajcserén kívül nem kelett ráköltenem,és még minden nagyon egyben van.
De a videó nagyon hasznos volt :-)
2015, 2016 Toyota Corolla tipúshibáiról is készíthetnél videót
Skoda superb 3 ról szeretnék ugyan ilyen jellegű videót ha meglehet valósítanni.
Superb 3, 2L crtdi 190hp.
Meg fogsz lepődni, de hamarosan egy Superb mk3 2.0 TDI-ről készítünk videót. :-D
@@bardiautozrt Nagyon szuper!
Esetleg lehet tudni hogy a lessz e videó a Skoda octavia 3 facelift modellről a 245lóerős tsi változatról.
Eddig nem nagyon van róla videó pedig meg érdemelne egy forgatást!
3Hónapja vásároltam 245lóvas dsg váltóval nagyon igéretes,soha többet diesel :D
Tech2 mobil tesztek , aztán független autó tesztelő, most pedig szerelő 😁 nagy tag a pali
Na meg a Xiaomi Mo. is!
30 ezrenkénti csere ? 15 ezer is sok 10 az optimális .
Nekem legutóbb 8 ezret mondtak.
Belinkelnéd azt az angol tudóst, aki ezt kitalálta?
Egész jól hangzik, kis szerencsével semmi komoly nem kell legyen ha az ember elég fiatalon veszi meg.
Jó összeállítás Zsolt! Ismét! Viszont érdemes oda figyelni arra, hogy ennyi pénzért, amibe ezek az octáviák kerülnek autót is kapni...
Lehet jobb az összeszerelés és a minőség érzet, de közelében sincs a régebbi octáviáknak tartósságban.
Hallo a Skoda Superbekre is ez vonatkozik? Most vettem egy 2013 as 2.0 crtdi 170le-et 6-os manuál. Csak kérdezem mert jó lenne tudni hogy ott is ezek előfordulhatnak?
Legendd,Te mindenhol ott vagy?😁
Legutoljára a Tech2-ön láttam :(
@@zoltanandras6580 Akkor ritkán találkozol vele, mert a Tech2 után a Xiaomi-nál is reklámozta a készülékeket, most meg itt van a Bárdi-nál!
Köszönöm a "tesztet".
1-2 hetente induljon 100km-es távra? Szerintem meg inkább azt a pénzt amit feleslegesen elégetsz egy ilyen hosszabb távval azt tegye félre az ember és akkor nem fog meglepést okozni ha 150-200 ezer km-nél cserélni kell a DPF-et. Én 1.2-es CRTDI-s Skodát használok. 9 évesen 200.000 km-el semmi baja a DPF-nek úgy, hogy van, hogy sokszor csak napi 2x10 km-t megyek. Ritkábban megyek messzebre. Havi egyszer mondjuk.
Hát ezen az autón szinte nincs egy elem sem amire nem kell odafigyelni...hihetetlen.
Kedves szakértő urak. mi a véleményük az 1.8 TSI motorról? Mire kell ügyelni, ha használt 1.8 TSI Octaviat keresek és milyen tipushibái lehetnek ennek a motornak?
Szakértő? :D
@@kornelkatona3688 1.8 TSi tulaj vagyok, motorkódja: CJSA. a motor ahogy mondta is az ember, megbízhatóbb az elődjeinél. Nem vezérlés problémás, nem olajevős, és elvileg kevésbé kokszosodik, mert kettős befecskendezésű rendszere van, és így mossa az üzemanyag a szívó szelepeket is. Szóval a motor az pacek, és erős is. Ami az enyémen probléma, az a turbófeltöltőnél áll fenn. Azon belül is a wastegate szelep kikopása, és ha az az alkatrész elkezd kotyogni, akkor csörgő hanggal jár, illetve az EPC lámpa a műszerfalon előbb-utóbb állandó lesz. Ezzel sokmindent sajnos nem lehet kezdeni, én is még küzdök a problémával, de sokak szerint azt csakis úgy lehet megoldani, hogy az egész turbót kidobod a kukába, és teszel bele egy másikat. Hiába nem kotyog a középrész, csak a wastegate-t nem lehet javítani, így kuka az egész. Bosszantó. De ez nem csak ennél a motornál áll fenn, hanem több benzin-turbósnál is. 7-es szárazkuplungos DSG tartozik hozzá. Ügyes szerkezet, de indulásnál alacsony fordulaton kicsit beremeg, amit elvileg lehet kezdetben szoftveresen orvosolni, csak hát először ugye a turbó problémát kellene megoldani :D ördögi kör. de maga a motor és úgy az autó összességében nagyon jó!
Ennél az 5E verziónál már jó döntés lehet az 1.8 benzines, az előző 1Z-nél még betegágy volt az a motor. Én is azt kerestem, de a hirdetések tele voltak motorcserés példányokkal. Ezért vettem egy RS-t és nagyon elégedett vagyok vele. 4 év és 60 ezer km alatt egy gyújtótrafón kívül nem volt vele gondom. Amit negatív tulajdonságként megemlítenék az a fényezés. Az én autóm eleje tele van kavicsfelverődés nyomaival. Kerékcsere alkalmával ajánlatos az emelési pontot alvázvédővel lefújni. Nyomás hatására megreped a gyári védelem.
Úgy tudom könnyen hengerfejesedik.
Mivel speckó szerszám készlet kell a vezérlés cseréjéhez, ezért igen csak 3kiló környékén áll meg ha szakszervízbe viszi az ember...természetesen ott csak gyári alkatrészeket használnak...
Mihez kell speckó készlet?Lestiftelni a vezérműtengely kerekeket lehet mással is,főtengelynél ott a jel,nem feltétlenül szükséges a rögzítő.
@@MrHory21 hát akkor rossz szerelőkkel beszéltem mert kb hárman is visszadobták (ebből az egyik szakszervízben is dolgozott)mondván nekik nincs hozzá cucc..a skodánál pedig kb így árazták be...
Gondolom benzines a tied és nem dízel. A benzineshez valóban kell célszerszám és van amelyiknél még "stiftelni" se lehet.
@@sanyiiiii7997 így van 1.4 tsi 150 le..egyébként 240 e km-nél kell ránézni a szíjjak állapotára, a nagyköny szerint..épp a szervízben ülök 200km-nél én azért kicseréltetem.. találtam egy szerintem jò műhelyt 140 be fog fájni
Nekem ebből az jött le, hogy TSI-t csak szalonból. Ezeket használtan 100 ezres futás teljesítmény felett megvenni nagyon nagy kockázat. Ott van a használtautón a dokumentumok fülön a szervíz könyv lefényképezve 30 ezrenkénti olajcserével? És van a kocsiba 160 ezer km, és még dicsekednek is vele...hogy milyen fa*za, hogy egyáltalán voltak olajcserék.
Szia, korrózió (főleg alul, nem látható helyeken) mennyire jellemző a típusra?
mivel viszonylag új autók ezért még nem tudni 10 év a garancia ha mosod rendszeresen évente kipucolod a dobbetét mögött illetve a vízlefolyóit nem hiszem,hogy rohadni fog majd 2035 körül megtudjuk mikor már régi autónak fog számítani
@@dentu1000 A dobbetét mögötti részt áttervezték az korábbi Octaviákhoz képest. 6 év alatt semmi nem volt mögötte
Semennyire. Galvanizált a kaszni.
Hátsó rendszámtábla világítás körül szokott megindulni, illetve kombiknál panaszkodtak páran a hátsó lámpa körül, de inkább az elöbbi a jellemző
Nagyon jó kis összefoglaló. Eladásnál fogom ajánlani.
Volt ebben valami pozitív? :D
Zsolt, a kokszosodást hogy és hol tisztíttassuk? Köszi a válaszod.
Novoth Tibor. Ők foglalkoznak vele, keress rá itt, vagy a google-ban. :)
Diózással lehet tisztíttatni :)
erre egyszerű a válasz ne vegyél belőle FSI/TSI motorral hanem diesel motorral (hallkan megjegyzem benzin párti vagyok)
de VW-enéknél a diesel a jobb
2012 2013 tol már jok a tsi tfsi motorok. Onnan mar ajálják. Az fsi motor az elotte is jo. Vagyis igenytelenebb és kevesbe bajos
TSI-ból sem mind rossz, ahogy a videóban is elhangzott, a koraiakat nem szabad venni, 2013-tól már mérföldekkel jobbak.
@Biczó Gergő A videóban is elhangzik, hogy ezeket a TSi-ket már meg szabad venni, mert ezek már jók. A kettes Octavia-kban még a régi, láncos TSi-k vannak, ezekben már az újabb motorok, az 1.2 és az 1.4 szíjas, csak az 1.8 és a 2.0 TSi láncos, de azokban is konstrukciósan javították a láncproblémákat.
-72 fokig?😲😅
Az a helyzet,hogy 20 éve golfom van,11 éve 4 es....és már elgondolkoztam a cserém....most már el sem gondolkozok... Miért fizessek azért,hogy a gyártó gyakorol újitani...de nem megy..csak rövid távra...
Mire figyelj, ha Skoda Octavia 3-at vásárolsz?........hogy dizel motor legyen benn ne benzines!!!!!!!!!!!!!!!
Hülye vagy csak nem forogsz.
Mitől lett ez megbízhatóbb mint az elődje? Az elődjét nem kell állandóan tisztításra vinni! Nincs egr szelep! Nincs lánc probléma !Egyszerű sima szívó 1.6 . Elpusztíthatatlan!
Már nem azért, de az 1.6-os dízel is turbós, az Octavia 3-at nem lehetett szívó motorral kapni.
Kedvezo ár érték arány? Kisse elszallt a skoda magátol az arakkal azért az utobbi 10 evben kb.... ilyet akartam venni de egyszeruen olyan draga hogy inkabb maradok a japanoknal ahol most is vagyok.... ez akkor is csak egy skoda.... csak azt hiszik magukrol hogy már audi
Röviden összefoglalva : messziről kerüld ezt a típust. Olajzabálo, kokszosodó , váltóhibás , vagyont ráköltős
Pont hogy nem, de nem baj :D
Ha már meglátom, rosszul vagyok.....
Csak japánt és hondát!!!
Ennek a beltere 100-szor igényesebb. Ez a sok felsorolt hiba egyike se jött elő nálam 200 000 ig. Itt járunk most.
@@zoltanlukatsovics5845 Hol igényesebb? XD mindenhol kopogós recsegős olcsó műanyag, bár tényleg megbízhatók, azért autót a japánok tudnak legjobban gyártani.
Vegyel akkor azt oszt legyel boldog vele.
Semmivel sem jobb,mint egy Toyota vagy Suzuki.
4 éve van egy ilyen autóm. Agy pillanatra nem vetődött fel, hogy rossz választás lett volna.
TSI-t vegyen az aki szeret szervízbe járni. Nemkell mérnöknek lenni, ahhoz, hogy megmondjuk ha egy kis löketterű motorból ekkor teljesítményt kihoznak ott előbb utóbb gondok fognak fellépni.
1.4 tsim van 6 eves. Egy cent olajat nem eszik ket olaj csere kozott. A motornak semmi baja. A titok az, hogy mindent idoben kell cserelni rajta (olaj szurok stb) es meghalalja. Ja es 6literbol jarok vegyesbe. Tenyleg nagyon rossz motor 😭 bar lehet igazad van es inkabb utobb mint elobb 🤣
@@gyorgyricz9011 Szia. Megkérdezhetem melyik márka és évjárat , km?
Igazából a kis lökettérfogatú motorokkal sem a motorral lesz baj magával. Hanem esetleg a turbó fog hamarabb meghalni. Nyilván segít ha 10 ezrenként minőségi olajat adsz neki.
@@gyorgyricz9011 Dettó:) 1.4 tsi dsg7 150E km, van a környeztemben olyan autó aminek 300E fölött van a futása, motor bontatlan, turbó gyári (vízhűtéses, teljsen más a funkciója mint egy sportautóban....), olajat nem eszi, nem is jellemző, vezérlés cserélve 200E km nél, kuplungozva is volt már, de ezek kötelező szervizek olajcsere 10e km amit én is tartok, bővebb infó a motorról:www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=116, begyöpösödött károgás, nevegyé téesit mert.... mert jó? VW nem dolgozik maga ellen, a láncos verziónak voltak problémái, visszahívások is történtek, de az EA211 egy kiforrott konstrukció, a japán autókat meg inkább hagyjuk...
A renault 0.9 tce motorja talán jobb,vagy a ford 1 literes háromhengeres turbó benzinese.Előszőr nézz körbe a piacon milyen szemeteket árulnak utána kell egy adott tipust leszólni.
Ehhez nem kellett volna video. Arra kell figyelni,hogy ne vedd meg.
Arra, hogy ne vedd meg. Vegyél inkább egy 1-2 évvel idősebb Passatot ;)
Arra, hogy egy szar :)
😂 mondod te, aki tuti, hogy valami 800 ezer forintos fosban ülsz.
Leginkább ne vegyel ilyet !!
Te honnan tudnád a panelból,meg a buszbérleteddel?!